Baudos be teisiu (241 page) (12413)

apie alfas nieko nerasyisiu nes nieko jose neismanau saabas neblogas pasirinkimas tik moraliskai pasiruosk kad per salcius gali tekti ir po 15-20 l/100 km pilti vidutiniskai 9-5 mieste labai i kamscius nelipant valgo 12-14 l/100km duju begiai pakanamai ilgi todel mieste siek tiek nerangus. bet ilgai kelionei labai tinkantis sedynes ergonomiskos vazuojant 140km/h tachometras rodo 3000rpm tad variklio nesigirdi, be to salono izoliacija tikrai nebloga ir kelio truksmo viduje nesigirdi, dar maloniai nustebina pakankamai gewra audio apratura kuri tikrai klausosi maloniai net klausant maksimaliai garsiai. aisku koja kisa variklis pakabintas uz galvos jau po 150kkm po truputi pradeda apsitepaluoti variklis. asmeniskai as nelabai megstu 9-5 varikliu jie man nelabai patinka geriau issirinkti 9000uka 97metu nes ju varikliai zymiai patvaresni ir nesunkiai perkopia 500 000km. 9-5 tokia kritine riba yra apie 300-400k km prie sitos ridos reiketu pasiziureti variklio indeklus ir tepimo kanalus, aisku dar yra toks daiktas kaip grandine bet retas neitin danznas 9-5 variklis dagyvena tiek kad ja reiketu keisti. Uz 7000- 8000 lt jau gali neblogai priziureta 9-5 uka nusipirkti su E varikliu tiesa vienas kitas tukstantis remontu butu gerai kad liktu nes niekada nezinai kas gali kita diena islysti, bet cia galioja kiekvienai masinai ne tik saabam

toky gaidy tik ant svarstykliu ir viskas blexa kai nekenciu bulku, kas kiek laiko pakaba keiti, kiek pravaziuji per men? dujos? jos blin tik blynam kept, ir vapse kas is tos bulkos gero? kiek ji ryja? 12 duju normaliu didmiescio rezimu? ir cia yra taupu? r16 lietnykai siais laikais iki 500lt padangos, gali trint jas 100 metu jei vaziuji kaip pensininkas, jos nieko nereiskia, tai priedas tavo paties saugumui uztikrinti, eksplotacine savybe kaip tepalai, ausinimo skysciai ir t.t alpine mage labai brangi? kuri gali atsirast narkomano rankose per 5 min nes bulku spyneles prasisu ir su atsuktuvu, rekaro salonas kuris kainuoja max 150lt cia vertingas?kam jis bulkoj?kuri tikrai i posuki daugiau 60 ieit pagal tech charakteristikas negali, centrinis signalke 50lt kainuoja, kuri rekia puse nakties be tolko, o kai vagia(jei vapse vagia) tau ji nepades, TA nusiperka bet kas bet kur, dujos? kas cia vapse per xujnia?pas tave 5.0 ltr kubaturos variklis? dujos i bulka? jau geriau i virtuve...daug kas pakeista, visi privalo daug ka keist, sarnyrus, traukiu antgalius, ir t.t. kad nestovetum kaip askutinis durnius vidury sankryzos ir nedarytum kamsciu nezinodamas ka daryt kai ratas guli issiviepes i sparna, manau kazkas kazkam aiskiau, jei ne, sorry daktarai tegu sprendzia

Patarimas: Nusipirkus masina kuri yra vagiu sarase top 5!!! 1 Jei pirkai is turgaus daznas atvejis kad palieka 1 rakta isidejus paprasta signalizacija turint originalu rakta nuvarit auto uzima 15 sec. Signalizacija atjungiama skanerio pagalba o originalus raktas nesukelia vargo ja uzkurt nes cipas yra... 2 Dekit slapuka !!!! jei gerai pasleptas tai 50proc sekmes ... 3 geriausias dalykas det signalizacija pas rimtus specialistus kurie sukeicia skydelio laidus tai daroma tam kad jei vagys neturi nuskanave jusu chipo lupa skydeli pajungia savo fiske ir per ja paduoda savo signala atblokuojanti gamiklini chipa... 3 dedant signalizacija juokiais budais nepalikite automobilio be prieziuros nesitraukit nei per zingsni!!! Vilniuje dabar bijau sumeluot kurioj butent signalizaciju imonei dejo signalizacija i prabangu mercedes po to zmogus nuvare masina i servisa kad paruost automobili TA uz galinio bamperio rado priklijuota raktu dublikata su signalizacijos pulteliu tokia masina net vaikas nuvaritu kai viskas paruosta... Jei vagyste jau iviko 1kreipiames i policija 2 apvaziuojam rajono kiemus nes jeigu buvo slapukas nepavyko uzkurt maks ka galetu padarit nutempt i gretima kiema kad po poros dienu pamegint dar karta del tokios masinos tikrai niekas nerezikuos ir netemps jos per visa miesta i garazus... Uzuojauta savininkui jei ne paslaptis kokia signalizacija buvo ir ar buvo slapukas papasakok issamiau kur pirkai kur dejai signalizacija kokia ir t.t.

Astra ne prie sirdies, xantia taipogi. Zinau, kad turima suma toli grazu iki to kiek reiketu. Nuo kuro nusirasau pvm`a, gaunasi minus 21 proc, pamirsau ta pamineti. Taip pat ir ukininku dyzelio galiu gauti, neskaiciavau kas cia pigiau iseina. Pries traktoristus turiu pries. Konkreciai tai nepatinka tik tas ju nuolatinis pirsimas savo nuomones, kad auto tai tik vokiska o visa kita sudas trumpai tariant. Giminei beveik niekas nevazineja su vokiskom auto, o yra ir tokiu kurie dirba toj srityje. Ir niekas vargo nemato, pazystami irgi retas kuris turi tokia auto. Vienam komfortas, kitam isore, kitam dar kazkas svarbu, priziuri zmones tas masinas ir dziaugiasi vazinedami. Nu mano tokia nuomone, gal as klystu. Bet kiek teko matyti tai siais laikais Lietuvoje reta kuri masina be savadarbiu "patobulinimu"... Ypac visi tie tautoveziai. Rinkausi auto gal pora menesiu ar net daugiau ir daug kalbejas su zmonem bei skaites internete apsistojau ties p406. Nes mano nuomone tai yra tinkamiausias variantas ko as noriu uz savo turima suma. Dar patinka Volvo S40 (bet nelabai itelpa i finansus ir Roveriai, deja su roveriais vaziuot neteko todel labai i juos ir neziurejau, ju savininku irgi nepazystu tai per daug ir nesidomejau jais. Vietoj kritikos galima ir graziai atsakyti.

kas del remontu volvoj tai jai man uztektu to kad uzsiveda ir vaziuoja man per metus iseitu 100kalades priekines (pirkau buvo nusitrinusios)kondiskes guolis apie 150lt ir tepalais su filtrais 270lt , draudimas ir kuras per 1, 5 metu ir 25k km. Bet kai noriu kad auto butu tvarkingas ir nepavestu kur keli ar niekur jokio garselio nebutu tai as i ja ikisau tikrai nemazai pinigu , vien padangu du komplektai nauju virs 2200lt akumas 400lt pakaba patvarkyta ant 200lt (nors nebildejo ir nieko nesijaute bet jau pasidevejusias detales pakeiciau), pagr dirzas su viskuom 600lt, visokie ratu montavimai balansavimai suvedimai dar kokie 200lt, lempuciu, antifreezas, rankinio kalades, dar planuose pakeisti visus stabdziu diskus su kaladem (apie 500lt) nes jau prie pabaigos ir pilna sankabos komplekta(2300lt) nes noriu cipuoti(600lt) o smagratis jau prie pabaigos.(galima ir nekeisti smagracio dar jis tarnautu), dar perdazyti kapota su priekiniu bamperiu ir nupoliruota visa masina (dar 600-700lt). Jai reiketu tik vazineti ir butu nusispjauti ant masinos tai 500lt isejo per 25k km , rimtu gedimu tfu tfu nepasitaike ir kurias ziema prie -20 be vargo. Manau tas pats bus ir bmw, nes nera kazkoks labai gendantis automobilis bet davesti iki ledines bukles daug smulkmenu reikia pakeisti kurios kainuoja babkiu.

Pats nesenai isigijau 2001m Santa Fe 2.4 Manual, Benzinas, 4wd su 257000 Km Rida. Pirmi yspudziai neblogi. Automobilis ne Lux klases, tad kazko nesitikejau, taciau odinis salonas, AC bei Cruise Control tikrai pakele automobilio verte. Kas nepatiko tai audio sistema, labai nekokybiskas garsas, jai planuosiu ja pasilikti ilgesniam laikui tai butinai pasikeisiu audio sistema. Salono interjiero detales yra kietos bet vairas aptraukas oda ir pavaru svirtis patogiai laikosi rankose, tik kadsiek tiek desiniau nei iprasta kitose auto tai reikia priprasti sugriebti pavaru svirti o ne vandens buteliuka kuris turi labai patogia vieta prie pat pavaru permetimo svirties. Ilgose kelionese labai maloni smulkmena. Kas dar patiko tai daiktadeziu ir lentineliu gausa, ir akiniam yra kur pasideti ir telefonam ir piniginei ir skuduriukam ir pan, pilna vietos. Ibagazine uzvertus sedynes telpa 6 r16 nuo santa fe padangos su ratlankiais be problemu. Dar maloni smulkmena tai atsidarantis galinis stiklo dangtis. Tai apsipirkus parduotuveje labai patogiai pasideda i bagazine. Kuro sanaudos ir labai nudziugino kaip 1700kg automobilio trasoje vaziuojant 90-100km/h apie 8 ltr, 8.5ltr benzino, kaip 4wd automobilio tokio dydzio ir tikrai minkstu patogiu, zinoma galios nera daug visgi 107kw bet cia ir ne coupe modelis tai is jo daug nereikia tiketis. Visumoje esu patenkintas, planavau parduoti greit, bet gal uztruksiu ilgiau prie Santos vartojimo.

