Automobiliu pagal uzsakyma is vokietijos (746 page) (41110)

jei cia is tikruju ieskai tai neziurek toliau nei e46 330ci. Isvaizda, komfortas, valdymo malonumas, galios uztektinai. nemanau kad pasigailesi. 328 jau valina pakankamai. s4 grazios, bet uz tiek lt tai tik b5 iseina ir pas jas bedos su turbinom, kiek skaiciau eina saibom jos ir gan nepigus remontas. mkiu bemwu tai nelb rasi nenujotu uz tokia kaina. 8ke gali pazieti bet sanaudos degalu ir remonto kainos tai kosmines ir cia gal labiau GT tipo nei sportinis. Gal dar celka 55 amg vokieciuose rastum arba ceshke amg senesne o japankes tai jau skonio reikalas del grozio ypac subarikai. 944 arba 928 porschai dar gan daznai uztinkami LT pardavimui.

Audi 80 V (8C, B4)66kW Kuro sąnaudos mieste, 6.2 Kuro sąnaudos greitkelyje, 3.8 Vidutinės kuro sąnaudos, 5.2 Audi a4 pasistuma iki 5.1 vidutiniu tai 4.7 na greitkeliu tikiu bet vidutiniu jai ir cipas nebent sedynes is pasato ismesi ir visa kita na gal... juk audi svoris praktiskai tas pat kaip pasato dar golfas bet ir tai netikiu nebet tu perinkai visa mororiuka naujom dalim nes po 100 000 jau ir taip net ir sie varikliai parodo kad buvo naudojami plius visu auto degalu sanaudos pateikiamos kai neveikia jokie el prietaisai tai kaip tada reik damest ir ant to nzn netikiu nors tu ka

Dar viena isroroja ir as nebeturiu tau ka patart- gryzo turtingas bicelis is airijos, ekstremalas, nuejo i kvinkius importuojancia parduotuvele ir nusipirko bagi kinietiska nauja visiskai uz 12000lt (norejo cia LT pasidraskyt, nes airijoj turi irgi bagi, bet rimta aparata, tik jug jo cia neatsivesi), pirma diena aplaiste, antra isleke isbandyt. Jau po antro ekstremalaus vaziavimo rato luzo sake, jis vertesi ne viena karta dideliu greiciu, vos sprando nenusisuko, vistiek i ligonine isveze ji. Gryzes ta bagi paliko pas mus aikstelej, apmyzo, pasake daryk su juo ka nori, ir daugiau as jo nemaciau. Pardavem uz 1000lt suvirine. Bet tai jis dar visas surudijo per 3men.

Alytaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato (toliau - Alytaus aps. VPK) pareigūnai prašo atsiliepti žmonių, nukentėjusių nuo nuotraukoje nurodyto asmens. Alytaus aps. VPK atliekamas ikiteisminis tyrimas dėl Donato Dūdos, gimusio 1987 m., registruoto Vilniuje, nusikalstamos veikos. Jis įtariamas interneto tinklapyje „autogidas.lt" melagingai paskelbęs, kad pigiai parduoda automobilį. Iš Alytaus gyventojo paėmė išankstinę 500 litų pinigų dalį ir pasisavino. Turimomis žiniomis, D.Dūda paskelbė ne mažiau kaip 11 skelbimų, kad labai pigiai parduoda automobilius. Šiam asmeniui dėl analogiškų nusikalstamų veikų pareikšti įtarimai ir kitose šalies policijos įstaigose. Nukentėjusius nuo D. Dūdos nusikalstamų veikų prašome kreiptis į Alytaus aps. VPK Nusikaltimų tyrimo skyrių, 334 kabinetą arba skambinti tel. (8 315) 55 619.

Ir ka tu tuom norejai pasakyt, kad vejus sneku?, . Juk cia kasdien patiriamas dalykas, kai kamsty stoviu ziuriu kas pries mane sustojes, stengiuos atsistot uz tu kurie nedyzeliai, net tikrai nebajeriai yra, ypac kai paspaudzia gaza.. Uostyk kasdien, po kurio laiko nebestoves bbs Ypac kai nejudi i prieki o stovi uz visu isgirtu 1.9tdi (dazniausiai krankenvagenuose ir audi kasdieniuose), kurie katik "gryze" is nemcu be gilziu ir ziedu, jau atidirbe savo, ir neduokdie su pacanu uz vairo, kuris turedamas max2-3m. laisvos erdves priekyje sugeba struzke ispjaut kad biski pajudet, ir jam visiskai pajibat kad apipyle mane dumais.. (atsiprasau kad issiliejau, gal kas susimastys, gal ne, tiesiog siaip, prie temos:lol

Sveiki, problema prasidejo nuo to, kad masina is niekur nieko tik uzsivedus uzgeso, o po to net neuzsivede. Kibirkstis buvo, kuro siurblys dirbo, tuomet pameginau vest iskart ant duju, vel gi sunkiai labai uzsivede bent iskart uzgeso. Dar kart pameginus jau vesti ant benzo viskas pavyko, bet pasilus varikliui ir persijungus dujom purkstukai pradejo labai kalenti, nors pries tai to nebuvo. Jau yra teke keisti purkstuku gumeles del kalenimo, tai planuojamas pirmas darbas tai atlikti ir ziureti kaip variklis dirbs. Ar dar kokia tai problema gali buti, kad nesivede pradzioj ant benzo, o dabar dirba benzu viskas normaliai. ( uzvedus pradejo smirdeti benzu ir buvo kondensatas susikaupes ) AUDI B4 2.0E (tiesiogines dujos)

