Daznas gedimas sito variklio veleno holo daviklis. is pradziu blogai kuriasi (964 page) (49660)

jo kur dingo tie nemokami skelbimai jei uz pirma reik 5lt moketi absurdas

Ka pasakysit apie Hyundai tucson 2, 0 83kw, Nissan X-trail 2, 2d, hyundai santa fe ar ka kita pasiulykit, laukiu jusu komentaru

Aciu uz info, as pats nebenoriu nissano ir hyundajo, pajero noretusi to naujesnio, bet perbrangus jau

Pastebejau kad jau galima istrinti paskutine savo zinute forume parasyta. Ar bus galima ateity visas parasytas atsirinkus pratrinti savo?

Ne negesta prie 90 nu pasikeiciau kuro filtra pagerejo bet kai kuro bake maziau lieka vel apsukos uzkyla salciai uzeje buvo visai neuzkuriau jos tai bandysiu akuma stipresni det arba zvakes pakeist

pries tai buves autogido dizainas geresnis buvo, ir skelbimai kazkaip geriau atrode, db tai visiska nesamone...

butu gerai, kai reik irasyt TA iki kada butu galimi tik skaiciu variantai.o db: yra nera, ilgam, uzteks, daug ir pan ABSURDAS...

Buvau iskeles Subaru Legacy panasiu budu, nieko gero, dejau i spyruokles gale ir prieky.Pirmiausia sukieteja vaziuokle, dalis spyruokles nefunkcionuoja o jei auto 4motion arba quattro tai dar ir granatas uzlauzia, ilgai nelaikys.

Maximoj kazkas panasaus yra 25lt maciau tik negarantuoju kad ten tas pats...

Sveiki, parduodu automobilini itampos keitikli (konverteri) HTC kuris pakeicia 12V ar 24V i 220v, jungiamas prie prikurkes ar tiesiogiai akumuliatoriaus, labai mazai naudotas, yra visi dokumentai, dezute, cekiai, pirkau pries 5men Prancuzijoje uz 56eurus, dabar noreciau gauti 29eurus.

Ir gal vapse vos givi tavo amortikai galinei jei jau taip nuseda.

nu matai ne visu stovi tiesiai motoras, o kur skersai stovi taj matoru tvirtinimai gali but truputi kitoj vietoj prisukti ir netikt. tada reikia greziot blokas ar darytis savo tvirtinimus ir pan.

Sveikas ar pakeitei 5 pavaru deze i 6 pavare nuo kokios masinos atitiko?

Tai ne, ant žemintos... Pats ir eik, ką aš ten veiksiu. Tai gal tu nemoki dėti arba padangas dedi džipines, nes šiaip tai eina ir R-20 užmauti, tik aišku padangos bus vos keletos centimetrų... Išmanusis atsirado. Nebandei, tai ir tylėk... Matosi, kad kalbi ne iš partirties, nes neturi ir neremia. O kodėl kas mėnesį reikia perrinkinėti važiuoklę? Kuo tau ta važiuoklė užkliuvo? Jeigu važinėsi belenkokiais greičiais ir per duobes, tai gal ir teks perrinkinėti kas mėnesį, bet čia jau gerokai reikės pasistengti, bet kaip sakoma - koks vairuotojas, tokia ir važiuoklė. Nu ne tau apie tai kalbėti, nes matau, kad nichuja nieko nerauki ir ginčiniesi... giedzka, pritariu tau, nes ceškės visai kita klasė, ten gali mauti ir didesnius, pats turėjau Audi A4 B5 ir buvau užmovęs R-18 lietus ratus. Dar ant Ford Galaxy buvau uždėjęs R-18 ir R-19, bet ten arkos baisiulinės, tai čia juokas... megane03, taigi padangų būną ir žemesnių, vadinamų žemesnio profilio, tai gali užmauti ir didesnius, o dėl arkų pločio, tai Audi'nių tik šiek tiek platesnės. Nu ten keliais cm...

motoroleris tik mergom vazinet, geriau imk mopaka nors su saibom pazaisi"" ka tu tuom pasakyt norejai? vieni vadian motoroleri ir mopaka tapati MOTOROLERI :d ssuree000-nesiskelbiu kad expertas, bet nusimanau Dio nera blogas variantas, honda japonu technika-laiko gerai, bet dazniausiai dio visi buna seni o kainas uzlenke pwz 1000-1500lt, zmogiska kaina butu kokie 500lt, bet esme kainu tame kad dauguma zmoniu perka dalis is parduotuviu pwz stumuokli su ziedais uz 120lt, arba pilna grupe uz 450lt, mane net akys issoko, uz tokia kaina jau galima paimt nebloga 70cc pilna grupe , uz 1000tukst litu tikrai gali rast gera moto, tik reiktu pasiieskot ir pries perkant apsiskaityt internete, kad turet supratima.Nepatariu kinietisko pirkti nes po keliu tukst km prades byreti jie, nors atrodo graziai, pirk koki peugeot speedake, zenith, buxy ju trauka kaip pezu labai gera ir dydis normalus, ismoksi vaziuot ir valdyt tad kaip pirmam moto bus ok Idedu foto kurio teko isbandyti paciam, nera brangus jie, metai nesvarbu, jei variklis tik geras sis 98metu

Juokingi jus zmones esat, uzsidekit ant masinos +5lt ir pardave ja atgausit juokingiausia kai auto po 30tukst lt pardavyneja Pats turiu 18daliu skelbimu, bei ~5moto skelbimus, moku uz kiekviena saziningai, uz daliu skelbimus kaikuriuos moku jau virs metu. Nepamirskit jog norint kazka gauti reikia kazkatai paaukoti, baigesi laikai kai buvo kas nemokama, dalinimai ir t.t buvo puiku, bet dabar zmones nori uzdirbti, o kuo daugiau tuo geriau, juk tokia verslininku esme. Nepatinka sukurkit savo skelbimu portala O del perziuriu skaiciaus as irgi nusivyliau, nes is tiesu tai 90% padedavo nuspresti ar transporto priemone parduota ar ne.+buvo atvejis kai zmogus bande numust dalies kaina man sakydamas kad va skelbimo idejimo laikas pries puse metu idetas ir vis dar nepardaviau, nors jis nesuprato ir neisiskaite kad to modelio daliu vis papildau kartas nuo karto...o kai skelbimu daug, klientu irgi yra, tai kiekvienam atsibosta aiskint. O kai atsibos zmonems gidas tai ir nebeis, nes taip buvo su pliusu kai prasidejo mokami skelbimai, nepamirskit nieko nera amzino, tas pats feisbukas numirs po kiek laiko nors jau 1mljrd zmoniu skaiciuoja. Taika

