Auto manau atsalus orams kuras patirstejo ir zemo slegio kuro siurblys nesukelia (18 page) (145689)

ir aisku kokia amortiku bukle jeigu reguliuojamo aukcio amortikai , zemo profilio padangos tai dar galima rizikuot bet vaziuosi kaip su vezimu

cia ne volga, jungies kompa ir ziuri.Jei ten nieko nera, vadinasi reikia arba protingesnio diagnosto, arba gedimas mechaninis.Tada jei yra pinigu ir nera supratimo galima ir puse masinos pakeist.Konkreciu atveju gali buti tiek purkstukai amen, tiek temp. davikliai, tiek kuro slegio davikliai, tiek siurblys ir dar kasnors.Kompo prisijungimas kainuoja nuo 10eur.Bet iskart siulau ieskotis zmogaus su reputacija ir nemetyt po tuos 10eur.Jei rasytum iskart miesta, gal kas atsirastu ir konkreciai nukreiptu pas konkretu zmogu.O dabar taip kaip suformulavai klausima, tai...

sveiki, ar tai gali buti kompiuterio problemos jei ijungus degima tik po minutes suveikia kuro siurblys? ir degimo nebuna. po minutes kai suveikia siurbliukas, masina graziai uzsikuria.

na man jokios nuolaidos kaip ir nebus tad 166lt siurblys +kuro filtras tad 200lt ir dar namu salygom keist sansu mazai tad ir kazkur pakeist reiks kad naujo siurblio negadint

staciau gristamaji voztuva prie kuro filtro tai kaip ir atrodo geriau vedasi negesta turbut pe rnakti subegdavo kuras i baka ir del to uzvedus ryte uzgesdavo po keliu sekundziu ir poto kol pagaudavo kura ilgai tekdavo sukt starteri

Gal kas galit pasakyt kas per beda. Is ryto neina uzkurt masinos is vis negrieba. Kazkur nusesta kuras nes is karto kuriant i purktukus neateina kuras. tik po keliu pasukimu pasirodo. Bet kai ir kuro buna vistiek sunkiai suriasi akumas net issikrauna labai ilgai reikia sukt . Scenic 1998m 1.9dti 74kw. gal zinot kas gali but?

Va čia jau tikras kvatriškis prasideda DD Aš net neįsivaizduoju, kaip galima vadovautis gamintojo sąnaudomis, jei tu gauni savo faktines sąnaudas pildamas kurą ir jį išdegindamas. Plius sąnaudos mieste irgi nevienodos, aš galiu užsipilti 80L baką ir Kaune per naktį ratais važinėti, nu ir ką, garantuotai nesieks 7 litrų šimtui, nes šviesoforai neveikia ir mašinų nėra. Tas pats ir mažesniuose miestuose, kur lygios gatvės be šviesoforų. Padangas aišku reiktų originalias, kokias nurodė gamintojas naudoti. Aš ant A6 naudojau R16/205/55 ir sunaudodavau ~8 l/100km kuro mieste, trasoj 6 l/100km važiuojant ~140 km/h, nes apsukų prie tokio greičio būna lygiai 2500. Plius žinau kad iki Klaipėdos yra +- 220 km, nu dar po miesta pasimali ir gaunasi pravažiuoji ~500km čia į KLP ir atgal i Kauna. Beje sąnaudos nepasikeitė uždėjus originalias R15 195 55. Tik atšalus orams ji ėmė mieste biški daugiau valgyti, nes sunkokai kaito. Manau turbūt visi šitų A6 C4 2.5TDi savininkai patvirtins kad šitas automobilis tiek kuro suvalgo mieste ir trasoj ir joks čia savęs guodimas ir 8 litrai nėra ant oro važinėjimas. Kilometrus galima su navigacija tiksliausiai pasimatuot. Tai tiek, manau nesipykim, čia nėra kažkoks matavimasis pimpalais, tiesiog tas modelis tiek valgo kuro ir nieko tu čia neprigalvosi. Jei aš sakau, kad valgo 8litrus, o gamintojas raso kad 8, 57litro tai nereiškia kad aš klystu, nes aš su ta mašina galiu pravažiuoti taip, kad ji suvalgys visus 13 l/100 km bet iš jos greitai nieko nebeliks, nes ji nėra žiedo mašina.

sveiki, sharanui issiemiau siurbli nes leido dyzeli pro visus galus, pakeiciau visas tarpines gumites, ar sutapo ar ka netaip padariau, kura paduoda bet nesiveda, neatidaro purkstuku matyt slegio maza, nuveziau pas dizelistus sako siurblys geras viskas ok. statau ji atgal tapati situacija kura iki lubu purskia o nesiveda, gal yra minciu.dirbu servize man ne naujiena toks siurblys tik si kart pavede

