Auto auto auto auto 530 e39 (594 page) (31520)

kokios ju kainos plius minus ? tepalines ten ?

apsukos stovi graziai, masina pati nesipurto, salone ramu , isskyrus riciagas... toks vibravimas lyg greitai judetu pirmyn atgal kokio centimetro amplitude...

plius ar bijo zalios saliarkos?

o jei maisyti normalu su zalia ? arba is baltarusijos? , kur randasi ta rele ?

Lyg ir taip , o kur rele stovi ir saugiklis? ju

taip ir maniau , bet tikejaus yra paprastesnis budas dekui

Bmw e 39 96 m 523i 125kw kompas rodo alkuninio veleno daviklio klaida. Kiek kainuoja sis daiktas? kiek naujas ir is sroto ? Kaip jis keiciasi ir kurioje vietoje randasi ? dekoju

gali tiksliai pasakyt ar nuoroda imest kur stovi sitas daviklis butent 2.3 motorui ?

nera nei srotuose nei kas ardo, aplink mazeikius nieko nerandu vistik ar tinka nuo tds ? ju daug kas ardo , bus lengviau rast

ukine technika kuriai ta zailia salerka skirta kainuoja daugiau nei tas BMW su visu tavo namu , jai kenktu gi tai del jos naudojimo nebetaisytu ju garantinis. valdziai nuo ukininku butu kaip ukrainoj

O daugiau niekas nesipurto?Jei tik svirtis virpa ir nieks nesikrato daugiau tai nebūna laikyti ją ir drebėt kartu.Jei vibracija visur persiduoda tai jau verta gilintis kame šaknys.Ar kažko nesakai iki galo?Nes jei sankaba ar smagratis kox ar dar sakykim kardano pak.golis tai jaustusi visam salone, nepavažiavus sunku pasakyt, gal pačioj pavarų dėžėj išdilimas o gal tik jos pagalvės problema.Ir kokio stiprumo tas purtymasis?

patarkit . pas mane is siurblio prie variklio kuris , saliara lasa neblogai , masina pastovejus nesiveda , nebent ilgai reikia nuo prikurkes sukt starteri , arba nuo buksiro , kas gali but ? buna dar vaziuoji ir masina seip sau uzgesta , poto vel reikia arba is buksiro arba nuo prikurkes vest .

tai ar nepamelinave stabdziu diskai ? is kur pirkai gal is sroto .diskai perkaityti nuo grejto stabdymo ir musa per vaira.

vailoke tave su mokesciais uztrumpinsiu kai ateis laikas, sitas balvonas per metus numerka kokia 50 masinu ir perpardavineja, o mokesciu nemoka! ir dar pasivadina RAMINTA pagooglinus radau ir kitu vardu prisigalvojas! MOKESCIAI TAVE PARUUURINS!!! nenoresi ir tu bmw galiniu faru pirkt

man pirma karta tokia problema, kad imobilaizeris parejas tai ziurinejau youtubei kaip jy atjunk tai ka rasdavau bandydavau, gal zinot kas turetu imobilaizerio komplekta? 520, 525, 528 benzinas 1996-1997metu?

man panasi beda, tik su 3.0d ir man po nakties nesuka, ryt varysiu i garaza ir zesiu, jej rasiu ka parasysiu ce

Sveiki. Nusipirkau tds'a . Bėda tame kad užvedus mašiną kol skuti langus dar kažkiek pašilus mašina pučia šiltesnį orą , pradedi važiuoti , salonas pradeda vėsti , vėjas nėra visiškai šaltas , bet vos vos ramus. Šlangu nepučia , variklis pats nekaista , skystis cirkuliuoja gerai, vamzdeliai kurie ateina į salono pečiuką karšti kaip priklauso, termostatas funkcionuoja kaip priklauso, kame bėda gali būti?

Sveiki, kas galetu but manajam slyvanuui, stovint ijungus pavara ir pamazu atleidziant sankaba pedala, masina pradedant begti i prieki ir toks sutiksejimas suskamba, garsas mazdaug kaip metalas i metala.. idomu ar cia jau rodo jog susideveje mechanzimai kazkurie?

