A4 2002 automatas (100 page) (12491)

nuimk abloske...dazniausia buna taip kad ta trauke stringa..kuria reikia spausti norint duris is vidaus uzdaryti..nuimi abloske..is naujo uzdedi megini uzspausti ranke jei jokiu strigimu nejauti tada cikis viskas turetu buti..tik atidaryk butinai langa..taip megindamas uzspausti ta svirti..ir vairuotojo duryis uzspaust galima tik uzdarius..kitaip nepatikrinsi...specialiai taip sukonstruotayra.kitas duris galima neuzdarius uspaudineti..dar gali buti jei tavo kokiu 98m ar panasiu a4 tai yra vairuotojo duryse imontuota is vidaus jungtukas ta prasme uzdaryti visas duris vienu metu....salia rankeneles durims atidaryti..tai dar tas gali durniuoti..mano audi a4 yra 95m tai dar nera tokio jungtuko vairuotojo duryse is vidaus..tai va..zodziu megink nuimti dureliu abloske..gali but tiesiog svirtis pasilenkus kur uzspaudineja duris nuo to ji stringa..per jega gali uzspausti o va varikliukaS centrinio uzrakto neistengia..todel ir taip gaunas..uzrakini auto o ji vel atsirakina..

Na cia ir tjp viskas aisq savininkas nebeturi pinigu kad su tokia vazinet pats. Kas gali tokiais laikais vazinet su 3.0l benzu ir dar automatu todel kaip ir tampa nebereikalinga, kadangi keiciant i panasios vertes iseina apkeist tik i koki golf III tj ir raso kad keicia i zymiai brangesni, nes jei parasis tik brangesni tj vistiek urodai visokie siulys keist ant savo golfu su kosminem kainom. Auto gal ir geras, tik automatas ir BMW kazkaip nera pacios paklausiausios. Kam reikia auto su automatu ir dideliu varikliu tj puikus variantas kaip uz tokia kaina.

Sveikas . yra tekia tokia pavairuot gal savaite pasivazinejau buvo 1992 metu pabaigos 3.2litro cupe kaskur 150 kw dbr jau tikslei neatsimenu ... is pliusu patogi vazuot ant kelio gerai stovi man asmeniskai salonas labai patiko viskas vietoj ir aiskiai . o is minusu pats didziausias kad dezes pagrinde automatai dar legendo su mexanu nemates nju bet gal ir buna .... antras minusas daug ryja 15 ant 100 taj vos ne maziausei ... dar rudyt meksta nju bet pas mane tai dugnas gerai papuves buvo ... na asmeniskai sau antros tokios nenoriu vien del to kad automatas ...

Jaigu 2010m tai vyko tada taip. Tie metai kosmaras buvo, masinos kainuodavo tiek kiek metalas. Pvz MB 190E 88m uz 650lt niekas nepirko, Audi-80 88m pavyko parduot uz 550lt, Citroen ZX su nauja t.a ir dujom uz 800lt pavyko nors pradziai siule asilai mobiliakus ar 400lt, BMW 735i 90m automata uz 800lt tepardaviau, MB 124 berods 88m automatas su dujom uz 800lt, Volvo 480 su t.a, lietais ir magu uz 500lt.. Ir jos nebuvo lauzai, tikrai ne! Dabar didesnius lauzus uz dvigubai brangiau parduoda. Tiesiog 2010m buvo kosmaras.

Sveiki, Reiktų Jūsų pagalbos brangieji. Bėda tokia, kad automatas pavaras perjungia tik prie didesnių apsukų (apie 2700). Automobilis W210, E290, 98 metai. Iš ryto nebuvo jokios problemos. Nežinau ar tai susiję, tačiau dieną automobilį vežiau į servisą, pro siurblio tarpines lašėjo kuras, tai pakeitė tarpines. Iš pradžių nieko nepastebėjau gryždamas namo, lyg ir normaliai važiavo, tačiau po poros valandų vėl teko važiuoti ir atsirado nesmagumai su pavaromis... Gal kam iš jūsų yra tekę susidurti su šia problema? Gal turėsite patarimų? Kiek pats radau info tai gali buti susije su droselio trosu Labai laukiu komentarų