Matot as apie golfus masciau irgi, bet kazkaip jie labai jau kaip sako i taburete panasus ir seip nusibode. Del to apie vento masciau. B4 audi tai brangios jos visos, kiek ziurejau be 5000 ar net 6000 normalios nepaimsi tikrai, tai del to sis variantas labiau atkrenta, nors aisku B4 visai patraukli O i ka dar reiktu demesi atkreipt perkant dyzeline Venta arba GOLF III ? Kokios ju silpniausios vietos ? Kaip atpazint ar nenukankintas dyzelis? Vaziokle tai kiek zinau pigi labai siose modeliose tai manau labai i ja kreipt demesio nereiktu, na bet aisku jei bus leva vaziokle tai ji kalbes ir apie visa auto stovi jei seimininkas jos netvarke net... Na gal bus dar kokio nuomoniu, beje kazkaip ties nissan ir pns nelabai man jie patinka, esu linkes link vokiskos texnikos na ir prie Japonu irgi bet tik is dalies. O kiek ryja benzinine Vento 1, 8 ? Ir kaip su trauka ? Ta pati ir apie Golf suzinot butu idomu, tik sakykit realias sanaudas, kalbu apie tai kad kartais juk ir norisi biski spustelt, nevazinesi juk visad pensininku rezimu

nesivargink tu jam aiskint savociulbes nors tu ka.. mano motina turi mone 2003 dyzeli pohui ta masina kaip masina nei ten kam gest nei ten ka neskaitant kad biski tepalai vafliuojasi ir tiek o fiata angluose turejau brava ar bravo neatsimenu 2ju duru su 2 litrai 5cilindru laksciau kol vaziuokle bildet pradejo tai servise kainas suzinojau issigandau tai nudralinau iki kol nebeisejo vaziuot ir atidaviau i metala. asmeniskai as nieko pries nei fiata nei alfa as neturiu reiktu ir vazineciau bet visas gincas tame kad zmones jas dievina ir visiem kisa kai akivaizdziai jos nei antiek geros nei ant tiek grazios ir visiskai remontas nepigus o ypac brangus. siulo jis man servise pasiklausinet nu juokingas zmogus pats giria alfas bet toks vaizdas su servisu nesusidures vien 156 berods priekine vaziuokle isviso vien ant traukuciu sake is keliu daliu tai kaip ji gali buti pigi? servisa jau ta tema kalbejai tragisko masinos o apie jtd varikli meistras nutylejo nes turbut nera blogas bet gerumu nepasizymi.. ai pohui man jus ir jusu tie italai.. ka gero italai turi tai DUCATI vot cia tai kuriniai

Na pasakoriau, uzteks cia gal ta savo "focusa" aukstint... Astra nerudija net ir nubegimo vietose del to, kad ejo pilnai cinkuota nuo 1998m, nuo 2002 metu buvo pereita prie pusinio cinkavimo t.y. iki dureliu stiklo, jei matei surudijusia, reiskia buvus dauzta ir nedadaryta po avarijos. Focus ejo cinkuotu dugnu, bet slenksciai, dureliu apacia, nubegimai ir kantai judanciu detaliu daznai griebiami korozijos. Opelio vaziuokle statoma i viena is pirmaujanciu, kurios puikiai atlaiko lietuveles kelius ir kainuoja kapeikas ja tvarkant, apie stabiluma, valdyma kelyje irgi GRYBAUJI toli toli, del minkstumo dalis tiesos butu, nes nera minksta astra. TArkim kazkas minejio erdvuma fokuso... astroje dvidureje, vietos man 193cm daugiau nei uztenkamai, del gerai isplanuotos priekines paneles, uz manes vietos kojom gal mazokai, bet uz tai galvai sociai, uz manes sededavo ir virs 195cm ugio, sakydavo, jog fainai kai gale aukstesnis zmogus neliecia stogo galva, ar deretu sakyti kitaip negu fokuse...? Turetoje astroje dege lempute del elektros, isvalius LEZ pasibaige visos lemputes degimai, abs ar airbag tikrai nedega, jei masina yra tvarkinga.... Galiu trumpai pasakyti "Fokusas ir lieka fokusu"..... Nieko asmenisko, bet tavo sudmaliavima uzkniso skaityti

Gal nepradedam kiek kas ko dralinom as ir su porsche vaziaves ir su X6, bet tai nebuvo mano ir man giliai dzin kiek ju remontas, o lavonai yra pas tave, o ne pas mane, as neperku devetu padangu (ant bmw uzdejau Nokian naujausias), neperku daliu made in china ar taiwan, vien ratlankiai ir padangos virs 2000lt, dirzeliai su itempejais generatoriui ir kitiems elementams apie 700lt (4 originalus itempejai ir 2 dirzeliai), tepalas - varikliui - beveik 400lt, reduktoriui apie 150lt, du termostatai apie 400lt (buvo kitaisku kazkur uz 250lt), dezei bent suvoki pakeitimo tepalo kainas? jauciu nelabai. filtru kainas suvoki, angliniai salono du filtrai - 400lt, seperatoriaus filtras 160lt, oro filtras geras 115lt berods, net priekini zenkliu nupirkau nauja originalu uz 80lt, tad gali dusti ubagas, jei pats remontuoji viska is srotu, kaip sakant nenustabu kad lauza vairuoji, su tavo poziuriu subiretu netik alfa bet ir betkokia kita masina geresniu metu. Kaip sakant ubagams ir ubagiskos masinos as turedamas kad ir 10 furu ir jei tai mano verslas tureciau X5 ir man px ar i menesi i remonta deciau 100lt ar 1000lt.

galima su vinuku kaip sake gali.. bet nlb koks budas.. pirma paziurek ar isvis isijungia tavo kompresorius ar ne - stebek AC kompresoriaus skremuli kai ijungi AC - jei dirzas sukasi, bet vidine skriemulio dalis stovi - reiskia kompresorius nesisuka, jei sukasi visas skriemulys reiskia kompresorius veikia. jei nesisuka - susirask AC kompresoriaus rele, isimk ja ir ten is kur ja isemei uztrumpink kontaktus kurie yra ijungiami reles, ir stebek kompresoriu. jei vidine jo dalis pradeda suktis reiskia beda su slegio/temperaturos davikliais arba pacia rele. patikrink laidus ir jungtis davikliu. jei uztrumpinus rele jis pradeda suktis, tai turi pradeti pusti salta ora masinoj. jei jis sukasi, bet oras nei kiek neatsala reiskia truksta arba isvis nera "freono". o jei uztrumpinus rele kompresorius nepradeda suktis tai gali buti arba blogi laidai arba pati kompresoriaus elektromagnetine sankaba sudegusi.. arba "uzkales" kompresorius. nieko sudetingo nera su ta AC sistema.. ypac jei ji paprasta, t.y. ne automatine (ne klimato kontrole). su klimato kontrole daugiau psnios, nes davikliu ir aktuatoriu daug daugiau.. bet esme ta pati

veikia panasiai kaip turbokompresorius tik ji suka ne ismetamosios dujos, bet variklis dirzu (kaip, kad generatoriu). o daro jie abu ta pati - pompuoja daugiau oro i varikli. yra kelios rusys kompresoriu - sraigtiniai, centrifuginiai. geriau uz turbokompresorius yra tai, kad nera turbo lago, blogiau - variklis praranda kazkiek galios sukdamas kompresoriu.. turbokompresorius yra "lankstesnis", lengviau kontroliuoti boosta, galima daug lengviau padidinti boosta.. siaip variklis praranda galios ir su turbina (del sunkesnio ismetamuju duju pasalinimo is cilindro), bet daug maziau.. ir turbina isnaudoja ismetamuju duju energija.. kas yra labai sveikintina ir irgi prideda turbinos efetyvumui.. turbinos spaudziamas oras kaista labiau nei kompresoriaus, nes pati turbina yra karsta del to, kad ja ikaitina ismetamosios dujos. del to reikalingas intercooleris, dauguma kompresorius veikia be intercooleriu, nors jei oro slegis aukstas tai buna ir intercooleris, bet cia daugiau su centrifuginiais kompresoriais, nes sraigtiniai kompresoriai dazniausiai buna pries pat isiurbimo kompektoriaus. yra nemazai niuansu ir sakyti, kad kompresorius yra geriau uz turbokompresoriu yra gan sunku. man asmeniskai turbokompresorius yra geresnis, nes as matau daugiau pliusu jame nei kompresoriui.

