Ant duju gesta variklis (118 page) (39873)

pas visas omegas ir vectras dyzelines yra tik grandine. tiek pas 2, 0dti, tiek pas 2, 2dti(is esmes tai taspats 2, 0dti) tiek ant 2, 5 dti, td, tds stovi GRANDINE, kuri praktiskai nera keiciama, nes tarnauja tiek, kiek tarnauja pats variklis. Domejausi as tuo ir todel pats sau ieskosiu tokia omega su 2, 2dti, kai tik nuspresiu keisti automobili

turba dirba visada, tik prie zemu sukiu maziau isisuka ir nesukuria darbinio slegio del to ir nesijaucia. bet ji visada sukasi kai tik variklis dirba. ant probe kiek zinau eina vandeniu ausinama turba, tai mazesne tikimybe, kad uzkeps tepalas. as asmeniskai patarciau visada bent 30 sekundziu palaukti pries gesinant, o po gero smaugimo - apie 3 minutes.

O tarpkitko dar paprasciau, pats isitikinau: parasyta technineje apziuroje kilmes salis+daugelio modeliu skiriasi "gridys"po kojomis, truputi skiriasi ju forma, nors esmes nekeicia bet ir netrukdo bet nemanau kad kasnors galetu pakeisti dugno forma, net kilimeliai juk kitokie, duru atsidarymas pora cm skiriasi.O tie kure mane domino tai variklis negali iskrist nes ant remo ir balkio

ko cia pergyvenat del dumingumo, pas mane el.purkstukas buvo parejes liejo kura ir pasispurtydavo variklis per technikine parode kur riba 3 tai pas mane parode 0, kita riba buvo 56 o pas mane parode 6, pazystamo tvarkingas 1, 9 tdi tiek pat kaip mano parode ant kiek turi buti nujotas ir dumint kad nepraeitu tai nezinau jau

keiciasi praktiskai viskas kas po kapotu ir netik variklis deze kompas pravotke kardano perdavimas turbut netiks bet cia nzn reiktu pasidomet toks projektas apsimokantis nebent jei turi 2.8 masina sudauzyta su sveiku priekiu ir salygu svarbiausia reikia ant lauko gi nepermetinesi o kainuot kas cia kainuos jei dalys yra salygos yra tai tik laika savo sugaisi

sveiki iskilo beda siandien pajudant nuo sviesoforo automobilis pradejo trukcioti perjungi kita begi vistiek trukcioja kol mazdaug vaziuoji ant pastovaus greicio tada trukciojimas baigesi, anksciau taip niekad nera buve ir tiek saltas ar siltas variklis pajudant, didinant apsukas trukcioja vaziuojant dujomis, ijiungus benzina trukciojimas dingsta. kur gali buti problema ? dujos tiesiogines 4 kartos pravaziavau su jom apie 20 000km

salta uzkurus pazek ar pirmiausia sila peciuko slangos ir stebek ar kartu nesila ausinimo radiatorius. jis turetu silti tik pasiekus 90c.jei sila kartu tada termostatas atsidares uzstrigo.seip pas mane variklis 2, 8 ant laisvu pucia drunga o pakelus apsukas karsta, bet pas mane dujos yra tai jos atima siluma nes yra papildomas ratas.pompai sugedus kiltu temperatura virs 90c.

Teik pat kiek ir benzo, bet priklauso nuo duju, kazkiek.Paprastesnes irangos-plius 20%Bet va kai vazineji pigesniu kuru, maziau demesio skiri sanaudoms, t.y. batai pasunkeja

tai paziurejau i kainininka ir parasiau, pats nustebauKokiu extremalu reikia buti, kad kisti pigia duju iranga i toki varikli, kai zinai, kad vistiek viena karta nunes

pas ka desi ir kokiam mieste, manau kaina nuo 600lt bus. bet sumetus kur pigiau, ziurekis, kad netektu verkti, del blogai sumontuotu ir prastai dirbanciu duju

nu gal ir nieko man ir daugiausia limpantis variantas, seip kazi kaip su dujom draugauja nes jei imti , tai tikrai be duju, nes geriau pats isidesiu

tai va gal po biski ateini i prota matautas bmw 3000lt max vertas o kad duju nedejai praradai per 112k km 20000ltmanau pagaliau supratai kame esme

na kad ta pati pasiims tai tikrai be sansu.. 2.0 po miesta tvarkingai uztenka 10-11l duju bent man uztekdavo, na o 2.3 be 13 sunkiai

tik nepradek verkt kaip pigiau su 2.8 visas pigumas paibaigia ties duju pastatymu. ir isvis pamates kas per auto, nemanau, kad jam spetu atsipirkti dujos.