Sveiki, Auto: BMX X1 2012 2.0l 105kW xDrive automatas Problema: Didėjant automobilio greičiui girdimas ganėtinai stiprus ūžesys priekyje, didinant greitį garsas tarsi lėktuvo variklio prieš kylant, toks specifinis aukštų natų švilpimas. Atleidus pedalą garsas vos vos pasikeičia, toks sodresnis tampa, bet iš esmės tas pats. Atrodo, tarsi kažkoks guolis ūžtų, patikrinom abiejų ratų guolius, labiau pavargųsį pakeitėm, bet garsas neišnyko. Šiaip panašu, kad kai priekinė ašis gauna didesnę aprokvą garsas sustiprėja. Galbūt kas nors turi minčių iš kurios vietos šis garsas galėtų kilti? Greičių dėžė? Reduktorius? Dėžė bėgius mėto puikiai.. Ačiū iš anksto

Sveiki. ar jums kada teko girdeti apie Mark James. Jo el.pastas [email protected]. vedziau i google, tai kazkoki graiku diskusiju puslapi ismete, translate pagalba suzinojau, kad tai sukcius. prase manes adresu, saskaitos kodu ir pan. O norejo pirkti europine audi a4, 96metu! Keistai skamba taip? paklausiau, kam jam ji reikalinga, jis atrase, kad jam baisiai ji patiko . O apie mano skelbima rado skelbiu.lt. gal kam teko su juo susidurti?

Sveki. Norejau jusu pasiklausti del masinos reiketu kad visi varantis ratai butu. Siap ziurejau BMW 330xd ir audi a4 2, 5 quatro bet tas 2, 5 variklis trbt nlb kaip ir A6 nes turi pazistamas a6 quatro 2, 5 tai is serviso neisvaziuoja. Kaina svyruotu mazdaug nuo 14000-18000lt ar gal yra dar kokiu geru awd masinu dzipo nereikia. Nes toli i darba vaziuot o reikia lengvosios tolimems atstumams ir kad geras pravazumas.

seat nepatariu, nes kebulai labai pūna kaip ir trečio golfo.
Ketvirto golfo gero su 81kw motoru neužmušto Lietuvoj nelabai rasi už 7000 lt.

Aš tavo vietoje rinkčiausi Audi a4 su senu 81kw motoru ir vargo nematyčiau, o jei kas sakys kad aliuminė pakaba blogis, tai siųsk visus po velnių

Kažkas paminėjo 4 golfą su PD varikliu - tai už 7000 Lt su tokiu motoru net nežiūrėčiau, nes paskui bėdų tikrai turėsi

nu jei su kokiu triperiu vazinejai, tai gal....pazistamui trasoj a4 eme 5 benzo, tai nieko keisto kad trasoj 7 duju ima....o jei normaliu vazinejimu vadini spaudinejima i dugna, tai cia visai kita kalba...cia kiekvienam aisku, kad 2, 8 maloniau vaziuot ir trauka yra ir pan, bet labai daznai zmones ziuri i sanaudos, o ne malonu vaziavima, ne tokiam lygy dar gyvenam, kad masina renkam vazinejimam malonumui

Sveiki pirkau nesenei audi a4 96m 19 tdi, ir yra tokia beda tik atleidi vaira ir iskart nesa i desine puse belenkaip turi ji ant itampos laikyti net pats vairas susisuka i ta puse kuria nesa.Patvirtinkit ar cia vairo kolonele, nes viska isbandziau ratu suvedima naujai padare, padangas pakeiciau vistiek nesa, aciu.Ir dar norejau paklaust o b5 pasato tinka vairo kolonele ar ne dekui.Ir patarkit sunku ja pakeist ir ar apsimoka?

sveiki, ir as planuoju atsinaujint, na zvirkeliais nedaug tevazineju, daugiau asfvaltu, 50/50 miestas uzmiestis. planuociau investuot 8-13tukst i masiniuka. iki siol vazinejau su a4 1, 9tdi tai kazkas gal is savo patirties patartu ka pasirinkt. kad butu tarpinis variantas ekonomijoj, eksplotacinem islaidom ir konfortui kad nereiktu duobiu skaiciuot. labiausiai demesys krenta pasatam b5+, signumam - vectrom c su gts apdaila, sabam 9-3 gal kas dar ka patartu??? aciu

