Automobiliu pagal uzsakyma is vokietijos (690 page) (41110)

mldc yra is tu kenkejisku zmoniu, kur pataria vandeni pilti i oro filtro deze ale kad atsilaisvintu vostuvai ko pasekoje jei tai padarytum laukia variklio remontas, jisai yra ufonautas forumo, tokiu buvo ir daugiau, tik dauguma isnyko kaip dinozaurai, o sitas kaip tarakonas vis dar krebzda su savo nesamonem... Jei nori keisti automobili prasau klausyk jo patarimu, bet logiskai reikia paciam galvot paskui ir uzsoksi ant kvailu patarimu, o jam kas pazvengs kad kazkas sukniso jisai gi nekaltas

gerai nu protiguolei didieji o jei pvz zmogui atima teises tai ka jis tada tik pist ir nuo tos sekundes vazuot nebemoka ? a dundukai mentu fanai? taip visos teises draudimai TA yra sudas bet reikalinga kazkam kas is to gyvena pvz TA apziura garuontuoju kokiu 80 proc lt vazinejanciu auto ja perejo uz pinigus kiek turtuoliu visokiu su nupirktom teises vazineja ar visai be ju byby deja... jau geriau mokantis vazuot be teisiu nei visiskas zioplys su teisem

Sveiki, gal kas nors galetu patarti kaip nuorinti stabdzius nisan primerai.keiciau suportus tai dabar reikia nuorint.zodziu beda tokia:jau lyg ir buvau nuorines stabdzius is pirmo karto paspaudus jau jautesi visas stabdis, kai tik uzvedziau masina, pedalas vel prasmego i dugna.kokia gali but priezastis?ar vis dar buvo oro sistemoj?bandziau nuorint uzvesta bet tada pedalas net neprisipumpuoja...ar butina nuorint visus keturis ratus ar tik galinius?nes suportus keiciau galinius.buciau labai dekingas jei kas nors patartu.is anksto aciu.

mates ir kitu varikliu.. v8 ir pan.. su pradegusiom tarpinem, poto kai keite viena vamzdi ausinimo.. tai buvo isardytas visas priekis.. nu kai tik audi kanors keisti reikia tai visa prieki nurengia.... tai nezn kaip ten pigiai dar kazka pakeisti imanoma.. ojaigu dar netycia audines greiciu deze pareis.. nu tj tada tai pasiruost puse kainos masinos paklot... bmw greiciu deze 100lt.. o audi nuo 1000lt... pigus islaikymas.. neveltui gi tautovezis.. srotai kraunasi pinigelius is ju..

Tai cia tu argumentuok daune tu pasliednas, "geriausi varikliai ko ko ko ko ko" gaidys blet, kuom jis geriausias, kad pilni srotai tu varikliu? Nu tai davai argumentuok. Juokas ima is tokiu, palei be-en-ve nieko nemato ir nepripazista. Bet kuris meistras man nei karto nepasake kad bnv varikliai geriausi, NEI KARTO. Kaip tik jie giria japoniskus variklius. O tie tavo "meistrai" turejo omeny kad bnv varikliai geriausi... tvarkimui, ta prasme duoda meistrams darbo, vien vokieaciai servisuose. Baigta.

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot su meistrais iš tuščio į kiaurą. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 500-1000€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

Keistai skamba jog Carisma minkšta ir erdvi. Tikrai nėra erdvi, jeigu mėgsti daug atsitraukt sėdynę priekinę tai vietos gale kojom beveik nelieka. Turėjęs daug įvairių mašinų ir tikrai negalėčiau pavadinti erdve šios mašinos. Kaiptik buvau nemaloniai nustebęs, nes iš išorės mašina atrodo nemaža, o viduj vietos mažai. Dėl važiuoklės taip pat ji kaiptik labai kieta kaip koks civikas ar golfas. Nebent skirtingos važiuoklės būna carismose su skirtingais varikliais (pas mane GDI). Jeigu vienodos, tai tikrai kieta mašina.

Remontas 200lt kazkur iseis, pats tai aisku noreciau kokios hondos crf ar suzuki rmz, bet aisku ju ir kainos atitinkamos, ir visi tie suzuki ir hondos 250 kubines buna dazniausiai 2 taktu, tai garsas nemlonus, ir tas benzino maisymas uzknisa, ir remontas brangus, pvz hondos ziedai 250lt , o xmotos kinisko 50lt. Tai net nzn ka daryt, ar bandyt sena parduot uz kokius 3000lt ir damest dar is kur nors 2000lt ir paimt kokia honda crf 450cc.

Sveiki turiu problema vazevau i darba ir sustojus prie sankryzos kazkodel dingo 1, 2 pavaros nori junkt atrodo kad kazkas kazkur stringa kad neleidzia iki galo palenkt pavaru perjungimo svirties, pavaru ta trauke stovi gerai neatsilaisvinus, tai 3pavara uzdegjnau is vietos vaziuojant po kazkurio laiko atsigavo veike visos pavaros. Ant galo ivazevus i masinu aikstele uzstrigo pavaru svirtis ir nebejo ijunkt nei vienos pavaros. Kame cia saknys tai uzstringa pavaros tai atsigauna, kur cia problema? Aciu uz atsakyma

17-20 l ?tai jai dujas idejus tai turetu imt apie 20-25 l duju ? sakau pas mane yra b4 kvatro 2.3 motoras dujos. kai dar nebuvo duju is panevezio i kauna greitkeliu matuota buvo pastovus greitis buvo 100-120 paime 8 l ant 100km. dabar su dujom tai mieste 13 litru sociai. o trasoi tai dar nebandziau. draugas nusipirko a8 ta seno modelio. su 4.2 litro ir kvatro tai dujus palakstant mieste 17 l duju. tai

Tai tada nesi bmw turejas kokiam golfui taip nereikia nieko daryt ispili nauja ipili ir vaziuoji o i bmw yr kitaip ispili ipili ir turi visa ora is sistemos isvaryt paprasciausiai nuemi ispletimo bakelio probke ir palieki dirbt kokiai 30 min ar maziau tad buna ok kitu atveju bandysi vaziuot kais iki raudono peciukas salta ora pus nors siltas pajungtas ir panasiai.Esu ne viena karta su tokia chuine susidures tad va tokia chuine su tais bmw.

