1.9tdi 77kw (22 page) (3441)

sveiki vyrai

norejau paklausti koke masina imtumete jei nebereiketu vazineti su pilku 1.9tdi ir antrosios puses nelieptu padeti alga ant stalo:

1. aston martin db7 Vantage Volante Road Kabrioletas 2000 - 33 000 eur

2. dodge challenger 5, 7 V8 Hemi Coupe 2012 - 33 000 Eur

3. Jeep Grand cherokee IV Overland, 2011 - 33 000 Eur

4. Ferrari 348 Ts targa, 1992 - 32 500 Eur

5. Lexus Serija rx III 2010 - 33 000 Eur

6. Bmw X6 E71 Activehybrid, 2010 - 33 000 Eur


visu nuomone laukema

Sveiki turiu pasata b5 85kw 1.9tdi PD 2000metu. Ramiai vaziuojant, viskas gerai, jei nuspaudziu gaza dugna, masina susitampo. Taip pat jauciasi variklio vibracija ant laisvu apsuku, nuspaudus bent kiek gazo nustoja vibruot. Pakeiciau variklio ir dezes pagalves i originalias, niekas nepasikeite, smagratis geras. Kuriasi puikiai tiek siltas tiek saltas, nedumija. Padeekit.. jau nusibodo ta vibracija ir tas trukciojimas. Darem diagnostika kur klaidas rodo, nieko neparode kas su varikliu susije. Gal galit patart kur Kaune nuvezti pas protingus ir nebrangininkus meistrus? Arba ka pats galiu patikrinti?

Pavazinesi pats suprasi jei ne durnas esi, kad pasidraskyt vaikiska ir tt. o ipac kai uz savo pinigus pirksi padangas ir kitas dalys, tada ir draskytis nesinores. Na o jei tevai finansuoja visa gyvenima tai pirmyn... Na o del masinos imk vokieti dyzeli 1.6TD arba 1.9tdi vazinet puikus variantas, 5ltr ir vazioji saves nevarzant, kur reikia paspaudi ir visvien 5ltr dyzelio GOLF 3 arba Passat b3 i tokia kaina tik paimsi normalu. Dar draudimui pinigu nepamirsk, bei detalems, nes tikrai bus ka pasikeist nupirktoje masinoje..

Geras auto.pakabos remontas nebrangus. tik ju silpna vieta po sedine vairuotojo kompas stovi. nuo dregmes pareina jis. as turiu 1.9tdi 66kv jau 2 su puse metu jokiu problemu. tepala pakeiti kuro ipeli ir varai. Bet dabar komforto blokas po sedine pradejo viska gadint. srote kaina jo 150-200 lt as radau uz 100lt. bet pakeitus ji po savaites ir vel tas pats. dabar varysiu pas elektrika tegul jiesko gal trumpina kur koks laidas. seato geriau vidine apdaila padaryta. netaip barsa per zvirkeli. tuo ir skiriasi jie.

Passat b5 1.9tdi 81kw 98M SYNCRO Sveiki turiu tokia situacija kad vibruoja mašina ipač nuo 2000-3000 apsukų Vibracija jaučiama lig kas kur vidurį kėbulo Ant šalto vibracijos nesijaučia taip pašilus vibracija jau pradeda jaustis įtarimų turiu ar galėtų buti kokia vidine granata Dėžės arba galinio reduktoriaus? Įjungus kokia 2begi be gazo mašinai važiuojant jaučiasi toks lig suvibravimas ligtai butu koks ratas iliankta toks vazioji ir tep suvibroja veliau vėl bsk okei veliau vėl suvibroja nu taip nusipurto gal esate kažkas susidūrė su tokia situacija ?

kokios tos detales byra a? paimk bmw 2.5td ir 2.5tds tai tds yra gamyklinis cipas, kaip kad yra 1.9di tdi ir td(i) galios atitinkamai 55, 66, 81 pirmi du identiski, treciam turba ir purkstukai pagrinde skires o varikliai visu tokie pat, tai yra marketingas, cipas gali buti gamyklisnis tai kodel negali buti ir negamyklinis, jei tai daro aukstos kvalifikacijos zmogus a? o kad patvariausnis visada su mazesne galia tai visi zino tik 1.9tdi cipas px pernes jis 2x galia nesunkiai, tik nepatarciau cipuot tds nes jie kameriniai ir su gamykline galia nelabai susitvarka ant senatves

2.0tdi varikliai su Siemens purkstukais: BKP, BMA, BVE, BWV, BMR, BUZ, BRD, BVA, BMN. 2.0tdi varikliai su Bocsh purkstukais: AZV, BKD, BRE, BUG, BUF, BNA, BRF, BLB, BVG, BMM. Buvo varikliai su dvieju tipu tepalo siurbliais, paprastais kaip 1.9tdi ir dideliais, kurie buvo varomi grandine, ir sugenda, nes plasmasiniai itempejai nudyla. 2.0tdi varikliai su dideliu tepalo siurbliu: BPW, BLB, BRE, BNA, BRF, BKP, BMA, BMP, BHW, BRD, BPW, BNP. Cia zmogus dar 2015m. pasistenge forume, as issisaugojauJei supranti rusiskai, ar tenkina subtitrai, gali pasiieskot youtube kanala avtostrong, ten yra apie audi 2.0tdi.

zmogau, paskaityk ka parasiau, autorius nenori turbo bendzo jis nori 2, 8i o as kaip tik toki ir turejau, tai ir atejau issaiskint kad jis paskutine sudo kruva. ir pasiuliau zymiai optimalesni varianta. ir ne vienas as, o tau matau vel ant zaizdos uzmyniau praeita karta pradejai lygint mano cupa su lancer 9.... gal iskart reikejo turbo 911rinktis.... dzin man tas tavo bendzas turbo.. esme kd 2, 8sudas. cia tas vaikas kuris pakure posta nori: ekonomijos, galio, patvarumo ir pigaus islaikymo- variantas 1.9tdi+chip=145kw 420nm, pasiulyk optimalesni varianta ir statau deze alaus ....

