A3 vaziuokle (59 page) (5102)

na pas ji yra pastas delfinas 96 metu 1.9 tdi ir vw caravelle 2.5dti 2000 metu, bet tikrai daznai taiso jas..as savo audi c4 2.3 benz/dujos tai tik vaziuokle per 2.5 metru tvarkiau..aisku pasatas tai geras kad saleros tik 6 litrus suvalgo jei nesmaugi..bet siaip masinos tikrai nera triperiai, o remonto reikalauja nemazai.bus matyt gal reiks pabandyt koki traktoriuka

siulau Nissan Primera P12, 2003/12m Automobilis lietuvoje neeksplotuotas, nedauztas, yra lipdukai., sesios pavaros, atbulinio begio kamera, viskas veikia, vienas seimininkas, vidus kaip naujas, vaziuokle be problemu, jokiu bedu su varikliu, dirba labai tyliai, nesenai keisti dirzeliai, filtrai, labai priziureta..MASINA IS BELGIJOS, BELGISKI DOKUMENTAI.katik pakeisti visi filtrai...galima tikrinti , bet kokia diognostika.. :

607 kol vaziuos gerai liux klase gi cia prancuzu tais metais limuzinas sukurtas bet ju silpna vieta alektra ypac konpas, kontaktai yvairus nes blogas metalas tuo labiau jei zadi vazineti kaimo keliukais.jei masina plentu riedes imk pezo jei ne tik a6 o apie ja nera ka kalbeti kaip suprantu imsi c5 tai vaziuokle ir ziurint dar su kiek kw matoro noresi

tai dalbajobas buvo kad pirko su supista vaziuokle. o matyt tavo galva barska, tarska. viskas priklauso nuo stovio ir matyt apsileides su klebanciom plasmasem vazineja kad tarska. jei neesi susidures tai patylek. cia 500lt tau dideli pinigai? varganas tu tada jei tau dideli pinigai, imk 2 guoli ir uz 100lt susidek ale tipo originala. va tokiu kaip tu pilnas netas prisvaigtas

patikek taip. paziurek kokios kainos. gali vien gebula pasiimti. arba sena kraba 520 89-90m kur 90kw. ir mestis 2.5t... 2.5i 141kw. variklis nuo 400-1000lt gali nusipirkti o ideti ner kas.... pora valandu veiksmo.. Beto greiciu deze 50lt kainuoja.. kur golfam 400lt ir dar nerasi.. ir t.t. vaziuokle tai viena karta gerai pasidares 4m trankyt gali i duobes kiek nori...

del kuro sanaudu tai ziurint apie kuri varikli kalba eina... pas mane 2l mieste 8-9L trasoj 6-6, 5L kebulas del rudziu, jai nebuvo dauztas ir .t.t rudys nelenda ... vaziuokle kietoka, vietos salone mazoka ... na komforto neperdaugiaisiai... Minusas tai silpnos reles sudetos... dazna Beda zvakiu pakaitinimo rele, peciuko rele ( ezys ) komforto bloko reles ( centrinis ir .t.t ) bmw taisymas savaime aisku brangokas..

Manau geriau vazinetum su 530d negu su e30. E30 masina draskimuisi projectams sportui bet ne kasdieninems vazinejimams zinau ka kalbu pas mane stovi kieme chuliganas sportine vaziuokle ir t.t. tai kelyj komforto nulis bet ta masina ne tam daryta Ir be to dizelini motora i e30 kazkaip neseamone.. Geriau jau 4.4 220kw arikli deti ir nupirktum dvigubai pigiau negu 530d

as viena zinau zmogeli uz 12k paime e46 330d pagalves variklio nei 1 sveikos nebuvo vaziuokle pavaryta dar ten smulkmiu visokiu remontas su darbais beveik 3k kainavo, jau istustejo pinigine pas ji, nuvaro i TA sako trauke kleba bet trauke nauja tai vat o koloneles restauravimui pinigeliu nebera, taip kad butina rezerva tureti o jei vat pist ir uzsilenkia turbo uz keliu dienu.

deja kaip as pirkau jungiaus ir diagnostika ir viska , o tu gudruoli matyk kad laiduose giliai varza ikalta kad nepulsuotu ir tada vedesi gerai dumu nebuvo tik po laiko islindo . O ka tam servise pajunks diagnostika , paziures degimo kampa , kuro norma , purkstuku kompensacija ir viskas nu ant keltuvo ar nebega kas ir vaziuokle. Jeigu sukcius ikales kaip padaryt ir moolery neras nieko ipatingo.

