Audi 80 b3 d zvakes (507 page) (51155)

apie kokias cia spiruokles kalba aina jai ka air matikas cia stovi , air matic kompresoriai ir amortikai yra gan nepigus bet del waziawimo malonumo verta moketi tokius pinigus pats sedau nuo a8 ant s320 w220 tikrai su air matic daug minksciau aina tik gaila kad merso kebulas slabnas tos rudeles puola

o jezau, i da bangini senaji, nu asilas tu tikrai, cia ziuriu su tavim visi draugiskai dar bendrauja, bet kai taip nusisneket uz 500lt 126 mersa, po poros dienu jau butu autogide uz 5000 eik dirbt studente, neturesi is ko bangini uzpilt, 19 sena geriau ziurekis ten 1, 8 motoriukai studentam skirti

priciom ta sankaba bulkaj man buvo toks variantas...tj lejdo per uzpilimo vamzdely....is pradziau nieko neradau...viskas norma..paskuj kaj nuvariau duju pilt girdziu snypscia..tj ir radau beda nes dujas reguliavo..sako norma...turi apie 10 gert..o budavo apie 14 normalej riedant..taip kad zek gal kur lejdzia

draugas turi kregzdute 1.8 geria 11 benzo ziema be problemu...pas mane dyzeliukas...dedu as ta jo kregzde belenkaip...o ziema tebunie geria 7 litrus..mano c 4 drozian isejs 9 litraj..pas jy 15 be problemu...taip kad jaj vaziuoji ant benzo tj neesi sustras kaip dauguma mano..o esi durnas

as nekalbu apie modernuma ar varikliu skirtumus. tarkim nera kondiskes, golfe tai karsta belenkaip, o pasate vesiau kazkaip, o vaziuojant pradarai langa golfe atroda kad stoga nuples ir garsas belenkoks, o pasate pradarius ramiai ir gan tyliai, plius kadangi didesne tai vaziuojant uzmiesty patogiau. ir kiek telpa y sita katalfalka tai ziauru

Sveiki, vienu žodžiu mazdukei (323f BJ 1.3 benzinas )pradėjo sunkiai sukiotis vairas, ir meistras pasakė, kad tikriausiai reikia keisti vairo stiprintuvo siurbliuką. Taigi, norėjau paklausti ar man jo ieškoti konkrečiai iš mazda 323f BJ varianto, ar tiktų iš kitų mazdų pvz. senesnės 323f BA? Jeigu kas turite tokį Kaune, tai pirkčiau.

ne, neatsitiks nieko. bet kas del ekonomijos geriau butu riedeti ant D, nes dauguma masinu ijungia variklio "stabdi" ir kuro vos vos ipurskia - oro/kuro misinio riebumas buna ~21.5 AFR kas yra laabai liesa. ir variklio vakuumas buna labai didelis (kartais apie 25 inHG). del to ima maziau kuro nei riedetum ant N.

Cia kad kazkokius prie litu zmones kazkas bando apipisti tai taip ir turi buti, o is kur daugiau mahleriams uzsidirbti jei ne is litais sikanciu dalbajobu kurie varineja su visokiais ahujenais aparatais, kurie toli grazu nepasizymi nei patikimumu nei patvarumu.. Ivaizdis tik vienas, dar ziurek vagys is paskos velkasi nusiziureje tave

tiek sharanas tiek alhambra tiek galaxy yra tos pacios bazes. Bendras kurinys fordu, volksvagenu ir seatu, koncernai susivienijo ir isleido toki modeli, viskas pre vieno taspats, tik kad fordas savo varikli idejo. aisku dar skiriasi keletas detaliu, bet visumoje paemus, tai kaip broliai dviniai. o dezute tai as greiciau scenica vadinciau

Tavo tiesa teko susidurt su Mb 190 2.3 isidejom dujas tai kai dregna ypac saudydavo, bet kadangi tos vadinamos "chlapuskes" buvo nu kur oras iseina, tai nieko baisaus neatsitikdavo, bet per 3 metus konkreciai susidroze variklis...visiskai nebetrauke o tavo nuomone 2.2 benzas dujos 1993 metu jau butu neblogas variantas?

