Ant laisvu pulsuoja (374 page) (23139)

na taip... o ziuriu veiksmautojas supranta mane, tikrai savo mordos neissivaizduoju uz jo vairo bet blemba ka daryt..... pirkciau 200sx s13, man jie zjb, net as jau matau savo kiseniu turini po jo toliau hyundai coupe... mergaiciu variantas. toliau kalibra-skaitykit veiksmautojo komemtarus toliai klipse beveik visi stume ant jos kad buka ir ryja... civic coupe as neikertu normalaus, bmw coupe irgi sunku. kas dar lieka? probe sake puna viskas..... blin nesuprantu ar ira normaliu coupe auto

Ruosiuos atvest, ipatingai Japan galiu, bet kokiu, ir DE-MB, BMW, AUDI, OPEL, PASSAT.ir kadangi itariu kaina nelabai tiks priduoti, nes cia perka uz centus Lietuviskus, tai pardavinesiu pats, arba gal atsiras koks koperatorius ant konkreciu modeliuku, kokiu daliu trukumas , nelabai zinau, dekui WTREN. LEGENDU yra super stovio ir mustu, , tik idomu cia kainos daliu, gal net neatsimoka, o gal atsirastu norinciu su perkeltu vairu, arba paciam permest jei idomu, tarkim 00-01m Legend su rida nuo 50t.km.jei ka galiu foto atsiust.

ir kada tu tokias pievas susapnuoji kokius dar atsparesnius stumoklius it t.t ..... gamykliniu duju nebuna isviso NERA jas sudeda kaip minejo haro kitoje imoneje i visiskai toki pat varikli... dujos kenkia dujos blogis bukim biedni ir durni kacegarinkim benza.... kol man skaiciu nepateiksi kad dujos blogai vadinsiu tave DAU... gala pasirink.... sapalioja nesamones kaskokias per visas temas o as kaip varineju ant duju taip varinejau jau 100k virto ir ka vaziuoja tiek dujom tiek benzu taip kad bla bla bla tavo sapaliojimai...

Nelyskit i tuos turgynus, ten nieko nelaimesit, daugiau nei puse masinu stovi su pasleptom ligom uzmaskuotom, vienetai ju yra is saziningu pirikupu. Buvo laikai, turguj visi pirko, nieks nieko apipist anksciau nenorejo, o dabar tai zopa- net normaliai apsiziurejes vietoj nieko nematai, nusiperki, kai pasikeli ant stedo, pasitikrini viska, geometrija nusivili, arba pavaziavus ar tik po pirmo tepalu keitimo iskart motoro defektai lenda lauk, tik jau masina buna tavo ir saukstai po pietu, vark vargeli. Cia pirkimus is turgaus turiu omeni

Hmm, neblogi tavo apsaugos variantai, bet jie neapsaugos nuo pacios vagystes, paims ir nuvarys jei kas nores, kita d isardys.. Geriausi apsaugot masina nuo pacio nuvarymo as manau apklijuot is vidaus langus su spec plionke kad ju neisdauztu, uzlygint duru rankeneles ir pasidaryt atsokancias nuo pultelio paspaudimo dureles, nebloga signalizacija isimontuot plius uzvedimo slapuka.. Dar ant vairo nakciai ta geltona huinia gargara tipo spyna palikt kad visi matytu is tolo Po tokiu apsaugu nieks neis terliotis bandyt pavogt ta tavo golfa manau..

negalioja siaip, gali mentai kabintis jeigu sustabdis, ar siaip kai busi poilsio aikstelei, viena kart vokietijo buvo toks bespridielas, sustojom pailset su tevu ir ziurim mentai prie kazkokio lietuvio prikibe, mes islipom is masinos tas lietuvis pamate kad ir mes is lietuvos paprase pagalbos, nuejau ir sakau mentam angliskai kad pas ji cia senos teises, tie kazka vokiskai susnekejo ir liepe jam pasakyt kad pasikeistu o ziurint ant kokiu uzkibsi, vat ispanijoj ne vienam yra net auto ateme uz tai

http://imageshack.us/photo/my-images/822/egru.jpg/ Sveiki chebra. Pas mane ant tablo sviecia liambda lempute. Diagnostika pasake - EGR. Suzinojau, kad buves seimininkas nuvare i servisa, jam uztaise plokstele ta egr voztuva ir viskas tuom ir baigesi. Tipo sitiem varikliam nekenkia ir itakos nedaro egr. Dabar ruosiuos stumt masina ir noriu padaryt, kad nedegtu ta liambda. Jeigu keist, voztuva, pats tas dangtis neatsisukineja, o tie 4 varztai ji laiko? juos reik atsukt norint isimt?

subas turi but truputi galingesnis...tu pirma pasiziurek kiek tas tavo stiprius watu turi raso 1000w? tai paziurek kiek kanalu?vienas?o gal keturi?dar ziurek prie kiek omu...o galu gale paziurek kiek amperu saugiklis idetas...greiciausiai rasi koki 30a saugikli ir pasirodys kad tavo stiprius 30*12=360w-nuostoliai=geriausiu atveju 300w kuriuos padalini ant kokiu 4 kanalu ir lieka tik po 75 watus...parasyk stipriaus modeli pasakysim kiek jis watu turi...ir aplamai ar su filtrais jis ir tinka tau...

Turiu a4 1.9 81kw, varikliai geri, ekonomiskas, nu nupirkau tvarkinga tai metai laiko kaip nieko netvarkiau apart tepalu keitimo ir filtru, minusas man bent jau toks, kad vaziuoji kaip su taburete nestabili ant posukiu, vietos gale isvis nera, kitaip tariant per maza man, is traukos puses nezinau manes nenustebino, po miesta gerai su tokiu, o i magistrale i sokus 100km/h apsukos jau virs 2tukst. variklis krioka garsiausiai.. su tokia vazineti nebent tik po miesta, kaskur keliauti tai labai butu nepatogu

nu cia temos autorius sudavei paskutini posta. Cia zmones rimtai padet nori, o Tu kazkaip pakeitei gaida... zarachas teisus, zmones metus perka. Turiu sena V 740 td, kai nusipirkau kolegos juokesi is manes, o as juokiausi is ju . Naujesnes kartais imu ant pardavimo, o savo Volvo parduoti visai nenoriu ir aplinkiniu nuomone man nelabai rupi, nors automobiliui virs 20m jau. Bet teisinga....cia ne ta tema, cia niekam neidomu. Padekit issprest beda, ai negalit, tai eikit na.....

uz 3000lt. As asmeniskai pats irgi pirkt mastau. esu turejaus daug masinu. jau ko ko tai zinau kad audi ir vw, golfu pasatu, skodu tikrai nepirksiu... atsikandau... ir draugai atsikande.. Dabar su focus vazineju dyzeliuku.. uz 3000lt pirkau.. pries metus.. 1500ikisau. ir droziu greziu metus nieko nekisau pinigu.. tik paliksiu zmonai.. sau pirksiu tai ka turejau.. BMW 525tds arba 525i. norint sutaupyti ant draudimo tai 518 isideti 2.5 141kw. + brc dujas.. ir vazinesiu su 10-15L duju.. nieko geresnio nera.