Pradėjo veikti naujas projektas PirkProtingai.lt, kuris padės tiekėjams bei klientams greičiau ir patogiau sudaryti sandorį neišėjus iš namų. Naujasis projektas remiasi supaprastintu viešųjų pirkimų principu. Paslaugos ieškantis žmogus projekto internetiniame puslapyje gali nemokamai pateikti užklausą apie turimą problemą ar ieškomą tiekėją. Tiekėjai susisiekia su potencialiais klientais ir siūlo paslaugas su iš anksto įvardinta paslaugos kaina ir klientas išsirenka tinkamiausią pasiūlymą. „Žmonės internete nuolatos ieško įvairių paslaugų tiekėjų, tačiau informacijos gausa dažnai ne padeda, o tik apsunkina sprendimo priėmimą. Projekto PirkProtingai.lt siekis – padėti išsirinkti geriausią paslaugų tiekėją.“ – teigia projekto vadovas Vilius Aleksejunas. Projektas startuoja su auto paslaugų kategorija. Užklausas šiuo metu gali pateikti Vilniaus miesto gyventojai. Kategorijų ir regionų pasiūla ateityje plėsis. Projekto pagrindinis tikslas - palengvinti paslaugų tiekėjo paieškas ir užtikrinti kokybiškų paslaugų pasiūlą. Paslaugų tiekėjai bus kruopščiai atrenkami, o pasiūlymai peržiūrimi projekto koordinatorių. Kokybę užtikrinti padės ir įdiegta atsiliepimų sistema. Panašios idėjos yra sėkmingai išplėtotos užsienio rinkose, todėl tikimasi ir Lietuvoje pasiekti gerų rezultatų. Pasak Viliaus Aleksejuno, projektas ateityje plėsis ir siūlys platesnį ir įvairesnių paslaugų tiekėjų pasirinkimą visoje Lietuvoje. Su projekto startu, naujos galimybės atsiveria ir paslaugų tiekėjams: bus galima patikrinti siūlomų paslaugų konkurencinį pranašumą, rasti potencialius klientus vienoje vietoje ir padidinti klientų ratą be pradinių investicijų.

Šiandien ryte VOS užkūriau krč. Ir tai pirmą kartą iš lempos pati užsigesino su kažkokiu garsu, kaip lėktuvas koks leistųsi, išjungiant degimą tas garsas dingsta. Kartais ir bekuriant kai baigiu sukt el. starterį, tai irgi tas garsas girdėti, bet toks garsus. Nuvažiau į mokyklą, tai neužsidegė, tik vieną kartą trumpam bėgėjantis, net priduso, kai šąla kuras, bet nešąlo aišku. O grįžtant visą laiką jinai degė ir neužsigesino. Užgesinau variklį, vėl užkūriau ir vėl viskas OK. Šiuo metu įdėjau Audi 80 B4 automobilio tą daiktuką, tai žiūrėsiu kaip su juo, nes lemputė vis tiek dega (Beškės atjungtas jis visai, o žarnos užglūšintos, tai nežinau, ir kuriasi, važiuoja, viskas OK). Aj ir be to...kai nedega ta lemputė dirbant laisvais sūkiais, ištraukiu tą fyškę ir užsidega tas "žaibukas", o vėl ją pajungus - užgęsta. Degant tai lemputei nereaguoja į tą fyškę, bandžiau purkšt WD-40, krutinau, kaitaliojau vietomis žarneles ir nieko. Reikės kaupti pinigų ir palikti servise čiuju. P.S. Tų vakuuminiu selenoidų yra iš viso net trys pas mane, tik kiti du prie akumuliatoriaus stovi, tai nežinau, ar jie ką sudaro, bet tik pasakau. Ir ką man ten sakyti nuvarius į parduotuvę ar servisą? Nu maždaug, kad po to nepagalvotų, kad rimtai žalias... AČIŪ TIEMS, KAS PADEDA...

Tai tu pasiskaityk ko klausi. Tas pats, ar BMW yra geras? BMW yra BMW. Turi pinigų - perki, neturi - perki Audi arba VW. Va taip yra. Aišku yra ir daugybė kitų tautovežių ir egzotikos, bet ką galiu tau pasakyti, tai šitie varikliai yra labiausiai vykę iš visos BMW istorijos, taip kad imk ir nesigailėsi. Aišku kalbu apie 135 kW, nes 142 kW yra tik 7 kW daugiau ir šiek tiek geresni metai, bet kas iš to? Papasakok man. Pirk automobilį, o ne metus. Be to, juk jie nesiekia net 10 tūkst. litų, tai manau, jog čia tikrai nėra dideli pinigai šiais laikais, kai visi neturi darbo ir pinigų, bet kažkodėl važinėja su prabangiiomis mašinomis. Juk ne kiekvienas gali sau leisti nusipirkti BMW... O jeigu nori smulkiau, tai ieškok informacijos kituose forumuose, nes tie 7 kW nei traukos prideda, nei kuro sąnaudas mažina, taip kad tik naujesnės kartos variklis ir šiek tiek patobulintas jo veikimo principas. Viskas. Ko dar tikiesi? Juk ne lenktynėms tas automobilis, draguose ir raliuose dalyvausi? Nemanau, taip kad imk ir baigtas kriukis. Važinėsi tu - ne mes, žiūrėk kas tau labiau prie širdies, ar BMW, ar tas pats BMW už didesnę kainą, kai dokumentuose įrašyti naujesni metai ir keleta kW priedo...

Spidometras man buvo sublūdinęs, bet atsigavo po kelių sekundžių (stuktelėjau). Po to dega davikliai visokie, bet čia kaip ir visų auto, tiesiog reikia pakeisti ir tiek. Po to el. sėdynės dažnai sugenda, nešildo, oro kondicionieriai mėgsta ožiuotis, nu bent jau pas mane kompaktų dėžė neveikia kažko, mėgsta jungikliai visi ožiuotis, kartais iš lempos darinėjasi ar sukinasi veidrodėliai, nu vienu žodžiu pilnai visa elektra pisasi, bet čia aišku pagal priežiūrą, aš daluptą pasiėmiau ir prikėlinėju, tai pas mane daug visko ir dedasi. Iš išorės dėl elektronikos nesiskundžiu... O ratai, tai kaip minėjo - originalūs būna be centrinių dangtelių, taigi sunku rasti kas išbalansuoja, o jeigu dedi neoriginalius, tai atsiranda bėdų su išnešimu, ypač kai ant priekio dedi. Toliau sunku gauti detalių, net ir paprastų plasmasių, kurias daug kas išmestų, tai net tų nėra. Dauguma parvaro anglus, tai variklio dalių rasi, bet va jeigu reikia kokio daikto iš panelės ar pan., tai ir prasideda... ;D Bamperiai kosminėm kainom, apsaugų po varikliu nerasi, nu bet čia daug kam px, man turi būti visos šponkės ir t.t., nes kitaip ne mašina, tai krč... Bet man jis patinka tik dėl to, kad kupas, kad Peugeot ir kad jų beveik nėra + pas mane jau vienintelis toks Lietuvoje, tai nežadu atsikratyti...

nu as manau kad parasei anokia cia prieziura nes betkoks nedalbajobas vairuotojas visa tai ir betkokiai auto daro. aisku dyzeliui peilis jei salta drosi sitas jautriausias tam yra bmwai o vw maziausiai bijo sito.o granatu gumas ka ten pastoviai ziureti? gal geriau ju nepjauti susukus vairo tai aplamai jos nesubires ir atbulom sauliu nepaisyt dar ilgiau tarnaus.nu dirzus kas 50.000km keist tai kazkoks marazmas nei vienai nekeiciau ir nemanau kad reikia gal tik galima sakyti kad po 50.000 reikia profilaktiskai pasiziuret kaip atrodo ar koks salnykas nesivafluoja ir tada reikia keiti reikai ne.o del tepalo tikrinimo variklyje tai asmeniskai nesidziaugia vairuotojas kurio auto tepala ryja pasmane istempia iki kito keitimo nedapilant tai ir nera ko ten ziurinet.. dabar parasysiu kaip man buvo 16 metu turejau mazda 626 85 metu tai as su ja pravaziavau 200.000 pagrindini keiciau 1 karta tepala pyliau zigulini nes meistras liepe plauti varikli per 1000km 3 kartus pakeisti bet man pacukui ai dzin ir vazinejau visa laika su ziguliniais tepalais atbulas saules paisydavau draskiau nesveikai manau kaip daugelis jaunu eda siais laikais bmwus ar ten golfus ir pardaviau pilnai vaziuojancia be jokiu variklio dezes remontu ir nesupuvus buvo na o per 200 gabalu pakeiciau ir guoli ir granata ir amortikus bet cia pakankamai normalu...

Ar verta? Tikrai taip, bet priklauso ka pirksi ;] Jai imt tai rekomenduociau po 96 metu, kadangi tuo laiku jas pradejo dengt antikorozine danga pvz savaja pora metu eksplotuoju ir kasdien, ziema ar vasara nesvarbu ji vaziuoja daug, bet kaip nebuvo ant jos ne menkiausios rudies taip ir nebera :] Kas liecia 1.8 varikli rekomenduociau vel po 96 metu, i sitas ejo jau su pilnais ipurskimais, pats tokia turiu, del traukos nesiskundziu :] Dragint nedraginsi su ja, bet begejasi neblogai, nera bedos ir trasoi aplenk kita auto :] O siaip bendrai apie lagunas galiu pasakyt labai daug geru zodziu, tai pakankamai pigus automobilis ir pakankamai patikimas, tinkamai ja prisiziurint ji tarnauja be oziu ir neturi polinkio birt :] Silpnesne vieta yra priekine pakaba, bet ten jokiu stebuklu nera ir remontuojasi paprastai, pvz as savaja vakar kaiptik tampiausi, ruosiu tech apziurai, tai nemaciau ten nieko stebuklingo, sudetingo, o ir daliu kainos nera aukstos. Atvaziavau su ja apie 75000, nekart nepavede, nepaliko stovet, tarnauja puikiai ir galiu tik geru atsiliept, vertinant kainos isvaizdos, konforto ir patikimumo rodiklius ji man atrodo aukso viduriukas :] Tik atmink - gandai eina jog prancuziskos masinos yra su "siela", kaip elgsies tu su ja, taip ir ji su tavimi :] Ir ziurek jog nebutu is pikto piliecio ranku ji gryzus - visa nalinta ir su istampytais nervais :]

Parduodu 87m e30 324d dalimis.. kolkas viskas yra mechaninis siurblys. auto defektas bega pro siurbli kuras... kebulas papuves durys sparnai surudije. Kapotas sveikas, bagazines dangtis neblogos bukles.
867947456
Nuotraukos linke

http://www.alio.lt/bmw-324-automobilis-dalimis/ID51958481.html

Veiksmas KAUNE Ateities pl.