jei tokie visi lavonai kaip mano butu manau maziau temu butu del siurbliu ir lepiu varikliu vienas is draugu turi a4 uzsimete r18 ratus ir ka ten sutaupysi rija 8ltr kaip ir mano bmw su r17 kol vienas vaziuoji ir kol ratai standartas tai sutaupysi litra su ta a4 bet nedaugiau.

tai kai viska skaiciuoji gali ir 1000 virsyti laisvai asmeniskai as turejau carisma pas kuria renault matoras, tai kainavo man tarpine ir tik jinai sumokejau apie 60 litu, galvos neslifavau nieko nedariau, jau trys metai ir viskas ok pats viska keiciausi ir padariau per pusdieni, tiesa visus irankius turejau, plius duobe pagelbejo

kuo didesnė suma, tuo sunkiau išsirinkt man... Kai pirkau vasarą dabartinią Hond'ą, tai nebuvo sunku, nes suma tada ~5k buvo..o dbr suma 4kart didesnė ir nežinau ką pirkt.. Mašinų daug turėjau ir įvairių, bet dbr pirma, kuriai tiek skirsiu. Susėdom su pana prie pc, ir renkamės... Bet be šansų..

As turiu kita omega galiu is jos pajungt, bet vakar UAB „LK projektai“ servise sakė, kad kito kompo nebandyt statyt, nes su šituo jau užvedžiau, tai gali but problemu. Nes su kompu kartu eina imobilaizeris, tai galiu užblokuot. Nzn kiek čia tiesos yra bet gal servizistai jau susidure su tuo nzn

Na kad su ekologija tai nezinau bet va kai ji buvo nukritus tai ejo oras is tos vietos nuo kur buwo nusimovus ir apsukos ant laiswu krisdavo ir iswis uzgesdawo auto per kokias 10 sec. Su pirstu uzkisi ta skylute ir wel normlaiai apsukos Na zdz svarbu radau kur ja ideti

Cia as isidirbinėju? pats tu cia lendi kur tau nepriklauso, ir pasiieskok internete nauju zodziu, nes triochala pasenes bazaras.. Buciau neimetes masinos foto, butum galėjas stumti, o dbr imeciau, pats cia triohinies su savo tokiu bazaru, ir siaip parodai, kad pas tave zemas lygis, krc dv vaikas neturiu ka su tavim rasinėtis

ziurint kokios pasiulos : kai pvz lietuvis ateina prie jokio pasatelio ar kito tdi pirmas klausimas 66kw ar 81kw. aa 66 ne nenoriu reikia 81, o jus pasakykit nafiga tie 86 jjuk ir 66 valina kaip reikiant turbina isijungia ir viskas nematau jokiu problemu nei lenkimui nei ka juk ne dragintis visi nori, o jei labai reikia kilovatu 400lt ir pasicipini, as patas sau darbine audi 2, 5 tdi is 86 i 103 pasidariau jau metai laiko patenkintas, bet jus bent mano vaziavimo stiliu pamatytumet sviesoforai as pirmas nu as droziu nesaugau bet kiek tokiu kaip as. xl taip pvz matau vazineji su audi ir turbut 1, 9 tdi taip tokiu masinu mazai ir jei dar norit kad prabegas 200k butu tai tokiu masinu nera jos juk iki 350 vaziuja be problemu tai dar kazkur uzsieni ir vazineja

Itariu autorius ruosiasi pagrobt is banko milijona ir pabegt su ta audi turbo greicio rekordo iveikinet.Nesneniai amerikietis iveike 400km/h riba su 1995m audi berods 2, 2L+kompresorius izdziuvusio ezero dugnu.Jis visa gyvenima kale pinigus tunindamas variklius kad pasiekti sita kulminacija, buvo idomu pasiziureti vaizdo irasa.Beje, jau pensiinio amziaus vyrukas.Jei tau reikalinga tik cigaram veziot ar i sodyba, dragui ta masina (viena kart per menesi trumoa atstuma pavaziuoti)tai gal ir verta turint laiko imtis, bet kasdiena pilt kibirais benza ne su lietuviskais atlyginimais, nes kuro rytu ne 20L 100km kaip gamykline sena 2, 2 turbo quattro o gerokai daugiau.Nors siaip grazi ideja, ne man autoriui patarinet, pats zinai.As irgi savaite naktim nemiegojau negalejau tokios minties nuvyti nes turejau zveriuka su 70k.rida kur priejimas prie variklio suprinis, draugai vos atklabejo "gadinti"varikliui.Be turbos kazkoks nevisavertis vaziavimas.

