Auto auto ziema ir dujos (2662 page) (141460)

Tai as irgi sakau A GIRDZ nesibadykit raguciais paklausai.Jeigu butu galinis riebokslis tai jis varytu ant sankabos disko tepala ir sankaba prabuksuotu.Per savaite suestu ja.Jei automatine p.d.kas kita na... gal ne per savaite, nes vstiek ta alyva dar atsimustu i diskatoriu o ne tiesiai i ferido, bet ilgai tikrai nelaikytu

pirmasyk girdziu kad tepala reikia keisti arba tikrinti dirbant varikliui Tepala gali pasiziuret nekurias o keiciant tepala dezeja reikia kad ji butu prasidirbus silta kad visos siuksles dar plaukiotu tepale tad isbegtu tepaliukas ir siuksles o saltu negalima todel kad siuksles visos nuseda ant detaliu tad jos pasileika tada...

Antifryzas buna saldus jei jis patenka i tepala jauciasi toks saldumas.Keiciant tepalus reikia ipilt apie keturis litrus uzkurt pabirbint apie minute tada matuoji lygi ir uzpili kiek dar reikia tada tepala rodys normaliai nes viskas turi susivaikscioti kitu atveju rodys arba per daug arba per mazai jei iskart tik uzpili.

treciam ir 6 cilindrui kaput nes po 5 Realiai skirtumas neali buti didesnis negu 0.5 kitu atveju jei daugiau kazkas negerai jau su tuo cilindru.Sitam motorui jei nori normaliai vazineti min 10 turi buti jei 12-13 jau labai gerai kai tokei senienai siuo atveju motoras gatavas

sveikas, 1.9 yra geriau nes jis eina daugelyje fiat'u, alfonsu ir lanciu, tai daliu butu jau lengva susirast, variklis neuzmusamas, turiu 1.9 jau 3 metus, tepalo nei lasiuko neryja, taip reik dapilt gal kokius 50gr kas 2 men., bet trauka ispudinga, bet tokiai karvei kai alfa romei gali mazai but.

yra katalozatorius. tame esme kad 2k euru pigiau, bet nupirko plastmases tas uz kelis simtus pakeite salona, na teliko tik isore, buferius padazyt ir sona ta atlenkt. na o visko gali but, galejo uz 7k nusipirkt grazu avensi bet irgi motora pakeist. gi neuzrasyta kad motoras nusprogs po 10k km

nu taip isejo kazkoks tai senis iskviete mentus o pasirodo kad jis pats mentas ir prizadejo kad tikrai teises atims. bet as manau kad jie man per stipru straipsni surase. juk ne mieste buvau nekeliau gresmes aplinkinems negalejau sukelti jokiu avariniu situaciju tiesiog bandysiu vartytis kad masina isbandziau po remonto...

Į temą manau paklausiu. 2010 esu išlaikęs C1 kategoriją(iki 7500kg), jokių kodų neturiu, nes kaip ir nereikėjo savom reikmėm. Dabar pasikeitęs pažymėjimą matau, kad C1 kategorija man galioja iki 2018m. A, B kategorijos be galiojimo termino. Tai taip gaunasi, kad jei negausiu to 95 kodo, man tiesiog dings išlaikyta kategorija?

Krc 1.9 tdi nucipuota, kai nucipavo po menesio nebeveike stoglangis(elektrinis) po to autopilotas, o dabar manau starteris, nes krc isemiau starteri sutvarkiau patikrinau ant akumo ji sukasi viskas ok, idejau i masina takst garsa padaro ir vsio, ar negal knist prota kompas?nes anksciau keiciau nes nekaitino zvakiu del jo.

prieš velykas kaip tik vienas klijentas buvo atvaręs 4 golfą atseit sunkiai jungiasi pavaros, dreždžgia ir visi sakė, kad amen dėžei, o patikrinus buvo pastebėta, kad nėra iki galo atleidžiamas sankabos diskas. Buvo bandyta orint - rezultatas 0, buvo keisti cilindriukai - rezultatas tas pats, o nuėmus dėžę, pasimatė trūkęs diskatoriaus saulės žiedas

ir dar galiu pasakyt garas vistiek sudinas bus, pinigai i bala. dyzeliai dirba kaip su bovu kai buna ideta rimtesne turba su tiesiu ismetimu. pvz mano seat leon tdi kur 110kw orginaliai su tiesiu ismetimu dirba ziauriai graziai. va lygiai kaip sitan video.