Gyvenu priemiestyje, nuvažiuot į miestą reikia važiuoti ~4km žvirkeliu, tai jei važiuoji gaunas 8km žvirkeliu ir tiek. Puikuotis nėra ko, bet bmw už 1800 eurų atrodys tikrai geriau nei audi už 2000. Vairuoju 4 metus, o kad jie labai gęsta nežinojau nes iš pažystamų niekas bmw nevairuoja. Gal tada būtų kas pasiūlys kokį taip patrauklesnį variantą, kad važiuoklė būtų nebloga

golf 3 jei dyzelis tdi tai gera masina.aisku puva slenksciai stakanai prapuna dar sparnai galas ir priekis dar galinis dangtis..uzknisa kad vidui viskas ten kratos pavarge jau jie senos masinos.turejau gal 4 dyzelius vazinejau pardaviau dabar vel galvoju pirkt i ja kist pinigu dauk nereik. o escort sudu sudas. geriau astra sena dyzeline makroflexo i arkas ir leki vaziuokle patvarkes pamirsi ilgam.

klystat ponas , 605 vaziuokle lb pigi nes tikrai gan patvari , kas greiciausiai , , pareina'' tj vairo angaliai ju kaina po 35lt , bet metus drasei laiko minant zvyrkeliais , pats turiu darbine tj per beveik 2 metus tik vairo angalius keiciau ir 1 salenbloka nes nejo padaryt suvedima , , , , tikrai vykes modelis ir jai dar motoras 2.1 td tuomet labai smagus auto

bmw nera bloga masina , blogas vairuotojas ja padaro bloga , normaliai vazinejant laiko saziningai , turi draugas 745 e65 ir jokiu bedu , apart vaziuokle , , 3.0d turi bedu su purkstukais ir siurbliais , bet sita beda turi dauguma comonrailu ar pompaduse ar dar su koke ypurskimo sistema , , , autorius imk kas paciam prie sirdies , nes ir tas ir tas kuras turi savu pliusu ir minusu

tau spresti ka vesi taip pat del vaziuokles - kokia nupirksi, mielacius pigus, kiek brangiau guoliai 300 lt kaskas vienas. toliau vadinami bumerangai irgi panasai kainuos, spyruokles megsta luzineti, seip vaziuokle laiko palyginus , pagal kaina ir laikyma tikrai geras pasirinkimas, galima lyginti su octavija 2 . o del varikliu-aisku 1, 9 dyzel geriauses, na auto kaip auto kokia nupirksi, juk viskas devisi stebuklu nebuna

gerai pasigincinam ji didesne uz 4 golfa, plius zinai kokia golfo 4 vaziuokle? va tuo geresne, taip ji 1 laipteliu zemiau, bet 5 pasato irgi ner ko girti, jau geriau skoda ir ji auksciau visapusiskai uz pasata dar ziurint antros kartos octavijos kokibe pasata aplenke, o trecios liginant statistika- pasatu parduodama daugiau tik todel kad das auto, marketingas vadinkim.

NE AS KEISTI NORIU, NE TAIP ISGIRDAI TURBUT.Mano mineti motorai , kaip ir daugelis kitu(bet ne visi)turi jiems budingas ydas.Kitaip tariant-dazniausius gedimo niuansus.Nei 2, 5D nei 2, 9D neuzsilenkia siaip sau.Zinau tiksliai del ko, o 1, 6 daznai teiraujasi.Pasikartosiu.Kad isvengti problemu, tereikia keleta smulkmenu padaryt.Maniau kad ka nors galetum placiau papasakoti apie Kia Ceed varili ir vaziuokleO gincytis biciuli tikrai ne mano stilius.

taip del arku sutinku, bet visa kita taj ne, vaziuokle patvari, aisku kaip tokiu metu brangoka, bet ilgai laiko. is variklio v6 gal patikimiauses, nes gedimu neteko girdeti ar kada tvarkyti. o is salonu taj paieskok rasi ir toky kaip foto, o jei ne taj nusipirksi is daliu skelbimu, 600lt su viskuom abloskem ir kilimu.

