Dujine iranga (21 page) (1886)

Hmm, gali ir nesutikt, as nesigincyciu, bet aplink mane dujines huligankes ir kregzdes esantys ant vaizdo su skirtingais motorais pas pazystamus zmones vieni nelaimeliai, oro srauto matuokliu, isiurbimo kolektoriu (plastikiniu 2.0-2.5) "medziotojai", srotu "karaliai".. Gal cia sutapimas kad visiem nesiseka, as nzn.. Niekad nepamirsiu kaip su pitaku 2.5 dujiniu veze mane ir uzsidege, del duju ciut nesprogom (nesandari iranga ir pasenusi pravodke)

Opel, SAAB 93 9_3 9-3 SS 95 9_5 9-5, Suzuki diagnostika, profesionalia iranga. Audi, Volksvagen, Seat ir Skoda diagnostika. Planuoju: Citroen, Peugeot ir Renault Remontuoju autobobiliu elektra, elektronika. Airbag, SRS programuoju. ACC, SID'us, imobilaizerius, prietaisu skydelis ju LCD indikatorius ir t.t. Kontaktai: +37067013596 Vilnius. Ir bunu Anykscuose ir Utenoje arba cia: http://saab.exofire.net/v2/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=40&Itemid=58

kas vazinejat 7 tai tikrai ten neprisedesi bagazinej, cia nereik svaigt bet butinybei esant viskas ten ok. Masinos patikimos, vaziuokles amzinos, del minkstumo kiek vaziaves tai lyg ir viskas ok. Pavyzdys: 1, 6 benzas ima duju 8l duju(nauja 3 kartos iranga) traukos normaliam vaziavimui uztenka ne i dragus su tokia o kasdien vazinet tai labai praktiska ekonomiska ir ziurisi kaip ne joks golfas, neklaidinkit zmoniu

Sveiki, .Temą suskirsčiau į 2 dalis. 1-moji, tai man klausimas, ar verta montuoti dujų įrangą į 200kw 3, 5l 6 cilindrų variiklį turintį šeimyninį-kelioninį visureigį, jeigu važinėji juo labai nedaug ir dažniausiai(tuo auto) tarpmiestinėse kelionės kai sąnaudos mažiausios, o mieste tik retsykiais? Kuro sąnaudos mieste apie 17l benzo, trasoje 8-12 priklausomai nuo važiavimo. VILNIUJE PIGIAUSIAI GEROS KOKYBĖS LPG APATŪRA SU DARBU 900 EUR. Kitur-1100 eur.Taigi, ar verta, ką manote? 2. Gal kas žinote kur galima patrauklesne kaina įinstaliuoti dujų įrangą? Kažkaip nesitiki kad tiek verta mokėti, pats montavimas (mačiau ne kartą savo akimis) trunka apie 3-4 darbo valandas su reguliavimu, kartais gali ir darbo dieną užtrukti. Domina Vilniuje ir kitur, gali būti pvz.Kaune, Utenoje, Molėtuose, kaišiadoryse ir t.t. O gal tie įkainiai teisingi, net neįsivaizduoju. Kodėl benzas o ne dyzelis?nenoriu dyzelio, nes tokioms mašinoms šiais laikais visiškai neapsimoka ne vien dėl vienodų kuro kainų.Visureigių kuro sąnaudos mažai skiriasi, nes betkokiu atveju dyzelis turi mažiau KW, gerokai bukesnis, o aptarnavimas-kosminis. Ne vienas žmogus jau yra susimiontavęs į didelės kubat9ros dyzeliu LPG įrangą. Vienas bičiulis važinėje 2009m BMW 5 Xdrive universalu dyzeliu su dujom, kitas į caravelle susimontavo.Čia tik šiip, nedidelis nukrypimas. Štai neseniai turėjau MB eškę dyzelį 2004m iš nyderlandų.Kad padaryti jį nirmaliam važiavimui tinkamu sukišau į remontus 700 eurų, ir, kaip paaiškėjo, tai buvo tik pradžia."Reali"rida 320k km kažkaip nesitiki, kad nuo tiek mersas padvėstų ir iš jio liktų tik vidutinės būklės variklis ir pusėtinas kėbulas bei salonas....Vienžo labai gailiuosi kad pradėjau terliotis.Norėjau susitvarkyti"sau" o teko atsikratyti žiauriai nuostolingai, nes išlindo kad užkalti priekio šarnyrai, suplyšę kardabo gumos, tilto reduktotžriaus gumos, ragai kryžmei ir t.t. Tad kaip su ta dujų įranga, dėl jos kainų ir ar apsimoka?