Mano siulymas - imk japona. Argumentai - turejom 2002 toyota verso 5 metus, dabar 6 sedana avensi, abu dyzeliai. vaziavimas buvo misrus vidutiniskai po 25tukst km per metus. NETVARKYTOS VAZIUOKLES, motorai taipogi. Is italu - neprarudijo nie pro kur. Isvis pasiklausk zmoniu ar daznai remontuoja jie japonus, nemanau lyginant su vokieciais bei prancuzais, kur kasmetinis remontas vaziuokles ciut ne normalu. Honda taipogi tikrai pasizymi kokybe, normalios tu detaliu kainos, gal ciut brangiau negu opel, taciau reciau tikrai remontuosi. ir siaip graziai atrodys, opelis C jau atsibodes, signuma nebent va jie man grazus. Taciau tiktais 2.0l dyzeli, 3.0l snekejau su meistrais, sunkiai remontuojami. As uz japonus, ypac opel atvzilgiu.

na bet jūs ir grybą pjaunat. Vienas servise dirba ir net nenutuokia, kad dirbančiam motorui negalima atjungt-pajungt OSM, nes taip galima ir naują nuo įtampos šuolių užmušt. Be to ją atjungus važiuot iš vietos važiuosi, tik bus kiti niuansai su trauka ir kuro sąnaudom. Kitas važiuoja, kol kompas motorą užgesina. Būtų buvę geriau, jei kompas nebūtų variklio gesinęs. O jei rimčiau, tai dėl sutrikusio tepimo, pirmiausia turėjo kentėt turbina - žiūrėk ar sukasi, ar sparnelis koks nelūžo ar ašis nuo perkaitimo. Toliau paskirstymo velenėlis gali būt užvilktas galvoj bei indėklas koks prasuktas ant alkūninio.] Dar žiūrėk ir galva bus susiraičiusi nuo perkaitimo. Skrodi ir žiūri

teisybe sakai, retai kas ziuri kaip ka laiku pakeist ir po to pvz.del attinkamo skysciu eksploataciniu savybiu sublogejimo pvz.tepale atsirande daug smulkiu metalo priemaisu(del dideles trinties pradeje dilti alkuninio veleno antdeklai )nekeiciami tepalai ir filtrai, ir ateina veliau ar naksciau laikas(kada del nesimanymo tingeta tvarkyti mazas problemas, kai atrodo jog savaime iprastas dalykas jog daug kam kada nors uzkala variklis , cia tik stereotipinis dalykas kai variklis uzkala del draskymosi tada viskas jau kainuoja brangiai ir sako kad niekam tikusi masina , kalba kad genda seip sau o is tikro tai ju neismanymas toks didielis kad jie bukesni uz buka bebra

nu nelb jie gali pasakoti, bet apsimesk durneliu, sakyk va draugas nupirko masina tokia ir tokia su tokiu valst.nr, is karto nepersirase ar dabar imanoma tai padaryti?jei sakys ji yra isdeklaruota, sakyk, o kazin kada cia tas buvo ar senai?jei pasakys kada, sakyk o kazin ant ko ji isdeklaruota ar nezinot? nes tipo cia jei taip yra tada ar reikia man ieskoti to pardavejo ar to ant kurio deklaruota ir pan..nu as taip sakyciau kazka panasaus ir bandyciau gauti info...
o jei dar nat normalaus regitrinio uztaikysi tai dar ir patars ka daryti..
o ar isdeklaruota parasyk cia masinos valst nr, papasakosim kas ir kaip

nu jau nu jau, per kurią vietą būtinas? teoriškai jis padeda, praktiškai tai yra brangesnis ir kraštutinis problemos sprendimo būdas kas liečia kondiko buvimą/nebuvimą kažkada seniai seniai įsidėjus kondiką galvojau, kad buvo pagerėjimas, tik po ilgo žinių ir praktikos kaupimo laiko, ir kažkiek prasikrapščius ausis, išėmus kondiką skirtumo nebuvo. aišku prie didelių galingumų niekas neklauso, bet kuriuo atveju storesni laidai klausant prie didelio galingumo naudos duos daugiau. Juk reikia nepamiršti, kad kondensatorius atidavės duoklė stiprintuvui, tokią pat duoklę pasiima iš akumo. belenkaip >> faradai dar ne viskas. pvz Spectron ir Monitor 1F kondensatorių, prie tų pačių sąlygų, įkrovimo laikas skyrėsi 3 kartus (atlikome bandymą) taigi manau daug ką pasako

Gal pameni o gal dar nebuvai suplanuotas kai gyveno toks bardas aktorius maištininkas Vladas Visockis.Buvo labai faina jo daina kurioje jis sakė "jei gimei baobabu tai ir liksi juo tūkstantį metų".Prikūrei fantastikų apie tariamą automobilį ir jo išygalvotas bėdą"kaip hiperbolės dainoje"išgalvojau saulę, išgalvojau lietų".Jei tai realybėje vyktų net pati bukiausia iš bukiausių diagnostikų, universalus senas Bosch kompas parodytų ar egr ar OSM arba isiurbimo kolektoriaus sklendės nes kiekvienas net šūdniekis išliekja mašinos k.atmintį.Gali nekabint makarų turbūt mama arba sesė važinėja tuo x5 plentnuku ir nori joms padeti užtat ir kuri pasakas.Vertinu dešimtuku už drasą ir dešimt su pliusu už literatūrinius sugebėjimus.