Tai mano mintis ta ir yra kad reik kuo daugiau lesu skirti kontrabandos prevencijai ivesti visur kasos aparatus iskarto pasibaigia maisto importas is fik kas zino kur ir uz kiek toliau pagauni ciuvaka antra kart su kontrabanda cizu ir viesuju darbu bet ne tokiu kaip db o kontroliuojamu plius bauda su turto konfiskacija pagauni perkanti ta pati padarai daugeiau nei puse noras praeis jo sutinku kad kuras tai zlugdo bet zlugdyt save ir pirkti neaisku ka tai jai mastysim kaip ka nors apipi.. tai mus pacius tris kart isp... ir mes uz tai dar skolingi liksim o dar pazek i tuos kur mokesciu nemoka JAV mokesciu nuslepimas ir vengimas yra federalinis nusikaltimas gali gauti tiek pat kiek uz nuzudyma nes tu darai nusikaltima pries visa savo sali ir visus gyventojus o pas mus na nebukim naivus kiek realiai mokeciu deklaruojam pvz kad ir automobiliu prekeiviai ar servisiukai as del to ir uzsidariau nes bandziau viska legaliai daryti tai.... geriau dirbti kai db kardinaliai kita darba bet bent jau alga kad ir nedidele gaunu laiku su rame sazine kad nieko nevogiau

SAAB yra gera masina. kas pabando jas tas paskui kitu nenori. nepopuliari nes mazai kas zino saab bet uztat visi zino bulkas, golfus, kregzdes ir pan todel jas ir perka. pasiziurekit saabu kainas. 99 metu saabas dyzeliukas kainuoja 5k litu kai tuo tarpu koks bmw e39 00 metu dizelis kainuoja 15000 ir tik del to kad cia bmw . del daliu tai saabo dalys 2-3 kart brangesnes yra nes jas gamina tik ORIGINALIAS padielku KINISKU NERA uztat kai idedi tai ir pamirsti apie ta detale ilgam. Varikliai wapse wos neamzini 500k lengvai pasiekia, ir jei reikia paspaust wisada eina zodziu pats buciau pasilikes sawo sabika bet man per daug 2.0 turbo islaikyt ir per pigiai atidawiau uz 1800 kazkur kaune wazineja 91 saabas IDEALUS... wakar pardawiau b4 pasata su leisgyviu varikliu ( susidevejes krc uzkals greit tdl ir prastumiau ) uz 4 kart tiek ir tik del to kad cia pasatas ir isgeriau alaus uz tai ir dziaugiaus kad radau durniu kas paeme toki is manes uz tiek ir dar net i pliusa isejau. apie saab tik teigiamai galiu kalbet.

cia keli dalykai isvardyti paeiliui del ko audi galetu tapti antikvarais: 1?gali drozt , daliu yra 2 nepuva tas ju kebulas beveik, atrodo kaip 'nebaigtas' darbas 3 po pastoge gal 1000metu is temptu kad ir ta audi 100 4 visi neismaneliai tokias perka 5 ai toj audi telpa stora 'karve' 6 pats gali but storas 'parsas'kurio pilvas nuo alaus jau sprogsta ir px i audi tilpsi 7 visoso barska , tarska varikliai uzluzta tokiu 100 per dien ir visiems gerai nes kai nezinai kad yra geresniu auto tai px... 8 gali daug pavezti ....bet kad niek i tokias nelipa.. 9 kai bandai suprast kodel salone esantis ivairiu funkciju mygtukai ir visa kita atrodo suknista , bandai tai uzmirsti kad nera pinigu kitai masinai pasimirsti isgeres alaus bokala 10 su audi a6 pavezi nors ir visa gimine, bet poto supranti kad tau per brangu taip gyvent , todel nusperki ford fiesta ir mini kiek tik eina kuo toliau nuo visu

Buna balionu net ats.rato vietai 75L.O bagazinen po 100 ir 80L talpos ir didesniu.Problema ta kad mazuju pilna pas meitrus o geru nebuna.Pas dujininkus tuos didesnius reikia uzsakyti is anksto.Jei nori kas savaite vaziuoti i degaline ir mazai keiauji tai dedi kuo mazesni.Tolimoms kelionems ir neturintiems laiko geriau kuo didesnis, siaip ar taip bagazines dali praandi o svorio prisideda kokie ~500 gr.Man buvo i X-traila ikise 50L pareikalavau kad permontuotu 75L ir tilpoi tapacia ats.rato vieta.Aisku jei vazineji su 1, 0 varikliu tai dzin.BEt yra zmoniu kurie vazineja su 6, 0 W12 biT arba 4, 0W8 T ir ir pvz man didelis skirtumas ar du kart per menesi i degaline ar 4.O jei islengvinti reikia tai tada geriausia ka galima padaryti tai ismesti galine sedyne(dura kaip reikalas), zapaske o vietoj jos pasiimti flakona kliju(pvz mano kaip dzipo platumo ir R18 manau kokius 35kg sveria ratas)ir t.t.Jei jau lengvint tai lengvint.Juk dedant LPG arba CNG iranga siaip ar taip keiciasi masinos svoris, netgi dokumentuose iraso kita mase kai keiti techn.pasa jau dujiniam auto

Anksciau pusvelciui prekiaudavo kinieciu ir korejieciu smagrciais ir sankobom, tarnaudavo kokius 500-1000km.max.Tokios pornografijos kaip dabartniai vokiski dranduletai turbut niekada dar negamino autmobilizmo istorijoje.Pagaminta taip, kad kuo dazniau gestu , prikista kuo sudetingesniu mechanizmu ir elektronikos.Na bet tai kiekvienam patyrusiam sioje srityje zmogui aisku, kad tokios kokybes kaip buvo 70-95m MB daugiau nebebus niekad, nes neapsimoka gaminti ilgai tarnaujancios technikos kadangi nepirktu nauju ir servisas butu be darbo.Nuo 2008 ka bepaimsi, po 100t.km geriau begt kuo toliau, aisku, yra ir nemazai isimciu.Vnz sedjom knaipeje su autosalono diriku ir ziurejome i 2 salia stovincius Land Cruiserius, vienas made in Japan kitas made in China(TLC GONOU jei kas nezinot.)Kalbejom aie tai, kokie buvo pries 20-30 metu cruiseriai, ir priejom bendros nuomones, kad siuolaikiniai originalai kokybe ne kazi ka skiriasi nuo kinietisku legaliu klonu, o is isores kitaiski net grazesni, techniniai spendimai savo senu technilogiju deka kartais net efektyvesni kinietiskuose(Shuanghuang, Gonou...)Nusirito cruizeriai ne vieno normalaus su istisiniu tiltu neliko, kazkokia parodija.Cia ne visai i tema, bet pastebejimas manau aktualus.