Nu cia ne vienas turintis auto su dujomis , jokiu minusu nepasakys apie jas, lietuviai gi. "Naudingas" gal ir teisus vien tik del tos sudinos kokybes ir iskylanciu problemu ekspoltacijos metu dujos nera tokios megstamos. Turejau kregzde e36 , galvoju idesiu dujas vaziuosiu pigiai, sudejo man zmogelis ta duju iranga paprasta uz 800LT nafik man ta ipurskimine galvoju dar ir kaina 1600 ar kiek ten, puse masinos. Ir ka , vaziavau labai pigiai viskas kaip ir gerai buvo, atejo ziema, atejo ir bedos, klapuskes saudo , sanaudos nesamoningos, traukos nera, tai zek kokia slanga praplyso ausinimo, reduktorius uzsalo . Tai nuo to laiko ir neprilipo tos dujos. O va pas sefa ideta BRC kiek suprant orginali gamykline iranga i honda akorda 97' ir vaziuoja zmogus , jokiu bedu. Dezute ten kazkokia eko stovi kiek suprantu taupanti dujas 11L/100Km 1.8 motoras 85kw. Tai kame bedos meistrai sudarankiai ?

kas neaisku?Pagaminta taip, kad parduodama su zodziu "only" nutylint aptarnavimo kastus ir technines smulkmenas, kurios, gamintojo nuomone, neturi jaudinti vartojo...Todel atvaziavus keist kaladziu, pajungiam kompa, kad atsidarytu suportai ir galetum senas isimt.Uztai reikia turet spec. irankiu ir kiaules akis, kad nulupt visai gerus $ beveik uz nieka, ir vartotojas yra pakartas=priristas prie autorizuoto servizo, arba prie serviso, kuris nusiperka atitinkama iranga-galas saviveiklai garazeAiskiau?

atlikau paprasta skaiciavima, paimkim 20000tkst km, nrml auto su taskine duju iranga pasiema apie 11 ltr, tuo tarpu dyzelis apie 7 ltr taupiai vaziuojant, kainos keiciasi, bet imkim sios dienos kainas.Duju tokiam atstumui reikia 2300ltr-5300lt, dyzelio(jei jau kalbam apie piguma nieks i dyzelina nedazyta neziures, tai imam dazyta)1400ltr-4000lt, tai tu man pasakyk ar dujos tikrai pigiau? + as benzo neskaiciuoju.

bet tai cia didele paklaida lb, gal su spidu bedu ira, nes skaiciau pries kuri laika apie tokius greicio testus, tai didziausia paklaida turejo audi a6, rode 240kmh o istikro gps ir mentu iranga rode 215kmh, tai cia skaito ziauri paklaida, o tavo dar ziauriau, apskritai, berods vokieciu daugumos, vystant dideli greiti labiau pievas rodo, o prancuzkiu situo aspektu, tiksliausiai rodo, max paklaida buvo 7kmh

jai dar yra is ko tai ta pati perdaro seip ant pvz pateikiau nupirko IV su daustu galu ir praktiskai uzmustu varikliu stovejo gal pusmeti numestas rado angla permete varikli kebulo dalis ir prastume uz 14k seip pagalvojus net galinia langai buvo sutrupeja tai nzn kas ir kaip ten is to auto liko aisku gerai kai namuose servisa su tampimo iranga turi tai gali pan nesam uzsiiminet

Sveiki, Norėjau paklausti gal kas nors esate susidūrę su tokia problema: Sharan 2005 m. nešviešia vienas atbulinės eigos žibintas. Kompiuteris rodo jog nešviešia. Pakeitus lemputę taip pat nešviečia. Pradėjau tikrinti laidus. Pasirodo į lemputę neateina "-" (minusas). Minusinį laidą atsekiau iki panelės ir ten jau jis pasislepia po visa įranga, nebesimato jo. Taigi laidas iki panelės nenulūžęs. gal kas nors turite informacijos kaip būtų galima šitą problemą sutaisyti?

nemegejas as tu duju.. bet tai niekas is gero duju ir nededa, jeigu ne kuro kainos sokinejancios vos ne kasdien tai niekas ju aplamai nedetu, visos garantijos yra, bet dar vienas idomus dalykas tai tas kad man sudejo brc o ant doku raso kad ideta duju iranga stag 300 nors imk ir paklausk jo kokius jis cia burtus krecia, na bus matyt kai nuvarysiu konkreciai.