tai kad limuzino klasė niekad ir niekaip nesiderino su ekonomija. Todėl dabar jie dar ir papigiai stovi. O šiaip taigi senai jau aš išsirinkęs ir nužiūrinėjęs. Ale vietinės įtartinos buvo, arba nespėdavau, o toliau nevažinėjau iki dabar. Servisų pasitikrinimui nežinau kitur. O kai iš klausos pats pradedu burtis... Na bet čia nesvarbu. O dėl tvarkingumo tai.. Chem. Yra labai tvarkingos, yra tvarkingos, yra šiaip auto ir yra apleistos. Pirmų neparduoda išvis, tvarkingas parduoda laaabai greitai. Na o tos šiaip vidutiniškos ir stovi. Savaite, mėnesį. Taip kad pusėtina nusikabinti nesunku tikrai. Ir dar jei ne egzotikos ieškai, tai dar ir išsvajotą ilgį/plotį gausi.

jie buna keliou rusiu. susirandi tuscia kanala ir pirmyn! ir perkant ziuret reik koks eina pats maziausias kanalas.85.5 beros.dabar nebepamenu net.furoje naudoju toki.visai nieko yra.tuscia kanala nustatai 85.5 ir cikis.toki radijoj nustatai paskui tam FM ir okis.o va prase draugas parvezt is lenku toki, nes lt nebuvo ju dar tai pirkdamas nepaziurejau>paemiau truputi kitoki ji..o ten maziausias kanalas yra 87.5 ar koks..kad zodziu ragu kontora gaunas.nustatai jau pati maziausia vistiek kokia nors radio stotis permusa ta banga.nu zodziu gaidys gaunas..perkant reik ziuret koks yra maziausios bangos...kuo maziau tuo geriau..sakau nebepamenu.83.5 FM ar koks..jei tas kur 87.5 bus problem

Keista tikria tavo mastysenas. Tvakyti reiktu visa ratlaki nes ratlankiu krastus perbraukus pirstu visur apdauzyta (nubrozdinta). Del ko sakau keista mastysena del to jog zmogus perka ratlakius ypac 17 ar 18 del to jog turi graziai atrodyti ant masinos o ne uzsidejus pagalvoti "ratlankiai ir tiek'. Koks tikslas pirkti apdauzytus ratlankius kurie vaizdo nepakeis, jau geriau nusipirkti tada naujus po 450 lt uz vieneta tai nors uzsidejas suprasi uz ka sumokejai. Plius is naudotu einamiausi yra 16 todel jie daznai buna brangesni uz 17 ar 18. Cia ta pati logika kaip ir su golfu zmones moka didesnius pinigus nors galetu nusipirkti koki volvo tokiu paciu metu limuzina

Tai va, buvau ka tik uzkures masina, niekur nevaziavau, palaikiau apie 10minuciu tai per ta laika pasieke apie 87c laipsniu, tiek virsutine tiek apatine slangos vienodai syla, peciukas sildo nepriklausomai ar spaudi gaza ar ne, putu nera, antifryzas grazus zalias, po dangteliu nera putu, slangu per ta laikotarpi neikiek neispute, viskas sakyciau grazu kaip ir turi buti, bakelyje vanduo neburbuliuoja, spaust gazo ir ziuret ar burbuliuoja nebandziau, po pasildymo atsukau dangteli issipletimo tai lauk vandens neispute, sakyciau, viskas liux, bet tai kodel ta vandeni kelia neaisku, nes po pasildymo pastebejau, kad vanduo kazkiek pakylo i virsu bakelyje. Is variklio tepalu ipylimo dangtelio ismetamosios dujos neina tik garai.

Lavona nusipirkai tada, o jai nemoki suremontuot tai jau pacio kreivos rankos tada

Turejau pats tzr, pasiemiau daug maz lavona, viska pasidariau per ziema ir vazinejau be apsoliuciai jokiu gedimu sezona. Pardaviau, kiek zinau kitam savininkui irgi nieko rimto nebuvo nutike is technines puses, vaziuoja puikiai ir dabar. Trauka buvo labai gera, salinti ribotuvai, modifikuota duda ir bakelis sportinis, tikrai uz pirda geriau vazevo, greitis buvo ~105 prie 11k rpm.

Jai lt yra, tai perki arba rs arba tzr, nes dna su variatorium, didesnes sanaudos iskart bus, ji mazesne yra. O as tikrai uz begini, ir maloniau vaziuot ir geriau traukia ir maziau ryja.