Aciu labai visiems uz komentarus, butinai pasiziuresiu ir tarpelius voztuvu ir ta davikli. O gal dar kanors protingo izvelgiate sioje situacijoje? Dar karteli kartoju, auto uzsiveda gerai tiek salta tiek silta. Salta vaziuoja gerai tik pasyla varyklis neimanoma vaziuot traukos visiskai nera, jausmas lyg varyklis dirba tis su dviais ar su vienu cilindru. bandai uzkelt apsukas nesikelia arba keliasi su saudymais tada ant 3000, 4000 apsuku variklis dirba gerai, atleidi gaza vel taspats Pasikeiciau babinas, zvaklaidzius ir zvakes visvien taspats.

a8 vaziuookles kainu nebijok ir neklausyk, visi keikia, bet kazkodel ant kelio stovi daugiausia wv ir audi su ta pacia vaziuokle, kam perka liaudis jei taip brangu??? tam, kad brangu tiem kurie patys su dviraciais vazineje ir kazka girdeje... visa vaziuokle atsirestauruosi uz 400-500lt jei pats nenoresi purvintis, gal 650lt atsistos. kebulu dalys isties brangokos, tas pats buferis uz a6 c5 dvigubai brangesnis(c5-600, a8-1200lt) kaip varikliai-nezinau. faktas tas, kad v8-tai jau 8zvakes, babinos ir pan.

sveiki yra tokia situacija. Nelabai suprantu sistemos.. Situacija tokia: Vaziuoja automagistraleje zmogus neturintis 2m stažo ant 140km/h ir ji sustapdo policija, uz virsijant ~10km/h. tai kokia jis bauda gaus uz virsijima? 10-20km/h: 40-100lt ar 40-50km/h: 600-800lt + teisiu atemimas 6-12men? o jei klevo lapo neturi, ar tas lapas tik perspejimas, ar nieko bendro su greicio iki 90km/h neturi?? nes mane jau nekarta klausia nezinau ka atsakyt..

Sveiki, tai va dingineja antifryzas. Idedu foto. Pro išmetima nevaro, šlangos šiltos, nekietos, pečius šildo, kilimėliai sausi, variklis dirba labai gražiai tiek ant laisvo tiek ne, traukia gerai. Gazuojant, pro išsiplėtimo bakelį fontano nėra. Mašina nekaista, max 90 C. P.S. Gali būt kokie lievi tepalai ar kas? Nes ne pats juos pyliau. Matuoklej gražūs tepalai, o kamštyje ne. Buvo daryta diagnostika, neveikia aušinimo skysčio temperatūros daviklis, bet netikiu, kad tai gali būti susiję. Reikalingos visų nuomonės !

Sveiki susiduriau su problema audi a6 2.5 TDI 114kw nzn kas atsitiko bet pradėjo šalta gazuotis apsukos uzkyla iki 1, 3 tukst ir dirba poto pobiski nukremta apsukos ant 0, 9 buna kartais vėl sukyla apsukos iki 1, 3 bet kai užšyla viskas baigiasi niekas nebesigazuoja ir dar kartais ateinant kurti zvakės kaista netoli minutės ir bandant uzvesti sunkiai kuriasi, uzgesinus ir vėl bandant zvakės kaista porra sekundziu ir uzsiveda puikiai kame bėda kodėl gazuojasi ir kodėl zvakės kaista tiek ilgai? gal kas zinot?

tai vat jau ir prasideda, sakai kad transporteris tiek ryja tai kodel volvo turi daugiau ryt? abu 2.4 5cilindru, volvo tai realiau naujesne masina, nu zdz. taip yra toks vienas kelias, ten gaunas 10 km, dar jai netikiu galiu nubraizyt per mapsus ta marsruta, tuo dainavos ten krasto iki centro, kur realiai pravaziuoja 3 sviesoforus, kurie dazniausiai dega zali ir taip. Nes sakau, nuo tos vietos yra 15 min kelio, tai sustot beveik nereik, todel ir golfui gaunas 6 litrai ant 100 mieste

Aš išvis nesuprantu kurie perka a8 su tuo pačiu silpniausiu dyzeliu. O paskui verkia dėl kuro sąnaudų, jei taip dyzelio nori jimk a6 ir važinek ramus su tuo 2.5 dyzeliuku ir kuro sąnaudos bus normalios ir komforto turėsi kažkiek. O jei jau taip nori tos a8 tai jimk su 4.2 benzu, isimeti dujas ir važiuosi normaliai tada ir traukos bus ir ant tu duju neišleisi puse algos ar kiek ten uždirbi. Žodžiu čia ne b5 pasats kur su 6litrais nuvažiuosi 100km

Tokiu oru vargu ar kas nores kapstytis tau lauke ... Siaip patarimas rask priemones kad galetai pasikelti auto prieki ir po ratais pakisti koki vezimeli transportavimo ar kazka mazesnio ir isvilkti ant lygaus kelio jei ten galu tenka isvaziuoti . Tada su tuo vezimeliu krauni i traliuka ir vezi i padoru servisa kur turi ir rakta priristi jei reikes ir geru elektriku viskam patikrint ir isrinkti . Kitu atveju kainuos labai brangiai . Manau geriausiai tokiu budu elgtis jei turi fantazijos kaip auto pristatyti i servisa .

Sveiki, turiu tokia problema del variklio kaitimo. Peugeot 406 2l 97kw benzas/dujos tiesiogines. Pakeista vandens pompa bei ventiliatoriaus daviklis, davikli keiciau del to kad isijungdavo ventiliatorius kai masinos temp 70-80 arba 110. Kas gali buti per problema kad kaista variklis? Su dujom kazkas? Su galva? ant salto variklio yra sviesus baltas dumas. Radiatorius virsuj karstas apacioj vesesnis. Kai is po nakties kuriu sunku uzkurt, kartais buna uzsikuria ir uzgesta tada is antro karto uzsikuria. Zvakes nesenai pakeistos. Lauksiu atsakymo.