tai gal kompas riboja apsukas, kad an laisvų per daug negazuotum, o dėl TA tai turėtų nesikabinėt, nebūtina iki 5000 gazuot dūmingumo nustatymui, pas pažystamą audi Q5 automatas tai an laisvų tik iki 2000 tesukyla, ir nuo naujos taip, dabar mašinai jau ketvirti metai, reiks pasidomėt kaip jis ten TA praeidinėjo

Bet tai ji pakrovu turetu vestis vel taciau nesiveda. Manau problema dar kazkur. praskiedziau dabar misini su benzinu gal busiu perdaug tepalo ipyles kurtis nenorejo. Palauksiu truputi meginsiu uzkirt ziuresiu kaip tada dirbs. Ryte buvau uzkures ir po pietu is poros minimu uzsikuria bet vel padirbejas apie 5 min uzgesta.

imk tik benzina ir vargo nematysi su varykliu o su vaziukle kauno gatves vazinejant laikys metus gal du nedaugeu rudziu nera pas mane gereusei turejes buvau Opel Vectra universala 98metu 1.6 eco tec varikliu vaziuklei nekisau 3.5metu pirstu varikliui taip pat kebulas yutrejo 7 rudeles po 2cm kazkur patarimas imk toki

Sveiki, Turiu klausima del Opel Astra 2002m klimos. Ant klimatroniko toje vietoje kur turi rodyti temperatura rodo ''Pr'' ka tai gali reiksti ir ka daryti kad rodytu temperaturos skaiciukus? pasukiojus temperaturos ratuka jauciasi kad pucia skirtinga siluma, bet vistiek rodo tas pacias raides ''Pr''. Aciu

naujesnes masinos lepesnes yra reikia dazniau keist tepala ...senam tdi keisk kad ir 20 t km nieko nenutiks..cia apie pilnai sintetinius kalbu. as keiciu kas 10 t km nes pastoviai vaikau masina aukstom apsukom trasoj.salditurbo ten gerai tvarko turbas ne vienas pazistamas restauravosi nesiskunde vazineja nebe pirmi metai jau.

Vazinejau po miesta.Staigiai nustojo kurtis.Akumas suka gerai, kuro pilnas bakas.Nenoredamas palikti masinos, purkstelejau i oro filtra skyscio kuris padeda uzvesti diz.variklius.Parvaziaves pabandziau vel kurti, bet nieko nesigauna.Kol dozes negauna, tol nesikuria.Juk taip ir varikli suvarysiu. Taip visi filtrai keisti, siurbliai dirba puikiai.Variklis bendrai dirba puikiai.Dumo nemeta.Trauka gera, betNESIKURIA BE DOPINGO.

sveiki nesenai nusipirkau bmw 725 dyzeli automata po poros dienu vazinejimo pradejo kaist iki galo rodykles ir isvarynet visa antifriza pro antifrizo bakely ... neesu lenktynininkas. tad nzn ka daryt domejausi sake varikly galima ismest jau ar tiesa? kas galetu buti? apsimoka taisyt ar jau nelabai? dekui uz atsakymus is anksto

Na nuotraukos, dabar aš išsiėmiau laisvos eigos vožtuvą, nes kažkas vakar rašė, kad gali būt jis užstrigęs, tai išsiėmiau ir dabar užmerkiau į 646, jeigu nepadės, tai tada reiks ieškot iš kito variklio pasibandyt.Bet vėliau reiks pažiūrėt, gal dar šitas geras, o kažkas kitas sugedo...

