Bmw smagratis (380 page) (29020)

saziningai? nezinau pareinu ziurau policmenai nuo auto nueidineja, radau bandyta atidaryti auto ir kaskoki geltona olways pakeliant lango kuri meciau i krumus , tegul poteriauna kad kokios nesupiltu auto , nes ji jau anglijos pilietis gali prisizaisti

tas irgi taip, ir dar vienas kol nepadare bendros baudu sistems, jei driftini nesikeisk teisiu i angliskas, jie nelabai lietuviskas atema, o uz angliskas gali gauti tasku, tarkim 10 tasku atema teises, bet tarkim turi 8 gauni 8 , atima teises ir grazina po keliu men, is 16 -10 lieka 6 , ir po kiek laiko turi teises su 6 balais, supratai?

sakai dumu spalva nepakitusi? kaip tikrinai? ant laisvu apsuku ar pakeles apsukas apie 4500 rpm? tarpines neleidzia?

zarazos pasiilgai? nu tai paieskok facebook, antru megane patapes

ale tipo tokiu?

Planuoju pirkt 525 TDS ir idomu kas su tokiais vazineja, kiek realiai valgo kuro?

Ar geras matoras ar uzdroztas jau?

Pritariu naudingas nuomonei. Kalta kompresija, saltam veikia pakaitinimo zvakes, todel kuriasi gerai, pakaitus neveikia, o karsto variklio temperatura nelygi pakaitinimo zvakiu kaitinimo temp. del to sunkiai kuriasi karstas del kompresijos trukumu. pasimatuok kompresija cilindruose.

"Dar pasiziurek kai motoras jau uzsiles pauostyk prie kuro siurblio ar nesijaucia saliaros kvapas, nes jei yra tai ir kuro tarpines siurblio jau prastos." Na pas mane yra saliarkos kvapas kai uzkaista variklis. Tai o ka daryti kad nebutu? tarpines keisti ar versti ten ka?

Vienoj pusei daytona, kitoj dayton, korektoriaus neuzteko? ;DD

nu rimtai pamegink ir papasakosi mums kaip tau ten seksis ar padejo kazka nors as nelb tikiu kad tas 100kg kazka labai jau isgelbes, juk auto mase apie 1100, tai primesk, kad galine dalis apie 400-500 ir taip sveria..bet aisku pabandyt galima, gal pagelbes kazkiek..

mechanines yra kur kas ekonomiskesnes, todel dauguma pardavineja automatus. automatas normaliam mieste be 10 l niekaip nesisuka

uz 15.000lt tvarkingo e39 3.0D nepaiimsi , o ka jau bekalbėt apie e38 ?

Vaiku darželis pavadinimu " Trys Nykštukai"

negautu ne per kur

2, 0 motorai nuo 98 metu geri tikrai , nematau reikalo pirkt galingesny , kaip ne ka labiau ir atsilieka nuo 2, 8

eik tu auka.. Pasakyk bent tris priezastis kodel blogai yra cipas 3, 0D varikliui ? gi cia ne chip boxas , o rimtas normalus cipas , atliktas vimotoje

Kad kazkur skaičiau jog a6 nesenai pirkai ar klystu?

O sita lavona is ukmerges pasiemei?

Koks skirtumas jei nedirbtu tai jokiom dujom nevaziuotu kaip 2, 4 nissan senas variklis nei tiesioginem nei slanginem dujom nevaziuoja.2 kartos isvis nepatartina nes gali durniuot oro sraautas o tuomet ir visa kita, gali ir pasaudyt.Nesiginciju nes neturejau tokio su dujomis.Sau nedeciau isviso nes variklis(pats variklis atskirai!)turi 100Ag ir jei butu varomas priekis tai realus arkliai ratuose butu geresni negu kai galiniai varantieji, auto sunkus, dalis arkliuku "nuseda dezej, ilgame kardane, galiniame reduktoriuje ir galinineje asyje, guoliuose.Pmatavus tikriausiai butu kokie ~80Ag WHP.2, 0 ir 2, 5 24v tai nors vaziuoja nors jauciasi kad bmw.Kolegos sunus turi kompakta su 1, 6 tai keturis keleivius sunkokai pavelka

Man atrodo kad fainesne 740i ir parduosi iskarto(perka auksinis jaunimelis -sanaudu neskaiciuoja) kai atsibos ir maloniau, smagiau vaziuoja, tai bent moraliskai kompensuoja didokas sanaudas.Del islaikymo tai paprastas dalykas teoriskai ziurint i blogiasia atveji kai subyra tarkim automatas, tos pacios pavaru dezes tie patys vaziuokles mazgai ypac automatams aktualu kurie tokie patys su silpniausiame ir galingiausiu varikliu tai greiciau "pareina"to, kuris su galingesniu varikliu nes labiau apkraunama transmisija.Dyzeliu automatai irgi greiciau subyra nei benziniuniu

nu nezinau jei firmoj desi tai ides normalei.gali bandyt det tada jei masina tvarkinga ir patikima.cia jau tau sprest

o e36 kaip suprantu kaina zenkliai skiriasi i mazesne puse, taip?

