Auto slegis ausinimo sistemoje (11 page) (27715)

o tai kas ten per baltas bakelis su melynu dangteliu arciau sparno ir amortizatoriaus ir i ji slanga pareina panasesne i ausinimo..

1.9tdi golfo ausinimo radiatorius naujas buvo nupirktas avarija nesenai padariau tai noriu nuvezt ir tegul paziuri vietoj ar galima taisyt ar nelabai

jei butu nenuorinta, tai variklis kaistu, jei blogai ydejai termostata tada lis praleidzia ausinimo skysti ir delto neuzsyla, nes radijatorius skysti atausina.

tas vietas nuziurejau pirmiausia, be to girdetusi kai svilptu oras pro tas vietas kur plyse. tai pat nemanau kad tiek slegis kristu iki 0 nuo 3t rpm motoro sukiu...

siaip tai stabdziu skysti dot3 dot4, bet ant kiek neskirt daiktu, kad dar klaust koki ausinimo skysti pilt i oru ausinama triperi

aisku, o as galvojau kad su ausinimo sistema susija. seip alsuoklis galvojau kad kitoj vietoj, nes buvo uzsikises ir teko valyti

tu ieskai patarimo o pats ka ziurejai ar tik is lempos nori atsakymo?kuras pareina?dirzas nera laisvas?ausinimo bake nera tepalo?

Nu, bet ar tai normalu, kad net neimanoma prasukti kamscio???? Jei pilnai atsukciau iskart, turbut visi 5l ausinimo skyscio isbegtu per virsu...

Ziurekit gal kas zino kiek Litru antifrizo reikia i ausinimo sistema? Caravelle'i 2.4D su salono peciuku? Is anksto dekui uz zinanciu atsakymus.

tai gal kaista stiprintuvas.tranzistoriai gerai inkaista ipac ja nera gero ausinimo geri stiprintuvai turi dauk aliuminio ir dar geriau jai ventiliatorius pucia

gal termostatas atsidares ir neuzsidaro ir viskas pasikeisk ir beda baigsis o nkadangi neuzsidaro dideliu ratu ausinimo skystis vaiksto ir nespeja ysildyt

parduodu bmw 325ix. 88m. 4 varomi ratai. stovejes 2 metus garaze .sudeta sportine vaziuokle , sukeltas kuro siurblio slegis, stiprinta sankaba.lieti ratai ats. kuriasi vaziuoja, kaina 1000euru. tel. 867729977 Prienai

guolines neturi.. tepaliniu guoliu visada kazkiek klibes, bet geros labai mazai. o i tema atsakymas - kol sparnuotes neliecia sraigiu - nesuk sau galvos. kai tepalo slegis sukyla tas klibejimas sumazeja.

pas mane prie ~2000rpm pradeda kilti slegis virs atmosferinio, prie 3000 buna jau padorus, nuo 4000 pradeda lipinti prie sedynes.. lipina iki pat redlaino labiausiau kazkur prie 5000 - 5500rpm..

o kuo itakoja variklio uzdrozima kuro tipas? koks skirtumas bendzas ar dujos? reduktorius greiciausiai netinkamas mazo nasumo, duodi gazo duju slegis krenta kompas tai mato ir permeta ant bendzo.

seip pradekim nuo to , kad issipletimo bakelije turi buti slegis jeigu visa sistema tvarkinga.o sudarankeis isvadinti nemacius situacijos tik toks pat sudarankis gali kuris pats nieko nesugeba isskyrus komentuoti

tai gi ziuri kokia yra ausinimo temperatura .dyzeliui 80 laipsniu, benzui truputi maziau nei 90 gal kokie 88 bet dl benzo tikslaiai nepasakysiu.o tepalo temperatura nedauk skirsis nuo ausinimo skyscio temperaturos gal keliais laipsnias .siaip tai nafik tokie klausimai kam tau matuot ta tepala ispili is karterio tepala ir matuoji laipsnius ka tai duoda??????????

tepalas antifrize.Greiciausiai-tarpine.Tepalo slegis min 1.5bar, o vandens sakykim 0.3bar.Butina patikrint galva, gal tepalo kanalas trukes i vandens kanala.Kkadangi dyzelis-BUTINA slifuoti.Gera tarpine gali kainuoti apie 20eur

siaip galima perdaryti visa sistema, kad veiktu su r134 (senasis buvo r12). ten skiriasi nipeliai pildymo ir slegis darbinis kazkiek. reikia sensorius keisti ir nipelius. nedaug darbo.