na dar tas siltas nelygu siltas, siaip jei iki 90 uzkaista uzgesinu kuriasi be problemu, jei astriau pavazineji tuomet atsiranda problema, be to jei smagratis butu ar nebutu visada sita problema? manau dar karta meginsiu ivores keisti starerio pirmiausia, pigiau ir pagal simtopmus panasiausia beda, jei nepades manau liks tik smagratis

sveiki, nežinau ką daryt, neįmanoma užkurt, prieš sulūžtant greitis nukrito ir vos 20km/h važiuodavo nors pries tai 80 ejo, ideti nauji svareliai, nebeįmanoma užkurt, išvalėm karboratoriu, cilindra peržiūrėjom, kibirkštis yra bet neuždega benzino, nespėju kraut akumo nes neimanoma užkurt starteriu o kojele nera kaip, padekit jei kas žinot ką daryt

Sveiki gal kas gali patart kame probliema. Turiu audi a8 4.2 d2. automatas atrodo gerai veikia jungia pavaras.bet vaziojant. 50km/h. Paspaudus gaza pradeda trukciot masina kas gali but.? Ir staigiau paspaudua gaza buna toka truktelijimas lik koks salinblolas butu nuvejas ar gali taip but del to teilciojimo paspaudus staigei gaza?

Trumpiau, ta mašina šiaip ledas, nes pažįstamas geras ją pirko su 120.000k km rida iš belgų PO KRUŠOS, visa kita buvo ledas, ir iki šiol ledas tik pasitelapavus viena variklio pusė, kaip tik ta kur turbina.Dabar rida irgi tik simbolinė, bendra mašinos kondicija -suer, nesudrožtas, artodo puikiai tiek išorė tiek vidus.

O dar pagalvojau apie viena varianta, gal galima pacipoti esama varikli? Dabar 66kw, o gal pavyktu pacipot iki 100-120kw, manau uztektu? Tada nebereiktu sukt galvos del variklio ir beliktu gala varoma pasidaryt. Kur gereusiai kreiptis del cipavimo kiek teko dometis tai vimotoj kainos gan dideles, gal kas pigeu pacipot galetu?

Sveiki, norėjau paklausti kur gali būti problema citroen c5 automobiliui. akumas naujas, kartais kuriasi labai gerai, bet kai nuvažiuoji kažkur ir po poros valandų bandai užkurti, kuriasi labai sunkiai, vos užkursi... Paskui vėl tas pats, kuriasi labai gerai, po kiek laiko vel vos uzkursi... Kur gali būti problema? Dėkui už atsakymus.

Del LSD tai nezinau pats niekada nedejau vis pacediju pinigu ant jo. Gali keisti visus guolius. o begius su sinchronais gali nuo senos dezes pasilikti. Jai nori geresniu varztu difui gali pasirinkti didesnes trvirtumo klases bet nemanau kad reikia. pvz jai Yra 8.8 gali deti 10.9 arba 12.2 bet kiek atsimenu jie dirba ne ant tempimo tai didesnes tvirtumo klases gali ir pakenkti. gali imti deze nuo paprasto 9-3OG ir ideti i ja difa nuo viggen. kiek panenu niekas apart difo ir 4-5 begio nesiskiria. As LSD problema spendziau siek tiek kitaip as dejau deze nuo 2.2 dyzeliuko ilgesnes pavaros reiskia maziau jegos i ratus. ko finale beveik uzteko nususkimui isgydyti. dar galima spresti taip. 900uko deze + sensonic cilindiukas sankabos + 5 begis nuo 9-3 OG. norint dar ilgesniu pavaru 900uko deze + sensonic cilindiukas sankabos + 5 begis nuo 9-3 OG. + final drive prora nuo 9-3 dyzelio arba dar geriau 9000 aero. jai dar norisi storesniu granatu slicu difa nuo viggen arba 9-5. bet cia dar reikia su masinu metais ziuret

