Autoforumas paieskaaudi c5 result ; result ; result ; (15 page) (2134)

nu a6 c5 newykes sprendimas mano manymu todel kad 1) warikliai 2.5 (110kw atrodo) ten nelaiko galwos ar kas, daug kas skundziasi wien zodziu del 2.5 tdi warikliu 2) taip pat daug kas skundziasi del waziuokliu O cia kaip bus taip bus. Kaip ir sakiau gali prigirt masina, bet jei sudrozta nupirksi tai prakeiksi ta masina amziams.

Dėkui už argumentus, gaila, kad apie Audi nieko gero neparašei nes dabar patinka A6 C5 koks 2, 5TDI (jei gera tačkė, gali būti ir kiek virš 10k). Vienas momentas - 12-13L dujų tai jau nemažai, nes normalus dyzelis suryja apie 6-8L, tai investuoti į dujų įrangą 3k nelabai verta? Dabar gilinsiuosi daugiau apie šias auto, nes laiko yra.

dekui uz ats pinigu tirai nezadu taupit dazymui man labai patinka si masina as ir taip jau dauk ka padariau su salonu varykli issiemes darisiu kapitalini tai kol be variklio noriu kad nudazitu vysnine spalva kad toke tamsoka butu.o kodel sieniena darau nes patinka turejau e46 atsibodo a6 c5 ir gesta ir gesta aisku kiekvienas tury savo skony....dekui

as jau stebejau dvieju v6 tdi remonta, ir zinau kiek kainuoja, kaip nevisur razborkese yra detaliu po dirzu trukimo ir t.t. Kad Tamsta sugebi pats pasidaryt ir dar ne visiska lavona turedamas, tai dar nereiskia, kad pas visus tokia pati situacija.Man asmeniskai, kaipo dizaino pavyzdys, A6 c5 patinka, ypac vidus, nieko pries ja neturiu, bet stengiuosi i situacija ziuret realiai...

Sveiki turiu a6 c5 2002metu 2.5 114kw ir susid8riau su tokia problema vaziuojant apie 30 km atstuma pradeda stabdyti stabdziai nors jų nespaudziu vaziuojant jauciu jog pradeda drebėti vairas ir sunkiai traukia tai išjungiu pavara masina pati sustoja nuo ratų stabdymo sustojus paspaudau 3jartus pedala iki dugno ir vėl normalei pavaziuoju kokius 6km ir vėl pradeda patys stabdyti kas gali būti?

Tai uztat ir neperku auto uz visus pinigus, pasilieku islaidom. Dar mastau apie 3, 0 dyzeli, bet manau, kad jo ir kuro sanaudos, ir eksplotacija brangesne zymiai bus. O benzino arba su dujom nelabai noriu. 2, 5 turejau A6 c5, tai visi sake, kad nespesiu kisti pinigu i remonta, bet labai dideliu bedu neturejau, tik buvo dideles kuro sanaudos, nu gal del to, kad automatas.

Sveiki, turiu citroen c5 ir keiciant masinos radija sujungiau ne tuos laidus, man ir perdege radijos saugiklis masinoje, pakeiciau ji.Pradejo rodyt kompas "engine imobillizer fault" ir kiek nori suk nieks nesikuria.Prijungiau atjungiau akumuliatoriu taciau nieko.Kita diena isvis kompas pradejo rodyt "economy mode active" ir dabar net starteris nesuka.Ir signalizacija uzeina rekia.Kame beda masinos labai reik noretusi kuo greiciau issprest sita problema?

