Auto auto kaip issaugot radijo stoti opel vectra (1476 page) (75921)

Visaip rink info kaip tik imanydamas, lygink ja.Pvz tu prisipumpuotu autodatu kurias daugelis turime info nera issami ir isbaigta.Daug kas nesutiktu, bet manau kad naujausios gamyklines programos ir datos zymiai rimtesnes.Tame ir dalykas, kad visi bijo dyeriu autocentru, to paties VW ar Audi cetro ju bent 4 LT skirtingu firmu.Atseit priburs kad tik nuplesti kad tik daugiau daryti.Is dalies taip, bet tu gali nieko netvarkyti pas juos, o tik gauti info`s.Netgi buna akcijos, pvz katik pakeiciau 8 cilindru benzininiam 4, 0L variliui originalias degimo rites siaip kainuotu su darbu apie 3000 litu , siuo metu keiciamos nemokamai.Buna akcijos keicia kompus, valdymo blokus, kuro siurblius ir t.t.Arba buvo bajeris su faetonu anksciau.Del saves nuvariau diagnostikai, sako aut.dezes sankabai(priekiniam draivo bugnui)tuoj chana.Nepatikejau, maniau, vazioja be problemu, bet po menesio "parejo"triptronikas, suluzo suskilinejo visiskai tas draivo bugnas.Jei buciau ji keites iskarto nebutu veliau prireike visos dezes kap.remontuoti uz 4k.litu.PAcios detales kaina naujos apie 450 litu.Aliuminio gabalas.

Problema gali buti paciame granatos laikiklyje(jo isdilyje)ta visa keiciama ivore arba dezute atskirai keiciama bet buna ir nekeiciamu.Daugelyje buna ismaltas ir reduktorius, ypac senuose dyzeliuose .Dar gali buti kad neisvalai gerai tos vietos kur guma uzsimauna(ten negalima palikt ne kvapo tepalo, reik zibalu ar net acetonu isvalyti ir tik tada mauti guma).Gal nukrenta guma ir subyra pavaziavus be tepalo.Jei yra klibejimas is dezes(reduktoriaus arba tos vidines "dezutes")gali buti del to.Kinietiskos grantaos ilgai ir siaip nelaiko, tos pigiausios.Savo neseniai keiciau tai tuningines visas susidejau brangiausiais vokiskas.Pigiu talisku ir kinisku neapsimoka, lenkisku irgi neverta deti.Kas dar gali buti, kreivai deze su varikliu itvirtinta arba labai nestabiliai laikosi.Brac, juk vidiniu kaina yra kosmine palyginus su isorinemis.Man kelisskyk servisiniaimbuduliai buvo kiaule pakise-uzdeje ne ta guma, perprasta guma, buvo neisvale tiesiog uzmove tai nulekia ta pacia diena ir greit pradda trasket, klibet.Turejau tokia beda net su Land Cruiser 100 buvo 430t.km nubeges ir vidinems jau buvo ragas.Kuria prasme jois subyra?Tik klibet ima ar kaip?

Neesme kas ka sake.PUsiau juokais pusiau rimtai visur cia taip sako.As laikau tikru visureigiu dzipa su istisiniais tiltais, ne parketnika.G klasse yra kariska nekomfortiska masina nes joje labai nepatogu ir anksta.Viskas siaip joje okey, patvarumas, buvo kadaise ir neuzmusami varikliai, pakaba.Bet vazineti itin nemalonu nes anksta.Man asmeniskai amerietiski visureigiai zymiai maloniau vaziuoja ir juose erdviau, pakaktu palyginti kad ir MB G klasse 3, 0D ir Chevrolet Blaser 6, 2D.Pavazinek ir ivertink is pradziu vienu savaite o poto kitu.Blazeryje prieki sedyneje laisvai telpa 3 zmines ir vaikas o merse dviese sedi ir alkunem remiesi, aukstesniam vairuotojui ner kur koju deti issiskest tenka, keliai remiasi i kampus.Va ir viskas.Arba paremontuok G klasse pakaba ir Blaserio jei nezinai tai pasidomek, gerokai pigesne Blaser......keik tikru dzipu su istisiniais tiltais prigamita JAV ir DE?Taip, kaip ir Volvo DE pagamaino dar kelis sunkiuosius visureigius, karines technikos, tankeciu, viksriniu motu ir BMW prigamino.Bet tikru CIVILNIAMS SKIRTU RIMTU DZIPU NEGAMINA siuo metu isviso nes konteinervagenas nutrauktas.aTa.

Sveiki turėjau Bmw e39 520i vieno vanuso 110 kw 1997metų važinėjau benzinu iš degalinės normaliai už miesto važiuojant 7, 5 litro už miesto - mieste 11, 5 litro su r15 ratais su r17 ratais 8, 5 litro už miesto - mieste 14 litrų . Traukos tikrai maža jai planuoji mieste važinėt sunkiai iš vietos išsijudina - nors vienam važiuojant pakako . Nuo 2000 metų eina 2, 0 litru varikliai su 2 vanusais 125kw nebe 110 kw jo remontas tikrai ganetinai brangus siaip pati ta '' vanos '' kas 60 tukstanciu km reiketu keist poto jis nebeveiks . Jei kas nezinot kas yra vanos tai voztuvu atsidarimo reguliatorius kaip ir hondose Vtec 525tds automatas žiema 12 litrų trauka silpna variklis prastas su mechanine deže 10 litrų 530d automatas 10 - 11 litru mieste mechanine deze 8-9 litrai uz miesto 6 litrai mechanine 528 - duju su r18 paspaudziant 16-18 litrų mieste 523- benzino mieste 13-15 litru su r15 mechanine deže o čia mano buves .

sweiki saab zinovai.labai raikalinga jusu pagalba.randuosi rusijoj siaurej su saab 9-5 3.0 tid 2002 metu.nei vienas cia esantis serwizas negali pasakyt kas jai yra.labai tikiuosi jusu pagalbos.masina pradejo truksiot is pradziu mazai du tris kartus per dieda ir taip su kiekviena diena vis labiau ir labiau.taip kokia savaite.galu gale ji taip truktelejo ir uzgeso.ismete chek, dabar vedant ji sugrobia ir gesta is kart ir taip be galo nei igazuot nieko jai neeina padaryt.ant boksiro tempem kokia 10 km net negrobia jokiu gyvibes zenklu.su starteriu tik pradedu west ji is kart vedasi ir tuoj pat gesta.bet kai ja wedi ji uzsiweda ir neatleidi starterio ji dirba, tik atleidi is kart gesta.tokia nesamone.kuro filtra is kart pakeiciau tas pats, cia vietiniai elektrikai diagnostikos neturi.sako tipo oro dacikas kur po kapotu is keleivio puses oro slage stovi.nu bet ar gali taip but.mieli zmones gal kas zinot, kas jai yra per kaprizas uzejes, kaip JA REIK UZVEST

pvz nesuvokiu tokio dalyko.. zmogus sumokejo 4-5k euro.. remontai dar kainavo 1.5-2k euro.. pavazines 5metus sukis dar turbut tiekpat euru.. ir parduos geriausiu atveju uz 1-2eur.. kuro sanaudos sakykim nuo 3.0d skirsis max trasoj 2l mieste 4l.. per metus vidutiniskai lietuvis prasuka 25t km.. pvz kaip as.. na per menesi gaunas ~2tkm na per menesi grubiai.. 40eur kuro skirtumas per metus 500eur skirtumas.. per 5m 2500eur skirtumas.. ant kuro.. remontu kastai bmw nepalyginamai mazesni bus.. pardavimo kaina.. pvz as su pirkimu su remontais pagrindiniu einamu daliu.. gavosi apie 3.5k eur. dabar atvazinesiu 5metus parduosiu uz 1000eur.. nes priziureta tikrai.. per ta laika smulkiems remontams isleisiu na.. max 600-1000eur.. nebeliko ka keisti... apart purkstukus ir turbina.. na tai ta verso gaunas ~-5k eur neiskaitom ka per 5 metus suinvestuos.. bmw gaunas -2.5eur.. tai islieka klausimas.. ar geriau nusipirkti patikima automobili bet pilti siektiek daugiau kuro.. ar pirkti Toyota kur neaisku kada uzsilenks elektronika ar variklis ir sukisti remontuose ir per kucias eiti pesciam ?