Lietuvoj ne, bet uzsienyje tiek laisvai laikys. Paziurekit kokie keliai. preis 4 metus su a4 po pirkimo su keliais klibanciais sarnyrais, atrestoraves juos nuvaziavau 35000 km, kol pradejo klibet vienas sarnyras bet ne tas kuie buvo restoruoti, cia Kauno keliais, kaimo keliais ir t.t per daug negailedamas masineles. Siaip man patinka sita pakaba, nors ne taburete kaip visu golfu octaxiu ir pan.. Vaziuoja minkstai, o remonto kainos dabar jau tikrai prienamos..

o tai kiek tu nori už ją gaut?

Aš pavyzdžiui supirkinėju tinkamas restauravimui europines sharan, audi a4, passat B5, 4 golfo kolonėles, bet pirmiausia išardau ir jei štokas nesurūdyjęs labai ir korpusas kur susimontuoja sliekinis mechanizmas neišgraužtas tai duodu 100 Lt už tokias kolonėles. Jei štokas veidrodinis, tai duodu iki 150 Lt.
O jei štokas supuves ar korpusas išgraužtas tai duodu tik metalo laužo kaina 20-30 Lt

Atliko naujas dvimasis smagratis, tai sakau gal kas ieskosi sau tokio. Raso , kad tinka: Audi a4 1.9D (2000 - 2004) 2.0D (2006 - 2009) 2.0D (2004 - 2008) a6 1.9D (2001 - 2005) Skoda 2.0Tdi (2001 - 2005) VW Passat 1.9tdi (2000 - 2005) 2.0tdi (2003 - 2005) P. S. surasiau ka inter cars pagal kataloga parode. Net kazkam dar tinka, tik jau nebesigilinau, manau pagal koda pasiziures jei kam reikes. Tel. nr. 865202292 Wilno

Sveiki, problema yra tokia, aš nusipirkau automobilį iš pažystamo audi a4 1995 1.6 benz, man parodė problemas ir vienas iš jų buvo tai, kad nėra vakumo siurblio centrinio užrakto, nusipirkaukitas kitą, ir čia vėl problema, ilgą laiką jis siurblia orą, kaista automobilį atidaro bet neuždaro, pas ką buvau emes ši siurblį sakė problema yra kažkuriame vamzdelyje jis praleidzia orą, bandžiau aš rast kur gi ten skylė bet nieko nerandu. Prašau padėt !

O kokie tikslai?66kw bukokas, bet kad vaziuot, tai vaziuojaUztenka pirmos kartos duju, o 85kw tik ketvirta karta, aisu galima ir paprastai, bet tai cia tiems, kam ramus gyvenimas nepatinka.Tik nereikia sakyt, kad neapsimoka i sena masina tiek deti, bla bla bla...74kw variklis yra naujesnis, atrodo toks pat i a4 detas, aisku jo detales bus kazkiek brangesnes, ir siek tiek sudetingesne konstrukcija...Visa kita skonio reikalas

Man ji smagiau vaziuoja nei b5(universalas) , ir dizainas grazesnis, pasatas tai is vis man tokia kimine masina nors yra ir is ties puikiai atrodanciu, o a4 daugiau jaunimo vazineja , kiek teko susidurt ir geriau priziuretos papuole. Negaliu pasakyt kodel butent ta , paprasciausiai is siuo siulomu auto man audi labiau but sirdies, nors atvirai nepirkciau vokisko auto, geriau pasiziuret i japoniska ar prancuziska( i kaip kuriuos modelius tik)

zodziu idomu but suzinot, kokia but kaina uz viska bendrai paemus...uz priekines lempas(yra foto) ir uz galines bendroj sumoj paemus../.galines irgi panasaus stiliaus, visos juodos fonas, (skaidrus)kiek uz visa tai pinigu kas siulytu ar kiek but galima gauti pinigu...sneka eina apie audi a4 nuo 1994m iki 2001m..(sedana) karavano(universalo) bent jau galo faros skiriasi...priekis toks pats...cia kalba eina apie sedana....

