Auto auto auto degima po sekundes uzgesta pakaitinimo lempute manau kad sugedus pakaitinimo (1752 page) (93985)

tu nepisk proto zopeliu megejau, as neko negiriu, sakau kaip yra, o tokie kaip tu ir tas freak"as alfas tikrai uzknisat, mat as negiriu alfu tai uzpisu? tu pats turejes a4, a6 ar a8?nemanau , todel ir triedi cia.su savo SAMONEM. Nesuprantu ko cia putojesi kad as parasiau apie audi?ar tu suski uzdrausi gal apie jas rasyt??

Ir vėl pilstymas iš tuščio į kiaurą per 4 psl., nes aš parašiau postą... Vis tiek aš būsiu daunas, nieko neišmanantis vaikas, laido riteris ir visoks kitoks prietranka, nesvarbu, kad aš net ne prie ko, bet kaip matau bergždias reikalas išgelbėti tas temas nuo pievų. Ką jau žmogus padarysi. Jeigu šūduose gyvenam, tai ir būsim šūdai...

ne nu tu kokiam forume randiesi? ne apie dragus snekam o bendrai kuom geras tas guolis pries kitus? tai ir aiskinu kad variklio islaikymas pigus traukia nesveikai imlus cipavimui ekonomiskas vaziavimo savybes isvaisda nu ir daug kitu dalyku o tu ka? alfa bmwas simtai kilovatu? paziurek iju remontus ju islaikyma apetita? biski kosmonautas nesiorentuoji apie ka snekam?

tepalu nevalgo, antifrizas nepulsuoja ir neburbuliuoja, tepalai keiciami tik su tepalo filtru ir nedapilinejami, o keiciami. Idejus dujas atsirado ant dangtelio ir slangose (kur is variklio iseina, gal alsavimo slangos - nezinau kaip vadinasi) balto tepalo, servize sake kad nieko blogo, ir tai ne varske. Masina su pilna elektra:4 langai, veidr., stoglng. ir t.t. KAS JAI YRA????

sveikas ziuriu lengva problema jau problema pas tave?? jei toki grazuoli turi tai nesuk galvos ji nutildyti o duok 100lituku tam tex asmotrui ir leksi sau patenkintas ir tikrai tai tau bus pigiau nei kazka daryti gadinti konstruoti kad tyliau dirbtu. kai uzauksiu toki cioperi irgi pirksiu tik tikrai netildysiu del tu vafliagalviu texnikiniu garsas tai malonumo dalis

tu durnas ar apsimeti, taigi su zibalu, ar su kokiu 80 skiedzia.kas ten kaime kokiam kas tikrins. taigi lietuvoj kai sigalvoja tai daugiau oro ivaro kad prisipiltum tipo 20ltr o realiai koki 17-18.kas tau ten bake matuos. dabar nezianu kaip bet pries 5 metelius taip buvo.vienas pazistamas su nafta vertesi, tai pasakojo del to oro.

patarkit ka daryt...c 4..palieku kokiom 3 parom..nekures ir paskuj neuzkuriu...kazkas okuma iskrauna...buvo taip kad neuzkuriau , vos suko...tj pasirodo lajdaj apsioksidave buvo or nebuvo normalej kontakto..nuvale...2 saw kaip ir geraj buvo....bet va sian ryte okumas negyvas..nesuka...tj ka daryt ? nes dare diagnostika nieko neranda...kelis kart dariau ir sss....

pirkau pries 2, 5 metu uz tiek..pardaviau uz tiek pat..Tas kaimo tiuningas daug geriau atrodo nei tavo masina, tad rink zodzius.kiekvieno idioto nuomone man neidomi, nematei jo tikrovei, jis ir be lietu atrode padoriai ir ta pati spalva gera..tau kad tik paciam nereiktu galvos persisviest, reik moket parduot, nesugebi tokiu dalyku tai ir tylek.

