1,9 tdi (86 page) (12501)

Sveiki. Yra bedele, bei kartu klausimas. Golf 4, 1.9 tdi, 66 kw. Temperatura nekyla auksciau 70 laipsniu. Dazniausiai nesiekia ir tiek. Masina susyla pakankamai greit.Kaltas termostatas? ir dar klausimas. Ar gali but, kad del termostato kaltes, tokia masinyte nuvaziuoja su pilnu baku tik ~900-950km. (55 l bakas). Kai visur raso kad nuvaziuoja ir 1000+ km..

Reikia audi a4 b5 1, 9 tdi akumuliatoriaus. Kiek ah ir talpos rinktis?
Kuriasi lengvai iš puse pasukimo, tai manau labai didelės talpos nereiks.

Kokią firmą imt, kad kainą nebūtų labai didelė, bet ir patys akumuliatoriai nebūtų prasti, ieškau aukso viduriuko.

Kaip tokie variantai?
Akumuliatorius ZAP 75AH 720 plus
Akumuliatorius Mutlu 72AH 720 silver
Akumuliatosius Mutlu 80AH 700

Apie diržų keitimą skaičiau kad brangu 300e mažiausiai bet pvz kaip rašė vienam forume kad 1.9 variklio pampaduzo purkštuku kaina dvigubai didesnė nei 2.5 tdi kalbant apie naujus o apie kuro sanaudas tai kiek rase kad 7-8 vidutiniskai ytelpa normaliai vazinejat aišku jeigu tik mieste skaičiai išauga iki 11 tai dar vis galvoju gal kokiu dar nuomoniu atsiras

nuo 93 ta naujesne pradejo siaip eit kur daugiau nm turi... tas egr yra nereikalingas dalykas ir nesvarbu veikia jis ar ne, vis tiek reik ji glusint, osm tu is urzgimo nepatikrinsi , cia jau absoliuti nesamone, cia grynai kaip degima is klausos ant tdi reguliuoja..., o n75 turi skleist savotiska vibracija uzdejus pirstus ant jo ji jauciasi

itariu 850 sita http://www.autogidas.lt/volvo-850-tdi-universalas-1996-0123143050.html o v70 http://www.autogidas.lt/volvo-v70-universalas-1998-0123139022.html ? aisku, v70 cia jau labiau pavargusi atrodo, parasyta kita info telefonu tai jau kazkas bus ir niekas jos geros, tuo labiau dyzelines uz tokia kaina nepardavines.. Bet jei pats gali tvarkytis ir turi laiko verciau v70.

Sweiki, turiu vel problemu su golfu. Sunkiai uzvedu varikli. 1.9 TDI 66kw. Ilgai reikia sukti kol uzsiveda ir vedasi burbuliuodamas, Filtrus pries savaite pakeiciau po keitimo ejo viskas gerai. zvakes naujos, syla visos vienodai. kuras nenusesta. Uzvedus traukos turi. Kas gali buti? gal zinot ar tas elektrinis pacosas turi kurnors saugikli koki nors? Aciu visiems is karto uz patarimus

pievos cia rasinejat nzn iskur cia radot kad ji sveria kaip c4, bet turiu a8 2.5 tdi daugiau negu 1900 mase.3.7 ryja galiu pasakyt mieste kazkur 16 trasoj 12 vaziojant normaliai A8 gi jau limuzino klase, apie kokia jus mechanine kalbat, tas pats kaip su x5, q7 azinet su mechanine.Priziurek ta automata ir iskas bus tarkoj.

snekorei jus va kaip tik dabar turiu delfina garaze taisymui tdi bevaziuojant truko jau nusiemus dangteli maciau kad 6 nulenkti ir 3konpensatorius tai tikrai reikes kesti nuimsiu galva tada bus matyti tiksliau nes dar neturiu nusiemes bet tokiems varijantams as nebetvarkau jei buna labai galva pazeista o tiesiog keiciu kitu matoru kurio kaina 500lt is uk parvezti

na visu pirma , pirma kart girdziu kad yra tokie 3L TDI !! antra tai ai po cipavimo pastovei drozi, nenuostabu kad numire sankaba, bet po cipavimo reiktu statytis sankaba rimtesne. o trecia nereikia moket pinigu jai nepadaro darbo, vaziuok atgal , ramiai pasikalbek, kad uz darba sumokeai, o bedos nedingo... jai nesileis i kalbas, teks bartis