visu pirma nusiimi oro filtro deze ir generatoriaus dirza isimi itempeja generatoriaus varztai zvaigzdiniai, ir yra metalinis dangtelis su ileistais sesekampiais varztukais ju 6 yra , isukes juos su peiliu ir plaktuku atkabink jis bus su hermetiku klijuotas, ji nusiemes pasistatyk degima patysi ant apatinio skivo ipjoma ir mietke statik lygiai su ipjova ir mietke pastates i ta padeti, pasiimk koki 3-4mm storio kaizti kieto metalo geriau, zvaigzdes virsuja yra skilute turi sulysti apie 5cm to kaizcio , ir atsiversk visus keturis varztus nuo zvaigzdes bet neisuk nu ir palei mietkes turi tikti kaiztis ji ikises uzsidek 24 galvute siaurasiene, ir suk kaip laikrodzio rodikle i desine puse iki galo ir tuo tarpu uzverzinek tuos keturis varztus(ir turi kaiztis sutapti su apatinio skyvo mietke, jai neatitinka prastas paskirstimo velenelio padetis jai neatitinka reikia nusiimti dangteli pasistatyti veleneli, atsilaisvini varzta paskirstimo velenelio jisai su konusu nera ten splinto veleneli pastatai siurli uzkaisiuji uzvezi pask veleneli ir viska surenki) ir lieka susirinkti

Labas, jeigu duju iranga yra "tiesiogine", tai normalu, kad turi pravaziuoti apie 5 km, kad variklis veiktu gerai ant duju, nes pagal ideja dujos isijungia tik tada kai ausinimo skyscio temperatura yra apie 30 - 45 laipsnius (saltuoju sezonu ir nepatarciau anksciau ijunginet dujas negu kai pradeda kilti temperaturos rodykle). Duju sanaudos, tokios kaip pas tave yra daugiau negu 10 L, manau miesto rezine ( jeigu pas tave 1.6 mazdos variklis) neturetu naudoti maziau negu 10 L duju, trasoje gali tiketis apie 7 - 8 L. Praktiskai duju sanaudos priklauso nuo duju kompo ir lambda zondo ( gali juos patikrinti jeigu neturi kur pinigu det), bet siaip jeigu i 12 L duju telpi smagiai vaziuodamas tai geriau nelysk. O apie vairo mechanizma ir pakaba tai belieka patikrinti ratu geometrija ir pakabos bukle, manau ten ir bus problema. (blogas suvedimas nebutinai reiskia, kad automobili trauks i viena puse, jis gali tampti ir nestabilus). I salona pinigu nepatarciau kist, geriau priklijuok ar prisuk su samarezais ir viskas.

Deje, tai vienodai pavojinga visiems lygiai miestų gyvenmtojams kaip ir sveikuoliams, dviratinin kams, patiems vairuotojams.Ir sakau tai, nes niekas nenoretu savo vaiko lankyti ONKOLONELE ligonineje arba pats mirti nuo sito brudo sukeliamo vėžio arba astmos....Klaipėdoje vien tik iš išmetimo į orą(mūsų plaučius)patenka 750.000 tonu(tikrai, 75tukst.tonu)per metus nuodu.Kur jie dingsta-pakimba ore ir jais kvepuojame.Ypac gyvenantys judresnese vietose.Pasaulyje veziniu ir kitu susirgimu nuo uzterstumo palyginus su 1960 metais padaugejo 20 kertu.Jau nekalbant apie planetos siltnamio efekta ir masini atsilima nes jis visiems dzin kadangi dar nepaliete tiesiogiai.Pvz Vilniuje 2012 metais i aplinka ir musu plaucius vien tik is ismetimo pateko 110.000 tonu kenksmingu tersalu.Jei tai nebutu kenkimas zminiu sveikatai apie tai galima butu ir nekalbeti.Pirmiausia ti taikau idiotams, kurie pries parduodami automobilius ispjauna katalizatorius, tai kad sukciai -nepasitesinimas, na, nebent, kad sunkiai gyvena tai apvagineja pirkejus sudkperikupai.Tai zinok pakankamai rimta.Visos tos 110.000(110tukst)tinu eina per zmoniu plaucius, ir ne be pasekmiu.

Kiek teko skaityti spaudoje, mūsiškiai nuprotęję biurokratai, korumpuoti funkcionieriai su gobšiais vietiniais"verslininkais"nori uždrausti betkokius autoturizmus paežerėse , bent jau kai kuriuose nacionaliniuose parkuose, ovz aušktaitijoje.Kokiu pagrindu?O gi jie tikisi, kad priėmus tokią tvarką, todėl kad vairuotojai neva teršia gamtą ir šiukšlina autoturistai, visi sulėks švogerių krašte tame užkampyje nakvoti į jų giminių ir draugelių kaimo turizmo sodybas.Nors pagal kosntituciją visos vandens telkinių pakrantės yra bendra piliečių nuosavybė net privačiose valdose privaloma palikti berods 20m atstumą žmnėms su vaikais ar šiaip pasimaudyti, pasibūti prie vandens.Prieš kokius metus teko skaityti, kad ruošiasi iš keletos pakrų Aukštaitijoje išvaryti visus autoturistus.Absurdo teatras, negalėsi net mašinos asistatyti , turėtume statytis ir nuomotis kambarius skruzdėlynuos -namukuose ir vilose.Bent man tokios idėjos žiauriai nepatiko.Niekad šiukšlių , juolabiau šukių nepaliekame, o per tokius "paršus"kurie palieka, dabar gali ukentėti visi padorūs žmonės. Anoje foti buvo kaip galima pasigaminti sudedamą gutą "Vito"nuo 2006.II-a antra jo foto viduje.

Su naujaisiais ! Turbut tu esi is tu kurie vazineja su dujom ir peikia dyzelius, nors su tom dujom vos ne daugiau problemu. Nezinau kokie dar siurbliai, ar tu kalbi apie buitinius kad reik daznai keist, 3 dyzeliai kieme stovi nei vienam dar neteko nieko kas susije su varikliu ir t.t/ (VW transporter 2.4 d, 1991metu) nuo 2000metu stovi jau mano rankose, siurblys nekeistas, tik is pradziu varikli teko persirinkt, nes pries tai savininkai vokietukai biski mego paspaust. Vw golf 100k km prasukta, tam kolkas irgi nieka jokiu probl., oro filtra keiciu nekeiciu, su kompresoriu prapuciu, Volvo s60 d5 kolkas per metus jai nk nenutiko, salono peciuka reikejo tik naujo, nebepute tai 100lt. Daugiau jokiu problemu. Yra probleminiu dyzeliu sutinku, bet uz kokia kaina perki ir kaip renkies tokia ir turi, ar ne? Pripazystu benzinine vairuot gal ir maloniau (kalbu apie normalias ir be duju). Bet masina turi tarnauti man ir neryti kuro

1. Scenica 97 ar 98m, draugas turejo gal pora savaiciu, nebuva dokumentuose duju irasyta tai kartu vaziavom, kad viska patikrintu, sutvarkytu dokumentus nezinau ka tiksliai reguliavo, bet greitai gal nei minutes neuztruko biski pasukinejo per kompa ziuri ir juokias sako viskas idealiai kitas reguliuoji kelias valandas neatruguliuoji cia tiek uzteko ir pns... zvakes, zvaikladziai keisti, dar sake gal oro filta pasikeist, bet vis neprisiruosiu. Pats sia masina turiu gal 2-3men ir siaip ji mane truputuka nervina, spalva negrazi, duris galines neatsidaro, buvau issiardes uz metalu viskas paslepta nieko nesimato kas ten blogai, spidometras tai rodo tai nerodo grybauja, dujos vos gyvos zodziu smulkmenos, bet kai ju daug tai jau nebelinksma. 2. Galiu, kad ir 10min stovet vietoj ant benzo uzsikures dar nuvaziuot kokius 3-4km ir vistiek sunkiai persijungia, bet kaip minejau uzsilus laisvos apsukos ~1200 kazkokia nesamone. 3. Jau priestai rasiau, kad mano kibiras man praktiskai naujas tad beveik nieko nezinau. 4. Butent to ir neissirenku.