as turejau audi 80 1.8s 89 metu menesiui nusipirkes kol geresne rinkaus tai tik tiek kad vaziavo o siaip tai sudo gabalas be stiprintuvo A140 su 1.4 geriau traukia ir malonesnis.jai pirkt ta 80tine tai tik 1.9 tdi kad iki darbo ar darbo reikalais atidirbtu su ruska salera seip tai nemegautis skirti aparatai.bet m2121 truputi per ziauriai audi yra audi .o benzai normalus prasidejo nuo a3 a4 a6 a8

Idomu skaityt jusu komentarus, ypac tu kurie atsakineja neturedami sito modelio. Kas del vaziuokles, kazkuris is jusu minejo kaina 2000lt Oi negaliu, juokas ima. Zmones is kur jus tokias kainas gaunate? As vazineju su a4 1.9TDI 96kw. Tik pas mane Avantas. Ernestai, jei pinigine leidzia isigyti si modeli pirk, ir tikrai kas pusmeti nereikes vaziuokles keist, patikek. Pas mane ji jau treti metai, visos islaidos dirzo pakeitimui, tepalam ir t.t...

pasilieku prie a6 manau, kazkaip vietos noras atsirado. na taip, su tais 7k sunku rasti gera tdi, bet imanoma. o audine atidaviau, na kad matai niekas nepirko, jokiu skambuciu, vienas kitas tik kur tik sjp del rinkos teiraujasi..todel ir paleidau pigiau. kas is to, laikes buciau 5800 bet ant benzo isleides per ta laika kol parduosiu vel 300 kaip minimum. nes susidomejimo benzu nera, bent jau a4

Oj sumaišiau, taip turėjau omenyje 406 pežą. Na man tie pežai irgi visai neblogi atrodo, bet neramu dėl elektros gedimų, vienas draugas tokį turi tai vargsta su elektra. O audinės minusas važiuoklė, nors galbūt ten nėra taip jau blogai kaip visi šneka, juk nebūtina iškarto visos važiuoklės keisti kaip pradeda bildėti. Gal ir durnas klausimas, bet senai lankiausi ir įdomu ar auto turguose dar būna tokių senų mašinų kaip audi a4?

O siaip pas quatres tai nuo 88m ikimkokiu 2005m isorines visu vienodos tinka aleksote gariunuose pirk pigiausias po 40-50 ir gali vokiskas nuo 350 litu isorines.Bet su vidinem kvatruskiu kitaip.Jos gauna didesnes apkrovas ir kuo galingesnis variklis tuo vidines kaina kyla.A8 4, 2TDI apie 2000 litu.Phaetono W12, Pasato W8 panasiai.Bet pavyzdziui isorines a4 kvatrinems ir pasatams b3, b4, b5 eina 1:1 nuo senos bulkos iki kokiu 2005m.

važiavau su a8 bet lb trumpai, nu ten buvo 2.5 tdi, bet kažko netraukė spaudi gazą nu nieko gero. Gal susipise kas jai, nežinau buvo. (132kw buvo šitas) tai taip, jautėsi kad daug vietos, daug šudu kurių gal puse nepanaudosi, tiek kad kietoka kažkokia pasirodė. Nu bet s60 tik pagal dydį lyginasi su a4 ir bmw 3, nes vien izoliacija, sėdynės saugumas kelis kart pranoksta. Bet neesmė nenoriu čia įrodynėt.

apeidamas visas klaviaturos kauboju prirasytas zinutes pasakysiu, kad jei mazda, tai tik benzinine, geriausia 2 litru. Mazdos dyzeliai nevyke ir niekada nebuvo vyke Audi a4 gali buti dyzeline, tradiciskai patikimi varikliai. (kas prades loti, kad PD motorai sudas, gal nustokit runkeliu alieju pilt vetoj kuro ) o ka rinktis, audi ar mazda, cia jau tamstos pasrinkmas. is savo puses, gal net mazda patarciau, nors pats ir audi vairuoju

pala nezvenk nu..nu gal nusisnekejau...bet man taip meistrai aiskino..tarkim audei ten a4 ar kokioj yra visas imobilaizerio protas ar kaip ten pavadint imontuotas po vairu is desines puses jei sedi uz vairo..valdymo skydas ar kaip ten..ir tam skyde buna batareika tipo..tokia kaip signalkes ta plokscia ar kokia ten..nu is signalkes pultelio..nes man buvo susikruses tas imobilaizeris.tai taip paaiskino man meisterys..