Šitas dyzelinis variklis prastas. Pasidomėk jau geriau 74kW. Be to jom kuro siurbliai durniuoja tvarkymas jų kartais būna nepigus, 92kW gali būt problemu ateitį su švaistikliais ar veleno lūžinėjimu esu apie tai girdėjęs, ar praktikoj būna taip nesidomėjau (forumus reik pažėt) be to vectros juk rudyja... jei iš vis opelį žiūri tai jei dyzeli kiek žinau tik nuo 2003 metų opeliai geresni pradėjo eiti (bent jau nuo 2003 metų kas turėjo nesu girdėjęs kad būtų problemų su kuro siurbliu)

megane03 kaip visada savo iškrypėliškas ir žydras fantazijas rašinėja, forumo temas teršia. Niekada niekam nieko nėra pataręs, vis kažkokius vėjus rašo. Kad ir dabar- audiford teisingai parašė, kaip reikia tikrinti termostatą, o tas iškrypėlis mėgane03 vėl išsidirbinėja. Taigi parašyta, kad variklį užkaitinti iki darbinės, t.y. 90laipsnių temperatūros, iš kur čia garai ir verdantis vanduo? Atsukus probkę antifrizo lygis vos vos pakylą, būtent po to stuktelėjimo garso. Jei variklis būtų užkaitintas iki 130laipsnių, gal tada ir negerai probkę atsukt.

Dėl akumo kainos: šiaip prieš 3 metus pirktas naudotas iš Naugarduko tikrai buvo geras. Kainavo 130lt (bet paėmė seną). Dar pats meistras išėmė ir įdėjo. Davė 18 mėn garantiją. Nepamenu kiek AH, bet Mazda 323f pernai dar prie -30 ryte kaip bitė užsikurdavo pastovėjusi kelias paras. Šiandien mėginsiu už gerą kainą kažką panašaus gaut. Aišku, jeigu mašina būtų normali, tai imčiau naują Vartą arba Banner, kad laikytų 5-7 metus. Čia dabar pasiseks, jeigu kitą žiemą veiks.

Sveiki.masina bmw 530dyzelis e39 automatas.Bėda toke pasukus raktely degimui pasidaro variklio temperatura iskarto max ir nesudirba kuro siurblys tas kur po kojiom, toks vaizdas kad niekas nedirba.Bandai kur starteris suka bet jokio griebimo uzsikurimui.Bandžiau padaryti DIAGNOSTIKA, neleidzia masina net kompui prisijunkt padaryt diagnostikai.Pakeiciau nauja variklio kompa vistiek tas pats.GAL KAS ESAT SUSIDURE SU SE BEDA AR ŽINOT KAS GALI BUTI, PRASAU JAI KAS GALIT PADEKIT.DEKOJIU IŠ ANKSTO.JAI YRA ŽINANCIU KAS TIKSLEI GALI BUTI VA NUMERIS 867101702.PASKAMBYKIT NELIKSIU SKOLINGAS...

Sveiki, ieškau tralo-didelio autovežio arba vienviečio, dviviecio-trliuko-transporterio paslaugos(neskubiai).Klausimas visiems tikriems rimtiems auto žinovams ir perpardavėjams na ir kitiems:ieškome informacijos apie autovežius vykstančius per Klaipėdą į Švediją pvz Karlshamną bei kitas tolimąsias SE sritis ir atgal.Tinka ir Stockholmas-Ryga-Vilnius ar per Taliną į LT arba SE-Ventspils maršrutu vykstančių.Atsiradus galimybei paimti auto iš Stockholmo regiono galima aptarti perspektyvas.Vairuotojui -nakvynė, valgis. Visą info prašome į emailą [email protected]. Švedijos Tele2 +46(760)630153 Geros kloties

Sveiki, ieškau tralo-didelio autovežio arba vienviečio, dviviecio-traliuko-transporterio paslaugos(neskubiai).Klausimas visiems rimtiems auto žinovams ir perpardavėjams na ir kitiems:ieškome informacijos apie autovežius vykstančius per Klaipėdą į Švediją pvz Karlshamną bei kitas tolimąsias SE sritis ir atgal.Tinka ir Stockholmas-Ryga-Vilnius ar per Taliną į LT arba SE-Ventspils maršrutu vykstančių.Atsiradus galimybei paimti auto iš Stockholmo regiono galima aptarti perspektyvas.Vairuotojui -nakvynė, valgis. Visą info prašome į emailą [email protected]. Švedijos Tele2 +46(760)630153 Geros kloties

Jei labai norisi terliotis-ieškai kito variklio, nes tikrai be kapitalinio neapsieisi.Tai bloko išdilimas.Dėl vožtuvų niekada tiek nekrenta kompresija.Du keliaierkim kitą variklį arba priduodi į autolaužyną visą auto.Arba perki tik bloką.Trečio varijanto nelabai egzistuoja, nebent nori išdurti kčnors, tada bandyk keisti arba pardavinėk , gal kas nupirks kaip donorą.Neapsimoka, manau, tvarkyti dviejų cilindrų, pirkti du stūmoklius, tektų visą apčią tvarkyti.Nauji stūmokliai, žiedai, alkūninio rem, bloko rem...u jėėėėzus na ir papuolei Dar gali bandyti grčžinti tm iš kurio pirkai

Sveiki. Taigi vaziavau palengva i darba ir staiga is oro masina pradejo trukcioti ir uzgeso. Nebegalejau uzvest. Nutempiau i servisa, pasake, kad viskas tvarkoje. Bet sugedes yra borto kompiuteris, jie siulo ieskot savartyne naujo borto kompiuterio ir ji pasikeist. Kiek jis galetu kainuot su darbu? O gal ieskoti kokio elektriko, kuris nusimano apie kompus? Ka darryti? Masina nepaduoda kibirkties net ir nesiveda. Nors viskas gerai, bet kazkokia beda su elektronika, kuri viska blokuoja. Automobilis 2000 m.

Pats vairuoju Vectra B 2, 2DTI tai mieste daugiau uz 9l/100km man neiseina niekaip vidurkis kaip nespausciau.Trauka geresne uz 2, 0, o kuro ryja 0, 5l daugiau palyginus su 2, 0.Normaliai vazinejant mieste 7, 5 man gaunasi ir cia ne BC parodymai o buvau ipiles pilna baka.Pensininko rezimu aisku galima maziau bet ne tam pirkau sau 2, 2.Jaigu perkat su ridom 400000 tai ir neveza tos masinos ir ryja kaip rykliai.Vaziuokle neuzmusama.Eksplotacija viena is pigiausiu.Net nesiruosiu keisti i kita masina.

Sveiki kolegos, gal kas pagelbesit vaziuojant 70-100 km/h greiciu ir sukant ar pasukus lengvai vaira i desine girdis uzimas priekyje, lyg kazkas kur trintus, liestus, o i kaire sukant nieko- viskas normaliai. Na niekur pasukinejus ratus nesimato, kad liestu posparnius, nera zymiu trinimosi. Susukus vaira ir is vietos vaziuojant nieko nesigirdi. Nelabai noreciau tiket, kad del placiu padangu 2002 2.5d automatas. Gal kas kokiu patarimu turit? gal kokia greiciu deze ar pusasis koks?