Galiniai zibintai po 15eur
Priekinis vairuotojo puses ~15eur keleivio puses ~5eur.. (Keleivio puses trumpu sviesu reflektorius atsilupes)
Priekines sedynes po ~15eur sveikos nenutrintos nesuplysusios. Galines sedima suplysusi(Darmai)
Groteles aplink lempas ir t.t. kompletas 30eur
Mechaninis siurblys~ 40eur
Variklis visas arba dalimis ~50eur
Karteris ~20eur
Priekinis baperis praktiskai idealus menkas brukstelejimas vairuotojo puseje. su plastmasem - ~50eur FOTO ideta nesito

kapotas ~50euru BE RUDZIU LYGUS
skarda priekine pilna su dangteliais ~40euru
priekinis stiklas tvarkingas ~40euru ;visi kiti po 10euru
bagazines dangtis ~20euru
Radijatorius ~20eur Sveikas tik apsineses..
Vairo kolonele paprasta 3~0eur / Keisciau i su stiprintuvu..
Variklio skyriaus detales plastmases ir pan. po 5eur sukomplektuotume kazka uz ~5eur..
Oro filtro deze ~10eur
langu apiplovimo bakelis ~5eur
issipletimo bakelis ~5eur
Valytuvu komplektas ~30eur
Peciukas + ventiliatorius ir .t.t ~30eur

KAINOS VISADA DERINAMOS IR TIKRAI RASIM TINKAMA KAINA

Viskas yra. Ko nera parasyta

NĖRA:
Galinio bamperio
Durys, Sparnai surudyje

Rezervuota:
Akumo perkelimo komplektas su bagazines apdailom: iki 22d
Priekinis bamperis komplektas: iki 26d

Zino skaitau tavo zinutes ir biski juokas ima....atrodos kad visiskai apie masinas nenusimanai tik zinai kad jos turi kebula ir 4 ratus....pirma masina dazniausiai bet kokiu atveju eis po presu jaigu pirksi uz kelias stukas....nori gauti gerai islaikyta masina kuri vaziuos tau desimt metu be jokiu problemu ir niekas neges....tokiu masinu nebuna visos genda ir tos senos masinos genda....uz tokia suma +- 2000lt nori gauti gerai islaikyta sena masina dar tikrinti ja servise ir dar ziureti kad nebutu apgavikas pardavejas....zinoma atsarga gedos nedaro taciau juokingai atrodo kai uz kelias saibas nori gauti ko ne sena masina tik ji kad is salono butu....kas gera masina parduoda uz kelias saibas kai lauzyne puse tiek gautum...aisq imanoma gauti bet is senelio ar giminaicio kokio...o cia pirkdamas ir apynauja masina gali skausma galvos nusipirkti as kai savo pirkau irgi rasiau kad patartu taciau pasiemiau tiesiog ta kuri man patinka...ta kuria as su mielu noru tvarkyciausi o ne ta kuri tiesiog maziau genda .....kai masina patinka ja ir noresi susitvarkyti jaigu ji tau tik del to kad maziau gestu...tu i ja pinigu ir vengsi kisti...pasiemiau opel vectra ir iki siol man ji kaip zmiona aks diena isimyliu is naujo ir tvarkau ir gaila butu parduoti

Sveiki kolegos.Esu komandiruoteje Suomijojos sostineje.Gal kas ismanot apie Nokia navigacijas pvz Lumia ypac 8, 9 ir praeitų/šių metų 1000-tosios serijos navigacijas?.Ankstesniuose modeliuose, pvz iki nebva tai 9serijos ir net 1520 plansetfoninio modelio Lumia iskarto kiek zinau nusipirkus budavo ir Ovi Maps ir pati navigacijos programa.Ta prasme pakakdavo parsisiusti norimus zemelapius ir esme, kad visiskai nemokamai galedavai narsyti ir naudotis tikru navigatoriumi su balso komandomis per GPS palydova(ne per GSM bokstus).Katik buvau Nokia pagrindinio ofiso parduotuveje, ten vadybininkas pasake, kad dar nera navigacijos programos Nokia 1320(tai siu metu naujas modelis), kaip ir nera jam dar visu aplikaciju.Klausiu, kada bus, sako teks truputi palaukti.Ar nebus taip, kad jei nusipirksiu, taip ir nesulauksiu tos nemokamos GPS navi programos siam modeliui?Siaip jo visias" geris"tas, kad 6 coliu arba 15, 2cm displejus, o kitkas kaip ir Nokia Lumia 1520 tik duomenu maziau ir kamera silpnesne.Bet dydis kaip plansetinio kompo ir kaina naujo 200 euru mazesne uz 1520 Lumia.Gal todel ir vadinasi 1520 o siais metais pasiroe pagrazintas, jau apvaliais kampais 1320.Tik kaip del tos navigacijos, patarkit prasau kas galit ir zinot.Beje, bandziau, paprasta turistine navigacija(ale kompasas)jame veikia net be sim kortos vos prijungus salone prie WI-FI....Is anksto dekui.

O maumas tau ir visem kitemm pataurusiem tai dekui, del to kvadratiskumom ir apvalumo skirtumu gal tiek to, niaimsiu i galva.Betgi, visdelto man Viano grazesnis, stiliovesnis, arsaesnio ir verzlesnio stiliaus, ypac sonaivai i riekis nezinau kaip tau ir kitiems, bet uz caravela /multyvana man Viano (arba tas pats Vito no 2011 praktiskai 1:1 tik vito naujas jau gale be langu)-ju isvaizda moderniskesne, toks smailesnis arsenis priekis ir is sono nesiziuri kaip tokia jau dezute kaip multivancikas is sono.Man multivamas is sono toks nu kaip cia pasakius, bl.kaipmsu oblium isobluotas.O vat Vianas turi agresivumo, kaip ir aerodynamiskumo (cia tipa is šomo ziurint).Niiabejoju, kad multivanas nors ir "furiskiau"atrodo"beat girdejau kad patvaresnis ir isliekamoji verte geresne, naujas kainoja+8000 daugiau Vito.Vyrai kas ismanit, kas vazinejoit turejot pagebekit skubiai.Rytoj varau i Silber Auto o jai nepatiks po pietu i volcvaigu centriuka patikrai.Galesiu ikelti foto, ka issirinksiu ir zinioma uz pagelba deze alaus Bet ka patarsit del pasirinkymo, ar Multivan ar Viano, multyvanai buna tik trumpa baze o vat vianai yra supepailginti su staliuku 7-9 vietu, krc metai kazkur nuo 2010 iki 2012.Abudu su staliukais, tik va su miegamaja sofa nevisai dar asiskuma.Viskas spresis ryt-poryt.

Atsiųsdamas planšetę įdiegiu Naujausią iGO Primo 9.6 GPS programinę įrangą!
Europos ir Rusijos žemėlapiai 2014-11-20 dienos!

Ypač galinga planšetė už Super kainą! Su šia planšete galėsite ne tik naršyti internete bet ir žaisti pačius naujausius žaidimus, reikalaujančius daug resursų, 2 GB RAM užtikrins stabilų planšetės veikimą!

Be to šis kompiuteris turi GPS funkciją, kurios dėka planšetė gali būti naudojama kaip navigacinė sistema! Su navigacija niekada nepasiklysi!
Naršyk interneto platybėse, jungdamasis prie interneto WIFI bevielį internetą namuose ar mieste, taip pat planšetėje palaikomas 3G interneto ryšys iš SIM kortelės, kurias įdėjus planšete galite naudotis kaip mobiliuoju telefonu! Viskas viename įrenginyje!

Dovanų pridedame klaviatūrą, su kurią naršyti dar patogiau !

Komplekte yra pakrovėjas, usb kabelis duomenų perkėlimui, plėvelė ekrano apsaugai.

10.1" HD Ekranas 1920 x 1200 taškų (1080p Full HD), Baterija 8000 mAh iki 10 val., GPS Navigacija, Bluetooth, WIFI belaidis internetas, 3G internetas iš Sim kortelės, Storis 10 mm, Svoris 580 gr.,
Atmintis 16GB, RAM 2GB greitas veikimas, micro HDMI, dedasi MicroSD atminties kortelė iki 64 GB, Greitas Dual-Core (dviejų branduolių) procesorius, Kamera priekinė 1.2 MPix, Galinė 5 MPix, Autofokusas, Stereo garsiakalbiai, Android 4.2G

Nusipirkti galite čia:
http://imknuolaida.lt/component/enmasse/deal/view/185/04?Itemid=

Sveiki. Bėda trumpai tariant tokia: ryja kibirais (kol šaltas tikrai ryja 10l/100km), dumina kaip iš anglim varomo traukinio, tik tol kol gaza spaudi. Nesvarbu daug ar mažai.pagal kruvi. Ant laisvu nedumina. Kol šaltas dumas pilkšvas, kai sušyla juodas. Šaltas dumina stipriau, šiltas aprimsta. Daugiau variklis kaip sakant rėkia, nei traukia. Tas garsas gan stiprus, salone girdisi kuo puikiausiai ant laisvu. O jei šaltas ryte vedi... Tai atrodo kaimynus iš lovos išversi.. Labai skardus. Bet sušilęs nutilsta. Apsukos žemokos, purtosi pats, kėbula irgi šiek tiek purto. Buvo blogiau, bet servizan nuvariau, tai sakė ale degimas. Buvo pabėgęs per 5 laipsnius. Po to trauka pagerėjo. Bet visa kita liko. Ir tai trauka vistiek labai silpna kaip 66kw... Plius kitas dalykas, tai sankaba užsikerta kai būna karštesnis oras. Tarkim per staigiai atleidi, ir ties viduriu užsikerta, kai bandai nuspausti iki galo ten ir lieka sankaba. Tada belieka tik gesint mašina ir tada atsileidžia ir leidžia bėgį išjungt į laisvą. Ir apskritai pajudėjimas iš vietos blogiau už bendziną. Ilgai sankaba laikyt reikia, kitaip dūsta, be gazo juokiais būdais gražiai neišvažiuosi, o ka jau kalbet apie stačias nuo kalnes. Laikai gaza, variklis staugia, ir tik po biški juda i ta kalną atrodo ble lyg akmenu butu prikrauta. Ką patartumėt keist? Ką žiūrėt?