Bet tai ble kiek tas 3l valgo kuro? nes 2l tai manau ekomnikas.

kad turbina lyg ir neturetu duoti apciuopiamo slegio laisva eiga..

kiek žmoniu tiek nuomoniu idomiause kai rašo pas mano drauga ir t.t patis tos mašinos neturedami pasiimi knygute kuri buna perkant auto ir ten gamintojo duomenis aišku naujo auto tai senam gali dadet po litra ir gausi kuro sanaudas rašau ka raš0 sharan gamintojas 2, 0 variklis mišrios kuro sanaudos 12, 0 iki 90km/h 6, 9 ir 120 km/h 8, 6 litro o vr6 13, 5 mišrus iki 90km/h 7, 8 iki120kmh 9, 8 litro benzino o po to jau čia nuo tarpines tarp vairo ir sedynes priklauso kuro sanaudos jai važiuoja 3 pavara gazas dugnas ir pamiršta pavaras junginet tada gal ir 20 litru pas mane galaxy vr6 pas žmona sharan 2, 0 litrai ir kuro sanaudos realiai tos pačios litras daugiau manau nieko nekeicia manau ir tie ir tie varikliai normalus tik kaip kas megsta važinet jai palakstyt tai tik vr6

nesnekek nesamoniu, jog nera siurblio-yra tas siurblys tam vadinam 'pampaduze'...tai tas pats kas comonrail...cia tik gamintojai juos skirtingai vadina, tas pats kas dti, tdi, hdi ir pan.....o principas comonrail tarkim bmw , jog vienas siurbliukas bake paduoda kura, po sedyne dar vienas davaro kura iki pagrindinio kuris stovi ant varikio, sis suslegia kura....toliau pursktukai jau patys atidarineja save ir pucia kura tada kada gauna elektronini inpulsa....tarkim bmw si sistema vykusi ir ji laiko, o ir remontas nera brangus( pirmu dvieju siurbliu restauracija po 100-150lt, pagrindinio srote kaina apie 300lt, pursktukai po 100-150lt/vnt)...taciau WV turi bedu su sia kuro sistema ir ji kur kas brangesne, tai del to geriau senesnio tipo TDI kur pursktukai atsidaro tiesiog nuo slegio..Pumpeduse is vokieciu kalbos isvertus jau reiskia siurblys-purkstukas.Kiekvienas purkstukas tokiam variklyje atlieka auksto slegio siurblio funkcija ir pats suslegia kura ir ipurskia.

o negali but kokio vandens bake ir kuras uysales

slegio davikliai nera brangus

gal kas zino kas gali buti roveriui kai pradedi vaziuot dingsta gazas tada pora kartu pamygi gazo pedali atsiranda ir vaziuoja kol neatleidi pedalo tada vel tas pats kuro filtras naujas kuras is statoilo

kuras nuseda vadinasi..

na nežinau čia ne per daug aš specialistas tokiems stebuklams, bet pirmiausia reikia tikrinti pakaitinimo žvakes ar jos veikia, paskui sistemos sandarumą, jau rašiau kaip, tada degimą, kompresiją ir tt. pastebėjimas iš savo patirties, panaši bėda buvo su rover 620tdi gale kuro siurblio ant išėjimo stovi toks štuceriukas su slėgio vožtuvėliu t.y. spyruoklė su šaratu, jis buvo sugędęs ir šaltas dar pusė velnio kurdavosi, o šiltą gerokai reikdavo pasukt, tai aš po ilgų paieškų besukinėdamas tą štucerį sugadinau sriegį siurbly , teko perdaryt sriegį iš M12 į M14 ir tada man tiko iš traktoriaus tas , vadinamas atbulinis vožtuvas ir baigėsi bėdos. Smulkmenų neaprašinėjau, bet manau jei per siurblį kuras laisvai eina tai ir vedasi blogiau

paziurek visas slangas ir ar ateina kuras i varikli..

pakaitinimo žvakės geros ir kuras paduodamas gerai bando griebti

paprasciausei reikia zinoti is ko pili o ne kaltinti kuro. cia tas pats , kad visi bmw vairuorojai yra donorai, laksto kaip begalvei ir del to kaltinami bmw. manau kaltas yra vairuotojas , nes tokiam nera skirtumo su kokia auto vaziuoti, vaziuos lygiai taip pat.