nelygu kaip tas rites pajungsi. Visi stiprintuvai laiko tiek 4 omus, tiek 2 omus. BET jungiant tiltu (bridge mode, kai naudojamas vieno kanalo + ir kito kanalo -) jeigu 4 omus palaiko visi, tai 2 omus tiltu palaiko tik nedaugelis ir tik vienetai palaiko 1 omą tiltu. (palaikantys 2 omus tiltu dažniausiai palaiko 1 omą parpastai) Kad būtų suprantamiau, grubiai tariant jungiant tiltu būna sumažinama varža. Gryžtam prie boso. Turint 2 rites po 2 omus, yra 2 jungimo varianta: lyggiagretus jungimas (angl. paralel wiring) kuriuo jungiant gausi 1 omą, ir nuoseklus jungimas (series wiring), taip pajungęs gais 4 omus. Kaip ati atrodo vizualiai pasigogolik, schemų pilna. Jeigu jungsi 2 rites, ant diejų atskirų kanalų bus praktiškai tas pats, kas pajungus nuosekliai (ant 4 omų tavo atveju) jungti tiltu, tik prisidės vienas klaustukas: abu kanalai turi dirbti mono režimu. Toks dalykas retas kuriam stiprintuve yra, tad reiktų suktis kitu keliu. Jeigu gros stereo režimu, tai įsivaizduok kas darosi tavo garsiakalbyje kai jis gauna du skirtingus signalus aišku, tai nėra super sudėtinga tą mono signalą išgauti, bet nematau tikslo

Netikiu.Katik pirkau USA pardeje didelio dydzio sportbacius siunte i Stockholma.Pirmieji atsiusti buvo permazi, tai mokejau uz pasto paslaugas ir grazinima is savo kisenes i abu galus, antra siunta irgi netiko, nes perdideli buvo, tai per tris kartus uz pasta sumokejau jei i litus isvertus beveik puse Nike sportbaciu kainos.Eilini karta isitikinau, kad kai kuriu dalyku geriau nepirkti tokiu budu, ypac tokiu, kuriuos butina patikrinti pries perkant.Smulkme tas matuolis, pilni aleksotai gariunai ir pan.Bet jei ka rimtesnio pirktum i JAV tai verta dar pagalvoti ar apsimoka rizikuot kad nebutu kaip man, sumoki vos ne stuka litu ir galvoji kaip istampyti.Cia tik vienas pavyzdys.Draugas pirko is ebay uk "originalu"naujo toyota hiluxo navi-dvd-cd grotuva.Tipo dziaugesin kad daug pigiau negu kitur.Kai ispakavom tai irgi labaimgraziai atrode, tik kai pasijunge vietoj paprastos radiolos pamatem, kad ten kitaiskas brudas, ekranas blyskus, garso kokybe paip vef`o, radijo stotis vos pagauna, bet uztat pigiai internetu.Svarbiausia, net toyota hillux "firminis uzrasas"ijungus atsiranda displejuje, viskas kaip tikro, bet...Va tokia pornografija visokie ruberoidai tiek UK, tiek SE uzsiima.

Visoje ES bendra tvarka.Jei yra T/A ir draudimas, tai jis visoje Europoje galioja.Negalima važineti ilgiau nei 3 menesius!Mane kelis kartys stabde Švedijoje, po kartą stabdė DE ir DK, kartą, vienintelį kai teko tartis, LV nes viršijau 55km prie užtvankos.Ir nieko ne sykio del kitos valstybes popieriu nesake, nes galioja LT T/A, yra tarptautinis draugimas su metine žalia korta.Ka jie gali pasakyti dėl to?Pagal ES galiojančią tvarką, automobilis svečioje šalyje negali išbūti ilgiau negu 3 menesius, poto privalai perregistruoti masina ir kai kuriose šalyse net pasikeisti pažymėjimą.Tiek tai tklsiai žinau.Mane stabdė ne šiaip, kad pasižiūrėt koks ten girių gangsteris lietuvos važiuja, bet stabdė dėl smulkių pažeidimų, kitą žmogų būtų išrūriję per visus galus, manes uz smulkius nebaudzia.tad tikrai būtų tureje proga perspėti jeigu kas negerai.Nemanau kad Lietuvoje galioja kitoks įstatymas.SU KITOS ŠALIES nr galima važinėti gan ilgą laiką, anksčiau reikėdavo tik pranešt kad išbūsi ilgesnį laiką, o dabar gal net išviso iki 90d nereikia.Turbūt netsispyrė pagundai apžiūrėti kas čia per ponas važiuoja su tokia gražuole A4