Sveiki. Iškilo problemėlė. Nusipirkau į audi a6 c5 navigation plus magnetolą. Įdėjus ją , sujungus visus laidus , įvedus teisingą kodą (tikrinau visus auz numerius su mago ir knygelės , jie atitinka) išmeta vokiškai "pin safe nicht ange schlossen". Kas išvertus į lietuvių kalbą reiškia kodas neprijungtas. Gal kas yra susidūręs su tuo ir gali pagelbėti? Iš karto ačiū už bet kokią info.

volvo v6 tdi nebuvo, buvo inline 5. Audi turėjo du 2.5 motorus, vienas buvo montuojamas į ceškes, tas inline 5 103 kw, o kitas į a6 c5 jau buvo v6 110 kw. Volvo, kaip tekoa dometis, perpirko iš audi tą senąji 2.5 motorą ir jį šiektiek patobulino. O montuojamas jis į volvas jau nuo 850'os laikų arba dar seniau, tiksliai dabar nežinau.

nereikia tai c5 kasko, nematau tolko draustis kasko, kai masinos kaina 6k litu, kaip prisikta ju ir nedaug ten uz ja gaus. A6 allroadui moku kasko 900lt i puse metu ir tai per drauga, tai tau kazkur per pus pigiau turetu pagal ideja but. kasko taip pat turi reikalavimu ir tarkim be atitinkamo lygio signalizacijos jie taves nedraus nuo vagysciu

http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1=Audi&f_model_14=100&f_41=1989&f_42=1990&f_215=500&f_216=1000&f_61=2.0&f_62=2.0&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=5&f_102=5&f_2=Dyzelinas&f_376=&f_413=Universalas&f_4=&f_10=Mechanin%C4%97&f_5=&f_265=Kair%C4%97je&f_104=&f_245=Lietuva&f_13=Vilnius&f_46=Tik+nedau%C5%BEtus&f_60=2223&search=Surasti vat sia masina labai gera))

Nejuokink, mesk iš galvos senus nujotus valstietiškus grabus ir nepirk nė vieno.Už tokią sumą rastum Peugeot 307 universala ar Citroen C5 kokiu 2006m, ir 607 HDI išeitų.Koks tikslas nusipirkti C4 i kuria 22 metus perdė mažiausiai keturios skirtingos subinės ir dar kišt į tokią senieną pinigus.Pabusk!.Renkantis yra vienas vienintelis rimtas kriterijus-reik pirkti ko geriau išlaikytą.

sveiki pas mane yra audi a6 c5 automatas 1.8 variklis 92kw. wakar vaziuojant pradejo trukcioti masina stovint ar nestovint visvien trukcioja karsta ar ne irgi trukcioja. ar ant benzino ar ant duju irgi neturi reiksmes visvien trukcioja. tik vat paspaudus 100km/h atrodo viskas lyg ir normalei. zvakes su tom babynom keistom ( kur dedas ant zvakiu) keiciau pries savaite. Kur ieskot problemos?

Sveiki, renkuos automobilį kasdienei eksplotacijai, važiuoju įvariais keliais, tai reikia ir patvaresnio ir gera danga nelogai važiuojančio, bet svarbiausia dažnai negendančio, turiu kelis variantus iš jų ir žiūriuos. Tai būtų Audi a4 b6, audi a6 c5, bmw 525d, bmw 530d, galbūt Nissan x-trail. Taigi norėčiau išgirsti nuomonę žmonių turinčių ar turėjusių jas, bei galinčių patarti kuris variantas geresnis, patikimesnis, patvaresnis.

Tai pagal tave išeina, kad Audi A6 C5 1997 m. jau buvo su geležine važiuoklė, o jau tos naujesnės su aliumine. Jeigu nežinai, tai ir nečiešink to, ko nežinai. O ten kur klausia kėbulo tipo, tai vapšie neturėjimas ką veikti arba išsipisinėjimas iš žmogaus. Nemanau, kad mergina norėtų universalo, žinoma - coupe, bet nebūtų abejinga ir hečbekui ar tai sedanui...

As rudeni pardaviau A6 2, 4 c5 sedana... 97m su dujom stovis buvo idealus. Tik kad lietu ratu nebuvo... Pardaviau uz 13k.... O seip masina, gan komfortiska, varikliai geri 2.4 gan nedauk ima kuro as tilpdavau i 12-11 l duju vasara. O seip masina liuks, normalus tie 2.5 tdi tik, kad lt liaudis pripratus prie pigiai remontuojamo 1.9 ir kalba cia ...