Sveiki, turiu bmw e39 2.8 benza dujos ir beda tokia kad masina uzsiveda tik pastovejus kiek laiko, jei uzkursi uzgesinsi ir vel bandysi kurt nepavyks, kame beda? Kuro siurblys ar kas kita?

seip manau ne viena sis galvosukis kamuoja kokia auto pirkti

turiu ideja nusipirkti angliska auto ir registruoti latvijoje tada ir su TA manau paprasciau butu negu gauti angliska TA

yra kuri laika teke eksplotuoti 2.5 v6. visai smagus auto, bet kuro sanaudos irgi nemenkos, mieste i 15l sunkiai sutilpdavau aisku cia man buvo daug maz 20 metu, dabar manau apetitas sito variklio nebutu toks didelis. dyzeliai japoniski kiek zinau nieko gero rinkciausi benza ir statyciau tiesiogines dujas tavo vietoje jei bus darbinis auto.

na manau jeigu padoriai iseitu pasidaryti perejimus, kad butu kokybiski, neluzinetu ir butu be kokiu nors dideliu trugdziu eksploatuojant auto, tai manau iki kokiu 700-800lt galeciau isleisti.

Siaip manau parduoti galima kiekviena auto, tik neaisku uz kokia kaina.

na zvakes tvarkoj, tikrinau nuo akumo padaviau mase ir pliusa prilietinejau prie zvakes galiuko tai visos kibirksuoja, bet uzkurus nuo filtro kuras eina su burbuliukais tai speju kad kuro sistemoj gaudo ora, dejau elektrini voztuva kad kuras nenusestu, bet abejojiu kad pades....ir dar radau beda elektrinio purkstuko vos laikosi laidai ir del jo sunkiai mazu kurisi...na karocia isitaisiau lavona...tai dabar ir varkstu...

labas, turiu w210 2.2 dyzeli 70kW su mirusiu lucas siurbliu, galvoju ji atiduoti i srota, ir imti mb E300 su 3.0 td varikliu 130 kW.. Taigi kiek ziurejau pas sita 3.0 eina jau bocsh'as siurblys, tai manau gerai, o kaip siaip laiko sitas variklis? Kiek mazadaug realios kuro sanaudos? butu malonu isgirsti is tu kas turi, aciu..

na kuras vistiek bus pilamas is degaliniu o kokios realios tos kuro sanaudos mieste tarkim 2.0 variklio? ir kiek remontas kainuoja pvz vaziuokles ar labai brangios dalys nes visgi keliai tragiski pas mus ir vaziuokle dazniausiai tvarkoma

is esmes tai kuras ten nera blogas, kaip visi isivaizduoja, pvz as ant golf nejauciau jokio skirtumo tarp lietuvisko ir rusisko, tiek kuro sanaudom tiek trauka, o kartais netgi geresne budavo trauka rusisku kuru.

is esmes tai kuras ten nera blogas, kaip visi isivaizduoja, pvz as ant golf nejauciau jokio skirtumo tarp lietuvisko ir rusisko, tiek kuro sanaudom tiek trauka, o kartais netgi geresne budavo trauka rusisku kuru.

Netikit netikekit. Man visiskai vienodai... Masinas priziurekit, tad gal ir jums prades maziau valgyt. O kieno kokiam pazystamui kuro ryja, tai ir as galiu pripasakot pasaku... ir beja yra labai didelis skirtumas kuro sanaudom kur paprastas mechaninis skirstomojo tipo siurblys, o kur siurbliai purkstukai...

Jei netingi paeksprimentuot gali nusipirkt vozuveli vienos krypties ir istatyti pries kuro siurbly.Kartais padeda jei pvz nesandarumas sisemoje iki filtro, siurblio.Gali tuo paciu prapusti link bako vamdelius kad ir su dvirtine pompa arba kompresorium.O gal pagelbetu ir filtro pakeitimas.Pats blogiausias varijantas jei isklebes pats kuro siurblys.

Sveiki, noriu paklausti jūsų, kiek galėtų kainuoti VW golf mk IV kuro siurblys. Pas mane yra TDI 85kw pompadūzas 2001metų. Atsitiko toki bėda, kad siurblys jau į pabaigą sunkiai beužkuriu tokiu oru. Tai noriu pasiteiraut kiek tas gėris galėtų kainuot.

tikrinti reike ar plude ja pakele ir tada adata neturi visiskai net oro praleisti, burna traukent per kuro padavimo vamzdeli liezuvis turi prilipti ir laikytis, jei taip nesidaro vadinasi adata neuzdaro ir kuras toliau bega i karbo kamera.

senas limuzino klases auto. dalys brangios, tuo labiau ne naujas auto, kuro sanaudos, butu pigu kiekvienas vazinetu.

dyzeliniai ir benzininiai kiek kitaip papildoma ora "utilizuoja". dyzeliniui ir tik nezymiai kuro pridejus padideja galia, benzinui BUTINA prideti daug daugiau kuro. todel ekonomisku benzininiu turbiniu beveik nera, o dyzeliniai is gamyklos, nechimicinti buna ekonomiski. jei tiunintas galiai dyzelis nebebus ekonomiskas ir "siks" labai daug juodu dumu.
bet is esmes labai priklauso nuo vairavimo stiliaus, nes letai vaziuojant turba nesukelia zymaus slegio..