ziurint ant kokios uzsirausi..pats turiu ir vazineju, ir papasakosiu ka dariau per 5, 5 metu.. pakaboj keiciau per ta laika, 2 virsutines traukes(200Lt), 1 apatine(200), 1 stabilizatoriaus antgali(apie 80), 2 sailenblokus apatiniu galiniu traukiu 2x50, 1 vairo antgali kainos nepamenu jau rodos apie 40...stabdziu diskus priekinius (200), galinius suportus perrinko ir slangus keite, tai su darbu ir detalem apie 300...pakaboj viskas kaladeliu, tepalu, filtru neskaiciuoju, cia einamosios dalys, bet kalades keiciau iskart nupirkes ir po to dar 1 karta tik, pravaziavau 90tkm, dar is remontu:2 kartus keiciau temp davikli kuris dujos jungia, kaip bebutu abukart parejo kai lauko temp buvo zemiau -30, tai su keitimu 80 lt*2= 160, keiciau zvakes 8*27=~220, issipletimo bakeli 100, ir viena ausinimo trisaki tai irgi 100 , paskui airbag buvo uzsideges, tai 100 kainavo sutvarkyt ir vairo kolonele keiciau nes maniske pradejo leist 250 ir rodos daugiau nieko nedariau, tai viska susumavus iseina 2050...kaip tokiai masinai ir nepasakyciau kad stovejusiai cia labai mazai..o kai pernai ejau TA, tai beda vienintele buvo dege airbag...nebent uzsiraunat ant sroto kokio damusto

Priklausomai nuo to kur ji naudosi ar tik bekelei ar ir noresi i kelia islysti. Siaip yra keliu kategoriju mocai, tai: softai - kurie daugiau skirti plentu vazineti ir minimaliai pritaikyti bekelei, paskui yra hardai, kurie skirti vazineti ne asfaltu o tik bekele, paskui krosinis kuris pritaikytas sportui t.y. krosui ir endukrosui. Patarciau imti lengvesni harda nes bus su lempom ir galesi ji registruoti vadinasi ir i kelia islekes negausi iskart baudos. Jei krosinis tai jau daugiau kainuoja, uz 2000lt sunkiai rasti imanoma, dauguma zmoniu nlb skiria ju tipus todel visus vadina krosiniais, nors krosinis tai tik vienas is tipu. Asmeniskai teko susidurti su suzuki ir ktm, daugiau patiko ktm nes naujesnis buvo, siuo metu zmonos drauges vyras dirba vilniuje moto parduotuveje jie tiesa naujais prekiauja bet jie patys pardavineja ant save ir senus, tai pas tokiu nuvarytum ir paaiskintum tai padetu issirinkt. O jei nori tik siaip, tai ieskok maziausiai vaziavusio ir tokio kuris nebuvo mirkdomas pelkeje. Cia kai su auto, ziureti stovi reikia, china cia chuinia vapse bus, tai suzuki, ktm, honda galima paziuret.

TU DALBAJOBE TAU VISDAR NEDAEINA NACHUI

KAS TAU AS TAU NACHUI KAD METYCIAU KIEKVIENA ISTATYMA BLET? LASHARA TU JOBANAS JEI TAU REIKIA PASISKAMBINK I REGITRA IR TOKIAM URODUI KAIP TU PO DVIEJU VALANDU AISKINIMO GAL PASAKYS KAD NEGALIMA KROSINIO PRIREGISTRUOT. O TU METI INFO APIE SUPISTA ENDURO IDIOTE TU.

TAVO CITATA:

"----Yamaha su trenksmu įėjo į naują enduro motociklų rinkos segmentą. Prieš pasirodant WR “hardai”dažniausiai buvo daromi iš krosinių motociklų. Norint juos legalizuoti gatvei reikėjo keisti išmetimo sistemą, sumontuoti apšvietimo komplektą"

AISKIAI PARASYTA, KAD SUKURTAS ENDURO SU SVIESOM IR VISA KT. IDIOTE TU, CIA NE KROSINIS, BLET KAIP I SIENA.


Mano anksciau papostinttam linke motomanuose gal 10 zmoniu pasake kad nepriregistruosi krosinio, o tu vistiek klausi parodyk kur parasyta tai, TAI NACHUI TAU GAL ATEIT IR PERSKAITYT KAS PARASYTA? MOLI TU SUPISTAS, GALI NACHUI VIENA KARTA SAVO CHLOPA UZDARYT

eik rask nors viena priregistruota krosini motocikla beproti tu blet

http://www.autogidas.lt/motociklai/?f_24=Krosinis&f_41=&f_42=&f_215=5000&f_216=&f_133=&f_134=&f_135=&f_136=&f_65=&f_66=&f_376=&f_1=&f_model_14=--------&f_137=&f_5=&f_245=Lietuva&f_13=&f_46=Visus&f_60=731&search=Surasti

Automobilių supirkimas Vilniuje!! +37067505535!!! Norite parduoti jums nebereikalingą , nevažiuojantį ar daužtą automobilį , kuris užima vietą jūsų kieme ar garaže ? Kreipkitės į mus ! Norėdami sutaupyti jūsų brangų laiką, atvyksime į vietą apžiūrėti automobilį ir jį įvertinti, sutarsime dėl automobilio kainos. Atsiskaitome iš karto, padedame sutvarkyti dokumentus, išrašome pažymas išregistravimui. Automobiliai gali būti tvarkingi arba su defektais, nevažiuojantys, daužti, skirti ardymui ar utilizavimui, surūdiję, be techninės apžiūros ir draudimo. DIRBAME BE POILSIO DIENŲ!!!!! +370 675 05535 [email protected] WWW.SAVAAUTO.LT Raktiniai žodžiai: auto supirkimas, automobiliu supirkimas, greitas supirkimas, brangus auto supirkimas, mašinu nupirkimas, automobiliu supirkimas, masinu supirkimas, auto pirkimas, automobiliu pirkimas, automobilio pirkimas, masinu pirkimas, покупка aвтомобиля, automobiliu pirkimas, senu automobiliu supirkimas, senu automobiliu supirkimas, naudotu automobiliu supirkimas, скупка aвтомобиля, скупка aвтомобилей, Покупка автомобиля скупка Automobiliu supirkimas , Auto supirkimas , Masinu supirkimas, Auto pirkimas , Automobiliu pirkimas , Automobilio pirkimas, Masinu pirkimas, Automobiliu pirkimas , Senu automobiliu supirkimas , Senų automobilių supirkimas , Naudotu automobiliu supirkimas, automobilio supirkimas, automobilio supirkimas vilniuje, automobiliu supirkimas vilniuje, automobiliu supirkimas kaune, automobiliu supirkimas klaipedoje, automobiliu supirkimas