Sveiki, parduodu audi 80 B4 1994m, 2l benzinas, nemaciusi duju. Labiau tiktu ant daliu, variklis sveikas, kuriasi vaziuoja, nutrukes kapoto atidarymo trosiukas, neveikia klimatroniksas, neina peregistruoti, nes kai pirkau auto, buvo paduoti dokumentai ir sneketa, jog isregistruos kita diena, nes buvo jau velus vakaras. Na zodziu siaip dokumentai viskas yra, bet neina peregistruoti, TA taipogi nera, pasibaige Rugsejo 4d. Siulykit kainas, arba mainus i moto. Domina streetbike, supermoto ir kiti panasus variantai, CC49-125.

Palaukit su TATA dar porą savaičių, paklausinėk kas kiek kainuoja, kai paspaus šaltukas ir patampysit ant buksyro, manau praeis noras kelti naivius klausimus.negi interneto neturi nakmie ar TATA darbe .kam čia įdomios senom kibiro probemos?Atsidarai autodalioų pardės katalogą ir susirandi.Panašu kad tėtukui "padedi" remontuoti mašiniuką per forumus.Suaugusiam žmogiui neturėtų kilti tokių žioplų klausimų.BEJE, ĮPRASTAI, BENT PAS DAUGELĮ JAPONŲ, tas termodaviklis knisa protą kai temperatūra nei šiokia-neim tokia.Kai realiai atšala, pradeda matytimšaltį ir pradeds kurtis normaliai, komkai nei šalta nei šilta-grybauja

Labas vakaras, automobilių mylėtojai. Iš karto noriu pranešti, kad tai nėra reklama! Norime pranešti, kad rinkoje paplito daug šios diagnostikos įrangos gamintojo klastočių, kadangi daugelis susidomi mažesne gaminio kaina. Pastaruoju metu į mus kreipiasi vis daugiau žmonių dėl šių Launch diagnostikos įrangos klastočių garantinio aptarnavimo. Kaip žinia, mes to negalime padaryti, nes tie gaminiai net nėra Launch. Kad Jūs nesusiviliotumėte mažesne kaina, mes esame parašė TOP 10 priemonių kaip tai atpažinti. Būtinai paskaitykite arba perduokite susijusiems žmonėms. Kaip atskirti originalų gaminį nuo klastotės ? TOP10 patarimų kurie padės neapsigauti 1. Pradžioje įvertinti prietaiso ir jo įpakavimo išvaizdą. Prietaiso korpusas, turi būti iš kokybiškų medžiagų. Negali būti matomų plastiko liejimo žymių. Originalių Launch prietaisų kokybė yra tikrai nepriekaištinga. 2. Adapterių komplekto išvaizda. Geltonoji adapterių komplekto dėžutė, originaliai yra ryškiai geltonos spalvos. Kopijų versijos adapterių dėžutė yra geltonai oranžinės spalvos. Taip pat, reikia atkreipti dėmesį į raudoną Launch užrašą ant dėžutės. Kopijų atvėju, matoma, kad tas užrašas yra nekokybiškai padengtas dažų sluoksniu. 3. Adapterių komplekto kokybės skirtumai. Taip pat plika akimi galima nesunkiai pamatyti ant vieno iš didžiausių adapterių perėjimų (Mercedes-Benz 38 pin) nekokybiškus surinkimo požymius. Plastikas tam tikrose vietose prasiskyręs, matosi klijų žymės šalia kontaktų. Nekalbant apie vizualinius niuansus, tokio adapterio viduriuose originaliai turi eiti speciali mikroschema - multipleksorius, o kopijų versijose, dažniausiai tai yra tuščia dėžutė, kur viduje yra pravesti vos keli laidukai. Originaliai toks adapteris turi sverti 250 g. Kopijos prietaisų MB 38 pin adapteris sveria vos tik 154 g. Natūralu, kad toks svorio skirtumas turi savo pasekmes. 4. Kiekvienas prietaisas turi būti ženklinamas serijiniais numeriais. Jie dažniausiai būna ant nugarinės prietaiso dalies, kai kuriuose prietaisaisuose po baterija. Svarbiausia, kad šis numeris būtų ne tik lipdukas, bet sutaptų su prietaiso vidiniu serijiniu nr. Padirbtoje versijoje serijinių numerių ant prietaiso neradome. Dažniausiai tokie prietaisai išleidžiami su tuo pačiu serijiniu nr. kaip ir dar tūkstančiai kitų tos partijos kopijų, taigi oficialių atnaujinimų tokiems prietaisams dažniausiai nėra. 5. Perkant originalų bet kokį Launch prietaisą, gamintojas suteikia 1-3 metų laiko atnaujinimus. Taigi visi profesionalūs diagnostikos prietaisai, parduodami pradžioje tik su dviem programomis: DEMO ir OBD2. Visos kitos programos yra parsisiunčiamos iš Launch svetainės www.X431.com, kai klientas priregistruoja savo prietaisą sistemoje. Tai daroma dėl to, kad nuo priregistravimo momento pradeda eiti prietaiso garantija ir laikas, kai jis gali būti nemokamai atnaujintas internetu iš Launch serverio. 6. Launch X431 atnaujinimai daromi tik paties kliento prisijungus internetu prie www.X431.com svetainės. Jokia kita forma (el.paštu, skype ar pan.) atnaujinimai nėra atliekami. 7. ant prietaiso dėžučių turi būti užklijuotas prietaiso serijos lipdukas, ir užrašas, kad prietaisas skirtas Europos rinkai. 8. Kartu su prietaisu turi būti pridedama ir prietaiso aktyvacijos vokas. Serijinis numeris ant voko turi sutapti su prietaiso vidiniu serijiniu numeriu ir kitais serijinių numerių lipdukais. Voką atplėšia pats klientas, kuomet yra pasiruošęs aktyvuoti ir naudotis prietaisu. 9. Kiekvienas prietaisas turi turėti komplekte anglų k. vartotojo žinyną bei komplektacijos sąrašą, kuriame taip pat patvirtinta, kad tai įrankis skirtas Europos rinkai. 10. Visi prietaisai parduodami supakuoti į originalias Launch kartonines dėžes. Šios pakuojamos naudojant apsaugines Launch lipnias juostas. Po kuriomis turi būti prietaiso pagaminimo datos žyma. Pilną straipsnį rasitehttp://issuu.com/balticdiagnosticservice/docs/_