issipletimo bakelyje lygis negali buti didesnis negu max. kaisdamas vanduo pleciasi bakelyje gali pakilti net iki2 cm tad uzpildzius visiskai pilnai ir uzkaitus matorui sistemoje padides spaudimas, gali niekas nebuti arba gali truti kasnors

Nu kas čia per nesamonė? Arba bakas kiauras arba kažkur kuro magistralė kiaura arba ne 5 litrus pili. Kitaip neįmanoma būtų būt šalia mašinos, per (ne)sedeginto bendzino smarvę. 99 proc. kažkur nesandaru sistemoje.

turbinos beveik visos leidzia i isiurbima truputi tepalo ant laisvu sukiu. ziedelis negali sulaikyti 100% tepalo, nes jame yra tarpelis. pagrindinis dalykas kuris neleidzia tepalo i isiurbima ir ismetima yra slegis. ismetime slegis visada dirbant varikliui yra, o isiurbime tik tada kai pagreitejama. del to net ir nauju turbiniu masinu intercoolerio slangos buna tepaluotos. imanoma padaryti, kad nesitepaluotu uzdejus pvz 2 ziedelius vienoj pusej, bet tada lagas padidetu nuo trinties.

galvos tarpine gali but, kad leidzia ir smagiai. paziurek ar nera putu atdarius tepalo ipilimo dangteli ir kaip su ausinimo skyscio lygiu.

ir naujesnese daugiau elektronikos.. pvz droselis be troselio su motoriuku man seni gerai ziurisi sedanai, su ausinimo angom kapoto sonuose.

Coupe ir sedano tinka varikliai, aušinimo sistemos dalys, važiuoklės dalys. Skiriasi šorės dalys viso kėbulo sparnai skiriasi, kapotas, nes priekis ilgesnis, tinka tik buferis užsideda, bet iš išvaizdos skirtingi, skiriasi ir lempos tiek galinės, tiek ir priekinės, numerio apšvietimas, veidrodėliai. Iš salono panelė tokia pati, pats salonas skiriasi, nes tai dviduris auto.

pirma taisykle-niekada nepylk i masinos ausinimo sistema vandens, nebent avariniu atveju, veliau butina pakeist.Nes susidarancios kalkes uzkemsa bloko kanalus, uzkalkina sistema, kalkes besikaupdamos isstumdo radiatoriaus ir peciuko sujungimu siules.Antra taisykle-tik kokybiskas antifrizas-jokiu budu ne melynas.Trecia taisykle-jei manai, kad brangu-pirk dvirati ar zapuka, ten nereiks ausinimo skyscio, ai, dar izhas tinka

Sveiki visi, turiu beda: isvaro ausinimo skysti i ismetima (balti dumai), jau savaite predejau pilt vandeni is sulinio - tai penkiu litru uztenka ~15 km greiciausiai, tarpine skilus. Kas daugmaz galetu kainuoti toks remontas (na, nuo -- iki?) ir kas uzsiima? nuumt galva ir pats nuimsiu, uzdet irgi uzdesiu, o pats remontas?.. auto Nissan Micra K11.

sveiki tokia beda chrysler pacyfic 3.5benzas duodant gazo susitraukia ausinimo zarna ir isvaro antifriza ber bakeli alteiti kaza viskas gerai kas gali but?

turi nemazai bedu su ausinimo sistema ir bedos su "kompensatoriais". 1.6 skaitomas labai prastu varikliu, nes jis labai neekonomiskas ir jam truksta traukos.

Jei pd variklis slegis 5-6 atm siurblys ir vakumine pompa viename 74-77-85-96-103kw, comon railo 300-1000atm suka dirzas arba grandine o pd nuo paskirstymo veleno.

tai gal tepalas per tarpine varo i antifryza .. pilk ir nesuk galvos veliau pasikeisi ir tarpine po galvute ir radiatoriu ir ausinimo skysti

ausinimo skyscio nebuvo, galvos buwo veztos ziuret jos sweikos, o negali buti toks nawarotas kad ji po potvinio ir vandens buvo pagaves variklis?

Na žiurėk ar nedingsta aušinimo skystis. Dar gali but kad ir degimo kampas nesutampa. Na o kaip trauka? ir ar kuro sanaudos geros?

