1000 (19 page) (1209)

Sveiki! Planuoju pirkti masina, pirmaja radau keleta automobiliu cia ir pora is Vokietijos. Svarbiausi kriterijai:
1. EKONOMIKA;
2. pigios dalys;
3. trauka, noretusi kad vaziuotu.
4. kad nesugriutu (patikimas automobilis)
5. komfortas.
Stai ka as radau ir ka mastau pirkti:
http://www.autogidas.lt/alfa-romeo-147-hecbekas-2002-0122785972.html
http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-sedanas-1996-0122909339.html
http://www.autogidas.lt/bmw-318-e30-coupe-1988-0122860708.html
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=142216984&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&fuels=DIESEL&fuels=ETHANOL&fuels=GAS&fuels=CNG&fuels=LPG&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&minPrice=1000&maxPrice=2001&ambitCountry=DE&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&features=CENTRAL_LOCKING&features=ELECTRIC_WINDOWS&features=LEATHER_SEATS&features=ABS&colors=BLACK&colors=BLUE&colors=GOLD&colors=GREY&colors=SILVER&export=ALSO_EXPORT&categories=Limousine&categories=EstateCar&categories=Cabrio&categories=SportsCar&tabNumber=1
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=155569024&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&fuels=DIESEL&fuels=ETHANOL&fuels=GAS&fuels=CNG&fuels=LPG&minFirstRegistrationDate=1996-01-01&maxFirstRegistrationDate=2000-12-31&minPrice=1000&maxPrice=2001&ambitCountry=DE&climatisation=AUTOMATIC_CLIMATISATION&features=CENTRAL_LOCKING&features=ELECTRIC_WINDOWS&features=LEATHER_SEATS&features=ABS&colors=BLACK&colors=BLUE&colors=GOLD&colors=GREY&colors=SILVER&export=ALSO_EXPORT&categories=Limousine&categories=EstateCar&categories=Cabrio&categories=SportsCar&tabNumber=1
Dekui uz pasiulymus!

patikek manim kai tevui tokios 306, bet 4 duru ieskojau tai nu 2metai atgal , bet tai vos vos su defektais uz 4 radau td 66kw zmogus verkiant reikejo litu o benza uz ta pacia kaina buvo nulaupyti ir aplaupyti ipac bobu vazinetos , net buvau nustebes , kad benza sunku bus gaut uz 4k.tai gal atpigo dabar kokiu 1000 lt bet bus vargas rast uz 2000 lt tai tikrai sitos masinos kaina bus uzkelta , o pigiai perkant bent tersoniniai tilto guoliai bus pareja cia ne A140 mersas kur tie guoliai keiciasi su gilze ir remontas gan nebrangus cia dazniausiai ta tilta reik restauruot arba nauja keist

Idomios visu zmoniu nuomones ir manau kiekvienoje yra dalis tiesos. Perkant naudota masina tai tas pats kas kate maise... Esu turejes nemazai masinu ir negaliu pasakyti pirk is to, tokia ar anokia. Kas liecia aliuminio pakabos, tai turek bent 1000 pakabai sutvarkyt ir plius dar tiek pat dirzams, ir visokioms smulkmenoms. Pats visada pries pirkdamas pasidomiu masinos patvarumu ir zmoniu nuomone, tik kad daugelis pasakas skiedzia Nupirkes buvau is vokiciu III golfa, google imetes radau zmoniu nuomones: jei megsti garaze sedet pirk golfa, daznai genda ir t.t... 2 metus be problemu atvazinejau Ka noriu pasakyti, kaip minejau, masina kaip kate maise, taigi pries perkant reikia moket apziuret

Sveikas. Eilinė šitų mašinų problema, bet ir susitvarkyti gali per 10min. Įjunk 5 pavarą, užtrauk rankinį stabdį, nuspausk sankabą. Tada užkurk automobilį, apsukas laikyk apie 3000-4000rpm ir atleidinėk sankabą, tarsi norėdamas pajudėti. Atleidinėdamas sankabą, po truputį spausk ir akceleratoriaus pedalą, kad palaikytum 3000-4000 variklio apsukas ir variklis neužgestų. Procedūrą pakartok bent 5-10 kartus, tačiau jeigu sankabos diskas stipriai apsinešęs, gali tekti net 10+ kartus pakartoti. Bet kokiu atveju procedūra paprasta ir lengva, net remontu nepavadinsi.Kaip tik penktadienį klientui šitaip problemą išsprendėme, žmogus buvo nustebęs, kai per 10min mašiną sutvarkėme šitaip, nes kituose servisuose norėjo imt dėžė ir remonto kaina sukosi apie 1000€ Sėkmės

Gerai, viskas logiska: jo talpa 13400 litru, o 1000 litru= 1kub/m tai maniskis turetu buti mazdaug apie 10.000 litru talpos bagazo skyrius?Koks tai gali but modelis, gal LT28? Suprat, bet tai turbut paaukstintas-pailgintas LT35 ar standratinis 13kum/m? O lygiai 10kubu tai kazkas panasaus i Opel Vivaro ar Renault Trafic? Tiesiog neisivaizduojam gal jau laikas pradeti pardavineti baldus didesnius , nes i mano nekazi kas telpa, nebent kokie dviraciai ar baidare, kadangi minikemperis 4x4 su lova, stalu, saldytuvu neapsimoka isiminett nes vel reiks kazkuo pervezti. Man dabrbas apmoka 10 kubu, kiek suratau toks ir busas vez. Idomu koks konkreciau 10 kubu talpos gali buti modelis...?

Imk 2.8... Nes visi kiti tie motorai yra kastratai(specialiai detiuninti i mazesni litraza su tuo paciu bloku)...Kuro ima ta pati, o traukos pas 2.0 litru pagal kuro sanaudas nerasta. Pas senesnius e39, e46 benzas geriausias 2.8. Pas naujesnius geriausias 3.0 litru... 3.0 litru varikliai smagesni, labiau elastingi, kuro faktiskai tas pats kaip to 2.8 gal dar biskiuka ir maziau. Beda ta kad naujesniu nemazai yra devetu rinkoje tepalus pavalganciu, 1 litras 1000 km nera retas reiskinys, bet siaip su tuo litru vaziuosi ir vaziuosi... Pats su 2.8 prasukau simta stukiu ir toliau sekmingai vaziuoju. Dabar rida 250 stukiu... Varikliui niekas nedaryta iskyrus, pakeistas zvakes, tepalo ir oro filtrus.

