Apsukos nekyla daugiau 3 (74 page) (23218)

puse metu teko privazineti ir daugiau jo nenoriu nors asmeniskai mondaoskes.

esme ta kad dyzeliu visu turbos svilpia..vieno maziau kito daugiau

nu tik jau ne 1l tavo 3.0d daugiau ims uz TDI

spynele isdilus ar pasvilus , geriau pasikeisk ir nieko daugiau nereiks daryt

va zmogus mano norimus zodzius pasake, nebeturiu daugiau ka pasakyti.

Netikiu tiesiog ir viskas nori daugiau galios susireguliuok dujas ) ekonomijos, prisuk

Karolio Galinio inovacinė įmonė, Europos pr.122, Kaunas. Daugiau informacijos www.elastomer.eu

Viršuliškėse - Viršuliškių skg. 36 Naujoji vilnia - Linksmoji g. 5 Daugiau nežinau.

tiktai ++++ .daugiau info apie 626 cia: http://www.mazda626.lt/forumas/index.php

nepompuok rankenele.. atsuki - paspaudi - uzsuki - atleidi. pompuodamas pritrauksi dar daugiau oro.

db pas tave tik truputi daugiau vietos bagazinej nei pas mane

14 - 15 normaliai vazinejant mieste. draskantis tai aisku, kad daugiau ima..

Gali gal daugiau šiek tiek? duok skelbimą, visai domintų toks variantas

sausainis daugiau jiezno nemates ir kalba lanlkava yra alytuje jei neklystu

Labai gerai pamokancios pamokeles, daugiau panasiu ideju !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ant benzo normaliai dirba. Siandien daugiau pavazinesiu ant benzino ir paziuresiu

daugiau niekas nieko nezino del ko ? gal kam yra taip buve?

ziemai ant pilno bako dar daugiau pilau kad dyzilinas salciu nebijotu)

cia 1500-3500, kad galima butu buti daugiau nei 40 dienu?

Aisku iseina, atsidarai bagazine ir imeti.dar daugiau debilisku klausimu yra?

Visi vakumai istikrinti daugiau nezinau kas gali but tik katalizatorius kaltas

Transporto priemonės ir autodalys iš JAV bei Kanados. Daugiau informacijos: www.carsfromusa.eu/

Jaigu paspausi daugiau gazo atsidaro oro sklende kai kuri varykli netgi ne uzvesi jaigu daugiau gazo spaudi. varyklis tiesiog dusta. Padsosas juk ne is lempos sugalvotas jaigu yra vadinasi jisai reikalingas

Ka daryt?? auto netraukia daugiau kaip 250km/h... motoras 1.9tdi 110kw, po chipo ir kw sport filtro 151kw... gal kas patartumet kokius purkstukus turba ir interkiuleri det kad daugiau eitu?

Sveiki, turiu bėda su Ford Mondeo 1995m 1.7l TD. Šiandien važiavau dieną viskas buvo gerai, kai tik įvaževau į kiema ir įjungiau laisvą pavarą, man pradėjo kilti apsukos iki 3000.. tada iškart užgesiau.... vėl bandžiau užkurti, kai užsikurė vėl iškart kilo apsukos variklio...užgesinau variklį... paminkiau gazo pedalą, tada užkuriau ir nebekilo jos..tada bandžiau dar prasukti kelia, kai teko pristabdyti kad su atbuliniu apsisukti, vėl pradėjo apsukos kilti...bet poto vėl jos nukrito.. paskui važiuojant atgal jau, pristabdžiau kad per duobę pervažiuoti, ir kai tik antru bėgiu pradėjau važiuoti mašina ėmė ir tiesiog užgeso...važiuojant užgeso...kas įdomiausia kad nebeužsikūrė...kokias 5min pastovėjus vėl ji užsikūrė ir pajudėjau link namų, man biški pradėjo trukčioti... važiuojant per kiemo kemeli vis labiau pradėjo trukčioti ir trukčioti kol užgeso...ir nebeužsivedė... teko stumti iki tam tikros vietos...kur čia gali būti problema?

zarachai nesek pasaku, pas mane jau 3 opelis, manau kad zinau apie juos daugiau nei tu, pas tave net avatare galvoj vw dulkinasi tai tu jau nepagydomas , del isvaizdos tai cia jau skonio reikalas, o be to as astra pirkau zmonai, nesu as visiskai pries vw ar audi, tiesiog nepatinka kad dauguma zmoniu jas dievina, kai nusibos opeliai pereisiu prie prancuzu ar japonu, kad nebuciau dauguma

tai matai pas tave turbut ir dirzas bus koks ispaniskas kuris 4 kart daugiau laiko, ir turbut dauguma kitu detaliu kokios specialios stiprintos, vietoje amortiku linges stovi, nes orginalus amortikai laiko iki 200k km, pirktiniams kiek atsimenu apie 80-100k km duoda, tai tu matau jau virs 3 kart ta intervala virsiji... Gerai, uzteks cia sitoje terst, nori papasakoti apie savo amzina masina susikurk nauja tema, ten galesi aprasyti savo stebukla

labai pailginus 5ta begi gali labai nuliudinti trauka perjungus is 4to i 5ta. geriau aisku butu 6 begiu.. jei imanoma. siaip yra conversion ir saabam i 6 saibu deze is Cobalt SS, bet man pilnai uzteks penkiu. jo, tada manual control teks. kas nera blogai.. tik, kad elektroninis patogiau ir tiksliau.. salyginai.. bet kam tada moketi daugiau uz Accel be boost control kai uz jo kaina gali 2 - 3 megasquirtus paimti