607 kol vaziuos gerai liux klase gi cia prancuzu tais metais limuzinas sukurtas bet ju silpna vieta alektra ypac konpas, kontaktai yvairus nes blogas metalas tuo labiau jei zadi vazineti kaimo keliukais.jei masina plentu riedes imk pezo jei ne tik a6 o apie ja nera ka kalbeti kaip suprantu imsi c5 tai vaziuokle ir ziurint dar su kiek kw matoro noresi

Pvz Reno kangoo masinose geriau imt su deze nes variklio neiskelsi nebus vietos atskirti deze nuo variklio bet pavyzdziui c4 2.5dyzeliukas dezes nereikia imti ir citroen c5 ir t.t kaip sakant pamatai ivertini ir zinai ka daryti Nepamenu kiek masinu teko variklius keisti bet daugumai pas kuriu deze stovi sone su ja imu lauk patogiau bent man zinoma jei nebutina palieki ramybej

http://www.autogidas.lt/forumas/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942.html krieno posta paskaityk.Pas pasatus b6 pirmieji nuo 04 turejo nekoki el. rankini stabdi.Veliau buvo istaisytas brokelis.Vaziuokle, tai kaip ir aliuminke.Bet tai cia kazina ar minusas.Minusas, kad labai jau nuciulpti i LT ateina...DSG deze- brangi taisyt ir nelabai laiko.Del tepalu edimo, tai cia kokiu 2009-2011m., naujesni gal geriau, Pasiskaityk audi forume,

kokie purkstukai yra citroen c5 II dyzelyje ir koks siurblius?ar kartais ne elektriniai?sako, kad elektrn, labai lepus kurui, bet kai pagalvoji, rusijoje rusiska saliarka naujos dyzel vazineja..ar gali buti tokiu metu kaip pvz., 2003-2004m rasti masina su mechaniniu siurbliu ir purkstukais? cia kiek zinau tddi mondeo II yra ..o gal zinote kokias kitas masinas?? jus nuomone vertinu

citroenas c5, saltas kuriasi gerai, kai susyla nesikuria, o jei uzsikuria tai uzgesta net vaziuojant, po to uzkurus I gaza nereaguoja, truputi padirba ir uzdusta, pasukineju rakciuka, bandydama sukelt kura, kartais kuriasi, kartais turi atvest, kartais vaziuojan lyg negautu kuro dusta, bet lyg atsiranda antras kvepavimas ir traukia kuo puikiausiai, filtrai visi pakeisti, kuras is nestes, bakas svarus, ka manot?kompas nieko nemeta

Tai, kad ir dešinėje pusėje vairas bus, kad ir daužta, kad ir paleista ant dalių, kad ir vos krutanti, bet vis tiek su 6 pavarų dėže + pasižiūrėk rinkoje, nes gerokai klysti ir tų automatų palyginus mažai. Va MB tai daug prigaminę automatų, bet bent jau aš, tai į automatus nežiūriu... O Audi A6 C5 su 5 pavarom būna tik 1, 9 l varikliu (81 kW), t.y. pradinės...

1. V-formos variklis visada bus brangesnis aptarnavime uz vienaeili, nesvarbu ar tai VAGas ar Bavaras, cia faktas. 2. Apie A6 C5 su 110kw viskas aisku, uztenka atsiverst skelbimus. Kai C4 su 103kw brangiau kainuoja, isvados prasuosi savaime. Taip, gal jei pasiseks pasimt tikrai nepavargusia, gal ir vaziuosi, bet cia toks variantas 1:100. Dauguma jau prasisketusios, barskancias veleneliais, pavargusiai siurblias ir uzpi*tos gyvenimo.