Esu girdėjęs kad 2litraų benzinas yra geri varikliai.Pats važinėju su 2.0T 120kw.dujos jau 3, 5metų.Kol kas viskas gerai.Mieste valgo apie 12-14l dujų, užmiestyje apie 8-9ltr.

kaip buvo 2l rilo benzo 18 duju da daugiau del ta nesuku galvos praaisiu 100% kaip reikes tas ma maziause rupi ma rupi kas motoriuj yra

mazdos amziais nedirba ant benzo.arba sudirba kai parduoda.man buvo taip sudirbo ant benzo kai pirko is manes o siaip labai retai sudirbdavo ant benzo ir kokiom 10 sekundziu

Jeigu filtras nera senai uzdetas, buvo plautas tai nieko baisaus uzsides normalu filtra ir vazines laimingas. O tavo mastymu del duju mazeja kw? Cia juk tiesiogines dujos, vaziuos taip pat. Tik tu 155kw gali nebut jau del senumo variklio. Na jei skelbime 5000, dar kazkiek nusiderejus gal ir apsimoka, pasiziurek kiek kainuoja tokie be duju, gal rasi nebrangu ir pats isidesi dujas

Tai skaiciuok.Benzo pilsi 8-10 vidurki, duju 10-12vid., jei negyveni Vilniuje ir neveziosi svoriu po miesta...Duju iranga 1200lt nauja, gal kiek brangiau su toroidiniu balionu...As panasiai pravaziuoju, manau, kad apsimoka.Juk nuvarau i Kauna ir atgal-300km, 50lt lieka.Per tris metus keiciau tik reduktoriu apie 230lt, turguj gal pigiau...Visa kita, kaip priklauso-zvakes, filtrai, uzvedineji ir gesini benzinu...

Na mašina Opel Rekordas dujų įranga spėju jau kokius 10 metų jame tenai stovi. Montuota irgi kokio auksarankio arba savininko.Norit pasakyti, kad užteks tik balioną patikrinti ir gali su ta popiera eiti į tech. apžiūrą. O kaip reduktorius šlangelės ir t.t. nes kaip girdėjau Regitroj užtenka parodyti tik popierių iš Dujų patikros ir jie ten nieko nežiūri apart išmetimo lygį.

Taip tu teisus. Bet atsukus daugiau, uzmynus gaza, greiciausiai jausis pradzioj pridusimas. Paprastu duju, beveik neimanoma sureguliuot, kad paduotu atitinkama misini pagal apsukas, nors esu mates reguliatoriu, kurie is dalies pasiteisina, priklausomai nuo apsuku, paduoda atitinkamai duju(1-2kartos irangai). Kiek teko sneket su zmogum, sake pasiteisina. Bet lietuvoi as tokio daigto nesu mates.... To zmogaus dujos parveztos is italijos...

jei patinka pirk, ekonomija bus lyginant su benzinu, jei dujos bus idetos liuks, jei desies pats pasiskaiciuok kiek nuvaziuoji ir per kiek atsipirks. siaip surys litru dviem duju daugiau ir tiek, bet kaina degalineje sako visai ka kita, bet jei pasirinkai pirmyn, masina padori normali auto, dujos taupiems, rask gera auto su gera istorija ir gera duju iranga ir vaziuosi

Taip, galima imt, visada taip darau. Bet kartais kazkokie valkatos pradeda rekt is kazkur "cia mano, ka tu darai nahui!!!" ir pradeda vytis, tai buk atsargus, as pvz su savim duju balioneli turiu, tai kai toks psichas pribega iskart gauna duju porcija i akis ir viskas tuom baigiasi. Tad turek su savim dujas arba dar geriau puska ir gali ramiai imt viska. Sekmes.