Sportinis oro filtras leidžia į variklį patekti daugiau oro, kompiuteris lengvai paskirsto mišinį po cilindrus ir sprogimo metu yra sudeginamas visas kuras. Nuo paprastų oro filtrų jie skiriasi tuo, kad kai paprastas susidėvi, jį reikia išmesti, o sportinį reikia išplauti, išdžiovinti, ir vėl bus galima važiuoti. Aišku, jų kaina yra aukštesnė negu paprastų oro filtrų. Sportinis oro filtras prideda apie 3% galios Jūsų automobiliui ir beveik 5% sumažina kuro sąnaudas.

sveiki, reikia pagalbos, nusipirkau lada 2106, atsirado tokia beda kad begei neisijunginejo, isardziau ziuriu cilindriukas subirejo, nupirkau nauja, sudejau nuorinau ir vel tas pats, itempiau daugiau, atsirado begei bet atbulinis neisijunge, itempiau kol atbulinis isijunge, tada ant 3 begio veda sankaba. nuemiau greiciu deze, ir idejau sankabos diska nauja, sudejau itempiau cilindriuka ir vistiek tas pats, dar blogiau kaip stovi ant ratu net begei neisijunge.. reikia jusu pagalbos

tik D issilaikyk o DE uzzimes, gali pasitikslint vairavimo mokykloje. o su puspriekabe toks dalikas ira cia B kategorijai, o prie furos daugiau nei 750kg neuzkabinsi : "automobiliai taip pat gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, tačiau junginio didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė kaip 3 500 kg, o priekabos didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė už automobilio masę be krovinio.

daznai buna pajungus kompa ir rodo - temperatura . taip pat aukstesnes apsukos ir padidejes kuro suvartojimas . Su testeriu taip pat galima matyti ir dar daznai buna kad aplamai nekila auksciau arba neislaiko tem jeigu daviklis. Taigi taip tikrai kad termostatas bus nuejes

2004 mercedes benz, c klase, 180 kompresor....kompiuteris raso"ESP foult", apsukos sokineja tarp 10-20, o akceleratorius pedalas nereguoja, gal kas turit kokiu patarimu kur yra gedimas? su kompiuteriu panaikinus zinute, viskas tampa normaliai, bet nedaug pasivazinejus vel tas pats.

Turiu trail boss 250 dvitakti, dviese buvome siandien pasivazinet viskas buvo gerai, grizus irgi viskas buvo gerai, bet kaip bandziau kurti uzsikure ir apsukos po biski krito ir uzgeso, tai kame cia gali but problema ar zvake uzsimeta ar kas?

Prasidejus salciams ir pasilus varikliui pradejo pulsuoti apsukos ecotecui , buna kad pulsuoja ties 700 , bet ismetus is pavaros kyla nuo 1000 iki 2000 krenta ir kyla keleta kartu , ir stovint po truputi normalizuojasi , taciau nenustoja , jauciasi pulsavimas. kokios gali buti problemos?

Sveiki, norejau paklausti gal kam yra buve audi a6 c6 2.7 uzpaudus gazo pedala apsukoms pakilus virs 3000 pradeda drebeti variklis ir atjungia turbina greitis ir apsukos krenta perspaudus gaza tolygiai vaziuoja toliau, kas galetu buti? Dpf egr sklendys isprogramuotos

Gal tu už mane patį daugiau žinai? Pasakok. Smalsu pasidarė...

nebutinai pagyvene tiktai, aisku jeigu 18 metu ar daugiau tai neziures

bulka ar b4 paziurek dyzeli ir ekonomiskesni ir vietos biski daugiau,

Kokie dar minusai yra quattro transmisijos iškirus to, kad ryja daugiau?

o tu ant tiek durnas, kad daugiau nieko negalejai pasakyt protingo?

jo dujom negali but daugiau cia net pardavejai ta turetu zinoti

turekit omeni jai oktanas per zemas tai ir sunaudoja jo daugiau

as ten tik viena pliusa matau gera garso izoliacija, daugiau nieko.

nebijok pas tawe jau cipsotas cipotas daugiau nei 130 neis

a3 tdy c4 tdy golf tdy. Daugiau nera is ko rinktis....

akumas? panasu neuztenka jegos, arba starteris biskuti pavarges, reikalauja daugiau energijos.

zinoma geriau kai galas pakeltas, didesne tikimybe kad isbegs daugiau tosolo

cia zmonems be audi ir vw 1.9 tdi daugiau niekas neegzistuoja

Esu pastebėjęs, kad vectru universalu yra daugiau nei sedanu ar hečbeku