BMW 5 gerai opelis irgi neblogai bet citroeno tai tikrai nepirk, BMW man labai patinka kitko nepirkciau tik dar noreciau isbandyt 7kl ir MB e klases, opeliu irgi nesibaidau bet nepirkciau nes jau priprates prie BMW, i c5 turi tevai pusbrolis sake geros masinos bet sake nebepirktu tikrai geriau senesnis BMW, a opelis vectra tai manau gera masina o i prancuzus geriau neziuret.NA cia mano nuomone.

O su audi a6 yra taip. jog nuo 98m tos naujesnes C5 yra nepatwarios waziuokles nes aliumines. ir su warikliais bedu yra. O senesnes iki 98m C4 dauguma giria nes waziuokles ne aliumines ir ne taip byra, ir warikliai patwarus. Nu nenoriu kist nieko bet as nusipirkau audi a6 c4 96m 2.5 tdi 103kw 5 begiu uz 12k pries pora menesiu. tai dar nusiskundimu neturiu.

103kw pats geriausias. trauka kaip tik ant tokios auto, 85kw mazoka. bet 85kw ryja 5-6 pensininko stilium, nevirsijant greicio bet 103kw daug smagesnis. O kaina uzlauzta kad gera masina, ne kokie naujesniu metu kibireliai kurie kokiu 400k prasuke isvis subyres jei tas pats variklis butu montuojamas i c5 tj butu super neskaitant moraliskai pasenusio kebulo, ir nepatogu galiniu sedyniu

na as drasiai pirkciau ir citroen c5 nes hidraulika zinau tai dauk ka pats mokeciau pasikeist pasitikrint.bet jai ruosies viska servisuose atlikineti ir nori kad pigiai gautusi tai tau reik ieskot koki skoda 1.9, opel astra 2.0 td, polo sdi ar peugeot 2.1 td ir tt su japonais jau bus brangiau nes zinau kad pvz galantui 94 metu guolis 300-400 lt kaip , ir tam roveriui

dvieju masiu sankaba cia yra liga ir kosmaras D4D motoru. jos visos tiek kainuoja cia normalu. tas pats galioja ir 2, 2HDI C5. seip as ir niekada i toyotas neziurejau kaip i masinas, man tai blankus darbo arkliai kuriu net nematai. pavaziavai su toyota ir po minutes pamirsai su kokia auto vaziavai. Vienintelis modelis man giliai istriges is vairuotu tai supra turbo 3000 GT. senasis modelis su 280ag.

Tai kad neapsimoka pirkti anglo ir perdarineti, C5 ir taip kainu neturi ypac 2, 5 TDI, ju kainos dabar mazesnes net negu C4 A6, tai net nezinau ka tau gero patart, jei varikliui bus zopa , tai praliotas kokiu 5-6 tukst. litovcu garantuotas, o gero srote irgi negausi, o dar perdarymas, tai jau perinkta nebus tokia tyli ir smagi ir dar aisku saugumas, kaip originalus surinkimas!!!!!

http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1%5B%5D=Volkswagen&f_model_14%5B%5D=Golf&f_41=1997&f_42=2003&f_215=7000&f_216=10000&f_61=&f_62=&f_63=74+kW+%28100+AG%29&f_64=85+kW+%28116+AG%29&f_65=&f_66=&f_2=Dyzelinas&f_265=&f_413=He%C4%8Dbekas&f_4=4%2F5&f_10=&f_5=&f_103=&f_102=&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&f_48=1&search=Surasti
Va skelbimai

geriau gal 2.8 benzas jei c5 ziuri. nes dyzeliu sanaudos panasios kaip ir benzo. 2.5tdi ryja 8-12l o jei dar 132kw dar +1-2l. v6 formos varikliai kiek teko vaziuot tai visi turi apetita nemaza. jei 2.8 per didelis, tada dar yra 1, 8t nors ir jis turi apetita nemaza, trauka panasi kaip 2.4 bet sanaudos mazesnes, tik perkant reik turbina ziuret kad nebutu pavargus.

