Voztuvu gumyciu keitimas (24 psl.) (4573)

variklis labai gero stovio.... neapibeges nieko. antifryzo bakelyje radau kazkokio meslo, bet ten ne tepalas. bakelis svarus kolkas, slangu nepucia nekaista, antifryzas dingsta, bet radiatorius siek tiek leidzia... galvoju, gal tas brudas is peciuko... o kiek kainuotu tarpines keitimas? nes nekeisciau variklio, o tarpie pakeisciau ir rami galva butu... ar gerai mastau?

ir dar klausimas ar jeigu dezei nezine kada keistas tepalas ir jau atsiranda pozymiu kad kazkas negerai, ar verta keist tepala ar vazynet taip toliau? Nes esu girdejes kad pakeitus nauju kartais vapse deze uzsilenkia. Tai ka daryt tokiu atveju cia kalbu kai keitimas daromas ten tik nuleidziant alyva, o ne ja ispompuojant...

kazkas su elektra gali but negerai . tepalus geriau keisk servise cia ne varikli pakeist tepalu keitimas apie 100 lt tepalai kazkur ir apie 100 neatsimenu 2 ar 3 dexronas aina filtras iki 50 , beto pirma isitrauk matuokle pasiziurek tepalo lygi ir kokia spalva jei raudonas geras jei juodas jau tikrai laikas keisti

Vienintelis minusas, jei prikepę tepaliniai žiedai yra trukę, juos atlaisvinus bus blogai. Bet neteko girdėt to. Daugiau jokio neigiamo efekto. Bet prieš tai darant, reikia pamatuot kompresiją, jei didesnė nei naujos, arba beveik tokia pat, tada 99proc. bėda žieduose ir praplovimas GALI padėt. Bet kaip jau minėjo, jei žiedai sudilę, padės tik keitimas.

Tai kiek tas keitimas kainuoja dirzo su guoliais taip niekas ir nepasake, tik sako kad brangu eksploatuoti ? Ir kiek KM toks dirzas laiko ? Ar ne KM o laiko tarpais matuojama tai, nes guma juk dziuna seip... Idomu nes domina Coupe Qouttro su 2.8 varykliu, beje kaip del duju siam modeliui ?

Jai grandine nebarska tai nera ko prie jos lyst be to variklis is sroto su pakeitimu kainuoja pigiau nei grandines keitimas ... cia ne dirzas... mano grandine jau sekmingai sukasi varili netoli 400k km ir dar parazitiniu garsu neskleidizia visos tos grandines nesunkiai atlaiko 300 k km dauguma laiko dar daugiau

Man asmeniskai, gana grazi masina, o visa kita, tai kaip cia pasakius:lolirzu keitimas, tai detales 1klt tikrai kainuos, stabdziu sistema pas trilitri-BREMBO(atrodo, triju cilindriuku suportai), todel jei ka, isples nemazai pinigu, benzo pilsi atsiloses, gali skaiciuot normaliam vaziavimui uzmiesciais-10ltr/100km.Bet turint tokia galia ir nepaspaust, tai kam tokia masina?

Pz kaip zmonem sekasi..... is pavydo net nervai ima As siaip rasyt truputi moku, skaityt truputi moku, biski angliskai dar moku, bet man pilies tai nieks neduoda kazkodel Reiks pasimatuot, kazkur cia velenelis metesi kambarij Kompresijos lb dideles nesitikiu, nes cia 3in1. Is triju motoru surinktas vienas, bet gal bent atitarnaus kaip bandomasis triusis Tiesa, jau prisisveiciau voztuvus-galu gale. Pasipisau tai nrml. Pagal teorija, jau reiktu keisti voztuvu seat, nes pradege buvo nesveikai, bet px, eksperimentinis modelis cia... Va kaip buna, kai i turbava masina ikisi atmosferini varikli.... Reiks uzmaut voztuvu gumytes naujas dar... O kokia nauda atmosferiniui is overlap ? Neikertu as.... Saab nieko naujo neprikonstravai ? Visdar tapati galia ? Beja, kaip einasi su greiciu deze? Gal jau manual ?