Labas , nutarėm pasikeisti magę į originalesnį grotuvą, bet jungtys netinka.Reikalas tokis kad kažkada buvo originalas(matyt panašus į tą kurį dabar nusipirkau, atseit su telefo ir mages valdymu nuo vairo ir ekranu)bet prieš parduodami perikupai išsilupo , kaip numanau buvo su dvd navi )ir įdėjo paprastą cd-fm mege.Dabar gavau tip top pagal kebulo numeri koks turi buti originalas tik be navi viskas lyg ir tinka tik su jungtimis ("fiškėm ")kažkas pridirbta, lyg ir "euro"pas man dabar pajungta i sony 4x50, lyg ir tiktų, beveik ilenda tik truputį kliūna ir kontaktų numeracija skiriasi.Foto atkr.demesi kad senasis dabar pajungtas tai mazesnis CD=FM sony, o noriu jungti ta didesni su ekranu... Taigi l.prašom padėkit jei kas gaudotės šitame reikale, imetu nuotraukas visu esamu kontaktu -jungciu ir to naujo mediia centro kuri ruosiuosi pajungti.Nuo ko pradeti, ir koks visgi dabar junginys, "EURO"ar dar koks kitoks?Ar galeciau gauti perejima-adapteri, jei taip, tai kur ieskoti? Aciu uz pagalnba!

http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-passat-1-9-l-universalas-1994-dyzelinas-3936925.html 4200lt, + granata, rankeneles, rudys, dirzu komplektas, + buferi pasikeist http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-passat-1-9-l-universalas-1994-dyzelinas-3880316.html , -4900lt+ dirzai filtrai , pakaba, rudys paroguose ir ant dangcio tingiu ieskot daugiau, bet yra dar ju imanoma rast, tik moralas toks, kad jei bent kiek guvesnis sis daiktas jo kaina 3600ltl ir aukstyn (ir tai klaustukas ar nebus nudroztas.), priskiriu prie ju ir b4 modeli(kai kurie eina ir su senesniais b3 55kw varikliais, - kaina gero egzemplioriaus nuo to nemazeja), nors kai kuria nuomone senasis b3 uz perechoda patvaresnis ir kebulas maziau bijo rudziu, nu cia kaip kam. pilna siek tiek gyvesniu pvz., - marijampolej, turguj, yra ir gariunuose ju kolega ieskojo visai neseniai nupirkt butent situos modelius, tikrai masinu turejes visokiu, bet ieskojo senojo nekaprizingo, paprasta vaziuokle dyzelio b3 b4 1.9, tai be 5000( cia su butinu dirzeliu ir eksplotaciniu skysciu ir pakeitimu) negali paimt. taika, .

Laba diena, rytas ar vakaras automanai ir autofanai!!! Ateina laikas kada sueina 18 ir laikas laikyti teises. Kas be ko, užsimanai ir pagaliau mašinos. Tad, turėsiu tokį klausimą jums, kokią pirmą mašiną imti? BMW nenoriu nieko prieš neturiu, bet tie steriotipai žmonių ir t.t. Kitas dalykas toks, kad perku tikrai ne iš tėvų pinigų, tad suprantate, kad mano biudžetas greičiausiai nebus didelis (1700 eur. daugiausiai) Kiek žiūrėjau skelbimus, nors ir esu žalias kaip agurkas, geriausi variantai buvo GOLF III arba IV ir Civic V hečbekas (ne kiek geriausi, o pagal kainą ir ale išvaizda), bet jau kiek laiko stovi ta subaru impreza pirmos kartos, neekonomiška, bet smagi ir rudyjanti tiksliai man Tad prie to pačio, jei rizikuočiau su subaru? Verta? Dėėėėėėkui, laaaaabai, kurie sustos paskaityti ir patars, nes aš tik mažas žalias agurkėlis P.S. kada geriausia mašiną pirkti ? Ko perkant saugotis ir ką žiūrėti? P.S.S. Jei pirksiu, tai bus gruodį greičiausiai

Baltarusiai graibsto automobilius UAB "Ramuda" direktorius Darius Butkevičius LŽ pasakojo, kad kitąmet naudotiems automobiliams, įvežant juos į Muitų sąjungos šalis, bus taikomi net 10 kartų didesni muitui. Todėl tokių mašinų eksportas į šias valstybes pastaraisiais mėnesiais padidėjo net 80 procentų. Pasak D.Butkevičiaus, daug nenaujų automobilių nuperka Kazachstano gyventojai. "Ramudos" direktorius pažymėjo, kad nuo kitų metų į Baltarusiją ir Kazachstaną bus galima įvežti ne senesnius kaip 5 metų ir ne naujesnius nei 3 metų naudotus automobilius. "Šiuo metu tokia tvarka galioja tik Rusijoje ir Ukrainoje, o nuo sausio kitokių mašinų nebegalėsime vežti ir į Baltarusiją bei Kazachstaną", - dėstė jis. Verslininkas tvirtino, kad dėl automobilių pagaminimo metų ribojimo ir 10 kartų padidėjusių muito tarifų neapsimokės į Muitų sąjungos šalis eksportuoti nenaujų mašinų, todėl teks ieškoti naujų rinkų. "Šiuo metu fiksuojamas naudotų automobilių prekybos bumas, mat baltarusiai perka viską, kas tik pasitaiko. Visus metus neturėjome tokios prekybos, kokia vyksta pastaruosius kelis mėnesius", - pasakojo bendrovės vadovas. Cia istrauka is delfi. Is kur cia tos zinios kad atidejo iki geguzes ?

Jo buvau teisus "Svenska Aeroplan AktieBolag" iki 1945m gamino lektuvus.Po karo pradejo gaminti automobilius.Pirmas prototipas buvo labai ilgai tobulinamas aerodinamineme tunelyje, oro pasipriesinimo koeficientas siekie 0.32.Saab 92 pavadinto modelio buvo pagaminta 700vnt, montuojamas 2cilindru, dvieju taktu 750kub cm variklis.Saab 92 buvo mazas ir praktiskas automobiliukas, ji testuojant paaiskejo kad yra labai patikimas, pravaziavo atstuma lygu 13 kartu aplink zeme.Standarte buvo saugos lankai(nebutu svedai, prisminkime volvo). Saab 92- http://www.samochody.mojeauto.pl/saab/historia_koncernu/ Paminesiu dar Saab Sonnet serijos sportinius automobilius- http://www.samochody.mojeauto.pl/img/historia/Saab_2.175x117.jpg Nuo 1958m. saab savo prapangiame sportiniame automobilyje montavo saugos dirzus.Nuo 8 desimtmecio saab i savo automobilius montavo tokias naujoves kaip sildomas sedynes ir iki 8km/h greicio smugi atlaikancius bamperius.Nuo 9 desimtmecio pradzios automobiliai buvo komplektuojami su salono filtrais apsauganciais nuo dulkiu. Saab taip galima sakyti buvo vienas is turbininiu varikliu pionieriu.Pirmas automobilis su turbina is Saab gamyklos isriedejo 1978m. Populariausias Saab modelis buvo Saab 900 jo pagaminta virs 900 tuksatnciu...

na pirmas isju atsirado suzas tai lauziau ji bet nekas gaudavosi nes saugodavau paskui pasitaike sita honda butent bleidas senasis tai maniau viskas gausis lengviau nes toki pati turejo mano kaip ir mokytojas bet deja mocas geriau nevaziavo ir stebuklu nerode tai teko tik dirbti na ir per 5 metus i savaite po 3 vakarus aikstelese pradejo pagaliau mocas palaipsniuj klausyti manes o mano mokytoja kurio teorija-praktika naudoju tai youtubej gali susirasti sparky stunts jo deka kazkiek kazka ismokau nes seip gatveje is fantazijos varyti be sansu.. o as niekur pats nedalyvauju nes esu lietuvoje 2 metai nera cia salygu oro ir finansu ir dar serviso tokio koks man reikalingas (pats nemoku) nors i lietuva parsiveziau 80 galiniu padangu bet sudeginau ar sudroziau gal tik 20 tai likusias kaikam pardaviau bet siai dienai dar apie 20-30 turiu na o po savaites vel minu i anglus ir esu tikras kad tesiu savo gal kam ir kvaila laisvalaiki bet man patinka

chia dar karteli, bet gal kiek pikciau. As tau lietuviskai sakau, kad netikiu, jog is sudo sugebejai saldaini sulipdyti. Apie mano kompetencija nieko nezinai, tai prasyciau apie ja ir neblevyzgoti.