pirma nusijimk prie valituvu ta plasmase garantuoju bus vienas tas metaliukas iskrites cia e39 a6 c5 liga ju o del to jei su krituliu davikliu tada su navarotu jei ne paprasti valytuvai bet tau vistiek arba tas metaliukas trauke ar kaip pavadint arba varikliukas valituvu bet ju atskirai neparduoda keiti visa mexanizma ta seip nebrangus jie i 20 euru tilpsi tik ziurek anglo kad neikistu

Parduodu naują KRAFT AUTOMOTIV PAKABOS KOMPLEKTĄ - vokiečių gamyba.Iš viso 12 dalių, su visais varžtais.Kiekviena dalis ipakuota i maiseli.Kobybiskos dalys nekietiska! Tinka: Audi A6 c5 ; Audi a4 ; Volkswagen passat b5 , b5+ ; Skoda superB . Kaina 500Lt. Tel. 867018988 Vilnius http://photos.autogidas.lt/s/photos/20140115/10_vb_54507651/skoda-superb-i-pakabos-komplektas-2001.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20140115/60/skoda-superb-i-pakabos-komplektas-2001-2.jpg

Nu jei nieko prieš dar viena uzduosiu pries pora savaiciu pastebėjau jog uzvedus masina a6 c5 114kw is po nakties dreba variklis, sokineja biski apsukos ir iš kamino eina mėlyni dūmai poto prasidirba ir viskas ok kame bėda? tikrinau zvakes visos kaitina srovė ateina tai nzn dėl ko eina mėlynas dūmas ir sudreba variklis? taip buna ne kiekviena karta kuriant i savaite gal kokius du

kai pradejo jas masiskai vest y lt , pamenu kaip liaudis tiesiog lydesi , nes buvo priprate prie skaiciu o cia dar a4 a6 a8 x5 , buvo kosmusas , kaimynas diedukas nusipirko a4 nuo tralo , ot uzvertes nosi vaiksciojo po kol pamate mane su a6 c5 , net pavydejo , nors ten ir darbovietes buvo , , , , jau apie 8m jis ja vazineja , pats neremontuoja biski kas tuoj y serviza tj visa kaip lele , ,

galiu pasakyt kad turgui dar normalesnes kainos nei lietuvoj vazinetos suvede mane su tokiu zmogum kur is vokieciu veza tai kaip pavyzdi duosiu audi a6 c5 2.5 tdi lengvai dauzta pvz priekis galas ar koks variklio defektas , arba pavargus 1500e normalios bukles tvarkinga 2000e o priziureta su serviso istorojom tikrom ridom kur jau vokietis iki pat pardavimo priziurejo 2500e kartais ir 3000e aisku ir nuo komplektacijos priklauso

Kad nieko naujo kaip ir napasake. As kai pirkau savo b5, tai realiai ieskojau a6 c5 su 1, 9 varikliu, bet atsisakiau tos mionties, vel del dideles masinos kainos, tada radau pasata grazu, sedana su visais navarotais, juoda oda, klima, pilna elektra, sildomos el sedynes, autopilotas, na zodziu pilnas, tai ka sutaupiau pinigu nei kad buciau uz a6 sumokejes ir siaip dabar jau patenkintas kad butent b5 nusipirkau..

Sveiki. Na pagal temos pavadinima supratote jog noriu paklausti apie siuos variantus. Tai va mastau pirkti audi a6 c5 ir girdejau ivairiu nuomoniu apie variklius.. Tai va padekit jeigu galite.. Pirkti 1.9 81kw, 2.5 110kw ar 2.5 132kw quattro? Argumentuokite ka geriau ir del ju vaziuokles kiek zinau aliumine vaziuokle ar daug su jom problemu man butu? As dar zalias situose reikaluose tai nesmerkit aciu uz pagalba

o ka tu dabar lygini man pasakyk ? 2000m 166 su kuo? su golf 3? passat b3? lygink lygiai ir paziuresim. vadinasi jau nusipirkai tokias neismanydamas ir neziuredamas bukles. tai taip ir isejo. turejau ir 156 ir 166 ir nei wiena nebuwo pabyrejusi, taip tvarkiau salenblokus, keiciau viena sake tik tada kai pats i bordiura sulenkiau, daugiau viskas ciki piki. pakaba alfai 166 kainuoja galine 700lt, kaune. kazi kiek c5 kainuoja?

