Auto uzia prie apsuku (5 page) (37313)

tai jis kitaip vadinamas isminamas guolis?tai kad jis tada tas guolis sukasi kai nuspaudziamas sankabos pedalas o pas mane uzia kada vaziuoju o kai paspaudziu sankabos pedala arba pavara isjungiu tada neuzia.tai jis tada matyt neprieko nes daug ko klausiu kad isminamas guolis uzia tada kai sankaba nuspaudi.

Sveiki , kvieciu prisijungti prie grupes facebooke auto dazytoju bendruomene http://www.facebook.com/groups/autodazben/

Sweiki.taigi turiu mazda 6 2003 su vebasta atsirado bedu. Nera vebastos pultelio ir as ja noriu atjunkt nes kai uzkuriu padirba uzgesinu ir pradedi prie jos is tokio apwalaus kaip ir varikliuko pradeda rukti dumai degesiais smirdi taigi noriu isvis atjunkt ja nes kai uzgesinu ji veikia uzia

Niu ok, tai kiek apsuku ima daugiausiai ir kokis (neruostas sportui)ORIGINALUS auto su kuriuo teko bent pavaziuoti?Nesigirkim, bet pabandzius norisi vel.Taigi, koks zveris real?

Sveiki, nepirkite sios masinos! Ji visiskas lauzas! Ratai leidzia ora, vietoje vieno lieto rato (prakirstas) uzdeta visiskai plika zapaske, kapotas dviejuose vietuose kiauras, guolis uzia, vaziuokle visa barska, sankabos guoliukas smarkiai uzia, kiauras duslintuvas, ir daug kitu defektu, si pardaveja nori iskysti visiska lavona!!!

Čipavimas tokiam varikliui nieko nepadės ir jo net niekas neapsiims čipuoti, nes tai atmosferinis variklis. Jam nėra iš kur tos galios daugiau paimt kaip tik iš turbinos. Kitas dalykas, kad net jeigu ir nuimt jam ribotuvą ir suktų variklis 7-8 tūkstančius apsukų, prie tiek sukimo jau nebėra tinkamo cilindrų pripildymo, todėl mašina geriau nevažiuos, o kaip tik jau reikia jungti kitą bėgį, kad palaikyt optimalias apsukas. Tu gal galvoji, kad kuo daugiau apsukų tuo geriau mašina važiuoja. Pažiūrėk kreivę kai suka ant Dyno stendo, prie per didelių sūkių galia mažėja, nes nebėra optimalaus pripildymo.

Va pažiūrėk kaip kinta galia prie per didelių apsukų:
http://burgertuning.com/images/BMS_BMW_328i_Power_Box_Dyno.jpg

apsuku

sveiki pagelbekit uzia ventiliatorius masinai audi 80 dizelis beskei neissijungia net saltai , kas gali biti per problemos jai galit smulkiau

sita auto tikrai nebloga , , , ir is vis vectros smagios auto , , smagei rieda , , traukos benzininiai motorai turi tikrai uztektinai , , pat turiu vectra b , , vazinejau su c , , jokiu didesniu nesklandumu , tik ecotekai labai nemegsta apsuku , , tikrai sakau is skaudzios patirties :{

Maniske turbina irgi prie pabaigos, tai ji perpucia. Vienu zodziu pucia vos ne dvigubai daugiau negu reikia. Tai nuo 1.7 apsuku staigai uzmynus garsas naikintuvas, atrodo issiurbs visus

Sr už flodą, bet dar, tai kodėl įmetei tuos du bmw prie savų auto skyrelio?

Sveiki. Vaziuojant keliu kartais gale kazkas uzia ir jauciasi vibracija. Tai atsiranda ir vel po kurio laiko nustoja. Kas gali buti?

Gal kas zinot, kur slieko ieskot: uzkurus auto nelaiko laisvu apsuku, kai palaikius pedala pasyla (po kokios minutes)- viskas ok. Audo golf 3, 1.8 benzinas, be duju.

tu įsitikinęs jog ūžia galinis ratas?jei didelė rida tai pavarų dėžė skleidžia tą garsą guoliai susidėvėję, nors gali būt ir rate

na as MANAU jei prie 40000 apsuku tik silpnas svilpimas ir nieko blogo nesidaro, tai pas tau viskas puikiai veikia, kaip bolidas. o jei rimtai tai katalizatorius ispjautas

Patikek nemaziau puna korijietiskos ir japoniskos auto. Ir apskritai prie ko cia tas puvimas???