Man yra buve passatui 1, 6D tpanašus atvejis. Dėl pečiuko šildavo ar ne nebeprisimenu, bet kad kaisdavo iki 110> tai buvo. Realiai pats varyklis tai kaip ir nekaisdavo ir atrodo , kad skysčio neišvarydavo. Važinėji diena, savaite ar mėnesi ir nieko, o staiga temperatūra pašoka virš 100. Problema buvo radiatoriaus drenažiniame kanale (iš radiatoriaus viršutinės dalies išeina plona šlangutė į išsiplėtimo bakelį)ten yra gal kokių 3-4mm skilutė. Mano atveju tai greičiausiai kažkas ją retkarčiais užkimšdavo ir oro kamštis susidarydavo kažkur kitur (gal ir pečiuke) Pragręžiau storesniu gražteliu ir baigėsi problemos. Jeigu pas jus yra tas drenažas tai numaukite tą šlangute ir žiurėkite ir bega skystis į išsiplėtimo bakelį. Sekmės.

turbos slegio daviklis sakai ? Ogi nera pas mane tokio. Kas kas, bet manualas pas fiat'a tikrai aukstam lygyje, nei naturoje, nei manuale nera jokio turbos slegio daviklio. Taip, trauka dingsta is karto tik uzsidegus purkstukui, kaip paspaudus stabdi. Kompas iseina i avarini rezima, bet kodel ... ? Isigyjus si fiat, pamaciau labai paprasta dalyka, kad normaliai diagnozuoti netgi autoprizme nemoka, kurie dirba su italais. Man pasake, kad diagnostika rodo problema siurblyje ir su EGR. EGR tai cia smulkmena, o va siurblys cia labai blogai. Pasirodo geras buvo tas senasis siurblys, nes simptomai lygiai tie patys kaip anksciau. Taigi kas dar ? Teisingai atspejusiam - diagnozavusiam statau alaus

Jei rasoja, tai salono peciukas pas tave persproges...del to ir smarve tokia svilesiu, bet istikro ten antifrizo kvapelis. Gausi keist peciuka tokiu atveju. As turejau omeny rasojima ijungus peciuka, kai pucimas dregnas vejelis, tai pilna kabina buna garu, kai pirtelej. man taip buvo. Karta vaziuoju, ziuriu is vietos, kur magnetola dedas eina dumai, galvoju degu...sustojau uzgesinau auto, lyg ir viskas normalei, pradedu vaziuot vel tas pats. isjungiau vejeli, baiges visi , , dumai". Po to tevalis pasake, kad bus sproges salono peciukas. Kelias dienas dar su tokiu vazinejau, nekeiciau, bet tai ijungus vejeli ir karsta ora, budavo kai pirtelej, pilna kabina garu...

Sveiki! Tai va su tokia bedele as cia... Po nekokybisko kapitalinio remonto dingsta tepalai, 1000 km/ kazkur apie 200-300 ml, nieko gero sakyciau Dumo nemeta, zvakiu knatukai neapnesti, normalios pilkos spalvos, atrodytu jog viskas tvarkoj su motoru, bet taip ner. Kai buvo padaryta kapitalke, tepalo buvo pripilta iki MAX, taip pravaziavau virs 1000 km/h, kiek kalbejau su zmonem, taip galima suest salnykus kazkokius nes per didelis spaudimas, tai gal tada tas spaudimas supartolino salnykus ir todel dbr mazeja tepalai. Ka dbr gereiausia daryt ar vel kapitalke ar det kita motora is kokio anglo? Golf IV 1.6 74kW benzas P.S. Parduot nesinori auto!

Aš esu gėjus!", - pareiškė dainininkas Donatas Šimkus (23), geriau žinomas kaip Dūmas. Viskas vyko filmuojant LNK laidą „Supertortas". „Aš esu gėjus!", - pareiškė dainininkas Donatas Šimkus (23), geriau žinomas kaip Dūmas. Viskas vyko filmuojant LNK laidą „Supertortas". Joje vyrai vertino vieni kitus, svarstė, kuris iš laidos dalyvių geriausiai bučiuojasi. Savo nuomonę išsakyti panoro homoseksualumo neslepiantis atlikėjas Ruslanas Kirilkinas (25). Paskutinę vietą jis skyrė būtent dainininkui Dūmui. Tuomet Donatas pareiškė: „Jeigu manęs nenori pabučiuoti gėjus, tada gerai, - leptelėjo Dūmas. - Ai, gal aš patylėsiu... Geriau, vyrai, visi prisipažinkime ir neslėpkime, kad mes esame gėjai. Aš esu gėjus!" Skaitykite daugiau: http://www.15min.lt/naujiena/zmones/archyvas/donatas-simkus-dumas-as-esu-gejus-156-70576#ixzz1kx3AsV5t

tu bled nebesvaik ir nebevalgyk pigios duonos tokius vejus rasinedamas kebulas jam mat skiriasi.jei nesi bent manes isardyto kebulo tai net nekalbek.y rytu europa ir azija vien is manes yra isvykusiu virs 400masinu iki 2011metu liepos men ir pas mane paty ir kai kurios mano rankom perdirbtos visos sios 400 masinu, pagrinde audi vw mazda nuo 2000m.visos skyles yra net kai kuriuose masinosuose net kilpos buna tik sudedi pedalus ir viskas nieko virinti nereikia.sunkiau su vairo kolonele tas kas daro zino kodel ir priklauso nuo variklio tokio golfo perdaryti su darbu ir komplektu kainuo apie 1500e 2 zmones dirbs padarys per 3 dienas kokybiskai jei geri meistrai

Sita tema galima kalbeti be galo ir be krasto. Kiek zmoniu, tiek nuomoniu. Pats megstu gera kokybiska garsa, taigi pasikeiciau originalius garsiakalbius i Rainbow komponentus, kadangi kiek esu klauses jie man skamba graziausiai, o magnetola siulyciau is senesniu. Jei be usb, tai pioneer, kaip pvz: DEH7400, DEH80MP, DEH4800MP ir t.t. Beveik visi magai yra 4x50W, bet RMS (tikru) pas visus skirtingai. Senesni eina 4x27W, naujesni 4x20, 4x18RMS. Geriausia pasijungt ir paklausyt. o jei su USB, tai pirmus modelius kurie su usb pradeti gaminti, nes nauji tai kaip muiline... Bent jau man graziai skamba Pioneer DEH5050ub, DEH6000ub, DEH7000ub. Vardinu tik pioneeer nes su jais esu susidures.