"nu logiskai mastant tai variklis su turbina turetu greiciau suktis tai yra apsukos pakylt ir del to but daugiau galios"

nematau ne gramo logikos. variklio greiti itakoja jo dizainas - vidiniu daliu mase, galvos "pralaidumas" ir panasiai. turbodyzeliai nesisuka greitai, nes ju viduriai yra daug sunkesni uz benzininiu, kad atlaikytu daug didesne kompresija. bet didele mase padidina inercija, del ko dyzeliai "sunkiau gesta", ko pasekoje jie yra idealus tempiant krovini ar ariant diva

Greiciausiai bus turbina ir jos slegio reguliatorius. Pasitikrink juos ir bus aiku.

dar ir kaip uzverda. nuo slegio ir temperaturos, nuo ko gi daugiau

gamintojas Kicker, modelis 10CVT104 - 800W max, 400W RMS. 10 coliu, zemo profilio

priezsciu ne viena ir ne dvi.Sprendziant, kad gyveni londoniskese, tai masina nera super sena.Tuo paciu, priezasciu dar padaugeja.Tai gali buti ir velenu padeties davikliai ir kuro slegio davikliai.Kazkaip reiketu jungtis prie kompo.Bet nesu tikras, kad kazka isvis rodys, jei matoras nedirba...

Sveiki šiandien. Reiktų pagalbos šiandien važiavau ir kompas išmetė klaida fuel injection system ir mašina užgeso atrodo lyg baigtusi kuras bet ir vėl uzsikure pravažiavau gal 50km užgeso ir nesukuria. P.s ekonovaizeris rodė kad ryja 30litru kuro kad galėtų būt?

Pats lengviausias ir nagliausias budas-isimti oro filtraVisa kita susije su kuro aparatura-siurblys ir purkstukai.Dar imanoma, kad turba kazkiek tepala leidzia i isiurbima, bet tai sita galima patikrinti paciam, zarna nutraukei ir pasiziuri...

Sveiki forumiečiai, siūlyčiau pakalbeti visiems aktualiu klausimu, apie naudotu dalių kainas, kiek kainuoja Alfa 166 einamiausios dalys.Jei kas suteiktu infos, daugeliui ji butu naudinga.Prašo pasidomėti kolega iš užsienio, anksčiau pirkęs iš mūsų tokį auto kiek teko ieškoti infos-kalbų nusukinėjimas ir t.t. Įdomu, keik kainuoja 2, 4JTD variklis 99-2004m? Pavaru dežė... Kuro siurblys... kėbulo dalys ... ir t.t.

Užkūrta lygiai dirba ar negražiai? Senoviškai tai jeigu su babinom - tai ištrauki vieną, pasižiūri ar kas pasikeitė. Jei pradėjo purtytis, reiškias sveika, nepasikeitė - sugedusi. Bet tai turėtų benzo kvapas jaustis ilgiau pakankinus ir be traukimų. Daugiau tai ten jaučiu tik fiškes paklibinti, arba nuo visokių matuoklių atjunginėt ant veikiančio variklio ir stebėt ar pasikeitė variklio darbas ar ne. Vistiek manau elektronikoje čia daugiau mažiau. Chech neužsidega? Kuro filtras keistas? Siurbliukas? Kuras be oro burbulų? Žvakės? Manau gera diagnostika tikrai nustatytų.

tas pats buvo ir man, tai ne siurbli keisk, o nevaryk i servisa ir pasakyk, kad nusedo saliura ir nesukelia ir paprasyk, kad ant slagos sumontuotu atbulini vostuva, efektas tas pats, o 6 -8 kartus pigiau

sveiki, reikalinga jusu nuomone abi auto sedanai.kaip su remontu? kuro sanaudos ir t.t laukiu jusu nuomoniu

Neblogas auto, dalys pigios, kuro ima nedaug. Vaziuokleje ka imanoma tik restauruoti ir tada laikys ilgai.

Labas, norejau paklausti, ar 1999m. 525TDS'o kuro siurblys tinka senam 1993m. 525TDS'ui, cia viskas tas pats, ar galima ji perdeti? Aciu uz ats.

visi cia pigiai dyzeli gauna. as dziaugiaus kad po 2.2lt gaudavau tik neprisizaiskit su savo dyzeliais kart nuo karto tokian reik ir priedu ipilt kad nepareitu kuro siurblys.