Nerekomenduočiau būtent tokio ir tik tokio varijanto, kiekvienam pagal poreikius, bet pavyzdžiui man buvio keista nuo šviesoforo ligi kito prašvilpė TDi VW Touran'as su DSG. Jie turi nerealų pagreitį 6s-100km/h. Nepavijau aš jo su savo"bananu" nors teoriškai jėgainė 200-220kw. Jeigu reikia dinamikoks, tai daug arklių dar nieko nereiškia, pavyzdžiui, pakanka su DSG tdi ir lenksi ką tik norėsi. Aišku, po tokių kasdienių lakstymų ilgai nelaikys DSG, bet nieks nelaiko, tekom pačiam sudrožt ne vieną triptroniką, .Bet tie DSG tdi kas kita, ten sportiško charakterio "automatas" su gerais Nm. Čia tik vienas iš pavyzdžių, nes DSG sistema, kiek žinau perimta iš autosporto srities, bent jau pirkmykštės serijinės gamybos versijos. Kitas varijantas CVT pavaros(būgninė-diržinė arba būgninė-grandininė pavara.ten išvis raketa, lekia tarsi elektrinis traukinys be pavarų) Su CVT perkant reiktų gerai pasivažinėt nes kai sudilę būgnai gerai sušilus dėžei trauka susilpnėja, važiuoja kaip trulikas... Daug kur būna tokia CVT pavara, nuo nedidelių Hondų iki Range Rover 4, 4 V8. Jei viskas Ok vaziuoja zymiai smagiau. Ir rizika pakliuti minimali