is pasirinkimu jei nori greito ir ekonomisko tai leonas tiks tau dalys golfo nera brangu remontuoti, megsta jie rudyti nes pigiai nudazyti, seatai kaip atkreipem demesi naujesni megsta rudyti, pas tebejom pirkdami Altea. a3 komfortiskesne bet sunkesne, maziau ekonomijos ir maziau sveikatos bus. audi a4 nz nzn man dizainas nemielas jos, opel astra galima rinktis kad pigu remontuoti jei prireiks, bet nera itraukianti, tai tiesiog geras darbinis auto. signumas tai nei vectra nei astra, man kazkoks nisinis auto kur reikia checbeko su didele galine sedyne daugiau naudos is jo nematau. dazniausiai ges tokia tvarka (gendanti pirma): signum, audi a4, a3, astra, leon. leonu daug pliku yra lt, sunku rasti kazka padoresnio o jei atsiranda greit nuperkami, verta paieskoti FR versijos jei pinigai leidzia bet lietuvoje rasti sunku ja

pagal TUV. nereikia ziureti tuv kur jos dar naujos, o reuikia ziureti 10-11 metu senumo auto 2015 tuv'e, cia signumo nebera, signumas jau ties 2010 mire pasirinkes garbinga - 55 vieta, tiesa patys paskutiniai signumai 2008 metu ir naujesni uzkope ir i 38 bet vertinti nauja auto pagal tuv'a negalima o siaip pasirodo suklydau nezymiai astra prastesne nei a3 ar a4 bet dalys vistiek pigesnes, eksploatacija taipogi astra - 45 audi a4 - 21 leon - 32 audi a3 - 43 2.0 dyzelis nebuvo itin patikimas ar liaupsinamas kaip antai senieji 1.9 81 kw varikliai, bet nereikia noreti progresas vyksta ir kaip sakoma neapsieita be klaidu buna prapucia tarpine galvos, pati galva nori pasikraipyti, tepalo siurbliukui buna amen, forsunkes siemenso nelaiko, bet viskas sutvarkyta regis po 2008 metu kai common railo sistema pastate ir dingo tas pd variklis

eilini kart svaigsta visi su savo susapnuotom sanaudom. kompas dazniausia grybus rodo, audi 1.9tdi mazoka, labai nespaudziant gazo reikia vaziuot kad butu mazos kuro sanaudos, o jei norint paspaust siek tiek tj is sanaudos buna tikrai nemazos. BMW mieste visi ryja tikrai daug, tai jei bus vazinejama vien mieste vertetu net neziureti i BMW. Geriau jau 1.9tdi su 96kw, arba 81kw pigesne ekpslotacija. Jei 3.0d maziau rytu nei 2.5TDS normalus tj visi su 3.0d vien tik ir vazinetu, 2.5TDS sanaudos trasa 130-170(vidurkis iki 7) miestas 10+. 3.0d tikrai bus ne mazesnes. Su BMW 3.0d net neiseina ekonomiskai vazinet, kai turi tiek galios. Nieks neperka BMW kad pigiau vazinet, BMW renkasi tie kas gali sau leist pilt keliom litrom daugiau saliarkos del vairavimo malonumo, kuris nesulyginamas su audi.

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), Peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų); Variklio efektyvumo didinimas, DPF regeneravimas, funkcijų programavimas( tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų) Opel, VW, audi, Siat, Škoda automobiliams; Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Galime atvykti ir į kitus miestus. Tel nr.: 860779507 Forumiečiams - 30 lt Kitiems - 40 Lt