Nu jus ir nusisnekat gi nieko nera amzina ir vektrai galinai plaukiantys guoliai iseina kuriu malonumas kainuoja nemazus pinigus, pats vazineju su audi a6 c5 ir tikrai labai patenkintas. Manau A4 1.9TDI ar 1.8 T. Jai nori pigumo pirk golfa, jai nori prabangos mersa. ir viskas cia ispresta. Gi tos vaziuokles neriamontuosi kekviena diena susiremontuosi i metus ar i du metus karta ir vaziuosi zmogau. Nieko nera amzina. karta.

palyginus golf 4 TDI 1.9 , 81 kw ir pasata tokiu pat varikliu TDI 1.9 , 81 kw variklis viskas tas pats tik skirtumas tarp ju vaziuokleje bet ar sulyginsit kaip viena laikos trasoi o kaip golfas atlaiko nu juk jis tai išvada kad tik pasatas vaziuojant komfortabiliškesnis , gal opelistam ikasiu net nešneku bet opelis man jos nemašinos tai uz 10 štuku tik audi a6 c5 nuo 98m

Xm pliusas tas, kad jei žmogus gyvena užmiestyje ar ne tik, XM šikna jį pakrovus nesėda (išbandyta). Mano kaimynas kaime važiavo į bulviakasį su 1991 metų Xm universalu 2, 1 dyz. be turbinos. pasikrovė į saloną ir bagažinę 20 maišų bulvių ir 50 kilų parvarė namo. Na ir kas, kad dyzelio ėmė 9 litrus, o greitis buvo max 95 km/h. mašina atlaikė ir tik pernai, po 8 metų eksploatacijos, išėjo į amžiną poilsį. Aišku su ja visko būdavo (ir el. langai paskutiniu metu nebeveikė, ir LHM varvėjo, ir tepalas jau per alsuoklį tekėjo). Bet ši mašina buvo ūkinėms, kasdienėms transportavimo reikmėms. Nusuko 225000 km (su kaimynu, kiek iki tol nežinau). Per tą laiką pakaboje keitė 12 sferų (kas išeina 1200 lt, be darbo - taisydavo pats). Paskaičiuokim kiek kainavę būtų passato B5 svirčių keitimas per 8 metus. Pas XM silpnma vieta yra vairo kolonėlė ir vairo traukės antgaliai. Hidraulinis kranas atlaikė visą amžių, nors ir tepalavosi. Tiesa, pradėjo kirmyt slenksčiai, "stoikės" į mašinos galą. Žinant ir tai, kad mašiną kaimynas plaudavo gal kartą per metus, tai normalu. Išeiginė mašina buvo Audi A6 (C4). Šiandien dienai jis LT nebegyvena, bet Norvegijoje važinėja su C5 universalu ir yra patenkintas. Du kartus jau buvo grįžęs į LT iš tenais pasikabinęs ant C5 kablio kemperį. Atlaikė be problemų visas keliones, bet jo žodžiais sakant, C5 jau nėra ta mašina, kokia buvo XM.

Ziurejau senais laikais C5 pats, atrodo visai nk butu automobilis, bet kaip pradeda po 2metu byret viskas, tai nespesi tvarkyt ir lt kist, jei is prancuzu dar pasiziurek peugeot 607 su 2, 2 HDi. Bet manau alfa butu gerensis variantas. Pritariu del 166 AR, gera masinele, tik dar ju yra didelis - tai yra elektronika. Jei prades pjaut-pzdc bus. Jei daugiau pajamu turi gali pasidairyt i 159 su 2, 4 JTD

