1.9tdi vakumo slangutes (50 page) (3810)

sveiki gal kas zinot kame cia problema? kai vos vos siltas variklis iki 50 laipsniu temp puikiai traukia net iki 200 buvau pakeles kelis kart be problemu bet kai isyla iki pan 60 90 laipsniu vaziuojant iki 120km/h trauka puiki ir pasiekus 120km/h tada dingsta trauka ir visai nekelia greicio nors ir visa gaza paspaudziu atrodytu lyg ribotuvas isijungtu.kai silti orai vasara variklis pasiekes virs 50 laipsniu ir vaziuojant virs 90km/h labai trukcioja variklis ir nekelia greicio vaziuojant 3, 4 ir 5 pavara.kas galetu buti?patarkit.pas mane 95 metu

imobilaizeris nupype greiciausia.

kodel nesitiki, audese 94m laidos tarkim a4 aude jau buna imobilaizeris, o cia 4 guolis jo nebus...pievos kazkokios..gi 4 guolis nuo 1998m beros pradejo vaiksciot ..

sweiki turiu problema pasatas b4 uzsikurti uzikuria bet is karto uzgesta . Gal kas zinot kas cia galetu buti per problema , nuo ko reiktu pradeti ziureti ??????????? dekui.

pas mane raktelyje cipukas stovi ir wiskas.jokio tel imobilaizeio nera man atrodo.

atsimenu pries metus kazkur man degnostikoj sake kad tipo pz siurbliui ateina, ar elektroninia daliai nepamenu tikslei.

kaip suprast nusedes kuras? tipo i baka subega?

pakeisti itempeju guoliai o ne itempejai arba guoliai, lietnikai vasariniai ir zieminiai nezinojau kad skirstomi i tokius
jauciu salerkos valgo 4 litrus mieste tai del to kaina tokia

geriau jau pirksiu Audi bėški kvatrinį dyzelini

pasiulimus rasykit protingus o ne oro filtra pasikeist ar turbo lipduka uzklijiuoti, nes manau jog nera tokios temos kaip dyzeliukus pakelt ant kw

didesne turbina tiktu nuo audi a6 2.5tdi + kompas ?

turetum geriau panarsyt foruma, ar ta pati neta, pilna visokiu patarimu kaip ir ka daryti.

geriau nei 1.9l turbinis benzinas ejo?

99% ,

lt pirkau 105 litai.

mano buvo gera matuokle tik filtras buvo nekeistas ir to uztekdavo kad uznestu matuoikle.

o tai meistrai aiskeregiai gal tu galvoji? zmones kaip ir tu Cia tik is praktikos zmogus apie toki dalyka labiau tau pasakyt galetu , o jei pajungus kompa jis rodo tokia klaida tai nuo to visi ir pradeda galu ieskot beto ka tu dirbi tam uzsieny kad brangu tau sarana islaikyt?

Patikrink ar kuras neseda. Manau paprasciausias variantas butu vienam sukt starteri, kitam atleidus viena purkstuko vamzdeli palauki kol prades dyzelis purkst, uzverst. Jeigu uzsikure, dirba, uzgesinus, iskart uzkurus vel uzsiveda, bet patovejus jau sunkiau tai bus kuro sedimas, kazkur ora gaudo. paprasciausas variantas statyt voztuva. aj prisiminiau, tik tingiu lb redaguot. dar paprastestis budas. Silikono, paneliu valiklio purkskiamo pasiimt. (panasiai kaip eteris). atsijunk slanga nuo oro filtro, ir vienas suka starteri, o tu pursk i ta vamzdi oro. jei uzsiveda, po kiek laiko ne, vel galima susieti su kuro sedimu. pradeciau nuo to, po to siurbliai ir t.t.
Zodziu pirma su silikonu, antra su purkstuko atlaisvinimu. jeigu nei vienas nepades, tai jau gali buti ir siurblys, bet ir dar visokiu gi buna nuansu. holo daviklis, ir t.t.

na zinok, mano nuomone kitaip ir but negali kaip tik sedimas. ar uzkurus graziai dirba? ora nebutinai is tu vietu gaudo, gali ir is daugiau (gal net pats siurbly kazkas negerai, voztuvas ar dar kas, cia jau specialistai pasakytu, nes as neardes ir nzn kaip ten yra jame viduj). pas audi bent jau 2.5 variklius stovi skaidrus vamzdelis. aiskiai matyti burbuliukai. ten snypst ir neturi tau per juos kaip is dviracio kameros. Nzn. vizualiai uzkurus bandyk laikyt ir zek ar kur slampa saliarka tarkim po kokio 20min darbo, tikrai turetu but kazkur kakzokia balute, biski smirdeti., manau bus bjaurus dalykas tai nustatyt. net ir po masina zek vamzdelius nuo bako, gal netycia kur kabina dugna, visko gi pasitaiko. pradziai isitikink kad tikrai sandari visa sistema. leisk padirbt ilgai jai, pries apsivalyk tas vietas kur eina saliarka, kad matytum ar slampa. jeigu ne, daugiau per interneta abejoju ar galima patart

jei pečiukas kiauras, tai ne tik rasotų, bet ir kvapą jaustum salone ir stiklo apačia aprasojusi būtų saldi skonio atžvilgiu

Na iki manęs tau 120 km į vieną pusę.