ziedai nemanau, kad bus sudyle.greiciausiai bus imk slanga nuo turbinos ir paklibink asele, klibejo neturi but, jei bus, tai ji ir kaltatada dar gali but voztuvu gumeles(rieboksliai), bet cia vargu, nes labai jau daug jo sudega pas tave.slangas pasitikrink(turbinos), gal kiaura bus.bet duodu 80 proc, kad turbai ragas.

Nejuokauk DDDDd ankstintas degimas, kaip motoroleriuose galima ane pasidaryt??? Vanos yra voztuvu reguliavimo sistema, kaip vtec, vtti, gdi, tai kitaip Valvetronic sistema. mazina kuro sanaudas ir kazkiek masina smagesne yra nereikia lauzti daug, kad pajaust greitesni judejima yra dar toks non-vanos nelabai galiu paaiskint kas tai yra bet dar sustresnis variklis

Dumino. Bet neardes negali zinot kodel- dumina ir del voztuvu gumeliu taip pat ir del ziedu, gilziu. Kiek teko ardyt- tvarkyt, galiu pasakyt kad tokio tepalo kiekio per gumeles kad sudegintu neteko matyt, 1ltr- 1000km dazniausiai dingsta per ziedus. Kai deividas162, audines tepalo degintojas isardys, sutvarkys, gal pasakys kas buvo teisus..

jei tavo tame 4 golfe variklis su aliuminiu vožtuvų dangteliu ir 4 diržo tempėjais ir pompos sūkimu nuo pagrindinio diržo, tai tokio pačio variklio ir ieškok. Tinka ir nuo Škoda arba Seat, o ar 66 ar 81 aš tau dar kartą sakau - geležis vienoda, o tie kodai man kaip remontinikui iki lempučių

Gali ieskoti naujos variklio galvos.pirmiausia 2, 5 ir 3, 5 varikliu galvos ir voztuvu lizdai jautriausi dujoms is visu bmwinių varikkių ir anksciau ar vėliau chana būna.O nuo salto vandens pylimo į karštą variklį sutrūkinėtų net naujo variklio galva ir/arba blokas.kai ant peciu vietoje galvos korka tai...

O cia tiesa, kad retkarciais reikia nors siek tiek pasivazinet ant benzino, kai variklis buna nuolat eksploatuojamas dujomis? As apie dujas turiu ir turiu klausimu O jei misinys nei per liesas ir nei per riebus, tai tada voztuvu nepradegina? ar vis tik pradegina? o pas tave 1.8 audines variklis kiek imdavo duju uzmiestyje?

Taigi keitimas. Jis man pasiūlė. Abiems pusėms tiko, abu tipo ta pačią dieną išsiuntėme, tai krč. Aj vienu žodžiu pats kaltas... Per daug patiklus...

Va apkalbėkite mano EX: /bmw-525-e39-tds-abs-asc-srs-sedanas-1996-0123687472.html Net informacija COPY/PASTE...

na pats vazinejau daugiau nei metus taip tai nieko, daugiau neryja tikrai, man tai 5, 5-6, 0ltr/100km. o trauka tai stipriai sumazeja. bet siulau ramiau priprasti vazineti, sveikiau ir auto ir paciam. problemos su roveriu buvo sarnyru keitimas, juos reikedavo nutekint zodziu daug bedos. nusiede man padangos, kai nepakeite nieks sarnyro.