Na kaip ir su viena problema viskas ausku taciau vel atsirado kita... Pradejo kazko pust ora per tepalo kamsti. Jau 2 tepalo kamscius uzsukamus pameciau sitaip nes po voztuvu dangteliu is kazkur susidaro slegis ir kelia kamsti aukstyn ir sis savaime atsisuka tai tepalai liejasi laisvai net ant generatoriaus apvare. Rytoj reiks paziuret gal tepalo alsuoklis uzsikimso ir nebenubega normaliai i karteri. Kompresijos kaip ir nepucia ziedai irgi geri tai daugiau kaip ir nera kam pust

Eik jau, kam tau tiek vargo su kažkokiu tauregiu metgalo laužu? Keičiam dar damokėtau ~150 eur, galiu pasiulyt keitumui Ford Mondeo-II 98m Universalą , mondžius su tūrbina bagažninke vietos tikrai daugiau negu taurege. Gi matos kad iš serviso neišvažiuoji, kaip ir tie mersitai čia mėgstantys parašinėt o ištiesų per tepalus kanistrus žmonos namo neinlaidžia o su mersais arbe bmw kiečiausi va paimi paprastą mašįną ir droži be vargo porą metų jau atvarinėjau tai dą nieko nekeičiau išskyrus kaladėles

Tai va algis, ir pklenkovskij, tame ir kampas. Kalbėkime visą tiesą, ne dalį jos, ir visus varijantus numatykime, ne tik tuos, kuriais naiviai tikime Cia idejau originalo, pagaminto Vokietijoje nuotrauka, paziurek, viskas turi buti vokiskai surasyta ant bakelio, ir parasytaagaminta DE! Butent toki nusipirkau vokieciuose. Gal net ir pigiau LT siulo kai kur negu sakai. Taciau kaip teigia lietuviskose e-shopuose (neminesiu pavadinimu, ziurejau trijuose) Siulome pagaminta vokietijoje L-M Taciau ant bakelio, kuris ku e-pardese idetas kaip prekes pavyzdys, uzrasau lenku ir rusu kalba, viename e-shope tiesa, anglu klba uzrasai ant prekes. Taciau jei realiai pagaminta DE, tai tiktai vokiski uzrasai. Bent as Vokietijoje tik toki nusipirkau, Todel nereik buti naiviems ir tiket, kad perki butinai originala, franšizinių ir licenzijuotų produktų pilna visame pasaulyje. O tikrų falsifikatu pasitako ne tik Lietuvoje, galima apsiramint. Man asmeniškai ne sykį teko susidurti pvz Prancūzijoje su ideliai padirbtais falsifikatais, JAV negyvenau, tik kartais būnu, bet draugas ten dirbamntis teigė, kad matęs ir ten klastočių. Jeigu kreipt dėmesį į plenkovskij teorijas tai jis girdi kaip skambina varpai tik nežino kurioj bažnyčioj Jeigu nesugebi uždirbti tai kam kliedėti apie visų natlyginimus LT, mažiau jam gert reikia ir išmokt darbus kurti bei organizuoti Jeigu būtų tik taip kaip teigia pklenkovskij, tai visi vokiečiai ir švedai lėktų į lietuvą pirkti naujų dviračių, naujų automobilių, naujų kompiuterių, autoremonto įrangos ir įrankių, tačiau to nedaro, nes šie dalykai kainuoja visur vienodai. Skirtumas tarp LT , SE ir DE rikkų nulemtas ne atlygimimų, kurie čia ypač išleidžiami socialiniam gerbūviui ir infrastruktūrai kurti, kitaip tariant per visuomenės mokesčių kaminą išlekia didelė dalis vokiečių ir švedų atlyginimų.Dalis tiesos yra, tik pklenkovskij ne taip išsireiškė, PAJAMŲ MOKESTIS DE ir SE didesnis negu LT ~dvigubai , taip, dėl to paslaugos natūraliai paprangsta, urminės-mažm. prekės truputį gali pabrangti, bet ne iki tokio lygio skirtumai susidaro, juolabiau, muitai ES ne prie kokad LT dvigubai pigiau nes esą muitai(ES!)ir kažkas prageria pusę algos Trupai:abejočiau, kad tikras vokiškas LM 5W-30 originalas LT taip pigiai siūlomas, labiau tikėčiau, kad tarkime Lenkijoj ar Mažeikiuose ar kitaip išpilstytas. Čia tik viena iš versijų ir pamčstymas, ne teiginys ir nesakau kad būtinai taip yra visais atvejais

Gyvenu toj olandijoj, galiu pasakyt kad eksploatuoja nekaip... (kaip ir anglai). Pas juos nera kaip pas lietuvius kad vat dyzeliuku sveika apie 100 vaziuot, keliai pas juos geri vaziuoja jie kiek eina, nesvarbu ar dyzelis ar 1, 4 benzas t.y. grezia. Kaip pavyzdi galiu duot musu darbo boso autobusiuka: (2.5 tdi vw transporter su visom raudonom) - grezia visi kas netingi (as irgi), servisas ant spidometro senai jau dega, saliarka kazko per kamsti varo, nesikuria tvarkingai kaip deretu, bet vat salonas neuzsiktas, ir negi sakyciau labai tvarkingas. Cia servise tvarkyt kaina yra kosmine, nes skaiciuoja dazniau sugaista laika darant, o ne stafke ima, darbu kokybe abejotina tiek remonto tiek dazymo - jei koks kampukas dazomos detales kur maziau matos tai ten koki patioka ar nedadazyma tikrai padarys, ar tai kokia riske pries dazydami patinges uzspakliuot. Remonte gal lyginant su lietuva pliusas tame kad deda neretai originalias dalis, ir is sugadintos detales nebando dar ka isspaust, bet darbo kokybe manau lietuvoj geresne. O olandai irgi nedurni - pries tvarkydami paskaiciuoja kiek verta isleist. Aisku perkant is to sakykim tikro olando (dvimetrinio, syvaplaukio vokieciu arijo) tikrai didesne tikimybe kad paimsi kzka gero, negu is atvykeliu kuriu cia atrodo yra daugiau negu tu "tikruju" olandu. Na dar galiu paminet kad vaziuojant pas juos mieste "reikia ir siknoj akis tureti", tad dauztumo tikimybe irgi labai didele, pastoviai matau masineles aplamdytais kampais ir sonais, netgi maciau kaip blondine parkuodama priekiu pokstelejo kitai masinelei i gala, bet jos priekis taip pat jau baksteltas buvo... Pliusas tas kad olandas rusiskos saliaros tikrai nepila, yra ten galimybe gaut laivams skirtos, bet nei vienas su ja nesiterlioja, nebent kokiam peciui gal ir paima. Na dar is pliusu galeciau paminet kad del geresniu keliu vaziuokle ne taip kencia aip pas mus, ir pastebejau kad beveik visos masinos ten blizga, nei karto nemaciau purvinos iki puses kaip lietuvoj buna, netgi purvo dryzio nuo ratu ant sparno neteko matyt. Beje pas juos ziema ant keliu barsto druska, kaip ir pas mus, klimatas dregnesnis tad nuo rudziu nepabegsi. As tik nelabai isivaizduoju kaip ten galima rast ka pigiau nei lietuvoj, juk kainos olandijoj kosmines. As seip geriau pirkciau lietuvoje registruota masina