Sveiki turiu tokia bedele. Kuro sistemoje buvo oro burbulas issiaiskinau kad oras patenka per filtre etanti T voztuva keiciau nauja filta ir voztuva nepadejo oras liko todel pasiule ideti senesnio tipo filtra kuris buvo montuojamas b4 passate idejus filtra oras dingo beveik tik kartais vienas kitas burbuliukas pralekia. Db noriu istatyti atbulini voztuva nes ryte sunkiai kuriasi reikia pasukt kokias 5 sek. ir apsipila sviesiais dumais is kart uzgesinus ir vel kuriant uzsikuria puikiausiai. Noriu paklausti kur statyti va voztuva i slanga kur eina nuo filtro i siurbli ar i griztamojo slanga? Kiti maciau yra sudeje i abi slangas tai gal geriau taip daryt? Variklis 1.9 TDI

ok pabursiu as jam ko reik is bendro isprusimo. ismetimo kolektorius turi but perdarytas, benzui kiek zinau reik bov nes jai nebus jo koja nuo gazo nukelus gali but blogai, turbinai reik tepimo. ir isvis reik turbinos valdymo. noresi didesnes galio interkulerio reik kad kuo saltesni ora paduotu. turesi kuro / oro misini kaskaip reguliuot velint degima ir t.t. neuzsiimu as tokiais dalykais nes neturiu garazo ir finansai riboti bet tiek zinau. gal as klystu kuo tikrai neabejojiu. tik patarimas jai neturi kokiu 2000 lt NEPRADEK! jai ir pavyks uzsimusi tu su tuo guoliu su standartine pakaba ir stabdziais. ir isvis klausimas ar toli vaziuosi su standartine greicio deze ir sankaba.

Niekas nesako kad vazinet ir netvarkyt, visalaik susitvarkau kiekviena masina kad jin butu tvarkinga ka norejau pasakyt, kad jei r17 ratai ant e46 bus kieta paciam vazinet, kaip ir minejai, tai priklauso nuo padangos plocio ir t..t, bet palyginus dabartini e39 su r16 ratais, ir e46 su r17, tai mano atveju buvo akivaizdu, kad e39 minkstesne kad ir su r18 bet cia vel kaip kam patinka ir kam ko reikia, vienam patinka kietesnes, kitiem minkstesnes masinos.Ir tai nereiskia kad kazkuri geresne del to o kazkuri blogesne, tai tik pastaba is mano patirties.. Dar ka pastebejau kad e39 butent vaziuokles kainos yra brangesnes uz e46, kiek teko tvarkyt vaziuokle

Turejau Aprilia RS ir nesvarbu ar perki 2000m ar ta mandresni 2008m motorai jie tie patys... Kuro taip 5-7ltr, bet tai visiskai normalu uz kilowatus reikia moketi tad ir greitis pasiekiamas as su savo 2001m RS nevejauota diena vaziuodavau 184km/h greiciu. Vaziavymas- motociklas minkstas, labai stabilus kelyje, geras aptakumas, tinka aukstesniam zmogui. Detales- labai patvarios juk Italas, nera brangios daliu rasi tikrai, pagrindine problema spidometro trosas, ir sankabos trosas daznai trukineja ir paneiksiu fakta - plastikiniai dantraciai kurie suka tepalo pompa tikrai neluzineja, pyliau visu rusiu tepala ir mineralini ir sintetini ir pusiau sintetini viskas puiku... siaip vienas is geriausiu 125kub motociklu variantu RS

O as ir nesiulau apgaudyneti.Suprantamas dalykas sumoki uz masina nemazus pinigus tai nesinori ir paleisti uz kapeikas kartais geriau jau tvarkyti bet kartais stumt.Pavyzdiui draugelis masina buvo sukuciojas zodziu vertes tai atremontavom perdazem po pusmecio varikli uzlenke, pasikeite varikli, po to vel is naujo perdeze nes pr skubejima buvo brokas soioks toks, zodziu ne per seniausiai varikli vel uzlenke buciau jau i metala durs po poros dienu skambina ar padesi varikli poakeist zinoma padejau pakeitem.Jam dar litu kisimas nesibaige granatas keist reik visa vaziuokle perinkt zodziu cia kaip su boba pinigus kisi kisi o po to nebeatgauni o paleisti sunku.As senai jau buciau dures i metala Tavo atveju taisyciau auto

jei jau domėjaisi tai žinai kad ir mazdos šitie varikliai turi problemų, o ir šiaip šita mazda iki feisliftinimo jei neklystu 2005 daug gedimų turėjo+labai prasta garso izoliacija.passatas tai jau čia eina 5.5 su lieva važiuokle, krūva kitų nuolatinių gedimų.pd purkštukai tai anokia čia problema jei pili kurą degalinėse.jei nori pilti visokį chlamą į baką tai turi pirkt mašiną su audi 2, 5 dyzelio varikliu.jei gerai pasisektų tai 2002 metų volvo v70 eina su tokiu motoru, ir dar gali naujam kėbule rasti, mašina labai patvari, bet bėda kad dažniausiai būna su milžiniška rida.čia tik mano nuomonė bet nei vienas iš dviejų variantų nevertas investuoti pinigo.

