Auto dyzelinas ar benzinas (1595 page) (85418)

as pats pries 9 menesius pirkau tds tai mokejau 8250 litu nezinau bet uz tokia kaina tai jau kokia jo bukle galetu buti bet gal ir visai neprastas .neapziurejus negaliu sakyt bet jei tvarkingas tai apsimoka tikrai ... sekmes jieskant.

priklauso kokios bukles ir viena ir kita nupirksi, siaip negaliu teigti, kad honda patvaresne uz opeli, visos masinos su savo + ir - , bet kas liecia patikimuma tai 100% garantuoju kad honda, pats esu turejes ir mersa ir forda ir opeli, bet vat su hondike tai maziausiai problemu yra, gal didziausia kaip ir opelio trukumas tai rudyyys, nuo ju nepabegsi, na o visa kita tai tik skonio reikalas.... del pigumo vazinet, betkuriuo atveju priklauso kur ir kaip vazinesi

kaip tie 3, 2 cdi varikliai? passatas per silpnas, o 2, 0 nenoriu, bedu maisas ten.

butent del sprinterio patirties as ju taip pat nenoriu, todel ir lieka 3, 2 variklis. beje kaip ju purkstukai? siurblys?

patikimas tas evo. mano draugas turi 8 evo, jokiu bedu, tik priziureti reikia, nes masina neeiline. o kiekvienai dienai sti irgi nlb tinka.. paprastas wrx gal ir taip, bet sti tai kaip ir evo.. o apsisukimo laipsnis tai yra smulkmena, kurios nepajusi normaliai vazinedamas.. del evo nepatikimumo yra grynos nesamones.. subaru varikliai aisku yra tvirtesni kazkiek, bet labai nezymiai.. ir jei nezadi uzsiimti variklio tiuningu tai abu laikys vienodai gerai.. nes nepamirsk, kad evo tai ne paprastas lanceris.. jo variklis gerai isdirbtas. bet kaip ir sakiau - abi masinos yra daug maz vienodos. suabru turi gal daugiau pliusu del to, kad svorio centras kazkiek zemiau del H formos variklio.. bet velgi.. cia smulkmena. imk ta kuri tau labiau patinka. ir abi laikys normaliom salygom gerai.

tada tau geriau butu kompresorius.. cia mano nuomone. nors as niekada neimciau kompresoriaus. as myliu turbas bet as ne Lietuvoj gyvenu, tai nesuku galvos del kuro kainu

kad as niekur ir nesitaikau ten buvo abstraktus issireiskimas.. o tu viska priimi uz gryna piniga..

skaudziausia yra tai, kad ir kaip atkakliai benaudotum lietuviskas raides, visvien islenda tavo staciokiskumas ir neisprusimas.. kaip, kad tas bjaurus ir netaisyklingas zodis "ginčiniesi".. apgailetina

rwd galia prarandama tik kardane, visa kita ir fwd turi. is esmes fwd praranda per deze, reduktoriu, pusasius ir t.t. apie 12%, rwd apie 15% iskaitant kardana 3% nera didelis skirtumas. bet fwd praranda sukibimo pajudant is vietos, nes svorio centras pagreitejant linkes "pereiti" i gala.. del tos pacios priezasties motociklai (ir kai kurios smarkiai uzgalastos masinos) stojasi piestu pagreitejimo metu

visa tai priklauso nuo konkreciu sistemu.

o geriau taip. tiesa cia irgi sena foto.. dabar dar geresni varianta radau

jo, su Trionic 7 (nuo pat 9-5 pradzios ir nuo 2000 metu 9-3) isejo su busais - I-bus ir P-bus. nuo 2003 9-3 dar ir E-bus turi - entertainment bus skirta grotuvui, cd changeriui ir panasiai.. jis beje sviesolaidziu veikia, o ne paprastais laidais.. kas yra gana ispudinga. Jo, zinau, su Tech2 O siaip raktu informacija TWICE modulyje, kurio negaliu perprogramuoti be Tech2.. galiu nebent i ECU irasyti immobilizerio numeri.. t.y. svetima ECU priristi.

o pas tave tilps double-din?

Kelintu metu pasatas? delfinas?

Aš ir labiau norėčiau fokuso jie gražesni ir jaigu cinkuoti tai dar geriau nes 3 golfai tai tikrai pūva.

O kaip varikliai ford focus dyzeliai tdi?

pas mane buvo pasatui panasiai.problema pasirode juokinga, buvotrukusi ir pamesta gumine tarpine kuri randasi ant skyscio ypilimo kamscio.tik pakeitus ja problema dingo.

fend936 gerai cia bendrauja, ir i flooda ramiai reaguoja, daugelis galetu pasisemt kulturos

uzaugsi i bus kaip tik

o kaip jo prawazumas lyginant su opel monterey?

as ir pats nebuciau pastebejas bet vairuotojo sedyne nesikelnoja.keleivio kelnojasi ir ant vairo po lipduku radau angliska, pauksti.seip buvau palindes tai nei nesuprasi.apie panele tai nekalbu idialei.

supratau.

a tau ciuju jau mini kuperis palygino?

volvo turbininis

na taip ju funkcija vienoda, bet kiek girdejas is sneku , kad turbininiam dujos labai negerai...eda turbina...gal kompresoriu lengviau pernesa dujas

mitsu grazus bet kaip sakot nepatikimas, subaru galingas ir patikimesnisbet negrazesnis. nzn kuri imt. O kaip del detaliu ir remonto?!