„Pirmasis šių metų pusmetis - pats geriausias laikas tiems, kas svarsto apie nenaujo automobilio pirkimą. Nuo šio rugpjūčio pardavimai beveik mirę, kainos itin žemos. Tačiau vos tik pajudės muitų reikalai Rusijoje, kainos tuoj pat šaus į viršų. Tik niekas dar tiksliai negali atsakyti, kada tai įvyks“, - kalba Vismantas Baršys, bendrovės „autopark.lt“ vadovas. Per metus daugiau nei 1000 automobilių pardavusios bendrovės vadovas pateikia keletą pavyzdžių, kaip kito naudotų automobilių kainos prieš liepos 1 dieną, kai Baltarusijoje įsigaliojo tokie pat mokesčiai automobiliams kaip Rusijoje ir po to. Iki liepos 1-osios kaimyninės šalies piliečiai tiesiog šlavė automobilių pardavimo aikšteles, turgus. Dabar kainos - žemos Štai už 2006 metų „Honda Accord“ su 2 litrų darbo tūrio benzininiu varikliu baltarusiai iki liepos 1 dienos buvo pasiruošę mokėti apie 35 tūkstančius litų. Dabar tokį automobilį gali parduoti už maždaug 25 tūkstančius litų. Su daug degalų vartojančias automobiliais reikalai dar prastesni: 3 metų senumo „Subaru Tribeca“ prieš pusmetį kainavo 70 tūkstančių, dabar - 50 tūkstančių litų. „Net toks paklausus automobilis kaip dyzelinis „Škoda Octavia“, kurį anksčiau nupirkdavo per vieną - dvi dienas, dabar pastovi ir savaitę kitą“, - situaciją rinkoje apibūdina verslininkas. Naudotų automobilių verslu užsiimantis Vitalijus Kucevičius taip pat mano, kad dabar labai geras laikas įsigyti automobilį. „Šiuo metu kainos tikrai kirtę, gerokai didesnė automobilių pasiūla, prekyba juda vangiai“, - kalba jis. Pavyzdžiui, besidairantys kelerių metų „Toyota Corolla“ automobilio, dabar turi dvigubai didesnį pasirinkimą nei buvo prieš pusmetį. Pašnekovas teigė girdėjęs apie ketinimus liberalizuoti Ukrainos naudotų automobilių rinką, tačiau dėl Rusijos nėra didelis optimistas: „Manau, bus gana ilgas preinamasis laikotarpis, kol Rusija sumažins muitus“. Laukia oficialių žinių Tomas Norbutas, bendrovės, Marijampolėje valdančios „autocentrum A5“ automobilių prekybos aikštelę, vadovas sakė jau prieš porą savaičių nusiuntęs paklausimą dėl muitų į Lietuvos ambasadą Rusijoje. Nors buvo pažadėta padėtį išsiaškinti kuo greičiau, tačiau atsakymo kol kas negavo. „Mano neoficialiomis žiniomis, kitais metais Rusijoje muitai įvežamiems automobiliams turėtų mažėti 5-10 procentų, o iki 2018 metų - per pusę“, - kalba T.Norbutas. Pastaruoju metu Marijampolėje automobilių dairos pavieniai kirgizai, tadžikai, baltarusiai. Užsuka ir lenkai, vieną kitą automobilį įsigyja ir lietuviai. Verslininkas nedrįso prognozuoti, kaip kitais metais keisis naudotų automobilių kainos: „Viena aišku - metai bus permainingi ir įdomūs, kainas lems labai daug veiksnių“. V.Baršys įsitikinęs, kad kai Rusija atvers savo rinką sumažintais muitais, jos pasotinti bus praktiškai neįmanoma. Gana kukli naudotų automobilių pasiūla Lietuvoje dar labiau sumažės, o kainos augs. Kada tai gali įvykti, ar Rusija išsiderės ilgesnį pereinamąjį laikotarpį - į šiuos klausimus atsakymų niekas nežino. Laimėti gali visi „Įprastai muitų pakeitimai nevykdomi greitai, tikėtina, kad jie gali keisti metų viduryje arba antroje metų pusėje“, - samprotauja V.Baršys. 2012 metų pirmoji pusė ieškantiems naudoto automobilio bus palanki ir dėl to, kad gali dar labiau sumažėti pirkėjų iš Baltarusijos. Mat nuo metų pradžios 20 procentų Pridėtinės vertės mokesčiu bus apmokestinami visi į Baltarusiją įvežami automobiliai. Tiesa, tai itin didelės įtakos neturės, nes baltarusiai, atradę skylių bendroje su Rusija muitų sąjungoje, pastaruoju metu vis tiek daugiausiai automobilių perka ne sau, bet gabena toliau į „plačiąją tėvynę“. „Tačiau šiais metais gali laimėti visi: ir automobilių pardavėjai, ir pirkėjai. Svarbu nepražiopsoti svarbių žinių ir sulaukti sau naudingiausio momento“, - pataria V.Baršys.

jai vtec nori tai geriau kita imt nei i sita det, o jai vti tai keisk varikli nes mazai vti variantu ir brangus jai keisi varikli tai butinai imk kad butu visas svapas nes paskui uzsiknisi ieskodamas kitu daliu, jei jkeiti visa svapa tai nesvarbu tinka visos dalys 1.6 vtec kaina apie 500lt o 1.6 vti ankciau svapo buvo 4700lt o dabar maciau uz 3500lt

siurblys max 400lt geriau tvarkyt ta pati tiek pat kainuos

turiu civika vtecini. 1, 5 bet kilovatu 90, nes su swap 1, 6vtec. siaip parudijes bet variklis dar liuks. aisku parduodu tik visa masina rasyk sms 862170070

2, 4td elektroninis siurblis?

pats turejau bmw 524 td 89metu buvo elekroninis siurblys.pats ziuriu gerai nusimanai apie auto

sveiki gal kas zinot kaip pasikeist bmw 525 automatui tepalus

pasidaryk pilno ip swapa bus 77 kw ~ uztenka o del variklio keitimu www.civicclub.lt ten daug info

berods iki 1986m ėjo mechaniniai siurbliai, o vėliau elektriniai (su el. gazo droseliu)

electroninis siurblys greitai iseina , mechaninis geresnis tiek traukos tiek ekonomiskumo atzvilgiu :] bet naujas mechhaninis siurblys sviruoja tarp 2000 - 3500 lt ;]