Teko pasedet keleivio vietoje s60.Nedaug vietos, siaip grazi masina, tik nelabai minkstai vaziuoja.Jei leistu pinigine, rinkciaus s80.Kodel?Man patinka didele, plati, komfortiska gelda.Islaikymas abieju kainuoja-cia ne golfas.www.edeta.lt pasziurek, aisku galima kazka ir pigiau rast.Duju iranga gali buti sudetinga suderinti, cia del tech. niuansu, dyzeliu pursktukai smagiai kainuoja, smagraciai edetoj link 1000eur.Nera griuvancios masinos abi, dazniausiai vazineja rmti zmones, todel lengviau rast geresnes bukles...

sveiki, turiu pirmos kartos duju iranga, ir noreciau isimesti i seata, kadangi cia pilnas ipurskimas, o dujas dejas tik ant karbiuratoriniu varikliu, iskilo keli klausimai: ar uztenka atjungti tik purkstukus ir ideti lemda zondo emuliatoriu kad apgautu kompa? kiek skaitinejau, tai supratau, kad kai perjungiu ant duju tai isijungia emuliatorius ir turi atsijungti purkstukai, o kuro siurblys turi toliau dirbti...

nu vat norisi zoliapjoves (nu kaip traktorius atrodo) nu nes sklypas didelis... paziurejau as ju kainas tai noras praejo. Nu vat maciau jog pardavineja po 900lt kebulus, su pjovimo iranga ir pavaru deze. nu vat durna ideja tame, jog pas mane kieme stovi senukas ford escort 1.6 zetec benzinas, ir gal butu imanoma varikli i zoliapjove imontuot? ar pakaktu paprasto benzininies zolepjoves motoro?

pats vazineju tu tokia 2.3 qattro tikrai nesiskundziu nei genda nei rudija. tik yra vienas ganetinai nemazas minusas, kad negali idet tiesioginiu duju o tik paprastas. pas kaikuriuos pasitaiko kad labai jau daznai su dujom nuleke karbo nekstute. bet jei gera iranga tai manau nera bedu. jai uz 1700lt ir jai gerai dirba ir atrodo tai ko nepirkti, nenorek kad uz tokia kaina butu nauja masina.

Turėjau reikalų su ta saraškino kontora. Pirkau isiurbimo kolektorių. Skelbime buvo teigta jog būklė ledine ir pilna komplektacija (kolikas, purkštukai, zaslonke, kūro railas ir visi tvirtinimo elementai). Mokėjau dvigubai nei rinkos kaina bet vistiek apipiso. Gavau plika kolika su visais prasuktais sriegiais ir negana to dar ir kiauras nes matomai kažkada buvo sudėta dujų įranga. Klientų aptarnavimas įjungė durnių ir teigė jo viskas čia ok...

156 mano manymu tikrai stilinga ir gan konfortiska masina. Zmona vazineja tokia. Susidariau nuomone jog tai 100000' tines masinos. Tiek nuvaziavus teko pakeisti visa vaziuokle, variklio skyriuje visokie blokai, tai dirzai , variatorius, sugedes vairo stiprintuvo siurbliukas, liamda zondas, oro srauto matuokle..... Nu zodziu pagal metus, iranga masina gan pigi, bet atsiima ant remonto. Tokie butu mano pastebejimai ir nuomone. Bet vistiek ji man patinka

Gerai draugauti turetu.Klausimas kokia ta duju iranga, t.y. kas gamintojas.Bet siaip, tai kaip pasiseks, cia apie duju irangos patikimuma, nes ten yra kompas.Jei neklystu, a4 variklis.As pats vazineju b4 2.0 mono purskalas, privalumas-labai gerai draugauja su dujomis, nera jokiu kompu.Minusas-mazoka galios, tik 66kw, bet jei nevazineji krautas, ganaLabai pigios detales, cia maniskes, tik kai ko reikia paieskot, nes nelabai yra ant kiekvieno kampo

realiai dabar naujos 1800lt kaip tik sau ieskau, tau geriausias variantas butu toks kaip as galvojau susiperki iranga baliona vamzdeli reduktoriu montuoji pats o viska pajunks meistriukas sake 300lt kainuoja , pilna internete tokiu dujininku kur po darbo dasiduria ...na svarbiausia nepataikyt ant super meistro jei nori galiu baliona vamzdeli rteduktoriu pasiulyt su visais perjungejais ir taip toliau balionas galiojantis gali but vietoj zapaskes uz kapeikas