Sveiki, pakeite tepalus su filtrais vw 1.9tdi sharan 2003m ir nepastebejau, kad nepakeite serviso km kompe.Dabar pradejo mesti kompas, kad iki kt serviso liko jau tik 500km.Ar galiu vazineti dar kiek laiko, kai pasibaigs tie km, ar turiu vaz i servisa ir jungtis prie kompo, kad pakeistu duomenis, nes vieni sako, kad gali masina tiesiog sustoti vaziuojant kelyje, jei kompas uzsimanys serviso, kt sako kad tai nesvarbu, tad gal koks specialistas galetu patarti, ar tas kompiuterio serviso prasymas yra butinas pakeisti, nes siuo metu esu uzsienyje ir nelabai turiu galimybiu prisijungti prie kompo.:helpsmilie

neiko to apie juos nerauki, pats tokia vairuoji ir giries cia, su tds reikia vaziuot kaip pensininkui, paimk bmw 3.0d ar 1.9tdi merso 2.9td(tdi) vo ten tai varikliai gali grezt kaip benza o tds sudas paskutinis, kiek pazystami turi tai byra stovedami, viens pensininkas vairuoja ir tam turba slipt jau pradeja, baiginejas... visus tamsta teiginius apie gera tds galiu paneikt faktais tad nepliausk cia nesamoniu kad reikia keist filtrus ir panasiaim, pas tds yra gamykliskai jau uzkoduoti gedimai ir nieko cia nepadarysi, o kad grezt saltos visi zino ne tu viens toks gudragalvis

paimk 1.9tdi 66kw ir ten nevelnio nebrangi eksploatacija, pigiau iseina ant kuro nei su benzas-dujos vazineti pilant is koloneles, beto benzas su dujomis prieziuros reikalauja nemaziau nei dyzelis. Dar vienas veiksnys kad pagaliau pasidare tvarka ir dyzelis pigesnis uz benza, senai tai turejo buti nes jis yra antrinis benzino produktas, be to benzinas linkes garuoti, tai vazinejant dujomis tas benzas bake garuoja ir mazeja, bet jo turi buti, nes uzkurti reikia ant jo ir ziema dazniau pavazineti tenka benziniu. P.s dyzelis dar ir cipuojas. nematau benzo pranasumu...

Sveikas lydminas. Matau tau reikia geros patikimos audi po sniegus vazinet ir kalnus ir, kad daug nerytu. Audi b4 tam reikalui tarnaus. Jei nori taupyt pinigus, galima ziuret b4 1.9tdi Quattro, bet ju yra mazuma ir bedu su dyzeliu kils jei salciai ten sakei -35, nebent maisyt dyzeli su benzu (90-10%) bet tai irgi negerai. Tada geriau b4 quattro 2.8 su 128kW arba silpnesne 2.3 arba net 2.0 kW tie patys ~100. Idesiu foto, tik aisku sis aparatas asfaltu nauju vazinet arba ziedinese.

Ieskau, o tuo paciu iskarto nuperku. Toyota Corolla nuo 2002 metu, pageidautina dyzelis, klimatronikas. Audi a3 facelift (nuo 2000) 1.9tdi, klimatronikas. Uz tokius auto variantus galiu moketi apie 12 000 lt(3500eur) Uz 4 duris kebule mokesiu daugiau. Pageidautina Vilniaus rajone, arba su galimybe iki tiek nuvaziuoti. Jeigu uzsiemate auto prekyba is Vokietijos, Belgijos, Italijos ir t.t., ir tokia kaina galite pasiulyti, praneskite, butinai pasinaudosiu sia galimybe. Auto spalvos tamsios arba sidabrines. Raudonu, zaliu ir kitu vaivoriksciu linijos automobiliu nesiulyti Susisiekite pastu, nes cia nesilankau ir komentaru neskaitau. andriumarasgmail(taskas)lt

Juk pilna temu apie tai. gera masina tik pagal metus kaina jos ziauriai didele. Pvx 97 -98 metu su 1.9tdi varikliu kaina apie 3000 euru. Galvojau ir as tokia pirkti, taciau kainos pasirode per dideles, todel susiradau b5 pasata su visais navarotais ir nusipirkau. Varikliai sitie labai puikus, ekonomiski, patikimi, pakaba aliumine, bet laiko pakankamai normaliai siaip, o ir kainos dabar jau nera dideles remonto, pilnas kopmplektas apie 450 litu, tai nera bangu. Jeigu patinka pirk, aisku jei esi pasiryzes uz 98 metu masina moketi kokius 3 stukas euru, o gal ir daugiau, pgal stovi.