Tai man px ka ttu galvoji as is degalines pilu pastovei o ne ta zilionke, , bet gauciau pilciau ir ja nas man neidou a zalia a raudona a balta..svarbu pigei riedi..o su tdi 19 tai tikari pigei nes 6max 100km ....diskusija baipkat lekiu nuo pc...palieku reikstis siplnaprocem be praktikos

Sveiki. Toks klausimelis. Audi A6 C4 96m 2.5 TDI 103KW. Siek tiek pasuku vaira jis trasa pats vairas ir apsukos sumazeja. Jausmas lyg masina siek tiek dustu sukant vaira. Vaira istiesinu vel viskas ok. Ir traskejimas vairo viduje sukant yra. Pasuku siek tiek traska ir sunku pasukt, veliau lengviau sukasi. Noriu istiesinti vaira ir lyg tas perejimas- traskejimo yra.

taj gal programuotojas specialiai taip padare kad be apkrovos nesuktu daugiau 4 tukst. o siaip tai pagal gamintoja bent jau 1.9 TDI PD galima be apkrovos max apsukas tik iki 0.5 s uzlaikyt gaza taip pat ir dumingumo teste, o Lietuvoj tai kai kur debilai regitrose dirba ir gazuoja kie nori ir kiek nori uzlaiko gaza.

aš nuo 2006m. turiu rover 620 tdi, per tą laiką pravažiuota apie 160000 km. iš techninės pusės jokių gedimų nepasitaikė, keičiau tik diskus , kaladėles ir keletą šarnyrų, paskirstymo diržai su įtempėjais pakeista prieš 138000 km.daugiau nesinori investuot, nes kėbulas baigia supūt, sūnus išlaikė teises, tegul važiuoja, kol važiuos, taip kad jei nerūdytų būtų visai nebloga mašina

Sveiki yra beda variklis susyla iki sakykim 60 laipsniu ir uzgesinus ir ijungus degima skydelyje dega spirale prasoma pakaitinti zvakes jeigu nepakaitini vedas kaip bitute is puses pasukimo o pakaitinimo zvakes turi kaitinti kai variklis yra saltas o cia dar kaitina kai variklis siltas zodziu pakaitinimas vyksta tiek ant siltos tiek ant saltos nesamone kaskokia variklis 1.9 tdi PD.

Sveiki, iskilo toks klausymas kas gali buti sankaba ar deze ? Nu zodziu neleidzia imesti pavaros , kai uzkurta neleidzia kai uzgesini atrodo lyg ir normaliai. Meatant trecia begi atsiranda toks tarskesys labai garsus, gal kam teko susidurti ir jai teko kas buvo ir kiek gali tvarkymas kainuoti ? ir ar verta jau investuoti. AUDI A4 1.9 TDI 66KILOVATU 1995M

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b8-tdi-sedanas-2008-0127797646.html http://www.autogidas.lt/bmw-520-e60-sedanas-2007-0127798208.html Tas pats braizas kainos vos ne per pus mazesnes zodziu bukite atidus juolab bendrauti linke per pasta , tai panasu zeku braizas bus . Ne uzkibkite ant mazos kainos nes ko gero bus paprasyta pervesti avansa kaip uz rezervacija ....

Sveiki norejau paklausti kas gali buti jei audi 100 c4 2.5 tdi 85 kw 1992 metu kai vaziuoji ir ijungi i aukstesnia pavara pradeda nejimti gazo o kai numigi sankaba ir apsukos nukrenta iki 1000 ir tada atleidi vela pradeda imti gaza tai noreciau paklausti jusu ka man reiketu keisti kas gali buti netvarkoj. Isanksto ACIU!!!

Va tokie zmones kaip jus ir perka alfas, fiat ir kitas piges markes, nes technikoje nicnieko neraukiat, o tai ka cia parasei tai visiskai priesingai yra be to grandine tds taip pat keisti ateina laikas ir tas laikas ateina dazniausiai lietuviui reikia kelti galva kad pakeisti tas dvi grandines zvaigzdes sliauzikus ir t.t kaina servise nuo 2000lt bet daznai buna ir visi 3000lt ar net daugiau nes pasimato daugiau problemu kar reikia bloka sabruoti nes nelygus juk tds megsta kaisti. Apie siurblius patylesiu isvis nes sudu sudas. Tds tai bmw klaida ir jo geriau nebutu buve. 2.5 TDI V5 tai kaip diena ir naktis nuo tds visais espektais. Tds veikimo principas kaip beleruso, o tdi jau nauja dyzeliu karta tiesioginio ipurskimo. Tds gerai ziema greitai uzsyla )))