Komjaunuoliai nusprendė gyventi geriau už BMW, sumaniau už MB, pergudravo Audi...ir kas gavosidar po stopkę ir dar mažiau imabolševikai prisižiūrėję savo putkovizijų įtiki, kad jų dyklos ima mažiau nei būdamos naujos, jie viską žino geriau už kuriančius technologijas ir organizuojančius gamybą, nes jie PAMATAVO ir nutarė gyventi GERIAU kaip lenino anūkai!.Įdomu kiek proletarjatų priperdė į jawistas ir wagen audi, kad neliko net elementaraus eksploatuotojo žinyno?Audi anot ivanų"ŠIAIPSAU"spausdina žinynus, kuriuose surašytos realios, didesnės kaip taisyklė už "kaprizines" sąnaudos, nes jie "žino geriau"ir gali pasigirti prie bumbelio...........Baltiems žmonėms siūlome priešnuodį kai proletarjatas pradeda kliedėti apie savo pirdyklos sąnaudasAUGINKITE IŠ DVIEJŲ MAŽŲ MAŽIAUSIAI.Arba žiūrėkite gamintojo portaluose, bei kiekviename tvarkingame auto esančiame vartotojo vadove-knygutėje.Kol kas nė vienas proletarjatas nepateikė NĖ VIENO FAKTO išskyrus savo tendencingus "išmatavimus"kaip JAM GERAI ima.Ar pradės kalbėti faktais?Niekuomet, nes jie nė nematė ir nebežino kaip atrodo ELEMENTARUS VARTOTOJO VADOVAS EKSPLOATUOTOJO ŽINYNAS.Jei kuris ir turi, tai paslėpęs laiko ir naktimis verkia patyliukais į pagalvę , jie niekada tiesos nedrįs pasakyt.

Pats"sugedimas"nesunkiai pataisomas, jis , tas EGR turi b9ti visai atjungiamas, užblokuojamas netgi rimto čipavimo atveju tai pirmiausiai daroma.Tiesiog žiopliai nesupranta ką kaip daryti ir sugaidimo.PARAŠYK, SKALBK JŲ KONTAKTUS KAS TOKIE KUR GAIDINA AUTO kad kiti forumiečiai.Gali butu kad visa problemėlių puokštė vienu metu.Bet pirmiausiai tai rasyk kox variklis aiskiai tada zinosim ka patart.Nujaučiu kolkas tai, kad patingėjo išvis EGR teisingai išmesti/užblokuoti, matyt darbo perdaug jiems pasirodė nes būna pvz opelinių kad sunkiai blokuojasi.Tik užblokavus jį verta dėti emuliatorių, o jie paliko, prijungė dar kokį kinišką rezistorių ant laido, kuris dabar pisa protą kompui ir tau išvis nesiveda.Kur kas darė /sugaidino mašiną konkrečiai!.Arba avinas kox arba nepatyręs tinginys.Gal ten dar išmetime prikiaulino tau nežinant kai nematei "pasiskolino"katalizą iš auto o vietoj jo paprastai sukčiai įdeda stiklo vatos irr pjuvenų ar pan.Greit galėjo užkimšti.Bet pirmiausiai tai neteisingai bus suprogramuotas arba pajungtas emuliatorius, gal dar su laidais ką prikombinavo, kokį saugiklį suvarė arba nurovė pakaitinimo laidą.Tempk pas juos atgal tegul aikinasi, ir pasakyk ka reik daryt pries dedant emuliatoriu arba tegu opinigus grazina ir varyk kitur tvarkyt.Bent as taip daryciau.

pora posakiu apie kia sorento : nusipirkes jau koki pora menesiu , isaiskejo , kad itrukes issipletimo bakelis - leidzia antifriza . Ieskojau per skelbimukus , srotuose - niekur nera , o kurie yra arba is anglu , kur netinka , arba kitokios formos nei man reikia . uzsisakiau per interna nauja , kad atsiustu "emiratu dalys" . Sake menesi kazkur laukt . isejo tai[p , kad ir po dvieju menesiu - bakelis vis dar pakeliui... tada buvo pfu ir i Kia Motors , ten per 4 dienas jis jau buvo pas mane , ir netgi tokios formos kokios man ir reikia - valioo salciai beveik gi ant nosies , o man beveik du men su vandeniu ridinekis ... bakelis 390lt buvo , kitur net 500 lt prase ...siaip masinyte kaip vaziuoja man patinka - begejasi pakenciamai kai tokio modeliuko masiniukas ( 03 2.5 dyzeliukas ) nesurudijusi sakyciau visai , nors matyt padazyta , tai nesimato dabar radau dar bedele - priekinis tiltas uzia , forsunke keikiasi , reiks ieskot kur tvarko , gal kas zinot ?? atsakimas ka rodo virsuje rodmenys : rodo oro slegi barais, alt tai rodo esama padetis virs juros lygio , ir rodo raides ( W, .., s.., n.., E.. ) , tai cia kryptys - siaure , rytai, vakarai ....

Sveiki, turiu Renault Laguna II 2001 metų 1.9 dci. Viskas veikė idealiai, kol kažkada važiavau žaist krepšinio. Nuvažiavau puikiai, o grįžtant iš kilo bėda. Mašina visiškai nebetraukia. Ant laisvų duodant gazo, apsukos labai sunkiai ir letai kyla. Gan ilgai reikia laikyti dugną, kol 50 pasiekia. Pradedant vaziuoti pirma pavara atrodo, kad turbina net neveiktų. Labai lėtai bėgėjasi. Nuo antros ir aukstyn po biski padetis taisosi ir pradedi girdetis kaip turbina veikia ir pradeda traukti. Bet vel pirma pavara ir vel viskas tas pats. Siandien diena duodamas normaliai apsuku, pergazuodamas pavazinejau, tai 'pramuse' ir buvo atsigave. Kilo kaip seniau, be jokiu problemu. Bet paskui grizau namo, isvaziavau su kita masina, o grizus pagalvojau vel isvaziuoti pravazineti, bet problema vel ta pati. Kas gali buti? Nesu labai suprantantis kas dedasi po kapotu, tad jeigu pasakosit, tai paprasciau, civiliu kalba snekekit O siaip, ar gali buti del kuro filtro? TOks vaizdas, kad kazkur visa galia pradingsta. Ir tarkim pirma antra pavara pakelti iki 40-50 apsuku yra sunkoka. Ant kitu pavaru lyg ir lengviau. HELP, draugai!