BMW tikrai nestebuklas. Pats asmeniskai imciau audi c4 ar a6 iki 96m dyzeli seip vazinejimui. Galu varomos tam geriausia kas megsta driftint ar seip ant posukio prasinest smagiai. o seip del valdymo tj ten kai kuriose situacijose neimanoma suvaldyt to galo net ir profui vairuotojui, ipac ant dideliu greiciu. BMW tik stilius, ir galas varomas vien del to populiarios, seip paprasta masina. Cia svaigsta apie quatro ir subaru visokias, kazin ar kas tiek pinigu turi kad 4wd ismaitintu, ipac kai ir tjp visi zino kad audi benzininiai varikliai tikrai ne patys ekonomiskiausi, nes dazniausia megsta lb kura vartot tokios masinos + vaziuokle visa brangiau kainuoja tvarkyt, daugiau gendanciu daliu. norit dragint pirkit civic 1.6 doch vtech nebereiks nei audi nei BMW daug lengvesne ir galios dar normaliai turi. pransuziskos tj issardai viena kart varikli ir daugiau gyvenime nebenori tokios pirkt kai pamatai kas ten per nesamones pridaryta, isvis vienkartiniai varikliai beveik sunkiai tvarkomi. kas nori taupiai vaziuot perka koki vokiska dyzeli. o jei palakstymui tj japonas koks pats tas.

Sveiki. Atsitiko bėda. Opel Zafira 1.8 16v 1999 metų. Buvo taip, atvažiavom į kaimą šiandien su sunum, aš ėjau žolės pjauti, sunus sakė kad padarys kad darinėtusi langai (vakar buvom atjungę akumą) tai nesidarė langai, t.y nuspaudi mygtuką ir atleidi, ir automatiškai nusileidžia, na žodžiu. Taigi, sunus dar pervarė mašiną, ir kiek sakė, kad buvo su degimu, mašina stovėjo ant kalniuko, ir norėjo pasižiūrėti ar užsives ant bėgio (sunaus nereik kaltinti, 18 metų, tikrai protingas, mašinos specialiai negadintų) Taigi sakė kad užsikūrė.. Na tada po kiek laiko susirinkom daigtus, ruoštis važiuot, vest mašiną, neužsiveda, t.y suka starteris, veikia vairo stiprintuvas, bet nekabina. Vedant apsukos pakyla iki 1000, nukrenta iki 500 ir girdisi starterio sukimas, tada sūnus pasakė ką darė, tačiau gi nieko blogo.. Tačiau, stūmėm - nieko. Traukė kita mašina - nieko. Taigi, galbūt žinote kas gali būti? Aišku kaikurie sakys be diagnostikos nieko, tačiau galbūt kam nors taip yra buvę? Mano nuomone, arba koks filtriukas užsikišė, arba siurblys, arba blogiausias varijantas kompas.... Patarkit, kaip bandyt, gal po paros laiko bandyt užvesti? O gal žvakės? Ačiū!

O va su situo vyruku, noreciau buteliuka perlenkt, mano minciu zmogus.... Preliude, isciustinta panu masina, iki 160km/h einam lygiai daugmaz. 200sx, per daug nuobodu "nenoriu izeisti kolegos veiksmautojo" bet per daug populiari masina. 300zx, kainos nesamoningos. crx, sudo kruva, verwta 300lt, puvesys jobanas, traukia tik del to, jog ispuuve sparnai lengvina, o siaip, as dakuja juo vazinejau, tai atsiprasau uz situos zodzius, bet bbd ant tokio kasiko. Selika, baisu moraliskai, isvaizda, tai dieve padek, mr2 bobu masina (mano akim ziurit).bmw 8, senas kibiras, su kuriuo noreta parodyti jog kazka "galiu", nors senas saab ar hyundai yra moraliskai daug vertingesnis (zinoma ne lt). As tikrai nenoriu nieko izeisti ir atsiprasau uz savo nuomone, bet zinau tik tiek, savotiska stiliu turi saab hyundai cadillac.Labiausiai man saab patinka , ten lektuvai, geda juos vadint masinom. Cadillac kampuotumas man patinka, o hyundai-jie buvo bbd ant visko, kure savotiskus auto, kurie nusipelne pagarbos, nesneku apie genesis II. As zinau tiek, sekanti auto, bus saab arba hyundai...O gal abi kartu Saab neaveikai uzkrecia... Dar ir db as jo noreciau, nors vaziavau pries pora men.

Vidutinio kalibro žmogus nesunkiai telpa į visus universalus jei tik pilnai atsilenkia ir susiguldo sėdynės.Tačiau dviese nakvoti patogiai išsimiegoti problemiška net vw multivane o pvz MB Viano dar siauresnis ~5cm irgi nekas, nes nakti kurnors eidamas kitus prikeli dar durim trankaisi, sviesos spigina.Maniske siuo pirkti didele palapine kad erdves butu.Jei uzkietejusiu keliautoju kaip sakoma iron man`u kompanija tai po.Neseniai pirkau turistinius batus tingiu eit ziuret technologijos pavadinimo, tai atsparus karsciui salciui ir vandens nepraleidzia bet kvepuoja ir kojos neprakaituoja, vos ne lavoje braidyt gali dabar yra superiniu miegmaisiu nesesniai pirkau kuklesnniu bet maciau ivairiu padidinto siltumoir atsparus viskam pvz iki -35 šalčio !!!ir dar geresni pvz vandeniui ir šalčiui vėjui atsparūs.Jeigu ne per kieta tai gerame miegmaišyje prie laužo ar ant kokio tiltelio super.Dar gali patiest paklota.Turejau toki drauga medika, visuose žygiuose su meškere sodybose irgi su kotu nesiskirdavo ir nuolat budėdavo prie ežero ir visad miegmaišy miegodavo.Man tai ant šieno pats gazas, irmergom sexodromas neaprėpiamas, tam draugeliui nuo šieno alergija tai ir kukuodavo apsimesdamas lomzirgio lerva prie vandens