AS trumpai AR 166 2.4 JTD 100 kw 1999 m pirkta rida 260000 km vokietijoj Lietuvoj praminta 120000 investuota 5500 lt is ju 2500 lt kuro siurblys pats kaltas baltarusiska piliau o jos laibai jautrios kuro kokybei turi buti euro 3 ne zemesnis antra AR 166 3.0 benzas/dujos is italijos 170000 km rida praminta 67000 investiciju tik tepali ir filtrai 1 karta po 26000 km keiciau priekine pakaba 900 lt patys spreskit ir dar pridursiu AR 166 = MB S klass = BMW 7 = audi A8 sie vokietijos modeliai remontas irgi nepigus ir vazinieju tuo kas man patinka nesmerkiu nei vw mb nei kitu pats svajoju apie vw touareg arba volvo xc90 audi A6 avant 2005 metu dabar nuo 2009 metu vazineju VOLVO 850 2, 5 20V pravaziota 34000 km 0 investiciju (tepelai filtrai kaladeles, techninins aptarnavimas)

Pagaliau pasnekejai i tema as alfos nelaikau lygia su vw, audi, mercedes, tai isduoda ir kaina ir apdailos medziagu kokybe ir didesnis smulkiu gedimu kiekis, bet laikyti ja lieva masina nera jokio tikslo, nes jinai nebira tiek kad butu galima sakyti kad jinai slamstas, o audi, vw yra achujienos, mano nuomone alfa romeo 164 ar 155 vaziuotu tuos kilometrus neprasciau nei tavo passat'as, jau rasiau apie alfa 164, kad jinai labai istverminga, sukurta kartu su SAAB gamykla ant tos pacios platformos ir apie tai, kad su ja pravaziavau daugiausiai km is visu turetu savo automobiliu ir neviena pazistu kuris prasuko 500k km ir daugiau su tokiomis. Va pridedu savo vienos is buvusiu alfu foto, aisku sita labai iscackinta, bet visas tiunnigas originalus gamintojo, jokiu spoileriu gamybu ir t.t.

Tikrai klysti del savo 98 metu visu masinu su diuraliumunio lydinio sarnyrais... Galiu pasakyt tik tai, kad kazkur 1 is 4 masinu yra su varinamais aliumininiais sarnyrais. Tikrai daug masinu modeliu yra su normaliom (daug pigiau remontuojamom vaziuoklem) Aisku nesakau, aliuninio vaziuokles deka ir atsirado as posakis, kad nebildi, o tiesiog plauki... Beto jau sito tipo diuraliuminio atsisakyta. Pvz kur eina audi prieki su barzdele, tai ten jau gryzta prie senojo tipo, tik, kad patobulinta pakaba.. Ir tikrai daug priklauso nuo senojo seimininko auto, nes mano kaimynas pirko audi a6 c5 kebulu, tai nusipirkes prasuko apie 60000km visokiais keliais ir tepakeite viena sarnyra aliumunini, o kitas draugelis kisa ir kisa pinigus vos ne kas puse metu. Cia jau tikrai kaip kam pasiseka nusipirkt, bet taipat daug kas priklauso ir nuo tarpines tarp vairo ir sedynes...

Tai tu žiūrėk ne lemputę, o kada rėlė takštelna. Žiemą kol šalta, tai dar daug kas ir kelis kartus pakaitina...

Aš nesakau kad passat blogas automobilis, bet astra šioje temoje tikrai buvo nuvertinta, jos pakaba patikima, tikrai patikimesne už b3 passata, o dėl b4 nezinau nes joms neteko atlikti einamo remonto. Astros dalių kainos irgi nera didelės, todėl abu šie automobiliai yra panašiai praktiški. Astra cinkuota ir jei nedaužta tai ir ne taip greitai rudys kaip passat. Astra tikrai neblogas automobilis ir neturi vectros pakabos trukumu, savo laiku buvo europos vadybininkų automobliu dėl pgios eksplotacijos ir remonto. Vienas didžiausių jos trūkumu tai ne itin patvarūs siurbliai, bet čia jau praktiškai visų naujesnių automobilių problema. Pats pirkčiau 2 litru 60kw motoru nes jis su grandine, tai atkris diržo keitimo kaina, o rasti 72kw astra sunku. Asmeniškai as už astra, bet kiekvienas renkasi sau labiausiai tinkama, juolab kad ir kaina svarbi, bet įvertink ir tai kad passat nuvertės greičiau nei astra (apgailėtinai pasenes dizainas, rudys). Linkiu išsirinkti sau geriausia

Neidavo, jeigu nepakišdavai pinigų, bet šiais laikais viskas yra sekama ir t.t., daug kamerų, taigi geriausia per pažįstamus, o jeigu neturi tokių, kurie dirba Regitroje, kaip dauguma, tai ir važinėji registruotu kaip 100 cc. P.S. 100 cc labai lievi varikliai, bet tau spręsti su kuo ir kaip važinėti... Sėkmės registracijos metu...