Sveiki kas gali but gal galit patart turiu audine a6 c5 1.9tdi 81kw va nesenai užčipavau masina inai iki cipo buvo trauka silpna sunkei keldavo apsukas. Kaip usičipavau aisku trauka pagerejo bet ne ant tek kaip turetu sunkei vazioja lik kokia gumine pres cipodamas sakekat per velai pucia turbina.del ko gali pust per velai kas gali patarkit ?ir iki cipo ridavo gal 6_8 litrus ar gali dar but kat nuvejus oro srauto matokle nes kaip atjungiu fiske inai vazioja taip kaip ir vaziavo su prijungta neko neaikeicia ?

Sveiki Kolegos, Mistika ir kitaip nepavadinsi. Zodziu situacija tokia, golf 4 1.9tdi 74kw 2004 metu. vaziavo vaziavo ir tik pist uzgeso ir nebesikuria. Pasidariau diagnostika, nieko visiskai neparode. Uztraukiau siaip ne taip - uzsikure. Aisku traukiant kol uzkuriau teko pavargti, nes spardesi labai. Daug apie masinas nenusimanau, taciau idomu, kur ieskoti bedos....Diagnostikos pagalba - 0. Kuriant toks vaizdas kad blokuoja varikli ar kazkas tokio ar kuro nepaduoda. Buvo uzsidegus lempute CHECK ir GELTONAS TRIKAMPIS SU SAUKTUKU APVESTAS RODYKLE.(Traction warning light) nu ar tai susija ar ne? gal kazkam buvo panasiai?

vieni giria peugot, kiti peikia, taipat ir audi a4. sako 2.0hdi dyzeliai silpni varikliai, kiti kad 1.9tdi prastesni. Tai kaip yra istikruju? ar jau taip brangu tvarkyti purkstukus ir turbinas? tada gal geriau benzinas/dujos? bet kiti sako irgi kruva problemu su dujom tik gal pigiau vaziuoti. sako audi smagi tik vaziuokle nepatvari o peugeot tipo visai gavno. tai kas netyngit man durnam paaiskinkit kaip yra istikruju, aisku ir tik protyngi? nes metausi tarp audi a4 ir peugeot 406, dyzelio ir duju.dyzelis butu is degalines, nes rusisko nezinau is kur gauti.

Ne remonto kaštais variklio gerumas vertinamas. Jei vien pagal tai žiūrėt tai, Vyrai, persėskit ant dviračių... Čia bendrai imant į vieną vietą patvarumą, kuro naudojimą siejant su tuo, kiek galios jis turi , kiek švariai kurą sudegina O kai žmonės perka automobilius negalvodami kaip reiks jį išlaikyti, tai čia jau tuomet reikia problemos ieškoti ne automobilyje, o galvoje. Kiekvienam savi poreikiai. Kas nori e39 su 3.0d , imkit, kam užtenka 1.9tdi, valio, ir nėra čia ko pyktis. Po galais, aš išvis su dyzeliniais automobiliais draugaut nelinkęs, bet nerėkiu kad kvaili kas juos perka. Tolerancijos, žmonės...

Rekomenduoju Audi B4 1.9tdi 66kw. Nes tai iperkama lietuviu masina, nebijanti nei baltarusiskos saliarkos nei aliejaus, gali pilti viska kas po ranka ir vistiek jis vaziuos, daliu kainos centus kainuoja taigi nenumaus kelniu nei miescioniui nei biednam kaimietukui, nerudyja, kantrus, galima remontuoti plaktuku, visi meistrai mielai priims sia masina taisyti jai paciam savininkui rankos is siknos dygsta, jokio nuvertejimo, uz kiek pirkai uz tiek po metu parduosi, dalys gali rasti tiesiog gatveje ir ju gali nusipirkti uz kekiolika litu naujas, visada temose ka pirkti baigiasi bulku pirkimu ir t.t zodziu tai Lietuvos Auto NR1!

Nu ziuriu cia bimbalistu vaiku prisirinke Ir kuom tas e39 530D ypatingas? Aš dabar vairuoju A6 C5 1.9tdi 81kw.Ir ta jusu numilėtini 530D padėjau iki 200km/h nebepasivyjo Tai blet galvokit galva ne šikna.Tas 1.9 TDi tokiu parametru variklis nelabai nusileidžia tam jusu 530D Ir aplamai BMW gamina varikliu su dideliu litražu ir 6 cilindrais ir jokio tolko kaip sakoma. P.S Pas mane variklis, o ne lavonas kaip pas dauguma Ir dar jei nenori but išvadintas keliu gaideliu nepirk BMW

Labiausiai atkreipkit dėmesį į top3. Nes pagrinde iš jo renkuosi, bet niekaip neapsisprendžiu. Visos mašinos geros ir pasimetęs ką geriau rinktis. Passatas 1.9tdi - pigus išlaikymas, taupus, bet man jie visai nepatinka. Volvo V70 2.5TDI - mažiau taupi, dalys brangios. O vairavimo malonumo nesulyginsi su passatu. Subaru Legacy 2, 5 - Jei būtu dyzelinės, tai net nesukčiau galvos ir užtikrintai žinočiau ko noriu, bet... Brangus jų išlaikymas ir daug srebia benzo. Tai galvoju ieškot su jau įstatytom dujom. Įdomu ar verta? Nes esu pakankamai neigiamai nusistatęs prieš dujas, bet žmonės kalba, kad tai nėra jau taip blogai.