Is kur tuos vejus istraukej, jei kas ka kalba, tai nereiskia, kad tai realiai yra, kazkaip visi ant tu guoliu stumia, bet gatvese paziurek kiek ju rieda
Siaip znk smagus masiniokas
Nei ten kas barska ar pan, jei lavono znm nenusipirksi
Siaip ju vaziuokle gerule
Daliu kainos nera kosmines, islaikymas nera brangus, tad imk ir nesuk pautu

Sutinku kad atpigę, bet nereikia pamiršt kad ir ta jusu aliumine važiuoklė jau atpigus, kažkas teigė čia jog 600lt normaliom dalim dar. Ir aš tuo tikiu pilnai, visos dėtalės pinga, nes mašinos tos tai jau senos, po 15 metų.. nėra ko norėt, bet pigiau būtu vien dėlto kad audinė tiesiog pigesne. Aš nekalbu apie gerumą, čia žmogus ir klausė kas pigiau eksploatuojasi

Sveiki, renkuosi ir niekaip negaliu apsispręsti tarp šių dviejų auto, kuris būtų geresnis pasirinkimas lyginant eksplotaciją, kuro sąnaudas, taip pat kaip su važiuokle, kadangi gyvenu ne mieste ir tenka nemažai žvyrkeliu važiuoti? Galios neieškau, mašina bus važinėjima ilgesni atstumai užmiestyje. Domina vienodai tiek universalai, tiek sedanai, dyzelis. Audi ir BMW fanų apsireiškimai nelaukiami, tiesiog domina sužinoti nuomones apie vieną ir kitą auto.

Jau geriau stumsiu mersa c klass nei vairuosiu ta bulka A4. Nx ju visur pilna, del ju visi svaigsta, o ji tera paprasta eiline vidutines klases masina, palikim ta aliuminine vaziuokle ramybeje, bet ka dar rasi joje nekalbant apie vaziuokle? Gale vietos nera nebent mergom ar vaikam. Isvaizda dar px bet pvz vectra b grazesne ar mersas c ar kad ir carisma. Varikliai pagrinde 1.6 netraukia jai jau nori minimum 1.8 kaina sokteli nuo 4 stuku litu uz ka gali paimt pvz vectra b dyzeli nebloga. Nu nzn kaip jum bet kad ir tas stratusas yra tikrai grazesnis, patvaresnis, patogesnis, pagrinde visi navarotai ir dar salone daxuja vietos nekalbant apie bagazine kur tilptu du lavonai apie a4 bagazine net nekalbu jai dujas idetum jos praktiskai nebeliktu. Nu kas dar?

Už kiek galima parduoti BMW 2, 0 D, sedaną 2003 metų? Nedaužtas, vairas kairėje. Keista priekinė važiuoklė kapitaliai, galinė beveik visa, tačiau iš niekur nieko užkalė variklis, nuvežus pas meistrus sakė, kad reikia keisti variklį ir turbiną . Suplojus virš 4 tukstančių litų - "abydna", kai mėnesio bėgį atsitiko tokie dalykai, nesinori daugiau dėti pinigus, todėl galvoju parduoti mašina. Mašinos išorinis stovis tiesiog puikus, viduje odinis (kremo spalvos) salonas, CD - playeris, klimato kontrolė. originalus BMW grotuvas ir t.t. Norėciau paklausti kokia suma būtų protingiausia parduoti šią mašina neapgaunant nei savęs, nei perkančio. Nuotrauku neturiu, nes ką tik pagalvojau apie pardavima, tačiau jei kažka sudominsiu būtinai įdėsiu ir papasakosiu apie VISAS mašinos įdas, nes slėpti nieko nenoriu, pats nusipirkau su beveik subyrėjusia važiuokle ir kaip dabar pamačiau ne pačioj geriausioj formoj esančiu varikliu, bei turbina.

Aš prieš porą metų buvau užsiėmęs būtent ATV, tai paturėjau ne vieną, tiek kiną, tiek ne, tai žinok kol naujas, tai zajabys, bet kai po to pradeda viskas byrėti, tai patikėk. Eina nx. Tiesiai šviesiai sakau. Be to, jie turi problemų su akumuliatoriaus, važiuokle ir pan. smulkmenomis, kurios irgi nepigios. Už tokią sumą išeina jau neblogas ne kinas, tad pamąstyk...