Klausyk, o gal apie Subarus dar zinai, ten irgi tokia pati esme, kaip audinej? Nu pvz, su 2ltr varikliu, kokiom apsukom jis ten suktusi.. Nes tas 6 begio "ieskojimas", tai mane nervina.. Arba pvz, yra audi 200 turbo, ten pas ja ant spidiko 260.. Tai kokiom apsukom variklis sukas, ne abejoju, kad kokius 240km/h paima..

atsiprasau kad kartojuos forume, bet zmoniskai noreciau suzinoti ar si masina turi savo daliu "donoru" kaip alfa 145/146/164 kebulo dalyse...bo labai jau sunku rasti veidrodelius.kazkokiem "vozakam" kieme uzkliuvo ir nulupo desiny!nes alfa forume tokios informacijos nieka nepateikia, ar tinka ar ne.kronsteinas is metalo lydinio ar tinka?ar pats mechanizmas tinka?is anksto dekoju

Sveiki, turiu VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw., gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but?

Sveiki, turiu VW GOLF IV 1.9tdi 81 kw., gal kas zinot, kas gali butu, kad vaziuojant kazkur ant 20 km/h greiciu ijungus laisva variklis kazkaip imi drebeti, atrodo kaip ime gesti, i visiskai sustojus tas garsas dingsta...vaziuojant 1 bebiu be gazo tas garsas irgi yra, o vaziuojant didesniu greiciu jo nera, gal kas zinot, kas gali but?

ryt dar to draugo paklausiu del to krumo viso.ka jis ten konkreciai daro, kur jis ten nagus kisa, plauna kur ir tt kad suveikia..gal zino kur ten ka krapstyt reikia tai ir patvarko..gal kokia anga yra maza, per ja oras nepasiduoda ir tu usipypk...zodziu ryt meginsiu suzinot ka jis ten daro..gal pagelbes kuom nors

GERO autoMATO A4 NERASI!!! nebent jeigu tie nauji modeliai, o sitos nuo 95m iki 2001m situ modeliu, PAMIRSK A4!!! kitu audi nezinau, A6-B5 ar kokiu kitu nezinau kaip kas laiko, bet butent A4 tikrai zinau...RETAS ATVEJIS KAD BUS GERA PAVARU DEZE autoMATAS...ir tai jei bus tai lauk bedu!NEDADARYTOS DEZES TEN YRA..NEVYKES KURINYS

pagrindas turku aiksteles yra vokietijoje..vos ne kiekvienam mieste ir kaime gali rast tu aiksteliu kur masinas stumdo vokietijoje..bremene budavo didele aikstele masinu...kad nesumeluot koks gal 300 masinu vieoj kruvoj stovedavo..ten turkai uzvalde ta teritorija, sseimininku daug, tik plotas didelis bendrai paemus..bremene cia, nors gal ir ten jau nebera..nezinau, senai nebuvau ten

kysa vorabjanivova is 12 kedziu...nu tegul daro, as nieko nesakau..viskas ok..tik perspet norejau, kad nebut paskui KO JUS BLE NESAKET...TEN TOKIA JOBLE...BUCIAU ZINOJAS IR TT...del raciju?? is vokiecio masina nupirkom, variau savo eiga, kur ten racija gausi, ne fura gi...zinau, galima isimesti saviske ir tt, nu tame ne esme...

vaziuok pas tuos kur montuoja dujas, i kokia nors firma.paklausk, gal jie israsytu ta pazyma, nu kad jie tipo tau sumontavo ta duju iranga, aisku cia ne uz dyka viskas..reiktu kazkiek sumoket.nes ne visi apsimti nori tokius dalykus rasinet.pas mus tarkim tai dzin, nuvarai paprasai, ir suraso tuos dokumentus.duodi ant butelio ir cikis.o kaip kitur nezinau...