Kelintu metu gamybos jie turetu but palyginimui?

Siuo metu- vaziuojant tamsiu paros metu "ZAS- norejau skristi", o trumpais atstumais, ypac ryte "Vasia oblomof- edu v magadan". Pabandykit..

Davai papasakok ka nors idomaus apie juodzius ir babajus- vistiek turi laiko. Kuom jie pasizymi ir gyvenimo buda? Man bent jau tikrai idomu

be to dar ja pezedams pamaceu kad opel zenklo tenai neivieno nera, net ir ant wairo

nemazai esu investaves, jei dar dadesim prie to pacio signoka ir langu tamsinima kad neisvogtu tai daug. klausau tik ziauru techno, kurio siaip neimanoma klausyt, trance, aisku drum, n, base. radios ner pas mane ir nebus

apie viln meistrus tai is vis patyliu.jiem tik zigulius tvarkyti.jie ir is pirmuju italu gamybos ejo.

dar gal ir jetta su placiais buferiais rastum

lankavoj nepriima glusu? butent sendien buvau lankavoje tai ten toki maugliai vaiksciojo su specofkem kad juokiausi eidamas per iki man reikiamu medziagu neisivaizduoju is kur tokie bicai islinde

Nėra jau tos dalys brangios tiek mondeo tiek marea

a, nepasmulkinai, su britvom reikalu neturiu, kai sake zmonele su tavo smegenelem, savaite ir laidot tekstodel ir neturiu reikalu.o busai tai tikrai neuzmusami

na sekmes nuperkant ir

nemanau kad r19 dalys pigiausios, bet pakankamai minksta ir aina kaip tankas, vietos ir normalai, duju nedaug valgo

o tevai.gimines artimieji ir taip toliau?negi niekam negali aprasyti?

nu tai gal zaraza tave aptarnavo kad rauniesi?ir ko prie manes prikibai pats zaraza sake kad dirba lankavoj kuri jiezne patapo ceresit, ir aplamai gal jus abu maisot lankava alytaus su simno lankava?na pagal prota tamstu sprendziu

jei tau bus patogu dekis, seip navigacija apie 100 lt, o kaip manai saugu bus ja palikti?ir jei turi koki nusiziurejas tai ikelk, gal ka patarsim

patarciau isvis nepirkti alfos

na as ne pats darau, o pas kolegas senu keliu i pilaite pas sportininkus, is kur jie ima ir irasineja man tai nei kiek neidomu, kaip sakoma daug zinosi neilgai gyvensi, bet visas mano masinas pries perrasyma ir po buvo uzmete ant stendo, tai skirtumai akivaizdus, jie ten rally masinas gamina ir remontuoja, o seip po programu perasymo dar ant stendo visada pakoreguodavo,

VW passat B5 81 kw yra paprastesnis ir ekonomiskesnis, taciau 85kw buna 6pavaru ir zinoma trauka skiriasi zenkliai, kadangi kuro padavimo sistema yra visiskai kitokia, tai ir masina yra jautresne. Kitas dalykas, kad 85kw tepalus reikia pilti tik pilnai sintetinius su VW leidimu, tuo tarpu 81kw puikiai tarnauja su pusiau sintetiniu , pigesniu. Yra ir ten ir ten pliusu. Asmeniskai as rinkciausi 85kw 6 pavaru. Sitie kur kas jautresni ir apsukos geresnes, galima pastoviai vaziuoti 150-170 km/h ir apsukos bus 3k-3, 2k.
o del mito , kad galingesnis variklis yra ekonomiskesnis, tai yra netiesa, is visos 1, 9 tdi gamos vw modeliuose pats ekonomiskiausias yra 81kw/4150

o dabar del a6 c4 kebule. Viskas ten tvarkoj, bet 1, 9 variklis yra jai per silpnas, nes c4 mase didziule, plius varikliai pirmi deti i ja, antras dalykas , jei variklis 2, 5 inline, tai ju pagrindinis skyvas yra beda, beto generatoriaus dirzo itempejes labai daznai sugenda, naujas kainuoja 500lt geras! jei nepakeiti , dirzas lenda po pagrindiniu, nutruksta , varikliui amen.
o jei oagrindinis skyvas pradeda vaikscioti i shonus, tenka nuiminet alkune, ja slifuot, tada pirkt nauja skyva, jo kaina dar apie 700lt normalaus! ne kinietisko. o poto tik pardavimui... zodziu 2, 5 tdi yra ekonomiski, bet jie irgi turi savo minusu

mci

is Jurbarko. padarytas kapitalinis variklio pilnai pakleista viskas ir stumuoklis ir t.t sankaba gera. defektai tik kebulo ten palsmases palauzytos zinai kaip visko nutinka kartais. Bet labai geras isvaldyt tai nekiekvienam lemta ji.

su dujom geriau 74 kw draugaus

Neuzdesi kolikas kitoks.

Jo tik ant tds yra Ic..