Turejau BMW 730:E32, 92m, 6cil, berods M60, automatas, be duju, vezyjausi 5 metukus o vidurkis 11, 2 literiu, tiek vasara su klima, tiek ziema su pasildymu, buvo programuojamas webasto labai patiko, dideliu problemu neturejau, tos pacios ligos: vandens pompa, virsutine ausinimo zarna, paskirstymo dangtelis gal ir viskas, auto smagus o dabar pakeiciau i E39 M52 Vanos ir negaliu pykti

Reiskia yra problema su kuro misiniu, neveikia liamda zondas, kuro slegis sistemoj neatitinka parametru.Taip pat variklio temperatura ar pasiekia norma tai yra 90 laipsniu.Reikia vaziuoti i serviza ir ieskoti bedos.

tu pripili salto vandens pilna net su kkaupu, uzvedi varikli ir tau jau varo salta vandeni????? ar kaip atsidaro termostatas, variklio slangos buna kietos, ar jas galima ranka suspausti nesunkiai? zinoma turi buti issipletimo bakelio probke sandari. jei slangos ne kietos o tik salta vandeni isvaro, tai normalu, nes vanduo plecesdi sildamas. jei slangos pasidaro kietos ir ju neina su ranka suspausti tai tarpines arba galvutes trukimo simtomai. tau gali kaisti kad ausinimo sistemoje yra oro ir susidares kamstis. jei pompa kalta, tai uzgazuok stipriai nuemes dangteli nuo issipletimo bakelio ir ziurek, jei gazuojant lygis keicesi vadinasi pompa varineja skysti.

reikes, pabandyti, nes ausinimo skystis labai jau greitai mazeja, o kaip servise sake, gali būti del to, kad per tuos vamzdelius isgaruoja, nes kanadgi labai greitai pas mane ikaista variklis, nedauk nuvaziuoji, o jau nemazai ikaista, tai del to kaitimo, sake, tas ausinimo skystis per vamzdelius isgaruoja, ar taip gali buti?

tai butu ausinimo skyscio virimo temperatura. antifrizo virimo temperatura, jei neklystu berods yra ~130 laipsniu. O siaip tai geriau jau butu nelaukti, kol nusaus koks kamstis ar pati masina uzges. as pamenu, kad pries kokius 4 metus ziema man buvo toks atvejis su sena 86m. mazda 626, kai irgi pastrigom pusnyje, ir kol kasinejomes negesinom motoro, o ventiliatorius irgi neveike, tai irgi bekasant sove probke nuo radiatoriaus ir isvare ausinimo skysti, bet nieko, primetem sniego i bacioka, kad pravestu biski ausinimo skysti, palaukem ir vel toliau vaziavom ir px buvo tam motorui, o siaip motora labai sunku perkaitinti, jis gali perkaisti tik tada, kai nebebus ausinimo skyscio, nes pirmiau nusaus kamstis, kai uzvirs ausinimas, o kai jau isvarys ausinimo skysti, tada jau gali ir perkaisti. daug esam prieksperimentave su draugais, kai su senu pezo dyzeliniu vazinedavom po kiemus, kol uzkaisdavo, nes buvo kiaura tarpine, o ausinimo skysti i duslintuva isvarydavo greiciau, nei spedavom pilt, bet uzkaites motoras uzgesdavo ir nebesivesdavo kokias 10 min, bet pravesdavo, galedavom kurt ir toliau vaziuot

SOS turiu didele beda del vairo mehanizmo kai vairuoji atsukant vaira sunkei dirba mechanizmas. kas galetu buti? vaziuokle gera stiprintuvas pries men atrestauruotas skysciai geri pilti vamzdynai geri. ps siurblys nekaukia tai negaletu buti svetinkunis sistemoje..

slegis yra tik ten kur pompuoja kuro siurblys, kitur darba atlieka gravitacija (tepalas atidirbes subega i karteri is galvos), bet yra ir vakuumo - kai stumokliai kyla i virsu.

kaip minėjo kysa11 - keist alyvą ir filtrą (pagal gamintojo nurodymus) arba jungti diagnostiką ir žiūrėt koks alyvos slėgis, o gal yra kokių klaidų ar pats jutiklis blogai veikia.