jis geriau zino..ka cia gincijiesi cia kaip buvo variantas su pasatu b3 kokiu 89m JIS CINKUOTAS nes ne rudeles nera...IR AS TAI ZINAU..TAIP KAD MANES NEISDURSIT tai cia panasus zmogelis matyt..nieko nenuraukia o jau taip drasiai mintis reiskia savo...bent patyletu jei nesusigaudo tada protingesnis atrodytu nei pievas rasinetu ir visus juokintu.

nu seip bendra vaizda gana nebloga turi. nu o traukimas tai vaziuojant nuo sviesaforo ar tai nuo kur ish eigos paspaudus gaza iki dugno tai padangos cype, antra pavara nepridusta variklis taip pat cypina. variklis svarus niekur neleidzia tepalo, matosi , kad neplautas ar pns. apziuret reiktu ir pamatyt. man patinka ju ishkirtine ishvaizda, tokia ishkirtine-atkreipenti demesi.

sweiki turiu toki klausima ar apsimoka pirkti bmw 528 1998 metu masina is anglijos turi v5 forma uz masina nori 6000lt ? . ir kiek galetu kanuoti vairo perkelimas i normalia puse ? ir ar paskui sunku ta masina priregistruoti ? ps dar klausimas ar islieka ant masinos dokumentu kai jinai jau priregistruota kad jinai buvus angliska ir perdaryta . ACIU UZ ATSAKYMUS

jau kai ubagai pradeda girt savo huligankes ir golfus su bulkom uz kelis rublius nusipirke ir isiwaizduoja kad geriausios masinos, tai net slykstu darosi tai jei pinigu neturi ir negali alfos nusipirkt tai ir newaryk nes nezinai nieko ir net neteks sedet tokioj niekada. O seneliu ir bobuciu pasakom nereik visos lietuvos apskriet kas girdejo kas ka sake...

man atrodo jau jis atsikandes tos audes kuro sanaudu uztai ir ziuri i ka nors mazo ir ekonomisko. As asmeniskai kad ir labai tu 307 nemegstu bet pasilikciau ji vien del to 2.0HDI motoro kuris labai geras, o 2.4 audes ima tikrai daug. Daugiau ima kuro nei waziuoja, labiau apsimoketu kaip kolega sako 2.8 ar net 4.2

yra bet tvirtint kad ji turi isvaizda kai masinai jau per 15m. ir darbiniam arkliui apibudinimui vartoti toki zodi kaip vaizdinga masina tai atsiprasau..... beabejo isvaizda kiekvieno skonio reikalas, bet pasaukio stilistai ir dizaineriai uz mus visus zino kur kas geriau kas yra grazu kas ne, tai AR pelniusi begales apdovanojimu ko audi neturi dar sendien...

tai kaip tavo manymu spaudima i varikli paduoda? pragrezk dar skyle viena kad zylutem ziemot butu kur tada dar geriau trauks
realiai keist slanga reik. tik nzn kaip tau ji gali but kiaura jei ten metalas is vidaus.... ji turi buti visiskai sandari ir net tepalo neleist, o jei kiaura tai galejai jau ir turba nusukt

Maciu ir b4, c4 supuvusias irgi sudai jusu megstamiausi ? Efkei liga yra slenksciai, ir bagazine. Dugnas geras iki siol, o apie tiltus ka cia sneka lai nebesapalioja ;D Kiek su ja numinta buvo, kiek per duobes isvazineta ir viskas labai puikiai laiko TIk kad moraliskai nuvertejus. Bet bent jau man geriau nei bulka, ar koks guolis,

Aš skaičiau, kad evo galima su stock viduriai iki 450ag sukt bet ten jau tada rizika atsiranda.

beje, nežinai kiek ag/kw turėjo jis?

Kas dėl variklių: 110kw ir 132kw skiriasi ir viduriai jų. Apskritai nemažai skirtumų yra, jei kam įdomu irgi paskaityt:

http://www.vwgticlub.co.za/forum/viewtopic.php?p=15048


edit: dar klausimas įkyrus: viduriai tam golfui stock buvo?