as kaip audi gerbejas bet siulau ir manau kaip bachurui tai tik bmw o ta a3 po metu bus tau kaip ir mazoka ir ji man tai bobiska ir tik merginom tinkanti masina nes kas turejo a3 paskui daznai kaba skelbimas kad domina keitimas i bmw, vot taip

visko kaina, t.y siurblio plunzerines poros 700lt, ju keitimas 500 ir siurblio nuemimas, pastatymas ir reguliavimas 200lt, is viso 1400, man dare uz 1200, tvarkingai vazinedamas uzteks 200tuks km ar net daugiau, pries 3menesius pats investavau... bmw 525 tds vienintelis didelis minusas tai siurblys, o seip vairavimo malonumas atkerta viska

Taip cia tik darbo kainos galvos imimas 400lt variklio keitimas 1k ir zinoma kainos ne lygu meistrams kas gerai ir kokybiskai daro gali ir daugiau sumoketi.Be to variklis v8 tad ir teks imt abi plius kainuos tau dvi tarpines galvu slifavimas.Galvas iskart tikrinciau o ne tik slifuociau brangiau bet bent apsidrausi.

Turiu klausima, MB w211 3.2 2005 avangarde pučia antifryza, antifryzo šlangute kieta, mašina pati nekaista, sunkiau kuriasi tik kai šalti orai bet visada iš pirmo karto, trauka gera nuvežiau pas meistrus pasake kompresijos gedimas ir išeitis variklio keitimas, kaip manot mašina jau galima ant dalių paleisti, ar dar kažka bandyti tvarkyt?

I docha deti paprastas dujas ? Nesigincysiu deda ir vazineja. Bet juk tai vos ne pinigu svaistimas. voztuvu dvigubai daugiau dyla, remonto kainos didziules. vaziavimas nemalonus. Tai kam det paprastas i docha ? As tik uz tiesiogines, bent vazinesi ilgai bei nejausi diskomforto del duju traukos. dar isimesi "laseline" ir isvis bus toligu benzui. Skupus moka du kartus.

nezinau kaip bmw sugyvena su dujomis, bet merso varikliai 2.3 ir 3.0 tai nelabai.Ir ne del saudymo, cia dar kaip ne kaip galima aptvarkytiBeda yra galvos lydinyje-neatlaiko duju degimo temp., ypac 2.3 variklis, ko pasekoje isdega voztuvu lizdai.Procesa pagreitina seimininkas-suvalkietis vazinedamas liesu misiniu, cia tipo "pats psireguliuoju dujas"Abi masinos geros, tik klases kaip ir kitos

jo tepalas atskirai.na pakeiciau kita baka su voztuvu uzvedziau, bet blogai dyrba. pakeiciau kita karbiuratoriu, bet biski kitoks nera laidu i karbiuratoriu. su tuo dyrba kaip ir geriau. kiek suprantu yra 2 varzteliai ji reguliuoti, bereguliuodamas prireguliavau kad gerai dyrbtu ant laisvuju. bet uztat vaziuojant ir paspaudus maximuma jis dusta. ar bandyt reguliuoti, ar gali buti kad netinka karbiuratorius

Krc sitas zveriukas pagamintas ant A3 platformos, pakaba labai panasi, bet ne grynai ta pati. Jei motoras 1.8 turbo 5 voztuvai cilindre negali bele kam duoti keisti zvakiu- biski daugiau jegos panaudojus pratruksta sieneles tarp voztuvu ir zvakiu, jau ne viena LT 1.8 turbo vazineja su suvirintom galvom, ne tik TT.. Vykusi masina, vietos keleiviams- nerasta

Neturbininis penkiakaušis atrodo vožtuvų nelanksto, bet kitom mašinom taip eksperimentuojant galima labai stipriai prisižaist. Tau viską pasakė, ką daryt, numetė shchemą... Tokiam varikliui viską į vietą pastatyt nieko nėra, bet paklausyk jau duoto patarimo, jei nemoki mašinos tvarkyt ir nesupranti, varai žmonėm, kas tuo užsiima. Gaunasi ir pigiau, ir greičiau, o svarbiausia, meistras viską surinks taip, kaip priklauso.