As net nesiginciju kad in California geresne kebulu kokybe net neigu nei siaures vokietijoje, o pietu prancuzijoje ar net Portugalijoje isvis daugelis ledas, bet ir SE pilna geru nors visiskai atgyvenusiu modeliu.Apie tai ir nekalbama, bet lietuviukai megsta vaidinti visazinius, viska dramatizuoja ir susireiksmina"as zinau viska"yra tik taip ir ne kitaip.Deje, visada buvo yra ir bus ivairove taciau darant bizni supirkinejant triperius metalui perparduodant juos vazinejimui ir kaulinimas senos buitines technikos mainais i saldainius is bobucliu -senuku(be piktumu, bet faktas p.mindaugas) arba idialus ()jof...turi gera darba kebulus tvarkyt nieko daugiau apart rudziu tvarkymo beveik nemato tai susisuko galvele kad svedijoje visos auto sukirmije.TAI YRA MELAS.Vaikeliai, jus sikate sau i sriuba, nebutumet tamsuomene, zmones jums veza masinas, nu gerai, buna ir supuvusiu, darbo jums duoda o jus smeiziat tuos, kurie jums darbo atveza, savo maitintojus galima sakyti.Per puse metu kiek tarnauju Stokholme temaciau 1-na pakirijusi Nissan Terrano 2004m su rida 570k/km ir sena C klases mersa.Kadiena savom akim matau kokias masinas aikstelese pardavineja(nei vienos surudijusios iskyrus minetas)o vien Stokholmo regione simtai tu turgeliu.Todel nereikia kliedeti nesamoniu jei norisi vien blogybes matyti tai ir matai jas.Yra kitu niuansu, kad svedijoje vien ikalbet sveda parduoti galvos skausmas, labai nyki ir nagla liaudis, geros masinos dvigubai brangesnes nei lavonai, todel ir tautieciai is cia veza daugiausiai siukslyna.Man tai isviso dzin, tik sudo malimas ir melas uzknisa.Lazda turi du galus, dabar jau bylos iskeltos tyrimas vyksta nes SE besigtad(T/A)centrams uzkliuvo apgaulingai ir pavojingai vairuotojams vaziuoti suklijuotos auto prie kuriu nagus prikise kas tokie? Ogi laidies meistreliai lietuviukai ausakarankiai.Visa spauda kaip tik dabar apie tai raso ir ketinama UZRAUKTI T.P.ivezima is LT.Spjaudykit, sikit durneliai toliau vieni kitiems ant galvu , spjaudykite, ir nieks is tokiu dziobu nei pirks nei tokiems parduos trasnporta.......Del drusku .Barstoma smukinta uoliena, ne druskos...Ziemai net specialus veltiniai ant kitu batu maunami, kad batu nesubraizytu, iki siol gatevse pina tos smulkintos skaldos.Todel svedai prie duru batus palikineja kad parketas nesibraizytu.Gal kurnors esant exreem salygom isimties atveju ir beria.Zima teko matyti kaip ir Norvegijoje galingus dzipus-truck`us kurie patruliuoja , padeda lengvoms auto.

Aš visada teisus... Na, realiai nematysi, ar reikės remonto, ar ne. Nu nebent tu ten jį visada ardysi. Šiaip, turėjau 22 motorolerius, tai tik per visą jų turėjimo istoriją ir pardavinėjimus, tik vienas žmogus buvo atsisukęs variatoriaus dangtį, pažiūrėti kas ten dedasi. Visi kiti žiūrėjo išorę ir kitas smulkmenas. Aišku, tasai žmogus žiūrėjo, kas per sankaba, variatorius ir pan., tik esmė tame, kad ne kokiam laužui, o gal pusantrų ar poros metų senumo neseniai parvežtam motoroleriui, kuris buvo tikrai labai gero stovio, net su tarpine, ko pasigendu kituose pirdalėkuose. Nu esmė tame, kad reikia mokėti ir apžiūrėti, o grupę ardyti leis ne kiekvienas. Aišku, dar yra ir svarbesnių dalykų nei ji. Šiaip ar taip esmė ne gamintojame, tik tiek, kad po to būna problemų su dalimis, o motoroleriams jų gauti yra iš ties sudėtinga. Retai juos ardo dalimis, retai jie genda ir pan. Jie mažiau eksploatuojami ir yra mažiau populiaresni bei pigesni nei tarkim automobiliai ar motociklai. Iš viso motociklui kažką nupirkti yra kosmosas ir tai perki, jei randi tą dalį Lietuvoje, nes lietuviai yra tik pigi darbo jėga...

Geriau sukonkretizuok savo norus, nes šiaip čia gali pripilstyti iš tuščio į kiaurą tiek, kad nusibos skaityti, bet kas iš to? Tarkim trijų litrų varikliai yra labiausiai vykę, ekonomiški ir visa kita, bet tarkim suges to variklis ir kokio 2, 2 l, tai pigiau remontuosis silpnesnis, nors čia dar žiūrint kaip kuris prižiūrėtas ir visa kita. Jų dažniausiai būna milžiniškos ridos. Ta prasme lyginu su 200-300 tūkst. km, nes čia kaip ir populiariausios galima sakyti. To nereiktų išsigąsti. Labai mėgsta rūdyti slenksčiai, ypač tos vietos, kur yra domkrato įkišimai, taip pat apink bagažinės spynelę, retkarčiais ir netoli VN apšvietimo. Tada priekiniai sparnai, priekinio variklio gaubto ta vieta po grotelėmis, nu ir arkos. O šiaip tai smagūs važiuoti, salonas neblogai išdėstytas apart spidometro, bet čia aišku skonio reikalas. Na, man dar kas patinka, kad jų visada būna visi 4 el. langai (arba man tokie tik papuolė, bet kalbu jau apie tuos nuo 1996 m., nors turėjau tik du keturakius). Kainos tikrai nesikandžioja, tik gal su pagaminimo metais prasčiau, bet yra už ką mokėti. Kaip sakoma: mersas ir Afrikoje mersas...