Ačiū už tokįus konkrečius atsakymus, Artaz Net nebežinau, ko bepaklaust, nes dabar lyg ir nebėra klausimų, bet garantuotai iškils bent keli, kai jau pradėsiu rimtai pirkimo procesą. Tai realiai, galiu žiūrėtis kokią tik noriu mašiną už tą kainą(net nebūtų didėlė problema jeigu ir dyzelis, kaip supratau), susitart su pardavėju, kad leistų į servisą nuvažiuot apžiūrai, jeigu kas blogai, tada ieškotis kito varianto. Galiausiai nusipirkęs mašiną, jinai bus perrašyta ant mano vardo pirmu? O tik jau grįžęs, galiu draustis ant dėdės ar pan, jį nusivežęs į regitrą popieriams sutvarkyt? O po to, laimingai ir "ilgai" važinėt bei keitaliot tepalus. Bandau įsivaizduot eiliškai visą pirkimą ir pan mašinos. Be to, privalomasis draudimas, man jį kažkur reikia "užsakyti" nuvažiavus, pateikus savo duomenis? Toje pačioje regitroje ar jau būtent yra draudimo firma? P.S. jeigu būtų toks variantas, kad kaina panaši, tik tarkim vienas bmw 5 bus su 3l varikliu(sakoma jie geresni, kiek skaičiau), bet su minimaliais kebulo/salono minusais, o kitas 2, 5l, bet be kebulo problemų. Tai kurį variantą geriau būtų imti? Ačiū dar kartą

is kur istraukiau? is hidrokompresoriaus veikimo principo. 100% hidrokompresoriui paciam pasiekti yra neimanoma, ypac keliant apsukas nuo laisvu.. po to, kai uzsirakina "sankaba" tai taip, buna 100%, bet ji nebuna uzrakinta visa laika. su automatu vaziuoti nereikia moketi.. reikia tik galingesnio variklio ko nepajausiu? skirtumo tarp mechanines ir automato? jau tik nepasakok pasaku.. as labai daug masinu vairaves ir galiu drasiai sakyti, kad skirtumas labai didelis mechanikos ir automato.. aisku yra tokiu, kurie geriau tvarkosi su saibu jungimais ir maloniau vaziuoja, bet traukos atzvilgiu su identiskais varikliais identisko masinos mechanika daug geriau jauciasi. velgi tas pats Infinity G37.. is vietos daug geriau lupa.. toliau panasiai abu. kalabant apie limuzinus ir SUV su galingais varikliais, tai as nematau kam jiem reiketu mechanines dezes.. varikliai pakankamai galingi, kad galima butu neatsizvelgti i sukimo momento praradima ir jie visi vaziuoja pakankamai zvaliai. kalbant apie ne tokias galingas, kaip pvz Scion tC su 2.4L varikliu (irgi esu ir auto ir stick'a isbandes), tai mechanine jam daug daugiau "sportiskumo" prideda.. su automatu dinamika jo tokia kaip kokio Camry.. ir cia ne vieno mano tokios kalbos ir nuomone. nemazai bandymu atlikta traukos atzvilgiu. gerai metantis saibas vairuotojas visada aplenkia automata. vienintele isimtis, kiek man teko girdeti yra pusiau automatines dezes.. t.y. mechanine pavaru deze dvieju sankabu, kontroliuojamu kompiuterio - kaip, kad DSG.

Tai ne, ant žemintos... Pats ir eik, ką aš ten veiksiu. Tai gal tu nemoki dėti arba padangas dedi džipines, nes šiaip tai eina ir R-20 užmauti, tik aišku padangos bus vos keletos centimetrų... Išmanusis atsirado. Nebandei, tai ir tylėk... Matosi, kad kalbi ne iš partirties, nes neturi ir neremia. O kodėl kas mėnesį reikia perrinkinėti važiuoklę? Kuo tau ta važiuoklė užkliuvo? Jeigu važinėsi belenkokiais greičiais ir per duobes, tai gal ir teks perrinkinėti kas mėnesį, bet čia jau gerokai reikės pasistengti, bet kaip sakoma - koks vairuotojas, tokia ir važiuoklė. Nu ne tau apie tai kalbėti, nes matau, kad nichuja nieko nerauki ir ginčiniesi... giedzka, pritariu tau, nes ceškės visai kita klasė, ten gali mauti ir didesnius, pats turėjau Audi A4 B5 ir buvau užmovęs R-18 lietus ratus. Dar ant Ford Galaxy buvau uždėjęs R-18 ir R-19, bet ten arkos baisiulinės, tai čia juokas... megane03, taigi padangų būną ir žemesnių, vadinamų žemesnio profilio, tai gali užmauti ir didesnius, o dėl arkų pločio, tai Audi'nių tik šiek tiek platesnės. Nu ten keliais cm...

Sveikas, aš važinėju su fiat ulysse 1, 9D, prieš tai važinėjau su 806 turbininiu. Nu ką galiu pasakyt, mašinos tinka visiems gyvenimo atvejams, tiktai aš labai nemėgstu dyzelių, nors pats tokiu važinėju. Traukos 1, 9 tai neturi, nors šita mašina ir neskirta skraidymams. Bet va benzininis turbininis tai tikrai aina, smagu kai sankryžoje dauguma palieki ir dar su autobusu. Bėdos pas juos visus vienodos, takometrai ir spidometrai dažnai nerodo, galinės durys kartais neatsidaro, nes kažkokia kvaila sistema padaryta. Varikliai neblogi, jeigu imsi benzininį tai ieškok su turbina tik žiūrėk kad nebūtų turbina numirus, o jeigu dyzelį tai jai labai rimtai žiūrėk. Važiuoklės jų geros, aš tik galinius sailenblokus pakeičiau. Važiavimo malonumas, kaip mažo autobusiuko, bet pvz., Pontiac Transport ant lygaus kelio tai smagiau važiuoja. Jis gana aukštas, tai žiemą ar prie ežerų problemų nebus. Bet jeigu stiprus vėjas, tai jau ant kelio truputį tampo. Šiaip pagal kainą tai geresnio tikrai už jį nėra, man tik jie negražūs ypač Fiatai, nu 806 dar nieko. Bet pas mane du vaikai, tai bagažinėje du dviračiai, šašlykinė ir dar pilna visokio šlamšto, tai net nesimato, labai talpi.