Netikiu, kad motorui kapitalke darei

Netikiu, kad deze skerdei ir ja perrinkinejai

Netikiu, kad rankiojai issikalinejancius daviklius

Tikiu, kad uzdejai hood lipa, maga, pakeitei barscius motore, pasikeitei vidine granata ir tada dar labiau uzdrozes passatuli pradejai metyti skelbimus kosmine kaina svaiciodamas apie visokiu bugacius.

Del traukos, nezinau ar esi vaziaves su tvarkingu v8 (itin panasu, kad ne), bet konkreciai siuo metu prikelinejamas b5 2.8 142kw su pastoviai varanciais 4 ratais, tai esu praktiskai tikras, kad w8 passatas FUNxxx numeriu jo nepavytu netgi tada, kai jis yra standartas. Taip pat kaip ir tau gerai zinomas juodas s500 su w8 motoru.

Lietuvoje FUN passata sunku parduoti, netikiu kad ji kas nors pirks, tuo labiau uz ta kosmine kaina kiek dabar yra prasoma uz ji.

deklaravimui NE!!! TEGUL I MENTURA EINA JIS...maziau bedu tures..nes deklaruot reik turet realaus zmogaus duomenis, cia jei pavirsutiniskai ziurint nesigilinus i esme, o toliau..deklaruoja gi esamu laiku..ta diena kuria iteikei prasyma regitroj..o jis tos masinos neturi kiek laiko???? savaite?? kiek...per ta laika tokiu sudu privirt galejo...tu deklaruok kad ir rytoj..automatiskai prisipis....TU KALTAS VA ZIUREK TIK VAKAR PARDAVEI TA MASINA, VA DEKLARACIJA, O IVYKIS KOKS NORS SAVAITE ATGAL..VADINAS TU VAIRAVAI...geriausia eit i mentura, sakyt kaip yra, pranest kada mazdaug pardaves data ir tt..bus ramiau..nes jeigu tikrai kokiu nesamoniu pridares tas kur paseme ta masina tai ragas automatiskai but...gi neparasysi va pernai gruodi masina pardaviau noriu deklaruot...itariu regitrai nepraslystu toks bajeris..ir dar..reik turet kazkokius realius duomenis zmogeno kazkokio..asmens koda, adresa, metus pavarde..gali prirasyt is lempos veju, bet vel..prades galus atrinkinet..nu koroce VLIP ACKARIK...tik tiek galiu pasakyt..

as savo laiku ejau i savanorius bet ne del entuzijazmo o kad norejau su mergom laisvalaikiu duotis o tuo laiku i armija imdavo seip tai kai pagalvoju brr..kas norejo ir taip prasislapste nuo tos armijos, zoddziu sudu sudas , jai busi eilinis pieska nieko idomaus vistiek turesi klausyti kokio vado uzsiemimai pradziai rikiuotes buna kad lauksi 1 val stovedamas nekrutedamas pries saule kol vadas kava isgers, miske irgi romantikos ner visu klausyt turesi purvinu snukiu vasara uodai kandzios o ziema pautai sals.o pazadeto karinio negausi nes nes tau tinges ji suorganizuot vienu zodziu sudu sudas , i menesi viena savaitgali taip sugadins kad net pasvajot negaletum.gal ten tiems su laipsniais ir smagu miskes samagono padaro bet ne eiliniams ypac vilniuj nieko gero .kol gausi rimtais koviniais pasaudyt gausi pravargsi metus o po pirmo ypac po antro saudimo kai pamatysi kad cia ne tiek malonumas kaip fizinis darbas piskint tos kovinius sovinius .nu zodziu galvok pats manes dabar net su buoze nepriverstu gryzt

nieko naujo tu neatkasiai.dyzelis valgo kuro maziau sutinku bet remonto islaidos daug brangesnes.pvz turejau kazkada pasata delfina uzkale variklis variklis su pakeitimu 250 lt.uzkale pas draugely dyzelis 2200lt.o cia is to ka tu atkasiai1. Kuro kokybė geresnė (dyzelio Lietuvoje prasčiausia, taip į ES normas telpa bet žemiausiame taške) 2. Galite laisvai važiuoti į SNG (Russija, Ukraina ir pan) 3. Žiema tikrai užsives prie -35 4. Galite karts nuo karto palakstyti, varikliui nepakenks (turėjau karčia patirti) 5. Greičiau važiuoja, isibegėja 6. Nėra pagundos pirkti blogo benzino, kaip dyzelyno iš šono 7. Mažesnės remonto išlaidos 8. Jei nauja , tai mažesnės aptarnavimo išlaidos 9. Mažiau problemu su remontu, su dyzeliais ne visi servisai dirba 10. Subaru gamintojai dėl dyzėlio taip pasakė - tegul traktoriai važinėja 11. Vis tik tilesni varikliai 12 Galymybė aplenkti pagal taupumą - dujos istatyti 13 Pigesnė mašina negu dyzelis 14. Taip labai auga dyzeliniu pardavimai - jiems tik į minusą (dyzelino kaina tik augs) 15 Benzininiai dievina aukštus apsukimus

tai o kelintu metu pas tave tas pezas ir kas ten is elektronikos yra gal gaidiskiausia komplektacija? pas mane tai buvo full option koza roza climatronikas sildomos el sedynes reguliuojamas pakabos minkstumas.... as nekalbu apie elektronuikos gedimus kur jos paprasciausiai nera... yra dar zinau pezo 406 neblogi diz varikliukai tu gali dar pasakit kad golfe mk2 1, 6td elektronika negenda aisku kad negenda nes ten is elektronikos tai tik starteris generatorius....Ir niekada neperku dauztu ar tvarkytu po avarijos bei sudroztu masinu su ta mintim kad biski pakrapstysiu ir vazinesiu moku gerus pinigus uz masina i kuria atsisedu nuvarau i ta ir praeinu is 1 karto... laiku patikrintas faktas jei perki su smulkiais defektais papigiai paskui islenda vis daugiau niuansu... ir ne vysi parduoda lauzus uz kapeikas tas pats kaip ir isigijau lancia zmogus paprasciausiai negalejo jos parduot ir neturedamas kantrybes pardave ja uz puse kainos.... tad reik tik noro ir adekvataus mastimo

O vat ka daryti tai... visam pasauly istatimai yra yra jie ir pas mus kir kaip nebutu keista visai neblogi tik jie neveikia o neveikia del to kad nera kas juos kuruotu kontroles nera o jai ji ir yra tai imituoja darba nesurenkam mokesciu visi skursta o i miesta isvaziuoji pris nosi mikriukas 3 avarines situacijas sukelia baudos nemazos paimti pinigu butu galima bet niekas nemato policijos nera na sakykim nepristatysi tos policijos bet velgi yra kameros tam israstos o su medikais sunku sveikata niekas rizikuoti nelinkes moka kysius bet nevisada padeda ir jie tiesa pastaruju is viso neikas nekontroliuoja sakykime maza alga tai kam tada dirbi ta darba kuris tau nepatinka morales nerasta pas tuos is vis uztektu paziuret i ju visrininku algas ir suprastumem kad algos tai dideles o produktas tai nekoks va todel kartais ir norisi dinkti is cia nes patriotu seis laikais buti ne tik kad neapsimoka bet dar ir durnas po to palieki ....