Gerb. tinklapio savininkai, nereikia vaikyti madų, ir žiūrėti, jog kiti naujinasi, o jūs stovite vietoje. Tas stovėjimas vietoje ir padarė gidą geriausiu tinklapiu, o kai Autoplius.lt pasikeitė, jūs tapote DAR POPULIARESNI dėl paprastumo. Taigi, ar jums reikėjo tokių drastiškų naujinimų? Labai norėčiau, kad į šią žinutę sulaukčiau administracijos atsakymo, iš pagarbos visiems lankytojams, pasisakiusiems viršuje. 1. Milžiniškos reklamos dešinėje, ir taip krentančios į akis. Juk jūsų reklamos skaitliukas - laikas už parodymą, o ne už paspaudimus, tad jums kokia nauda iš tokių milžiniškų reklamų? Ir parodykite man NORS VIENĄ rimtą tinklapį su tokio dydžio reklamomis?! Ta prasme ne viena tokia, o 5!!!! 2. Didelių reklamų ir mažų nuotraukų dėka pasidarė neįmanoma naršyti tinklapio. 3. Atidarius skelbimą, ir vėl visa navigacija? Kas per???? Kam to reikia žmogui? Jūs ką galvojat, kad žmogus per čia pradės naršyti kažką, kai šitie langai atsidaro be naršyklės mygtukų? Visi išjungia ir toliau naršo per pagrindinį... 4. Kodėl tokie maži šriftai, bent jau mašinos pavadinimo (paieškoje)? Taigi, ar ir toliau tylėsite ar pasakysite, ar taisysite tinklapį? AČIŪ P.S. Manau daugelis man pritaria, tiesiog trumpiau formulavo savo atsakymus

Zmones, nusiraminkit jau dabar, ir truputeli logiskai pamastykit, bent kokioms 5 minutems, nes automobilio pasirinkimas yra kiekvieno asmeninis, o ne daugumos minios reikalas, jei kazkam yra gera ir malonu vaziuoti su MB 30 metu senumo, tiksliau su jo vardu ir zenkliuku priekyje, tai puiku, vazinekit, niekas jums netrukdo ir nepeikia, ir nekeikia, cia jusu pasirinkimas, valio, jei kam patinka vazineti su Audi tai irgi saunu ir vazinekit i sveikata, Cia zmogus norejo pasakyti, kad jeigu nieko visai apie savo automobili nerauki ir nudrengi, nuvarai is paskutiniuju, o po to sauki, kad alfa yra sudas, tai tu pats esi tikras sudas, o ne vairuotojas, blemba, jeigu tu ta auto priziuri, eksploatuoji tinkamai, laiku viska keiti, kaip priklauso, tai kokios gali buti problemos? O cia kad vairuotojai nieko neismano apie tai, jau kita kalba visai. Ir bukit geri, nepirkit jus tu alfu uz centus, nes turesit beda, patikekit manim, padoru automobili ziurekit is alfa serijos uz 10 ir + kaina, tada vargo neturesit, aisku, jei nebusit tupi ir pradesit nekeist visai tepalu nieko, tai tiek tu ziniu

Jo, pasieke. Eiles buna nezmoniskos jei uzveza kur. as paskutini karta kazkur pries 2 sav pyliausi, tai vis dar vazineju su tuo paciu baku. bet sako jau greitai turetu susinormalizuoti viskas. new jersey jau kaip ir yra daug kur. ne, man pasiseke, mano rajonui neisjunge elektros. mirgciojo aisku. daug kam is mano pazistamu dar dabar nera elektros. ten arciau papludimio buvo uzpilta iki masinu stiklu kazkur. laukit skenduoliu. ir nemazai. kaip jau rasiau anksciau mano bosui nuskendo 2 mersai S550 ir E350 kabrikas, kitam pazistamam daktarui 2 porschai nuskendo - jo ir jo zmonos. Lamborghini maciau nuskendusiu. sake parduoda uz $10K. taip, kad jei pardavines lietuvoj kas nors papigiai lamborghini - nepirk o servise tai kolkas tik 3 buvo atveze skendusius (vienas is ju 2012 Nissan Murano), bet labai nemazai teko bakus tustinti, nes uzsipila arba blogo benzino arba dyzelio. as buvau nuvaziaves kita diena apziureti ten kur daugiausiai uzpyle buvo, tai jo, vaizdas baisokas - masinos isvartytos, medziai su saknim israuti, gatves padengtos papludimio smeliu. nors ir mano rajone buvo daug medziu isvartytu.

Vectra B 97 2.0 metu 2.0 di 60 kw eksplotuojam jau 7 metai, is vaziuokles reikejo keist sarnyra desini, kitas vis dar originalus, arba keistas dar pries perkant is belgu. keitem amortirtikus visus, priekinias spiruokles. gale vaziuokle nieko nedarem, dar buvo keisti karta stabilizatoriai ir ju gumos, . nuo nupirkimo praminta 150000km. galinus stabdziu diskus teko keist, bet cia labiau einami dalykai. prolemos su pakaitinimo zvakem, jas sudetinga issukt, dazai megsta nulusti, paprasti servisai nelb net noriai apsiima keisti jas. kaip minejau, kad ir saltam motorui jos nulusta sukant, pas mus ta pati beda. pries ziema tvarkysim. dar labai ilgai kol uzsyla ziema motoras, bet kai uzsyla sildo gerai. kuro sanaudos uzmiestyja labai patenkinamos, ne karta matuota, trasoje 5, normaliu rzimu, apie 100 vaziuojant.mieste jau truksta ir galios ir kuro sanaudos nedziugina, 7-8l. bet cia mano vaziavimu, kitiem ir 6l uztenka.rudys viena didziausiu problemu, nes jei buvo musta vieta ar dazyta labai rudija, arkos slenksciai duru apcios. siai kiek teoko matyt apie 2000-2002 metus jos arba nerudyja arba as dar nemaciau ju supusiu, kaip senesniu metu. bet tkiu kad turetu rudyt dar

I ju biprovning(regitra) vaziuot nezinau ar iseis nes firma (aisktele)panasi kaip musu " automodus" keiciasi.Jie tik israsytu faktura kad tipo pirko is manes, nes turi licenzija prekybai ir
visos auto pas juos ir kitose aikstelese yra aiksteliu nuosavybe ir visos iskart jau buna svedu regitroj isregintos(bent kiek maciau) ju regitros duomenu bazeje ir priklauso prekybos imonei.Na gerai, patikes sakykim svedas kad nebus problemu, iforminsim su imone KOPEKONTRAKT`a -sutarti, bet jei poto kai zmogus nupirks masina is ju ir jei negales iforminti tai gali buti rimtu problemu.Matot ir taip reikalu marios, taip nesinoretu varut masinos i LT, det raudonus numerius ir vel atgal, galvoju ar neiseitu paprasciau padaryti, pvz veliau nuvezti i musu regitra numerius ir techpasio kopija ir ta sutarti pasirasyta su svedu.Pas juos tai kaip ir anglijoje pakanka laiska issiusiti.O as kai skambinau i musu regitra nesamones kalba, esa atvezk kam pardavei, atvezk techpasa, atvezk jiems numerius lalala.Uzkniso, juk mano masina, mano nuosavybe noriu parduodu iskarto, noriu isreginu nenoriu neisreginu.BLYN dirbt nemoka tik zmones varineja.