Galvojau apie insignia, geras variantas tirai.. ti kad us tokius pinigus nelabai ka galima dar nupirkti... normaliu kainos aukstesnes nei galiu sau leisti... http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1%5B%5D=Opel&f_model_14%5B%5D=Insignia&f_41=2005&f_42=&f_215=&f_216=&f_61=&f_62=&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=&f_376=&f_413=&f_4=&f_10=Mechanin%C4%97&f_5=&f_265=&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&search=Surasti

Planuoju pirkti universalą dyzelį už 2000-3000eu. Apsistojau ties keliais variantais, bet neapsisprendžiu kuris būtų tinkamesnis. Daug kur skaičiau apie šiuos auto ir vistiek sunku nusprest. Galbūt kas iš savo patirties pakomentuosit ar pasiūlisitų ką rinktis ar plačiau apie pačius auto parašytu. Audi A6 C5 1.9TDI 81kw. Volvo V70 I 2.5TDI 103kw. Volvo V70 II 2.5D 103kw. / 2.4D5 120kw. Opel Vectra 2.2DTI 92kw. / 1.9CDTI 110kw. Mazda 6 2.0 100kw.

Galbūt kvailai paklausiu , bet nenoriu susimaut ir išmest pinigų į balą. Turiu Audi a6 C5 2000 su navi plus.. kai pirkau buvo pajungtas cd-changeris ( 6 disku) bet fiškes rodos gavusios vandens ir neveikia.. Tai bandžiau pirkt kitą, man atnešė 12 diskų cd-changerį su fleshų ir t.t. bet jo fiškė apvali , kai pas mane tokia stačiakampė.. klausimas būtų - ar nuvažiavus pas elektriką , primontuotų jis man tą changerį?

sveiki biciuliai, siuo metu yra autogide masina pardavime audi a6 c5 1997 metu 1.9 tdi 81kw kaina 5700lt, miestas Ignalina, savininkas teigia kad su perrasymu jokiu problemu nera ir aresto nera, bet patikrinus per regitra.lt yra apriboimas registracijai (masina arestuota anstoliu) nepakliukit ant aferisto, nes negausit nei pinigu nei masinos kai anstoliai ja pados i paieska... PASIDALINKIT INFORMACIJA SU BENDRAMINCIAIS BEI DRAUGAIS KAS IESKO AUTO, KAD NEPAPULTU I SUKCIU PINKLES....

Audi a6 c5 2.5tdi 110kw apie juos prirasyta, na pasiziurek googlej, antkrenta , bmw, nu nujotas senas triperis, nors seip auto gan nebloga bet... vectra c ar omega? nu vienas varomas priekiu kitas galu , seip auto abu geri omega kaskiek komforto daugiau, bet vectra naujesne, neblogai atrodo, cia prasides audistu ir bmwistu stumimas kad sudas opel variklis, nor ju ne ka geriau as jamciau vectra c

na ne visi tokie turtingi, kaip pvz pazystamas i a6 c5 2.4 v6 paeme uz nepilnai 6k litu parvaryta, dziaugesi kaip pigiai isejo ir panasiai veliau dujos 3.1k dar seip pries techa remontai ir keli po jo ir jau ziuri netoli 11-12k lt uz 98m kupre. aisku dabar tvarkinga auto, na bet galima buvo uz tiek pinigu kur kas naujesne masina pasiimti. kad ir ta pacia dyzeline atnaujinta v6 2.5tdi.

turiu kaip tik pardavimui is Vokietijos vieno savininko 1940m gimimo sedanas a6 c5 2.4 V6 121kw Quattro 1997m. pabaigos automatas, labai gyva masina, rekaras sildomas elektrinis, org. navigacija, 4x el. langai, pilotas, borto kompas, org. signalizacija, viskas veikia, parktronikai, sersisai vykdyti iki galo, deze idealiai dirba, motoras taip pat, preita TA sava eiga. ziemines dygl. padangos, draudimas, pries 500km pakeisti visi dirzai su itempoejais, sedi ir vaziuoji 2400eu dar nera skelbime.