O koke suma pinigu isleisti nori? Mechanines dezes nori ar automatines? Jei dairaisi i 530d tai geriausia imti 142kw ir mechanine deze vien del kuro sanaudu, sis variantas bus ekonomiskiausias. automatines dezes 530d varikliu tikrai nepasizymi ekonomija ir sanaudos nemazai skiriasi nuo mechaniniu Del vaziuokles tai tiek TDS tiek 3.0D ziurek kad nebutu orine, nes tada prasikeiksi kai pamatysi kainas jos Bent ivertinimais geresnis variklis tikrai 3.0D. Pats BMW sake kad TDS yra vienas is prasciausiu ju varikliu, o 3.0D gaves nemazai apdovanojimu. Gali dar paziuret ir 2.5D tas varikliukas irgi geras, bet ju jau zymiai maziau skelbimuose yra. Jei priziureta pasiimsi ir pats priziuresi ir mylesi masina, abidvi tarnaus ir dziaugsies. Sekmes renkantis

klaustu zmogus apie padangu dazyma baltu markeriu, tai cia tau lygiu tikrai nebutu

nu jo, apie ismaitinima gerai paakyta mieste minimum 10ltr , nes visgi ne 3class, karvute jau cia

Ne, trauka ir visa kita tas pats, jų tik šikna ir salonas kitoki...

Naujesnis ir senesnis variklis. Tas pats, kas pas katiną buvo 100 ir 110 kW, nors kėbulas per daug nesiskyrė. P.S. 142 ir 135 kW...

Tai, bet turbūt daugiau už tave suprantu ir neturėjęs...

Nesupratai mano minties. Aš ne apie guolį šneku ar pan., tiesiog šiaip brangus išlaikymas, o jeigu automobilis skirtas iš taško A į tašką B nuvykti, tai kas iš to BMW? Mano supratimu, BMW ne tik TP...

Didesnio brudo dar nesu girdejas Blyn ta tavo posta reikia i kelti i koki bmw fan foruma Tingiu as cia viska skaityt, o temos autoriui patarciau pravaziuot su viena ir kita, mieste ir uzmiesti, tada manau ir klausimu nebekils.Apie pezo daliu kainas nieko negaliu pasakyt, nes neturejas, bet vairavimas, komfortas nei ish tolo neprilygsta BMW.Gal kai kam patinka, nesiginciju, bet kai plastmases masinoi trata vaziuojant 130 tai nznw nznw...

salonas apie pora simtu litu, motoras iki 300lt, daugiau visa kita irgi nebrangu, jei dedant is anglisku.

forsunke 3.0d nuo 150-300lt irgi nuo bukles priklauso. Sneku apie motoru kaina, nes viso komplekto su turbinom, forsunke ir t.t.

o pvz , ar brangu butu suremontuoti ta 2.5tds'o siurbli ? ir dar girdejau kad turbinos ar lig tai galvos silpna wieta irgi TDS ?

aciu ))

nu jai automatas tai tikiu , kad galejo tiek paimti, nes turejau ir universala tds automata tai sanaudos buvo didokos, tik patikdavo , kad ekonomiskas budavo trasoi vaziuojant dideliu greiciu nes tas tipo sestas begis budavo kuri ijungdavo tik virs 100km/h vaziuojant

Pagalbos dreba vairas stabdant. Atsiradus vaire vibracijai nieko nelaukęs pakeičiau pr. stabdžių diskus ir kaladėles (TRW), išbalansavau ratus ant (0)pavažinėjus tas pats dreba, prabalansavau žieminius ratus galvojau gal ratai kalti, vistiek dreba stabdant, patikrinau važiuoklę servise sake niekas nekliba iškyrus nedidelis laisvumas vairo kolonkėje. Gal kas turite minčių kur čia problema.

Sveiki, problema radau vaziuokleje sakiu svirties sailenblokuose per didelis laisvumas. Rytoj bus pakeisti ir viskas bus aisku su ta vibracija vaire.