nu nezinau, kazkada ieskojau variklio A3 audei, tai pasake iskart...IMK 4 GOLFO TOKIOS PACIOS KUBATUROS.. paskui lyginau pagal foto.nu pardavimuose budavo..ten ar tai A3 ar 4 golfas..isvaizda tokie patys..nebent, jeigu sukeisti ismetimo isiurbimo kolektorius, "aprenkti" varikli tada but galima kazka spresti..nes jei ziurint be smulkmenu, varikliai visai nepanasus ziurint a4 audes ir A3.CIA FOTO AUDI A3

realus pavyzdys...audi ta pati a4 gryzo..vienas semininkas, grazi ir tt..tik riida 470 tukstanciu..nu mes nuvareme, padareme "varkes" dabar prasome atvaziuoti pirkti ja is musu...grazi svari tiesiog lelyte...ir rida tik 209tukstanciai..IR TU MAN IRODYK KAD DAUGIAU JI VAZIAVO??? gi vieno seimininko... va kazko tokio zmogelis gali tiketis liertuvoje pirkdamas audzi...ypac TDI...nes visi paciuoze ant dyzelio...imu bile TDI...

As pats turejau pirma masina a4 tdi, nu as nesuprantu ka jus toi vaziuoklei blogo matot, per 40tkm pakeiciau du virsutinius sarnyrus ir vairo trauke, gyvenu kaime tad zvyrkelis neisvengiamas..dbr turiu passat b5 tai jau 16tkm pravazevau pries tai atsirestauraves virsutinius sarnyrus, dbr bilda vairo trauke ir vienas stabiliztorius, ju kaina kaip ir visu auto..kaip masina vazinejama kiekviena diena zvyrkeliu tai sakyciau visai nebaisi ta vaziuokle.

sulaukiau tikrai idomiu minciu ir tikriausiai apsistosiu prie audi a4 1, 9TDI 81kw nes 66kw bus per silpnas, o cipais uzsimti nenoriu tik siaip paklausiau nes buwo idomu ar werta imtis tuo, siaip galwojau apie bmw 525 tds , bet prigazdine mane to kuro santykiu, 10-11 lietru mieste, tai ce man jau daug yra, ypac kai dyzelio kaina tokia ir kai tipo i jy neipilsi papigeje dyzelio nes uzlenksi siurbli

Nu jus ir nusisnekat gi nieko nera amzina ir vektrai galinai plaukiantys guoliai iseina kuriu malonumas kainuoja nemazus pinigus, pats vazineju su audi a6 c5 ir tikrai labai patenkintas. Manau a4 1.9TDI ar 1.8 T. Jai nori pigumo pirk golfa, jai nori prabangos mersa. ir viskas cia ispresta. Gi tos vaziuokles neriamontuosi kekviena diena susiremontuosi i metus ar i du metus karta ir vaziuosi zmogau. Nieko nera amzina. karta.

Mano nuomone apie a4 nekokia. Teko vazineti su 1.6 berods 74kw tai triperna bulka nieko neina, vietos gale ne trym girtom mergom nera, bliat jos isvys nera!!! Vaziuokle tai pizda turi vaziuot akis isputus kad i duobe staigesne neilektum bo po to alga paliksi uz aliuminini sudu komplekta tai perpistai bulkai, imobilas bl ir tai nevisada atpazista rakta ir kaina zymiai perdaug ispusta jau geriau Vectra B nei ta bulka!

Didėlė bėda audi a4 2000metu 2, 5 Dyzelis . Taigi šiandien neveikė auto magnetola , pasikeičiau saugikli , nes žiūriu perdegęs. Tada magnetola ėjo puikiai. Nuvažiavus kokius 2km pradėjo mirksėti , pakaitinimo žvakių lemputė. Sustojau , išjungiau variklį , pasėdėjau apie 5min ir vėl pradėjau važiuoti (į parduotuvę, ) ir vis dar mirksėjo pakaitinimo žvakių lempute. Nuėjau į parduotuvę , ir grįžęs bandau užvesti automobili ir nesiveda... O starteris suka gerai , akumuliatoriai pakeisti prieš 2 dienas. Kas gali būti ?