Jau daug metų važinėju su tokiais matorais turėjau 2, 6 ir 2, 4 bendzinas įsidėjau gera dujų įranga ir vargo nematau o to matoro remontas nėra jau toks brangus kaip kiti sako tik reikia susirasti gera normalų meistrą ir nebus jokių problemų pats jau važinėju 10 metų ir vargo nematau su tokiais matorais kaip kiti gazdina pats turi apsispresti kokio matoro nori toki ir pirk ir nesuk galvos

Taigi nebutinai toksai pat kodas spynuteje, tu kodu kiekvienas modelis gali simtus tureti, todel reikia turet originala ir pagaminus nauja rakta priristi pagal koda prie spynutes, tam reikia tureti iranga, ja turi daugelis raktu dirbtuviu.Vilniuje ziauriai brangu aisku nuo modelio priklauso, bet clizmai nebutu kosmosas.O jei klizmos teturi viena bendra koda tai ieskok rakteliu.Isvis jei ilgai vazinesi , manau pasidaryk antra rakta su cipu ir bus ok.

Sveiki forumiečiai noriu paklausti nuomones tech apžiura žino kekvienas vairuotojas tik vat man nedaeina tech. apžiuros ir kai kurių servisu pakabos tikrinimo metodo varai sakykim tech., suprantu stabdžius patikrina idialiai nes viska rodo stendas šviesas irgi ir taip pat duminguma nes tam yra skirta iranga kur nepraslysi niekaip, o vat niekaip negaliu suprasti pakabos patikros kai kur pakelia keltuvu kitur ant dobes ir tam skirta iranga ten tipo krato ratus kebulas aisku siuboja jie ten ranka uzkisa ir ten tipo jaucia kas barska kas kliba kai masina ira nukeista ir visa pakaba nuleista debilizmas man atrodo žinau servisai aišku nevisi bet dauguma ant keltuvo pakelia masina nuo zemes ir viskas atsipalaiduoja ir su mantiruote klibina pakabos detales čia jau faktas ir praktiškai visi servisai pripažysta šita metoda o vat ka ten tikrina per tech.ar iš tikrųjų nustato ar tik buria ir nustato ir parenka tik kaskokias išgalvotas savo teorijas?

Sveiki forumiečiai noriu paklausti nuomones tech apžiura žino kekvienas vairuotojas tik vat man nedaeina tech. apžiuros ir kai kurių servisu pakabos tikrinimo metodas varai sakykim tech., suprantu stabdžius patikrina idialiai nes viska rodo stendas šviesas irgi ir taip pat duminguma nes tam yra skirta iranga kur nepraslysi niekaip, o vat niekaip negaliu suprasti pakabos patikros kai kur pakelia keltuvu kitur ant dobes ir tam skirta iranga ten tipo krato ratus kebulas aisku siuboja jie ten ranka uzkisa ir ten tipo jaucia kas barska kas kliba kai masina ira nukeista ir visa pakaba nuleista debilizmas man atrodo žinau servisai aišku nevisi bet dauguma ant keltuvo pakelia masina nuo zemes ir viskas atsipalaiduoja ir su mantiruote klibina pakabos detales čia jau faktas ir praktiškai visi servisai pripažysta šita metoda o vat ka ten tikrina per tech.ar iš tikrųjų nustato ar tik buria ir nustato ir parenka tik kaskokias išgalvotas savo teorijas?

2-3km.??? tokiam atstumui iveikti bet koki varikli nukankinsi..nesvarbu kuom jis varomas, o ypac ziema.. neuzsiles pilnai variklis kaupia kondensata, tepale atsiranda daug dregmes, o voztuvu rajone susikaupia begale "varskes" kuri uzkemsa alsuoklius ir kitus kanalus.. 2-3km. iveikti ekonomiskiausias budas "GAZ-PEŠKOM/2).. tokiais atstumais vazinejant duju iranga atsipirks tik anukams vazineju 2-3 tukstancius km per menesi, man apsimoka dujos ..pries dyzeli irgi nieko neturiu

Sveiki, Gerbiamieji,

Rudens sezonas įsibegėja! Paskubėkite įsigyti ratų remonto įrangą pigiau! Ratų montavimo ir balansavimo staklių pasiūlymai kiekvienam - nuo namų ūkio iki profesionalaus ratų serviso!

Kviečiame apsilankyti akcijų skiltyje mūsų tinklalapyje tavisa.lt

Visas ratų montavimo ir balansavimo stakles bei autokeltuvus turime sandėlyje!

Palankesnės kainos taikomos ir perkant įrengimus atskirai.

Esant klausimams - nedvejodami kreipkitės!

Gražios dienos!