Jei neturi laiko el.valdymo blkui pasikeisti, tai bereikalo.Syki isvis taip suoziuot gali, kad nebeuzsikursi ir sukys tau veidrodelius, mikrses grazio akim tas pezas iki paryciu.Negi nezinai kur ta blokeli susirast, cia ju pagrindine beda, sukirmyja usioksiduoja plata jo.Pradeda patys valytubai mosuoti, vcentrinis, sighnlake, lepos miksi, veidrodeliai ir t.t.O siaip su ju elektra tikrai menki jokai, peugeota 107 1, 4hdi 2009m teko gelbeti prie draugo biuro, gesinom bes ventiliatorius uztrumpino is uzsidege variklio skyrius.Dar buna su elektriniais vairo stipriais, bet cupuose vargu bau ar buna, naujesniuose tai tkrai.Ir buna kad supleska nuo to stipriaus.Jie buna 307 407 607 2, 7hdi, ir Land Rover 2, 7HDI eina ju stiprius.

Viskozino mova buna ir difuose ir prie kardanoirkardane Torsen doferencialas-grynai tarpasinis-Audi quattro arba VW bet VW dar ir haldex mova prie galinio kardano(jei neklystu) Tik Haldex mova pvz -Volvo , senesniuose buvo visko movos panasus 4 varomu tarpasiniai komponentai, kardavo komponentai etc... Is esmes visko mova yra prisingybe satelitiniam diferencialui kuris gali, teoriskai, mirtinai ir lygiai paskirstyti tarpasiu/tiltu sukimo momenta. Visko mova bua tiek daugelyje MB 4matic 40%/60% tiek Subaru AWD 50/50% tiek BMW X-Drive 40/60% dar buna jei automatas solenoidais valdomos viskomovos... bet tai grynuolis ne 4wd ir ne 4x4 reiktu prisisaukt overboosted arba zygi jie "enciklopedai" tiklsiau pasakytu

tai dalim gal kazka daugiau susiringsi, uz ratus tai nezinau, as opelinius r17 kuriu normaliu tikrai nera daug su padangom dar 2 sezonam drasiai naujais varstais grazus nelankstyti nadauzyti 600lt mokejau taip kad nezinau padangos gal dar po 70lt parduotum o tie ratai originalus tai nebent i skupke.nestumu as taip tik nuomone savo sakau galima aisku ir brangiau parduot jei pigiai neieskai, o daugiau is to opelio niekas neinama na deze dar gal isminamas brangus, salonas nereikalingas odinis 300lt kainuoja, lempos buferiai senos vektros kainom taip kad 1300lt galima sakyt ir yra daliu ir metalo kaina per sena masina kad islostum su dauzta ar motor defekt.

hidro smūgis priklauso nuo to kiek skysčio pakliuvo į cilindrą, jei daug variklis išvis užstringa, jei nedaug kažkas tai palinksta, ar švaistiklis , ar velenas, užtenka gana nedaug, 0, 1 mm ir variklyje jau girdisi kalenimas, nes stūmuoklis liečia veleną, tas kalenimas įkaitus varikliui sumažėja, arba visai dingsta, nes metalas kaisdamas plečiasi, tikrinama nuėmus karterį ir iš lėto sukant variklį, reikia surasti kur kas ką siekia, bet variklis dėl to nesipurto ir matuojant kompresiją to nenustatysi, dar retas atvejis, kad hidro smųgis sugadina purkštuką, nuo to ir dūmijimas ir drebėjimas gali gautis, jei purkštukai geri o variklis purtosi, gali būti, kad palenkta tiek, jog pasikeitė variklio balansas

Sveiki, Esu susiradęs parduodamą Jaguar XK8 1999m, kuris yra po avarijos - daužtas priekis ir reikia keisti: kapotą, kairį žibintą, kairį sparną ir priekinį bamperį. Šias detales jau esu palyginus nebrangiai susiradęs. Apskritai mane šis automobilis traukia savo kėbulo dizainu. Tačiau nustebino tai, kad automobilis be originalaus variklio 4.0l ir be pavarų dėžės (abu išimti ir pasak pardavėjo pavogti). Ekonominiais sumetimais nenorėčiau tokio pat, bet norėtūsi kažko link 2.5l benzo su mechanine dėže (originalas ėjo su automatine). Gal žinot ar įmanoma toks dalykas, jei taip kokius komponentus reikia keisti, įdėti ar įmanoma pritaikyti originalų kardaną su BMW varikliu ir kokios maždaug kainos? Ar į 10k lt įmanoma įtilpti? Ačiū iš anksto kolegos

rasybos klaida padariau vietoj cr-commonrail m parasiau bet visgi
Nepatingejau info susiradau , visgi as teisus bendras visu sistemu pavadinimas yra common rail: ir gamintojai tiesog turi varjantus: tdi, cdti, jtd visi jie yra commonrailai

http://en.wikipedia.org/wiki/Common_Rail

Common rail direct fuel injection is a modern variant of direct fuel injection system for petrol and diesel engines.
The automotive manufacturers refer to their common rail engines by their own brand names:
Fiat Group (Fiat, Alfa Romeo and Lancia): JTD (also branded as MultiJet, JTDm, and by supplied manufacturers as CDTi, TiD, TTiD, DDiS and Quadra-Jet)
Honda: i-CTDi and i-DTEC
Opel: CDTI