Ieskau automobilio uz ~4000e, nu jei geras variantaas butu dar + ~500e galeciau dadeti, reiktu keturdurio, vidutines klases, svarbu kad butu patikimas, negestu, butu pigiai remontuojamas, ir daug nevalgytu kuro.Mano variantai audi a4 b6 bet sunkiai jis itelpa i ta kaina, ir opel vectra c gts.Nezinau kuri net i situ rinktis, audi bus su prastesne komplektacija ir brangiau kainuos, bet jos nuvertejimas nera toks didelis kaip opeliu.O gal dar ka pasiulytumet?

Sveiki, kas bandet i a4 b5 1.6 74kw motora deti turba ? Draugas i mazda f323 su doch motoru isidejas buvo, sake kad stumoklius pries dedant turba reikia pasikeisti i zemo spaudimo ar kazka pan. O del variklio keitimo i 1.8 arba 1.8T 110kw reiktu jau ekspertize eiti regitroje. Kiek gali kainuoti variklis ir idejimas kokiam servise ? tilpciau i kokius 3k su viskuom ? ar geriau turba statyti uz tuos pinigus ?patarkit.

Sveiki, Nesu labai jau pasinešęs ant rinkos kainų, tačiau visai norėčiau įsigyti audi a4 (1, 6/1, 8 benzina, nesupykčiau ir dėl dyzelino). Mokėčiau iki 3800LT, kaina nėra stebuklinga, bet gal atsiras. Taigi norėčiau su mechanine pavarų dėže ir be jokių sėdi ir važiuoji , o kai pamatai baisu daros. Žinoma ten koks smulkus defektelis galima ir pačiam pasidaryt, rankas turiu Veiksmas Utenoje , pasiūlymus galit rašyt 862249070 arba [email protected] ačiū.

Auto neapsaugosi jei nores tikrai nuivarys Buvo vienam perikupui nuvare a4 2.5tdi 97 tai krc masina uzrakines buvo signalke pajungta laike ja prie buto ryte atsikele auto nebera pavogta tik va kam galejo tokios reiket Svarbu niekas nemate signalke nesuveike viskas tyliai PVz as masina laikau kieme atrakinta su dokais viduja kartais raktai buna bet niekas vogt neina nes pas mus niekad vagysciu nebuvo vot

Sveiki, turiu audi a4 2005m 3.0l TDI 150kw Istorija tokia. Automobilis pirktas Vokietijoje su variklio defektu. Variklis V formos ir vienoje puseje visos trys zvakes issilyde ir pradege kekvienam colindre po viena ismetimo voztuva. Visos sitos problemos sutvarkytos, variklis sutvertas. Salta dirba graziai, bet pradeda kilt temperatura ir variklis pradeda purtytis, pravaziavus kelis km net duslintuvo bakelis spragsi kaip ykaites. Gal turit kokiu minciu kur ieskot problemos? Aciu

SVeiki, noriu pakeisti automobili, todel turiu siek tiek klausimu. Zadu isleist iki 6000 euru. Siuo metu galvoju apie Passat b6, Jetta, Golf 5 ar 6(jeigu iseitu rast uz tokia kaina), audi a4. Nesu nusiteikes pries BMW (pvz. e90), bet vis girdziu, kad brangus sios masinos islaikymas, palyginus su mano minetais variantais. Taigi prasau, kas galit patarti man koks yra realiausias variantas ir pateikti taip pat savo pasiulymu .