ka katalogai raso, tai isvis nesamone, o lygiu keliu tikrai mazai, o jei norit 70 vaziuot, tai reiketu 4 begiu vaziuot, o jei pas tave geras variklis, dar tdi, tai 100 maziau turetu ryt, negu 90...daug kas su 2.5 tdi 6begiu vazineja 90, o paskui verkia, kad daug ryja, siaip 6 begis maziausiai nuo 120, pazistamas i vokiecius vaziavo, kreiserinis greitis 160, tai jam isejo 5.4, o pas broli a4 1.9tdi bet 81 kw, tai maziausiai pas ji buvo 5.1 bet ar 100 ar 150 vazinejo, jokio skirtumo del kuro sanaudu

sveiki. audi a4 1996m 1.9tdi 81kw. temperatura laikosi apie 90 daugiau niekada pakilus nebuvo, termostata patikrinau veikia gerai bet variklis tiek neisila. virsutinis slangas i radiatoriu po kiek laiko tik isila bet nadaug, apatinis saltas, peciukas vos silta ora pucia nu nes i ji antifrizas nekarstas eina jauciasi paciupinejus slangus. kazkaip silpna cirkuliacija, nuemus slanga i peciuka tai tik padidinus apsukas vos vos bega skystis. mazoju ratu isvis nevarineja nes pletimosi bakelyje visada salta. nzn, butu pompa bloga tai kaistu.pazistamam pasatui b5 1.9 panasi beda. gal kas susidure su tokia beda?

Pirkti verta, jeigu turi atliekamų pinigų pasikrapštymams. Pats turiu 98 A4 2.5 TDI quattro. Jau antri metai varikliukas dirba gražiai, traukia kaip turi būti tokiems varikliams, suvalgo užmiestyje kai kada mažiau nei tas pats jūsų visų taip mėgstamas 1.9tdi. Jei nori į kokią pakalnę klausytis absurdiško 1.9 garso, prašom. Su 2.5 truputis gazo ir net nejausi kaip lipi aukštyn Mašina ištikro patvari, važinėju žvirkeliais, tai per turimą laiką pakeičiau 3 guolius tik ir sailentblokai ten. Su varikliu problemų neturėjau. Teko pasikeisti tik diržus ir žvakes prieš žiemą, jokių bėdų daugiau tikrai nėra

Sveiki. gal kartais turejote ir jus tokia problema...
zodziu passat b5 1.9tdi 81kw blogai kuriasi. blogai tai reiskia griebia su pora cilindru, o po kiek laiko ir kiti atsibunda, tada pagriebia ir uzikuria.Bet vat kaip ja uzvedi ir uzvedes is kart uzgesini, tai antra karta uzsikuria iškart, o pirma karta tai toks jausmas, kad cilindrai po viena atsibunda o ne visi ir karto.
GAL KAM TAIP JAU BUVO. GAL TURITE KOKIU MINCIU. MALONU BUTU GAUTI ATSAKYMU, NES NEZINAU KUR JAU IR KO IESKOTI , bandziau ant buksyrto , kuresi puikiausiai

Man senai juokas ima is tokiu kaip tu...''Buvo kalba apie šiek tiek modintą 2, 0 l TD 60 kW variklį, kuris buvo nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas, bet ne kW esmė''... tas variklis su chip tuning keliasi iki 77kw kazkur bet abejoju ar tu ji cipavai o su savo siek tiek modinimu kuri darei gal ir ispaudei +5kw- nes toki modintojai kaip tu ideda sport oro filtra kuris stovi net ne dezeje, gaudo dar siltesni ora ir nk neduoda gal net atima...ir gal ismetimo sistema pakeitei? ir viska pravalei kas susije su oro ir kuro padavimu ir viskas...''pakankamai greitas'' masina kuri iki 100 isibegeja per 14.5s. tu vadini pakankamai greita? nu gerai atlosei pora sekundziu su modais tai vistiek tu ja vadini pakankamai greita????? o jei ka kt darei prasau pasipasakok opel-klubo forume daug zmoniu padekos uz zinias kaip paciam pasimodint nuo 60kw iki tiek kad efektas jaustus...jei modinant varikli ne kw esme tai turbut modinai ir zaidei ant nm? nes nlb ant ko zaist daugiau galejai...nebent ant svorio?islengvinai visa masina kiek eina? tai tada buvo tikrai ekofastcaras Ir baikit juokint su tais ''nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas'' nes ziuriu cia taspats kaip ir su 1.9tdi wagen warikliu kuri visi tik cipuoja kw ir nm kyla o sanaudos kaip buvo taip ir yra 4.5-5 litrai papildomos kumeles neatsiranda is oro, gali tik padidint kuro ir oro sudeginimo efektyvuma tam tikruose variklio deapazonuose ir is to gauti siek tiek galios is esmes nepakitus sanaudoms +5kw bet tam kad turet tikrai daugiau galios +15-20kw ir aisku ja naudoti turi sudegint daugiau kuro bet kuriuo atveju...