Buvau nuvares pas kelis meistrus . Tai zodziu isvada tokia kainos tai lengvai tariant nustebino , blogaja prasme . Jei nori kokybisko paruosimo ir dazymo reikia lupti posparnius nuo auto kad ja apdirbti is abieju pusiu ir t.t . Tai pavardinsiu ikainius . Abu sparnai po 90 euru uz vieneta Bamperis 100 euru kapotas 120 euru Galinis sparnas 110 euru . Stoikes priekines 40 euru . Visumoi apie 600 Euru jeigu dazant su perejimais dar +150 euru tai visumoje gaunasi apie 800 euru . Tai as susumavau tai radau kas visa auto kokibiskai su isrinkimu su paruosimu su visom medziagom visa auto perdazys uz 1000 euru manau apsimokiau bus nei kad uz 800 terlioti dalimis ir perejimais kaip manote ?

Sveiki visi ieskau pagalbos gal esate kas susidure? Uzkurus ryte salta variklis dirba apie 1200-1300 apsukomis truputi padirbus apsukos nusileidzia iki 600 -800 apsuku na taip ir turetu but... bet tik palieti gaza ar pradedi vaziuot apsukos vel iki 1300... net ir susilus varikliui iki 90 jos lieka tokios pat na keistai jei laikant stabdi ir aleidinejant sankaba numusi apsukas iki 1000 tada apsukos normalizuojasi ir dirba vel apie 700-800 bet tik pajudi ir vel aukstos... Na nebezinau ka daryt Help please!! buvau diagnostikoj klaidh sensoriai nemeta, pakeiciau visus vakumo vamzdukus, buvau nuemes droseline sklende isploviau, pakeiciau naujas lemdas... visvien tas pats Aciu uz bent kokia pagalba!!!

nezinau kas ten sugede buna, bet sake ATVARYK PADAROM..1200 TURGUI..nes tarkim sveika vaziuojanti mechanine deze koks 1000 euru praso vokietijoj, tai automatas pabires aisku, kebulas daug svaresnis, praso koki 500 euru.vien kad automatas amen.toks tas skirtumas buna.siule ne karta pirkt tokia..sakiau kur ja desiu, kur ta deze gaut veikiancia paskui, tai ir pasiule va varyk ten padaro..dave numeri, susiskambinau su meistru..tas patvirtino..atvaryk..palieki, 5 dienos ir pasimi vaziuojancia..klausiau kiek laikys?? nu sako kol parduosi tikrai laikys..o jei sau sakau?nu sau.2500.gal detales deda rimtas ar dar kazka.nesidomejau.o siap automatas brangiau buna pardavime ne mechanine deze masina.

i zvejyba pats tas subaru legacy ar outback aisku teks ieskot su duja. dar gali audiniu paieskot. dar kokia audi 100 liau liau liau Bet uz 1000euru gali ir nepavykt geros masinos nupirkt. gali tekt nemazi remonuot. Seip kad uz 1000 eurimantu nusipirkt normalia masina reikia ismanyti apie masinas pakanakamai nemazai arba bent jau zinot 2-5 modelius kuriu ieskosi ir but susipazinusiam su ju bedom. o kitu atveju autoloto arba pavyks arba ne. ir dazniausiai ne. auksine taisykle geras masinas pigiai atiduoda retai. gali rast bet tikrai nera lengva. aisku yra kita galimybe gali imt kledariuka ir bandyt is jo masina kurpt bet tam jau reikia laiko.

nejuokink tu zmoniu.. atsiversk eBay.. jis pilnai uzverstas hondu dalim.. civcai, accordai, integros - pacios einamiausios. lempu, isores "pagaidinimu" ten su bbiu neversi.. as kalbejau apie variklio tiuninga, kurio daliu irgi pilna, ir jos daug pigesnes nei kitu masinu.. kaip ir ismetimas, isiurbimas.. kapeikas kainuoja. aisku kokybes nenorek pirkdamas is no-name, bet esme ta, kad jei yra noro eksperimentuoti, tai labai platus pasirinkimas daliu. pvz kitaiskas turbo kitas kainuoja $600.. uz tokia kaina nesitikek, kad jis laikys, nes vien gera nauja turba kainuoja $1000+, guolines dar daugiau.. bet koki menesi gal ir pavazinesi, o patirtis ji dedant bus tikrai naudinga. o po to keiciant uzkalusi varikli bus dar naudingesne

Na siaip mano golfas 81kw ratai R-18 priekis 225 galas 255 autobane 190 be problemu vaziuoja ir ne 2 minutes tik kuro sanaudos biski i benza pradeda panaset O del n75 lb paprasta patikrint turbina turi griebt nuo 1500 pas mane nzn kodel vos ne nuo 1000 griebia... pasodini drauga uz vairo jis spaudzia gaza o tu ziuri ar turbinos sklende vaiksto jei ne n75 arba dar yra turbinos valdimo rele... dar gali buti kaltas EGR jei ne uzglusintas istikruju siulau prisijungt prie audifanu ten yra veikeju kurie vos ne uz alu pajungs prie kompo ir pasakis tiksliai kas ir kam sekmes sprendziant problema

matai biski nedarasiau i bemva mersa ikysai pakeitei litikus sumokejai ir pamirsai pats va savaite atgal turejau e39 3.0 benza taip lt kisau i ji bet ka pakeiciau per pusantru metu antra kart keist nereikejo ir taip jau beveik tobulas buvo tik amortiku priekiniu truko.. o kregzdutei dalys nebrangios tai uz 2500 nupirkus dar max 1000 idek ir bus padori kregzde tik ipatingai varikli reike ziuret kad parkaites nebutu.... buvo pas mus ankciau 94m 1.8.is kupas buvau pajemes uz 1700 metai atgal bet su ta su draudimu 2menesui tai baisokas buvo bet apie 250-300lt ikisau ir pardaviau uz 2900 aisku ir isvaizda aptvarkiau