Bet pirmiausia reiktų gerai pratestuot tavo variklį, o tik paskui imtis veiksmų.

Kas kiek km ir kokį kiekį antifrizo reikia dapilt?

Mašiną mėgsi pavaikyt ar važinėji ramiai?

Dabar tai ką parašysiu labai svarbu. Atsakyti galėsi ir kitą dieną, nes forumą kasdien peržiūriu.

1. sistemoje kai variklis užkaitęs iki 90 laipsnių slėgis turi būti ir šlangos turi būti šiek tiek kietokos, bet ryte šaltam varikliui jos turi būti visiškai minkštos. Karštam varikliui atsukus bakelio probkę skystis negali nei pakilt nei sumažėt daugiau kaip kokius 5mm na max 1 cm. Jei sant karštam varikliui sistemoje atsukus probkę nėra visiškai jokio slėgio - keisk probkę. Jei karštam varikliui slėgis yra, tai jo visiškai neturi būt ryte probke atsūkant. Jei ryte probkę atsukus išgirsi, kad slėgis išeina - galvos kėlimas neišvengiamas. Jei karštam varikliui atsukus probkę skysčio lygis ženkliai pakils - galvos kėlimas neišvengiamas
2. Po greito važiavimo atidarius kapotą ar nėra šlapias išsiplėtimo bakelis aplink probkę?
3. Kokios spalvos pas tave antifrizas? Jei raudonas, tai nusiardyk visas plastmases aplink variklį ir žiūrėk ar nėra ružavos spalvos kaip miltelių aplink aušinimo sistemos sujungimus. Kitų spalvų antifrizas tokių dalykų nepalieka, bet visvien pabandyk paieškoti pašlapiavimų.
4. Ar užkūrus ryte šaltą motorą jis iš karto dirba tolygiai? Ar nėra darbo patrukčiojimų ir balto dūmo išmetimų?

antifrizas nedinksta? taip suprantu kad nelaikas, bet jei meistru nerandi, i vidu juk pats neilisi

butu rele tai visai nesikurtu.o seniau ji kuresi tiek silta ar salta, be problemu?jei be problemu tai atkrenta siurblis. apziurek dar reles, daviklius, gal kontakto nera?

tik pasatas b 4 , su tokiu varikliu, su mirusiom trimis zvakemis kuresi iki - 13 laipsniu salcio ir ka?

dizeliu ir benzu as neliginau, o vandenilis ir elektra tai benzo pakaitalai, ir kol es ir jav nenuspres kaip is ju uzsidirbti pinigus, tol mes ir nevarinesim ant vandenilio ir elektros

gali but, kad tiesiog batarke sedo, mano pazistamam su a8 taip buvo....

Ka zinau, kokius 120-130kw ir 400nM nebutu labai sunku pasiekti, + ekonomija. Tokiam golfui butu manau per akis.

Kaina tai auksta uz automata

o uzgesta iskarto o pirma pradeda purtis ir po biski nudusta, jei iskart uzgesta tai su elektra problemos, o jeigu purtosi ir uzgesta per kelias sekundes tai kuro filtras bus pavarges jau

Koks jūsų reikalas kiek žmonės prašo ir iš viso kas per mada komentuoti kainas. Nepatinka - nežiūrėk, žmogus pats susipras jei iš jo nepirks ir susimažins tą kainą. O jei nesusimažins, tai vėlgo jo teisė. Atpraskit į svetimas kišenes landžioti, sukuria mlia temą ne į temą. Tokie kaip vandal tai iš viso savo parašui tik antireklamą darai Neturit ką veikti, eikit geriau sniego pakasti, tai nauda bus, o tai sėdi, nosis krapšto ir pleckina apie kainas kaip bobutės. Specelistai mlia

ziaurus tu, tau dievas tas tdi?!tai ka kalbetum jei pavaziuotum su 6L benzinu be stabilumo kontroles?