Dyzeliniais varikliais varomų automobilių trūkumus vardijantys specialistai teigia, kad surasti naudotą mašiną su geru dyzeliniu varikliu yra daug sunkiau nei benzininį. Beje, dyzeliniai automobiliai ir kainuoja brangiau, ir jų eksploatacija bei remontas kur kas brangesni. Todėl dyzelinius automobilius pasirinkusiems vairuotojams kartais tenka labai nusivilti. Dyzelinis automobilis lepesnis ir žiemą. Jam ir akumuliatoriaus galingesnio reikia, ir degalai ne bet kokie tinka. Lietuvoje nuperkami nauji automobiliai dažniausiai yra dyzeliniai. O dujų įranga montuojama į gerokai panaudotus, galingus automobilius. Šiuo metu didžiausia dujų įrangos montuotojų duona – amerikietiški automobiliai, kurie labai retai būna dyzeliniai arba negalingi benzininiai. LADĮMA valdybos pirmininkas Remigijus Jonaitis neigė mitus, kad dyzelinis variklis tarnauja ilgiau nei benzininis ir teigė, kad suskystintos automobilių dujos šių negadina. Dėl naujausios kartos dujų įrangos benzininis automobilis nepraranda galios, o dujų sąnaudos yra tos pačios kaip ir benzino. Dujų įrangos naudojimas Vakarų Europos šalyse nemažėja. Kai kuriose šalyse labai skatinama naudoti šiuos ekologiškus degalus ps citata is staripsnio

LB nieko ypatingo nera, jei graziai ir tvarkingai, teks truputi paardyti. sakysim pradedi nuo prieko i stiprituva vesti maitinima nuo akumo. Tai nusiperki laida (del saves, raudona ) kzn storumo, nereik ypatingai storo, ne 1000RMS vis delto, tai manau 3-4.5, 5mm storumo per akis tikrai., saugiklis turi stoveti kuo arciau akumo (realiai ne hi-end pas tave tai dzin ten tie brangumai, imk viduriuka ar pagal save, nlb ka ten tos kokybes prarasi mano manymu), ir astroj susirandi skyle i salona nuo akumo, dazniausiai aplink vaira tikrai turi buti kazkokia guma ties pedalais. per ja prasikisi, ir graziai ar tais po kilimu issiemes sedynes, ar pro slenksti juos nusiardzius(siaip pro slenkscius dauguma veda) vedi iki bagazines, laido ilgis kazkur apie 4 metrus manau turetu uztekti). Minusa susirask ar bagazinej nuo kokio varzto, ir prisisuk prie jo, laido storis toks pats kaip ir pliuso, pasiziurek su testeriu ar minusas geras, turi but 12v (pajudink, kad tikrai geras kontaktas su kebulu, nedingsta 12v).

spakliu neverta sveisti daugiau 400 numeriu, optimaliausias 240-320 pabaigti ji. nerekomenduoju ji siausti slapiai apskritai, nes geria dregme, ypac jei spaklius tiesiai ant metalo teptas, darbas gali buti veltui. grunta siausiame 400-600-800 nuo ploto dydzio. jei mazas plotelis, koks kampas, galima imti 800 slapiai iskart. jeigu visos tarkim durys, tai su 400 dar is kalades lygini, ir pabaigi 800. sidabrui ir panasioms spalvoms rekomenduojama su 1000-1200 pabaigti po 800. 1500, 2000, 2500, 3000, 4000 - skirta tik poliravimui praktiskai, ir patioku nuemimui. kokia juoda spalva rekomenduojama uzbaigti 3000, bet jeigu tarkim nubeges patiokas koks, tai lengviau ji susveisti su 1500, bet po to reiks smulkints su 2000, 2500... del ko reikia smulkinti? todel kad paraizykit su kokiu 80 ir 800. ant 80 matysis gilios ryskes, taciau daug kartu lengviau susveisti ir kas svarbiausia lygiau. taciau nudazius bus tragiska. del to ir smulkinama iki reikalingo skaiciaus, kaip kad 800 dazymui, 240-320 gruntavimui. kaskart imant kito skaiciaus popieriu, rekomenduoju pasibarstyti juodu dazu, kad matytum nesusveistas riskes.

kodel sakai nepirk.va tokiu busu pazystamas turi 6 turbut aisku nauji visi buvo kazkda pirkti.bet su jais veza po visa europa zmones net prisikabina dar priekaba ar trala jei reikia, ir per metus pravaziuoja vidutiniskai su vienu apie 90-110 tukstanciu km.kai kuriems jau salonus naujus keite o visa kita kaip buve yra ir visgi su reno zenklu.garantijos jau pasibaigusios kai kuriu busu apie 2 metus yra.jokiu bedu neturi-kiekviena savaite is 7 dienu toks busas 4 dienas praleidzia kelyje apytiksliai.tai pabandykit jus su savo beske ar ceske pavaziuoti is paskos jo manau iki france alpiu nedatrauks o jei detrauks tai alpese tikrai desibaigs jusu grabai.ir nereikia stumti ant france vardo kad visos hujovos , jei jus neyperkate padoresniu metu masinos o tik senas tesizvalgot ir poto cia giedat vejus kad jos nelaiko tai tokiems zmonems siulau pasiziureti maximoje gal dar rasit cross slepetes su akcija.issirinkit metus gerus aisku atsizvelgiant y matorus ir turesit masina

c4 2, 5tdi grynai darbinė mašina, kasdieninei eksplotacijai ji per brangi, ir kuro pavartoja, ir važiuoklė netokia pigi ir patvari, kaip sklando legendos. Problemos su kuro siurbliais, ypač jei saliarka pilsi ne is degalines. Realiai mašina nebloga, tik stipriai pervertinta, kaina prasilenkia su ralybe.Visgi jau senas laužas, dėl to sunku rast kiek padoresnės būklės, nes gerų jų niekas nepardavinėja. c4 1, 9tdi 66kw vairuot neteko, bet jei jau golfe man iš jo traukos nėra, tai ceškės kėbule turėtų išvis vėžlys būt. b5 81kw keikia tie, kas neturėjo, arba kas pirko lavoną. Važiuoklė nebyra, nors už c4 laiko prasčiau. b5 važiuoklė tikrai komfortiška, mašina stabili, už c4 man asmeniškai žymiai maloniau vairuot.81kw variklis geras, tik kad dauguma atidrožti iki mirties. Dažnai stringa turbinos geometrija, žodžiu už 66kw biški daugiau bėdų, bet nors trauka geresnė. Realiai koks skirtumas, kurią žiūrėsi, skelbimuose šie modeliai vien lavonai, arba kainos nežmoniškos. Kuria maziau sudrozta rasi, ta ir imk

Sveiki. Man kilo toks klausimas. Raso, cituoju: " In 2002, the A6 received a facelift , with revised headlight and grille design, exposed exhaust tips, and slight changes to accessory body moldings, and taillight colour from red to amber in North American models. A new host of engines were also introduced. The 1.8-litre engine was deleted and replaced by a 2.0-litre powerplant with 96 kilowatts (131 PS; 129 bhp). The 1.9-litre Turbocharged Direct Injection (TDI) was tweaked to produce a maximum motive power output of 96 kilowatts (131 PS; 129 bhp), and 310 newton metres (229 lbf·ft) of torque, receiving a six-speed manual gearbox in the process." tai kaip suprantu, iki 2002 einantys 81 kw varikliai visi yra tie paprasti? Tik 85 pompaduzas? Ar klystu? Zodziu klausimas, nuo kuriu metu pradejo eit pompaduzas? Nes radau varianta, kur 1.9 tdi, 81 kw ir 6 pavaru deze.. Tai idomu..

Taigi , pagalvojau gal verta seniems tevams kurie megsta pakeliaut su kemperiuku nupirkt kanors bomzams narkotai atbaidyti ar siaip sau pramogai i taikin5 pasaudyti.pastebėjau neblogą pistoleta Beretta šaudantį tokiu principu.Dedasi CO2 anglies dioksido balionėlis ir užtaisomas šratu.Skirtas šaudyti į taikinį šratas skrenda iki 150m. http://citiboard.se/stockholm/kolsyrepistol, 2359427 Antras varijantas , kiek suprantu irgi pramoginis , o gal ir rimtesnis, tai oriniai 6autuvai, 2ia pas mus pilna pard4sem ir skelbimuose gali pirkti visi nuo 18 metu. Pazekit linka: http://citiboard.se/tierp/2st-softairgun-vapen, 2518587 pistikas irgi panasaus galingumo kie vadinasi "lengvieji oriniai " Tai stai galvojam pramogai draugams dovanu parvezti i LT kieme i tuscias skardines pasaudyti. Ar nekils problemu? Ir siaip pvz pisoletas kaip tikras atrodo, galima ir savigynai padovanoti kokiai merginai kad bomzus pagasdytu. Tik ar galima tokius tureti LT? Siaip dar turiu klausima del rimtesniu soft pistiku.Bet veliau. Vnz pasmus oriniai ivairaus galingumo pistikai revolveriai sautuvai be leidimu parsiduoda medziokles/zukles pardese. Laukiu nuomoniu Aciu

Jei kalbam apie senukus tai idomu su kuriuo ilgesni laika daveisi kad taip stumi?Vazinejau su 2, 5 benz ir 2, 1TD dar tu laiku kai JEEP-Chrysler valdė Renault nieks ten nebyrejo ir uztdko jegos nes maziukas dzipukas ir jega duoda palėtintojas jei reikia.Vazinejaus ir su naujesniais ypac patiko 5, 9 V8 tiems laikams buvo super zvėris herai raudavo irbtrasoj eidavo puikiai 2, 5TD neistvermingas sunkiaibtvarkomas italiskas motoras 2, 7CDI neblogas nes mercedes var. O su 3, 0 cdi turejau tik naujesni Commander pries daug metu pakanka to dyzelio net persmagus nes comanderis ir naujesnis grandas jo kebule sunkokas lupa smagiau nei daugelis benzinu mersu varikliai gerus NM turi ir dar jiems cdi nereik dodeliu kaip kitiems dyzeliams RPM maximalus KW isgaunami prie mažesnių apsukų todėl ir vaziuoja smagiau uz daugeli benzu.I toki dzipuka deti dujas nesamone jame ir siaip truksta vietos bagazineje anksciau ten juk ir ats.ratas turejo savo vieta.O siaip kantri masina tik priekinio tilto mova senesniuose trapoka buvo.