laiko tos turbinos tik tepalus laiku reikia keist ir nepilt visokio s.... 5 metus jau mano zmona su tokia vazineja ir vargo nemato, aisku vaziuokle reikia remontuot daznokai bet sarnyrus galima restauruot, tai laiko daug geriau nei nauji. dirzus su visais guoliais ir vanden pompa keiciausi tai kainavo apie 500lt. o tam jusu 2.8 motorui kiek kainuotu? ir kiek kuro srebia tai b.b.dejau

daug nuomoniu girdejau apie sitas a6..bet patiko vieno zmogelio zodziai...sako...kaj kajmieciai yprate vazinet su 2golfais tj rekia kad brangu a6 vaziuokle tvarkyt, tj tegu toliau su golfajs vazineja...rida ner lb didele...begus 230 tukst...su visais popieriais nuo pat pagaminimo...o kaj kiti giriais kad turi 15 m senumo auto ir su 150tukst rida tj kazinau

Mano viena pažystama turi 199 xsara 1.9 dyzeli, vazineja labai ilgais atstumais, lietuva - olandija, per metus apie 130000 km sake mazdaug remontas kasmet apie 3000 lt. lyginant su rida tai nera baisiai daug. gidejau siektiek durniuoja centrinis ypac bagazines, vaziuokle priekyje nera labai tobula, bet seip as su ta masina savaite vazinejau visai patiko, pats turiu xantia, aisku xsara gerokai kietesne.

liuks masiniukas turiu puse metu, didelis minusas plaukiojantis smagratis kurio kaina 1000 lt jis laiko ne daugiau 200 tukstanciu km, vaziuokle bent jau galas kaip MK2, trauka tikrai gera, tik bent jau mano kuro ima daugoka, vieni raso kad ima apie 5-6l. o mano ima 7-8, buvau per 3 servizus diagnostikoj nieko nerado blogo, o seip nebrangi , konfortiska ir talpi masina

Nieko gero is A4???Nebent is A4 2, 5tdi varyklio...o taip 1, 9tdi ar benzas jokiu bedu...tavo draugas per tuos du metus turejo gerai uzdrosti ta audine, kad uz tokia suma pardaveDD Audi A6 kaina laiko??Zmogau galva pesisviesk, laiko kaina 1, 9tdi nebent... KAS PRIZIURI MASINA, TAI TA VAZIUOKLE IR T.T TIKRAI ILGAI LAIKO... NEGALI IPIRKT, NETURI, TAI IR APIE A4 PATILEK....

o as pamates koki "kieta" vyruka su cigarete dantyse ir keletu tokiu paciu draugeliu kaip jis uz bulkos, b4 ar c4 vairo, tai man atrodo totalus kaimas, bet cia mano nuomone.. Na, o apie naujesnias audi nesakau nieko. Tik, kad jos nera vertos to ka uz jas praso, ten kokybiskai padaryta tik salono apdaila, daugiau nieko, pvz a4 vaziuokle tragedija..

bet kad seat alhambra yra tas pats sharanas gi kebulas taspats vaziuokle ta pati netgi variklis yra vw sharano stovi alhambroje..tik stirtumas kad sharanas vokiskas o alhambra ispanijos..bent anksciau budavo kad kainu atzvilgiu tai alhambra pigiau kainuodavo nusipirkti nei sharana ..o principe ta pati masina yra..skiriasi tik prieki groteles ir gale lempos..nu iraisku marke .cia vw ten seat..

kalbi apie ta naujesne A6? b5 kebule? na sitos priekis aliumine vaziuokle.o jeigu imti sene A6 ta C4 kebule kaip audi 100 c4 tos vaziuokle patvari yra priekine, ne taip byra, bet problema su rudimis turi.priekiniai sparnai liga ju, puva konkreciai..jeigu dyzelis tai tos naujesnes 1, 9 TDI o tai senei 2, 5 TDI 5 cilindru.seno tipo variklis.kiti nelabai vyke dyzeliai..

as is salcininku rajonu visa dauzta masina parsivariau mokejau 670 . buvo vazinejus bobulka kol pacanai isona neileke tai jai gerai gavos, nes dar ir draudimas apmokejo.pasikeiciau varikli vaziuokle tik sena boba sferu nepriputus buvo tai teko senas palikt o visa kita permeciau ir dar daliu uz 300 pardaviau ir is lauzyno 200 gavaupatis net pasieme .variklio kaina gavos nedidele

pasatas irgi puna .ypac donkratu vietos, retas pasatas kuriam keiciant pakriskes dedi donkrata po slenksciu ypac tie b4.yra teke matyt ir rimtesnes vietos kai papuve kur priekine vaziuokle laiko .bemvas bent priekis neispuna, tai prieki auksciau kelk tai visas sonas pasikelia.o del gedimu tai sutinku klausiau auto prekeivio kuom neprekiauji sako kas labiausiai genda, o klausiu kas labaiusiai genda tai sako bmw