vsio.. apsistojau ties omega(karavano del bagazines) o kad galas varomas tai man dar ir labiau patinka. vasara kai uzmini tapke tai nors ratai neprasisuka, o rauna i prieki, tai sediniu atlosai gelbeja kad galva nenuluztu..o ziema paprasciausiai reikia atsargiau vazinet ir viskas ok bus.. bet vat itariu kad dvilitris automatas gal silpnokas. kazkaip automatui vistik didesnio matoro noretusi.. 2.5 jau turejau, -nebenoriu.. kalbejau su dyzelistais, tai sake kad sitie 2.2 ir 2.5 DTI geri.. bet cia jau ir babkes kitos. ech reiks dar taupyt, juolab kad dar turiu sioki toki triperiuka vazinejimui

sveiki siandien uzsidege si lempute, ka ji reiskia? sake kazkas su greiciu deze, na pas mane yra automatas tai nepajauciau kad kaip nors kitaip persijungtu. taciau ta lempute uzsidega tik kai vaziuoju jau virs 90km/h o vat mieste kol 50-60 lempute neuzsidega. Sake kad ir seniau buvo ji uzsidegus bet po to uzgeso ir nebekreipe i tai demesio. taigi laukiu jusu komentaru ar tai rimta ar ne? P.S. gal sutapimas ar siaip gliucina bet uzsidegus siai lemputei variklio temp nuo 90 nukrito iki 70

Sveiki, turėjau E34 525 141Kw mech. po to E39 528 142Kw automatinė p.d. benzininius, dabar jau artėja laikas kai planuoju pirkti E60/61 530D arba 530XD kėbulas nesvarbu. Kadangi nesu turėjęs dyzelinio BMW o tuo labiau 4x4 noriu Jūsų kaip specialistų pasiteirauti kas turite šiuos modelius: 1. Kaip tie D varikliai, aušinimo sistema ir kt. tarnauja. 2. Automatinė pavarų dėžė ar mechaninė, esu girdėjęs kad automatas nelaiko tiesa ar mitas? 3. Kaip laiko 4x4 važiuoklė, kokiu prinsipu pasijungia priekinis tiltas? 4. Kokios dažniausiai pasitaikančios bėdelės šiems modeliams? Didelis dėkui iš anksto rimtiems konsultantams.

o kad volvo s80 ryja 6, 5 normaliai vazinejant irgi tikra teisybe-isbandyta, zinau man passat b5+ 1, 9tdi pd variklis 77kw automatas rydavo daugiau nei audi c5 2, 5tdi sesiabege. ta budavo smaugi, smaugi isibegedamas ir rija, ir neina... o su sita pistelejai gazo sesta saiba ir vaziuoji atsiputes... su passatu buvo maziausiai 6, 6 sanaudos. su sita 5, 3 buo pavyke islaust. MITAS, kad dideli varikliai butinai rys daugiau. jei varikklis didelis jis turi daug sveikatos, tai jam yra px isibeget ar i kalna ilipt, o va pizdziulkai jau ir beda, ziurek ir valina i kalna 3 begiu...

Nieko ten neatsitiks su sankaba.Galingu benzu nesiskiria Nm nuo dyzeliu, Pagaliau jei noresis cipuoti iki 700Nm tai ir susidesi keramine sankaba.Cia kita problema, kad visoms galingos masinoms negamina rimtesniu sankabu, o eina daugumoje vienodos.Su automatais tas pats, pvz ZF vokiskas automatas tvirtumo poziuriu(kalbu ne apie papildomas funkcijas)eina ir i 2, 0 ir 3, o dyzeli 1:1 beje toksai pats tik dar su triptroniku eina i 5, 0TDI bei 4, 0W8 W12 benza ir toksia pat i 1, 9TDI tai ka jis ten gali laikyti?Lekia ir lekia tie automatai galingesnems masinoms.Zinoma, ypac dyzeliams galingiems.

Tada pasikeisti reikėtu jei variklis jau i pabaiga, nes buna tokiu atveju. Dar reikėtu tepalus, filtrus. Žiurint kokia tu pirksi. Automata ar mechanine, čia tavo reikalas. Diržus, ir bet ir tinka benzas dujos. Na, pamiršau kokio tau reiki 3.0l., užmioršau. Bet jei tu atsivarysi corolla, Na žiurint iš kur. Turbina šiaip reikėtu, bet tada jau geriau šita : http://www.autogidas.lt/citroen-xsara-ii-hdi-exclusive-hecbekas-2003-0126017654.html Automatas, žinok, susitvarkysi, jokiu bėdu nebus. Sakė 2400litu. Gal dar nuleis, nežinau. Tu pabandyk Ta BMW mano