kai pirko buvo 170 tikriausia atsukta buvo nes dbr yra 280 o vairas pratrines sedines irgi pradejo plisti bet jam dzin o kai pila salerka baltarusijoj arba isvis nemokamai darbe gauna tai jam isvis nieko nekainuoja beveik, masina ekspluotojama kiekviena diena ir savaitagliais o del sanaudu tai ziurint kaip kas vazineja jis ir i 6 telpa as ziema po mieste i 8 netelpu o pvz mano draugelis su golfu 1.9 tdi 77kw i 10 vos telpa nes minimum iki 3k ant kiekvienos pavaros begejasi ir kai tik islaikiau teises tai duodavo vazinetis tai draskiausi galvojau damusiu ta masina bet nieko kaip vazinejo taip ir vaziuoja nieko nesulauziau o pries metus paemiau sau peza 406 benz/dujas tai jau daugiau reikalaujantis islaidu automobilis (elektronika tvarkoj bet man tai pakaba nepatinka vis kazkokia tai man jinai rodos lyg isbaladuoda nors jau beveik viska ir pakeiciau )

pirma uz dyzeli sumokesi 30 procentu daugiau normalu nei uz benza dujos kenkai varikliui na jus parodykit ta varikli neteko matyti nei vieno uzmusto nuo duju o ridos kartais budavo... o dyzeliu perrinkti daug teko o kas liecia naujas auto pasidomek kaip del garantijos ir iskarto suprasi kodel neperka ir nededa beja i subaru deda nors db gali rinktis jau ir dyz sefas mano pirko dejo tur daziaugiasi vakar pravare tech pirma kart po 3 metu ir ka ejo ir praejo trukumu jokiu dujos jau atsipirke senu seniausiai nes 200 000 numynes tai jai ir reiktu ten kaip dauk kas sneka vostuvus reguliuoti tai manau rastu tuos 200 ar 300 simtus lt tokiai ridai.. taip kad nesutinku ir as skaiciau staripsni kur audi konstrukoriai aprasinejo TDI 77kw varikli ir viena is priezasciu minusams buvo jo resursas tik neatsimenu db ridu bet kaskas apie 150 000 o po to jau ...

Tu cia bairius skaldai ar ka 2.5 tdi 132kw mieste 8l ima jeigu 2.5 110kw mieste 10l ima .O 1.9tdi 10l neeme ir neims as pats esu savo kailiu isbandes jei automatas 7l mechanine 6 . Tu pazek kainu skirtuma 1.9 tdi daug patikimesnis ir ekonomiskesnis variklis, o apie 2.5 to pasakyti nelabai galima , jog yra ekonomiskesnis ar patvaresnis.Turejau ir ta pati e39 530d 130kw ir visi kalba , kad oj cia 7-8 l ima tai tos pacios pasakos ir su audi ziuriu be 10l mieste su ta pacia a6 2.5 ir e39 neprasisuksit nereikia zmoniu klaidinti.

Sveiki, taigi automobiliu kainos vos ne kasdien keiciasi. renkuosi tarp keliu variantu ir nezinau kuris geresnis. Variantai tokie: Bmw 525tds Passat b5 1.9tdi MB E290 DYZELIS Dar dairausi i skoda octavia ir peugeot 406 HDI. Neapsisprendziu del auto, bmw patinka del komforto ir isvaizdos bet gasdina kuro siurbliai ir kuro sanaudos. pasatas gasdina del vaziuokles. del merso isvis nieko nezinau tik girdejes kad i 29 dyzeli gali pilt ka nori. Duokit kokiu patarimu, kaip su islaikymu tie kurie tureje butent tokius automobilius. gal kas pasiulys kita automobili. jaunas esu nieko nenusimanau dar daug tad aciu uz nuomones.

Sveiki, turiu problema su vairo stiprintuvu volksvagen golf 3 1994m 1.9tdi 66kw, isleidzia vairo stiprintuvo skysti, bet ne iskarto o po truputy, vaziuojant niekas niekur nebega nieko tik pastacius masina ryte ateini ir stovi bala po masina ir aplink ipilimo skyscio anga visur pritaskyta ant akumuliatoriaus ant laidu ir taip iki zemes, dangtelis tikrai uzsuktas ir uzvedus masina skystis niekur neina per virsu net sukiojant vaira, vairas sukiojasi nesunkiai bet kartais atsiranda keistas uzimas bet po kiek laiko vel praeina masinai pastovejus, gal kas zino kur ieskoti bedos nes slangutes kaip ir apziurejau niekas niekur neleidzia?

is situ geriausia kaip ir octavia. tik komforto cia neperdaug. ford seip nera labai populiari auto del eksplotaciniu islaidu. honda gal ir nieko butu tik honda labiau derinasi su benzinu, kaip su dyzeliu nuo 2000m gal ir jau neblogos turetu but. Citramonu geriau nereik vel del savo pakankamai brangios eksplotacijos, pezo tas pats. Audi siuo metu nekoks kainos ir kokybes santykis, ir jau gana moraliskai pasenus. seip idomus pasirinkimas 1.8-2.0l variklis. nes siektiek didesnems masinoms mazoka tokiu reik jau 2.5-3.0l o jei is mazesniu ziurint tj imt kazka tik is tu paciu auto su vokisku 1.9tdi.