Greičiausiai tepalo pompa į pabaiga nesukuiria reikiamo spaudimo, tepalo sistemoje, o tuo pačiu tepimo, vežk į servisą kad greičiau keistu ta tepalo pompą, kol variklis neparėjo, nes jeigu šaltas jau pabarška tai gali greitai ir paskutinioji ateiti.

o per ausinimo skyscio kamsti "nepupsi" ismetamosios dujos.. esu tvarkes mazda MPV su susikraipiusia galva ismetamosios dujos per propke vare.. manau butu neblogai i servisa varyti. ypac jei pats neketini ranku purvintis. jie tau patikrins ir patars. yra specialus testeriai, kurie tikrina ar pramusta tarpine - tikrina ausinimo sistema ir keicia spalva jei joje yra degimo produktu.

Jei keičiant kuro filtrą blogai įdėjo guminį žiedelį, pro jį įsiurbiamas oras. Ecotec varikliai labai bijo nesandarumų maitinimo sistemoje. Gali būti pasenę, sukietėję, suaižėję guminės šlangelės, jungiančios purkštukus. Pro jas į sistemą patenka oras, o kuras nebepaduodamas.

daug kas gali buti jeigu i degimo kamera patenka ausinimo skyscio per kamina eina garai ir kvapas visai kitoks nei benzino na ir ausinimo skyscio mažeja bakely jeigu patenka i tepala ausinimo skyscio tepalas pakeicia spalva ir kvapa tepalo užpylimo propke buna baltai apsišikusi labai daug gali netraukti jei usikišes katalizatorius atjungus kamina prieš katalizatoriu suprastum ar cia problema galima atjungti akumulaitoriaus minusini laida pusei valandos o po to bandyti vel per pusvalandi isitrina duomenys is kompo ir misini regulioja is naujo

Gal but laikas keisti variklio-galvutes tarpine(šitiem varikliam patartina keisti kas šimtą t.km.) arba yra mikrotrūkimas galvutėje.Keičiant tarpine specialiu stendu ir slėgiu patikrinamas ir galvutės "sandarumas".Gali buti trukimas tarp ausinimo ir ismetimo kanaliuko.Todel skystis patenka į išmetima bet gal papult ir į cilindrą.....Tačiau gali būti ir visiškai paprasta priežastis.Pasenęs antifrizas nugaruoja, nes jo sudėtis yra glikolio, vadens ir specialių antikorozinių, terminių priedų mixas.Vanduo atsiskiria ir virsta garais.Dar pasitaiko bajerių, kad pakilus slėgiui ar esant dideliai variklio apkrovai "myžčioja"vos pastebima srovele per sudūrimą ar įtrūkimą aušinimo sistemoje kurį rasti nedaug šansų.Pvz kartą radom, kaip plauko storumo srovele čiurkštelna iš išsiplėtimo balkelio apačios.Dar gali myžčioti per vandens pompos riebokšlį.Jei prakiurtų salono pečiukas, tai moment aprasotų iš vidaus langai kad nepavažiuotum, pribėgtų ant grindų.Vnz atrodo nieko rimto kai randi per kur, bet nežinant tai žiaurus galvosūkis.

Sveiki, gal kas žinote, kur Kaune nebrangiai sutvarkytų Opel Vectra B 98m. 2.0 dti 74kw kuro siurblio elektroninę dalį? Servise nustatė, jog jau buvo kažkada perlituotas tranzistorius, kuris atitarnavo daugiau kaip 8 metus ir galiausiai sukepė, dėl per mažo aušinimo (daug skaičiau apie šią bėdą, nemažai kas buvo susidūrę, greičiausiai galima priskirti prie šio auto ligų). auto planuoju naudoti darbui dar dvejus metus, poto greičiausiai ant dalių ir į šrotą, tad manau dar vieną perlitavimą išgyventų.

kai ikais sistema, atsuk ausinimo bakelio propke, nuleisk garus, uzvesk, jei po kokiu 5-10min vel bus kietos zarnos problema su tarpine/galva

vanosai buna tarska. dar kaista pas kai kuriuos, bet cia daugiau ausinimo o ne variklio beda. o seip patikimos sesiukes. tepala aisku dapylinesi.

Nei is sio, nei is to galvos netrukineja.Jei netvarkinga ausinimo sistema-taip, gali.Bet nenuemes negali saktt, kad ji trukus.Gal tik tarpine