nesivargink tu jam aiskint savociulbes nors tu ka.. mano motina turi mone 2003 dyzeli pohui ta masina kaip masina nei ten kam gest nei ten ka neskaitant kad biski tepalai vafliuojasi ir tiek o fiata angluose turejau brava ar bravo neatsimenu 2ju duru su 2 litrai 5cilindru laksciau kol vaziuokle bildet pradejo tai servise kainas suzinojau issigandau tai nudralinau iki kol nebeisejo vaziuot ir atidaviau i metala. asmeniskai as nieko pries nei fiata nei alfa as neturiu reiktu ir vazineciau bet visas gincas tame kad zmones jas dievina ir visiem kisa kai akivaizdziai jos nei antiek geros nei ant tiek grazios ir visiskai remontas nepigus o ypac brangus. siulo jis man servise pasiklausinet nu juokingas zmogus pats giria alfas bet toks vaizdas su servisu nesusidures vien 156 berods priekine vaziuokle isviso vien ant traukuciu sake is keliu daliu tai kaip ji gali buti pigi? servisa jau ta tema kalbejai tragisko masinos o apie jtd varikli meistras nutylejo nes turbut nera blogas bet gerumu nepasizymi.. ai pohui man jus ir jusu tie italai.. ka gero italai turi tai DUCATI vot cia tai kuriniai

tada nezinau...tas zmogas turi nuvezti sutarti ir priduot i regitra.kad va jis pirko masina is kazko, tada perleidzia viska tau..nes toks variantas yra su seimininku masinos..kol seimininkas regitroj nepriduos sutarties kad pardave zmogui, tol tos masinos niekas neperasines..tas pats ir su naujuoju seimininku..su tuo is ko masina pirksi..jis tures vezti i regitra sutarti jau su tavim.kol nenuves tos masinos neperasines ant taves niekas..nes kitokiu atveju, tu blanku kur sutartis raso, regitroj yra pirkti.po lita kainuoja beros.tai nusiperki, susirasai duomenis nusivezi i regitra ir masina peraso ant taves..NORS TARKIM TU JA PASIVOGEI..BET TURI DOKUS JOS...tai va kad tokiu bajeriu nebut, turi vaziuot seimininkas i regitra priduot popierius..DEKLARUOT! kad jis pardave masina tau.o kad regitra toli, ne tavo bedos...vistiek teks i ja vaziuoti!!! BE JOKIU ISVEDZIOJIMU...tai manau skirtumo nera, ar tu siandien ar po savaites, bet vaziuot tektu i ta regitra, tai gal tada draugiskai kartu su pardaveju nuvaziuoti ir bus garantuotai perasoma masina...va todel ir sakau ATSIDRAUSTI DAR NIEKAM NEPAMAISE...

Idejus turba reikes reguliuoti kuro padavima, nes puchiant turbai reikes adekvachiai prideti daugiau kuro, kad neishliesetu mishinys. Ash nesu susidures su tavo auto, tai nzn ant kiek daug elektronika valdo kuro padavima. Ash labai smarkiai abejoju, kad kuro sistema "pamatys" padidejusi oro kieki. Aishku kadangi tai yra dyzelis, tai variklis teorishkai neturetu detonuoti, bet pati degimo temperatura bus gerokai aukshtesne nei atmosferinio. Ja galima sumazinti pariebinus mishini. Bet kaip ir sakiau, ash nezinau ant kiek reguliuojama yra tavo kuro sistema. Jei elektronika - reiketu perprogramuoti ECU, kad prie aukshtesniu apsuku (kai isisuka turba) duotu riebesni mishini. Su mexaniniu ipurshkimu bishki kebliau, nes reikia mexanishkai priversti ji duoti daugiau kuro, ir tai tik prie aukshtesniu apsuku, nes jei tik atsuksi daugiau kuro prie visu apsuku, turesi bedu su uzvedimu, ir ish ishmetimo vamzdzio ruks juodi dumai iki kol isisuks turbina ir mishinys pasidarys daug maz normalus. Del galvos kelimo tai nemanau, kad verta mazinti cilindro kompresija, nes tai yra dyzelis, ir detonuoti neturetu. Nuo cilindro kompresijos priklauso uzsidegimas.. ir sumazinus kompresija gali tureti bedu bandydamas uzkurti varikli ziema.

O tai kuo skiriasi VS nuo VT ? ant VT 125 ant speedometro 140km/h, daugiau nematau skirtumu.. aruniux - Motociklas geras, kam patinka tokio stiliaus moto, tai pats tas. Trauka - aišku Jis netraukia kaip kokiu 400-600cc čioperis, bet kaip 125cc užtenka galios, jei dar negerai, žvaigždė užsidėk gale mažesnė. Garsas - tikrai neblogas, geresnis sakyčiau negu kokio honda cbr 125cc, ne koks pirpalynė. Kuras - su 2, 5-3L/100km. Išvaizda - Man tai ledinė, kaip tokios kūbaturos ir už tokius pinigus. Detalės - Su jom tai tikrai blogai, kai man užlinko, skambinėjau per visus, tai retas kuris turi, nes kataloguose mažai ko yra, nebent užsakinėti reikia iš užsienio, vienas klaipėdoje užsiema tuo, bet kainos kosminės, tad kai taisiau, dėjau remontinius stūmoklius ir pnš. Važiavimas - nėra nei kietas, nei minkštas, žodžiu geras. Anyway, kaip bebūtų išvarė į miestą, tikrai atkreipsit žmonių dėmesį, jei garso stoka yra, tai gale duslintuvo, nusisuka toks dangtelis, tada dar geriau birbe, gal ir traukia net geriau

Mažų rudžių ant kėbulo bijau. Ateini pažiūri, paspaudi truputi rūdele kokia, žiūri kad kiaurai eina puse kumščio. Bet jei automobilis gerų klimatinių sąlygų nesenai parėjęs, jei dar lietuvis nepagailėjo antikoroziniam, tai viskas normaliai. Tik kad čia retas reiškinys ir tiek. Ir kam aš užsiminiau apie tuos 1000Lt. Žinau kad lavonai. Bet su apsilankymu šrote ir garaže už kelis šimtus dar būna galima padaryti jog ištemptu 5.000-10.000km, atsargiai važiuojant. O toliau atsikratyti kol dar kruta. Kai kurie žmonės taip ir gyvena, mačiau. Arba važiuoja, kol pasmaugia, ta į laužą, kita griuvena pasiima. Bet patys žinot kokia čia politika gaunasi. Net už tuos pačius 2500Lt jau pasižiūrėjau kad tik išvaizdą parduoda. Turėsiu laukti mėnesio galo ir kelti iki 3500-4000Lt kitaip tai tik bulka kokia. Ir tai jei pasisektu. Apsispręsti tai neketinu ant kokio vieno modelio. Nes jei viena pasirinkti, tai čia labai ilgai gali tekti laukti kol tokia pasitaikys. Kaip jau kažkas sakė, laimės dalykas. Tai ir tema užvedžiau kad tipo, pasižodžiauti apie tokius automobilius ir tiek. Kas juose gero. Kas blogo. Kas tragiško. Vo tik tiek.