honda9rrx, pabandysiu ataskyti šiek tiek plačiau į tavo užduotus klausimus. 49 cc motorolerius labiausiai apsimoka pirkt dėl max. greičio, ypač su pavaromis, nes jie gali įvažiuoti net iki 130 km/h tikrų su pilnais standartiniais varikliais, ko negali net 125 cc ir t.t. Bet esmė ne max. greityje, o pagreityje. Ta prasme, ne taip, kaip greitai jis pasiekia tą greitį, bet pačiame greičio pagavimo lygume, suteikiamo malonumo važiuojant ir t.t. (pagal jo funkcijas, nes visgi tai vadinamasis "laivas"). Pvz. Gilera DNA yra daug mažesnė, lengvesnė ir sportinio tipo, o tas motoroleris kelioninis, tai ta Gilera DNA ir 125 cc tavo tą "laivą" apdėtų net ir full stock. Esmė pačiame dydy, svory ir važiavime. Nesulyginsi to su 49 cc motoroleriais ar pan. tik tiek, kad kuo mažiau cc - tuo didesnė paklausa ir pasiūla, savaime suprantama. Be to, dėl diržo jis tikrai nevažiuos greičiau, nes įsivaizduok, kad čia tas pats, kas automobilis. Pakeitus paskirstymo diržą juk netraukia geriau ir nenaudoja mažiau kuro... Dalių kainos kandžiojasi, nes tokių modelių yra tik vienetai ir iš viso, jeigu dar tokių Lietuvoje yra ardomų detalėmis, bet užsienyje tikrai būtų, kad ir naujų. Kainos eitų beveik tūkstančiais litų už tokius šūdus kaip el. starteris ar kažkas pan. Jau nekalbu apie rimtesnius gedimus. Nors daugumą detalių galima pritaikyti nuo kitų motorolerių, pvz. karbiuratorių, šakes, ratus ir t.t., so pagal skonį čia, nors tarkim man geriau būtų bėginis motociklas, tai nors ir vertė būtų ir važiuotum sėdėdamas ant žvėrio, o ne ant "tualeto". Sorry už opinion, kol kas teturiu tik 49 cc motorolerį... Na, apie šį modelį galėčiau pasakyti tik tiek, kad neapsimoka tau jo laikyti, nes jaučiu jam jau virš 10 metų, kadangi man lyg jie ėjo apie 1998 m., bet galiu ir klysti, nes tokie jie reti, kad krč turbūt rinkaisi iš kokių 4 vnt. ir mokėjai 4000-6000 litų vietoj to, kad galėjai nusipirkti kažką normalaus... Nu vienu žodžiu čia tuščiažodžiauti galima labai daug, bet esmę turbūt supratai. Siūlyčiau ne pasilikti, o dėti į pardavimą ar siūlyti keisti, nes jo dabartinė vertė vos keli šimtai eurų. Bijau, kad vėliau bus dar mažiau...

aj dar galiu i tema parasyt.525 tds, beda kuro siurbliai, susidevi plunzeriai.remontas-siurblio keitimas arba plunzeriu keitimas.jeigu sugenda siurblio el dalys, ji tinka nuo audi 1.9tdi ir 2.5tdi, is esmes siurbliai identiski, tik ant tdsu plunzeriai kitaip stovi...kaip tikrint ar geras siurblys:uzsivedi auto, sujuni visu prietaisus(elektros) valytuvus ijungi, ir sukioji vairai, apsukos neturi judet ne kiek(siaip abejoju ar rasi kur isvis nejudes, bet jai rasi, tai ten siurblys tikrai geras), tadaasildai varykli, uzgesini, uzvedi, turi uzsivest iskart.tada vel uzgesini, palauki 10min, turi uzsivest iskart.toliau-nezinau kaip kiti vazineja , kad jie telpa i 7l max arba 8l maxpasiruosk pilt 9-10litru, nu 7 trasoj vaziuojant norm, 8 dar dar imanoma po miesta tilpt, bet siaip 9-10 po vilniu, turejau taigi zinau ka sakau, + draugai mano nemelagiai ir nemeluoja del sanaudu kaip kiti cia...tada gale brangoka vaziuokle, keletas aliuminiu svirciu ir pan, o siaip nebloga auto, bet geriau imciau 3.0dyzelibeja varyklis varomas grandine, taigi dirzu keist nereiks.uzsipisimas tik su pakaitinimo zvakiu keitimu, o visa kita kaip ir ok.

Aik tu gaidys tie 2duriai, nebent esi turejes ir patinka tau jie. Nei ratu lietu kartu, nei ka. skarbonkes ir nezinia kokios padangos. Visa kita duok deve kad butu idealu kaip sako. Uz toki 6k duociau. Ant benzininiu dabar niekas neziuri, nebent keitimais uzsima su jais. pazystamas tuo uzsima, tai neparduoda jie tu benzinuku, nebent i baltarusija isvaro jei kokia cia papigiai gauna... taigi kaina dar apie shtuka kaip minimum numusi nes neparduos jis tuo klecko savo zinau ka sakau. Dyzeliui tai kainos laikosi. o ipac jei TDI ir geras tai tuo labiau. na nemoksos ir seip gal nepatyre tai bando dyzeliui kainas numetinet. o tie kas zino ka perka tai mazai net derasi, nes tai ka permoki ant dyzelines auto, atgauni vazinejant po menesio ir veliau tik pliuse sedi liginant su benzininiu. Sakai neikalbinet pirkt dyzelio, o kodel ? ka traktoriais kazkas is pazystamu vadina ? nu ir pfk, uztat vazioji kiek nori. dabar ner sportinius daro tik turbocharged diesiel varyklius. krc dyzelis tai ateites masina, pinigu, gamtosaugos, bei ekonomijos atzvilgiu

reikia pagalbos. automobilis seat toledo I (1993m). visa laika dega ausinimo skuscio ir tepalu lemputes.

kiek zinau reikia keisti daviklius (yra du laidai prie antifrizo bakelio. jei keist daviklius tai su visu bakeliu?)

po kapotu radau laida su 2 kontaktais prie nieko neprijungta. nuo ko jis galetu but?

yra signalizacija, bet ji kazko neisijungia. gal saugiliai perdege?

http://img697.imageshack.us/img697/3715/hpim1997.th.jpg

paprastus saugiklius patikrinau. kaip patikrint tuos "kubelius"?

pastebejau kad signalizacijos sirenos laidas eina kazkur i prietaisu skyda. kur ten gali buti signalizacijos kntroleris? gal ten yra salia ir saugiklis?

neiveikia pypinimas. kame gali buti problema? jei tikrint vairo kontaktus, kaip nuimt vaira? prie pypinimo garsiakalbiu yra morkavas saugiklis ( irgi kubelis) gal jame problema?



vairo stiprintuvas: kai susuki visiskai vaira cypia (parkuojantis aikstelej), o sukant vietoje trukcioja. gali cia but problema kad per mazai stiprintuvo skyscio?

neatsisuka skyscio bakelis (nedariau is visu jegu, nes bijau gangteli nulauzt) ka patartuemt? yra truputi apsitrynes dirzelis (matosi baltuojantys siulai)kuris suka stiprintuvo siurbliuka. ar tai gali buti cypimo problema?



atsiprasau kad supyliau tiek daug klausimu i viena kruva. tikiuosi nesusipainiosit.