Is tikruju mersui ne 20, bet 18 metu, na ne esme, tik tiksliau pasakiau realiai, Matai, sena technika yra patikimesne 1000 kartu nei nauja ir prikimsta elektronikos, tai tu man logiskai gali pasakyti, kodel zmogus norejo mainyti savo alfa, ta nauja technikos stebukla i mano kaip sakai pasenusi graba mersa??? kodel? pamastyk biskeli logiskai, okey? Atgyvenes, pasenes moraliskai ir fiziskai kaip kad sakai, bet kodel keisti nori??? Ir kodel tos alfos kaina tokia nedidele kaip ir mano merso? Na, jau pradejai mastyti? As galiu tau padeti, kazkas tai alfai yra ir cia faktas, nes kitaip niekas jos nemainytu i 7 metais senesni ir pagal tave jau atgyvenusi auto. Radai esme ir prasme? Ar vis dar mastai?

As pats vectra 1999m 2.0 dti 16v, 74kw, kuro siurb, el.dalis sugedo, nutariau pakeisti, nes pries perkant kazkas ja 'sutaise' taip, kad velaiu nepataisysi. reikia ziuret koks kodas siurblio pas mane ***004 buvo, tad is 50 skelbimu ir lauzynu, tik 3 radau, is ju du pirkau, nes pirma mikroschema atvirksciai ilitavo, o kitam siurbl, el dalis segedusi.(t.y. kai pasyla, uz kokiu 15min nugesta). o man siurblio isemimas-idejimas ~200lt kainuoja). Tad trecia siurbli pabijojau pirkti prisiveza anglu ar is voketijos dalim, po to nzn kad ju siurbliai sugede gerai kad bent jau atgal priima.. el.dalies remonta turetum rasti 500-600lt kaina, Nebent i prabangu servisa vezi, tada 1000-1500 gali paprasyti

Sveiki turiu problema ir norėčiau pasikonsultuoti su jumis. Turiu Audi 80 1988m 1.8 benzinas/dujos. ATsirado tokia problemėlė. Užkurus mašina ir ant laisvų sukėlus apsukas iki 2000 jos ties ta vieta pastringa ir kai susyla wariklis netgi sukyla iki 3000. Waziuoja viskas ok bet tuo momentu kai noriu imesti kita begi ir jei apasukos tuo metu buna apie 2000 jos staiga sokteli iki 3000 ir laikosi , imetus begi wel viskas gerai.. Šita problema sprendziu imesdamas aukstensi begi tam kad apsukos nukristu zemiau 2000 ir ijungus laiswa jos wel buna normaliai (1000). Jei supratot ka čia parašiau tai gal galėtumėt pagelbėt? Kažkodėl manau kad čia patsosas bet kadangi iš manes meistras nekoks... Beje patsosas rankinis..

nu neuzpykit kame pas ta saba grozis? kaip visi cia alpsta? masina kaip masina.. beto sena ir is jos konstruot kazka tai nesuprantamas reiskinys kazkoks.. aisku jei zmogus tai darytu lietuvoi tai suprantu liux bet cia amerika cia gali betkokia auto nusipirkt delto ir sakau kad lieva masina ir lievas tiuningavimas skaitau amerikoj gyvenant galima daug daugiau geru dalyku prisikonstruot kaip angalai jei jau draguoja tai suprom skailainais zxsais kur arkliai skaiciuojasi nuo 1000 tai jei toks antuziastas esi tai velniam is to sabo izdevona darai... neuzpyk overboosteri as tikiu kad esi gudrus ir maladiec vaikis ir pavydziu kad i amerika isipaisei bet delto ir nesuprantu kam terliojies su ta nesamoninga auto??

cia panasus variantas ir gavosi...tipo mandra tacka pradzioj buvo..ABS, ARBAGAI, LANGAI ELEKTRINIAI..o dar dyzelis ir dar xuliganke... partysem 3 metai atgal is vokietijos..dar gavos beveik 1000 euru savikaina..bet aisku pirkti niekam tokio nereik, but buves sedanas tai juo..o cia universalas, dar be ragu gaidys atrodo isvis..taip ir gavos...kazkada balevojom, sumastem tipo reik paziuret ar bent gyvas..ratai uzpuvo taip per tuos 3 metus kad nu ir na....tai taip ir nusprendem..PRIDUODAM I MESLYNA...iskvietem brigada, atvaziavo, paeme ir isvaziavo..o tas cia buria uj kokia gera masynka ir tt..idiotas nelaimingas... dar karta sakau...BIRSTONO MESLO WEZIMAS!!!!! cia asmeniskai situos universalus...TAI NELIECIA VISU BMW...

Oi kaip gerai, daug pinigu turiu, su benzinu ne vazinesiu. Kazin ar pajausi skirtuma vaziojant, jei paslepti migtuka. Dujos turi kaikuriu minusu, tai yra branguss idejimas, masinoj atsiranda papildoma sistema, reikalaujanti prieziuros, kaikuriems prastesnes kokibes varikliams kenkia voztovams, ir tai dazniau vaziujant prie dideliu apsuku. Galvutes keitimas ar remontas kainuoja apie 1000 lt, tiketina apie 100000 km, nors pabreztina , tik kaikurems varikliams, kur naudojamos prastos kokibes medziagos. VISA KITA, tik pliusai, nors tai butu ir ferari. Ekonomija per 100000 gaunasi ne maziau 15000 lt mazo ltrazo masinai, uzteks ir galvutei suremontuoti, ir naujasni triperi nusipirkti. Nekalbant jau apie neaktulia musu saligomis ekologija. problema tame, kad pas mus masinu isvis nenori priziureti, o cia dar dujine iranga priziurek.