Mob. +370 685 00466, el. p. [email protected]

Abu yra geri varikliai, tik va su maitinimo sistemomis yra keli klaustukai.Jei jau dujomis-tai tada 74kw varikliui labai gerai tinka pirmos kartos iranga, taciau reikia tureti galvoje, kad tai yra pakankamai retas variantas, todel reikalui esant gali buti keblu su kaikuriomis detalemis.Siaip, tai ir 85kw variklis yra patikimas, tik va dujomis vaziuot, tai jam geriau 4 kartos iranga.Aisku, galima ir paprasciau, bet tai problemos kaip ir neisvengiamos ateityje...

jai perki su iranga tai jau gyvenimas variklio patrumpintas, bet jai zmogus te nuvaziuoja 2000 i metus tai tokia dar apsimoka pirkt.tiesa del tu 3 lt uz kontrobanda kam man ta kontrobanda jai va maciau vln zirmunuose statoil" 85 benza uz 2.99 lt tai ka zinau man kai teko zmonos mersui ipilt tos kontrobandos ir ziema kurtis nenorejo ipylem lietuvisko 95 benzo kuriasi normaliausiai galvojat jie ta pati 85 nevaro?????

Duju prisukimas jokios naudos neduos, nebent priesingai.Draugiskai:nereikejo ieskot siknoj smegenu.Ko tikejasi is seno ir sunkaus grabo su silpnu varikliu kuriame priedo dar kompresija kritus , voztuvai pavarge ir t.t. su senos laidos dujomis, dziaukis kad tik tiek rijo, skupus visad moka du kartus.Reikejo detis nauja iranga su purkstukais, nes rezultate beveik tiek ir isleisi.Nebent, KEICIANT REDUKTORIU GALEJO VAMZDELS TRUKTI, GAL UZLAUZE KUR AR NEUZVERZE PADORIAI.JEI SALONE NESMIRDA, NEREISKIA, KAD NERA NUOTEKIO MAGISTRALEJE.

siaip naujo automobilio variklis normaliai neprasidirbes buna tai nieko keisto jei islauzi mazesnias sanaudas. vnz vaziavo i sventaja jis tai isejo 340km jam viena puse. sake 120lt uzteko ant duju suvazinet, beje vaziavo pora kartu ir sanaudos tokios pacios. duju iranga parejo jau su masina kartu orginaliai, todel daug geresnes kokybes nei cia pardavineja ltu. pas mane b3 2.3e vidutines sanaudos naujos 8.8 litro tai tiek pat kiek tos monuskes

Pirma dujų karta Pirma karta tinkamiausia paprastiems ir kaip taisyklė senesniems mašinoms, ypač toms kurios komplektuojamos su karbiuratoriniais varikliai valdomais vakuumo pagalba neturint ir nereguliuojant kuro mišinio jokiais kuro riebumo davikliai tokiais kaip lemda zondais. Pirma karta tinkamiausia yra mono įpurškimo sistemoms, montuojama panaudojant tuos pačius dujų baliono elementus kaip ir kitų kartų, tiesiog automobilio variklio skyriuje yra komponuojamas vakuuminis reduktorius arba reduktorius su elektro magnetu, dujų mišinys reguliuojamas rankomis reduktoriaus pagalba ir registro dėka, realiai variklis dirba teisingiausiu kuro mišiniu tik prie laisvų variklio sūkių arba prie pasirinkto sūkių diapazono, pvz 3500rpm kas priklausomai nuo automobilio variklio ir greičių dėžės pavarų ilgio atitinka apie 110km/h greitį. Važiuojant greičiau dujų mišinys liesėja, o jei sureguliuosite didesniam greičiui, tuomet sąnaudos bus didesnės ir prie žemesnio greičio važiuosite per riebiu mišiniu. Pirmos kartos sistemoje ir įrangoje, dujos į variklį paduodamos maišytuvo dėka kuris montuojasi prieš ar po oro srauto matuoklės, todėl reikalauja paprastai papildomų montavimo dalykų nes padidejęs atstumas paprastai išlenkia arba kolektorių arba oro paėmimo šlangą ir netvarkingai sumontuota ji laikui bėgant trūksta. Pirmos kartos dujų įrangą patartina reguliuoti dažnai, tam paprastai yra montuojami lemda simuliatoriai kurie diodų (lempučių) pagalba nurodo mišinio riebumą kurį galima susireguliuoti ir pačiam, tikslingiausia tai būtų daryti kas kartą keičiantis orams, sezonams, ar keičiant oro filtrą. Jei susireguliuosite taip kad visuomet „dirbtų“, dažniausiai būsite nepatenkinti automobilio dinamika ar trauka. Pirmos kartos dujų įrangos pagrindiniai trūkumai yra tie kad ši įranga yra ypač reikli tvarkingai elektros/aukštos įtampos sistemai, t.y. privalo dažnai būti keičiamos žvakės, sumontavus įrangą pakeisti nauji aukštos įtampos laidai ir paskirstymo dangtelis, kitu atveju rizikuojate turėti atbulinį smūgį arba taip liaudyje vadinama „dujų šūvį“. Šūvio rezultatas gali būti netgi labai brangus, pradedant nušokusiom štangom, sulankstytom oro srauto matuoklės, susprogusia oro filtro dėžę ar net įsiurbimo kolektoriumi. Jei toks šūvis nutiktų Nidoje, automobilį tektų vilkte partempti nes važiuoti nesutvarkius neišeitu nei benzinu nei dujomis. Nepaisant tų trūkumų, pirmą kartą galima montuoti daugeliui automobiliu ir tikrai yra tokių variantų kur neverta montuoti modernesnių įrangų, bet kiekvieną atvejį reikėtų tirti ir vertinti atskirai bei individualiai pasitarus nuspręsti kokią įrangą pasirinkti, įvertinti pliusus ir minusus, investiciją ir galimas problemas ar trūkumus, įvertinti savo laiką reguliuojant ar dujų įrangos aptarnavimo kaštus nuspręsti ar ši karta Jums tinkama ar vis tik rinktis modernesnę dujų įrangą.