ziurint ant kokios uzsirausi..pats turiu ir vazineju, ir papasakosiu ka dariau per 5, 5 metu.. pakaboj keiciau per ta laika, 2 virsutines traukes(200Lt), 1 apatine(200), 1 stabilizatoriaus antgali(apie 80), 2 sailenblokus apatiniu galiniu traukiu 2x50, 1 vairo antgali kainos nepamenu jau rodos apie 40...stabdziu diskus priekinius (200), galinius suportus perrinko ir slangus keite, tai su darbu ir detalem apie 300...pakaboj viskas kaladeliu, tepalu, filtru neskaiciuoju, cia einamosios dalys, bet kalades keiciau iskart nupirkes ir po to dar 1 karta tik, pravaziavau 90tkm, dar is remontu:2 kartus keiciau temp davikli kuris dujos jungia, kaip bebutu abukart parejo kai lauko temp buvo zemiau -30, tai su keitimu 80 lt*2= 160, keiciau zvakes 8*27=~220, issipletimo bakeli 100, ir viena ausinimo trisaki tai irgi 100 , paskui airbag buvo uzsideges, tai 100 kainavo sutvarkyt ir vairo kolonele keiciau nes maniske pradejo leist 250 ir rodos daugiau nieko nedariau, tai viska susumavus iseina 2050...kaip tokiai masinai ir nepasakyciau kad stovejusiai cia labai mazai..o kai pernai ejau TA, tai beda vienintele buvo dege airbag...nebent uzsiraunat ant sroto kokio damusto

Nieko keisto, kazkada as pirkau Kauno turguj TLC HJ100 dyzeli 4, 2 2003m tai sutarem pavazinet trasoje ir alink turgu, gerai prasiperst daviau motorui, apie valanda kankinau, visus defektus "nuskanavau"/vienintelis buvo savaiminis priekiniu vidiniu granatu ir reduktoriaus sioks tks laisvumas/.Pigiai paemiau, uz kokius 70% to meto rinkos kainos.Bet siaip turguje labai rizikuoji pirkdamas, kad nezsoktum ant sukciaus kokio perikupo, imk pakvitavima ir rasteli su jo parasu ir duomenim is paso, kad jis paeme pinigius, jei is tokiu pirksi, nes poto jei kas galu nerasi, tas pats ir gariunuose, labai rizikinga.Katik zmogelis nusipirko a4 2005m 2, 0TDI tenai, tai po savaites turba subyrejo sukrito i dusle gabalai, pavaziavo be tepalo ir "klyna"pagavo, pypiec, nepasiseke zmogui, nes perikupas , gudriai padare turba sutvarke pardavimui tik kazkokia smulkme pakeite naudota.Tai va, nieko keisto, del toyotos TLC100 nuo musiskiu oro salygu ir drusku po metu pradejo smulkiu rudeliu atsirast vietomis, tiek reme TLC tiek ant slenksciu, bet tai nesunkiai sutvarkoma.Uztat 3 is eiles kas 2 metus T/A praejau be pazistamu, pirmu kart, ir pardaviau po 6, 3 metu uz panasia kaina kiek buvau mokejes.

Kiek gaučiau parduodamas 4 takti kinieti. Variklio pavadinimas- Gy6 139qmb Pradedam nuo minusu.: Nesikuria kažkodėl (kibirkštis yra, benziną irgi piktais paduoda), Stockinis crankas Šia savaitę baigesi technikine, Stockinis duslintuvas (19mm įėjimas 14mm išėjimas) Nėra galiniu plastikų, Neidėtas galiniu stabdžių trosas (perilgas biški todėl stabdžiai nepilnai isijungia) Galinė lempa neveikia (kai stabdau isijungia) (pačios lempoi kontakto turbūt nėra). Trukusi galinio stabdžio rankenėlė (ten kur prisisuka prie vairo ne pati rankenėlė) Pliusai: Pilna tikra 88cc grupė (praveikė tik 2 val) A9 camas Priekiu montuota tepalo aušinimo sistema Idetas naujas variatorius su 3*5g 3*9g (pridedu 3*7g svarelius) 20mm karbiuratorius (stockinis buvo 18mm) Plaunamas sportinis oro filtras Idetas takometras+variklio valandų rodiklis LED Galinė lempa su LED posūkiais Kuro kranelis be vakumo. Nauji veidrodėliai Pilnai pakeisti užraktai + 2 raktai Naujas CVT diržas Naujas variatoriaus ventiliatorius Nauja kickstarterio kojelė su dantračiu. Nauja "sportinė" babina su nauju "sportinių" komutatorium Paskutinį kartą kai važiavau traukė 70 ant žvyrkelio. ant esfalto su sportiniu duslintuvu turėtų traukt 90. Pridėčiau visus įrankių kurių reikėtų su juo dirbti (Lidlinius)

Apie pakaba matyt jau girdejai - aliuminis ir keiciasi blokais... nelabai ilgai laiko vazinejant prastesniais keliais, del to gali tekti karts nuo karto nemazai investuot. del variklio: labai megsta tik kokybiskus skyscius... labai megsta perkaisti... didele beda apatiniai parazitiniai rolikai, kurie ant aliumininiu sakuciu pakabinti, laiku nepastebejus ju vibravimo galima pamesti paskirstymo dirza - to pasekoje variklio kapitalinis remontas. Jei daug vazineji ir masinos isvaizda nera pats svarbiausias aspektas - patarciau geriau ieskoti senesnes a6 su c4 kebulu. Daug patikimesnis, paprastesnis ir pigiau aptarnaujamas modelis.