Man asmeniškai gražesnė yra Opel. Toyotoje (kaip ir kiekvienoje) dauk triukšmo. Opel yra atvikrščiai, bet kiek žinau jo plasmasės žemos kokybės: Girgžda ir t.t. Kas dėl variklių, turėjau Toyota Avensis Verso su tokiu varikliu. Jokių problemų neturėjau. Vieni sako kad netraukia, dauk ryja kaip tokiam varikliui, bet mano atveju automobilis naudojo apie 7l/100km mišriai. Vienintelis minusas D4D variklių yra plaukiojantis smagratis, bet tik pirkęs pakeičiau į paprastą ir jokių problemų neturėjau (eksplotavau beveik 2 metus). Apie opelio varyklį nieko nežinau. Toyota Avensis pigiai eksplotojamas (aišku ne kaip golfas). Pažistamas turi jau apie metus (bet pas ji automatas) Jokių problemu neturėjo. Pakaba patvari tikrai, nes kiekvieną dieną važiuoja per žvirkelius į darba, iš darbo, beje ir jo vairavimas gan agresyvus ir iki šiol nei traškiesio nei nieko. Abu automobiliai cinkuoti, tad jeigu su kėbulu nieko nedaryta jokių rudžių tikrai nepamatysi. Perkant aišku kaip ir kiekviena automobilį reikia apžiūrėti viską. Perkant Toyota atkrepti dėmesi į smagratį ar jokių pašalinių garsų neskleidžia ir t.t. Beje, šius automobilius dažnai atvaro iš anglų ir perdaro į europinę versiją. Tad tai irgi kažkaip reikia patikrinti.

Labai dėkui.Dėl laiko stygiaus ir pagrindinės veiklos tiek varijantų pražiopsau, vien dėl sportinių interesų ir hobio butu malonu kad į LT atvažiotų vienas-kita griozdas ir idomus retas aparatas.Pvz mano pusbrolio draugelis atveže į LT 2003m Ford Excursioną 4x4 V10 ir uz 40k litu pardave is pirmo skelbimo Autopliuse per valanda (gal matet buvo pilkas pries keleta dienu).Zmogui tikrai pasiseke nes turi profesionalo teises, jo pilna mase yra 3900kg , jame zmoniu telpa be skaiciaus kaip i busa tai parvairavo atplukde keltu.Apie ji(ta pati egzempliotriu jo foto buvau imetes ) su overboosted gincijausi pries gera pusmeti kurioj vietoj atsarginis ratas excursionuose.Buvo kazkurioje temoje.Tai va ta pati chebra nuderejo uz 29.000k litu.Is zmogaus eme, nes aisktelese pas perekupus tokie eina nuo 45k litu brangyn o pas privacius zmones daug pigesni ir dalykas tas kad svedai saziningi nors lietuviu prisibijo juodai privatus asmenys vos leidziasi i kalbas.O is aiksteliu ir dyleriniu pirkti paprasciau, tik ir jie itariai ziuri kaip tu vezi be tralo esa reikia i regitra bilprovninga su ju tralu vezti.

Salonas butent ir yra e38 trukumas.Tokio nesamoni gai mazomsalono auktos klases auto neturetu buti.Ypac anksta vairuotojo vieta, na, nebent nedidelideliun gabaritu zmogui.Todel lyginant su Volvo 60 ir norisi sutapanti nes volvo gal net patogiau sedeti priekyje.&-to tik bendrai kebulas ilgesnis nosies ir uodegos deka, todel susidaro ispudis kad komforto daugiau negu 5kl.O is esmes ankstoka, kaip ir lyginant MB ML senaji, naujausiaji su senuoju MB G klasse.G klasse ilgesneje kelioneje pavargsti, nes anksta, koju neina istiesti, o ML-e , nors jis ir trantas palyginus su G klasse , vietos sociai.Jis platesnis ir kelievio, vairuotojo vietos ervesnes .Bagazine super.Cia biski nukrypau.Kai 7-ti kainavo kiek butas Palangoje mes juos jau drozdavome tai zinau is patirties.Man jau tada priimtinesnis senasis ryklys 635 arba 650 coupe, ten tai realiai patogu priekyje sedeti.Labai daug riumt musu chebrantu prisilakste su e38 ir nuleke negriztamai.Dideliu greiciu vaziuojant menkiausia astri duobe kuriu pilna musu keliuose ir ate.Kitas reikalas su 7-tais nuo 2003m, ten vietos sociai, daugybe saugumo ir stabilumo patobulinimu, vienas malinumas vaziuoti net nesinori islipti.Jei galvoti labiau apie sauguma tai Volvo saugesnis.

Netikiu.Katik pirkau USA pardeje didelio dydzio sportbacius siunte i Stockholma.Pirmieji atsiusti buvo permazi, tai mokejau uz pasto paslaugas ir grazinima is savo kisenes i abu galus, antra siunta irgi netiko, nes perdideli buvo, tai per tris kartus uz pasta sumokejau jei i litus isvertus beveik puse Nike sportbaciu kainos.Eilini karta isitikinau, kad kai kuriu dalyku geriau nepirkti tokiu budu, ypac tokiu, kuriuos butina patikrinti pries perkant.Smulkme tas matuolis, pilni aleksotai gariunai ir pan.Bet jei ka rimtesnio pirktum i JAV tai verta dar pagalvoti ar apsimoka rizikuot kad nebutu kaip man, sumoki vos ne stuka litu ir galvoji kaip istampyti.Cia tik vienas pavyzdys.Draugas pirko is ebay uk "originalu"naujo toyota hiluxo navi-dvd-cd grotuva.Tipo dziaugesin kad daug pigiau negu kitur.Kai ispakavom tai irgi labaimgraziai atrode, tik kai pasijunge vietoj paprastos radiolos pamatem, kad ten kitaiskas brudas, ekranas blyskus, garso kokybe paip vef`o, radijo stotis vos pagauna, bet uztat pigiai internetu.Svarbiausia, net toyota hillux "firminis uzrasas"ijungus atsiranda displejuje, viskas kaip tikro, bet...Va tokia pornografija visokie ruberoidai tiek UK, tiek SE uzsiima.