elas- ijungus priverstinai siurbly, visvien nesikure, jis dirba be sutojimo.Tas duju jungiklis negali but, dujos detos gal pries 2 menesius, tai nemau kad galetu kas but su tuo perjungeju, visa iranga buvo nauja(na bet visvien pazesiu, draugas vazineja su toke pat iranga, tai ta jungikly pakeisiu i jo). zuvis-na but gerai kita spynele ygrust bet kiek girdejau ten biski ji sunkokai isijima, na bet toks varijantas manau butu logiskas, jai ne ji kalta galeciau spynele pamirst.Kai kuriu siurblys net nesuveike(kaskas buvo atsitike kai pakeiciau 18 rele, siurblys suveike ir masina uzkuriau, bet tik kurem laikui, kelis kartus uzgesinus ir vel uzvedus vel tas pats, 18 rele idejau nauja, ji sveika) kardanas- tai jai butu rele bloga kuri blokuoja degima tai nemau kad pariedeciau ant duju ar ne taip? del kibirksties pazesiu. remisx-sitas varijantas nemau kad gali but, nes tiesiogei pajungus 167 rele siurblys veike be priekaistu.

Sveiki forumiečiai noriu paklausti nuomones tech apžiura žino kekvienas vairuotojas tik vat man nedaeina tech. apžiuros ir kai kurių servisu pakabos tikrinimo metodo varai sakykim tech., suprantu stabdžius patikrina idialiai nes viska rodo stendas šviesas irgi ir taip pat duminguma nes tam yra skirta iranga kur nepraslysi niekaip, o vat niekaip negaliu suprasti pakabos patikros kai kur pakelia keltuvu kitur ant dobes ir tam skirta iranga ten tipo krato ratus kebulas aisku siuboja jie ten ranka uzkisa ir ten tipo jaucia kas barska kas kliba kai masina ira nukeista ir visa pakaba itempta debilizmas man atrodo žinau servisai aišku nevisi bet dauguma ant keltuvo pakelia masina nuo zemes ir viskas atsipalaiduoja ir su mantiruote klibina pakabos detales čia jau faktas ir praktiškai visi servisai pripažysta šita metoda o vat ka ten tikrina per tech.ar iš tikrųjų nustato ar tik buria ir nustato ir parenka tik kaskokias išgalvotas savo teorijas?

aisku kad galima pritaikyti matuokle... ir fiske galima perdaryt, VISKA GALIMA PADARYT!!!! galima ir varikli pritaikyti kita (pigiau eksplotuojama) isidet. Taip yra ir universaliu matuokliu, tam tikriems modeliams ir varikliams. Bet su bet kokia kita matuokle variklis gali dirbti (is akies) gerai, bet vistiek nedirbs idealiai. Misinys bus arba per riebus arba per liesas. Automobiliams su duju iranga matuokle nera tokia svarbi, bet cia pas pati dujom net nekvepia.

jei iranga tinkamai ideta, tai gal.Bet pilna durniu, kurie isitikine, kad dujos"gadina" varikli.Aisku, kad tai yra papildoma sistema, kuria irgi reikia aptarnauti ir priziureti..Kai kuriais atvejais, buna sudetinga prieiti prie kitu mazgu, nes vietos po kapotu visai nelieka, tikriau nelieka net uodui nosi ikist.Todel gali kilt keblumu kazka darant remonto prasme.As asmeniskai, kai nekaitalioju masinu kas keli metai, tai man apsimoka dujos be klausimu ir tokiu klausimu nekyla.