Taigi zinai kaip ieskoti problemu.Cia ju tikrai niekas neiskas.Sakai nori, kad kaskas kas susidures tau uz tave paaiskintu ir padarytu.Nejuokink zmogau.Pripazink is neturejimo ka veikt rasineji paistaiis tuscio i kiaura.Cia tas pats jei klasutum turedamas sveicariska laikrodi ant savo rankos, pasakykite kodel jis stringa.Beto, rimtose masinose visas automato bedas rodo pats borto kompas.Bent pagrindines problem tikrai rodo, ir nebutina jokiu dignostiku.Nebent sena lupena, neturinti normalaus kompo.Speedas teisinghai sako, bet aiskiai akyse rimtu apratu ne nemates.Pavyzdziui, pghaetone ir A8 iskart uzsidega borto kompe:automatines transmisijos valdymo bloko problema, arba tarkim hidr.oil pomp problem, arba unknown transmission problem.O kad ardyti reikia, turbut ir pats supranti.As uz Tave neisardysiu.

Jei pasibaigė T.A. ir Regitra ją išregistravo, tai tau reikia pradžioj praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitra iš naujo užregistruoti. Jei per šį laikotarpį Regitra dar automatiškai nespėjo išregistruoti, tai pakaks praeiti tik T.A. Pardavimo atveju: jei Regitra išregistravo, vien dėl to kad nėra T.A., tai tu surašai pardavimo-pirkimo sutartį kad pardavei mašina (pats niekur nevažiuoji ir gali Regitros neinformuoti), o naujas savininkas turės praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitrą užregistruoti savo vardu. Jei pasibaigusi T.A. bet Regitra dar automatiškai neišregistravo, tai važiuojat abu į Regitrą (tu deklaruoji pardavima, o pirkėjas pirkimą) ir naujas savininkas tada važiuoja atlikinėti T.A.

Turiu e39 525 tds 98 ir nesigailiu viskas pataisoma ir gan nebrangiai jai neuzdrostas nereiks ir taisit o su 3 litru jau remontas tikrai brangesnis 3 litru nusipirksi 1 forsunke o tds visa siurbli atrestauruosi tad nereikia klausit kitu kad jie chujovi tik reikia neuzdrosta nusipirkt ir traukos tikrai uztenka kuro sanaudos tikrai nera dideles normalei vaziuojant kai pirkau visi sake kad vidurkis bus 10l 100 nifiga mano vaziavimu ir paspaudant ir mieste 7 o kai parodziau draugelems jie netikejo tad kirtom rankom prisipiliau pilna baka sedom ir pravazinejom 200km pilem vel ir tetilpo 13 litru tai ju pasakos apie 10 litru salieros buvo is dangaus paimtos

Trauke vaira y desine ir grauzia padanga, padangos sipo liko gal kokie 10% Desine padangos puse visai plika. Grauzia jau koky pusmety, bet tik dabar rimtai susiruosiau susitvarkyt. Du kartus darytas Suvedimas, pas skirtingus zmones. 1-2menesiai ir vel pradeda traukt vaira y desine. Ko ieskot palindus po masina ? SIandien bisky pasiziurejau is pirmo zvilgsnio nieko nera, kairej pusej tik granatos guma reikia keist .. Rytoj ant duobes varysiu, tik gerai butu patarimai kur ieskot bedos. Dar gal sutapimas ar nea, dar kai netrauke vairo, buvo suluze sake, ir sulinkus vairo trauke, bet servizas pakeite viska. ir po keliu menesiu pradejo traukt vaira, gal dar kas galejo atsitikt ?

Sveiki, čia kurią dieną keičiausi salono filtra ir užžiurėjau, kad padidėjęs aušinimo skysčio lygis išsiplėtimo bakelyje, prasukau buvo šioks toks spaudimas, jį atsukus susidarė putos. Tas putas išvaliau ir kartu su tuo skysčiu iš bakelio, aušinimo skystį pyldavau ružavą, o jį dabar ištraukiant buvo toks drumzlinas, tarsi su rudim, pagalvojau gal ant tiek debilas, kad netyčia įpyliau langų ploviklio ir koki radiatorių išplovė tada susitvarkius užsikūriau mašina pagazavau pralėkiau pasižėjau ar šlangos kietos, jos šiektiek sukietėja, bet nebūna taip, kad neispausčiau. Dabar teko nuvažiuot 15km ir nuvažiavęs pasižėjau, kad išsipletimo bakelis dabar tuščias, aplinkuj meistrų nėra, nusipirkt aušinimo skysčio irgi nėra kur, ką patartumėt daryt?

Jau kuris laikas vairuoju VT125 ir dziaugiuosi, kad butent sita issirinkau. Cia kazkas pries kelis metus rase, kad Daelim variklis "made in china" ar kazka. Jei nezinai, tiesiog patylek ir.nerodyk kvailumo. Daelim surinktas is korejietisku, vokisku, ir japonisku daliu. Ten nera net maziausios detales kad butu made in china. Su visokiais Hyosung net lygint geda. Pas mus gal ta marke Daelim ne taip zinoma, todel maziau ir demesio atkreipia. Bet tarkim kiek tenka Vokietijoje praleist laiko, ten Daelim yra tikrai priskiriamas prie geresniu ir kas vokiskus forumus atsidaro, ta zino. Vienintele beda, jei reikia daliu-teks siustis. Bet kas moka internetu naudotis, tam ne beda bus, nes uzsienyje tu daliu pilna.