Sveikas, patariu 66kw, golfui pats tas, pasatui jau būtu mažokai tikrai. 66kw nelygus 66kw, jei lyginsi kokį fordo 1.8td tai jis net intercoolerio neturi, kas lemia ne tokį kvepavimą, dar net ir nm mažesnis ant 30, kas tikrai nėra mažai. geras ir 81 kw tik ten su turbina, kintama geometrija (kuri dažnai problema ir šiaip ta kintama jau net nebevaikšto, gi nebenauja mašina). Sankaba jei iki 2000 tikrai bus paprasta ne plaukiojanti. O jai ne plaukiojanti kažinau tikrai problemu neturėtų būt. Mano žmonos 1999 metu 66kw, 90000 km prasukta, per tą laiką pakeista(na aišku tepalai, diržai), žvakės, termostatas(kadangi iš Italijos gryžęs tai ten kitokie, o žvakės mirusios, akomas 55ah bet tai netrugdė žiemą prie šalčių užkurt iš kokių 3 kartų), priekiniai diskai ir vairo traukė nu bet jin ir buvo dar niekad nekeista, orginali. Gerai laiko važiuoklė (na bent jau pas mane dar viskas orginalas). Kaip pirma mašina pasirinkimas geras.

ką iš savo patirties galiu pasakyti buvo pirktas 2, 5TDS pirkta kai dar nebuvo daug pinigu, galiu pasakyti jų ir nepadaugėjo kišau ir kišau į tą vargša tačiau tas kėbulas man patiko bėdos trauka na neispudinga , valgo kaip 3, 0D siurbliai liga , o ir +-96 -98metų kėbulai suvargę tačiau mokėjęs 4tukst tebuvau , antras nupirktas bmw e392, 5D per pusantrų metų eksplotacijos išleista 4tūkstančiai su viršum , kad maloniai važiuoti viskas keista laiku ir gerom dalim. Trečias nupirktas e39 3, 0D gražus juodas , m paketas tv dvd ir visa kita atidaviau nemažai beveik 13tukst, nors metai 2001m Todėl galiu pasakyti bmw kaina palei būkle. Ir būk nusiteikęs jog reikės pinigų pastoviai šiai mašinai. O su žvirkeliais bmw tikrai nesutaria nei e39 nei e46 po poros mėn važiuodamas galvosi , kad ratas į saloną pareis. Tikiuosi padėjau turint tokią pinigų sumą imčiau audi a6 c4 ir miestą ir į kaimą ir dyzelis puikiai draugauja su žaliu kuru , važiuoklė patvari rask 103kw pasičipuok lėksi ir vargo nematysi.

Paslaugų variantai: 1. Jūsų išsirinto automobilio patikra be jūsų dalyvavimo; 2. automobilio patikra Jums dalyvaujant (galimi keli variantai dienos bėgyje); 3. automobilio paieška pagal nurodytus jūsų pageidavimus. Mes atliekame: - Kėbulo geometrijos patiką (deformacijos, remonto/keitimo darbai); - Kėbulo patikra (perdažymas, remontas, detalių keitimas); - Variklio būsenos įvertinimas; - Pavarų dėžės įvertinimas; - Visų mazgų kompiuterinė diagnostika; Kodėl verta rinktis mūsų paslaugas: - Jūs nežinote, kaip patikrinti automobilį (galbūt buvo daužtas); - Jūs suradote automobilį, jis jus tenkina, bet nėra galimybės įvertinti jo būseną; - Jus neramina kažkoks automobilio trūkumas ar gedimas; - Jūsų draugas, nusimamantis apie automobilius, negali atvykti jo apžiūrėti; - Jūs jau turite patirtį perkant nepatikrintą automobilį ir nenorite vėl "nudegti"; - Jūs negalite atvažiuoti apžiūrėti automobilio dėl įvairių priežasčių; - Jūs tiesiog nenorite eikvoti savo brangaus laiko. Reikia pagalbos? Nurodykite savo pageidavimus ir atsiųskite į auto[email protected] 1. automobilio markė 2. Išleidimo metai 3. Rida 4. Kėbulo tipas 5. Pavarų dėžės tipas 6. Variklio darbinis tūris 7. Komplektacija 8. Spalva (mažiausiai 3 spalvos) 9. Varomieji ratai 10. Maksimali kaina Dirbame Kaune ir 50km apie Kauną

Esame atlikę gerokai sudėtingesnių projektų, todėl autoriaus planai neatrodo neįveikiamas iššūkis. Be to, kaip minėjau, kolegos Lenkijoje yra turėję beveik analogišką projektą(tiesa ten dar perdarinėjo visą "tunelį", nes iš fwd buvo daromas awd variantas. 3k e yra reali suma, jei viskas atliekama savomis rankomis bei daroma apgalvotai ir pasitarus - tuomet nereikia perdarinėti kelis kartus tų pačių mazgų. šiuo atveju Volvo variklio skyriaus erdvė yra didžiulė, kas ypač palengvina tokius perdarymus. Ekspertizės yra atskiras klausimas. Lietuvoje tai išties komplikuota, bet tiek Latvijoje, Lenkijoje jokių problemų nebūna ir visi dokumentai kaiunuoja 300-400€. Be to, Lietuvoje TA darbuotojai yra sukalbami, todėl ekspertizės klausimą galima išspręsti dar lengviau(manau visi supranta apie ką kalbu).Tokių projektų esmė ne ekonominė, o tiesiog noras turėti kažką išskirtinio. Žmogus dirbantis už MMA to niekada nesupras. Dar kartą norėčiau palinkėti autoriui sekmės projekte. O Maumas tegul paskaito visus mano komentarus dar kartą ir lai pagauna esmę, parašytą tarp eilučių.

Sveiki, ieskojau panasios temos bet nieko panasaus neradau. Viena diena bevaziuojant dingo trauka ir prasidejo baisus uzimas is duslintuvo ir svylancios gumos kvapas. Bevaziuojant praeina bet laikas nuo laiko vis atsiranda. Pries pora savaiciu pakeistas egr nes leido skysti, visos slangos apziuretos aplink cooleri, viskas ok. Buvo minciu, kad cooleris uzsikises bet pagal ideja tada visada turetu but sita problema bet kaip ir rasiau atsiranda ir vel praeina bevaziuojant. Sekanti mintis, kad ismetimo kolikas itrukes kzkur bet tada irgi pastoviai turetu taip darytis. Trecia mintis kad gal tas pats egr brokuotas nes pries keitima tas garsas irgi atsirasdavo.. O paskutine mintis kad gal zvakes blogos bet kuriasi gerai, nedumina, o problema atsiranda tiek varikliui susilus tiek saltam. Ant diagnostikos nieko nerodo, jokiu klaidu... Nepykit jei kazkur kazka nusisnekejau su pamastymais. Gal gas susiduret su panadia problema ir radot sprendima? Servisas neranda nes tai atsitinka 2-3 kartus savaitej, o atsiradus bevaziuojant i servisa praeina...

saredas, tai nenoriu daryti offtopic'o ir iš karto tada prie reikalo. Jeigu jau taip mane puikiai pažįsti, tai davai... O dėl vaikų žaidimų, tai pritariu, lengviau su tokiu užsimušti nei su automobiliu...dar pirma reikia išmokti su automobiliu važiuoti, tik tada su kažkuo rimčiau, kad ir 49 cc... Šiaip tai aš nežeminu kitų, jie mane žemina, bet jau surpatau dėl ko, yra keletas su negalia tik turiu teisę gintis, nes jie man to nepranešė. Aš neteisus... Tai kad tavo žinių bagažas nepasiteisina. Kiek pastebėjau, tai net neatsakei į temą, tik čia pyzdelini visokias "tipo mano" išrastas teorijas. Kitaip sakant - dengiesi stumdamas ir darydamas BEREIKALINGĄ OFFTOPIC'ą. Daryk išvadas ir pats laikas būtų suaugti... honda9rrx, laisvai. Aš visas tavo. Tik sorry, bet savo koordinačių nežinau, gali stumti kiek telpa, bet nepasakysiu net apytikslių, mokausi istoriją, ne geografiją... Ir savo gyvūnus (asilus) pasilik su savimi, nes kaip suprantu, esi gilus kaimietis arba fermeris...

ten nesamones, tuo tikrai nesiremk. visu pirma td net tdi su tokiom ilgom pavarom nejo.... cia panasiau i tdi trauka, bei spidometras nesamones rodo minimum 30km/h daugiau jei taj tdi jei td tai dar daugiau, buna kad paturbinta traukia kaip sitam video ar net geriau bet tik ne siuo atveju cia greitis su apsukom neatitinka - nerealus begiu ilgiai 1.9td tas pats kas pas golfa2 1.6td ik kubatura didesne, nieko is ju gero, seip variklis normalus, bet konstrukcja jo visa atgyvenus seis laikais... http://www.youtube.com/watch?v=PnOx7-sy3Vw va taip jie traukia nuo 20 iki 100km/h per 14s begiai trumpi, cia sukama per 4500aps/min http://www.youtube.com/watch?v=Cd_XRQT1dYk&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=y0xnv4X70LQ&feature=related gamintojas deklaruoja 15.1s iki 100km/h bet jei tu rasi tokio gero stovio tau lb pasiseks yra toks bajeris su varztu siurblyje galima padidinti kuro norma geriau traukia kazkiek ir prisideda ~3 ag bet atrodo del dumo ir placiabo afekto kad 15ag

Apie dujas.Is esmes dujomis jie vaziuoja, jei viskas gerai su uzdegimo sistema, netgi nesaudys, bent jau iki pirmo defekto.Beda yra galvutes metale.Nes nera toks atsparus dujoms.Anokia cia paslaptis, kad dujos yra labai sausas kuras ir dega siektiek karsciau, plius i tokia masina detum tik pirmos kartos iranga, kuri del savo ypatumu negali is esmes palaikyti tinkamo misinio.Va butent todel, sudejus viska i kruva, seda voztuvai.Aisku, imanoma pakeisti laikui atejus galva, kazka restauruoti...Plius, jei bus suvis, bus bedos, nes isvis masina gali nebedirbt nei dujomis, nei benzu, o taisyti oi kaip niekas nenori, dar ir detaliu nelabai yra, nebent pats butum auksarankisZodziu, neverta...Kita kalba apie 2.0 16v, 2.2 16v, 3.2 24v variklius-dedi 4 kartos iranga ir vazineji...Dar vienas momentas, jei sugalvotum toki uzdujinta Mersa kazkada parduot, tai reiketu kokio nelabai susigaudancio ieskot, nes rimtas zmogus i tokius neziures, turiu galvoj 2.0 90kw(87kw), 2.3 100kw(97kw), 3.0, 3.0 24v(pastarasis isvis yra retas ir kai kurios detales is variklio skyriaus yra begediskai brangios)...

Praejo nemazai laiko nuo paskutinio iraso Kaip "CEP'as" gyvena? Siandiena atrodom taip: Cep'as su savo pusesere :] http://desmond.imageshack.us/Himg195/scaled.php?server=195&filename=sndx.jpg&res=landing hmm.. :] http://desmond.imageshack.us/Himg803/scaled.php?server=803&filename=snd2s.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg232/scaled.php?server=232&filename=snd3.jpg&res=landing Taxi http://desmond.imageshack.us/Himg534/scaled.php?server=534&filename=snd4.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg850/scaled.php?server=850&filename=snd5.jpg&res=landing Naktiniuose Telsiuose... http://desmond.imageshack.us/Himg690/scaled.php?server=690&filename=snd6.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg801/scaled.php?server=801&filename=snd7.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg138/scaled.php?server=138&filename=snd8.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg232/scaled.php?server=232&filename=snd9.jpg&res=landing --- http://desmond.imageshack.us/Himg507/scaled.php?server=507&filename=vmi2.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg39/scaled.php?server=39&filename=vmi3.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg7/scaled.php?server=7&filename=vmiq.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg685/scaled.php?server=685&filename=vmi4.jpg&res=landing

as asmeniskai, ieskausi tik kad butu bent jau vokietijoj gaminti.buna is vidines puses uzrasas ikaltas MANE IN GERMANY.teke susidurti su tais kitaiskais kur lt dauguma prekiautoju naujais ratlankiais stumdo juos, is akies atrodo super!o uzmeta ant stendo..ragatke..sumetyti visi.isbalansuot sunkiai gaunas.naujus perki? aisku kol nauji tai gerai viskas.bet pavazinek kuri laika, dar blogesniais keliais ir ragai bus.man asmeniskai taip buvo.is patirties sakau.nauji ratlankiai.varem su reikalais i ukraina.keliai ten ne superiniai.gryzinejom.nu vairo pagaut neina nors tu ka.iki 90 dar nieko.nuo 90 viskas.dreba vairas.uzmete ant stendo kai i lt gryzom.susimete ratlankiai.is 4 ratu 3 "gatavi" buvo.tai paguoda tiek kad buvo 5 ratlankiai pirkti.nauji.tai zapaske ir tas 1 sveikas ratas, i prieki metem.kad bent vairuot nemaisytu.va tokia ta patirtis su kitaiskais ratlankiais.dabar turiu vokiskus, parsivares masina is vokieciu, ir buvo uzmesti tie ratlankiai, BARBET, uzmete ant stendo, kaip styga pats 2 metus su jais vazineju, o dar vokietys nezinia kiek metu juos droze.imetu foto tu ratlankiu.R17 jie.

siap turi matytis cirkuliacija vandens..ateia plona slangute i bakeli isipletimo..is tos plonos slangutes varo vanduo i bakeli...nu tipo ciklas vyksta ratu...jeigu matai toki vaizda tai viskas lyg ir ok..jeigu lauk nelipa vanduo, is tos mazos slangutes siurksle varo vanduo i bakeli..nes cia gali buti toks variantas...pirma...uzsineses tas alsuoklis kamsti bakelio(nebarska niekas) o antra...gal nusproges dacikas ventiliatoriu kur ijungia...ir bendroj sumoj kas gaunas??dacikas negyvas, laiku ventiliatoriaus radiatoriaus ausinimo neijungia, dar plius tas kamstis usikises nera kur "gara" nuleisti va ir beda gaunas bendroj sumoj...as taip manau..nes jeigu tu meginai, nusukai visai ta kamsti, ir vanduo lauk nelipo, beja dar nezinia kaip tada tos slangos, putesi ar ne...gal tiesiog nupypes dacikas temperaturos ir rodo pievas...man va tarkim opeli variau is vokietijos..nuo 98 laipsniu isijungdavo kazkas...o permyzau patikek..vcarau is vokietijos, motoras kaista mano supratimu...o pasirodo tai iprasta...opeliams aukstas temperaturas laikyti...gal ir cia panasus variantas vyksta

vasara namu salygom tamsinaus langus pas toki zmogeli kuris tuo uzsiima, tai jis uztamsino gan gerai.. esme: galiniam langui tai is widaus su lempa aplink krastus svieti ir is isores pridejes plevele kitas zmogus atpjausto reikalinga forma, po to svariai langa nuplauni (tinka paprasciausiais langu ploviklis), atplesi plevele ja iskart purskiant vandeniu ir dedi ant lango, forma tinkama padaryta, tad telieka tik pridet graziai plevele, stumdant ta vandeni puslelese tai suvare i viena vieta ir prapjove ties lango sildymo juostele ta, tad suleidimo neiziuresi net soniniam kaip kazkas rase kad isemus taj gal uzsitamsins ir gerai, bet abejoju ar begales langus atidaryti? reikia palikt tarpeli neuztamsinus per koki puse cm nuo lango virsaus (langa uzdariuss jo nesimato), o tai padaryt velgi tiesiog is vidaus su lempa svieciant krastus ir deti plevele nuo virsaus paliekant per puse cm tarpeli (zinoma atsiardyt dureliu plasmases, kad galetu plevele kuo zemiau stiklo uztamsinti) ir tada bus galima atidarinet langus