kaip kam papuola , mano draugas nusipirko bulka , prakeike , per puse metu sukiso tiek y a kad nu i nx.. , pardave , , nusipirko beske 1.9tdi , su ta vargo metus laiko , kiso litus y ja kaip reikalas , nors ir pirko uz 3500lt , atsibodo vargai su vokiskom ir nusipirko nesenei mazda 626 , tj db kolkas be rupesciu , , tj ka galiu pasakyt , ant kokios uzsoksi , tiek ir sukisi , del tokiu zmoniu kurie sneka nesamones kad , peza ar citrina islaikyt brangiau ir genda , nusisneka is bobudziu pasaku , jai netvarkai , tj ir genda , aisku tas pats ir vokiskai ar japoniskai auto , , , , maziau sapaliokit nesamones vaikuciai ,

Sveiki vyrai. Yra tokia lyg ir nedidele problemele. Yra 1.9tdi 81kW variklis. Ir uzvedus varikli kur eina vamzdelis is kuro filtro i siurbli permatomas gelsvas vamzdelis, tai matosi, kad kartrkarciais pagaudo oro. Ta prasme kartais matosi oro burbuliukai praeinantys. Ne istisai, bet tokiais tarpais. Kuro nuotelio niekur nesimato, kad matyt pro kur galetu gaydyt, tai nzn net ka is daryt. Daug chamutiku pakeiciau, bet tas pats. Tai ar cia gal kazkokia dazna beda yra del to, ir ar labai blogai yra kai gaudo taip ora? Ar kenkia siurbliui ar kokiam kitam mazgui, varikliui? Is anksto dekui.

jai nori kad imtu 6 litrus ir variklis bei pakaba butu patikima ir nebrangi ir nesvarbu konfortas ir daug vietos automobilyje tai tada rinkis is situ golf 4 bora seat toledo seat leon skoda octavia audi a3 visos jos turi tokia pacia pigia vaziuokle ir toki pati 1.9tdi varikli o apie ta audi c5 tai net ir tas 1.9 tdi ims daugiau nei golfas vien del to kad audi vos ne 200kg sunkesne o jai dar ir ziurejai 2.5 tai ten niekaip i 6 netilpsi ir dar gali bti problemu su tuo varikliu bei ir pakaba ten ne is pigiausiu

Sveiki.Zodziu dabar turiu Audi 80 B4 1.9tdi 66kw, akumas yra apie 75ah(nu daugiausiai iki 80ah). Ir zodziu turiu garso aparatura, yra zemo daznio garsiakalbis 275rms, yra aisku 1kw stiprintuvas, yra 1.5 farado kondencatorius, laidai visi gerai(stori), mage nauja pioneer. Yra ir prie akumo saugiklis. Ir per 2metu akumas mire, dabar siuo metu akumas net stiprintuvui energijos nepalaiko, apie bosavika ner kalbos zadu pirkti Audi A6 C4 benza, desiu dujas. Arba 2.6 arba 2.8 imsiu, kaip gausiu, ir zodziu nezinau koki akuma reikia pirkti. Benzinui reikia silpnesnio akumo negy dyzeliui, bet bus aparatura, tad... Kaip jus sakot?

Sveiki, Vienu žodžiu atsirado didelė problema su mano GOLF 4 1.9tdi ir sunku atkapstyt kame bėda, pas mane skydelyje nedega akumuliatoriaus lemputė, generatoriu vežiau pas remontininkus, tvarkė, pakeitė įtampos regualiatorių rėle, bet vistiek nedega, generatorius nekrauna akumo be sužadinimo (rankiniu būdų pajungiant lemputę). Vežiau pas kitą žmogų tvarkyti laido, nes pasak generatorių remonto problema buvo sužadinimo laide, o jie ale netvarko tų laidų. Nuvežiau, pakeitė, bet vistiek nedega, generatorius vistiek be sužadinimo nekrauna akumo, pasak jo, gali būti problema su kompu, nes kitur gedimo grandinėje atsekti negalėjo. Gal turite įdėjų, kas galėtu būti? Ir gal žinote Kaune gera autoelektriką?

Sveiki, Norėjau nusipirkti naudotą VW GOLF PLUS 2012m, dizelis, 1.6 TDI, 77kW. Norėjau paprašyti jūsų nuomonės dėl VIN ataisktoje suteiktos informacijos apie ridą, t.y. kiek jūs tai akcentuotumėte ir ar kreiptumėte į rezultatus dėmesį. Prikabinto paveiksliuko kairėje rodoma CarVertical ataskaitos informaciją dėl ridos, o dešinėje - idealizuota ridos istorija su mašinos aptarnavimais reguliariais intervalais. Mano grafa nurodo tik vieną datą (prieš 3 mėnesius), kuri pagal ataskaitą suvesta tik pardavimo metu 154 000km, todėl aš noriu daryti išvadą kad ridos ataskaita nedavė jokios naudos. Visa kita pateikta ataskaitos informacija yra nepriekaištinga. Apžiūros metu nesimatė jokio visualinio susidevėjimo (vairas, pedalai, netolygiai susidevėjęs protektorius, salonas). Važiavimo metu aikštelėje atrodė viskas tvarkoj. Ilgesnės distancijos pravažiavimas dar tik bus atliktas. Mano vietoje, ar jūs kreiptumėte dėmesį į ridos informacijos nebuvimą ir ar važiuotumėte dar į servisą pertikrinti važiuoklę ir variklį su kompiuteriu? Ačiū labai.