Bazine komplektacija su benziniu motoru apie 50 t.lt yra tik trys kompektacijos plius papildoma iranga tai spreskit ka galima moket seip masina ka as zinau su nauju vazinejau pusantru metu pramyniau 80 t.km pakeite visa vaziuokle ratu guolius ir dar visokiu smulkmenu buvo vidutine komlektacija 1.5 dci ir kainavo 68t.lt po 1.5 metu krasta auto nupirko uz 42t.lt o jus planuojat po 5 metu planuojat parduot uz 20 juokinat

Sveiki, mano nuomone, paieškoje trūksta galimybės pasirinkti kelis kuro tipus. Ypač tai svarbu, kai ieškomas benzininis automobilis, o dujų įranga nėra būtinybė, bet privalumas. Tuomet tenka 2 kartus atlikti paiešką, ieškant "benzinas" ir "benzinas/dujos". Arba ieškant "dyzelinas" ir "benzinas/dujos". Taip pat, nepakenktų galimybė paieškoje rinktis ne vieną, o kelis miestus. O jeigu dar geriau, miestus priskirti apskritims, ir paieškoje padaryti galimybę ieškoti pagal apskritį. Tikiuosi bent apsvarstysite mano pasiūlymus.

Ne tik buna, o ir yra.Mersai jau kokius tris-keturis metus eina nuo konvejerio MB E NATURAL GAS ir MB B NATURAL GAS. Nezinau kas jiems ar jie patys daro ar tik gamykloje montuoja CNG iranga bt 100% tokie gaminami ir buna dazniausiai taxai su oiginaliu mercedes modelio pavadinimu MB NATURAL GAS E KLASSE ir analogiskas gamyklinis metalinem raidem uzrasas tiksai gale (na kaip buna CDI tik NATURAS GAS)ir t.t.

Aš kaip isivaizduoju, akseleratoriu spaudžiant iki kokiu 70% galios gauni praktiskai tiek pat kiek be cipo, bet kai spaudi labiau, tada ir gauni ta didesni kw skaičiu, nes perprogramavus panaikinamas gamykloje nustatytas limitas, na kažkas paanšaus, o ir kuro spaudžiant ims daug daugiau. O va vaziuojant ekonomiskai galios gausi tik simboliskai ir kuro ekonomija gal siek tiek pagerės nes perprogramuojama jau su 21 amziaus įranga ir ziniomis. Čia as taip galvoju

Tai čia ir rudys įeina? Nes va porą atinkančių viską radau, bet rašo, kad va virš galinės arkos yra biški rudžių ir prie priekinio stiklo biški ir pnš. Tai jeigu yra rūdžių nors biški, tuomet neimti jos? Ir kiek kainuoja įsidėti dujų įrangą maždaug? Nes jeigu kaip sakei 8-12 l dujų tai čia visai nedaug ir gan tenkina mano ekonominius norus. O ir kaip dėl 323? Daug skiriasi nuo 626?

Ir neaisku kaip LT tokius slyktukus sukontroliuoti.Palikau "Svaros broliuose"vasara isplauti salona.Atsiemiau, sumokejau ir tik kita diena pastebejau kad unioversalo bagazines uzuolaidos (roleto)pritraukimo mechanizmas sulauzytas.Arba Nissan X-Trail ledini nuveziau sumontuoti duju iranga, atsiemiau per pati serviso uzdaryma vakare, nuvairuoju pilti degalu iskarto, ziuriu-benzino bako kamstis israutas, tik isuktas, o ji atsukta laikanti detale sulauzytqa.SLykstus reikalai vyksta, truksta zodziu.Turi salia stoveti su granatsvaidziu kad ko nesulauzytu

Na tai kagi, greit(27d) pasitiksime didžiausią pasaulyje ir žinoma LT Hyundai tanklaivį?Įdomu kiek Hp jo dyzelinis variklis?Natūralių dujų "veža "net 70.000 ton(idomu, kiek auto su CNG iranga uzsipilt butu galima)Ir šiaip kas kokių minčių turite, ar turės papildomos įtakos kuro kainoms, nes NG tikrai turėtų pigt, tik problem, kad automobilių su CNG Lietuvėlėje tėra vienas kitas.