As nlb kertu is kur jus traukiat , kad mazdu eksplotacija brangi...xedoso6 pakaba pati paprasciausia(xedos9 jau kita kalba, ten pakaba rimtesne ir kainos detaliu didesnes), ten visos detales centus kainuoja, granatos gal kiek brangesnes , kai keiciau apie 70lt berods mokejau , o visa kita tai juokai.. Pagr.dirza keiciau su visais itempejais ir guoliais, detales berods apie 500lt atsiejo, bet nemanau, kad kitom masinom lb kaina skirtusi , nebent su antru golfu lygint dar kartu su dirzais vandens pompa keiciau, ji apie 100lt kainavo, bet geros kokybes sake, ne kitaiska. Vairo stiprintuvo dirzelis 18lt, generatoriaus dirzelis pora lt brangiau , nepamenu tiksliai. Oro filtras ir tepalu irgi ir vienas ir kitas iki 20 lt kainuoja, tepalu telpa apie 4ltrus i varikli(servise bande isdurt ale V6 tai sake reiks min 5-6litru..o nupirkau pats 5litru bakeli ir dar kazkur virs litro liko)Bet tokius dalyus , kaip pagr. dirzas viena kart pakeitei ir pamirsai ilgam , o visa kita tikrai sakau lb nebrangiai kainuoja..

Nu cia tai "specas" kak nada brosiuru prisiskaitei? Turejai bent viena alfa kad komentuoji tokius dalykus? As tai girdejau jei alfai pradeda sviesos dingineti tai po kazkiek laiko ji isvis susinaikina pati paskaiciuok kiek reliu turi koks mercedes, bmw ar audi su common rail sistema, kuri yra sukurta Fiat'o ir montuojama i visas pasaulyje esancias dyzelines masinas tokiu urodisku parasymu retai skaitau. koks dar atminties akumuliatorius? pirma karta apie toki alfose girdziu o rimti specai alfose susigaudo kaip priklauso ir nebandyk gincytis - turejau 5 alfa romeo ir su alfomis pravazinejau beveik 6 metus, vienu metu buvo pas mane 2 arba 3 alfos, tarp ju ir TS 8v ir TS 16v ir TD ir JTD ir NET "IE" ir t.t. kurias remontuotavau pats be jokiu servisu pagalbu. Tokie komentatori kai paraso tai nuotaika pakelia visai dienai - raso nesvarbu ka svarbu raso neatskiria karbiuratoriaus nuo ipurskimo, bet jauciasi specais

del nesivedimo kaltas alkuninio veleno padeties daviklis. simptomai visi rodo i ji. nes jis yra jautrus temperaturai - isylus varikliui jis gali veikti arba geriau arba blogiau. liambda zondas, oro matuokle ir detonacijos davikliai neturi itakos vedimuisi, nes vedantis, kompiuteris juos ignoruoja ir naudoja isanksto uzprogramuotus kuro ir degimo kampo zemelapius. isiurbiamo oro temperaturos ir variklio temperaturos davikliai turi siek tiek itakos vedimuisi, bet ji ne tokia didele kaip alkuninio veleno padeties daviklio.. nes kai jis pradeda "puliuoti" variklio kompiuteris nemato, kad variklis apskritai sukasi ir net nebando ipurksti kuro ar duoti ziezirba.. gali sukti iki nugriuvimo vistiek nieko nebus. kitas variantas, kad kuro siurblys eina i pabaiga.. nes simptomai irgi panasus. as patarciau pasikeisti alkuninio veleno davikli, bet geriau butu, jei pasidarytum normalia diagnostika.. t.y. kai masina nesiveda jie turetu sekti kuro slegi ir pajungus skaneri ziureti kokias apsukas "mato" variklio kompas. jei slegis zemas - kuro pompa eina i pabaiga, jei apsukos sokineja, arba ju isvis nera, tada alkuninio veleno padeties daviklis.

keli variantai. velyvas degimas arba blogai sureguliuotas paskirstymo velenas. bet temperatura itakos daugiau turetu jei, tarkim, kazkuris voztuvas blogai sedi arba yra pailgejes.. jei variklis buvo perkaitintas. sylant tarpeliai tarp pakelejo (ar veleno, nzn kokia pas tave sistema) mazeja ir blogeja voztuvo sandarumas. patikrink kompresija karstam varikliui ir galesi atmesti sita versija. esant velyvam degimui misinys nespeja sudegti ir ismetamas dar degantis del ko gali saudyti. patikrinti galima su stroboskopu, zinant koks degimo kampas turi buti ant laisvu (dazniausiai apie 10 laipsniu BTDC). velenas jei per ankstyvas efektas bus panasus. patikrink metkes ir, jei ant alkuninio skyvo yra laipsniai suzymeti, nuemes voztuvu dangteli ziurek kada atsidaro/uzsidaro voztuvai ir palygink su manuale esanciais duomenimis. jei perpila siaip irgi galetu saudyti.. tuo labiau kaistanat ismetimo sistemai.. bet saudo dazniausiai ant aukstu apsuku ir garsas buna daug didesnis.. tikrai nepleksejimas. oro/kuro misinio koda greiciausiai meta, nes ismetime yra nesudegusio misinio, kas liambdai atrodo, kaip liesas misinys (daug nesureagavusio oro)..

Na dar karta sveiki, bet matau jus cia nesnaudziat ir kuriat visokias istorijas, todel pabandysiu as jum kazka paaiskinti: 1.Paskolu be asmens kodu ir paso serijos numeriu pagal mane niekas neduoda ( bent as kaip bandziau imti sau reikalo Paso serijos numerio, bei asmens kodo) 2. Situ duomenu, be jusu zinios nemanau ar iseitu gauti. 3. Nera cia jokiu suktybiu ar kokiu gudrybiu, juk bent kada jus galite kreiptis i policija, kad jus apgavo ar apgaules butu buvo isvilioti pinigai ir pan. 4. Mes bandome padeti jaunimui, kuriems yra reikalingi pinigai (nedideli, bet kazka jau galima su tiek nuveikti) 5. Jai mes butume, bet 1 apgave, tai tikrai manau butu jau kazkas leptelejas. 6. Pervest zmogui galima i puse metu 1 karta 7000lt neapmokestintu pajamu toliau viskas mokama, nuo tarkim 10.000lt yra kazkur atskaiciuojami 900lt. 7. Ir prasau, nepabandzius nuteikineti asmenu kuriems yra reikalingi pinigeliai ir t.t. Nors kita vertus jums teise rinktis, mes prievarta jusu nevercime, o prasome jusu pagalbos uz kuria atsilyginame.

Visu pirma pries keisdamas atsimink viena pagrindini dalyka, viska turi daryti protingai:
1.reikia turet specialu rakta galvutes uzverzimui padaryti , nes jeigu jo neturi tada nieko nepradek daryti, nes tik sugadinsi savo masinos varikli
2.pries nuimdamas galva pasizymi degima ant paskirstymo velenelio skyvo ir apacioj ant apatinio alkuninio veleno skyvo, arba susirask metkes ant smagracio(bet paprasciau pasizymek, jeigu nesupranti kaip tad geriau pats to nedaryk nes per foruma keist galvos tu neismoksi, ir 16 voztuvu reikia moketi sureguliuot degima tuo atveju jeigu ji pamesi, nes kitaip bandydamas prasukti surinkta atgal varikli gali sugadinti galvute)
2.jeigu jau sugalvosi tai reikia turet gerus raktus galvutej atleisti ir atleidinejama ji bus nuo krastu einat link vidurio(uzverzimas padaromas is vidurio i krastus)
3.jeigu nori kad varikis smagiai trauktu pritrink voztuvus , tikrai pasakau nepasigailesi kainuos iki 70lt

------.ir jeigu nesupranti nieko apie variklius geriau jau nuvaryk meistrams sumokesi nuo 150-300lt(bent jau tiek as imu) ir pakeis, sutaupysi sau laiko ir nervu , -