kokia prasme is dyzelio jei sanaudos tokios dideles ir traukos ne is tolo. turejau bmw 325tds ir traukos maza atrodo buvo per. 10.4~ tik isibegedavo, na bent jau sukimo momentas geresnis. ir 210 be problemu eidavo, galvojau bmw prasti dyzeliai daug megsta dyzelio apie 7-8 apie 130-140 vazinejant o ne 90 pavejui riedant ir tiek pat suvartoja o cia ryja daug kaip dyzelis sukimo momento nerasta isvis, 15s iki 100 tj tragedija visiska. vektra tik benza galima imt. jei imt ekonomiska dyzeli tik audi arba vw koki 1.9tdi tada tj nors ekonomija ir traukos uztenka jei nedideli poreikiai.

Zmogau, tu pastoviai nusisneki...naujas passatas 2005metu?dbr 2011metai jei ka...taigi per tuos 6 metus tas passatas gali but beges, tiek kiek 3 alfos neprabegtu be varyklio keitimo...visi tdi dumija?vel svaigsti, susitinkam, i vln atvaryk, a4 1.9tdi 96metu, suk varykli kaip nori ir kiek nori, jokio dumo nepamatysi, nei balto, nei juodo, nei melyno.sakai juodas dumas-degantis tepalas?nusisneki vel...juodas dumas nesudeges kuras, melynas dumas arba tepalai degantis arba myzantis purkstukai, bet reik ziet, kada tas melynas dumas ir kox jis...taigi, as tau siulau tiesiog kartais pabut klausytoju, o ne visad kist savo liezuvi visur...

is kokio tu popienojaus iskritai? seip tdi variklis pirma karta isleistas 1989m audi 100 2.5tdi 88kw toliau buvo beskese nuo 1991m 1.9tdi kuris ir labiausiai pasiteisino is visu tokios kubaturos dyzeliniu varikliu. I golfus sis variklis idetas tik nuo 94m o tokio 1.6tdi nera ir nebuvo ten paprastas pasenusios technologijos kamerinis variklis kuriam papildomais idetas tarpinis oro ausintuvas nes norint isgauti daugiau galios buvo kelemas turbo slegis ir tada butinas IC bet jis nieko bendro su tdi neturi apsuliuciai kada jus zmones baiksit svaikscioti tas nesamones. Tik kas nusiperka ta 1, 6td su IC ir prasydeda nusipirkau tdi

pazystamas vasara pardave zalia bulka , metu nezinau , apie irgi 88m , buvo 1.6td , uzkurdavai , variklis purtosi , kebulas subraizytas , slenksciai pakirmija , nebuvo lietu nei mago , nu lavoniukas , atvaziavo kaimieciai diedas su bobulka ir nupirko uz 3000lt , net nesiderejo , labai patiko blizganti panele , , svarbu vidu gerai isvalyt , po to nusipirko beske 93m 1.9tdi , ta pardave uz 1000eur , bet sunkiai , buvo puse velnio , elektros , lieti , juoda bet pabraizyta , dauk kas atvaziavo tik pasiziuret , , , , tad reik tik palaukt ir nupirks , kam pirk 2000+m kokia kia jai dar yra neperpuvusiu audzi , cia kaimieciu senioru nuomone , , , neesu turejas audi ir nenoriu kolkas

Sorry kad ne i tema bet kitaip overboosted jauciu nepagausiu del konsultacijos Turiu seat toledo 1.9tdi, nedirba saltam pirmas cilindras, perkrusau visa, ieskodamas mechaninio gedimo dasikasiau net iki ziedu, galva buvau nukeles krc viska padariau, bet perrinkimas buvo labiau profilaktiskai nes beda nepradingo. Tikrinom siurbli ir forsunkes- viskas ciki.. Ar gali buti taip kad pirmas cilindras ant salto nedirba todel kad is tepalo siurblio gauna geriausia tepalo spaudima ir perpumpuoja hidrokompensatorius, to pasekoj kol tepalas nesuskysteja susiles ir pakol paskirstymo velenelio kulaciokai is kompensatoriu neispumpuoja tepalo "piriboro" pirmas cilindras ir nedirba pakol pasyla motoras (tada dirba visi)?

tu lygini 98 metu ir tevo 2007metu tokiu metu kiekvienos masinos detales kainos turi savo verte pvz cls merso toks vakuminis varikliukas naujas kainuoja su darbu 6800litu panasus y langu plovimo varikliuka tokio kazkas dydzio be jo pvz automatas nevaziuoja galima sakyti tai cia nereikia lyginti apynauju metu masinos ir senos masinos nes tai 2 skirtingi dalykai.beto vw 1.9tdi PD varikliui forsunkes tiekpat kainuoja naujos manau apie 4k litu jei nedaugiau, senai su tuo varikliu pats susideres buvai tai nzn ju dabar kainu bet taipat kainuodavo nemazai ir masinos su PD varikliu ejo apie 00 03 metu o ne 2007 metu gamybos