is nuogirdu: kiek teko teirautis zmoniu (subrendusiu) visi nelabai gerais zodziais palydi ja. Daug problemu kelia elektronikos gedimai, kaip pas visus pzh pas sita ypac. Dabar mano nuomone: automobilis yra ganetinai sunkus, todel jam tinka tik dyzelinis motoras.2.0HDI butu geras, bet turbinos laukti reikia pusmeti kol isisuks, jei status kalnas tai teks gazuotis zemesne pavara. Valdymas automobilio tikrai geras ir gana komfortiskas. Viduje mygtuku festivalis neina susigaudyt kas ka daro. Varikliai HDI puikus, ekonomiski ir galingi. TDI mano manymu juos lenkia tik ekonomija daugiau niekuo kitu. Prancuzu ir galingesni, ir elastingesni, tylesni, maziau virbacijos keliantys. Na o resursas maanu TDI bus didesnis, bet per akis ir HDI. mano nuomone as jos nepirkciau. Nebent coupe 407 su 2.7 biturbo HDI

durneli tu durneli... PD svere 1.9 TDI 85KW -1237 (1780 kg maks) , o 81KW 1.9 TDI - 1259 (1815 kg maks). tai turbut 20KG didina ta kura imima . del vakumo, ir turbinos, tas pats PD D slangutes reik pasikeist, ir turbina kiekvienam dizeliuj reik pasitvarkyt ar issivalyt. mokejau 10000 nes nebuvo prie ko prisikabinti nuvarius i serviza, servizo knyga iki pat galo, viskas pakeista ir t.t, dar net garantija neseniai pasibaigus kebuluj nuo rudziu. o moket 8000 uz lavona i kuri po pirkimo reiks ikist dar 2000 lt, vien ant dirzu 1000, tas pats iseis D neveltuj daunas esi, kad perki pati pigiausia varianta o veliau masina garaze daugiau laiko prastovi. o veliau issriedi su drugeliais ant buferiu , ir nupeskiotom padangom.

netraukia daugiau nei 120 nes turbo pastrigus atidarytoj padetyje ir ties 120 perputineja kompas sumazina kuro padavima. o turbo jei tepalo vis budavo pora metu, ir dabar net isoreje matosi tepalo tj turbut turbo visiskai isimale ir pradejo begt tepalas per alsele normaliai, pasikeisk turbo arba restauruok ir vel viskas ok bus, nusimk slanga turbos kur nuo filtro eina ir pajudink asele, jei labai juda ir pilnos slangos tepalo tj keist jau reiks, kita turbo nebrangiai kainuoja, jei ilgai ruosies vaziuot tai restauruok nes geroj turbo neturi but isilginio klibejimo, jei yra tj ir bega tepalas kazkiek, ir vis daugiau dylant labiau leidzia.

Aš tai žinau Man įdomu koks rezultatas gaunasi Reikia siurblį pririšinėt?

bandei gaza atleist prie 120 ir vel numint iki dugno

geriau tada ziuret bulka b4 dyzeli, bent jau zinosi kad greit nesupus..nes 95m guolis, nu nepatikesiu kad jo balkiai svarus grazus..kaip liaudis sako makrofleksas visagalis...tada gravitekso purskiamo is flakonciko ir cikis...guoliukas lelyte..patikek vezes ant tralo guolius trecius ir ne viena mates atrodytu lelyte blizga..ne rudeles..o va balkiuos "skylutes"..pagrindas priekyje masinos, kur domkrata kisa, sprindis nuo pradzios balkio..ir ten labiau ne balkiai o grindys jau pacios kiauros buna..is keleivio puses, vairuotojo..nes tikrai kai dirbau tralistu, ne viena toki varianta teko matyt..ypac tuos universalus vadinamus..JOKER..zalio perlamutro 1, 9 TDI..tiesiog leles...tik klientai kazkodel prasydavo, TIK KRAUK I APACIA I 1 AUKSTA..nors masiniukas kaip lele islaizytas blozga..gal i 2 auksta? svaru parveztume net plaut nereiktu...I PIRMA SAKIAU... kad nepamatytu apacios kas ten vyksta..kol gryzti is vokietijos taip apdergia ta masina, kad ten paskui xui ka iziuresi vos ne iki langu kokios rudys yra ar dar kas..ypac ziema kai pusto ar tt.va taip va. reikalas jusu...norit keiskit..vazinet gi jums patiems.bet asmeniskai as neimciau guolio..nebent 4 guoli..

sveiki, su praejusiom ir ateinanciom sventem!! na o dabar apie beda, zinau kad yra tokiu kurie kaska is patirties pasakys ar patars, taigi siandien susitikau del pirkimo kaip ir minejau audi a4 tdi 96kw. Na zodziu auto lyg atrodo ir t.t ok bet gazdina pries kuriant ir vaziuojant ismetama geltona tepalo lempute su uzrasu sensor! taigi seimininko teigimu tai kaskoks dacikas kuris nuluzo , jis ji bande lituoti bet tipo nesigavo ir t.t visu antra na lyg trauka nieko 1, 2, 3, 4begiais bet kaskodel prie 90km/h imetus 5 begi auto sunkokai begejas, bet pakilus apsukom ir kiek suprantu pradedant veikt turbinai na ji traukia, trauka nera labai ispudinga, bet kiek is pasakojimu zinau kad sitie varikliai "lektuvas" na bet tokio ispudzio nesukele, mano 81 kw ibiza 1, 9 tikrai lupo geriau... na grystant prie tos traukos tai jis man sako kad cia tipo viskas ok, bet pamini kad ale jambudavo kad vaziuoja iki90ir vsio tada jis sita pas meistrus taise, tipo jo turbina per daug slekio sukeldavo ir masina nebevaziuodavo daugiau nei 100 dusdavo.. manau mintis ir visa kita isdesciau suprantamai, tad laukiu jusu patarimu, ar nuomoniu kas kaip. Dekoju!!

omega su 2.2 jau nuo 10000 gali tikrai susirast, seip geras auto metus atvazinejau tai didesniu problemu nebuvo tik tiek kad joje reik alkuninio veleno skyva paziuret geriau, nes ten ju liga yra ir kainuoja 800lt..o siaip viskas gerai..... dar tikrai geras variantas pasatas nuo 98m arba audi a6 iki 97m 2.5 tdi 5 cilindru..

normali masina.vaziuokle nebloga.varykliai geri.tas pats kas 4 golfos-viena platforma.man asmeniskas audi a3 labiau prie sirdies negu golfas.varykliai 1.6 1.8 panashus.yra 1.8t cia aisku kitoks, yra 1.9tdi cia pilna apie jos temu manau pats supranti kad tdi yra tdi.plius komlektacijos yra naujasne 4 duru, yra s3-sportine.galvok rinkis.as patarciau 1.9tdi 81kw.naujesniuose a3 jau sudetingesni varykliai-pompa diuse, brangoka ekspluatacija.

na jo 220 1.9 tdi tai nejuokink nu pas mane cia yra kalnas kad ant laisvo gali 6km nuriedet, tai gal ir spidometro neuztektu jai spaust dugnais, bet tada jau bus nesvarbu ar 1.1 ar 2.8. o a6 2.5tdi ir golfa 1.9tdi ner ka lygint, nes mase skirias nemazai.uztat golfas tikrai daug smagesnis. aisku a6 1.9tdi jau per silpna

Šitas baltas nėra tuninguotas, čia gamyklinė apdaila (panašiai kaip Audi S-Line, VW R-Line, BMW M packet ir t.t.) Taip pat Artaz neteisus dėl variklių, nes Leon taip pat turėjo PD 96kW variklius. Pvz.: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/seat-leon-1-9-tdi-top-sport-leinfelden-echterdingen/188180109.html?lang=en&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

ir vel tu bananas 1 posta komentoji buvo sneketa apie sias masinas kodel verta ir kodel neverta paziurek forumus apie passat ir a4 ten viskas isdeliota ka galima pirkt ka ne o visi sitie modeliai apdovanoti pasakiska daugiasvirte aliuminio vaziuokle... ir 2, 5 tdi motorais dezem automatinem ir tiptronik as tau kiekvienam alfos poste neaiskinsiu kodel neverta rinktis siu auto

Sveiki, gal ir nuskambes kvailai , bet norejau paklausti kaip galima isijungti vadinamojo (FIS Cluster) rodyma. Pvz: kad rodytu kokiu greiciu ir kiek kuru sunaudojama, ar kokia temp. lauke ir t.t. Nes dabar tenai nieko nerodo.. Passat B5.5 2002m. 1.9 TDI (dvi raudonos) 74kw. PVZ: http://imageshack.us/photo/my-images/3/passatsd.jpg/

nu as turiu gofa, pas mane 1.9 tdi 81 kw. Siaip masina kaip masina, daznai tenka taisyt, buvo siurblys nusproges kai pirkau (is italijos), vaziuokle daznai tenka remontuot, vaziavimas neipatingas, komforto mazai, labai barska apfdailos detales, kietas, tik tiek kad traukia gerai. Siaip pagal tokia kaina kiek jie dabar kainuoja kaina, antra karta jau nebepirkciau golfo.

nu jo, as nzn ar cia pripratau jau prie tos masinos ar kas, bet kai issoki lenkt tai net nejauti kai 140 koks o ten waziawai 100 kokiu. Aisq mano pirmoje masina buwo su 98kw benzas/dujos, dbr sita yra tai kazkaip asmeniskai net geriau traukia man sita 103kw tdi, nors ana gal jau pawargus buwo

ir mano tevas toki anksciau turejo. nezinau, koks ten pas tave, bet musu tai neblogai trauke (geriau nei 66 tdi pasatas). Buvau su juo vokietijoj, autobane 190 be porblemu uzspaudziau, o ir is vietos normaliai rauna, nors tik 70 kw.. ir sanaudos juokingos, viditniskai iki 6 litrai simtui.. Pacanai jus, uzai taip kalbat. Rimtesniams zmoniems nereikia tu nesveiku lakstymu.

A6 c5 su 1.9 tdi sunku rasti gyva, nes sau kai ieskojau tai kiek apziurejau visos buvo su apie puse limono rida.. Tai teko pirkt pasata b5 plius.. Siaip Ir ta ir ta reikia draust kasko ne abi vagia labai, na tik tiek kad mano pasatas 77kw pumpadusas tai tame minusas, o va audine ziurejau 81 kw, , ,

Na stai suradau 3 variantus ir net nezinau kuri reiktu issirinkti taigi klausiu jusu nuomones kuri is siu 3 variantu imtumete jus ir parasykite kodel
http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b6-tdi-highline-sedanas-2006-0124806117.html
http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-c-270-w203-sedanas-2004-0124592009.html
http://www.autogidas.lt/bmw-530-e39-d-sedanas-2001-0124764083.html

Sveiki. Iskilo toks klausimelis, kokia yra darbine variklio alyvos temperatura? Bandziau google'inti, bet nieko konkretaus ir tikslaus neradau, knisausi po forumus, ten irgi nuo a iki z atsakymai. Taigi, gal galite atsakyti, kas tikrai zinote? O jei tiksliai nezinote, kiek pas jus automobilyje rodo variklio alyvos temperatura? Dekui, uz protingus atsakymus. P.S. Automobilis SEAT TOLEDO 95m TDI. 66kw

sveiki forumieciai, issirinkau modeli lyg ir uz prieinama kaina nusiziurejau si modeli http://www.autogidas.lt/volkswagen-transporter-t1-t4-tdi-keleivinis-mikroautobusas-1995-0125531471.html realiai 94m buves 2.4 variklis keistas 2.5tdi 75kw is bamperiai sudeti nuo naujesnio.buvau apsiziuret lyg ir tvarkingas uz tokia kaina nera stebuklas.kokios jusu nuomones apie juos i ka dar reiktu atkreipti demesi?

85kW tai dar audi 100, 103kW naujesnis motoras - galios daugiau ir kaip tokiam svoriui, labiau tinka. 1.9 ten ne 66 kW pas sita. jau naujesni 1.9 cia stovi ir atvirai snekant, per silpni jie ir per kaprizingi kaip tokiu metu masinai su planuojama intensyvia eksploatacija... o del 66kW neuzmusamumo - turejau passat b4 su 1.9 tdi 66kW - uzmusiau

Turiu 2003 universal 1.9 tdi 74kw, vazineju jau 1.5 metu ir kol kas neturejau problem jokiu, trauka tikrai pakankama, sanaudos mieste iki 6 litru, trasoj iki 5 litru, vaziuokle irgi laikosi. Aisku kuras visada is degalines, nes su rusiku ilgai nevaziuosi, pas ji purkstukai su siurbliais, ir gedimo atveju kainuos daug. Aptarnavimai laiku ir viskas bus ok.

sveiki. audi a6 2.5 tdi v6 is ryto visai nesikuria. kai gerai pastumsi kuresi ir poto kaip saltas variklis kuresi gerai. Pakaitinimo zvakies naujos idiejau, kuras ne eina atgal i baka. prisijungiau prie kompo rodo 00542. ar gali budi kad del purkstuko 3 (tas kupis su laidu eina) del jo tos visos biedos ? labai prasau padekit kas zino.

kazkada e39 turejau, ir pasiule seat ibiza 120-130kw(tiksliai nepamenu)susidomejau nes tikejaus kad bus tas PD kur 4 golfe 110kw. nuvaziavus isaiskejo, kad ten paprastas tdi, turbina nuo audi 2.5. purkstukai nuo transporterio, interkuliariai vel nuo kazko. rode jis man lapus kad servise viskas keista.nepastebejau jokios ispudingos traukos, tik supratau kad variklis jau dapistas

turiu c 4 2.5 tdi ir nzn kas yra...kai uzeina nesikuria...sukt suka viskas oki bet nepastveria...uzkuri tj dachuja baltu dumu buna...uztrauki masina...viskas oki..uzgesini kuriasi..gali pastovet puse val ir vel nesikuria..buna kad kelias dienas viskas normalej..kuriasi geraj o kartajs ragaj...ir kiek pastebejau sunkiausiai kuriasi kada variklis siltas buna

zmogau...tu bent orentuojesi aplinkoje ar ne?? 4500 lt?? skaiciavai eurais kas gaunas??? koks 1300..uz tiek benzina 1995m kokiu 1, 8 varikliu paimt gali ir tai neaisku kokios bukles..o tu apie dyzeli kalbi..iskart ruosk kokius 2000 euru..uz TDI ir dar nezinia kokia jo bukle bus...jei litais tai koks 7000 litu...skaiciuok pagal kursa euro lito..

kia carnival geras automobilis, tiesa jo susisukimo spindulys yra didokas, bet gana manevringas. pats vazineju su tokiu aparatu jau metus, tai problemu kaip ir neturejau. bet kiek girdejau sis auto nera skirtas dragistam, nes tipo dezes korpusas nelaiko jaj pradedi ratus ant asfalto sukt, pas mane yra 2.9 tdi varikliukas, tai traukos per akis, dar nekiekvienas pades

kam meluoj?o nu tu pasakojai kiek tu problemu turejai su TLC, kol galiausiai nepardavei uz puse kainos ar iskeitei, dabar neprisimenu kaip anksciau rasinejai, dabar jau tas pats TLC patapo idealiu....o jei tie 2, 7 ir 3, 0 tdi vos 2-3tkm sugeba prasukt, tai papasakok kaip pardavime atsiranda su rida virs 300tkm...spidometra i prieki prisuka?

aišku šitas del ekonomiškumo 120kw bet visi sakys pirk 1.9 85 kw, o šitas irgi nieko del geros traukos 132kw o šitus zodzius ives i googla /audi 2.5 tdi V6 variklis geresnis 132kw ar 120kw/ ir ten dauk visokiu temu rasi apie šitus variklius iš auto pliuso forumu ten mechanikas labai viska gerai aprašineja

eeee nekiskit tu lavonu sava studenciokuiymk is dizeliuko pasidairyk 3guoli tdi vazuosi dzaiugsies kuro iki 6l max ima busi patenkintas trauka ju gera nesigailiu pats su tokeis raizau y zasybis guolis tds a td kaip sudus darau...y da ce automata kis nu nx 12litru salerkos nespesi pilt lavonai nx

Sveiki, turiu tokia erzinancia beda. Netraukia mano Passerati 1.9 TDI 66kw. Kaip uzeina traukia gerai, bet uzeina tail, kad netraukia nei tam kartui, turbina svilpia visada graziai, apsukas renka kaip priklauso jam, kompas rodo kazkokia klaida (fuel sensor) uzvedus klaida dingsta. Katalizatoriaus nera, ispjoviau, maniau gali buti uzsikises, bet vistiek tas pats. Nuo ko patartumet ziureti, ieskoti bedu? Dekui!

Sveiki turiu tokia problema. Buvo trukias diržas, teko tvarkyti galva , surenkant ant alkūninio veleno ir velenėlio radau mietkas, o ant siurblio nežinau kur yra. Išardant buvau atsižymėjas bet siurblio dantratis prie velenėlio tvirtinasi be jokio šplinto. Kaip dabar reikia per naujo nustatyti siurbliui mietka. Automobilis VOLVO 850 2, 5 TDI 103kw (varklis VW gamybos). Dėkui už atsakymą