Meistras-Ryt nueisiu pabandyt taip gal bus rastas defektas Titai-Tai su plasmasineis vos ne visi prancuzai, bet jie kai suluzta vel suklijuoji ir viskas tvarko taip pat ir gofros plysta lengvai;D Tai kai 318 turejau ir panasiai buvo, bet ten ir dujom neuzkuriau, bet pabuvo kelias valandas ir vel veike

mano 2, 0 t 20 v 166kw, kuro valgo trasoj apie 9 o mieste iki 12, ziurint kaip desine koja fonkcionuoja siaip remontui jei norit pigiau, tiek vaziuokles tiek kebulo daliu ziurekit nuo v70 ar s70, mano volvoj viena, jau trecia radiatoriu pakeiciau, nes neaisku kodel sprogsta tepalo ausinimo radiatorius esantis vandens radiatoriuje.

be to siurbliui sugedus jo nebutina pakeisti i kita juk ne akmens amziuje gyvenat, siais laikais detales imanoma taisyti, siurblio taisymas kainuoja 300-400 lt, galiu duot patarima kad siurblys nesustreikuotu maziua vazinekit su rezervu ir pilkit lietuviska kura, o ne skiesta parvezta is uz juru mariu, pilsit pigiau kol nereikes tvarkyt

arba uzmusta ta 2.8 buvo arba nzn..pas mane supista bulka buvo 2.0 e...spausta galva..duslius tiesioginis, filtras normalus ydetas ne uz 20 lt is turgaus su 525 stojes kiek visus is vietos dedavau..nuo kokia 140-160 bemvas jau lenkt pradedavo...tj nzn kaip ten tavo ta 2.8 isdejo

na o mano kajmynas turejo 626 d...tj kejke belenkaip...sakiau daugiau gyvenime nej mazdos nej dyzelio neimsiu nes tj tas tj tas buvo...o kad varikliai nlb lajko tj daug kam buvo...tau gal tiesiog pasiseke as nesakau kad tik vokiskos geros...bet jaj jos butu blogiausios tj visi ju nepirktu

jau geriau iskart sumoket daugiau uz masina ir taupyt savo nervus nej nusipirkt graba ir paskuj kyst y jy ...ajsku pilna ceskiu nete uz 6 bet rask tu normalia...jaj butu ji gera uz 6tukst nepardavinetu visi nori pigiai ir geraj...bet taip nebuna...nes tas pigiai gali paskuj lb brnagiai atsiejt

Jo buvo sustabdė , parodžiau , tai daugia unieko neprašė.Šiaip galima surašyt pirkimo-pardavimo sutartį su tuo žmogum iš kurio perki , man lygiai ta pati situacija buvo , surašėm tą sutartį , ir aš bet kada galiu persiregistruot ant savęs , bet kolkas neskubu , važinėju ant jo vardo , nes tam liudijime jo vardas ir pavardė yra

niekur nerasi parasyta kad mano svajoniu masina alfa, siai dienai turiu dar dvi masinas sau - pusiau sportine ir offroad dar noriu limuzino klases kelionems ir kasdienai buvo trys alfos, dabar bus trys visiskai skirtigu gamintoju ir klasiu, megstu naujoves praeis keli metai vietoj tos sportines kur turiu isigysiu alfa brera

tavo kledaras senas perdauztas visais galais todel ir rudyja, pasmane mersas clk 230 viena rudele ir ten kur buvo dauzta.jei dauzta masina buvo pamirsk apie gera kebula.del automatu labai klystat ponai, pasiskaitykit apie mersus biski, mersu automatai ryja maziau negu mechanas, be to automatas mersu patikimesnis.pliurpiat lizby pakomentuot nei velnio nieko nezinot