noreciau pamatyti ta 2L benza golfa kaip atrodo kur lenkei su savo traktoruku

tai padaryk foto bent isisoreije kas tam golfui varikliui daryta uz tuos 9000eur?!durnelis bled.vaiku darzelis susirenka ir pisa cia prota jus nx eikit y kokia one ir sedekit su tokiom nesamonem

tu nesuprantu gaiduk kad uz bazara reikia atsakyti norejai pamatyti ka vairuoju?tai pamatysi susitinkame?sakei vairuoji allroad jei pralosi paliksi ja!jei ne duxas tai atsakyk uz bazara tam 12 metu

kodel nevazines benzinu?

iskur tokie kw pas tave 2l???

jo kurva ce apie kompresorius jie nx...pas bica 4guoliuj 19tdi 138kw va ce tai masina dizeline bet pripista i motora ikista 30stuku viska is galvos dare bet ei te nu nx nesveikai.o ce apie benzus pajuna su turbo.

tai ka dar drago nori? galim ir is 300

Gal tu mynk nachui saves negaidines, as bbd kas tu per fruktas esi tai hui paimios, tau su galva viskas gerai? O su tavim vapse bazaro nera mailiau, gali pist atgal pitagoro formules kalt, greit i mokykla tau, zinai, visgi sesta klase, nejuokai

Išleisk iš bako visa dyzelį, palik baką per naktį šiltai, pamatysi vandens bus, tada supilk atgal tik per pėdkelnę, tada vanduo neprabėgs.

gali but siurblys

tai keisk ta kompa

vazinejai su suspi....kompu ir pradejo nevaldyt turbinos arba EGR voztuvo, arba dar kazko

kiek vakumiukas mazdaug kainuoja

taip

Taip.

Jei padirba kokias 2 sek panasu imobilaizeris.Po to jei antra , trecia karta kuriant tas pats , taip pat elgiasi, nuplauke imobilaizeris.Reikia jungti diagnostika ir ziureti.Varyk pas elektrika nes pats nelabai ka padarysi.Jei turi antra rakta gali dar pabandyti su juo.

Jau 3 buvo nuo 95 metu

Sveiki. Tai ka parasysiu gali but pilnai ne i tema, taciau vistiek parasysiu temos autoriui, gal pades, o jei kur nugrybausiu prasau pataisyt ( dyzeliu sistemos gerai nenusimanau) bet man ir pan buvo, tik ne dyz. o benzas. Taigi irgi taip uzsikurdavo 1 - 2s. padirbdavo ir gesdavo. Visa beda buvo ne imobilaizeri, bet temperaturiniam davikli, nes kai variklis saltas, vienas is 2 temp. davikliu siuncia signala kompui apie variklio temp. Jei variklis saltas, atitinkamai kompas vadovaudamasis temp. daviklio parodymais pariebina misini, esant karstam misinys liesas. Taigi daviklis sugedo ir kuriant SALTA varikli variklis gaudavo ne riebesni misini, o liesa, nes temp daviklis siusdavo signala kompui, kad variklis KARSTAS del ko ir nedirbdavo. Taigi yra du budai kaip suzinot ar geras daviklis. 1. traukt i diagnostika, taciau ji siaip nieko neparodys, nes kiek zinau skaitant klaidas variklis turi but uzkurtas, o ji pas tave nedirba. 2. Bandyk kurt ir kai starteris vinios ivairiai maigyk gazo pedala, kai pastvers stenk zaisti gazu, kad neuzgestu, o po to jei matysis, kad variklis veikia, stenkis atleidinet gaza ir stebek variklio apsukas jei jos mazesnes nei priklauso esant saltam varikliui, tai ko gero ir bus temp daviklis, siunciantis klaidinga signala kompui, o sis parinkdamas liesa misini. Sekmes

Tai pvz: kai uzkuri karsta varikli, ar su krokodilais jis pas tave savarankiskai dirba (variklis)? Siaip matai, tai kad ji pas tave karsta kurias (ir gal but dirba (to nesupratau dirba ar ne)) butu vienas is rodikliu, kad kaltas t. daviklis, nes kaip ir sakau karstam varikliui paduodamas liesas misinys ir viskas kaip ir tvarkoi, nekreipiant demesio i tai, kad daviklis visa laik rodo kad variklis karstas, nes jis ir yra karstas. Bet kaip tu ir minejai laiko 1000 rpm. taigi atsiranda priestaravimas del t. daviklio, nes apsukos geros. Taigi temperaturini galima is esmes atmest.. Kaip ir minejo xmindax, manau, kad matomai bus parejus elektronine spinutes dalis, arba imobilaizeris. O siaip ka tau per diagnostika sake, ka rado, kame problemu tikrai negali but kalbant apie uzvedima?

Nuo kelintų Touran gamybos metų pradėjo eiti vėl geri 2.0TDI varikliai?