nieko as neskatinu...as tik norejau pasakyti , kad kaina nedaug ka pasako apie masinos bukle, kilometraza .Ir nereikia , kaip avinu bandai begti turgun ir jieskoti tik lt neekspluotuotos (juk puse masinu ant tralu sukeliamos po remonto lietuvoje...(apie aiktelese isblizgintas nei nekalbu...)spidometrus jeigu ne lietuviai, tai jau turkai vokieciuose koregavo... As pav mielai perku lietuvoje ekspluotuotas auto, dazniausiai jau buna akeisti dirzai (apie 1000lt), ideta signalizacija (300-400 )lt, ideta duju iranga , dar kokie 1000-3000lt, isimti numeriai ir praeita techas , plius auto dar koki 1000lt maziau kainuoja nei lt neeksplotuotas analogas! Masina reikia pirkti ne 10 minuciu ja reikia pora valandu apziureti ir viska istikrinti. Paaiskinkit man durneliui , kaip tai padaryti jeigu masina uzkelta tralo antrame aukste???

daewoo nubira iki 10 metų auto, o po to...prasideda viskas byrėti, problemos su elektronika. Kėbulo antikorozija 7 metams. leganzos nors skarda 1, 2 mm, o nubiros 0, 7 mm. Jeigu jau pirkti, tai su 2, 0 varikliu, nes 1, 6 16v doch tikras še.Varikliai paimti opel, tai opel servizo meistrai sakė, kad tai blogiausias opel variklis.Nubira su tokiu varikliu ryja 2 l. daugiau benzo negu vektra.IR kaip kiti rašo viskas tinka nuo opel vetros. Netiesa. Variklio pvz. iš opelio taip paprastai nepermesi, kai kur sriegį reikia keisti, visus laidus perdaryti, perprogmuoti. ir t.t.Kėdainiuose žiūrėjo žalią nubira tai spidometras atsuktas apie 100.000 km, variklis jau parėjęs, greičių dėžėj tepalo spalva juoda ir kvapas degėsių. Taip kad dar 1000-2000 litukų įdėt reiks.

pats blogiausias poziuris , kiek teko ziuret turguj tos nevazinetos lietuvoje yra pacios didziausios leles , dazniausiai tiesinti kebulai, dazyta, arba variklio defektai tvarkyti, o pas vokiecius geros yra brangios perekupas brangios neims.as visuomet perku lietuvoj riedetas , visad ziuriu , kad bobos nebutu vaziavusios nes juos eksplotaciniu elementu dazniausiai nekeicia, o vyrai savo bobai kazkas patvarkys labai retai.imt reikia is auto myletoju kurie jau buna i masina daugiau ikise negu parduoda.o tie dalykai labai matosi turi but nauji dirzeliai, nauji filtrai ir tt ir kokiu 1000 tukst lt brangesnis auto nei galima rast.o masina auto miletojas butinai isblizgins cia tikrai ne minusas kad svarus variklis salonas ir kttokia masina nusipirkes sedi ir vaziuoji nieko kist nereik

vievi daug dazytoju dabar kainu nezinau bet pries 2 metus uz merso (didele masina ir kaina kazkiek kyla) tai uz isore nuo 1000 iki 5000 lt oficelus servisas semeliskiu gatvej su duobuciu isliginimais norejo nuo manes nuplest 5000 lt. vienas bacghuras kuri rekomendavo , kad rankas geras turi uz 3000-3500 butu dares ir su vidaus laupimu bet labai buvo apkrautas uzsakymais.dar gedas tiksliau jo sebraidazo labai nebrangiai pries 4 metus jai be lyginimu dazydavo uz kelis simtus lt + dazai 150-200 lt garazuose prie kapiniu.siaip viska zino vienas kur is auseniskiu kur daug masinu ardomu ant kalniuko prie kelio vaziujant senuoju keliu vievis elektrenai jai rastum, jai neuzsieni, jis turi visus telefonus bei kontaktus meistru.

bakai , ne pirmi metai kai duomiuosi motociklais , man 40 , kai dar vystikluose buvai as jau buvau i delta minnsko varikli idejas , kai man buvo 18 sukuriau masina su uralo varikliu , tiksliau i invalidke idejau , ten buvo yzo motoras , bet ka noriu tuo pasakyt , geras mocas tai vaziuojantis mocas , o firma , na manau ce sekmes reikalas, kam kitaicai vaziuoja be rupesciu , o kam uzsilenkia japoniski po 1000 km , ce zinai , ant kokio uztaikysi , savo keturati kinietiska , vaikas vazineja , pamatytum kaip , man net paciam baisu kaip pavaras jungia su visais grrr ir trr , nu vaziuoja holera ir neuzmusa jo niekaip , parasyk savo skypa asiusiu foto kokie jie gryzta is po lenktyniu su sunenu

as tai nesigilinu i rankini, mano troselis uzkepes kaires puses tai as ja atjungiau. stovejimui desines uztenka.. is rankinio tampymo amziaus jau isaugau, tai tingiu gilintis i ji.. daxuja darbo, ten atrodo baka reikia atlaisvinti.. krc, neprioritetas.

po biski varikliu dairausi, jei nebloga varianta netoli pagausiu - imsiu, nes siaip brangus padlos.. ~$1000.. naujesniu saabu su ecoteciniu varikliu daug pigesni - po ~$500 vaiksto..

tiesa niekur nerandu svaistikliu kaltiniu zemiskom kainom.. vieninteli varianta esu rades svedu gamybos uz ~1200 euru, kas yra kosmosas. bandysiu pas amerikonus jauciu darytis custom.. nors ir ten gali uzgiedoti.

kita savaite i LT varau - busiu 5dieni kita, bet labai laiko trukumas bus - numesk telefono numeri i privata - jei ka pasuksiu.

nu ne taip paprastas nupirkti, atrodo kai neieskai pilna masinu ir pigiai ir variantu atrodo daug, o kai jau reikia pirkti, paaiskeja kad nera ka pirkti..pazystamas jausmas. Buvau nupirkes pries 4 gal metus signuma, ale zmonai, bet jei nepatiko kebulo forma. Pirkau su variklio defektu, buvo luzes velenelis. Pirkau varikli is anglo, jei gerai pamenu mokejau tada apie 1000 litu jei gerai pamenu uz varikli nuoga, pakeite, na dirbo gerai, vaziavo, pats pavazinejau apie menesi neregistraves, galvojau gal sau pasilikt, bet kad kuro rijo nuo 10 litru (nes automatas dar buvo), tada imeciau skelbiman ir pardaviau..minuso nepatyriau, siaip pilnas buvo su odom, elektrom saldytuveliu ir kitais bajeriaiis, tai greit nupirko..