u ne visam laikui, o iki tol kol ir tie nusibaigtu Esu mazdai keites sitaip, uz 50lt abu priekinius nupirkau su visom spyruoklem, atraminem, taip ir atvazinejau ir pardaviau, nesiskundziau. O cia kokius benupirkciau vis jau nors nesibalados taip kaip sitie dabartiniai... O dar ziema, slidu, nunes kur nuo kelio su tokiais

nu tik nereikia žmonių klaidinti "Skylė" yra tam tikras garsiakalbio apiforminimas su savo pliusais ir minusais. Išpjovimas daug naudos neduos, pabėgs visas tikslumas. Fazikinė dėžė ("su skyle") paprastai būna ~30% didesnė negu uždara skrita tam pačiam garsiakalbiui. BE to reikia žintoi kokį garsiakalbį dėti, nes rezultate gali gauti tik urzgimą vietoje bumsėjimo

Golf mk3 atkrenta nes prieš beveik 2 metus sesei buvom paeme ledini golfa nebuvo niekur rudžiu o dabar baisu ratus pakeist daros nes viskas išpuve... atrodo ir plovem ir žiema tas druskas nuplaudavom, deje golf mk3 silpna vieta tos rudys bliamba žiuriu skelbimus ir nieko gero kad ir už 5k lt nera...

Is nick'o matosi kad dar turi kiniska motoroleri kuriuo labai didziuojiesi is is kalnos matosi tavo isprusimo lygis kuris atitinka kaimo kanduku lygi o is tavo isizeidimo del to kad buvai pavadintas kaimieciu matosi kad toks ir esi ir del to labai pyksti kad kas antas zodis yra rusiskas keiksmazodis

Nu ka buvo viena pagalvė plyšus. Pakeitė, bet drebėjimas liko. Dar gal net didesnis nei prieš tai . Dabar matyt, kad dulintuvas visas kalatojasi. Tai tikriausiai čia bėda. Gal numanot, kur tiksliai jos ieskot? Ar kiauras ar atsikabines koks laikiklis? Ir truputi garsiau dabar riaumoja, kai apsukos ~1500. Ant 2000 dirba normaliai, tyliai.

turejau fokusa enduro 55 kw dyzeli..ir tycia nekeiciau tepalu 20 gabalu....nepatikesi bet nepildziau visa ta laika ir maks gal 200 gr dingo. sakysi meluoju kiekv diena 100 km darbo reikalais ..pjoviau ta masina kietai malkas veziau jojau belekaip.supuvo kebulas...variklis neuzmusamas kaip ir tdi.. as matai su senais triperiais vazineju;-D

beda buvo tokia kad atjumgiau fiske nuo slangos kur termostatas stovi is dabar jau sildo bet nerodo variklio temperaturos reiskias ra dacika rejk pasikeist ir viskas bus gerai

Tai kad su rėle čiuju viskas OK, juk atjungus nekaitina, tai ką jūs čia išradinėsit? Kitos rėlės, tai gal posūkių ir pan.

Nu pas kitus po variklio gaubtu stovi...

Bėda įšspręsta. Temą trinam...

posukiu rele virs magnetolos buna..avarinio ijungimas...

cia buvo konkreciai tavo mintys zmogau..skaityk ka pats rasei.2012-12-08 19:57:40 zarachas rašė:
Tai kad su rėle čiuju viskas OK, juk atjungus nekaitina, tai ką jūs čia išradinėsit? Kitos rėlės, tai gal posūkių ir pan. :thumbup tai ir parasiau, A4 buna rele avarinio ijungime virs magnetolos..tame jungtukyje.ir cia sneka ne apie bile kokias masinas aplamai, o konkreciai apie A4..tai gal skaityk i tema kas parasyta o ne svaisciok bile ka...

vazineju su a6 2, 0 85kw dujos paprastos vaziuoju be vargo duju apie 12 mieste nesu girdejes kaip jos saudo turejau ir c4 audi 100 automata su 2, 0 85kw tai jokiu problemu nebuvo 2, 3 tevas parsivare is vokieciu automata ledine idejo dujas naujas tai mieste 20ltr o po to ir 2, 8 qatro nusipirko automata tai ta pati 20ltr reikejo cia is patirties