Krc risi ta opeli prie kito auto ir pratampai kazkas tkrai bus

Gali ir turi.Atidarius dangtelį, įsiurbiama daugiau oro per alsuoklį , osiurblys ūžia ir kai daugiau benzino, tik mažiau girdisi.Šiap jam greit batai gali pareit

as tauta sakau kad reik priristi prie kompo tavo, kas isto rakto, juk signa daznai buna keliose vietose prirista- siurblys, starteris ir pan, sakau bandyk kompo pagalba nauja siurbli priristi prie savo auto .nez tikslai kaip ford bet su opel taip yra, ir beja mano vectroje net magas priristas prie auto, jei ji parduodu neatrises kitoje auto neveike!!!! tai lygiai tas pat ir pastave.

pas mane ir 4golf 96Kw irgi yra to tepalo isiurbime bet jokio dumo nemeta net ir prie 5000 apsuku ir trauka gera. naujosia masinosia ir tai kazkiek tepalo praleidzia

Sveiki. nesenai nusipirkau auto ir prie jo yra du aplūžę pulteliai(neina prisikabint prie raktų) gal žinot, matėt tokių korpusų? ar gal kokie kitokie tinka?

cia prie to paties, kiek dabar kainuoja idet dujas 4 kartos i 4 cilindru auto

gana terst tema , norit pasigincit susitikt prie alaus o cia as auto pasikeist noriu

cia jau pats kaltas galejai ir su juo kartu auto parduodant persirasyti prie tavo akiu.

Apsuku Nejima..

tai tu isiskaityk. tu vien ziuri i maksimalu sukimo momenta - paziurek geriau i tai prie kiek apsuku jis buna. ir pamastyk logiskai, nes man nusibodo ta pati per ta pati rasyti. daug Nm prie zemu sukiu nieko neduoda dinamiskumui. o kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo to kiek Nm variklis turi prie aukstesniu apsuku. tu nejauti kW, tu jauti tik Nm. kuo ilgiau jie issilaiko, tuo geriau jauciasi trauka kylant apsukoms. visiems puikiai pazistamas jausmas kai apsukos kyla, bet nebera to lipinimo prie sedynes.. is tavo rasymo atrodo, kad kW yra visiskai atskiras dydis nuo Nm.. bet taip toli grazu nera.

overboosted turiu tau dar kelis klausimus, matau kad tikrai supranti. 1.ar teisybe kad jei kuri laika vazineji kaip pensininkas ir kompas pripranta prie mazu apsuku ir po to ji vel reikia gerai pagrezt kad atgautu savo reales galimybes? 2.ar teisybe kad i savaite viena karta reik gerai pagrest auto kad prasivalytu purkstukai ir t.t.?

apsuku nerodo ar greicio nerodo ?? nes rasai greiti kartais rodo.. poto apsuku nerodo..

2airbag, abs, ac, priekiniai elektra langai, veidrodziai, signa, centrinis, mp3 magas, lieti r17, t.a iki 2014.04. Is minusu vairo stipro siurblys uzia

Arba dezej ner ttepalo arba pasikeisk pav.deze, kuri kainuuoja 100lt.. Dar variantas, kad ir guoliai uzia, bet siaip jie girdisi ir ant mazesnio greicio..

sveiki. nusipirkau auto ir yra variklyje yra vibracija spaudziant akseleratoriu. laisva eiga dirbdamas variklis nedreba. keliant apsukas pradeda nuo kokiu 1.5-2k apsuku drebeti vairas. siek tiek ir visas auto. tas pats ir vaziuojant. gal zinot kas galetu buti?

cia ne itema bet prie to pacio apie alfa turbas tas pats liecia ir kitas auto

Nenoriu kurt najos temos. Yra tokia beda vaziuoji uzsyla variklis numini sankaba uzgesta uzsikuri kartais reikia pilno gazo kad uzsikurtu ir pulsuoja iki 20 apsuku taip nuo 10 iki 20 apsuku ar gali buti to daviklio kalte? Jis yra prisuktas prie krabo per ji vaiksto benzinas.