Sveiki, Norėčiau pasiteirauti keliais klausimais. Turiu GOLF 4 PD 74kw 2002m. Dyzelinas patenka į tepalus, istraukus matuoklę pauoscius smirda dyzelinu, nors ir patenka į tepalą dyzelinas, bet variklyje lygis nedidėja, bet mažėja. Užkūrus šaltą mašiną apsukos pulsuoja iki 1000 ir daugiau, purtuosi ir tuo metu meta dūmus kuris smirda tepalais ir dyzelinu, automobilis padirbęs 5-7 min apsukos normalizuojasi, dirba gražiai tolygiai, nedūmija. Kur galėtų būti problema? Gal reiktų keisti purkštukų visas gumas? Be to buvau nuvaręs diagnostikai parodė, kad 2 purkštukas jau sunkiai dyrba, bet po to pajungė kazkokią kitą programą ir pasakė, jog purkštukas geras, problema kažkur kitur, sakė gal variklio žiedai jau praleidžia, ar nuo jų taip galėtų būti? Ačiū už atsakymą.

Mano zmonos senelis turejo kazkada vaz 21063...Kai pirko buvo 30tkm ant skaitliuko, 3 metu amziaus, per kitus 12metu ivaziavo iki 112tkm, masina laikyta rastu garaze, ziema nevazineta...Ir ka?stabdziu cilindrai uzsistovejo, salnikai paseno, pradejo elektra durniuoti...Nesinori kazkaip lyginti lados ir audi, bet noriu pasakyti, kad automobilis sukurtas vaziuoti, o ne riogsoti garaze, ir amzius jam vienodai atsiliepia, nes daug detaliu tiesiog nuo laiko pasensta, ypac gumos ir plastikai...Taip kad "nenado lialia", senas daiktas yra senas, skirtumas tik kur masina pravaziavus 3 ratus , o kur koki 1.5Ir jokiu stebuklu nebuna o garantija su 1000%, svelniai tariant, kelia sypsenaTarp kitko, o rastiska garantija bus?Kaip apibresite garantijos salygas?Kas aptarnaus jusu garantini auto?

To robe: poliravime gerai gaudaisi? Poliruoti moku su masinka, esme, kad noriu paklaust del padu/pastu. Po dazymo masina, siausiu didziaja dali su orine masinka, 1000, poto 1500, o kur nepriseisiu rankom slapiai 1500, 2000. Turiu nebloga veiloka, ir galvojau pirminiam poliravimui su veiloku naudoti Meguiars ( http://www.youtube.com/watch?v=iPdShfeakzw ) 84 pasta, tikiuosi 85 nereikes. Man si pasta patiko, iskart blizgesi suteikia ir t.t. Noriu susipoliruoti masina iki tiek, kad neliktu ratilu, hologramu ir t.t. Kokius patartum sekantiems etapams pirkti padus, pastas. parduotuve nurodyt (kaune). as uztektu dar dvieju padu ir dvieju pastu? padai geriau kad dideli butu. geriau apsiardysiu masina, negu pisiuos su mazais padais. Auto spalva pati baisiausia - juoda

Ne visai sutikciau su Tavim , man parsivezus Vectra is DE pries kokius 12 metu tarp kauno ir vilniaus itruko oro srauto slanga maniau kad ziedai truko, dingo trauka, eme dumyti, tai Opelio Centre kompas iskart parode gedima ir nauja nusipirkau jei neklystu mokejau apie 150litu.Neturetu senam modeliui gumos vamzdis kosmoso kainuoti.Is patirties zinau, kad kai kuriu smulkmenu paieskos brangiau atsieina nei nauja autocentre nusipirkti.Dar atsizvelg i tai, kad itrukimo naudotoj detalej pirkdamas gali ir nepastebet, aisku, ne su visom detalem taip.Pvz variklio apdaila A8 kainuotu 1000-1200 litu o lauzyne Telsiuose gavau uz 150 litu su atvezimu i sostine.Pasidomet galima Moler Auto Ukmerges g.Neseniai priesrukini pirkau a6 2005m tai pigiau gavos negu naudotas srote.

sveiki, noriu savo darbine masina biski padazyt, kad nebutu rudziu, masina pigi, kad matysis kokie perejimai ar kas nesvarbu, tik kad nematyciau rudziu bent pora meteliu. taigi gal galit surasyt visa darbu eiga? kiek pasiskaiciau nete tai taip. 1. su ~150 svitriniu, ar su elektrine bulgarke nu nesvarbu kuo bet zodziu nusveist iki pat metalo. 2. na nuplaut ta vieta, tada uzvaryt rudziu surisejo, palauki para, tada nuplauni vel vandeniu. 3. nuspakliuot, palauki kol sustings, tada su kokiu 1000 nusveist lygiai. 4. tada uzpurkst grunto 2 sluoksnius. 5. tada nudazai su flakoneliu parinktu pagal koda. jei ka netaip parasiau pataisykit, nelabai ka suprantu. dazai atrodo baziniai, nes nuo kapoto nusilupes lakas, o kiek skaiciau ant akrilo lakas nesidengia. aciu

as jau ketvirti metai kai dirbu swedijoje tai nesiskundziu, maisto daug vezuosi is lietuvos, susikraunu i saldikli ir nesuku daug galvos, tenka pirkti tik duona ir sviesta tai chemijos nelabai daug as ten suryju. o uzdirbt galima ivairiai, jei dirbu visa sav be iseiginiu tai i menesi lieka apie 7-9 tuks lt o jei blogi orai tai ir dirbt iseina maziau tada kokie 5 tuks na aisku dar kainuoja buto nuoma 1000 kr t.y. 380lt menesiui . as statybose dirbu jei ka.lietuvoj as neuzdirbciau niekaip tokiu pinigu, aisku seima lietuvoj gyvena , nieko nepadarysi.planuoju nusipirkt namuka cia swedijoje jie nebrangus tik reikia gerai paieskot , nes uz 8 milijonus tai turbut visa dangoraizi cia galima isigyt

airijoj panasi padetis budavo...gauni alga kiekviena savaite..vienos savaites alga atiduodi mokesciams, uz busta ir tt..tada antros savaites puse sumos nuo algos eina maistui, masinos poreikiams ir tt.visa kita kas liko tau i kisene santaupoms ar kazkam..zodziu tiek atlieka, ..ir buna masina gali nusipirkti uz 2 savaiciu alga, ne ne koki triperi o jau normalia...kaip airijoj pietinej, eurai buvo, i savaite 500 euru..tai uz 1000 euru..benzinini pasata koki pasimi 1998m laidos..nu as cia kaip palyginima..ir tai uz 2 savaiciu alga...o lietuvoj pamegink taip nusipirkti...2 savaites?? kiek gauni?? 400 litu?? gal net tiek negauni...nera ka lyginti..todel visi ir verziasi i uzsieni ..