kiek suprantu, tai niekas ten nesireguliuoja, tiesiog yra idedama programa i kompa pagal masinos marke ir maitinimo sistema ir tiek ziniu.Atitinkamai parenkami duju purkstukai, kurie laikui begant devisi, todel jei kyla kokiu ta itarimu del irangos darbo, nuvaziuoji pasitikrint.Kompas pats neturetu niekaip nugrybaut nuo programos.Plius dar yra duju fltrai, kurie irgi yra keiciami kas kazkiek km.Gal ka nusnekejau-pataisykit, paciam butu idomu

atsoko fantazija, ypac dyzeliams visiems, nes dpf yra pas visas naujesnes, nuo kokiu 2004-2005m.Yra plonybiu ir su benzininiais varikliais.Tai dideles tepalo sanaudos ir iki 2003m. ETM defektas, plius sunkus duju irangos suderinimas, nes kompas leidzia tik apie 5% misinio paklaida.Kitoms masinoms-10-15%, taigi chek engine gali gadint nervus, o ir svylantys voztuvai ar sanaudos po 15-20ltr duju ne naujiena...

mažesnis mokestis už benzą dėl dujų išsityčiojimas, nes realiai dujų emisija beveik 5-6 kartus mažesnė, sumažėja mano konkrečiu atveju maždaug 15eur.Nuo +-260eur vos 10 ar keliolika eur.Bet bendrai šimtais eurų kažkam krenta kapsi, šiuo atveju į biudžetą, manau pofig, apeis žmonės tą nesveiką duoklę kitaip, kaip senais gerais laikais, važinės su įgaliuojimu.Bet mano atveju kai noriu perrašyti firmai savo auto neišeina.

ant stumokliu jie yra

parasyta ant saskaitos lada

veržlė ne ant filtro

o ant laisvo nera?

ant mentu xujoviausia uzsiraut

ant r1 neuztenka lt

susimaisiau ant bulkos maciau

ant grieztu dedziu papuolei

200 servise ant podjemniko

galim susimesti ant nedidelios

VISKA RASO ant TURBINOS

Ant regulevimo varztelio dedasi

uzvaziuok ant kalniuko kokio ar ant pakelejo pasikelk prieki uzvesk motora ir nusiorins dar atsuk kamsti

Laido riteri gali pasisikart ant savo kabelio, nes visi skersa ant taves padejo

jei ant paprasto metalinio ratlankio tai sakyciau bandyk prisivirint ant varzto kazka(aisku jei ne lietnikas).

siaip manau yra, ant dyzelio maziau apsuku iki 6000, o ant benzino 7000-8000 manau rodo

Sveiki turiu problemu su savo Delta. Nesikuria ant kojeles, bet kuriasi ant pavaros. Patarkit kur problema.

aisku uzvedu ant benzo, palieku ir ant benzo, ramiau gyvent, nesinori karbo suvaryt, poto rankas kojas grauzt

o negali but kad sistema turi oro nes maciau ira ant cilindriuko nuorint taip kaip ant suporto

nu del dual varb , galetume biski pasipykt , ant 1.4 dual carb stovi , ir tai ne ant visu..

Stebuklų būti negali.Nebent nori , kad užkaistų varikliui dirbant ant laisvų, o pečiuką pajungus vos ne ant maksimumo.

man komplektacija do lampočki, kai reikia galvot kaip tas puvenas ant keltuvo pakelt, kad nepasimautų ant šakių

Tai jei mechaninis purskalas, tai dujas galima pamirst amziams...Kazka panasaus audi turi-2.0litrai 16v 103 ar 104kw.Variklis retas ir galingas, bet nuo duju jam negera bus

ko cia ginsai vyksta, dar nuo duju viskas priklauso, o lietuvoj pacios gaidiskiausios dujos degalinese. nezinojot? kuo toliau nuo lt tuo geriau masina vaziuoja, zinoma su dujom