Taip, metus laiko dirbu plovykloje ir pas mus yra ši paslauga, vadinama dengimas Silicio danga Tai galiu pasakyt, kad jeigu negaila pinigų plovimui, tai tikrai patariu, nes bent jau pas mus pilnas lengvosios plovimas dengiant siliciu kainuoja 40lt. Kas įeina, tai: plovimas spaudimu, trynimas kempine rankom, pilnas sausinimas (be vaško, nes silicis negali būt dedamas ant vaško), tada visas kėbulas, ratai, dengiami siliciu ir slenksčių sausinimas. Pats esu dengęs, ne kartą, automobilį siliciu ir galiu pasakyt, kad privalumai tokie: Blizgesys kokio neišgausi jokiu vašku, taip pat nekimba dulkės, purvas nekimba taip stipriai ir mašina atrodo švaresnė dvigubai ilgiau, nei plaunant vien su vašku, taip pat, poto plaunasi žymiai lengviau, apsaugo nuo UV spindulių, spalva blunka žymiai lėčiau, vanduo/lietus nubėga labai lengvai, ypač jei tenka važinėt greitkeliais, tai lyjant lietui nestipriam, važiuojant kokiu tai ~100-120km/h greičiu valytuvų net nebūtina naudoti, nes vanduo nuo priekinio stiklo tiesiog nuteka, taip pat ir nuo viso kėbulo. O jei nuspresi dėti, tai yra tokių niuancų, šia dangą reikia dėti 3 kartus iš eilės, tarkim padengei ją pirmą kartą, tai atvažiuoji po savaitės, galima ir po dviejų, bet geriausia savaitės ir padengti ja dar kartą, poto dar kartą, bet jau nebūtinai po savaitės, galima ir po mėnesio, padengti 3 kartą, nes tada silicis pilnai įsigeria į automobilio laką ir suteikia ilgalaikį poveiki, po šių trijų kartų, tai gali tiesiog, kad palaikyt tą ilgalaikį poveikį, kartą per mėnesį, ar kaip jau pats sugalvosi, profilaktiškai vėl padengti siliciu. Taigi iš savo patirties sakau, jog jeigu negaila pinigų, tikrai patariu. Efektas kokio nesitikėsi. žinoma, gali ir pats nusipirkt šio silicio, bet kiek žinau, tai litras kainuoja apie 400-500lt. Tačiau, vienam litrui šio mišinio, maišyto su vandeniu, tereikia 30-50ml gryno silicio, o litro mišinio pakanka 3-4 dengimams, priklauso nuo to kiek daug jo purkši ant automobilio, žinoma, kuo daugiau, tuo geresnsis efektas. O pats dengimas gana paprastas, ant nusausinto kėbulo purkšt per paprastą štai tokį purškiklį http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:vXsdOt-Y96CB ant viso kėbulo, stiklų, ratlankių, kuo gausiau ir tada su geriausia automobilių kėbulo sausinimo oda arba kažkokiu tai skudurėliu, šluoste, gerai nuvalyti silicį, sakydamas gerai, tai per mažiausiai du kartus tą pačią vietą valyt, nes jis turi tokia savybę, ypač kai yra šilta, greit džiūt, o pridžiuvęs palieka baltus taškus, kurių be plovimo nepašalinsi, tad kuo geriau nuvalysi tuo geriau. Nedengti lauke kai šviečia saulė, nes tiesiog nespėsi valyt, pridžius, nebent darysi po viendą kėbulo dalį atskirai, tai yra, sparnas, durelės, kitos durelės ir t.t. Na manau tiek. Jei dar kokių klausimų kyla, klausk.

Jis tai suprato ka parase. Tik matau, kad tu neisikirtai. Parduodant masina kitam asmeniui ji yra pirmiausiai isregistruojama nuo senojo savininko ir priregistruojama is karto prie naujo. Jau seniai nera tokio bajerio, kad su isregistruota masina 2men galima vazinet ir tada priregistruot savo vardu. O ka paminejo elas, tai cia yra irgi variantas nelabai seniai atsirades, kad galima deklaruoti savininko pasikeitima be pirkejo duomenu. Masina kaip jau ir ne tavo, bet kartu ir tavo. Sitas variantas labai tinka nesvariems reikalams sukti. Kontrabandoms, degalu vogimui is degaliniu ir t.t. Nes naujieji seimininkai neprisiregistruoja auto ant saves ir uz tuos nusikaltimus tenka atsakinet seniesiems. Gerai jeigu pavyksta irodyt, kad tu pardaves seniausiai ta masina ir nekaltas, bet kiek tai kainuoja nervu. Todel parduodant masina geriausiai iskarto su busimu seimininku nuvykti ir viska susitvarkyt kaip priklauso. Nes buvo ir man variantas, kai pardavinejau masina, kad atvare pacanai ir sako uzpildom pirkimo pardavimo sutarti ir mes varomes masina, o tu ryt i regitra nuvarai ir deklaruoji nuosavybes perleidima, o jau jie tada ant saves uzregistruos kita diena. Bet kadangi buvo darbo diena, o regitra viso labo tik uz 10km, tai i mano griezta pageidavima ten nuvyti jie sureagavo labai piktai ir nepirko masinos

suzinojau daba toki dalyka. toks meistras mane paprotino, per telefona, kaip suzinoti ar tarpine cia ar radiatorius ar kur kitur suo pakastas. Destau: jeigu tarpine, tai uzkurus salta masina ir laikant apie 2000 apsisukimu, po mazdaug 20 s laiko sistemoje neturi atsirasti slegio, tai yra turi buti neissipute ir minkstos slanges.Tai pas mane viskas ok. vadinasi ne tarpine. veliau sake pasildyti masina netoli 90 laipsniu i paziureti a slanges sukietes. kai pasildziau masina slanges sukietejo (jauciasi ka atsirado apie 1-os atmosferos slegis). Vadinasi dangtukas laiko slegi.Jai danktukai nelaiko slegio, tai ta vandeni isverda kaskaip. paskaui sako paziurek dirbant masinai ar isijungs vintiletorius. vintiletorius isijunge. liepe luktert i paziureti ar tas vintiletorius issijunks, nes jei neissijungia vadinasi radijatorius uzsikises, o jei issijungia vadinasi viskas tvarkoje. na vintiletorius pas mane ir isijunge ir issijunge, tai pagal ideje kaltininkas yra pompa, nes sako ka pezam buna ir pumpos mente nusimauna, taip nevyksta derama cirkuliacija ir todel i peciuka tik siltas vanduo patenka, o ne toks koks turetu buti, teks nuo pumpos pradeti spresti sia problema. manau ka neblogos cia mintys ir daug kam ateiti pravers diagnozuojant gedima. Kai isiaiskinsiu tiksliai kame beda ir ja pasalinsiu parasysiu be to dekoju visiems uz atsakymus.

Papasakosiu tiek savo kvaila klaida kuria padariau, ir nemalonu dalyka kuris parode kaip pirikupas is kazlu rudos bande mane apgaut.. ir is dalies apgavo. Zodziu uzsimaniau a8 kaip nagti myzti.. nes savo pardaviau taip pat a8 nu zodziu ir aplinkybem pasitaikius apie 8 vakaro nuvariau ja nupirkti.. Na apziurejau pravazevau viskas ok lyg, kaip pirma karta vaziuoji su auto nepastebi kaikuriu dalyku, tam kad pastebet iskratyt auto reikia ne 30min o keliu valandeliu.. na tai gavos taip kad jis man parode lapeli, kuriame prirasyta daliu uz 700lt vaziuokles.. is ju ir granata kuri po 3 dienu pradejo barsketi juokinga bet nemanau kad tvarkant kaipjis teige profilaktiskai viska ka reikejo, servizistai nepakeis atraminiu kurie kurciam girdisi kad barska.. tai va po keliu dienu islindo keli minusai, kurie tipo pries savaite buvo padaryti.. Ir taip mane apgavo.. bet nera lazdos be antro galo.. skaiciuodamas pinigus sitas pardavejas pora simtuku prasiskaiciavo, kuriu kaip tikras suvalkietis dar ir dabar praso.. Zinoma nebuciau kiaule ir atiduociau, jai jis nebutu taip pasielges kaip pasiielge.. Tai vat tokia mano istorija, galvojau pasidalinsiu ja su jumis, bet tikrai nieko pries kitus pirikupus neturiu kaip vienas drabuzius parduoda su skylem tai zinodami, tai kitas masina su gedimu parduoda tikiuosi nepyksit ir nesipizdavosit is to ka parasiau

O Opeliu vaziuokle nereikalauja remonto?Gal apsispresk kada tu C5 remontavai jei visems aiskini ar po 100t ar 200t?Kazkaip civilineja aviacijoje lektuvai skraido po 40 metu be pertrauku, ten viska valdo hidraulika+elektronika ir azotines sferines pakabos, vaziuokle analaohgiska citroeno , turiu omenyje pakaba naudojama nusileidimo-pakilimo metu.Suspaustas azotas sferose+LHM-as kaip spaudimui ivairiuose cilindriukuose bei kt agregatuose.Jei butu taip nerimta kaip sakai, tai kasdiena duztu aerobusai, nes jidrauline-sferine azotine pakaba naudojama ir skirta butent didelems, nesvioetiskoms apkrovoms ir yra patikimesne, beje, kaip ir automobilizme pvz dzipuose ir furuose, komfort klaseje vaziuokles orines pagalves turi milziniska istverme.Sferas citroenuose pasikeisti jei ir prireikia, tai viena ar kelias per visa masinos gyvenima.O amortikus su spyruoklemis musu keliuose vazinedamas opeliams keiti ir keiti, VW-Audi ar BMW pakaba tvarkai istisai nes byra.Todel tas ant to iseina.Kitas dalykas kam ko reikia.Citroenai zymiai komfortiskesni ir plaukia keliu minkstai jei vikas tvarkoje o Opelis palyginus barskalas.Ne vien pinigais ir asmeniniu kazkieno suvokimu, proteliu reikia matuoti skirtumus ir lyginti nesulyginamus dalykus.Nori isskirtinumo perki C5 nori buti pilka skruzdele perki opeli viskas daug paprasciau nei atrodo.Ciaip jau 2, 2 geresni, dar smagesni PCA varikliai 16v turbo intercooled, eina ir i Land Rover ir Mitsu Outlanderiu analogus C-CROSSER, Peugeot 4007.

wa butent, db kaip aprasei wiska, tai lygiai taip paciai pas mane buwo, uzkuri masina (su kiniska oro srauto matuokle)apsukos pasokineja nuo 650 iki 1200 ir paskuj issilygina, nors biski dar kaip issilygina pasokineja. sakau puse kauno meistru junge gal 20 kompu wiskas wisur gerai, niekas niekaip bedos nerado, paskuj per google ir youtube apsisvieciau kad gali buti matuokle hujowa ta kiniska, nuwariau y srota sakau duokit man tokia pagal numeri, dawe wiena isidejau tai priema gaza ir ant benzo ir ant duju, tik apsuku daugiau kaip 2 stuku neleido uzkelti, ir is vietos pajudet net nejo. nunesu atgal sakau hujowa, imk sako dar kita pabandyk, isidedu ta, ziuriu apsukos lygiai stowi ant benzo ir gaza be jokiu trukciojimu priema ir iki 7rpm, yjungiu dujas apsukos sokineja bet nedaug, gazuoju wiskas ok, islekiu y gatwe eina kuo puikiausiai, sakau imu sita reikala, prawaziawus gal 10km, apsukos iswis nesokineja wiskas ok kaip ir seniau buwo, pasirodo matuokleje esme buwo, o ta kiniska nuweziau atgal sakau pasimk, grazino lt. ir pas mane buwo toks kaip snypstimas is sklendes. db wiskas ok. bus matuokle hujowa, waryk y srota ir bent kokias 3 pratikrink kol rasi sau tinkama. o kiek nerwu buwo islieta nu nx

MB 97m W210 E220CDI 70kw tie LUKAS siurbliai kol nauji buvo ir nauja masina kelius metus tikrai gerai laiko be prolemu, bet kai jau senoki ir dar kilometrazas namazas tai labai nenusiseke, cia ta daug kas gali pasakyti kas zino, o ypac tie kurie susidure su tuo, jie neilgamziai ir nuo didelio kilometrazo ir senumo nelaiko negu mechaniniai vos neamzini nieko jie nebijo idejei toki ir pamirsai visas problemas VISAM LAIKUI BEVEIK, NES MANAU TA MASINA GREICIAU SUVAZINESI IR SUPUS NEGU PEREIS MATORAS AR MECHANINIS SIUBLYS. GERIAUSIAI TAI PASIKEISTI I MECHANINI TA LUKAS SIURBLY ISEMEI IR ISMETEI JEI JAU KNYSTIS JIS PRADEJO TAI IR UZSILENKS NEUZILGO TIK LAIKO KLAUSIMAS BELIEKA KADA ILGAI TIKRAI NEBEVEIKS. GERIAUSIA DETI KAIP IR CIA ZMOGUS IRGI RASO TIK TAI , , BOCH'' siurbly mechanini tada tarnaus ilgai patikek, bet vel klausimas iskyla ar beapsimoka bekisti pinigus ir kiek tas perdejimas kainuotu??? Jei pats nupirkai uz normalia kaina ne kosmosa ir persidejei tada taip apsimoka gal dar, bet jei per servisus tai manau, kad ne nes daug atsistos siurblys plius darbas. Nu nezinau jei dar kebulas neblogas nesupuves ir siaip stovys masinos geras ir dar planuoji ne vienus metus vaziuoti, bet jei nebeplanuoji ilgai vaziuoti ir kisti pinigus tikrai nebeapsimoka.

1) kad E46 100kw (prieš FaceLift) reduktorius gale prastai susidoroja su sukimo momentu dyzelio, daznai tenka virint kas veliau apsunkina remontą, Tiesa tai ar ne ? Neteko girdėti, kad ši problema galiotų būtent 100kw dyzeliui. Ši liga daugiau priskiriama E46 su benzininiais varikliais nuo 2, 5l, kurią gamintojas pašalino tik 2000 m. Taigi, nors ir mažai tikėti, kėbulas gali išplyšti ir 320d 100kw, o 320d 110kw, kuris ėjo nuo 2001 m. jau nebe. Pas mane kėbulas vis dar sveikas. 1.2) ar iš vis skiriasi reduktorius ir/ar reduktoriaus tvirtinimo taškai pas prieš ir po FaceLift'ą ? Skiriasi reduktorių perdavimas, tačiau tvirtinimas toks pats. 2) 2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw, Tiesa ar ne ? Nelabai suprantu, ko čia visi taip varo ant to senuko 2.0l 100kw motoro. Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valgymas, rečiau - mechaninė dalis. Aš jau remontavau elektroninę dalį, tuo pačiu patikrino ir mechaninę, su ja viskas gerai. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai. Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba. Todėl senesniam motorui reikia pasikeisti vakuumines žarneles, jei jos sutrūnyja. 110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai. Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu. Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio. 3) O gal neverta žiūrėti 2, 0d ir žvalgytis į 3, 0d dėl kokių nors tech. trūkumų. Visi svajoja apie 3.0l dyzelį, bet dažnas, nusivylęs paieškomis, sugrįžta prie 2.0inio. Į LT atkeliauja labai jau pavargę 330d, todėl belieka rinktis, ar geras, bet silpnesnis 2.0l, ar galingas, bet pavargęs 3.0l. Bendrąja prasme galima būtų sakyti, kad 2, 0l motoras yra patikimesnis nei 3.0l, bet tik dėl to, kad jame mažiau cilindrų, automatiškai pigesnė ir priežiūra. Be to, didesnio sukimo momento (o gal vairuotojo noro paspausti) neatlaiko 3.0d turbina. 4) Ar yra kokių nors už/prieš renkantis atnaujinta E46 110kw, be esminio skirtumo 10kw ? Žr. 2 klausimą. Pagrindinis privalumas 110kw naudai - daugiau galios už tas pačias kuro sąnaudas. Jei leidžia galimybės, imčiau naujesnį, bet jei reiktų rinktis, ar geras 100kw, ar pavargęs 110kw, imčiau geresnį.

Kiek esu žiūrėjęs, tai visi automobiliai didesnėmis kainomis už rinkos yra perekupiniai (juk visiems reikia užsidibrti), be to, su daug didesnėmis problemomis nei pigesni variantai. NE VISI IR NE VISADA, bet DAŽNIAUSIAI. Ne vienas buvo pirktas ir pan. (pirkau ne pats, o tėvai, draugai, pažįstami ir pan.), tad tikrai žinau ką kalbu. Iš savo patirties galiu pasakyti tik tiek, kad pirk ne ridą, ne metus, o stovį arba jeigu reikia - privalumus, bet bent jau man yra geriausi pigiausi automobiliai, svarbu, kad iškratytum ar nusimanytum. Pats prieš 1, 5 m. pirkau AR 156 (1, 9 l JTD, 1998 m., odinis salonas, raudonos spalvos, spoileris, R-15 lengvojo lydinio ratlankiai ir pan.), mokėjau 4100 litų, bet buvo palankstyta, pasileidusi važiuoklė ir šiaip su smulkiais defektais, kurių yra pilna pas visas. Įkišus į ją virš 1 tūkst. litų atšoko fantazija. Brangu, reta ir niekas neperka, nes italas. Pardaviau su ryškia beta, bet po šiek tiek laiko gailėjausi. Traukė achujienai, išvaizda - įspūdinga (formos), salonas - nepriekaištingas. Na, bet kainos mažos, tik tiek, kad ne tautos vežimas kaip VW ar Audi. Buvęs bendradarbis taipogi turėjo tokią, tik geresnių metų ir universalą, mokėjo dachują ir jau nori MB, na, bet čia kiekvienam gal kas pakliūna. Asmeniškai pirkčiau Opel'į. Kiek turėjęs - the best...

Tai jeigu būčiau eilinis lietuvis, tai būčiau sukišęs grubiai štuką su centais, nes man sankaba parėjo, šiaip nutrūkęs generatoriaus diržas nemažai problemų pridarė užkirsdamas variklį ir šiaip aš daug ką iš anksčiau turėjau, pvz. esu sudėjęs neonus, diodus, stroboskopus, logotipus, dvigubos 3, 5 cm rastafkės su tekintais spec. varžtais (17" galva), po to visur Xenon'ai (ilgose 30000 K, trumpose 4300 K, rūko žibintuose 6000 K), Weitec žalios spyruoklės be vijos, rasporkė, čipas, tiesioginis išmetimas, panaikintas FAP/DPF, sportinis išmetimas, sportinis oro filtras, niauktas, keičiau visą saloną iš ryžo į juodą, įsidėjau garsiakalbius iš 16, 5 į 20 cm ir iš elipsių į 25 cm, po to pasistačiau BOOST gaugę, užsidėjau galinį tiuninginį bamperį, po to šiaip pas mane trūko visokių apsaugų ir šiaip smulkmenų, tai tas dar kol susipirkau ir tai dar ne visas, nes sunku rast viską. Nu tai dar spoilerį dėsiu nuo E46 (lip'ą), stogelį nuo Audi A4 B5, stopai PING PONG, dar tik laukiu atlyginimo ir dažysiu... Ratus R-19 praganiau, tai R-18 (žiema), bet nepirkau, turėjau. Nu čia taip maždaug, važiuoklė sutvarkyta, keičiau tik dvi nesąmones, dar va stabdžių kalades, o kitka tobula, ten apie filtrus net nešneku... Ir šiaip dar ten lipdukai, juostelės visokios, nes mėgstu išskirtinumą...

o tu garantuotas kad ta tarpine po galva gera?? cia pirkai tokia ir tau pasake kad pakeista tarpine? ar pats keitei ja ir garantuotas tuom??man tai panasiau i galvos problema.kad ir keista tarpine nauja ideta, gali buti galva susiklaipius.ar trukusi, ko be rentgeno nepamatysi, nes cia kai papasakojai tai panasiau i galva but nei i peciuka..daznas atvejis buna, jei tarpine galvos, uzkuri varikli, viskas ciki, atsuki isipletimo bakelio kamsti, lyg ir grazu tvarkoje viskas.tik pradejo siekti darbine temperatura variklis, iskart kaip vulkanas pradeda lipti antifryzaS lauk..isvaro ausinimo skysti lauk.ir dazniausia, salta varikli uzkurus, laukt daug nereik iki to momento kol prades lauk varyti vandeni..uztenka nu 10-15min ir finisas..o kad keite tarpine, matyt galvos nepatikrino, nuslifavo galbut bet netikrino ar netrukusi, ar nesusimeciusi nesusiklaipiusi, o tas irgi daug reiskia..zodziu, jeigu pats varei pas meistrus, keitei tarpine po galva, tada patikeciau kad nauja, jeigu tau tik pardavejas pasake kad keista nauja ir cia smulkme tik yra, tada garantuoju, tave isdure...lupk galva lauk ir ziurek..arba tarpinei ata arba galvai kazkas yra..nes siap sau nelipa vanduo lauk..nebent variantas butu, vandens pumpa vandens nevarineja.tada irgi greit gali islipt vanduo lauk.del peciuko, as buvau visai atjunges ji ir nieko..vazinejau buvo viskas ok..peciukas cia tikrai ne prie ko bus.

Sveiki, kyla naturalus klausimas ı-pirmas kolegai Aurimui.Kokia su kokiu(kuriuo)diesel varikliu ªººººdzi •A4 laikai komfortiska tolimose kelionese?Ar pats bent issirinkai tokia?1, 9 tdi 81 ar 66kw apie komforta trasoj gal ir galetu patart zmogus vairuojantis tarkim 50kw 2, 0D Sunny.O realu sukibima ir jega pajustum su Q 110 ar 132kw, bet dirzu ir tempiku brangumas ta malonuma pamazins.Tada verta ziuret su 2, 7 naujesniu grandininiu varikliu arba A6 160kw 3, 0TDI.Bent jau as imciau tik quattruske na bet skonio reikalas.Kitaip tariant uzsuk i VW ar Audi centra pasidomet originaliu daliu kainom ar patemps kiseniukas kad netektu antros pinigines ieskot.Klausimas nr 2 arturui8861 del Avensio.Koks cia smagumas kai anksciau ar veliau taip vadinamas "plaukiojantis" smagratis atseis koki trecdali automobilio vertes?Tarp kitko, i kai kuriuos VW taip pat komplektuojams toks smagratis, kuriam tinka tik diskas be spyruokliu.Pasidomekit chebryte realiom kainom.Suprantama, kad nieko ner amzino bet kazkaip stumti tokiais patarimais kolega i beda neatrodo faina.Akys ne nuo kalbu apraibs, o nuo kaikuriu modeliu remonto kainu, seni imk tai kas paciam prie dusios, ziurek kad butinai butu orig.SERVISU DOKAI nes auto is Austrijos , Vokietijos, Prancuzijos ar tarkim Italijos , net pas mus vazhinetas turi buti su realiais servisu popieriais ir visur rastum kebulo numeri, matytum kas kada pakeista.Sekmes

Turiu pažystamą kuris turi 2 Espeisą su dujom. 2.2 variklis.Pačiam teko daug kartų jį vairuot.Tos kubatūros variklis pasižymi nebloga trauka. Variklis tai pakankamai nekaprizingas, bet jei tau reikės kažką keisti jame tai vienintelis minusas, kad priėjimas prie jo yra lievas (variklis stovi išilgai). Jei rasi su tvarkinga pakaba, tai važiuosi tikrai minkštai , bet galiu pasakyt, kad salone girgždės viskas. Elektronika nepatvari. Kalbant apie minėtajį pažystamo Espeisą tai pas jį va būtent su elektronika bedos, kažkur laidai išsilydė arba izoliacija nusitryne, aplamai pas Prancūzus bedos su elektra ir tai ne mitas. Pries pirkdamas su dujom mano manymu žiurėk, kad balionas būtų vietoi zapaskės, nes jei bus už galinių sedyniu tai tu trečios eilės negalėsi idėt, o jei daryt taip kad būtų su trečia sedynių eile tai reik dėt prie pat bagažinės dangčio. Abiem atvėjais yra labai nepatohu, tad geriau vietoi zapaskės. Nors automobilis "plastmasinis" ten kur yra metalas (pvz: apatinė vidinė durelių pusė) mėgsta rudyt. Kalbant apie vairavimą tai dar vienas minusas tas, kad dažnai gausi keist priekines padangas, dažnai susukinėjant vairą smarkiai dyla padangos palikdamos pedsakus ant asfalto. Vairuotojo vieta bent man nepatogi (aš pakankamai žemo ugio), nes tenka važiuot susikuprinus. Be to pavarų svirtis irgi ne is patogiausių ypač kai jungi penktą bėgį. Na atrodo viską susakiau ką žinojau

Sveiki nusipirkau Gilera sioux 50cc. Ta pacia diena pastebejau jog kazkas negerai , pradejo gesti lempos , nebesikure starteriu, nebeveike posukiai .Kaip tycia paskambino pardavejas, jo ir paklausiau kas cia gali but . Sako akuma pasikrauk nes jis krove tik 2h. Nu gerai nuvariau iki pusbrolio, pasiemiau akumo pakroveja ir kroviau akuma visa kita diena. Nu galvoju daba tj viskas bus ok . Sedau ant moto vazineju vazineju , ir pyst po 1h jis vel man issikrove! Tevas sako generatorius gal uzlinko. Nixuja ! Nuvarem i moto servisa ten isarde varikli saka pakrovimo rele isejus, taciau jie tokios reles neturejo ir idejo is Ducati rele. Ta rele akuma krove bet nedege lempos ir neveike posukiai. Sako bandykit tada vest pas autoelektrika gal jis kazka suchalturins arba per skelbimus ieskokit reles. Ieskojau skelbimuose Gilera sioux daliu, taciau nieko neradau . Tai va gal kas zinot nuo kokio man moto dar galetu tikt rele ant mano gileros? arba is kur nusipirkt gilera sioux rele? gal kas turit? O gal kazkaip isein suchalturint be tos reles? Pvz lempas pajungi tiesiai nuo akuma, dedi kito moto rele kad akuma krautu ir posukius dar kaip nors pajungi? Nu zodziu yra cia nusimananciu kaip padaryt tj lbj prasau pasidalinkit, kadangi vasara ein i pabaiga ir dar noriu pasivazinet. Dekui uz ivairius atsakymus..

Parduodamas puikiai važiuojantis sportiškas automobilis Fiat Bravo HGT 2.0l 20V 108kw. !998m. Lietuvoje nuo 2009m. Parvežtas iš Italijos. Italijoje buvęs vieno 1948m gimimo šeimininko (yra visi ta įrodantys dokumentai), Lietuvoje vieno savininko. Prieš 20000km pakeisti visi diržai (yra ADAMPOLIS serviso pažyma), sumontuota ALTAS bendrovėje antro lygio EAGLEMASTER signalizacija su visais dokumentais atitinka KASKO draudimą. Naujas Banner akumuliatorius (su garantija). Rida tikra (galima tikrinti bet kuriame servise). Ka tik pilnai sutvarkyti servise stabdžiai (stabdo idealiai!), variklis dirba nepriekaištingai, važiuoklė tvarkinga, pavarų dėže bei sankaba gerame stovyje, langai neskilę, rankinis veikia, salonas idealus! Kelyje laikosi tvirtai bei stabiliai. Puikiai šildo pečiukas, kėbulas be rudžių, žieminės padangos su BORBET R15 lengvojo lydinio ratlankiais. Yra vairo stiprintuvas, reguliuojama vairo padėtis, ABS, AIRBAG SRS, AC, žibintų apiplovimo įtaisas, pilnas elektros paketas, recaro salonas, sportinė važiuoklė, originalus sportinis odinis vairas, baltas prietaisu skydelis, originali audio aparatura, šildomos sėdynes bei veidrodėliai, kondicionierius, signalizacija, centrinis užraktas, imobilaizeris, lengvojo lydinio ratlankiai, rūko žibintai, papildomas STOP žibintas, šildomas galinis langas. Pilnai sukomplektuota (atsarginis ratas, donkratas, ratų raktas, tempimo kilpa, avarinis ženklas). Du komplektai rakteliu su pulteliais+elektroninė kortelė. Yra katalizatorius. Minusai-neseniai pasibaigusi techninė apžiura bei keli kosmetiniai trūkumai. Sėdi ir važiuoji. Kaina Galutinė. Domina keitimas

kaip as suprantu ta reikala tai yra taip visgi sukimo momentas lemia kaip greitai igijamas tam tikras greitis bet jus nepamirskit kad pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie 1.5-2k apsuku o pas benza nuo 4-5 tai tame ir yra skirtumas begejantis iki simto !!! benzas ima greiciau nes kai spaudi iki galo tai ir tame depazone ir yra dizdziausias sukimo momentas o dyzelui spaudi iki galo tai ir prie 4k apsuku tas momentas jau ne maximalus todel ir benzas ima greiciau 100ir 200km/h bet jai pvz padaryti lenktines kuriuose reiketu isibegeti iki 100 km/h bet max sukius kelti iki 2.5k tai dyzelis paimtu benza nes jo sukiai butu prie diziausio sukimo momento todel taip ir yra kad kaikuriem satrodo kad dyzelis zjbs traukia nes jis vazineji ir isnaudoja ta max sukimo momenta nes perjungia pavaras pries 2.5 apsukos krenta iki 1, 5 o pries 2k max sukimo momentas tai ir isejna kad gerai begejasi o benzo max sukimo momentas virs 4k ( be turbos su turba irgi mazesniuose sukiuose max sukimas) todel ir yra kad dyzelio sukimo momentas atrodo aukstas bet lenktinese jo neisnaudosi pagal maximuma o benzo kaip tik suksi variklsi prie diziausio sukimo momento o kw ar AG maziau lemia isibigejima labiau max greiti