sveiki golf 4, audi a3, leon, skoda kaikurie, tas pats tik kebulai skirtingi, pagrindines problemos su 66kw: plaukiojantis smagratis-bilda bet jo pakaitatalas yra t.y. standus, toliau kuro siurbliai-del rusiskos ir t.t. saliarkos karstas sunkiai kuriasi bet vel yra "apgavikai" uz 100lt ir problema ispresta, na dar buna turbinos jei jos buna kintamos geometrijos tai del zemu apsuku uzsikemsa suodziais ir auto nebetraukia eina kazkur iki 130km/h, o 81kw tai iskart viskas taspats ir turbinos luzta ir kemsasi dar dazniau tai tiek is pagrindiniu bedu, na del avarijos buna dar tokie dalykai jei gauna auto i prieki ir sioki toki sonini smugi tai nuplysta pagalve kartu su bloko dalimi, variklis kitas plikas apie 1000 lt ;-)

Taip taip, jau pries kokius 15 metu kai varydavome mersus is vokietijos patys vairuodami ne ant tralo, tai zinok bent kelios lenku firmos buvo kurios gamino"originalius" remkomplektus merso pakabai ir varikliams, irgi buvo isigudrine ant pakuociu ir detaliu rasyti originalu pavadinima.Lietuviai atvaziave namo sugilzuodavo variklius sudedavo lenkiskus stumoklius ir to pakakdavo kad mersas nuvaziuotu i viena gala iki Ukrainos ar Rusijos.Ebay.uk irgi pilna Zagato kitaisku amortiku 1 po 30 euro kai tikras originalas su sertifikatu Zagato kainuoja 1 amortas 300euro.Ale "Brembo"Stabdziu disku su stabdziu visu komplektu po 50 euro pilna, gali pirkti, irgi uzrasyta "Brenmbo" tik taivanietiska chaltura yra nes originalas 1-nas kainuoja virs 1000 litu.Ant pakuotes ir detales betkas gali uzrasyti.

del coilu nusisneketa absoliuciai!! Visu pirma coilus daugeliui masinu galima parsisiust naujus is ebay uz 1000-1500lt. jei pasiseks rast naudotu lietuvoje - tai ju kaina svyruoja 500-800lt paprastai masinai. Coiluose reguliuojasi tiek aukstis, tiek kietumas. Galima masina iskelti aukstyn ir padaryt minksta kaip standartine, o galima paguldyt ant zemes ir padaryt kad vaziuotu kaip ant kaladziu. Be to, dedant coilus visada busi isitikines, kad gerai pasirinkai. jei sudejus masina atsistojo kreivai, ar ne tokiam aukstyje, kaip norima - uztenka tik nuimt rata ir pasukt verzle. Taciau jei sudejus paprastas spyruokles kazkas neatitiko - jau nieko nepadarysi. reikes vel ardyt visa pakaba, isiminet spyruokles, ieskot pirkt kitu, jei kitos irgi netinka, vel isiminet ir t.t. gali buti isvis pasaka be galo. galiausiai viskas gali kainuot daugiau nei coilai...

pilnai blokuoti uztenka "satelitus" suvirinti reduktoriaus (dezej), bet tada bus keblu posukius daryti, nes priekis varomas. o jei nori kad ribotu tik tada kai reikia - dedi LSD - riboto praslydimo reduktoriu, jei ju yra scoupam, saabui LSD kainuoja apie $1000 + papildomos dalys jam ideti. tai as mielai atiduociau, bet kolkas uztenka sito man, ir artimuose planuose nera didesnes turbos. as turiu ir kolektoriu atsargini ismetimo, nors tau aisku netiks turiu dar nusprogusi garrett GT17, bet nlb pataisomas lengvai, kompresoriaus sparnuote sudrozta. reiks isrinkti kada, paziuresiu kas viduj dedasi, nes kleba ji gana smarkiai. o.t. ka tik gavau paketa is summit racing, meistrausiu nauja downpipe su meistro-suvirintojo pagalba, kuris lituxas virina taip, kad net ekspertas nerastu kur virinta

Nei pritariu, nei atmetu, bet atsiliepiant į haro196 mintį, sakyčiau kokios problemos yra kibirui už 1000 euro nurodyti tikras jo problemas? Tipo biznio nesigauna tada? Nors aš tokiais popieriais pasitikėčiau tiek pat kiek "praėjo technikine savo chodu". O dėl popieriaus teisinės galios irgi man neaišku. Kas trukdo pirkėjui pačiam pasmaugti pirkinį ir po to skųstis dėl apgavystės? Asmeniškai, kaip visai žaliam, toks pasiūlymas skamba viliojančiai, juolab kad ne visuose kaimuose yra diagnostikos. Bet iš principo tai yra turgaus sąlygos. Nori teisinio kokybės ir garanto, varai į prekybos centrą. Nori pigiau, tai turi dvi išeitis - loterija arba mokėk atskirti sveika bulve nuo pažaliavusios. O tai dabar visur, oi apgavo, pamelavo. Pirkau kg, o įdėjo 700g... Po galais, juk tai normalus turgus.