Sveiki, aptikau viena padoru tikrai grazu opeli hecbeka GTS 2003m. atrodo tikrai gerai, kaina 3250euro, pilniausia komplektacija, netgi rida "ale" 110000tukstanciu km, nors cia aisku sukta bus, bet nesvarbu. Turiu klausima del sio modelio su automatine pavaru deze, nes sis opelis automatas pasitaike, tad noriu suzinoti informacijos apie ju automatus, biski radau info kad nekaska su automatu, bet matos kad net netureja ir is nuogirdu sako kad netike, tad reikia patarimo kas tikrai turi-turejo toki auto su automatu, laukiu protingu patarimu-ar info apie remonto islaidas patvaruma ir t.t.

dažna bėda su šitais tfsi varikliais. Per laiką nusimuša holo daviklio parodymai, kompas nebesupranta tikros alkūninio veleno padėties. Jei mašina dar užsikuria, vadinasi holo daviklio keisti nebūtina(dėl to diagnostika ir klaidų nerodo), reikia jo parodymus "nunulinti" - įjungus atbulinę pavarą tempti į priekį su įjungtu degimu, reikia kad variklis bent 5-10kartų apsisuktų į kitą pusę. greitai tempt nereikia, mes servise apie 20-30km/h tempiam. 99proc. po šios procedūros automobilis starteriu užikurs ir dirbs, kokių 50 000km holo daviklis dar atlaikys, o paskui jau teks keist. Jei automatas, tada belieka tik keitimas

Sveiiki , keičiu į paprastenį grotuvą be jokių ekranų be navigacijos ir be TV DVD pageidautina kad būtų bent USB arba blutufas ir nuimamas snukelis.Iš italo paveldėjau su visureigiu tokį gremėzdą multimediją - - - E, U, N, A, V, I - -special for VW 1990-2002. 4x60W su GPS, TV, KAMERA GALINE, SD 2 kortelės, USB, CD, RADIJAS, liečiamas ekranas ir t.t.1 din'o su mororizuota išlendančia panele.Yra rimtas grafinis ekvalaizeris, garsas sodrus ir švarus palyginus.Spalvotas.Įkelsiu foto jei ką domina....Gal kas turite pasiūlyti keitimų?Tinka į betkokį auto kur siauresnis stalčiukas ne dvigubas, bet galima montuot ir į platųjį stalčių.Rašykite čia forume.

Mazda 6, 2.0 l., universalas Pagaminimo data: 2003-03 Rida, km: 194567 km Variklis: 2000 cm³, Kuro tipas: Dyzelinas Spalva: Auksinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Kėbulo tipas: Universalas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė Audi A6, 1.9 l., sedanas Pagaminimo data: 1999-01 Tech. apžiūra iki: 2013-09 Variklis: 1900 cm³, 109 AG (80kW) Kuro tipas: Dyzelinas Spalva: Žalia Kėbulo tipas: Sedanas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė Volkswagen Passat, 1.9 l., universalas Pagaminimo data: 2002-07 Tech. apžiūra iki: 2012-09 Rida, km: 202 km Variklis: 1900 cm³, 131 AG (96kW) Kuro tipas: Dyzelinas Spalva: Mėlyna Klimato valdymas: Klimato kontrolė Kėbulo tipas: Universalas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė Audi a4, 1.9 l., universalas Pagaminimo data: 2001-12 Rida, km: 210380 km Variklis: 1900 cm³, 131 AG (96kW) Kuro tipas: Dyzelinas Spalva: Mėlyna Klimato valdymas: Klimato kontrolė ir kondicionierius Kėbulo tipas: Universalas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė Mazda 6, 2.0 l., hečbekas Pagaminimo data: 2004-01 Rida, km: 201000 km Variklis: 2000 cm³, Kuro tipas: Dyzelinas Spalva: Sidabrinė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė visu kaina eina apie 13 15 ka patartumet pirkti kad nematyciau dideliu bedu? masina kaip ir studentui tad reiktu taupios su nedidelem kuro sanaudom