Sveiki, dar kartelį savo problemą išprendžiau servise pakeitė priekinių šskių įvores, stabdant vairas nedreba, net priekis tapo standesnis .

pabandyk uztraukti ant buksyro ar uzsikurs

kaip jis gali nesudaryti reikiamo spaudimo jei i forsunkes kuras pareina? paaiskink man nesuprantanciam

nera cia "raketu dinamikos" technologija.. paprasciausiai i abu bakelius turi eiti vienodo ilgio vamzdziai ir lankstyti daug maz vienodai. ir vamzdis kuris ateina i sujungima neturetu "sauti" tiesiai i kazkuri bakeli, o mazdaug tolygiai i kiekviena. as irgi nesu super specialistas, bet downpipe sau susipjausciau..

taigi jis klause apie alkuninio, kuris yra crankshaft. camshaft yra paskirstymo velenas..

abudu geri, praktiskai niekuom nesiskiria

Negi rimtai siti benzai tokie pigus ir tiek mazai rija ??

visu pirma isitink o poto kalbek jei zmones kalba ir tai ne is pirsto lauzia.visu pirma esi grybas kuris nieko nezino o pisa prota visiem kol mama dar desreles verda

tikrai nesidemejau

Bendras vaizdas gal ir nieko, bet apžiūrėjus foto atydžiau tai nieko gero, dėl to tokia ir kaina. Brangu dar su tokiu be dujų bus važiuoti

traukos patikek uztenka pilnai jo sis 3.0 labai patikimas

Taigi nekalbu apie tai kuris blogesnis ar geresnis, kai pradejau vairuoti pries 25 metus buvo idomu fantazuoti apie kuro sanaudas kaip girtam zvejui apie zuvies dydi visos zuvys didesnes uz kitu taip ir sanaudos kiekvieno pacios maziausios(tera realybeje vaikiskos fantazijos)Sakau kad prisimelave su oficialiomis sanaudomis audi ir bmw visame pasaulyje pralaimeje bylas, o apie vairuotoju matavimus nera prasmes kalbeti nes asmuo tiesiog negali tiksliai apskaiciuoti.Lyginti modeliu irgi nera reikalo nes tai visiskai skirtingi automobiliai.Sakau kad sito BMW W39 niekada sau nepirkau ir nepirksiu del varomo galo ir zemumo nors turejau gal kokiu 30.Ir kitiems nepatariu nes musu salygom netinkama masina.Kas is to kad ji kazkam kitam bet ne man gera?Veziotis kastuva bagazineje ir sportuoti stumdant, priverstinai uzsiimti sonaslydziu miesto gatvese kai palyja?
Istisai tvarkyti pakaba?Kai pasmus bus valomas sniegas ir keliai kaip Svedijoje ar Vokietijoje kitas reikalas.Jei tiketi autobild`u 407 isties problemiskas, nenusisekes modelis, kaip teigia autobild, vienas is labiausiai gendanciu.Nors as to nepasakyciau nevykes yra 1, 6HDI variklis nes visos tarpines ir itempejai rieboklsliai ivores kinu gamybos.Bet panasiu nevykeliu simtai.Taciau trasoje tilptum 4L o ne i 8.Kurosanaudos net panasios buti negali, nes dvigubai didesne kubatura ir apie 35%-mase.Norejai 8L mieste reikejo Peugeot 2, 0 arba 1, 6 dyzeli pirkti o ne 3, 0D.Jei norisi apsigavus save paguosti tai reikia daryti tyliai verkiant i pagalve o ne garsiai nes apsijuoksi.

Na man geriausia meto kaip buna 3-4k 2k laikosi ir nekrenta atleidinejus pedala gazo tik tada permeta, o turetu pats permetineti kaip sakiau vaziavau du kitu tokiu pat kame beda gali but?

tiek pat tikrai neima.

735 e38 nedideliam mieste 16 duju imdavo, budavo biski ir trasos. bet i 10ltr galima tilpt graziai vaziuojant 90-100km/h.

taip nebuna jau geriau tada pigesnis, bet normalus tds'as nei tas leisgyvis 3.0d. del islaikymo tai tds'as pat tas.

3.0d pagal jus tiesiog stebuklas, kazkodel niekas nei nepasake apie purkstukus kurie tokiu metu masinai jau daznai ant ribos buna ir kainuoja nepigiai. kai palyginimui tds'ui po 20lt. tds'as bent geros kokybes kurui nereiklus, pylk ka nori. filtrai, tepalai, viskas kas su varikliu susije kur kas pigiau kainuoja. o del traukos retas kuri tas 3.0d vaziuoja kaip turi vaziuot.