Bako kuro siurblys (110 page) (14920)

Siurblys nejudintas, tai manau ten viska atstatyt nebus labai sunku. Na ant dienu teks vistiek nusprest ar viska darytis paciam, ar duot meistram tik galva prisukt ar leist jiem viska padaryt iki galo. Turbut jei jau duosiu jiem galva sukt, tai jiem teks viska ir pabaigt, nes bereikalingas tampymas ant buksyro gaunasi.

yra stendai tam ten viska ismatuoja ir mato nebent pats gautum tikrai gerus purkstukus ysideti tam kartui ir poto ziurek kas darysis gal 2 kokie neveikia o 2 veikia ar koks vienas neveikia labiau manau bus siurblys, o kaip dirba ant laisvu apsuku, kaip kuriasi ryte ir koks dumas iseina?duodant gaza nesvilpdavo?

Siurblys stovi variklio priekyje po dangteliu.Ji suka alkuninis velenas.Norint prie jo prieiti reikia isardyti visa variklio prieki, tiksliau isimti dagteli kuris stovi tarp galvutes ir karterio.Nuimti grandines, tik tada jis nusiims.Reiketu patikrinti ar gerai uzverztas priekinis skyvas , nes kartu su juo susiverzia ivore kuri suka siurbli.Yra buve , kad atsipalaiduoja tada pradeda grybauti spaudimas.

Sveiki, susiduriau su tokia problema: buvo keičiamas 1.9td variklis i 1.9tdi. taigi yra perdetas variklis, siurblys, pedalas ir pravotke nuo 1.9tdi. Atrodo kaip ir viskas turėtu buti gerai, bet vat ieškojau ir vienaip ir kitaip bet nesurandu kodel i siurbli iš kompo nepareina valdymas, todel mašina nesikuria, starteris suka . Gal kas ka patartu ?

Mirė kuro siublys arba perjungėjas, gali tiesiog padaryti paprasčiausiai taip:atjungti dujų/benzino perungėję, išmest iš magistralės perjungimo vožtuvą, į šlangutė vitoje jo dėk sudūrimą.Nenoriu patarinėt kaip elektros būdu pamėginti padaryti tik benzą, nes ne vienam tokie experimentai baigėsi neitin linksmai.Geriau atsivežk dujininką profą ir sujungs tau už dešimt litų.Aišku, jei nesiruoši keisti kuro siurblio ar perungėjo naujais

sw ziurint kaip eksplotuosi, turiu e34 525tds tai patenkytas as juo, seip daug kas skunziasi siurbleis kuro ir itempejais, bet jai motora prisiziurai ir laiku viska keiti tai ir bedu nebuna, trauka tikrai nebloga o kuro mieste nuo 7.5 iki 9litru o ant tiesios 6-7litrai aisku nuo tapkes sunkumo priklauso. su savo daugiausiai lekes 230km/h

Tavo vietoj 1, 3 tikrai nedeciau, tik 1, 8.Kuro sanaudos netgi uz 1, 6 mazesnes, traukia zymiai geriau, o 1, 3 isvis nesamone.1, 6 ir 1, 8 vizualiai praktiskai nesiskiria, tik ant bloko yra parasyta.Bent jau seniau silpnesni galejai det bet koki, o galingesnis galejo buti ne daugiau kaip 30%, jei daugiau reik ekspertizes, jei keiciasi kuro rusis(D), irgi ekspertize(apie300lt)

tu man dar atsakyk i viena klausyma apie kuro sanaudos...mazdaug po 95 metu tarp automatu mechaniniu labai mazas skirtumas kuro sanauduose, paimk audi ar mersa, max vienas litras skirtumas, tai pasakyk kodel 530 toks didelis skirtumas ?su mechanine daznai gyriasi kad 6-7, o su automatu 9-10....tai manau cia visiska nesamone, tokio didelio skirtumo negali but

sveiki.iskilo problema su pasatu.geria per daug kuro.gaunasi koki bent 7ltr/100km o anksciau budavo 5, 5 iki 6 misrus.trauka kaip ir per daug nepasikeitus nelabai jauciasi istikruju.speju gali but pagedus kuro siurblio elektrine dalis.gal kas ka zinot?gal buvot susidure su tokia problema?gal tiesiog taip koks daviklis puliuoja ir knisa prota elektroje o to pasekoje didesnes kuro sanaudos.