2.4 elektroninis siurblys ejo nuo 88m.

turejau tokia beda mazdai xedos 9 . kaip zinai tokia pat ji kartais vesdavos kartais ne , tai va . perki visa paskirstytoja , . kuriame vidui yra babina komutatorius, skriejikas. (sugedo todel kad buvo dregmes per laika susikaupe pramuse arba babina arba komutatoriu ) vargau ir as ilgai kol radau ta beda tai sekmes laukiam rezultatu

sweiki vakar stuktelejau galiniu ratu i bordiura nelabai malonus smugis buvo noriu paklausti ka reikia ziuret ? po ivikio vaziavau liktais nk nesijaucia bet gal eina kaipnors paziureti ar nesusiklisino sake ar pvz ratas nesusiverte ? kliuvo tik padangai skardinukas nepaliestas gal nk nenutiko? nes kliuvo i padanga ir neverta sukti galvios?

tu ir gerai sneki bumeris yra tik vienas tas kur nuo 94m ejo iki 02 man atrodo visi situ bemvu varikliai geri tik kuro sanaudos skiresi, bet 2, 8 zinokne koks variantas imk 3, 0 mechanine jai benzina cia optimaliausias variantas jai uzpilsi imk 5, 4 ten vazevimas isvis nera lygiu arba lieka dieseliukas

Cia tokt tipo tiuningas Jei rimtai tai dedamas nuo to kad akmenukai kapoto nedauzytu ir i stikla kad netrenktu nuo kitu masinu, keicia oro srauto krypti, pakelia labiau ji. Labai populiarus tarp baltarusu, ten pas juos visi su tokiais vazineja. 20doleriu ten kainuoja. lietuvoje nemates kur pirkt net toki...

Nu cia kaip kamtik tiek, kad 2.3 yra eile cilindrai, tad bet koks priejimas remonto atzv. yra geriau, nei v6, na ir detaliu kainos.Bet tas 2.3 su savo ke-jetronicu, tai gerai kol geraiAr tik ne delto yra parduodamas?Bet kokiu atveju, abi jos yra masinos zmogui "su pinigine"....

Tai cia ant visu masinu raso.Pvz CL visada bus skurdi komplektacija, mazesnis variklis, prastos medziagos sedynes, GL jau geriau, GT dar geriau.Kartais pridedam variklio turi, pvz. audi 2.3, 2.0, 1.8."E" reiskia vokiskai "ipurskimas"."S"-kaip ir karbiuratoriusPastebejau, kad opelio zymejimas CD, zada pagerinta komforta, kaip el. langus, veliura, cia senuose opeliuose...

Wataz, vazineji su quarttroSiaip, visos deatales kurios reciau keiciamos arba blatnesniu modifikaciju, kainuoja neblogai ir tai paciai b4.Pvz babina kazkur 300lt, atspek kiek shroteO ta pati kondicionieriu sutvarkyt, tai irgi gerai per kisenes uzlektu, nereiktu nei originaliu detaliuBeske pigi tada vazinet, kai ji yra plikas vargsas kibiriukas, va tep

Patikimiau senasis, bet kazin iki kokiu metu ejo, nes 97m. buvo patobulinimu ir 1999m. rudeni FL ejo.Na FL isvis retas yra 2.0 100kw, tai senojo tikrai nebus, o del pirmojo atnaujinimo, tai nezinau tiksliai...Bet kokiu atveju, omega geriau yra nesupuvusYpac sleksciai po plastmasen, duru apacios, arkos gale...Ai, visur!

kuo daugiau priemoniu, tuo didesnis siurprizas vagims.Efektyvu nesiotis pvz akuma namo, ar kokia babina.Bet aisku galima kita nakti grist su sava babinaGero vagies nesustabdys nei signalka, nei slapukas.Vien todel, kad slapuka reikia det su fantazija o ne kur patogiau pasiekt.Vagys zino visas standartines vietas, kaip ir zino, kaip "nukenksmint"signalke.Kasco efektyviau