teko vaziuot su c5 ir turejau c4 tai c5 plaukia o c4 tai vezimas .net neverta lygint c5 audine ir dizainu lenkia panele grazi , malonesne vaziuokle .o del remonto kastu tikiu jai pirksit ta c4 uz 7000 lt visa naujai perrinkta tai laikys ir kastai pigesni uz c5 bet kastai pigesni ir golf2 tai nach ta c4 jai golf 2 dar pigiau

as imciau su 2.1 td 12 voztuvu ir pilciau furini kura .pas mane kitoj masinoj tas variklis, bet irgi sunki xantia universalas tampau preikabas rida 423 000 km o eina kaip naujas .. vaziuokle pas tuos paprasta nieko stebuklingo priklauso kaip lauzysi ir kaip vazinesi. su priekaba tentine ryja 7 ltr autostradoj vaziuojant iki 110 km/h reiskia tau daugiau nerys

146 turejau, seip viskas ten paprasta, navarotu daug nera, vaziuokle gan paprasta, daliu dabar jai pilna, kainos nesikandzioja. Seip kietoka, bet sportiskumo turi ir stabiliai ant kelio laikosi, turejau 2.0TS benzina tuo metu dar buwo retenybe tokia masina lietuvoj, tai visi kas sale sustodavo noredavo isprovokuot mane, tada ir prasidedavo padangu svilinimai retas budavo abejingas kaip tokios traukos is 2.0 benzino.

Pagal automobilio stovi tai uz centus o su R 17 vasariniais 5500 bet geri nenubraizyti ir nedauzyti kokie. metai 1994-12-27 Vaziuokle ideali, kebulas nesupuves, odinis rekaro salonas ir t.t... deje tik kondiso nera varikliukas su tiesioginemis dujomis 1.8 92kw. ir tas neuzpjautas ir tepalu nevalgo... ziemines dygliuotos padangos duodu, automobilis toks kad sedi ir vaziuoji.

as buvau uzmates lagunele tokia viena..sake nesurudijusi, su gera vaziuokle varikliu, grazi spalva lieti ratukai, dujytes italiskos...sutarem kaina 2000lt per telf bet kol masciau ar imti pist kazkas ir paeme kita diena..o abidniausia kad auto prie vietos buvo, nereikejo trenktis kazkur toli...taip kad gerus variantus gritai ir nunesa uztai reikia nedelsti manau o veikti toki uzmacius

Sveiki, Tai vat rosiuosi pirkti A4 nuo 2001 metu (naujesni modeli. Siaip galvoju pirkti 96kw 1.9tdi. Siaip jai kas tureja, gal gali papasokot kaip vaziuokle ir siaip kokios detaliu kainos. Pvz itempejai, dirzai ir t.t Beje siaip dar galvoju pirkti BMW 320D (nuo 2002 su nauju snukuciu) Kaip manot, kuris variantas patvaresnis ir kuris tures maziau rupesciu. Dekui labai.

Nekreipk dėmesio, pilni forumai nuo bręstančios sėklos ištinusių smegeninių save realizuoja, juk reikia kurnors išliet energiją.Normalūs eina sportuoti, pvz į dziudo treniruotes, o kiti pasislėpę už ekrano ir prikūrę po penkis nickus kakučiais mėtosi.Įdomu, ar ne geriau tau jį UK parduoti?LT labiausiai tokius auto perka nuo rudens iki pavasario aikšku būna išimčių.Su aukštesne važiuokle džipiškesnį visada greit parduotum.

Siu varikliu silpna vieta alkuniniai velenai, uz tokius metus zmogus per daug nori, jos daug rudyja, prasta garso isioliacija, vaziuokle pakietoka, varikliai turi daug kitu silpnu vietu, vienu zodziu kas nusiperka greitai nori parduot.Jeigu patinka tai pirkit man tai kas, bet viena kai as zinau jog pavyzdiui Skoda Oktavia tokiu pat metu yra tris kartus geresne , nesirinkciau Mazdos jokiu budu.