tai 2.4 tik paprasti ir buna td buna 1.9 bet jei kaska pakrausi sunkiau tai nl kaskas ten bus, 2.4 geri varikliai patikimi paprasti tik traukos nera lb dauk, kuro sanaudos nuo 7 iki 10.2.5 tdi aisku kad geresni geresne trauka, maziau kuro, bet uz tai kiek daugiau reik ir sumoket ir remontas jau tokiu nepigus.

pasiskaiciau tai ir pasibaisejau, kazi kokia jus patirti turit aplamai gyvenime....visada vazinejau su VW tdi markes auto bet kai uzsilenke siurblys tai numeciau si auto ir pasiemiau vektra 99metu su 2.5 V6 24 voztuvu 170ag, tai esu tikrai juo patenkintas, be to dar dujas isimontavau tiesiogini ipurskskima, tai nei tas variklis apsitepalaves kaip kas raso, nei ten kazkokiu kitu bedu, na nebent pasitaike geras varijantas dar. ir patikekit kaip ji eina, mersas 4 litru sankryzoje nepaeme, po to bmw 3 tdi taip pat nepaeme. as siaip seniau opelius taippat smerkiau ir tt. bet kai radau uz 3000lt nusipirkti, tai susigundziau ir nesigailiu del pigios eksplotacijos. ir kuro ima tik 11-12litru duju mieste na ir nedraguojant.

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 modelio detales, zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas, kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių rinkinį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 modelio detales, zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas, kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių rinkinį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje

Pagarba OVERBOOSTED! Matau siame reikale esi nepescias. Todel dar paklausinesiu. Ne i tema, bet yra taip; Galvoju pavasari pirkt golfa IV 1.9 TDI. mastau butent apie 81kW. Kiek zinau siame modelyje eina auksto slegio skirstomojo tipo siurblys. O jau kur 85 kW, tai ten jau ejna pumpalduse. Mokykloi daug ju maciau, rankose ciupinejau. Bet mokytojas sake, kad jau VW nuo 2010m purkstuku- siurbliu atsisane. Tipo kai labai susedevi, tada labai tersingumas padideja. Na neesme... Gryztu prie esmes ir noriu paklaust ka manot apie PD kuro sistema ir ar verta pirkt guof'a su pumpalduzu ar geriau su atskiru siurbliu? Forumuose bandziau skaitytis, bet kiek zmoniu, tai tiek ir nuomoniu. Tai vat noreciau protingo zmogaus nuomone pagrysta suzinot.

Sveiki tautieciai, turiu nemenka beda su golfuku, tad gal pasidalinsite mintimis apie tai. Esme tokia - Labai sunkiai kuriasi saltas, o uzkurus purtosi visa masina ir meta dumus, o pagazavus ir atleidus gaza - uzgesta. Kai pasyla, laisvom apsukom dirba trukciodama ir eina dumeliai, pakelus apsukas iki 2.5k meta melyna duma, o pakelus iki 4.0k tuomet variklis issilygina, dingsta dumai ir eina tik juodas turbinos siektiek. Su pacosu siek tiek geriau dirba, bet irgi nelabai. Keiciau visas slangutes nuo bako iki siurblio, pakeiciau kuro filtra, nes pries tai jis buvo uzsikises ir kuras ejo su oru. Kompresija gera, nuemus tepalo dangteli ir pagazavus ji pitraukia. As manau, kad arba velyvas degimas arba purkstukai, bet dabar nera galimybes to patikrinti, nes esu ne Lietuvoje, o kelione namo uz dar uz 2 sav, del to bijau, kad guolis gali neatlaikyti

sveiki bmw E39 2.5tds turiu tokia beda ir itariu kad ji po kapotu ir kad kuro siurblys (elektrine dalis) vienu zodziu taip .uzeina kurias gerai uzeina nesikuria gerai sukti reikia kartais ilgiau kartais maziau kartais is puses sukimo. meta sia klaida 01 delivery-controller control deviation , uzeina pradeda vaziuojant trukciot , uzeina is sankryzos imetus antra pavara uzgesta arba pridusta nebeima gazo , uzkuri ir vel vaziuoji , kartais zjbs vaziuoja , kas pries tai turejo bbz vokietis kazkox todel beda islindo antra tik diena . p.s siurbliukas bake naujas lenkiskas bet lig ir sukasi filtras naujas . gal kam tai buvo ? kiek googlinau lyg ir elektrine dalis grybauja , kiek tai man kainuos ir gal kas klaipedoj zino kur tai daro normaliai.