Pilu tik iš degalinės dyzeliną ir nesuku galvos aplamai kiek jos sunaudoja trilitrinis dyzelis. Prieš tai visos auto buvo 1.9tdi įvairių modifikacijų , bei vienas auto 2.5D, tai galiu pasakyti, po visų šitų, nepajutau praktiškai jokio skirtumo ar į tokią pilu ar į tokią. Skirtumas grubiai apie litrą gal būt, visos auto mechanine pavarų dėže. Skirtumas tik jaučiasi važiuojant 130-170 km/h, tada jau kuro sąnaudos pasijaučia. Bet jei reikia į tai kreipti dėmesį ir sukti galvą kuri tarka sunaudos mažiau litru kuro , tai verta susimastyti, ar iš viso galėsi mašiną išlaikyti . Alternatyva viešasis transportas, dviratis arba peškomobilis. Cheers .

kuom tau opelis problematiskas? vaziuokle neuzmusama tiekvectru tiek astru viskas paprastai keiciasi varikliai kalbant apie astra 1.7 labai ekonomiskas trasoj 4.4 mieste ramiu ritmu 5 litrai dyzelino nei kiek nenusileidzia tavo isvardintiem 1.9tdi variklyje jau sutaupai ant dirzu keitimo nes varikli suka grandine ir tikrai patvarus geras motoras. Tad nezinau ka tu cia matai problematisko tad cia jau zmogui reiktu rinktis pagal savo kriterijus ir prasau nesnekek to ko nezinai ir gyveni tik lietuviskojo audi vw ar bmw stereotipais. P.S. izeist nenorejau siu modeliu vairuotoju kiekvienas renkasi tai kas jam patinka tik nereik stumt ant to ko nezinai

Uztai kad juos reik priziuret, o uzpjovus labiau prasideda nemazos bedos. O galios tikrai uztenka uzpjaut, ir pasukiot galinius ratus. Dazniausia su priekiu varomais niekas net nesukioja ratu. O kai galas varomas karts nuo karto vistiek susigundo visi praslyst biski Nera jis ten geras, variklis. Bet trauka ir sanaudos tj normaliai. Tik TDS jau seni varikliai, nelabai patvarus Na mieste gal daugoka suryja, siek tiek mazoka galios gal. 3.0D daug geresnis, bet ten vel su savo problemom, o remonto kainos tikrai nemazos. Isviso BMW dyzeli neuzpjauta sunkoka rasti, kokia audine daug paprasciau. Kokiu 1.9tdi varikliais net niekas nepjauna.

seip su 1.9tdi tai gan nemazai teke susidurt, tai pas juos gan daznai su siurbliais bedos buna, turbinos ( striganti geometrija, turbinos valdymas gryba pjauna). Nu ce sunku kzk dar pasakyt nes taip kzk dideliu ligu tai jie ir neturi, bet reik konkreciu atveju ziuret, buna ten kad ir perkaitinti prapustos tarpines, kartais patys varikliai tepala degina bet ce jau retas atvejis. Bet ka pacem galima paziuret tai trauka tas tdi tikrai turi gerai prie sedynes lipdyt ypac jei koks golfas, o jei ten pardavejas kzk suda mala kad tipo netraukia nes ce dyzelis ir turi taip but tai viskas aisku su tokiu

Aš ir kalbu apie tai, kad mieste ir to golfo užtenka. Pats turėjau A6 2, 5TDi 103kw ir mano manymu tai puiki mašina, tačiau mieste ji laivas, sunki kaip karve, ne miesto mašina, bet autostradoj kaifas. Golfas autostradoj langai švilpia, bet apsilenkiu ka reikia ten greičiais apie 130, bet užtat mieste 6 l/100km dyzelio vat apie ką aš kalbu. O 1.9tdi 81kw arba 66kw su kintamos geometrijos turba tai valina kaip priklauso, mieste ten nežinau ko daugiau reikia. Va čia pvz 3 golfukas 1.9 http://www.youtube.com/watch?v=tuymJ7dZyDk ir tikrai čia nėra baisūs modai, tiesiog kintamos geometrijos turba, dėl purkstuku nezinau.

Ne COMMONRAIL`iniai 85kw pumpaduse ir 77kw tdi.Siaip TDI reiskia turbocharged direct injection (tiesioginis, be fors kameros).O SDI kaip ir Toyota D4D(pvz Land Cruiser HJ90, 120 D4D)paprasti , ne elektroniniai, bet Commonrail purkstukai ir kuro siurbliai.Elektroninis purkstukas ne butinai commonrail.Bet pats purkstuvas visgi skiriasi mechaniskai.nesigilinau taip smulkiai bet commonrailiniu dyzeliu net senu trauka zymiai skiriasi o tas VW-Audi TDI tai niekuo nesiskiria , visi dyzeliai yra su ipurskimu ir jokio skirtumo su fors kamera ar be jos, cia galia didinama nebent turbos, coolerio arba commonrail pagalba.Pasiziurek, siurblys kitoks SDI nei 66kw TDI arba TD.SDI 1, 9L, 81kw(81kw ne visi ), 110 , 130 ir 132 kw dyz.varikliai turi commonrail el.maitinimo sistema, o 81kw tdi(kai kurie), 66kw tdi 55kw TD ir 1, 9D neturi.Pvz toyotu el.purkstuvu buna ir commonraile ir ne, ju su skirtingais kontaktais buna kokios 5 skirtingos rusys.Sunku pritaikyti.