aciu uz atsakymus

Pričiom Alfa-Romeo prie Aprilia? Kur parašyta, kad Aprilia the best scooters? Pokštininkai. Automobilius su motoroleriais vapšie beprasmiška lyginti, nes nei kubatūra, nei dydis, nei ratų skaičius ir pan. nepanašus, jau nekalbu apie kitas smulkmenas. Dėl Aprilia gerumo, tai labai geri motoroleriai, bet kiekvienas turi savo ligų, savo minusų ir pan. Man asmeniškai nepatinka jų variklių principas. Tarkim Minarelli Horizontaal yra paprastesnis ir nesvarbu, ar LC, ar AC, bet ne vieną esu ardęs ir pan., tad tikrai žinau ką kalbu. Tarkim Morini neturėjau rankose, nieko negaliu pasakyti. Tas pats apie siauraakių gaminius. Peugeot varikliai patvarūs, geri ir pan., bet irgi tokių šūdniekių yra. Žinoma, Peugeot varikliai (man) yra geresni už visų gerbiamus Piaggio. Iš kito kampo žiūrint, tai pvz. Aprilia yra daug rūšių, kad ir "SR", tai šie modeliai buvo gaminami su skirtingais variklių tipais, tad galima ginčytis iki nukritimo panašiai kaip ir lyginti karbiuratorių su įpurškimu. Nu, bet nereikia lia-lia. Kiekvienas giria savo motorolerį. Pats neseniai įsigijau Aprilia SR, valina ~ 60 km/h, bet bus ir daugiau, nes gerokai matęs gyvenimo. Čia jeigu į temą...

nesivargink tu jam aiskint savociulbes nors tu ka.. mano motina turi mone 2003 dyzeli pohui ta masina kaip masina nei ten kam gest nei ten ka neskaitant kad biski tepalai vafliuojasi ir tiek o fiata angluose turejau brava ar bravo neatsimenu 2ju duru su 2 litrai 5cilindru laksciau kol vaziuokle bildet pradejo tai servise kainas suzinojau issigandau tai nudralinau iki kol nebeisejo vaziuot ir atidaviau i metala. asmeniskai as nieko pries nei fiata nei alfa as neturiu reiktu ir vazineciau bet visas gincas tame kad zmones jas dievina ir visiem kisa kai akivaizdziai jos nei antiek geros nei ant tiek grazios ir visiskai remontas nepigus o ypac brangus. siulo jis man servise pasiklausinet nu juokingas zmogus pats giria alfas bet toks vaizdas su servisu nesusidures vien 156 berods priekine vaziuokle isviso vien ant traukuciu sake is keliu daliu tai kaip ji gali buti pigi? servisa jau ta tema kalbejai tragisko masinos o apie jtd varikli meistras nutylejo nes turbut nera blogas bet gerumu nepasizymi.. ai pohui man jus ir jusu tie italai.. ka gero italai turi tai DUCATI vot cia tai kuriniai

Taip... saibu reikia minimum 19", dabar stovi 16" (originalas), tai po arkom galva ikist gali... po jos nesveikus volus gali pakist :] Bet reikia ivertint tai jog tai originalas o nepripurtas ar nuturliuntas auto... stylingas jos gamyklinis nuo Z28 camaro modelio (pacio galingiausio). Tad rimtam zmogui tai daug geriau nei sugadintas auto tuningais betkokiais... auto turi pati graziai atrodyt su gamintoju darbu, o ne visa perdarius... Valgo daug :] Bet ji dazniau stovi nei vaziuoja, iseigine auto pralekt po miesta savaitgali :] mieste 20 ltr kazkur 100km, aisku i 15-16 gali itilpt, bet jai lb ramiai vaziuosi... bet argi su tokiu auto galima ramiai vaziuot? o jai minsi iki dugno tai suvalgys oi kiek... Cia sipnasis varijantas 3.4 motoras... bet pakanka pilnai jai esi ne manijakas, yra automatas su automatiskai blokuojamu reduktorium. Taip... cia iskirtinis auto ir kuris traukia aki... vaziuojant miestu demesio netruksta tikrai, nes ja reikia realiai pamatyt... koks jos dydis ir kaip naglai ji atrodo... nuotraukuose netenka ji savo zavesio :]o garsas... nakti vaziuok per ramu miesta.. is toli atrodo jog setonas parvaziuoja ir atnesa pasaulio pabaiga... zeme dunda visa...

as apie tave klausiu..o ne kas ka daro...tu gi perki masinas, ir stumdai jas..dabar as va noriu ta baisiai mandra wolsvagewna pasimt, seimininkas kas bus?? tas pilietis ?? ar tu??tipo judu susirase sutarti kad pirkai is jo, dabar ieskai poirkejo, ir tada perasai sutarti nuo saves ant pirkejo?? taip darai??cia nepagalvok nieko blogo, tai yra man lygiai dzin, bet ZMOGAU, O KA TU DARYSI SU MOKESCIAIS???tave kai uzrurins tai ne tik ta BMW paliksi...as regitroj domejaus anksciau..tie visi DEKLARACIJOS irgi uzskaito uz gryna piniga...tipo kiek deklaraciju pasirases, vadinas bizni suki, mokek mokesti..nes masinomis prekiauji...nes buvo man taip kad irgi sukaus masinomis, atvarydavau su deklaracijomis, atvarydavau ant saves rasyta, ar vokietijoj isimti tranzitiniai ant manes, zodziu pakisi bet koki popiergali kad auto tavo, automatiskai regitroj registruoja, masina TAVO...nuo to mokesti ima uz prekyba masinomis..nes jie tuos popierius isaugot turi..sutartis surasytas pirkimo pardavimo ir tt..juk tai ju oficialus dokumentas nu pagal juos taip gaunas..todel ir paklausiau, kad nebut kaip man...buvo..ivarys mokescius susimoket ..

B4 gal ir pasenus bet as manau jei labai nori gali ja atsigaivint pvz: http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-sedanas-1993-0119234883.html siaip su ja vazinejau 3 metus ir labai dziaugiuosi, i varikli neikisau nei kiek isskirus tepalu keitimus ir filtrus, pakaba kaip ir minejo lowrideris yra ziauriai pigiai remontuojama ir suremontavus viena viena mazu maziausiai 2 metus nereikia prie jos gryzti, na nebent ji bus droziamas visada zvyrkeliais tai manau tada reiks siek tiek dazniau, kas liecia kebula didelis pliusas kad jinai cinkuota todel jei nebuvo musta problemu su ja nebus, na o jei musta po kazkeliu metu visgi kaip ir ant visu auto islys rudeles Tikrai rekomenduoju pirkti B4 o jau varikli pasirink pats pagal savo norus t.y. 1 vazinet taupiai arba 2 vazinet smagiai jei noresi smagiai nepirk 2.0l pirk 2.3l valgo beveik tiek pat, o traukia zymiai geriau jei is dyzeliu tai 1.9 TDI motoras irgi geras labai ekonomiskas bet ji reik gerai pasitikrint kad nenupirktum slamsto i kuri poto reiks daug investuot sekmes