Nu "rupužės"prigčsdinot, daba naktimnemiegu pažiūrėjau saviškę, tai prie 90 laipsniu temperaturos sustabdziau be pirstines tiesiog pirstais, ne iskarto, nepasakyiau kad lengvai, bet sustadziau, kelissyk pameginau.Esant tokiai ~90 laipsniu temperaturai, sukas laisvai uzgesinus motora. Kame lampas, jau ieskot kito motoro? Ir k...a buvo uzkaites pernai vasara kamstyje, bet atradau pratrinta isilga trukima radijatoriaus-bakelio "abratkeje" nes ten labai uzpausta slangele pire difuzriaus tojvietoj ir kti dalykai ja spaudzia. Dar toks bajeris, kad mano masiniuke net pagal knygute reik naudoti kondicionieriu salono vedinimui kuodazniau tuo geriau, tai raso knygutej, taip gaunas, kad ijungus dar vienas ventiliatorius "aria"istisai . O siaip tai "gudrūs"radiatoriai ten.Aušina ir automato alyva, atskiroje sekcijoje, ir transmisijos tepala, dziungles vnz rupunges prigamino nesamoiniu.Nors subaruose teko senu metu irgi matyti tokiu fintu. Tai va, ka daryt? Jau isekoti kitos movos?brac tokiam varikliui manau apie pora siteliu euru turbut kainuotu? Algi, o kaip ten pas tave genero dirzas ja suka?Ta prasme kartu ir dirzas ar tu nori pasakyt, kad tik dirzas, o ne v.pompos virsuneleje isorineje esanti antgalio mova?Ar ir tas ir tas? Pastebejau, kad lyg greiciau sukasi kai pasyla variklis, bet sakau, sustabdyt eina nesunkiai Einu dar paziuret, ar tikrai ir dirzas eina

Kiek kam reikia, tiek gali turėti nikų, tai nenusikaltimas, vien pats nikas yra slaptumo forma, tik skirtumas, kokio lygio ir kokios sanklodos žmonės ir koikiu tikslu naudoja daug nikų.NNa pažiūrėk, mano nikas buvo qvatriskis jau pries 6 metus.Poto pardaviau kompa ir pamirsau prisijungimo pasvordą, pasikeiciau nika i šita.Ir buvau sukūres viena vienintelį papildoma nika kad ataušinti vieną idiotą ir aferistą.O kad kažkam tai nepatinka ar patinka man nusispjauti, be to daugybė budulių šitame forume kuria nikus mano vardu jau seniausiai, tokiu būdu darydami man reklamą.O šiaip, jei nori žinoti, parduodant automobilį įdėjus skelbimą leidžiama rašyti betkokiu niku, kadangi jų pardavaiu ne vieną ir ne du, pats supranti.Pabandyk įdėti naują skelbimą dėl auto pardavimo ir pamatysi.Beje, jei nori žinoti kas nuo pat forumo pradžios iki šiol turi krūvą nikų ir yra juos sukūręs specialiai aferoms ir kolegų šmeižimui, juodinijmui, tai žinok, kad toks veikėjas yra KYSSA11.Pabalys šiaip užsiima durniavimu ir bajeriais, pokštauja.Tai nėra amoralu.O štai kyssa11 iš pavydo ir neapykantos dergė ir sėkmingai apdergė daugybę padorių forumo dalyvių.Keletas senūjų forumiečių spovė į ntokią aplinką ir visiems laikams paliko šitą forumą.Šiuo metu KYSSA11 turi 3 nikus.Jis juos naudoja kl2stot4ms, pletkams, juodinimuim ir kitiems gaidiškiems reikalams.Skirk humorą nuo kenkėjiško žiurkiavimo ir aferizmo.

Žmogus klausia kur geresne kaina ir kaip legalizuoti, tai atsakymas paprastas.Yra daugybe varijantu...Susirask autoriau firma SETALTAS.LT jie bazuojasi Vilniuje ir Klaipedoje.Ten gali zymiai pigiau negu kitur susikomplektuoti betkokios vienos ar keletos firmu kokybiska iranga, ir visa kita gauti dalis, baliojus, kompus, reduktorius net reciausiu firmu.Su džipams pirkęs tenai net retus fūrinius balionus po 300L taigi gal žinau kaip ką pirkti ir su kokiais dokais.Montavau dujas i daugybe išvis apynaujų mašinu, ta procedura esu praejes asmeniskai daugiau uz betkuri is jusų.Esmė ta kad tokios kompanijos kaip setaltas.lt prekiauja , jei susitari didmenos kaina ir kitokiais būdais, ir gali padėti su montavimu TAU PRIIMTINOMS SĄLYGOM ir yra visokiu galimybiu, tereik tartis konkreciai.P.S.uz.isa trokstantys peštyniu ir arogancijos pacukai kuriems bile paidraskyt pasigincyt, jus gal su kiemo draugeliais peškites ar šunį jį pamokint galima kaip reikia gyventi.Matau visi vieni užmkitus čia nori aukščiau šokti, viską geriausiai žinot, ne apie tai kalba.Beje, buvo ne vienam toks bajeris, kai retesne iranga, pasitaiko , kad jokiu pazymu neisigysi, tik pas dylerius, gali nors savo kudroje susimontuoti be originalios pazymos nepraeisi, nes ne visom irangom betkas jas israso.Bet jeigu pirksi is tokiu rimtu imoniu, tai tikrai pades susitvarkyti.Beto, jei kazkur kiur darysi, tai lauski ilgiau, o setaltas iskarto viska turi.Balionas tai smulkme, jeim kokiom purkstukom prireikia ar pam.

Turejau sita motoroleri, tiesa sakant visdar turiu. 4 metus be rimtu gedimu apsejo, tik reikejo oro filtrus prasivalyt ir vsio, trauka gera, drauziau kiek ejo. Tiek zvirkeliu tiek asfaltu laksciau, visai nesaugojau - bet vistiek gyveno, vaziavau beveik visada pilnu greiciau. Kai suejo jam 5 metai uzturbinau, greitis pasidare didesnis nei buvo ir vistiek laksciau neziuredamas, per zvirkelius ir pns. - tada suluzo dusliuokas, galiniu stopu kaladele nusidevejo ir nezinau kaip tiksliai issireikst, zodziu ir apacios per puse truko kazkoks ten metalas nuo perdidelio lakstymo, tai tiesiog suvirinau. Siai dienai motoroleriui 6 metai, viskas kuo puikiausiai, tik duslintuva buvau betkaip sutvarkes, tai vel luzo ir stabdziu kaladeles nekeiciau, o su vaziuokle, varikliu viskas puikiai, trauka visdar nedingus, tokia pati kokia ir buvo pries daug metu, tik, kad trauka butu visada reik prasivalyt oro filtra ir jai norit greiciau vaziuot, i padangos oro nepagailet, kad slegis butu didelis. Jis buvo pirkas naujas, kai man buvo 12 metu... Tad isvada tokia: Nesvarbu ar kinietiskas ar ne, jai papuls geras tai vazinesi, dauzysi ir ka noresi ta darysi su juo daug metu ir jis vistiek puikiai vaziuos. O jai papuls meslo kruva, kuri pastoviai prasysis remonto, tai teks labia saugot ir vistiek tvarkyt. P.S. planuoju duslintuva susitvarkyt ir toliau drozt.

jeigu modelis nuo `05m iki 2010m nebent naujo dizaino nuo `10 arba 13m o senesni tai jau pagal knygele sunkiai i 9-10 mieste telpa, ei naujesni D5 tai gali buti, bet irgi priklauso nuo sistemu kurios vienaip ar kitaip isnaudoja resursus.Gali buti pvz su kruva papildomu sistemu be abs ir esp dar kinetic, stc, dstc, blis ir dar puse ju stringa nuo susidevejimo.Turbut ju visuma reikalauja nemenkai energijos sanaudu , o ne mazina islaidas energijai sukurt.Svedai ne tik aplinkosauga, taupumu rupinasi o vairuotoju saugumas prioritetine sritis.Todel nors smagus tie TD5 ir D5 ir S60 lengvesnis uz golfa V plius bet sunkesnis uz paprasta V golfa net universala...deje.Ne golfistu ir polistu rinkai skirtas, o tiems, kas neskaiciuoja.Tiesa, su dsg tike V golfas, tiek seat (pvz altea ryja)ziauriai, nes dsd "megsta"daug kw, nuo kokiu 150 igauna prasme ir malonumas atitinka islaidas.As galvoju, kad dsg ir automatas isvis nereikalingas iki 150kw, nes nesamone iseina, bet tai tik mano nuomone.Kadangi automobilis daugeliui suaugusiu yra kaip žaislas, tai ir meluoja daugelis kaip vaikai.Realybe tokia , kad daugelis košmarus sapnuoja kiek "daug ryja"jų žaisliukas, o patikėją pardavėjų skiedalais neriasi iš kailio, aplinkiniams meluoja, skiedžia, grežioja dujas į naujus variklius.Kažkur girdėjau ar skaičiau kad dyzein jau išą dujas

O ką manote apie V8 296KW Range Rover 4x4 Suercharged(arba Jaguar) 4, 2L variklį? Žinau tik tiek kad labai smagus aparatas, per 7 sekundes toks tankas visureigis įsibėgėja, esu radęs netoli Lietuvos su pneumo pagalvių defektu gan pigiai, bet parsivežimas komplikuotas nes nusprogęs ir nukritęs pailsėti.Kiek domėjausi LT tik vienas toks priregistruotas, viena labai rimta kontora turi. Gal kas turit ar žinot kokios info apie šio variklio patikimumą?Radau googlėje ir kataoguose tik tiek, kad kaip ir kituose reindžuose eina grandinė ir labai jautrus tepalo kokybei.Naudotų tokių variklių rasti nepavyko , bent man nė vieno, o naujo kaina apie 5, 5k USD+atsiuntimas iš USA tai gaunas apie 6, 5baksų??? viens naudotas ebay buvo jau parduotas uz 2500 eur.Jų ne tai kad paklasua didele manau, bet labai mazai pagaminta ir ejo tik iki 2007m. Teisingai padarytas turėtų būti, keik mačiau galima pačiam susimesti vietoje vienos 2 turbas ir pasikeisti vamzdyną, dar našesnius purkštuks ir išgauti 350kw.jei lygint su VW-Audi 6, 0 W12 300kw, tai Reidžas prieš Touaregą kaip ir nesulyginami nei pravažumo nei kokybės atžvilgiu, na o dėl dizaino ir skonio , kaipsakoma, nesiginčyjama. Gal ką nors žinote apie tokio variklio patikimumą? Detalių gaut jei ką nėr problem šiais laikais.(pvz grandinė nebrangi-100 eur be žvaigždyno)