Žmogau, TDI-reiškia baltų žmonių kalba TURBO INTERCOOLED DIESEL betkas vadina kaip nori HDJ 100 ar 80 ar hight supression diesel(HDI)ir t.t neapsi=iok to, ko neesi realiai patyręs ir mažiau tikėk marketingu.cruiseriai tokie patys marketinginiai triukai kaip touaregai ar pajerikai, neturejai, neremontavai o jau "keliesi".Iš pavažiavimo porą km nereik svaigti.Priešingai, TLC dėžės ir yra silpna vieta nuo 1982m iki dabar, ypač šimtinių nuo 1998m.O "visa kita" gal DENSO kuro siurblys kurio remontas neimanomas o naujas 20kavalku? kad daug prigaminta, kaip ir kitų tautamabilių, tai nesvaig kad neužmušama mašina.P.S.turejau ne viena TLC, Patrol, Mitsubishi 4x4, Chevrolet Blaser, eibe Subaru.Yra rimtesniu, gaila, kad nesidomi

o kiek HDI purkstukai mazdaug kainuoja? o kaip kuro siurbliai ju laiko? kaip pati masina? renku kuo daugiau info nes prancuzo kolkas nesu turejas

del svilpimo tai tikrai masina neturetu trukciot ar netraukt, ce su kuro sistema kzk turi but, jei butu su turbina tai tiesiog nebutu traukos..

o del kuro as zinau tiek kad su tds pravaziuoju su 70litru pilnu baku virs 800simtu km, kartais ir 900siekiu na kaip kur vaziuoju.

na 2.3max10litru geriau negu 2.7e ir kuro santikiu ir trauka ir kantrus ner tokie lepus kaip 2.0 ir 2.5 1.5metu vazinejau tai variklis neparmusamas.

visu pirma filtra kuro bandyk pasikejst jaj ne tj zek zvakes, zvaklajdius..jaj ten oki zek skriejika..jaj ten oki holo daviklis tada..

galejai parasyt kokiam mieste eksplotuoji ta auto, nes jei tam mieste dvi gatves ir vienas sviesoforas tai tada gal ir nenormalu tokios kuro sanaudos

jai turiu kuro tai logiskai mastyk jai turi namuose 5 dezes alaus tai tu dar eitum i maxima vienos bonkes pirkt ir brangiau.

kiek telpa i kuro baka? gal kas turi pardavimui lietus ratus? kokie tarpai tarp skyliu? ir gal kas naudingos informacijos turi apie si auto?

iki 120 da normalei, tik perlipei per 120 pize kuro rodikle akise leidziasi, bet nei dumija nieka kiek spaudi tiek aina, be jokia duma.

turim peza 307 sw (universalas) kolkas nenuvylė, aišku po 5klasės bmw barškutis visiškas bet kuro ima 8 dyzelio po miesta ir dalys nebrangios atitinkamai

atsidaryk kapota, susirask kuro siurbli ir ant jo pamatysi tokia blizgancia/sidabrines spalvos detale su laidu, o laidas su fiske, jei neklystu 7 kontaktu.

kuro siurbliui amen nebus tik ten kazkas išsireguliuioja.pas mane irgi dūmo nemeta.o šalta gerai važiuoja.krc kita sav nuvarysiu pas meistrus tada tikslei pasakyt galėsiu

jei diagnostika darys nesudarankiai, kurie tik pajungia skaneri, tada tikrai suras. o siaip patikrink kuro pompos rele, saugiklius, jei jie geri - sek pliusini laida.

sistema vadinasi secondary air injection. paduoda ora i ismetima. ji padeda dirbti katalizatoriui. ypac kai variklis saltas ir ismetimo dujose yra daug nesudegusio kuro.

Su dujom bendrauja taip, kad brolis kuro siurbli bake sudegino... tris metus su tusciu baku ziema vasara tik ant duju vaziavo, tokia ir pardave...

sveikas gali but ir oro srauto matuokle suejus. Ji apskaiciuoja oro padavima, kuro sanaudas ir pns. Ir dar vienas varijantas tai tuscios eigos daviklis.

pasikeiti kuro filtra pries pat pirmuosius salcius, akumuliatoriu gali parsinest i namus nakciai, ir ant ryto kuriasi kaip bite, isbandyta su senu 97m dyzeliu

Galvojau irgi pirkti x-trail, bet išgasdino, kad prancuzas renault prikises nagus, o tai jau nieko gera nezada. Plius kuro sanaudos bus minimum 10litru..

bet kad ji keiciau pries 2000 km..taip pat pakeiciau kuro, oro filtrus..pakaba siaip tvarkinga pries 3 menesius ta praejo is pirmo karto.

siaip pas mane dujos nereguliuojamos ranka pas mane elektronines kuro misinis priklauso nuo lembda zondo o tas 1.9 tai tikrai yra per silpnas.