Sveiki, ieškau automobilio su su dujų įranga pirkt, žiūriu įvairius modelius, tai pamačiau kad nemažai skelbimuose vectrų yra su dujom, bet daugiausia su 2.2L varikliais ir 108kw, kažkaip galvoju kad nėra toks variklis labai jau ekonomiškas, ar čia tie varikliai ekonomiški su dujom ir apskritai kas per varikliai tokie, manau 1.8 L 89kw neblogai būtu su dujom bet mažai skelbimuose tokių.Tai koks variklis geriausias su dujom iš vectra c modelių?

Gerai, pagrysiu... As tas taupuolis, kuris isidejo lieva lenkiska STAG 4 kartos duju iranga... Dejau pries 1, 5 metu.. Pries tai benzina pildavau po 3.4 is tokio veikejo. Automobilio sanaudos apiw 10l vidurkis, duju 11. Tuo metu benzo duju kaina buvo apie 2lt... at tokia ir matematika, atsipirko mpo 15k km... Gal kazkam ir blogai tos dujos, bet ka daryt, kai ant ddyzelines auto litu nera, o vaziuot noris?

apie ikarusus..buvau vengrijoj..net isiziojau..varo ikarusas....troleibusas na o esme paprasta..ten gamina tuos ikarusus vengrijoj, tai sumaste sukonstruot visa iranga troleibuso..varo kaip ilgausis elektrinis...siap pamacius keista buvo kazkaip..prate matyt autobusa, o cia su tais laidais vazineja...va toks paskutinis prisiminimas apie ikarusus, cia kokiais 2005 metais maciau toki bajeri..ir ten ne kokia xaltura, o orginalas ir ju daug..visa sostine uzkista buvo.

sveiki pries savaite ideta pirmos kartos BRC duju iranga, viskas tvarkingai, gerame servise, bet vat iskilo tokia beda kad salta kiekviena diena vis prasciau vedasi, siandien jau galvojau nebeuzkursiu, taciau siek tiek pavazius kuriasi is puses sukimo. girdejau kad taip gali buti pirma duju baka kol variklis apsidirbs ir pripras prie naujo kuro, taciau nenoriu to laukti ir suzinoti ar cia rimta problema ar ne? dekui uz komentarus

Sveiki taigi mano turimam automobiliui BMW e39 520i (M52 110kw) prastovėjus puse metų kol buvo tvarkomas - žvakės keičiamos , holo davikliai, važiuoklės remotnas , salono keitimas ir t.t atsitiko tokia bėda jog dabar automobilis kartais nenoriai važiuoja su dujomis dujų iranga nėra sena 4kartos ir su jomis pravažiuota tik apie ~ 35000 km . Kartais važiuoja idealiai , kartais bludija nenoriai dirba nelaiko apsuku ? Ir dujos pačios kartais nepersijungia... Gal kas turi patirties šitame reikale ?

Nu čia ne aukštoji matematika

Na va as tau parasysiu nedurna komentara Paciam teko tureti mazda tik 94 metu hecbeka 626 pas mane buvo variklis 2.0 doch 16 valve, tai su dujom tikrai nesipyko, kurdavos ir ant duju ir prie minus 25 laipsniu salcio, tik jau pas mane is uzsienio parkeliavo su duju iranga (italiska yranga)o valge tai apie 9-10 ltr, esu patenkintas tuom auto, isskyrus kad labai jau rudyti megsta ir plonos skardos tai tiek

sitam varikliui kaip ir kitiems, kurie turi oro srauto matuokle, pirmos kartos duju iranga yra neisvengiama mirtis, Nes po pirmo rimtesnio suvio sudauzo matuokle, kuri visu masinu kainuoja nemazai taip apie 200eur.Lauzynuose ne tik ju nera, nera ir oro zarnu, oro filtro deziu.Dujininkai isperkaTavo atveju, jei sove, tai pirmiausiai reikia ieskot kur suvis prasimuse papildoma oro padavimaAntra ir nemaziau svarbu, pasalint priezasti del ko sove.O tai butent uzdegimo sistema ir misinys.Sekmes tvarkant

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Galios kelimas atliekamas programiskai, todel galima pasirinkti norima santyki tarp galingumo ir ekonomijos. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius, t.y (tdi, tdci, dti, cdi, hdi, jtd, dci, d, td, tds ir kt.). smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt