Voztuvu gumyciu keitimas (26 psl.) (4573)

Impreza stipriai.. Normaliai man viskas gaunasi, jei tekintojai nestabdytu jau buciau ir ipusejes (jau antra sav. laukiu kol patobulins stumoklius, nes neidealiai tinkancius isigijau, remontinius (kaina buvo gera ir laukti parsiuntimo nereikejo)), bet reikia perdaryti tris momentus- ipjauti griovius pirsto stoparams, isfrezuoti apacias purkstukams tepalo, patobulinti stumokliu virsu voztuvu issikisimui kompensuoti) Pakolkas tiek..

Darbas nezinau as dariausi pats, isleidau uz dalis 350 lt ir 80lt uz abiejų galvų nuslifavima. Dejau cilindrų tarpines Goetze, varžtus naujus taip pat Goetze, isiurbimo ismetimo kulikų tarpines Elring, ismetimo kulikų naujas veržlias M8 is Wurth, galvutes dangteliu tarpines Elring, voztuvų gumytes Goetze, paskirstymo velenėlių salnikus 2vnt., Kaco. Vožtuvam pritrint Permatex® Valve Grinding Compound pasta viena tubika.

Jei kalbi apie sharana iki 2000, tai mano 81 kw, tokia pati problema buvo visai neseniai, subirėjo pagrindinio diržo itėmpėjo guolis, vibracija jautėsi pora savaičių, trauka irgi silpna. Negalėjau suprasti nuo ko vibracija, kol nenumetė pagrindinio diržo, gerai kad laiku užgesinau variklį, nesulankstė vožtuvų....Tai va pagrindinis diržas su visais guoliais keistas prieš 30 000 km, tokia ir kokybė, pirkau ne pigiausius aišku.

tokios sitemos karbu pludes nesireguliuoja, bet ji gali praleiti kura, neuzdaro aklinai ir gaunasi perpylimas, del to gali gazuotis. reike ta smaila galiuka ykisus i dangteli ant kurio kuro slangute maunasi, reike plude spislifuoti, pritrinti su voztuvu pritrinimo pasta. ziurek kad pasta butu labai smulki priestai atydziai ysitikink kad ji nesulaiko aklinai kuro, o tik tada bandyk pritrinti pludes uzdarymo nechanizma.

tame ir bajeris kad buna. kol pats neisedi ir nepabandai vaziuoti negali zinoti ar pagalves kaltos ar deze is tikro "smugiuoja". tepalu keitimas yra loterija daugumai automatu su didelia rida. ne viena karta esu girdejes ir susidures, kad po tepalo keitimo jie isvis nebevaziuoja, nors skystis ir tinkamas supiltas. senam tepale buna uzsilike frikcines medziagos nuo disku, su nauju jau slysta per daug..

Pravariau apie 750km vakar, sekantis etapas tepalo ir filtro keitimas

Normaliai suvazinejom, motorelis sukasi kaip turi but, jokiu nesamoniu, tik itariu pagal garsa kad atsoko rucnyko kaladziu nakladkes galiniam des p rate, kadangi ignoravau ir dar apie 300km pravariau su garsais po to tai ko gero ten viskas po disku susimale i miltus..

Ziuresiu rytoj, dar bov isardysiu prie to pacio..

Techninė pagalba kelyje Vilniuje mažiausiomis rinkos kainomis siūlo visas pagrindines paslaugas. Budintis tralas gali būti iškviestas bet kuriuo paros metu, skubiai atliksime visas techninės pagalbos paslaugas vietoje.
Lengvųjų automobilių transportavimas, smulkus remontas, automobilio užvedimas, rato keitimas ir panašūs darbai. Mūsų naudojamas autovežis gali vežti transporto priemones iki 2, 5 t. Tad aptarnaujame ir džipus, mikroautobusus.
Techninė pagalba kelyje Vilniuje iškvieskite vos vieninteliu skambučiu mums.

Sveikas. pamaciau ka tik tavo tema, nes ir pas mane tokia pat problema, viska nuo pradziu perskaiciau, o virsuje manau visu problemu sprendymas . Irgi girdejau kad gali but saugiklis kaltas tik nelabai zinau kur jis yra o ir netikejau, bet dabar varysiu manau keist ir ryte ziuresiu kas ten kaip. labai laukiu kad ir man padetu tas keitimas

Klaipedoj apie 50lt isorines keitimas. Na, o keltuva nuomotis pirma karta tvarkant, gali neblogai pinigeliu prikapseti o dar varztu atsukimas nuo pusasio gali kiek laiko ir nervu kainuot jei, aisku, nepasiduotu. Teko stebet kaip su turbinke ale atsukineja atrode ne remontas, o skerstuves, dar ant dankrato, visa masina maskatuojas. Ir priverzus pusasius siek tiek pravaziuoji ir vel patikrini varztus, juos daverzi.

gal apie w124 24 voztuvu mersa turejai omeni tai ko jis tau slabnas ?170 ar 180 kw turi gamykliskai, kaip tokiu meu skaitau neblogai. o nenuostabu kad zmogui 98 kw kelia nuostaba nes priekiniai varomi kasasi vienas ratas be saiko nu kartais du kai deferencialai as turejau civika 1.5 irgi kases geriau 3 litrinius nes ten nera svorio kas prispaudzia ratus prie zemes

Pamegink pirkmiausiai pakeisti tepalo filtra.Jei nepades, tai betkuriuo atveju normalus kapitalinis originaliom dalim kainuos 4-5 tukst.ltl aisku gali desi taivanieciu gmb diskelius ir kt dalis gausis pigiau bet ilgai nevaziuosi, pigia mesa synys eda.Jei nuejes elektromagnetiniu voztuvu arba hidraulinis valdymo blokas(smegenai)tai vien jie nauji kainuoja nuo 5tukst.Nezinau kelintu metu speisas, bet tuetu buti ZF deze, jei ir kita, visviena sudetingas valdymas.

Manau, kad geriausia butu 2.0l mono 66kw su paprastom dujom arba 2.0l 85kw su tiesioginem dujom, netgi geriau 2.0l 85kw su tiesioginem nes ir variklis geras, traukos turi bei nutrukus dirzui nelanksto voztuvu ir tiesiogines dujos jau yra geriau nei paprastos, o is a4 su dujom iki 3k lt nk gero nera, visos damustos o ir puna labiau bei vaziuokle aliuminine o ne paprasta.

mano saltinis kieme stovintis minetu metu LS400 su dirzu beja prisidesiu prie maumo rekomenduoto automobilio jis vertas tu pinigu vaziavimo komfortas bei savybes stulbinancios tad jei keisiu tai tik i naujasni modeli. O zmonems ieskantiems pigesnio remonto rekomenduociau mk1/2 ju varikliai, kad ir yra su dirzu taciau jam trukus neuzlanksto voztuvu taip, kad galima drozti, drozti pasikeisti tik vandens pompa ir toliau iki nutrukimo.

Mano seno wv polo 1988m.variklis 1, 3 dyzelis irgi buvo visas apibėges tepalais.Jau galvojau reiks alkuninio salnikus ir tarpine po vožtuvu dangteliu keist.Keičiau tepalus ir užpyliau PILNAI sintetinius 5w30 ir nustojo leist tepala niekur dabar nebėga.Nors prieš tai delno dydžio tepalo balą mašinai pastovėjus rasdavau. Tepalą pirkau maksimoj pati pigiausia geltonuose bakeliuose per akcija ar 68 ar78 lt. 4 litrai.Dabar visokio pusiau sintetinio š nepilu.

Nuomoniu kaip visada milijonas . Turiu pats tokia 626 hecbeka zalia , 2.0 dohc 16 voztuvu benzas /dujos . Na vaziuokle tikrai minksta.Pagrindine problema tai galiniai suportai.Uzrudyja ir nevaiksto. Rudyja tikrai kaip ir kitos masinos, nera ko noret.Varikliai neuzmusami , gan ekonomiski. 2.0 dohc benzo 8 , duju 8-10litru.Traukos uztenka, vietos nemazai. Nelyginciau su jokia bulka , kregzde ar golfu sitos masinytes.

nezinau kaip bmw, nesidomejau, pas ta v6 varikli yra aibes idomybiu, kuriu srote gana sunku rast, naujos dalys nesamones kainuoja.Kai lendi i vidu, nusigasti, plius dvi galvos ir du kibirai voztuvu su ivairiais priedais, nu pipiec atrakcionai...Vienas toks gudruolis buvo paciupes a6 su tokiu varikliu, sake "man viskas gerai bus", dabar jau su mersu ml vazineja.Audi uzsilenke, 3000lt gavo pardaves...

Su grandine, 4 cilindru motorai ir 4 zvakes buvo dedami i alfas iki 1987m. po to ejo su grandinemis 4 cilindrai ir 8 zvakes (Twin Spark) ir 8 voztuvai, bet du paskirstymo veleneliai, o nuo 1997 prasidejo twin spark su 8 zvakemis, 16 voztuvu ir du skirstymo veleneliai (patys prasciausi motorai alfa romeo gamoje), kurie gerai laiko tik atlikus remonta kapitalini.

gryzau su opeliu vetra is vokietijos variklis 1, 8 benzas 16 voztuvu yra borto kompas pravaziavus 82tukst km tai iki namu gavos 1580km nuo duru iki duru kompas ismete vidurki 6, 5 litro benzino..100km, tai nezinau tiket cia ar ne tais parodymais bet faktaskaip blynas su 100 litru benzino gryzau i lt miesto rezimu nezinasu kiek valgo bus 10 litru drasiai manau

tu svaigale parodyk, koks save bent kiek gerbiantis meistras už 300lt lups renuškės v6 galvas? Be to, keičiasi ne tik tarpinės, o ir vožtuvų salnikai, pagrindinio diržo komplektas, dangtelių tarpinės ir kitos smulkmenos.

Autorius žiūriu vis dar optimistas.Sakiau jau anksčiau stumt į šrotą. 99proc meistram pradėjus ardyt paaiškės, kad variklis buvo surinktas pardavimui. O pirkti kitą motorą loterija, naujų bėdų vėl atsiras

visu pirma nera ten ko gazuoja ant laisvu, savaime aisku, kad kais ir dar kai toks oras. koks tiksliai motoras 1.8l, 2.0l, 2.3l, 2.5l ar 2.6l, 16 voztuvu ar 8? vandens pompa ziurek, termostata. radiatoriaus ventiliatorius veikia? ar ten pas tau termo mova ar seip nuo dirzo kaip ziguli sukas pastoviai? normaliai vaziuojant trasoj kiek uzkila temperatura? turetu kaip ir 90C laipsniu nevirsit.

draugei lygiai taip paciai buvo mete melyna duma, ir uzkuriant ir vaziuojant, tai tvarke servise, tai voztuvu gumelem amen buvo pritryne voztuvus isplove visa varikli, pakeite dar gumeles kazkokias slifavo galva ttt. kainavo 1350lt. kitos iseities nera, keisk nekeites tepalus, jau nieko nepadarysi kaip tik kapitalini variklio reik daryt, o kaip sutvarke jokio dumelio isvis nemeta trauka pagerejo nedingsta niekur tepalai ir antifrizas.

nu viskas gerai bet kam diek daug uz tepala moki? as 2000metais nevienus metus tds maliau tai kaune prie baziu buvo vien tepalu servisiukas tai jau brangiai imdavo po 160lt uz tepala ir filtra keitimas ale nemokamas buvo..ir dar nunulindavo tuos lempukus seip man tds liuks masina buvo trasoj 5 uztekdavo ir gyvenime ji man nei 9 nerydavo jokiu rezimu nuvaziavus 100km

Bent jau 5nkiu cilindru varikliui paskirstymo dirzo keitimas uztrunka 20 min, jei kalbant tik apie dirza. Nez kaip sitas sesiu, bet vizualiai atrodo labai panasu tai nemanau kad ten butu didesniu problemu... sita volvo sveria apie 1900~ kg, o tai jau nemazai, bet traukos is 200kw tikrai turetu uztekt, nereiktu lygint tavo sabbo ar ka tu ten turi su situo

nu jo zinovas siurbliai seip nebent daug pravaziavus bus. jei daugiau trasoj vaziuoji tai siulau 6 begiu ziuret nes 5 begiu trasoj nelabai su ja. dirzu keitimas tai alkuninio skyvas nuo 250-500lt, pagrindinio dirzo itempimo guolis nebrangiausias 144lt, po itempimo guoliu esantis guolis 120lt, dirzas vidutine kaina kazkas apie 75lt, toliau siurblio dirzas 84lt beroc, jo itempeju kainu nezinau nes pats nekeiciau, bet ju 2 ten stovi bus irgi nepigus. Kazkas netoli 1000lt vien detales, na dar zurint kaip vandens pompos stovis ji apie 150lt. Prie 3 metus servise c4 keite dirzus tai paliko 1200lt bet nekeite alkuninio skyvo. pravaziavo apie 70k km. dirzas dar px buvo, bet vienas guolis jau pacypavo. Siemet pats keiciau dirzus tai mazdaug pasakiau kokios kainos daliu. v6 motorui 2.5tdi ten nuo 2000lt dirzu keitimas.

Sveikas, Uzvaziuok garaze ant duobes palik uzvesta varikli ir stebek ar kurnors nelasa.Jei nelasa tai antifrizas reiskia greiciausiai patenka i varikli ir isgaruoja per duslintuva todel galin truputi pusti slangas nes vyksta ir atvirkstinis procesas-kompresija patenka i topsoli/antifriza ir tuo metu tosolis i cilindrus, todel geriau iskart kanors daryk taip nevazinek, nes nebutinai tau varo i ismetimo kanalus per trukimus galvuteje, gal tau varo tiesiai i cilindrus tai bus isviso ir blokui chana.Kas labai tiketina, nes mersams nuo duju suasiau dirbant suvaro voztuvu lizdus ir trunka galvute butent tarp voztuvu lizdu.Gali ir kiti atvejai, bet mersui panasiausias butent galvos trukimas arba tarpine iplyso.Man buvo analogiskas atvejis su naujesniu S500 V8 mersu W220 kol mieste maliesi budavo nieko trasoje paspaudus 150km/h per valanda iosvarydavo antifriza ir garais pavarydavo is dusles.O ramiai pom miesta galedavau savaite vazinet iki tuscio pletimosi bakelio.

man taspas buvo su audi b4 2.0 66kw ir draugeliuj taspat su identiska audi, is praziu putos ant tepalo dangtelio o paskui pasileido tepalai pro voztuvu dangtely, o tarpine buvau nauja pries menesy uzdejas tai nesupratau bairio, o cia greiciausei delto kaip jus sakot del alsoklio kal kas gali pasakyti kur tiksliai tas alsoklis randasi nes dar nebuvau su juo susidures ir kaip jy sutvarkyti

sakau, nes vairaves as ta Neona ir tikrai nera nieko ispudingo jame.. o mersas yra mersas.. as esu ne viena 3litrini padejes mersa.. ypac prasti ju 3 voztuvu V6 varikliai.. 3.2L ar kiek ten. tikrai apgailetini. mases ir galios santykis nekoks. ir be to.. sakydamas "rimto" ir turejau omeny rimto.. o ne 138kW.. rimtesni prasideda bent nuo 200 arkliu (~150kW).. ir tai priklausomai kokiam kebule.

Nu kelk gava ir apziurek ar ant stumoklio yra like vosztuvo lietimosi zymes. Jeigu siekia stumokli tai ir kalenimas turi buti. Gal netinkamai nustatytas degimo kampas, arba netaip ydetas stumoklis. Jeigu iki remonto nelauze voztuvu, o po remonto juos lauzo tai bus stumoklis atvirksciai ydetas, ant stumoklio rasoma in ir aux ir yra ispjovos voztuvams, vienos didesnes, o kitos mazesnes. Kokius vosztuvus tau sulauzo, isiurbimo, ar ismetimo?

jauciu bus voztuvu gumelem amen jau, nes salta kaip kuri jos biski susitraukusios buna ir kurimo metu pro jas patenka tepalas y degimo kameras ir meta duma, o apsilus warikliui jos issiplecia ir nemeta dumo, bet su laiku ir ant karsto mes duma. pas mano drauge tas pats yra. tai darbas sake kainuos 250lt plius detales, gumeles, tarpine ir ttt. gumeles tai gal 20lt max kainuoja.

pries kelis menesius citroenui varikli, vaziuokle pats pasikeiciau, nes chalturkese prie katiliniu maziau darbo o pries metus neturejau laiko, gaisimui ir reikejo irankiu deze su kazkuo veziotis, beto kacapa" sakei dirza statai servise tai tau dirzo keitimas 150, dirzas 100, tarpine daleiskim 100, kaip pardavimui guoliuku nekeisiir 350 jau issileidai irgi nemazai kaip paciam darant, o plius rizika naudota

As manau nupirkai masina pirmi darbai turi buti absoliuciai visu dirzeliu ir itempeju keitimas, visu tepalu ir visu filtru, net neklausiant "meistriuku" nuomones ar kesiti ar ne, nes yra tokiu "specu" kurie sugeba nustatyti dirzelio bukle pazeja i ji ant masinos, juokas ima is tokiu. Lietuviai megsta taupyti kur nereiketu taupyti, o italai tiesiog nesidomi kas ten pas juos darosi masinoje.

Daugeliui HDI varikliu(aisku ne 2, 7V6) su vandens pompa duju skirstymo ir tempiku keitimas su detalem apie 300-500 litu ziurint kur darys ir kaip sutarsi.Ne tiek jau gaug, kaip tarkim audzi V8-3, 3tdi 6500litu tuarteg V10tdi 10t/litu Nesuktum sau galvos, paprastas variklis, pasiekti viska legva, nereikia kebulo ardyti.605 ir 607 pezam truputi brangiau nes labai nepatogus priejimas.

Ir tiesa, dar klausimas apie motora. Kadangi niekaip nepapuolu i kauna, greiciausiai jog kuriam laikui teks deti voztuvu veleneli nuo N/A, tai db truputi info. Valve timing Intake valve Opens(BTDC) N/A 14 TC 8 laipsniai Closes(ABDC) N/A 42 TC 52 laipsniai Gal tau tai kazka sako. Ta prasme ar jausis skirtumas jei velenelis bus ne nuo TC. Bent jau kuri laika.

Dar biski atsiminimu- buvom mini preliudu klubas su 3 draugais 88-91m kampuotais, as juos jiems tik taisiau, nes tuo metu buvau giliai pasineres i opel gsi, buvo pas mane prelude garazas, kiekviena sav tai tam tas, tai anas nutike, bet ne esme, pas juos net nutrukus prg dizrui voztuvu nelenksto, viena is ju buvov istobuline iki perfect bukles, aisku pas pati didziausia entuziasta

Ypatybės: ABS Elektra reguliuojami veidrodėliai El. langai Autopilotas El. veidrodėliai Tamsinti stiklai Kondicionierius Garso aparatūra CD grotuvas Išorės temperatūros daviklis Centrinis užraktas Skaitmeninis laikrodis Lengvo lydinio ratlankiai Reguliuojama vairo padėtis Vairo stiprintuvas Komentarai: 1993m Mitsubishi Eclipse GS. 2, 0l DOHC, 16 vožtuvų varikliu, 110kW Mašina važinėta tik vasaros sezono metu. Žiemą laikyta garaže. TA iki 11-07. kaina 3200

Parasysiu kaip paprasta pastatyt degima: paemi isuki pirmo cilindro zvake, sukeli stumuokli iki virsaus kad liktu kokie 2 mm iki VGT, virsus pagal metkes bus gerai viska sustatai ir masina uzsives, bet kad is karto pataikysi gerai nera garantas gali pilnai nedirbti, ir kai matos nemoki masinu tvarkyt geriau kitiems zinatiems ta perleisti nes gi gaunas tik laiko svaistymas ir jei nesulanktei voztuvu tai bus didele sekme

turetu but vienodi, nes alfa, fiat, lancia galima sakyt yra vienas ir tas pats... tarkim benzinis fiat 2, 0turbo variklis yra identiskas kaip ir lancios deltos, dedros, dar kazkurios. taip pat toks pats stovejo ir alfoj 155 ir 164(berots). as fiatui netgi ir stumoklius kaltinius pirkes nuo lancios. , nuo lancios atmosferinius velenelius sukises, nuo alfos voztuvu saibas ir tepalo radiatoriu(tarpkitko dyzelines)-nes jis yra toks pat.

Vanus tai tiesiog sistema kuri reguliuoja degima, jai esi mates panasi kaip ir VVT-i pas toyota`s.. Trumpai tariant ankstina degima, ilgina isiurbimo laika ir to pasekoje geriau valina nes daugiau kuro suvalgo Vanus ar ne vanus variklis atskirt galima paprasciausiai atsidarius kapota ir matysis voztuvu dangtelio priekis lygus ar turi apvalu atsikisima Parodyta be vanuso ir su vanusu http://www.autopower.se/begagnatguiden/bilder/vanos.jpg

man ir buvo tokia problema golfui 4, tai nuvariau i normalu servisa pasidometi kas gali buti, kad dumija tai man ten pribure ko net nereikia ir uzsisauke vos ne dvigubai ir dar auto palikti savaite, tai nuvariau per pazystama i garaziuka pakeite tepalinius ziedus tarpine ir voztuvu gumeles tuo paciu, ir daug pigiau nei servise ir sutaise per diena, ir vaziuoju iki siol be problemu

Eina, bet ka darysi su voztuvu "sedimu"?Tais laikais, kai gamino situos Mersus, medziagos nebuvo tokios kokybiskos.Taip pat kaip ir senu ford varikliu...O BRC ar kokia kita iranga, neturi reiksmes, nes i tokia masina tik pirmos kartos iranga.Jei nori Merso su normaliai veikiancia duju iranga ir gyvent be nuotykiu, tai reikia ziuret po 93m. gimimo, 2.0 16V 100kw, 2.2 16V 110kw, 3.2 24V ?kw...

Nusibodo nesibaigiančios problemos su EGR vožtuvu? Sutvarkysime jūsų sugedusį EGR vožtuvą(elektrinį). Remontas užtruks vos keletą minučių, nes pakeisime jį savu, jūsų pasiliksime remontui. Kaina akcijos metu 300lt su pakeitimu arba pristatymu Taippat dedame EGR emuliatorius, kaina 350lt su įmontavimu. Viska atlieka patyrę meistrai, o darbams suteikiame garantijas. Daugiau informacijos: http://www.egr-valve.eu/ arba mob: 860896890. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/234407-7580.jpg

Nusibodo nesibaigiančios problemos su EGR vožtuvu? Sutvarkysime jūsų sugedusį EGR vožtuvą(elektrinį). Remontas užtruks vos keletą minučių, nes pakeisime jį savu, jūsų pasiliksime remontui. Kaina akcijos metu 300lt su pakeitimu arba pristatymu Taippat dedame EGR emuliatorius, kaina 350lt su įmontavimu. Viska atlieka patyrę meistrai, o darbams suteikiame garantijas. Daugiau informacijos: http://www.egr-valve.eu/ arba mob: 860896890. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/234409-7582.jpg

Bet tai naujos turbos, pas jus vistiek pigiau nei cia.. Lyginant pagal algas. O klausyk, del to voztuvu velenelio, N/A velenelius deda tie, kas tiunina situos kupus, tai yra turi megasquirt ir t.t. Tai gal todel jie ir vaziuoja nrml, o pas mane stock viskas. Todel jis gal netikslingai skaiciuojasi degima, galbut ir kura. Cia as taip ismasciau, nes daugiau nebezinau kur ieskot bedos....

tu gal padauginai kokio sudo?19 ltr nebent benzas 3 ltr.Paprastas d trasoj, jei nevirsiji 100 km/h iki 6, jei paspaudi tai daugiau, realiai mieste nezinau, vilniui kaune nevazineju, kituose miestuose kamsciu nera, tai apie 8 iseina, o seip tai tikrai gera auto, voztuvu kaip sako sitas ciuvas tikrai nespaudzia, kad ir ka tai reiskiaremontas gal ir brangus, bet nelabai ka reikia remontuottinginio masina

sena galva nuvesi praslifuot, patikrinsi sumokesi 50-100lt ir vaziuosi, desi naujus voztuvus sumokesi po koki 15lt uz vieneta, ir turesi puse dienos darbo, kol juos susisucharinsi ir prisitrinsi. srotine galva nebus geresne, ar blogesne uz taviske, ji bus arba gera, arba ne. voztuvu tai nelanksto, bet nepamirskit, kad jo kepure kazkiek kryptelna ir pati voztuvo koteli pasmukdo, ko pasekoj voztuvas gali blogai vaiksciot ar kirstis.

Sveiki. Prieš kelias dienas pastebėjau, kad salonas nebešyla, nustačius climatronice HI pučia vos šiltą orą. Patikrinęs climos diagnostiniame meniu pastebėjau, kad 8 pozicija (Vent Temperature - dash) rodo -53, o 23 pozicija (Vent Temperature - actual) 127. Viską tikrinau kai mašina buvo kokia valanda stovėjus po važiavimo. Taigi ar padės senoriaus keitimas ar ieškoti problemos kitur ? ir dar būtu idomu sužinoti kur tie visi sensoriai slepiais.

tai tie juoduliukai yra tepalas, siaip as nesukciau galvos ir miegociau ramiai, ka gali zinoti kada jau pas tave pradejo gal pries pusmetyir nepastebejai, pasikeisk antifriza ir varyk toliau jau kaip pamatysi kad bakelis juodas tada galesi galvoti apie remonta, o kad plaukioja 2 lasiukai tepalo variklis nesuges gal ir optimistiskai rasau, bet tokiam ir reikia buti tokie remontai kaip galvos keitimas yra nesveika varikliui

Parduodamas Piaggio zip Motoroleris, kuris turi kelis smulkius defektus, *1- tai yra kad Nėra žiežerbos, *2- trūksta gazo troso ir kaikurių smulkiu dalių. Iš pliusu tai yra, pakeisti alkūninio veleno guoliai, su salnikais, stumuoklis su ziedais, tarpinės, zvakė, Top performance 5g svareliai, sankabos spiruoklės mėlynos spalvos, vienpusė piaggio sakė. Kainą derinama, pridėsiu įvairių dalių, Vilnius 867311593. Galbūt sudomintu keitimas. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_326826/image.jpg

Audi a4 sportinės važiuoklės keitimas į paprastą. Taigi noriu pasikeisti sportine vaziuokle i paprasta , nes sportine vaziuokle kiek klausiau nebeina sukelti , o kai vaziuoju , buna koks mazas nuvaziavimas (kalniukas) ir man visa apacia braizosi. Spyruokles yra raudonos. Galvoju pirkti naudotas spyruokles, vienas žmogus parduoda jo auto Audi A4 TDI 1, 9 1996 metu , o mano Audi A4 2000metu 2, 5 TDI , ar tiks man šios spyruokles ?

as pvz zinau kiek draugeliu yra audi tureja, kiek esu vaziaves tai iki opel audi toli, taip medzegos geresnes, skarda geresnes, bet daugiau apsoliutus sudas, tik pinigu kisimas, nusipirko vienas a6 c4 kebule tdi uz 9.5 stukas, dirzu keitimas, tepalaj dar vaziuokle patvarke, ir atsistojo 11, tai kami cia logika, ir dar per salcius nesikure, tai audi sudu sudas, ir dar tokius pinigus kainuoja