Viskas super ten su tom Hondom. Zinoma pats labiau vertinu Accordus, nes kas ten yra is gamyklino kibiriuko 1.5l civico Tik kad Hondos turi tokiu problemu kaip galiniu arku rudijimas ir stabdziu cilindriuku polinkis uzsilenkt. Bet kita vertus remonto kaina tikrai nera labai didele. Taigi kainos ir kokybes santykis tikrai puikus

Sveiki, buvau apziureti sito zveriuko, pardavejas sake buvo nekurtas ilgokai, uzsikure lengvai, bet lyg girdejosi toks garsas lyg dauzytusi kazkas ar pan iskart mintis kilo kad grandine variklio, bet uz keliu min. dingo tas garsas. Kas galetu ten buti, kazkas rimto ? Poto buvau uzgesines, uzkures kelis kartus nieko nebebuvo. Dabar nezinau ka daryt su juo . Motociklas 2005m

Nu tai jei uzdrozta nusipirko tai cia jo bedos. 3.0 labai geras variklis. o jei nepriziuresi tai bet koks variklis tau nelaikys. pats 5metus vazineju su 3.0 keiciau tik dirzelius itempejus, filtrus ir tepalus tai ka reikia keisti visoms masinoms. Tai apie ka tu cia sneki kad invalidas 3.0 ?? nezinai nk nebicini tai spangsti pats kai invalidas

X5 labai prastas dzipas net dzipu jo nepavadinsi. naujas 7 bmw isvaizda tikrai tobula, pats esu limuzinu ir rimtesniu bmw fanas, bet elektra labai nepatikima ir sutvarkyti ne visur gali o kur gal ten tiek paims kad maza nepasirodys. nuo 2006m elektros dalis yra patobulinta ir netiek gesta kaip ankstesniu metu, bet gedimu vstiek pasitaiko elektros srityje

Labuka, turiu modeo 95m 1, 8 td.Maniskes galinės arkos pradėje rūdyt, o šiaip nieko. Variklis neblogas, jai turbina gerai veikia, dėl traukos problemų nėra.Dėl važiuoklės, tai blogai laiko stabilizatorių traukutės, vairo traukes, taip pat nelabai patvarios, šarnyrai... Galinio tilto tik st.traukutes.Tiesa priekinių ratų guoliai pareina, o tiksliau prasisuka aboima ant stebules.Gal, kad mušta buvus, bet suvedimas ratų geras...

As nesupratau galvojau savo turimai masinai darysi apziura, o jai pries perkant tai neapsimoka duok dieve nusideresi tiek kiek ta apziura kainavo o kokia sostena gali padaryti ir satandartine apziura pries perkant ir kaina tada kokie 300lt bet ligtais V40 verte nera verta tokios apziuros. daudrius lyg ir skelbesi kad saab volvo autocentras tokia apziura bent saabams kainuoja 150lt

Tai Honda9rrx ar pasakysi vyriskai kas konkreciai alfos 156/166 nelaiko ir kuom jos tokios prastos ar tiesiog liksi eilinis stumikas, visiskai nemotyvaves nei vieno savo stumimo? Gal dar papasakosi galetum kuom 145/146/155/164 prastesnes nei tavo passat'as? Ar irgi tiesiog paskaitei forume kaip genda pigiausi grabai ir is to susidarei nuomone kad genda visos?