Zvakes ok, laidai ok, dujas reguliavaus isviso per du servisus, buvo duslikas kiauras - pakeiciau, tikrino ten ismetima, jei ta turi omeny, oro filtras keistas, kai galvutes tarpine keiciau, mazdaug pries 3 sav. pigiausio nepirkau, degima reguliavo pazystamas su strobu, garantiju nera, kad ciki piki, bet pas vienus dujininkus mane itikinejo, kad degimo reguliuoti negalima, jis turi stovet visada kaip stovi - gamykliskai, nezinau ar tiesa ar melas, bet pakeitus tarpine masina nesikure, kol degimo nelietem. Del temp daviklio - kai pirkau nerodydavo daugiau 70C keiciau dabar rodo beveik 80, bet ir ne taip kaip turetu buti, nezinau kaip konkreciai viska nupasakot, o ir kai masina susyla nepucia pvz tokio karsto vejelio kaip pvz. darbiniame wv transporteri, bet ir nesalta. Gazuotis gazavos tik ant duju, kai buvo tomasetto reduktorius, dabar tos problemos nera. Su benzu kaip pasakyt - valanda pastovi masina, kuriu nesikuria, ant duju is karto ima, o kai meginu kurinet ant benzo kartais buna, kad is trecio karto kabina, biski pagasinu ir tada stovi apsukos graziai 900, bet vistiek nemaloniai dirba, o kartais krenta apsukos(kol salta buna) iki 500 ir tada dazniausiai uzgesta.

Ypač galinga planšetė už Super kainą! Su šia planšete galėsite ne tik naršyti internete bet ir žaisti pačius naujausius žaidimus, reikalaujančius daug resursų, 2 GB RAM užtikrins stabilų planšetės veikimą!

Be to šis kompiuteris turi GPS funkciją, kurios dėka planšetė gali būti naudojama kaip navigacinė sistema! Su navigacija niekada nepasiklysi!
Naršyk interneto platybėse, jungdamasis prie interneto WIFI bevielį internetą namuose ar mieste, taip pat planšetėje palaikomas 3G interneto ryšys iš SIM kortelės, kurias įdėjus planšete galite naudotis kaip mobiliuoju telefonu! Viskas viename įrenginyje!

Dovanų pridedame klaviatūrą, su kurią naršyti dar patogiau !

Komplekte yra pakrovėjas, usb kabelis duomenų perkėlimui, plėvelė ekrano apsaugai.

10.1" HD Ekranas 1920 x 1200 taškų (1080p Full HD), Baterija 8000 mAh iki 10 val., GPS Navigacija, Bluetooth, WIFI belaidis internetas, 3G internetas iš Sim kortelės, Storis 10 mm, Svoris 580 gr.,
Atmintis 16GB, RAM 2GB greitas veikimas, micro HDMI, dedasi MicroSD atminties kortelė iki 64 GB, Greitas Dual-Core (dviejų branduolių) procesorius, Kamera priekinė 1.2 MPix, Galinė 5 MPix, Autofokusas, Stereo garsiakalbiai, Android 4.2G

Garantija
Kaina: 449 LT

analogiska cituacija dabar draugui nutiko.masina rasyta ant uosvienes, o ji parduota kazkam ir tas kazkas nesiruosia jos persirasyti visai, nu smulkmenu nesigilinau, ir gavo va ant dienu saukima i policija palindo po inkilu uz greicio virsijima zodziu.tai policija taip sake...arba ivardijat kas vairavo masina jusu, konkreciai vardas pavarde, arba bauda tada jums bus..nuo 300 iki 500 litu..nes ji aiskino nu pasake, as ta masina pardaviau, jie nepersirase, kur ji dabar kas ja vairuoja nezinau..va ir atsakymas..tai reziume, usok uz greicio virsijima, nu tipo tokiu budu seimininka masinos susirasi, tai galop ir bauda pripaisys uz greicio virsijima.mastykit geriau kitokius budus, nes siuo konkreciu atveju kas su uosviene, tai pasake nu pirmas kartas ten per bile kiek metu nu bauda, tai maziausia bus, 300 litu, tada puse sumos tipo susitaikymas su valstybe, tai nuejo bobelka 150 lt sumokejo ir ramu..dabar masto uodega suka kaip padaryt kad atsipurtyt nuo saves ta auto..nes parduota 2006m ir po to karto bile kiek zmoniu ta masina perpirko ir niekas net nesivargina ieskot kad persirasyt ant saves, o ji nezino kur isvis dabar ta auto yra..nu jos seimininke pagal dokumentus..va tokia ta istorija

Audi A6 C5 su 2, 5 l 110 kw dyzeliniu varikliu yra didelis brudas. pats esu išbandęs, geriau nereikia! 132 kw variantas geresnis, bet ekploatacija dar brangesnė. Pirma priežastis kodėl - per didelė prabanga keisti paskirstymo dirželį, nes reikia pusę sumos palikt vien už jo nuėmimą (atardyt pusę priekio). Štai kodėl nekenčiu išilgai sumontuotų variklių, nes skirstymo dirželis tokiu atveju stovi priešais radiatorių, ir avarijos atveju išlaidos didesnės gresia.. Antras dalykas - važiuoklė padaryta važinėt stiklo lygumo keliais. kas 20000 km restauruot važiuoklę - nenormalu ir amoralu. 3 dalykas - skirstymo velenėliai. Tos Audi varikliai braška, traška, girdi kaip kiekvienas škyvas vos suka tą diržą. paklausykit visi į šio variklio garsą, ypač kaip jis dirba šaltas!!! Kaip traktorius! Žinau bent 8 serviso mesitrus, kurie džiaugiasi Lietuvos žmonių bukumu pirkti mašiną pagal prekinį ženklą. Ypatingai kalba eina apie Audi ir VAG grupės mašinas. Žmonės, vairuojantys šias mašinas važiuokles taiso taip pat dažnai, kaip keičia variklio alyvą. Gražiai yra pasakyta - kol Lietuvos keliais važinės vokiškos mašinos, tol servisai klestės. Na jei yra kam pasisekė su šiuo modeliu, tai sveikinu. Bet ne šiaip sau kainos šitų Audi dyzelinių yra mažesnės už 1, 9 TDI versiją.