Vaziuokle aliuminis su kruva sarniru kaip pas sena a4. Common railas pas juos kiek atsimenu, dazniausios bedos buna su purkstukais ir sklendem, megsta dumit baltai.Is esmes tai 2.7 ir 3.0 tas pats tik 3.0 galingesnis(vaziuoja labai smagiai:thumbup Seip pazystami is audi centro sake kad geriau imti automata ir kad butinai butu 4x4, kiti variantai kazkodel nelaiko, tai tiek

smagus masiniukas, matoras paprastas tenais kaip penkios kapeikos jei bent kazka supranti apie masinas. Vaziuokle normali, komfortiska tirkai nebloga pats ateity ziuresiu tokia. Tik vat dalys brangokos jau ju tame ir beda, nuperki gera daikta bet vat eksploatacija brangi ir filtrai ir visa kita jei sugenda ta prasme, bet kantri istiesu masina, pasimoke siaurieciai is senosios masinos klaidu, tad rekomenduoju

Sveiki. Gal kas iš forumiečių turite Audi A8 ar S8 D2 4.2 Facelift 2000 metų ar ką nors panašaus. Galvoju apie tokio automobilio įsigijimą. Bėdas su važiuokle kaip ir žinau, domintų variklių patikimumas A8 - 4.2l 228 kw arba S8 - 4.2l 265 kw. Taip pat ir automatinės dėžės, kiek teko turėti Audi - mėgsta bėgius mėtyt kaip jai patinka. Jei kas turite informacijos - pasidalinkit, ačiū

O reikia turėt? Esu joje važiaves ir pakankamai daug kartų. Juk lyginam ją su Bmw e34, o ne su Golfu. Jei lygint su golfu, tai taip audinei vietos daugiau, tačiau dabar mes lyginam su erdvesniu auto. Esu tiek vienoi tiek kitoi sedėjes, ir galiu drąsiai teigt, kad e34 daugiau vietos, važiuokle pigiau tvarkyt nei a4, taipogi kiek minkščiau važiuoja nei a4.

Žiūrint koki paimsi, jei apleista tai keisi viską, o jei normaliai užlaikyta pasatą tai bėdų neturėtu būt. Važiuoklė aliuminė bet ir vėlgi jei su protu važinėsi tai nereiks dažnai tvarkyt. Svarbiausia kaip ir su visom auto - prižiūrėt ir neapleist. Dėl rudijimo tai žiūrint kokiom sąlygom buvo eksplotuotas automobilis, šiaip šituose pasatuose ėjo cinkuotas kėbulas, neturėtų būt surudijęs (nebent muštas).

Sveiki, tarkim imkim vw vgolf/vento vaziuiokle kai jau eina prieki ausinami diskai ir gale paprasti diskai (ne bugnai) ir visi jie 4 skyliu, ar labai skyriasi gti vaziuokle (5 skyliu) nuo sitos 4 skyliu? nes yra mintis keisti i 5 skyles... Visu pirma ar reiktu keisti pusasius?Visas mintis prasau pazerkit i sia tema, aciu labai!

Grozis - tai labai subtilus dalykas. tau negrazus pasatas, man grazus gal. cia kaip pvz girdejes esu, kad opeliuose gale yra toks "bananas", kuris gana daznai nueina saibom. visa ji keist brangoka, galima keist tik sailentbloka, esanti jame. Esme tame, kad per metus as pravaziuoju kokius 20-30k km, tai nemanau, kad ir pasato vaziuokle man butu didelis minusas. Kuri kazin butu komfortiskesne?

Nuomoniu kaip visada milijonas . Turiu pats tokia 626 hecbeka zalia , 2.0 dohc 16 voztuvu benzas /dujos . Na vaziuokle tikrai minksta.Pagrindine problema tai galiniai suportai.Uzrudyja ir nevaiksto. Rudyja tikrai kaip ir kitos masinos, nera ko noret.Varikliai neuzmusami , gan ekonomiski. 2.0 dohc benzo 8 , duju 8-10litru.Traukos uztenka, vietos nemazai. Nelyginciau su jokia bulka , kregzde ar golfu sitos masinytes.

pliusas-geras atsparumas rudims, bet amzius viska iveikiapliusas-statosi tik pirmos kartos duju iranga.Minusas-nelabai ekonomiska, maziau kaip 9ltr/100km, isvis niekada nebuna, ziema slaiuziojant po pusnis-iki 14.Vaziuokle, tai kaip ir visu audi, reikalauja demesio, kitaip viskas griuna, ypac vieskeliais vazinejant.Vaziuokles detales-nebrangios.Galiniai stabdziu suportai uzkirmyjaSiaip, ekonomines klases moraliai pasenus masina.Pas mane dvi tokios stovi, iki skausmo pazistama tema...