man atrodo kad kuro filtras bus greiciausiai... pirmiau jy pasikeisk, man buvo taline per tuos salcius uzsipyliau neblogoi koloneleje dyzelio, dalekiau tik iki rygos, uztrauke filtrus viska, teko pasalti kol viska susitvarkiau, irgi vargau, uzsikurdavo tai vel uzgesdavo, trukciojo pasikeiciau filtra istraukem salerka kitos ipylem ir be vargo, nes toje koloneleje kita syky nezinai ka uzsipili

sveiki . yra tokia nedidelė bėda , ilgai fronera stovėjo be benzino , išdžiūvo siurbliukas , ir užpylus benzino , neleidžia yjunkt siurbliuko kompas . reikia užtrumpinti siurblio rėlę , bet jos nerandu tiesiog nesuprantu kuri rėlė yra benzino siurblio gal galit kas padėt ? P.S.negaiškit nei mano , nei savo brangaus laiko ir nerašinėkit nesamonių kad opelis šūdas , netaisyk , nieko nedaryk ir parduok . dėkui .

peugeot 406 benzinas - dujos (tiesiogines). noriu pirkti tokia masina, siandien ziurinejau , pardavejas sake kad reikia dujas reguliuot, apziurejau masina ant duju netolygiai dirba variklis, vaziuojant gesta. isijungus benzina gesimas primazejo, bet vistiek masina kartais nepriima gazo kaip priklauso , pora kart uzgeso ir ant benzino metai 1996 , variklis 1.8 . kokios galimos bedos ? masina man nezinoma, ar verta tokia pirkt ??

prastesnio miniveno uz Montana turbut nera.. neskaitant kitokiais vardais pavadintu jo atitikmenu. tik keletas dalyku apie kuriuos tau pontiac servise pasakys, kad tai yra ju "ligos" - guoliai, sarnyrai, vairo kolonele, isiurbimo kelektoriaus tarpine (del kurios pradeda maisytis tepas su antifryzu arba tiesiog leisti antifryza ir pakeitimas jos uzima apie 4 - 5 valandas), kuro siurblys, starteris, automatine transmisija ir t.t.

"JDM Style Tuning (JDMST) is a community of like minded individuals who share a passion for driving and tuning Japanese cars."

ok, supratau, tai yra japonisku masinu tiuninimo bendruomene. taip, kad bmw JDM "stilium" tiuninti negali, nes ji ne japoniska.

gali ji uztiuninti EDM stilium

JDM neturi nieko bendro su kazkokiu stilium, tai yra tik japonisku automobiliu stailingas

apie koki tu 1.4tsi tada kalbi? ir tuo labiau apie koki tiuninga? as kalbu apie 1.4L VW twincharger (kompresorius + turba) su tiesioginiu ipurskimu.

ramiai vazinejant zinoma, kad taupys kura, nes tiesioginis benzino ipurskimas gali labai nuliesinti misini prie zemu apsuku ir apkrovos be detonacijos.

bet spaudziant forsuotas benzinas negali buti taupus.. liesas misinys prie apkrovos ji nuzudytu labai greitai

ai cia apie dyzeli. nedaskaiciau kazkaip.. tada jo, neverta. o 325i tikrai nestebuklas is fabriko.. jei jam nereiktu "turbinimo" - nebutu tiek daug aftermarket daliu variklio tiuningui jiem bet siaip, jo, jei ziuri i nauda ir skaiciuoji kapeikas kiek ikisai, tai neprasidek su projektais. as neskaiciuoju, tik zinau, kad galeciau vazineti su daug brangesne nei E46

o kodel rekomenduoja statyti antra akuma su galinga aparatura juk pagal tave jie nebus pakrunami? ir be to PAS JUS rekomenduoja, o ne globaliai. pas mus yra tik 2 reikalavimai - itampa ir forma. o akumuliatorius kraunasi del potencialu skirtumo.. t.y. jei generatorius kacialina didesne itampa nei akumuliatoriaus - jis bus kraunamas. naturalu, kad jei generatorius nesugeba "dakrauti" - itampa kris.