nedirbu nes pasikeliau per ta firma ir per ja buvau isvykes y status tai ten isvis buvo lafa o negrystu nes as galiu ir lietuvoje gerai uzdirbti bet ant saves be jokiu boosu man ant galvos.pasakyk lietuvoje kas yra parduotuveje lentynose ne chemija?negaila ir atiduodi man mokesciams jei as uzdirbu.dk vazinejau su b6 pasatu man jokie draudimai ir degalai nerupejo nes firmos masina buvo duota tad nors pagal ju kainas draudimai ir keliai tikrai nera dideli jei tavo kubatura auto nesiekia virs 2L.toliau skaitosi prabangos preke tad uz ja reikia moketi.dar pvz as tau pasakysiu yra pazystamas teisejas danijoje kiek galvoji jis uzdirba paprastas eilinis teisesjas jisai.uz 8milijonus sakai nama o tu ysivaizduoji koks ten namas uz tokiu pinigus iseina nes namas normalus 120kvadratu su euro ten kainuoja maximum 1.5mln kronu kainos tos pacios norvuos.o apie afrikiecius as daznai ziuriu kai galiu discavery tai ten uz dolery rode puikiai pavalgo tie 5 asmenys savaite ir nerode kad zoles arka valgytu kaip tu sakai ir kas neturi kad tu tek ar tv bet jie uz 5 dolerius menesi valgo duok jiems 20doleriu tures visa prabanga ta ka mes turime.

kodel jus taip tyciojates is nelabai apie masinas nusimananciu vairuotoju , kurie nori uzmodint savo auto. Bukit malonus nu padekit jam nors ir su fake pasiulymais. Tai va as tau siulyciau nueit i senukus ir nusipirkti sidabrines "i" ir "s" raides ir jas priklijuot salia 318 , manau tau ant sazines labai pageres, ir tikrai dasides + 7ag , taip pat tuose paciuose senukuose arba maximoje gali nusipirkt nakleiku su ugnim irgi jas uzklijuok tai tikrai prides +24ag nu zodziu viskas patikrinta peace

mazda tai is to mano rasyto saraso prasciausia turbut, vairavau pries 2m 2004m taip mazdu myletuju giriama 626 2.5 pliusai kad erdvi minksta cia jau faktas, bet garso izoliacija pas golf3 net geresne iki 2.5k aps traukos nulis, paskui nuo 3 kazka praded vaziuot ir jau kriok labiau nei dyzelis, lupene ne masina kad ir pusnauja tada buvo, seip rimtas esu bet nesusilaikau mazda ne masina, gal su sportinem geriau yra nzn neteko vairuoti tai nieko pries ar uz ir nepasakysiu

Sveiki, jau uzsikapsciau su savo 1.9TDI, keiciau slangas i siauresnes, dejau minkstesnes slangas, savarzas dejau ivairiu rusiu ta kur tempiamos vartuku ir kur uzsukamos su varztu ir "gaike". Bet vistiek siurbia ora. Gali buti kad kazkur kitur gal siurbia ? Shlangos prie siurblio eina permatomos, tai matosi burbuliukai vis varo o ipac kai pagazuoji. Abratke irgi visa balta nes su oru grizta... Nezinau ar tai gerai siurbliui ? Ar nk tokio ? Ka siulot daryt, nes jau is savo puses nzn kame cia reples...

Visu pirmiausia snekate ne i tema, is kur zinote ka as veikiu ir kiek man metu kad net nebuvau niekam prasitares ir nesakes, o toki koki isvardinai yra budulis kuris patinges cia sedeti ir bus kai visi miegaliai administratoriai, tiesiog mano zinuciu skaicius parodo kad senai cia esu ir daug laiko as cia praleidziu Nesu auto specialistas bet ir ne zalias sioj srityje kaip kai kas, kad pora karta durneliu pasiunti kur reikia tai nereikia apsileisti ir tureti zodi savo tai tiek

negaliu susilaikyt amarai ten virsui bmw 7.28 ir 7.30 neekonomiski tai gal tada 4 ir 5 litru ekonomiskesni as su bmw 7 klases visa givenima vazinejiu irgaliu pasakyt kad nera nieko geriau kaip 3 litru mehanine greiciu deze.bendzino nieko nerija nepalyginsi su 4 ar 5 litru kur kuro sanaudos vos ne dvigubos.o jis sako ne ekonomiskos pats su golfuku vazinedamas nusipirkau pats 4 litru automata ir gailuosi, draugelis vazineje su 3 litru mehanine ir zvege is manes

Ka reikskia nuline?Guolis priekinis nuo 30 iki 150, 180lt.Aisku, jei palyginsi su pvz galant VI tai aisku, kad pajusiGest ir pas bulka yra kam, o kol negenda, tai vaziuoji:lolauguma sitos masinos turetoju net deramai nesirupina technine masinos bukle, cia taip sakau is savo patirties.Asmeniskai as, matau kruva bedu savo Audi B4, taip kad pazistu apie ka kalbu.O gal manai, kad B4 labai toli pazengus nuo B3?Man tai nelabai svarbu, nes visgi jos abi yra sush...os ekonomines klases cinkuoti kibirai

atsitinka tas, kad kol masina yra geros bukles-ji vazineja bet kur, bet ne LT.Kai pakvimpa is;aidomis, ja atsikratoma.Visai nesvarbu ar tai tajota ar tavo taip vadinamas "tratkis"Klausymas tame, ar uzteks kantrybes, noro ir finansu esamam seimininkui viska sutvarkyt.Kuro aparatura visu masinu yra brangi, Asmeniskai as, nematau tame jokios tragedijos.Beje, denso purkstukus jau senokai tvarko, nebera butinybes pirkt naujus.Bent jau 2.2 100kw varikliui.Del konkreciu tech niuansu, tai yra kiekvieno purkstuko testo popieriukai, bet ne specialistui nalabai ka jie reiskia...

Is gyvenimo aruodu.Kazkada su audi 100 85m. taip dribau i siaura gilia duobe abiem vienos puses ratais, kad ratlankiai uzsiraitojoPo valcavimo ant stakliu ir vaziuokles patikros dar kilo pagunda pasimatuot ant suvedimo stendo.Pasirodo geometrija pabegus neblogai.Dabar jau nebepamenu tiksliu skaiciu, bet buvo ispudingai.Vaikinas padare suvedima-isvirtima ka galejo, masina dar ne vienus metus tarnavo....Kita istorija su Ford Scorpio 92m.Ede padangas gale.Tikrintas suvedimas, geometrija, amortikai ant stendo-nieko nerasta.Kadangi masina buvo imones, imone nesinervino, tai taip ir vazinejo tas fordukas.