Tik Lietuviam valgo kuro maziau nei gamintojas parode. Plius masina dabar dar 12 metu senumo ir vistiek pora litru jama maziau nei nauja

deje jokios dvasios, o klausyk ar yra ventoj bent siurbliukas kuro bake? as galvoju gal siurbliukas o jei jo nera tai gal filtras uzsikimso

Svei, gal kas galit ka papasakotiki apie siuos variklius, ju patikimumas, kuro sanaudos, kaip gerai draugauja su dujom(tiesiogines), nes praktiskai nieko neradau atsiliepimu!

Ka reiktu perdirbti keiciand is pusiau elektrinio siurblio i mechanini kuro siurbli, ka kaip kodel? viskas idomu kuo smulkiau tuo geriau

tad jei imti renault tai geriai su 1.9l varikliu?o kokios apytiksles kuro sanaudos siu masinu?i ka reiketu atkreipti demesi perkant siuos auto?

Pardaviau kol nesulaukiau baisesniu bedu buvo alkuninio veleno padeties daviklis pasirodo dar ir greitu metu teks kuro siurbli keist laimea pilnos kelnes atsikracius fordo ..

siaip jei elektrinis siurblys tai anksciu pries pora metu chadoviakas buvo budavo lengviau auto pasikeist nei siurbli rast turiu omeny elektrini o filtrus ziurejai ?siaip kompresija ant salto gali but juk ryte nesikuria uzsipompuoja tada brim ir vaziuoji....bandyk tris kart zvakes sildyt man padedavo uzkurt....o ziema benzas dujos geriau....

slabnai .anglijoj vienas su citroen xantia metus vazinejo su kebabiniu panaudotu aliejum per merles prasikosia ir vazineja su 1.9 td 66kw bosch siurblys .skiede puse per puse su dyzeliu ant galo susibiesino is vis pradejo beveik grynu aliejum vazinet citroen forume skaiciau tai va idomu ar jau uzpjove ar dar ne

Sveiki.zodziu nuo nauju metu pradejau tvarkyti savo audi, ė metus atvazinejau, nieko panasaus nebuvo, po to tvarkymo(keiciau dirzus, rolikus ir t.t) pradejo pabegineti degimas siurblio, jau staciau kokius 4kartus.Varztas visada velenelio buna uzverstas, buvo net kliju patepta, naujas dirzas, rolikai pakeisti, tai noreciau paklausti kas cia galetu buti? gal siurblys?

visko kaina, t.y siurblio plunzerines poros 700lt, ju keitimas 500 ir siurblio nuemimas, pastatymas ir reguliavimas 200lt, is viso 1400, man dare uz 1200, tvarkingai vazinedamas uzteks 200tuks km ar net daugiau, pries 3menesius pats investavau... bmw 525 tds vienintelis didelis minusas tai siurblys, o seip vairavimo malonumas atkerta viska

Kuras tikrai neuzsalo nes buvo masytas su benzinu, o juk ir filtra pakeiciau, keisdamas apziurejau kad jis buvo geras.. Lieka 2 versijos kad suejo siurblys arba perverte dirza ir neatitinka degimas.. kaip jus manot?? _ I added cool smileys to this message... if you don't see them go to: http://s.exps.me

Sveiki, e39 2.5 tds, nuo 1k iki 1, 5k apsukų po mažu paduodant gaza trukcioja, tarsi per auksta pavara butu, o paskui dailiai pradeda vaziuoti. Ir dar viena bėda, jog stovint vietoi ant laisvos pavaros mašina po kiek laiko pradeda purtytis, padavus gazo viskas normaliai. Siurblys restauruotas pries puse metų.

Raidziu spalvotumo ? Pirk su visom zaliom tikrai neapsiriksi, ir zalia saliura eis tada pilti, bus prie bako pazymeta kad galima. Koks skirtumas kokios spalvos raides ir tt ? TDI cia tau jei ka isvis net rysio su dyzeliu neturi. Nes galima ir benzinini tiesioginio ipurskimo varykli su turbo pavadint TDI. Perki su 1Z modelio varykliu ir darai jau ka nori, cipuoji ar dar koki velnia, ka leis jau kisene.