Tai pvz: kai uzkuri karsta varikli, ar su krokodilais jis pas tave savarankiskai dirba (variklis)? Siaip matai, tai kad ji pas tave karsta kurias (ir gal but dirba (to nesupratau dirba ar ne)) butu vienas is rodikliu, kad kaltas t. daviklis, nes kaip ir sakau karstam varikliui paduodamas liesas misinys ir viskas kaip ir tvarkoi, nekreipiant demesio i tai, kad daviklis visa laik rodo kad variklis karstas, nes jis ir yra karstas. Bet kaip tu ir minejai laiko 1000 rpm. taigi atsiranda priestaravimas del t. daviklio, nes apsukos geros. Taigi temperaturini galima is esmes atmest.. Kaip ir minejo xmindax, manau, kad matomai bus parejus elektronine spinutes dalis, arba imobilaizeris. O siaip ka tau per diagnostika sake, ka rado, kame problemu tikrai negali but kalbant apie uzvedima?

Jei deze volvine o ne ZF gali ramiai ieskotis kito auto nes volvines remontas nuo 6000 litu.Jos turi "gamyklini"trukuma, silpnaja grandi tai anksciau ar veliau islenda panasiai kaip ir triptronikuose , tik triptronika ZF-ini galima sutvarkyt nuo 1000 ki 2500 o svedisko originalo, tiksliau GM kaina ziauri.Kas jau zino, tai apeina XC70, 90 ir S80.Yra volvinese dar kosmariskesniu gedimu, pavyzdziui dar brangesnis keist ar rem.AWD valdymo blokas.Nezinau ar vikinguose tai aprasyta(abejoju nes forumas kadaise ikurtas paciu prekiaujanciuju svedu masinom)taciau autosporto ir dzipistu forumuose apie tai info pilna.Reiktu pasidometi pries perkant pagrindiniu mazgu patikimumu o ne VBS pasiklausius pirkti.Beje, pavaru dezes gamintojas irasytas toje lenteleje po kapotu, kur ir kebulo nr.Bus arba GM arba ZF didziosios raides salia kebulo nr.

Sveiki visi. Turiu Nissan Almera 2000 turbodyzelį 2.2. Bet ji turi keletą problemėlių apie kurias aš nelabai suprantu. Pirma - sunkiai kuriasi šiltu varikliu, reikia gerokai palaikyti užsuktą raktelį, kol variklis užsiveda. Kai variklis šaltas - kuriasi lengvai, bet tada nepaduoda apsukų ir reikia nemažai palaukti ( ir pagazuoti) kol apsukos užkyla bent iki 1000. Kažkur girdėjau, kad dėl to gali būti kaltas kuro siurblys, bet teko girdėti ir apie oro srauto matuoklės pajuodavimą. Gal kas žino kaip būtent reikia spręsti šitą problemą? Kita problema - ūžimas kairiame priekiniame rate, važiuojant 80 km/h ar didesniu greičiu. keista, jog nuspaudus stabdžio pedalą ūžimas dingsta, o kai vėl jį atleidi - ūžimas vėl atsiranda. Gal kas nors galėtų padėti ir šiuo klausimu? Iš anksto dėkoju už atsakymus

durneli tu durneli... PD svere 1.9 TDI 85KW -1237 (1780 kg maks) , o 81KW 1.9 TDI - 1259 (1815 kg maks). tai turbut 20KG didina ta kura imima . del vakumo, ir turbinos, tas pats PD D slangutes reik pasikeist, ir turbina kiekvienam dizeliuj reik pasitvarkyt ar issivalyt. mokejau 10000 nes nebuvo prie ko prisikabinti nuvarius i serviza, servizo knyga iki pat galo, viskas pakeista ir t.t, dar net garantija neseniai pasibaigus kebuluj nuo rudziu. o moket 8000 uz lavona i kuri po pirkimo reiks ikist dar 2000 lt, vien ant dirzu 1000, tas pats iseis D neveltuj daunas esi, kad perki pati pigiausia varianta o veliau masina garaze daugiau laiko prastovi. o veliau issriedi su drugeliais ant buferiu , ir nupeskiotom padangom.

Kazkaip google paieska man neparode Herato pagal dakto paieska, dabar radau pagal konkretu pavadinima.Yra keletas varijantu.Vokisku mopedu 4kw 100kg sveriantis akumas kainuoja 900 euro.Isivaizduoji kokia mese?Taciau tokiu motu galima iveikti 100km ir jo max greitis 85km/h.Herate mes jau ziurejom, jie tokiu neturi.Beje, naujos kartos akumai yra silikoniniai(arba licio)gal as blogai supratau, nzn.Jie isgyvena nezinau tai daug ar mazai-300 DEEP CHARGE`s.Ka reiskia tas "gilus ikrovimas"velnias zino.Kitu, pvz 1, 5kw ar galingesniu scoteriu spec.raso kad 1000-1200 ciklu.Dar ktur-3000 ciklu.As linkes tiketi vokieciais Stai sioje nuorodoje yra idomios info. http://www.e-max-scooter.com/products/e-max_120s.php ir idomu, kad tikrai 4000w variklis taciau moto galingumas rasomas 3, 3kw Jei realiai tik 300 giliu ikrovimu, tai ka, po metu kita baterija pirkt

birstonas tikrai is durnyno pabeges Ka jau ka, tik ne prancuza... Bmw vaziuokles nera prastos, jau minejo zmogus kad ten maziau sarnyru ir maziau salenbloku. Krastoj dalys brangios (audi centre irgi ) bet gali vaziuokle restauruot arba pirkt neoriginalias bet patvarias dalis. Vaziuokles atzvilgiu BMW visa galva auksciau. Ten kur idejo ta 320diesel tai bek nuo tokiu. Nemoksa kazkoks patare. Ziurek tik faceliftinius kur 110kw. Nes situ 100kw turbinos, siurbliai ir alkuniniai velenai yra labai gendantys ir deficitiniai. Turbina restauravosi draugas du kartus po 900, keite alkunini kuris kainavo naudotas 800, o naudoti siurbliai >1000 kainuoja (naujas krastoj 7000lt). Taip kad rinkis 110kw jei nori BMW 2l dieselio (bet siaip patarciau 3l dieseli nes neuzmusami. Tokiam plikas variklis srote - 500lt)

Kaimo tuningiste nesnekek veju su savo bosmanais ar magnatais Apie melynus laidus isvis nuspangai, prie ko spalva? Kad guma kitos spalvos tai nebe tie laidai?