man juokinga , is patarimo cia virsta diskusijos varymai vienas ant kito as ir pat noriu pasakyt savo nuomone. dabar ieskau e39 530, bet tai nereiskia kad mano svajone ji ir kad vazinesiu su ja iki gyvenimo galo ir tuo labiau tai nerodo kad as busiu "a*ujienas", nor ir gan jaunas esu. Tiesiog noriu paturet tokia siuo metu ir viskas, metelius, du ir viskas, man ne esme ka vairuoja zmogus, svarbu jam masina atitinka jo reikalavimus Pats nesivaikau madu , turejau e34 nesiskundziau nes buvo tvarkingesne nei dauguma slyvu. Man patiko komfortas ir visa kita ir tikrai islaikymas nebuvo kosmosas. Tiesiog bmw komfortas ir islaikymas man atitinka kaina ir poreikius, o poreikiai tikrai ne tokie kad "esu jaunas ir kietas". prasiau pagalbos renkantis ir viskas , dekui kas padejo , kas "vaziavo" irgi dekui, rimti zmones supras kas sako tiesa o kas gyre tik ta ka patys vairuoja. Niekada nesuratau tokiu zmoniu jei masina byra , eda nervus o zomogus ja vistiek giria kol neparduoda... taigi aciu visiem savo nuomone turiu , bendra vaizda susidariau

siaip tiesos dalis yra, kad resetinus (atjungus ECU ilgesniam laikui) kuriam laikui pagereja nestipriai trauka.. bet ne del to, kad is karto vazineji kaip balvonas ir kompas stebuklingai prideda galios, o todel, kad ilgainiui kompas pavelina degima.. jis tai daro, nes jaucia detonacija. kompo bazinis degimo kampo zemelapis dazniausiai buna pritaikytas geram kurui ir neaukstai isiurbiamo oro temperaturai. bet vaziuojant kompas visa laika stebi detonacija ir kai detonacijos lygis buna nesaugus, kompas automatiskai pavelina degima.. bet pavelina tik tam laikui kol detonuoja.. t.y. trumpalaikis pavelinimas, bet kompas ta pavelinimo momenta issisaugo atmintyje ir jei tokie momentai kartojasi tada tas trumpalaikis pavelinimas, kuris pats ivyko prie, tarkim, aukstu apsuku/dideles apkrovos tampa "globaliu" pavelinimi per visa zemelapi del ko prie zemesniu apsuku/nedideles apkrovos masina pasidaro "bukesne". butent sita "globalu" pavelinima ir nuresetina ECU atjungimas del ko masina vaziuoja su baziniu "agresyviu" degimo kampu. detonacija "provokuoja" blogas kuras ir karstas oras.. del to karsta diena masina visada vaziuoja siek tiek silpniau nei salta.. ypac turbines.. dar yra kai kuriose masinose boosto adaptacija.. bet 30 min nereikia vazineti uztenka poros pagreitejimu.

nepatarciau.. varikliai prasti - labai kvailo dizaino isiurbimo kolektoriaus tarpine, jai trukus gali pradeti esti tepalus arba antifryza, jos pakeitimas uztrunka apie 5 valandas ir reikia labai daug ka nuardyti - net pushrodus, kurie atidarineja voztuvus.. labai durnas dizainas.. pvz norint pakeisti generatoriu reikia nuimti priekines pagalves, paversti visa varikli i prieki ir dar truputi atsukti rema is apacios, kad visas variklis truputi "nukristu". galvu tarpines irgi megsta prapusti. be to, varikliui labai truksta galios.. 3.4L, bet netraukia. automatines dezes nepatvarios - ypac jei masina su daug myliu. pakaba byra - labiausiai priekiniai guoliai ir sarnyru priekines gumos. keiciasi aisku nesunkiai, bet kainuoja. stabilizatoriaus antgaliai irgi nelaiko. vairo kolonele irgi problemine.. daznokai pradeda leisti. kvaila valytuvu sistema megsta "issibalansuoti" ir tada valytuvai lieciasi. as tikrai turiu nemazai patirties su sitais aparatais ir galiu drasiai sakyti, kad tu tikrai nenori jo.. geriau imk Chrysler Town and Country arba Dodge Caravan.. nors jie turi savo problemu, bet palyginus su situo "abortu" tikrai daug patikimesni. jei turi galimybe imk Toyota Sienna arba Honda Odyssey. Komforto ne ka maziau, bet galvos skausmo beveik nebus.

aktuatorius yra visuose turbose, ir paprastose ir VG. butu visiska nesamone jei ju nebutu. paprastose turbose jis valdo voztuveli turbinos korpuse, kuris skirtas isleisti dali duju dar nepasiekusiu turbinos sparnuotes ir taip valdo jos greiti, o tuo paciu ir slegi isiurbime. kaip ir sakiau, aktuatorius tokiose turbose stovi isilgai, nes voztuvelis dazniausiai stovi isilgai. VG tubose voztuvelio nera ir turbos greiti reguliuoja tarpelis tarp "sparneliu" kai jis mazas duju, einanciu link sparnuotes, greitis yra didelis ir turbina sukasi greitai. didinant tarpeli duju greitis mazeja ir del to turba sukasi leciau. aktuatorius VG turbos atveju stovi, kaip ir sakiau, statmenai turbinos asiai, ir stovi daug maz ties centru - koja valdo svirtele, kuri iseina is karstosios puses "bazes". kaip ir sake, pats korpusas VG turbu karstosios puses yra masyvesnis uz paprastu, kad tilptu sparneliu mechanizmas. pklenovskij, o tai tu manai, kad paprastos wastegatines turbos neturi aktuatoriau? tai kaip, pagal tave jos valdo turbinos greiti ir slegi? aiskiai pats nesi rankose laikes paprastos turbinos, kurios foto idejai, nes jei butum laikes matytum, kad ten kur nueina koja, viduje stovi apvalus wastegate voztuvelis..

Vazinejau a4 1, 8 92kw mechanika masina pirkau Unfall frei (nedauzta) nusipirkau su barskanciu sarniru nulekiau i servisa pakeite po kiek laiko prabilo virsus restauravau... zodziu vaziuokle jei netingi karta i metus visa restaurot tai gali pirkt man pabodo pardaviau sunkiai metus pardavinejau ledyne masina.... kas liecia kebulo jei nebuvo dauzta tikrai nuo zvirkelio kebulas nekentes pas mane buvo 96 nei vienos rudeles nebuvo jei ieskai dizelio tai tik nuo 66kw TDi varykliai patvarus greiciu dezes automatines silpnokos daug kas pardavineja su dezes defektu... siaip masina maloni vairuot interjeras gan malonus bet geriausiai butu oda arba veliuras sunku rast bet jei paimsi paprasta salona pavargsi plaut labai tepasi lasas vandens ir deme... jei turi galimybe geriau imk B5 pakaba ta pati bet erdvesne ir malonesne ir parduot lengviau a6 tai jei iki 97 metu 85-103Kw patvarios naujesnes nuo 97 metu 1, 9Tdi kainuoja nesveikai o 2, 5 110kw nelaiko siurbliai veleneliu resursas 300k dirzo pakeitimas kainuoja.... zodziu nori problemu rinkis a6 2, 5 110kw o jei dar su tiptroniku tai visu nelaimiu komplekta isigisi VISA INFO IS KARCIOS PATIRTIES TAD JOKIOS DEZINFORMACIJOS....