as pilnai sutinku, kad nenorejo tiuninti automobilio su DSG, nes jos yra palyginus trapios, sankabu isijungimas kalibruotas tam tikram sukimo moemntui. nepataikius galima labai lengvai sudeginti jas, nes tu ju nevaldai ir negali kompensuoti atitinkamai. bet kalba eina ne apie kas ko nenorejo tiuninti, o apie tavo sapaliojimus apie kazkokia mistine pavaru deze is marso - automato/mechanines hibrida.

magnumai, atsiwesk naujus srowes laidus ant mages truksta srowes ir tiek, kai max garsa duodi magas issijungia ir wel isijungia ir taip pastowiai jei nenumazini garso , taip? o tam kam ce negroja muzika tai paprasyk kad kas kompakta normaliai perasytu ir tiek, galbut pas tawe ne mp3 magas o tu isirases ne audio o mp3 formatu tai tiek

Ant visu amortiku raso pvz, do not open, gas pressure inside, bet jie vistiek tepaliniai, net 89metu colt stock amortikai su tokiais uzrasais, nzn kodel taip raso... O is kur man iskrapstyt tuos reguliuojamus, gal minciu turetumei? O tai kur sabo siurblius stovi ? Jei uzlinko, galbut saab'as nori pasakyt, kad laikas galingesni siurbliu jam parupint ?

As UK sedziu.... Senai jau, todel ir dinges, dirbu, valgau ir su vengrem kartais miegu Siaip nuobodu cia, nulis veiksmo... Cia toks ne i tema klausimas. Nesiilgi lietuvos ? Skaiciau, kad idomu pas jus ten buvo, gyvenat veiksme As irgi paraiska i usa uzpildziau... kaip bus, taip. Brooklyn;o neapseme ? Saab vis dar su ~200kw?

2, 4 (m21d24) mazai kuo skyresi nuo 2, 5tds (m51d25) neskaitant to kad tds'as ejo jau su intercooleriu ir pas m21 paskyrstimo dirzas, o pas m51 jau grandine. Dar senesniu m21 siurbliai buvo mechaniniai. Siaip motorai labai panasus ir lygom serga tom paciom. Buvo dar m51 2, 5td be cooler'io tas turejo tos pacius 85kw kas ir m21 2, 4td.

Man isvis su savo masina paleva gavos- jin tokia zema gavosi kad negaleciau ivaziuoti i t.a. istaiga (jau matavausi, tas priekis issikises visur isiremia i menkiausia viske) O jei tehnikoriams kada jau reiks nepatiks kas nors kelsiu susara, nes vaziuokle ledas, viskas damusta iki tobulybes- ka jie gali pasakyt? Nes jiem ne isvaizda rupi o tech bukle

Su motoru ir visais burtais dar tokia pakenciama pisliava, galima padaryt, bet daug laiko uzims aisku darbo dhj. O salona as isivaizduoju kad panele teks apipjaustyti krastus, nes golf3 paauges i sonus labiau nei golf1. Krc nieko nera nepadaromo, tik noro turek, o kai nesiseks kas nors ir pakibsi su nenumatytu dalyku- garsiai keikis, vistiek padarysi jei noresi

seip tai 2, 5 yra vienas geresniu varikliu, bet iki tam tikru metu. mes turejom 94m. bet automata, tai valge mazai, trasoje apie 5, mieste daugiau, nes prideda dar savo ir automatine deze. beto, ka=kas minejo kad labai retai galima rast gera varianta, tai nebent tiem, kas neturi laiko sedet prie pc, o seip ymanoma tereikia paaukot pora dienikiu...

Jei variklio nr nera dokumentuose - Valio!. Draugas taip is roverio 1.6(uzkale) i 2.0 pasikeite. isoriskai jie panasus, 4 cilindru, tai ten realiai niekas ir nesupras kad ne tas variklis. Gali nebent uzmatyt ir prikibt jeigu vietoj kokio 4 cilindru i 6 detum ar keistum benza/dyzeli. Tada tai jau ekspertizes ir t.t. Nes vizualiai akivaizdziai matysusi skirtumas