Sveiki, tai va, ieškau pirmos mašinos ir sunku ką išsirinkti. Norisi kažko didesnio, talpesnio, komfortisko, mechano, gerai butu benzas bet nieko padoraus, patinkančio neradau tai tinka ir dyzelis, kažko panašaus į 5 klase bmw ar e klases mersa bet ne kokį golfa. Biudžetas 2k atsidejus taršos mokesčiui ir draudimui. Galėčiau kanors žiuretis už apie 3k, padėtų šeima, bet masčiau, kad norisi kažko pigesnio, iki 2k, kad pasiimti su 2m ta ir galima sakyti drožti 2 metus, poto mastyti apie kitą. Asmeniškai patį traukia pasiimti kokia slyva uz 1.3k, pažystami giria komforta ir dynamiškuma, bei ji gan talpi. Suprantu, kad tai butu neprotinga, nes vis del to išlaikymas ir draudimas brangesni, bet masčiau, kad kadangi ji senesne, neprikišta dar belenkiek elektros, tai galėčiau pasitvarkyti pats kadangi man tai įdomu ir turiu tam sąlygas. Tai va, norėjau pasikonsultuoi gal kas ką patartų, kad būtų komfortiška, talpi ir jaunatviška, idomi . Dar norėjau pasiklausti gal kas žinotų kiek daug mas man 18likmečiui be stažo galėtų kainuoti pvz. 2001 E39 530d draudimas(gyvenu Kaune), vienam draugui kuris gyvena kaime už 4 golfa 66kw kainavo 480, kitam iš Kauno už e46 320d 510e, tai įdomu kiek išeitų slyvai. Sorry už ilgą tekstą, bet gal kas padės, dekui.

Ar normalu, kad atjumgus akumuliatorių, gęsta variklis.Matuojant testeriu rodo, kad generatorius krauna.(susuki GSR)

Tai ką motociklistai, niekas su savo nepasibandėt ?

Pirma tai yra yzh sesiavolcei ir dvilikavociai su sesiavolciais imanoima i kokia pakalne tiesiok periedet ir jungi begi ir varai o jau su dvilikavolciais tai sss as turiu toki neimanoma skaityk jo uztrauk taip sakant reikia akumo ar tiesiok su krokodilais arba ten yra po sedine tokie prisukti ir ten laidelei yra tik nezinau kokios psalvos vienu zodziu mana ir taip buvo kol neprisukai nekrove galvojau kas cia yra tai draugelis atejes paziurejo prisuku ir nebeduso viskas normalei ten yra minusinis prie moco, arba tiesiok su akumu varinek bet pize pavazinesi ir akumas isikraus tai tiek galiu pasakyt

dek deltos degima nebereikes tau akumo

Vienkausiui tai taip o kaip su dvikausiais? pas man ir tokia beda jupui tikras sudas tas degimas, ir dar vienas klausimas, yra du kondensatoriai pastebejau kad jie yra skirtingi gali del ju but kokia nors problema kad nedirba vienas kausas? o kitas dirba kaip bitute, nest nebeisivaizduoju kas gali but nes visi laidai babinos ir tt... viskas tvarkingai kartais pagauna pasukiojus bet vistiek nedirba kaip turetu saudo is tos cilindros kad ir kaip bereguliuotum...

Nuo puskaciaus magneto stato.. arba Minsko degima..

Siaip konderiai reikalingi, kad kontaktai nedegtu.. Kiek zinau, tai su 2 kausu buna bedos.. Pabandyk ta konderi pakeist i toki koks turi but..ir patikrink tarpeli.. Kaime turiu vienkausi Iza, kai buvau 15-16m, tai taip as jo ir neuzmusiau, blin kur patvarus daiktas..

Ypatingai patrauklūs pasiūlymai įsigyti naujausios kartos auto diagnostikos įranga patraukliomis Kalėdinėmis kainomis! Tik iki gruodžio 31 dienos Ypatingai puikūs pasiūlymai auservisams ir automėgėjams! Autosnap - Auto diagnostikos prietaisų išpardavimas ! Nuolaidos iki 30%! Jūs nesunkiai galite išplėsti savo verslą! Investuokite į pažangiausias technologijas automobilių remonto srityje! Plečiantis elektronikos technologijų amžiui, vis sudėtingesni tampa automobiliai. Vis sudėtingesnės ir naujesnės technologijos įdiegiamos į šiuolaikinius automobilius. Ypatingas dėmesys skiriamas automobilių elektronikos sistemoms, kurios faktiškai valdo visas automobilio sistemas. Dabar neįsivaizduojamas automobilio remontas be sudėtingų auto diagnostikos prietaisų. Neįsivaizduojamas automobilio remontas nematant, koks yra gedimo pobūdis. Šiuolaikinius automobilius neįmanoma suremontuoti be auto diagnostikos prietaisų. Jūsų naudojama įranga leis Jums turėti stabilias pajamas, bet kuriuo sezono metu. Mūsų tinklapyje: www.svscmarket.eu Jūs rasite tik ORIGINALIUS Autosnap, Launch, Autoboss, Autel prietaisus. Taip pat dar daug kitų prietaisų, kurie puikiai atitiks Jūsų poreikius. Rekomenduojame įsigyti Universalų auto diagnostikos prietaisą Autosnap® GD860. Kuris puikiai atitiks Jūsų poreikius. Autosnap® GD860 – tai naujos kartos Universalus autodiagnostikos prietaisas. Kuris savyje sujungia geriausias naujos kartos mokslo ir technikos pasiekimus. Šį prietaisą sukūrė patys geriausi šios srities specialistai. Tai didžiulis šuolis transporto preimonių remonto srityje. Unikali Wi-Fi funkcija, leidžia keliais mygtuko paspaudimais modernizuoti įrenginį. Puikios imobilaizerio ir ir kitų mazgų adaptacijos(programavimo) galimybės. Universalus auto diagnostikos prietaisas yra modernaus dizaino, nedidelio svorio, su šiuolaikiška programine įranga. Šis prietaisas unikalus tuo, kad gali testuoti beveik visus automobilius, kurie yra Europos rinkoje. Jūs galėsite remontuoti, bet kurį automobilį, atvažiavusį į Jūsų auto servisą. Šiuo metu, tai pats perkamiausias universalus auto diagnostikos prietaisas pasaulyje. Modernus dizainas, labai patogus darbas su šiuo skeneriu leidžia lengvai ir patogiai atlikti automobilio mazgų skenavimo funkcijas. Šis prietaisas turi aukštos technologijos sensorinį ekraną bei daug diagnostikos ypatumų. Autosnap® GD860 pasaulinėje parodoje Maskvoje, Frankfurte ir Las Vegase, kuri įvyko vos prieš kelis savaites pelnė didžiulį visų auto diagnostikos profesionalų dėmesį ir susidomėjimą. Auto diagnostikos prietaisų profesionalai labai aukštai įvertino šio produkto technines galimybes. Šis gaminys pelnė didžiulį susidomėjima, ne tik dėl gerų techninių charakteristikų, bet ir dėl patrauklios kainos. Naudojama „Windows“ operacinė sistemą, padarė šį prietaisą, vienu iš greičiausiai dirbančių. Puiki, operacinė sistema, prilygsta, geriausiam „Launch“ produktui. Auto elektronikos specialistų įvertinimu, Autosnap GD 860 programinė įranga pranoksta „Launch X431 master“ programinę, įranga. Prietaisas turi ir rusų kalbą. Vėliau, planuojame šį prietaisą išleisti ir Lietuvių kalba. Todėl, tai bus vienintelis auto diagnostikos prietaisas Pasaulyje, išleistas Lietuvių kalba. Parašykite mums ir Kiekvienam paruošime atskirą Komercinį pasiūlymą, su geriausia kaina! Rašykite elektroniniu paštu: [email protected] Mūsų prietaisus galite įsigyti išsimokėtinai. Palankios lizingo sąlygos. Autosnap® GD860 dabar galite įsigyti nuo 250 lt. per mėnesį. Įmonės gali susigražinti PVM . Konsultuojame, kaip dirbti su šiais prietaisais. Padedame įsisavinti darbo su šiuo prietaisu pradžiamokslį. Detalesne informacija galime suteikti elektroniniu paštu arba telefonu. Daugiau informacijos: www.svscmarket.eu

Nematau nei vieno rimto ar teisingo argumento, tiesiog nuoroda į skelbimą. Kas tau čia idiotiško? Tipo, kad viską gražiai išrikiavau (ne kaimietiškai) ir nepadariau nei vienos (kaimiškos) klaidos, tai aš jau idiotas? Geriau būsiu bet koks, tik ne kaimo vargeta, kuri nemoka rašyti ir skaityti. Nu tais laikais tokiuose modeliuose nebūdavo medžio apdailos, tai čia kaip ir pabrėžiamas dalykas, nes ne aš vienas taip rašau, tiesiog kiti rašo, kad keistas ar naujas, dar kiti, kad su švieselėm ir pan., tiesiog aš čia beveik 24/7 praleidžiu, tai gal daugiau apžiūriu, nu tada gal ir daugiau matęs bei žinau. Nors man tai koks skirtumas šiaip. Tai ten nemokantiems skaityti, nes visi skambina ir net parašęs, bet vis tiek klausia, ar su lietais ratais, arba kiek be jų, tai nei verkti, nei juoktis, o jeigu pasakau, kad netinka, tai pradeda klausinėti dėl ko netinka ar dėl ko nepridedami, nes nuotraukoje ant jų nufotografuotas BMW, tai tiek prisijuokiu iš tokių kaimiečių (tiesa, tokie ir teskambino kol kas), kad net apsiašaroju... Nuotaiką kelia man tie lietuviai siauro proto ir mąstymo. Parašai - vis tiek klausia. Nesuprantu ką kitaip daryti, o su paprastais ratais nesinori fotografuoti... von, tau dar toli iki tokio, taip kad neskaičiuok svetimų pinigų ar svetimo turto... wagen, tai taip visi moka pasakyti, bet deja tik ant kito, nes savęs nemato. Sėkmės tau gyvenime...