Temos autoriui - Neziurek isvis i subus su integruotu stipreku. Nes tai kiniski sudai, nebent nori kalimo ir w daug ant popieriu. Jai nori kokybisko ir zemo, sulau rinktis is alpine ar JL audio, pasiimsi koki 250rms ir bus per akis akustikai. Stiprekus gali neziuret irgi tuos kur raso man keturiu kanalu 1200w 1000 ir t.t, nes tie patys sudai. Rinkis dvikanali arba vienkanali(monobloka), kad ir silpnesni bet geresnes firmos, sakau is patirties. Ir pats nustebsi kaip gros, nes tos visos padielkos tik garso daug turi, o grojimo 0 Nebent tau svarbu kad garsiai regtu...

Uz ~400lt manau turetu iseit kazkas

Buvo lietrytyje straispniukas apie nevykeliu perpardavinetoju veikos pasekmes.Zmogus nusipirko "is vokieciu"masiniuka TURBO-dyzeliuka, pavazinejo savaite ir dingo trauka, atbuko dvigubai, pradejo vos vaziuoti.Prvaziavo visus rimtus servisus, daresi diagnostikas, kai nieko negalejo surasti , jam patare keisti kaip visad EGR-a, kai nepadejo-turbina, nes sunkiau sukosi nei pridera(aisku cia servisas suklaidino).Zmogus oakeite turbima is lauzyno nupirkes, nepadejo, tada nuveze ja restauruoti-viesviena nepadejo.Sukiso virs 1000!litu.Pagaliau sako, ai, pameginsiu ispjauti katalizatoriu-snai pjauna o ten, prikista paralono su statybine vata Paroc berods ir metalo drozliu, smelio.Kad pirkdami masina zmones apsigautu nes stuksenant atrodo kad pilnas katalizas.Tai va, visas tas sudas issilyde, sukepe ir uzkimso duslintuva.Geri nieksai, ane?Na aisku cia ir serviso meistriukai"uzdirbo"is zmogaus nelaimes, galejo pradet ziureti nuo katalizatoriaus.

Šiuo metu kaip tik turiu ant pardavimo tokią 0000 1, 9 96kW. Na lekia tai kaip raketa tiesa pasakius , neįtikėtinai, vakar 528Y E39 uostė dulkes. Kuro sąnaudų dar nespėjau susiskaičiuot, bet turiu ją nesenai, tad dar koja sunki . Labai gerai 6 pavaros, trasoj važiuojant ~100km/h apsukos tik 1700-1800 rpm ribose. Rasti gyvą VW-Audi-BMW manau mission imposible, panašiai kaip laimėt teleloto . Gali man pasakot ką nori, bet viena iš 1000 galbūt, tik galbūt atvažiuoja su mažesne, nei 250kkm rida, bet ir ta manau bevažiuojant jau būna parduota. Giminė važinėja su tralu, sako gryžtant į LT stoja mieste X, ten ant tralo lipa bičiukas su laptopu ir priklausomai nuo auto išvaizdos, bei vizualaus stovio, daro jai ridą

O 10 kub/m koks mod?Iki 10(max desimt ) ar yra tokiu? Gerai, viskas logiska: jo talpa 13400 litru, o 1000 litru= 1kub/m tai maniskis turetu buti mazdaug apie 10.000 litru talpos bagazo skyrius?Koks tai gali but modelis, gal LT28? Suprat, bet tai turbut paaukstintas-pailgintas LT35 ar standratinis 13kum/m? O lygiai 10kubu tai kazkas panasaus i Opel Vivaro ar Renault Trafic? Tiesiog neisivaizduojam gal jau laikas pradeti pardavineti baldus didesnius , nes i mano minikemperi 4x4 nekazi kas telpa, nebent kokie dviraciai ir baidare+telikas, jis su lova, stalu, saldytuvu neapsimoka isiminett nes vel reiks kazkuo pervezti. Man dabrbas apmoka 10 kubu, kiek suratau toks ir busas vez. Idomu koks konkreciau 10 kubu talpos gali buti modelis...?

siaip pigus coilai nieko verti, reikia ziureti kad butu zinoma bent firma, made in bbz gali nebuti komforto ar visai nieko gero, o siaip coilai eidavo ~1000 litu deveti geros firmos, su kuriais buvo apautas a4, tai tikrai skiriasi kur coilai kur spyruokles zemintos, nes dauguma nebekeicia amortiku i trumpesni stoku, ko pasekoje atsiranda amortikui ankstyva mirtis. jei tikrai patinka low and slow vazineti tai tik coilai, geriausiai reguliuojamo kietumo dar bet jau visai kaina didele. bet cia jau siulyciau savaigalio masinai, o taip uztektu ir coilu, arba dek pagalves, na betkokiu atveju pries TA viska gausi keisti i orginalias spyruokles bei amortikus, nes draudzia pas mus istatymai dar perdirbinet vaziuokle. buvo per ne vienas kely ar autopilota reportazas apie irgi 4 golf zeminta ant pagalviu ir technikines, tad ivertink viska

Sveiki kiek kartu bevaziuociau apziureti patinkancio automobilio, ar ta kaina butu 1000€ ar 2000€ ar 3000€, 99% pardavejas (ipatingai perekupai) leptels sita jau "originalia" fraze " 2000€ ne pinigai " man idomu ka realiai jie tuo nori parodyti ar pasakyti, kad jiems tai kapeikos ir jiems pninigai nerupi ? bet kai pradedi deretis kad nusideretu bent 50€ tai prakaituot pradeda lyg suomiu pirtelei ir nesiledzia i jokias kalbas.
O gal tai kad auto neraliai ledinis vos ne is salono ka tik isriedejas ir uz tokia kaina tiesiog turi imti net neziuredamas uzmerktom akim ?
nors prie auto stovint is visu pusiu rudys lenda , salonas uzdroztas ir meta vos ne melyna duma .
Na niekaip as nesupratu as ju minciu uz sio posakio ar cia tik noras leptelt bet ka , kad atrodyt protingesniam nei istikruju yra.