Sveiki gal kas padetu man situacija tokia, nusipirkau automobili is uzsieniecio kuris neturi pilietybes o turi tik leidima gyventi iki balandzio menesio lietuvoje, tai va nusipirkau ta automobili sake kad isregistruos, nuvaziavau i regitra registruot tenais pasake kad automobilis yra uzregistruotas, reiskia jis nenueme nuo savo vardo jos, skambinu jam telefonas isjungtas reiskais isvaziavo jau, automobilio registracijos dokumente rasosi kad dokumentas galioja iki 2017 04 20 butent pats tas zalias lapelis registracijos, nes ta galioja ilgiau iki metu pabaigos, na zodziu ka tokiu atveju daryt kur kreiptis? nes girdejau sake man kad jei nepersiregistruosiu ir kai baigsis sitas laikotarpis (04 20) ale gali konfiskuoti automobili, apsvieskit kas

Sveiki, "paroviau"neblogą e 60 2007m su M paketu, bet esmė tokia kad visas auto ledinis, FR viena savininkė 62m gikmimimo, didysis multimedia ekranas ir šiaip raketa, tvarkingas aparatas, tačiau niekaip neišeina prijungti iš telefono muzikos per bluetooth'ą.Laisvos rankos idealiai veiki9a kai išvaliau atmintį nuo senų telefų(buvo įrašytyi 2 iphonai, tai pririšau savo Sony).Tačiau neleidžia groti muzikytės, pasijungia tik skambučiams.Kaip sujungti per blutufą muzikytę, kortelėje turiu per 30Gb gero roko ir kt muzono....O į originalų griotuvą ddedasi CD, DVD, NAVI GPS diskai , dar yra CD keitiklis 6CD.Kokie būtų patarimai, pabandysiu foto prisegt bet ten tikm toks mygtukas-freehands valdiklio džoistikas žemiau ekrano prie klimato suktuko matosi...So?

Sveiki. Mazda 3 2007m. Problemos su elektra. Tai veikia tai neveikia nesuprantu nuo ko pagerėja ir nuo ko pablogėja. Užsidega skydelyje, kad durys neuždarytos, nebeleidžia užrakinti durų nei su pulteliu nei su raktu nei iš vidaus. Dingsta salono apšvietimas. Išsijungia radijos, laikrodžio ir temperatūrų skydelis. Ir taip būna, kad porą dienų neveikia, būna, kad pavažiavus kelis kilometrus atsigauna. Beveik visada užsivedus būna nusinuline kilometrai, laikrodis t.t. lyg persikroves akumuliatorius. Seniau būdavo, kad kartais persikraudavo radija per nauja, ta pačia sekunde išsijūnkdavo ir vėl įsijunkdavo, galbūt kažkaip susyje ? Akumuliatoriaus klemas nuvaliau, akumuliatorių pakroviau, pamatavau rodo 12.7 tikrinau saugiklius su multimetru lyg ir visi geri. Gal turit įdėjų kur pradėti ieškoti galų ?

Apatinių ar viršutinių mėtkių nerandi?

nu as irgi anksciau galvojau kad ekonomiskaiu uz dizeliu nera bet kol neisigijau benz/dujas taigi galiu drasiai teigti kad su dujom pigiau ir tikrai ne daug isejna pasildimam tiek pat kiek ir dyzeliui reikia sildyti jai yra kokie -20 jai vasara tai sila max 1 min jai nori ekonomijos gali ir palaukti o jai ir vaziuosi max 1 km ir persijungs o poto bent 30 laispniu butu variklis ir iskart perjungia o su dujom pigiau nes turiu dizeli 66kw ima 6-7 dizelio (vilniui) ir 2.0 benz dujas 97 kw ima 10-12 12 cia jau max daugiau nesu turejes ir isejna 330-350 km pravaziuoju su 36 ltr duju ir 2 benzo ( vasara) ziema max 5 paskaiciavus ant simto km 11*2.4=26.4+0.5*5=29lt dizeliui 7*4.5=31.5lt ir cia kw skiriasi per 30 jai imti koki 1.8 benz dujas imtu ir 8-9 dar pigiau o jai liginti pvz tokio pat galingumo tarkim bmw5 3.0 dizeli kuris ima 10 ltr isejna 45 lt ir 2.8 benz dujas kuris ima 15 *2.4=36 ir lieka 11 lt benzinui net ir nereikia sakyti kad trumpais atstumai lieva tai ir su dyzeliu daug ima dyzelio kai masina nepasilusi o kai vaziuosi 3 km tai nespes pasilti ir daug ims tos salerkos BET kiekvienam savo bet pigiausia pagal pinigine yra dujos nors labai nedaug atsilieka ir dyzelis galima moket papildomus pora litu ant simto jai patinka vairuoti masina su didesniu sukimo momentu ir turba

atsisiusk programa "Autodata" tenais rasi, kita kart kilus klausimui taip pat paziuresi tenais

Kitur vietoj karbuko skylė būna

Nuo karomislo neuzlansktytu zvakes elektrodo, atrodo kad kazkas papuole i vidu....