Jei tamsta toks naivus, kad dar tiki pasakomis apie BŪTENT VOKIŠKŲ AUTOMOBILIŲ garantiją... Kad žinotumėte, kiek tokių naujų "nuostabių" automobilių taisoma pvz. Alytuje pas "garažinius", nes "garantinis" nusispjauna ant pirkėjų, ir sugeba įrodyti, kad "tai į garantinį aptarnavimą neįeina"... Ar bent įsivaizduojate, kiek kainuoja naujos A4 kasmetinė garantinė priežiūra? Juk žinote, kad tai privaloma, net jei norite, kad "garantinis" nemokamai pakeistų perdegusią Bi-Xenon, kuri "numirė" tenuvažiavus 100km? Ir taip pat žinote, kad nepriklausomai nuo automobilio "tautybės", tai galioja visoms markėms?

dar turiu zurnala nera jis senas praitu metu kur buvo interviu su opel atstovu tai jis pasake jog visos opel problemos baigesi 1999 kai visos masinos jau buvo cinkuotos ir t.t. o kai pakaluse jo nuomones apie tuos visokius pasityciojimus jis atsake jog tai tik apie senus opelius kadetus ir. nors pvz mano tevas turejo opel kadett 87 metu prastovejo kieme ant sniego lietaus ir t.t. tai tik pabluko bet rudeles nebuvo ir siaip opel yra idealus geros kokybes ir geros kainos santykis

Apie balta pienaTaip yra del to, kad vazinejama dujomis ziema trumpomis distancijomis.Kiek esu patyres, turetum baltu apnasu rast ir ant matuokles siektiek.Domejausi, motoristai sake, kad nieko baisaus, pavazinejus ilgas distancijas, viskas susitvarko.O va del tepalo antifrize, sudetingiau.Pamatysi viska tik nuemes galva.Jei imanoma, patikrint ar netrukus, nuslifuot, sutvarkyt voztuvu lizdus, pakeist gumytes ir vaziuot toliau.Kartais tarpines pareina del neaiskiu priezasciu, tiesiog amziusUzuojauta, soperiuk, linkiu greitai ir pigiai susitvarkyt, ir ilgu ilgu kilometru!P.S.Informuokite, please, apie darbu eiga ir rastas ligas!

bandziau as rasti roveriu kluba.tokiu kaip ir nera .yra tik land rover -tai yra dzipu klubas ir ten nieko nera parasyta apie situos roverius.o dirzai kaip keiciasi as zinau .kitom masinom esu keites , o roveriui ne .tad jei schemute tureciau kur zymes ant dantraciu ar skriemuliu - tai pats ir keisciau.o kokia masina vairuoji?noriu sau nusipirkti masina -koki darbini arkliuka , nes cia kaip ir zmonos yra , as tik retkarciais pasinaudoju.galvoju apie citroen xantia ar xm, bet dar nenusprendziau ir butent tik dyzeli.

na 20 ltr.? galetum ir 30 parasyt, tikra nesamone, 2, 8 ims max.iki 15 per didziausius kamscius vilniuje.nezino ir raso.tokio sudo prirase tas 8wd :/ prie ko ce quattro kad pajust vairavimo malonuma???? vasara ant asfalto ir su 1 wd gerai tau eis !! Aisku pirkdamas neoriginalia detale rizikuoji.Dirzo ir itempeju pakeitimas 2, 8 kainuos apie 1200 lt, aisku ne audi centre ten su bulka apskritai nera ko vaziuot, vien kompiuterine diagnostika kainuoja apie 300 lt.Dauguma perka neoriginalias detalias ir taiso masynas ne audi centre ir nesiskundzia

pasiskaityk savo... daugeli naujesniu italisku automobiliu kebulas cinkuotas is abieju pusiu? tavo pacio parasyta? tai cia turejai minty nuo 94mrtu? jei tu lygini su b4? nu pasiskaityk pats savo ir nusileisk ant zemes... o 99metai pakankama masina sio forumo didziajai daliai o jei pats su 90 lakstai tai valio nes 99 gaunasi nauja su tavo palyginus... gal bandyk uzmikt isgerk vaistu velu jau nesiorentuoji ka rasineji KRASAUSKAI!!! labanakt tau mama jau apie 21h pasake slapta sedi prie kompo ir bangas keli?

nu tada ismastyk kaip privirint tuos kampinius ant tu lenciugu ir but super tada..nes dabar sunkoka butu..o tarkim mintis...makrofleksas??? montazines putos???atlaikytu svori auto?? nesusitrintu??? jeigu paemus prixujarint per vintyli ar isvis vintyli isemus...juk kiek suprantu obodas senas, padangos irgi...prixujarint jo nafik i vidu..jis gi dar pleciasi dziudamas..gal isiplestu tiek kad padanga itemptu iverztu..but kaip su oru...nu cia tik pasvarstymas...o gal sutrintu ji ir subliukstu...nezinau zodziu..mintis dabar atejo tokia..

koks tas MAN? cia tas LTkas gal?siap patarciau paciam prie tachografo nagu nekisti, kas galima daryti tai tik laika nusireguliuot laikrodi daugiau nieko.siap gali but pats tachas usilenkes, cia sunku pasakyt.bet as tavo vietoj nagu nekisciau pats.yra patikros tachografu, deda plombas ant ju nenuroves plombos i jo "vidu? neilisi.pagaus transportiniai, patikrins bus bedu kruva..o varyt poas specialistus, sutvarkys viska ir plomba nauja uzkabins..dar gali but variantas vienas, GALBUT ATJUNGEJAS ISIJUNGES? TADA NE GREITI RODO, NE SAIBA PIESIA...

kazkuris -turbut isiurbimo pigesnis , ismetimo brangesnis. atrodo siaip nebrangiai bet pradedi daugint is 16, poto dar voztuvu salnikus keiti vel kart 16, visas tarpines atsirado proga ir zvakes pasikeist, nekalbant paskirstimo sritis .pirksi viska naudota , bet po tokio ivikio vistiek noresis paskyrstima tvarkyti , ten kai pradedi ziuret tai velenelio salnikas leidzia tai ausinimo , siurbliukas, leidzia, guoliukas kleba.o uz darba kai nenori gerai vln.moket tai chebryte bando ant medziagu nuspaust.beto jai pinigo lisno turiu srotus stengiuos lenkt nes , visokio meslo pazystami prisiperka poto spjaudos .

man bendradarbis buves syki spango atseit su escona 3 milijona suka atseit spydikas 3 kartus persiverte.nuvarau i kaima turejau asconos daliu susiradau spydika ziuriu penki skaiciai pvz 99 999 reiskia pagyru puodas maks galejo nuvaryt 300 000 km beto vw golf3 verciasi irgi tik ant 299 999 .taigi cia visais tikek beto lietuviai ridu niekad geru neprisuka nes pas mus nera kur vazinet iki babutes 50 km kur dar iki darbo 10 km ir viskas nebent verslinikai varineja po uzsienius