Sveiki, turiu tokią bėda. Variklis 2.8 dviejų vanusų. 4 kartos Brc dujų įranga. Ant benzino dirba idealiai, tiek šalta tiek karšta. Bet problema su dujomis. Kol šalta, dirba gerai ir ant dujų kol šalta, kai įšyla prasideda problemos, trukčiojimas, toks garsas lyg nedirbtų cilindras/cilindrai. Jeigu prasidedas trūkčiojimas ant dujų ir perjungi į benzą, tada ir ant benzo dirba blogai, lyg nedirbtų cilindrai, kol neužvedi iš naujo. Būna užeina ir dingsta tas "dujų tūpumas" ir dirba gerai, kol vėl neužeina. Buvo sugedusios trečio ir šešto cilindro uždegimo ritės, tad nupirkau naujas ir kartu pakeičiau jų žvakes, keturios liko nekeistos, tačiau užvedus ir patikrinus "tiek ant benzino, tiek ant dujų", atjungus visas rites, visi cilindrai dirba. Kątik pakeistas naujas dujų reduktorius, dujų filtras, liko nekeista tik purkštukai. Kas gali būti?

aisku sveikatai nelabai tinka toki pjaustymai

Pas mane ne 180kw o 173kw, o atstuma tai paspaudziu ir atleidziu, nes kuro rodykle kaip sakiau akyse krenta... Diagnostika esu dares rode kad kartais 1, 2 cilindro neuzdega bet gi tada turetu jaustis kratymas.. Ir dar su oro sklende lygtais ten toks dacykas yra liepe prasivalyti..

na nzn as tai statyciau uz emke, o ne uz tavo ta 3litru traktoriu

dar pasiulyk koki kita auto koki eisi turejas arba draugas, , , , , , , , , , , daugiau nkas nko ir nesiulo

cia pas tave dyzelis ar benzas?

nuo 95 metu ejo 3, 5 v8 175kw kas dar neaisku?

o ko tu nori is 1, 6ltr, kad trauktu belenkaip

pagal kataloga 5.2ltr tai i 6ltr net ir pavarges turetu tikrai tilpti.

jei tavo lupena aubine netelpa i 6 trasoj tai niekas nekaltas kas tam trilitriui motorui nera ka veikt trasoj be gazo vaziuot tuo 90-100km/h.

nebent trasoj 4.5-5ltr islausi su standartiniais ratais

kokia kaina toks ir auto

turbut durniau jau negali pasakyt, tam kebului tu 100 ar 110 uztenka normaliai vazinet.

tai kam dar toks tavo komentaras jei manau autorius ir pats zino, kad buna ir daug galingesniu masinu.

rasyk ka tu nori tik ne tokius vejus

na taip misriai ir iki 8 pakildavo kai palakstai daugiau. kai ramiai tai ir sanaudos nedideles. su 1.9 gali tilpt i tuos 5.5 bet jau ramiai vaziuojant, pas drauga pastoviai apie 6-6.5ltr. labai greit issilygina sanaudos kai uzmeti ratus. pas drauga nuo 6-6.5 pakilo iki 8ltr kai palekiodavo tai ir 10ltr pyle

per akis tu 105kw tam e39 kebului. mechanui 10ltr mieste tikrai uztenka.

ziurek visas slangas nuo turbinos, vakumus. gal kur kiaura. siai orginaliai 0.9bar turi but.

kazkas su turbios slegio valdymu susije, tiksliai jau nebepamenu e34 kaip ten, senai teko ciupineti.

turbina nekintamos geometrijos todel uzsipucia veliau, paprasciau pasakius traukia nuo 1, 8-2k apsuku. pabandymui buvo idetas cipuotas kompas ejo kur kas geriau nei 530d

nes ju krastas uzeina ant lietnyko lygiai, todel ir lietnykui sveikiau.

Mano Opel vectra buvus 2.0 Di 60kw uzmiesti 5 imdavo tikrai..

nu kaip 318 su dujom gana sunkoka rasti o 316 as kaip ir prisibijau kad nebutu kaip mazdu 1.6 matorai nes jie nelaiko irgi genda o del galios man nera skirtumo as ne koks drago lenktynininkas man jos dragams nereike svarbu kad masinas aplenlkti eitu kitas

kitaip sakant medaus baik tik as ce sau remontoju o ne ant pardavimo

Supratau, žodžiu daug problemų su tuo neturėsiu. Na jei klausti tai klausti čia, nebekuriu naujų temų, nes matau, kad nusimanot šitoje srityje. Matote, pats pirmas mano auto bus. Taigi, 530d. Kiek suprantu d reiškia dyzelį, čia ir taip aišku O jame yra turbina? Nes pagal kW lyg ir turėtų būti. Tai yra ar ne? Ir dar ar apsimoka čiptuot variklį?

Manau gausis kaip visada. Sugeba lot, bet nemoka įkast.

Visos mašinos yra geros kurios yra prižiūrimos, pakliūna į teisingas rankas.Jos visad bus tvarkingos jei jas vairuoja ne kreivarankiai.