Ar verta pirkti (1301 page) (70016)

Aš ir labiau norėčiau fokuso jie gražesni ir jaigu cinkuoti tai dar geriau nes 3 golfai tai tikrai pūva.

O kaip varikliai ford focus dyzeliai tdi?

pas mane buvo pasatui panasiai.problema pasirode juokinga, buvotrukusi ir pamesta gumine tarpine kuri randasi ant skyscio ypilimo kamscio.tik pakeitus ja problema dingo.

uzaugsi i bus kaip tik

Isvaizda

tai wien dirzu keitimas su rolikais iki stukos iseinu juk..,

o kaip jo prawazumas lyginant su opel monterey?

as ir pats nebuciau pastebejas bet vairuotojo sedyne nesikelnoja.keleivio kelnojasi ir ant vairo po lipduku radau angliska, pauksti.seip buvau palindes tai nei nesuprasi.apie panele tai nekalbu idialei.

supratau.

a tau ciuju jau mini kuperis palygino?

Giedriau juokini tu mane.. Tokiu masinos metu gryzta virs 300k pravaziavusios normaliai, tik retai kur tikros buna, atsuka rida, iki kokiu 170-180k cia standartas, isvalo vaika persiuva, ir i turgu pirmin, ir visi perka, tai jau geriau pirtk, su tikra mano bmw 99m 240tukst prabeges, cia skaitau normaliai, visos knygos viskas yra..

Nepasakok, man alfonsai, su kokiom tau labai dideliom ridom, priklauso nuo savininko, ir iskur parvaryta.

volvo turbininis

na taip ju funkcija vienoda, bet kiek girdejas is sneku , kad turbininiam dujos labai negerai...eda turbina...gal kompresoriu lengviau pernesa dujas

mitsu grazus bet kaip sakot nepatikimas, subaru galingas ir patikimesnisbet negrazesnis. nzn kuri imt. O kaip del detaliu ir remonto?!

ir kodėl c5 nevykęs modelis? Na jei už 12k gal ir nelabai vykęs išeina Bet iš praktikos pasakysiu, kad tai daug aukštesnės klasės mašina (jei taip galima pasakyti) - komforto/privalumų atžvilgiu, tik aišku išlaikymas ir priežiūra daug daugiau kainuoja. Tie mitai sudaryti, kad prasta pakaba - labai gera pakaba, komfortabili ir gana sportiška - tik ją prižiūrėti kainuoja nepigiai, Varikliai lepūs 2, 5tdi - pilk gerą chemiją, nepagailėk pinigų rolikams diržamas, apatinį parazita rimčiau įtvirtink ir turėsi puikią dyz.jėgainę... aišku vėl tai nemaži pinigai. Apie automatus negaliu nieko pasakyt, nes mechaninė pas mane. Aišku, už 12k nupirkus į viską reiks investuot jei nori turėti tvarkingą ir "vykusį" modelį. Iš praktikos pasakysiu: blogų auto nėra yra tik blogi šeimininkai Sėkmės ieškant!

Nu ir norai tavo Geriau imk pagal galimybes geresni mk2 benzinas dujos... uz ta pacia kaina bus geresnis. Ir seip su tokiais pinigais slepkis rugieniuose

Kelintu metu gamybos jie turetu but palyginimui?

Siuo metu- vaziuojant tamsiu paros metu "ZAS- norejau skristi", o trumpais atstumais, ypac ryte "Vasia oblomof- edu v magadan". Pabandykit..

Davai papasakok ka nors idomaus apie juodzius ir babajus- vistiek turi laiko. Kuom jie pasizymi ir gyvenimo buda? Man bent jau tikrai idomu

be to dar ja pezedams pamaceu kad opel zenklo tenai neivieno nera, net ir ant wairo

nemazai esu investaves, jei dar dadesim prie to pacio signoka ir langu tamsinima kad neisvogtu tai daug. klausau tik ziauru techno, kurio siaip neimanoma klausyt, trance, aisku drum, n, base. radios ner pas mane ir nebus

apie viln meistrus tai is vis patyliu.jiem tik zigulius tvarkyti.jie ir is pirmuju italu gamybos ejo.

O tai pana vazineja su unversalu? mano pana tai net ziuret i unversala negali, kazkada nusipirkau tokia pacia ceske unversala, tai poto net verke ji visa vakara. tipo kaip cia su katafalku reikes vazinet. Bet matai yra reiskia ir normaliu panu kurios supranta apie masinas

Normaliai tas 1.9 tdi vaziuoja. Kur cia prileksi, svarbu vaziuoja, kuro nedaug ryja ir patvarus matoras, ko daugiau noret.