pas mane tai pat pan. vienu zodziu vaziuojant ant trasos nuo 80 pan iki 120 ziauriai kazkas uzia variklio pusej atleidus gaza truputi sumazeja garsas, duodant gazo dar daugiau uzia.toks garsas kaip sunkvezimio ar autobuso buna tiltas uzia.isjungus pavara nutyla visaj garsas arba nuspaudus sankaba nutyla.ir kuo toliau vaziuoju tuo labiau uzia..kas gali but?

beske geras pasirinkimas, nes pigi eksplotacija. Dar prie tokiu auto priskirciau mazda 626 2, 0+lpg, mitsubishi lancer, huyndai elantra (dizainas blankus, bet kantrus auto tai tikrai).

netures, nes jei turetu - kW butu dyzelio didesnis. kW yra isvedamas is apsuku ir Nm.. formule jei gerai atsimenu yra P(watai) = 2*(pi) * Nm * RPM. jei pagal tave dyzelis turi didesni sukimo momenta uz benzina prie dideliu apsuku, tai dyzelis tures ir daugiau kW. kas yra netiesa ir nelabai realu.. nes dyzelis praranda sukimo momenta greitai.. jo viduriai yra masyvus.. kodel tu manai dyzeliu apsuku red-line yra toks zemas?

Čia iš tos pačios serijos, kaip tautiečiams Pasatai mieste 5 litrus valgo. Pas tave tachometras, arba spidometras nuo senumo miražus rodė.

Taip, prie 100 kmh 2000 apsuku realu, BET tai reiškia, kad 5 pavara turi santykį 50kmh/1000rpm.
Su tokiu perdavimu prie 2500 rpm greitis lygus 125, prie 3000 rpm 150.

Pas mane su B6 Passatu 2006m 103kw 6 bėgiu prie 2500rpm 135kmh grubiai.

zinau, kad viza apie 400lt dabar eina ar virsaus to, bet manau gristam prie auto Labiausiai traukia tai prie audi a 6 1995/6 metu 2, 5tdi

alfose cype uze kai skyscio mazai, tepalas maisosi su oru putoja ir uzia .abratkes slangos labai niekam tike todel daznai isvarva.bandyk pripilt hidrolio

laisvu apsuku voztuvas?

arba kai 3, 4 ir 5 pavara vaziuojant apsukos buna nuo 1, 5 iki 2, 2 pan tada uzia lb.matyt deze uzia.reiks patikrint tepalo lygi joje

Sveiki, uzeina girgzda, uzia, o kartais ir nieko viskas gerai, tepaliukas nekremta, viskas gerai, koke kaina ir sunku jy pasikeist??dekui is anksto.

laisvų apsukų reguliatorius.

Neisivaizduoju, siaip teko skaitineti, kad generatorius uzpuliuoja ir nerodo apsuku, o tada ir lempute mirksi prie to pacio, nelabai suvokiu kaip tai susije. siaip su matoru viskas ok, tepalo norma, nedegina.

jei pas tave ne toks garsas tai problema kitur ten 5 pavara varant. 3, 4, tyliau kazkiek prie tu apsuku, 4 tokias b4 tdi nuo 92 iki 94 turejau garsas +/- visu tokspat

Sveiki, dingo trauka, gal nuo 2500 apsuku ji siek tiek pasireiskia. Iki dugno paspaudus gaza ziauriai meta juoda duma. Turbina yra neseniai atrestauruota. auto: BMW E46 2.0 100 kw.

plika matora, prie to pacio klausimas kodel man atrodo kad netraukia manasis 3.0 uzminu tapke ir jis tik ties 1.7 apsuku pradeda normaliai kabintis traukti lb toks nesportiskas ar ir pas jus>

Reikia protingo patarimo. Audinei nelaiko apsukų kai variklis įšyla iki darbinės temperatūros.Nukrenta dažniausiai iki 200.Atjungiu nuo laisvų apsukų reguliatoriaus fiskę laikinai padeda.Keičiau laisvų apsukų reguliatorių.Dujas reguliavo meistrelis.Ir ant benzo gesta ant laisvų apsukų. Kokie sprendimo variantai gali būt?

nestumk ant prancuzisku auto , jie dar palygint su pirmais dar padorus , , , , prie alfa lancia dar pridek daewoo ,

nieko nebuna , is kur istraukiai , as pastoviai prisijungiu prie auto ir internete ziuriu tiksliau kas per klaidos ,