4500 euru, 2000 metu, bet ledas masina, tokiu retai pasitaiko.

lankavoj nepriima glusu? butent sendien buvau lankavoje tai ten toki maugliai vaiksciojo su specofkem kad juokiausi eidamas per iki man reikiamu medziagu neisivaizduoju is kur tokie bicai islinde

Nėra jau tos dalys brangios tiek mondeo tiek marea

blin monde tyniau strokej metus, svoris pastovei, zvirkeliu ir teko varineti, ir nieko, vaziuokle gan paprasta, na kad fiato variklis geresnis, gal, jei fiat toks geras kodel kaina tokia maza?atsakymas!!! kai auto nesamone ir remontas brangus todel ir kaina tokia!dar vienas argumentas palygink kiek per kokius du metus kainos nukrito.kaskodel monde stabiliai laikosi,

a, nepasmulkinai, su britvom reikalu neturiu, kai sake zmonele su tavo smegenelem, savaite ir laidot tekstodel ir neturiu reikalu.o busai tai tikrai neuzmusami

na sekmes nuperkant ir

nu tai gal zaraza tave aptarnavo kad rauniesi?ir ko prie manes prikibai pats zaraza sake kad dirba lankavoj kuri jiezne patapo ceresit, ir aplamai gal jus abu maisot lankava alytaus su simno lankava?na pagal prota tamstu sprendziu

patarciau isvis nepirkti alfos

na as ne pats darau, o pas kolegas senu keliu i pilaite pas sportininkus, is kur jie ima ir irasineja man tai nei kiek neidomu, kaip sakoma daug zinosi neilgai gyvensi, bet visas mano masinas pries perrasyma ir po buvo uzmete ant stendo, tai skirtumai akivaizdus, jie ten rally masinas gamina ir remontuoja, o seip po programu perasymo dar ant stendo visada pakoreguodavo,

VW passat B5 81 kw yra paprastesnis ir ekonomiskesnis, taciau 85kw buna 6pavaru ir zinoma trauka skiriasi zenkliai, kadangi kuro padavimo sistema yra visiskai kitokia, tai ir masina yra jautresne. Kitas dalykas, kad 85kw tepalus reikia pilti tik pilnai sintetinius su VW leidimu, tuo tarpu 81kw puikiai tarnauja su pusiau sintetiniu , pigesniu. Yra ir ten ir ten pliusu. Asmeniskai as rinkciausi 85kw 6 pavaru. Sitie kur kas jautresni ir apsukos geresnes, galima pastoviai vaziuoti 150-170 km/h ir apsukos bus 3k-3, 2k.
o del mito , kad galingesnis variklis yra ekonomiskesnis, tai yra netiesa, is visos 1, 9 tdi gamos vw modeliuose pats ekonomiskiausias yra 81kw/4150

o dabar del a6 c4 kebule. Viskas ten tvarkoj, bet 1, 9 variklis yra jai per silpnas, nes c4 mase didziule, plius varikliai pirmi deti i ja, antras dalykas , jei variklis 2, 5 inline, tai ju pagrindinis skyvas yra beda, beto generatoriaus dirzo itempejes labai daznai sugenda, naujas kainuoja 500lt geras! jei nepakeiti , dirzas lenda po pagrindiniu, nutruksta , varikliui amen.
o jei oagrindinis skyvas pradeda vaikscioti i shonus, tenka nuiminet alkune, ja slifuot, tada pirkt nauja skyva, jo kaina dar apie 700lt normalaus! ne kinietisko. o poto tik pardavimui... zodziu 2, 5 tdi yra ekonomiski, bet jie irgi turi savo minusu

mci

turejau A6 2.5 TDI automata 96metu, tai istikro jeigu butu juoda spalva ir quattro tai manau geresnio varianto nera, k nebent nori palakstyt daznai.

tai is kur 12>??? uz 7ar8 nusipirk, plius oda poto uz 500lt ir ratus uz tiek pat tai iseis taip kad is tu 12-os dar liks kokios 3 ant salerkos....

kausas tu... as kazkada turejau audi A6 2.5 TDI 103kw, tu skaityk kas buvo parasyta pries tai....

is Jurbarko. padarytas kapitalinis variklio pilnai pakleista viskas ir stumuoklis ir t.t sankaba gera. defektai tik kebulo ten palsmases palauzytos zinai kaip visko nutinka kartais. Bet labai geras isvaldyt tai nekiekvienam lemta ji.

su dujom geriau 74 kw draugaus

Neuzdesi kolikas kitoks.

Jo tik ant tds yra Ic..

Fantastika.Deje, Audi, VW , Peugeot, Citroe, kai kuriu BMW , Jaguar, Rover tiek automatai tiek trip/step/gear tronic`ai yra vienos ir tos pacios firmos.Nuo 2005m yra supertvirti automatai tos pacios ZF firmos padaryti Nissan-Reanault aljansui.Beto, nepainiok triptroniku su automatu, tai skirtingi dalykai.

Tai nebent ten FSI variklis ir jie neturi irangos tokiems.arba tiesiog ta firmele neturi tokiai kubaturai duju garintuvo(reduktoriaus).Pasidomek kitur.O siaip nepatarciau deti duju i toki taupu motoriuka, tik ismesi pinigus, ta investicija neturi prasmes, trigubai pigiau butu E85 modifikatoriu isideti.

o tjai kazi tas sipas nekenkia motoruj ir ant kiek gali buti didesnes kuro sanaudos?

na jei komentaru nera, sakau kad as sia sistema kolkas nesinaudoju... man butu smagu buve padiskutuoti

Bent jau uzsikure ziema vaziuoja ir bedu nemato, ne taip kaip tu su bmw pusni sedi ane?

viskas priklauso nuo stovio