M gali buti tepalinis ziedas jau i pabaiga nes kai susila isiplecia ir nebedumija. Bet man atrodo kad siurblys jai sokineka apsukos , bet siurblys nepaaiskina melino dumu. arba gali buti siurblys ir voztuvu gumeles nu varyk diagnostika pas gerus meistrus tau parodys ar geras siurblys jai siurblys geras tada kaip dar tik mokausi as tai nezinau daugiau

didziasios islaidos del nekvalifikuoto darbo, nulauzytos zvakes ir panasiai, cia nepaminejai galvos slifavimo, voztuvu trynimo, taip kad greitai turesi vel islaiduo temos autoriui patarciau 605, variklis zvaliai traukia, su 10 ltr salerkos nuvaziuodavau 180 km, bosho siurblys buvo, su lucas geriau traukia, bet brangus remontas, kaip tds panasiai, ir da pugas nerudija kap kregzde

Laba diena, parduodu opel astra G variklio galvute. Galvute po kapitalinio remonto. Galvutės komplektas pilnas - vožtuvų dangtelis, velenėliai, velenėlių pagrindas, forsunkės. Taipogi turiu parduoti du komplektus forsunkių.Detaliu kainos sutartines.Galvutė tinka nuo 1998 m. iki 2004 m. astra G 1.7 DTI (isuzu varykliams)modeliams. Vilius - Širvintos tel. 867696362 skambinkite suteiksiu jums rupimą info. El.paštas: [email protected]

sitie kolektoriai. keturiu cil varikliu su astuoniais voztuvais eina su vienodais flencais nuo pirmo golfo iki 4 ir nesvarbu bendzinas ar dizelis ir ar 1.4l ar 2.0l tik senuju 1.3 kitokie eina ir kur 16 arba 20 voztuvu irgi kitokie. dar aisku tinka nuo kitu markiu kurios naudoja vw motorus, tai butu audi, skoda , seat.

gerai kodel pas prancuzus blokas aliuminis o voztuvai ant duju greiciau sudega ???nu taip ant aukstesnio oktano ir yra kaitrumas didesnis, kodel pvz aviacinis kuras tai pat paima pirmoj eilej voztuvus.ketaus bloko kaitimo nusvaigai prie ko voztuvai mersuose galva aliumine ja ausina antifryzas, termostatas palaiko tolygia temperatura todel cia tas spyziakas maziausiai kaltas del voztuvu

E39 jei kalbi apie 525d (120kW) ir 525TDS (105kW) ir tuo paciu 525TD (85kW) tai skirtumas yra tas, kad 525d yra tiesioginis common rail ipurskimas + 24 voztuvai.. daug modernesnio ir efektyvesnio dizainio uz 525TDS (ir TD, nes siaip viskas tas pats, tik TDS su intercooleriu).. TDS ir TD turi tik 12 voztuvu ir netiesiogini ipurskima

Laba diena, parduodu opel astra G variklio galvute. Galvute po kapitalinio remonto. Galvutės komplektas pilnas - vožtuvų dangtelis, velenėliai, velenėlių pagrindas, forsunkės. Taipogi turiu parduoti du komplektus forsunkių.Detaliu kainos sutartines.Galvutė tinka nuo 1998 m. iki 2004 m. astra G 1.7 DTI (isuzu varykliams)modeliams. Vilius - Širvintos tel. 867696362 skambinkite suteiksiu jums rupimą info. El.paštas: [email protected]

Sveiki, yra klausimas mazda 626 94m 2.0 doch 16 vožtuvu. 85 kW. yra bėdų su stabdžiais galiniais pakeitėm kaladėles, nutekinom diskus sudėjom. visus ratus nuorinom. Priekiniai ratai stabdo galiniai ne, kas galite pasakyti kame bėdos? gal galiniai stabdyt pradeda kai pakrauni mašina ar kaip. nežinau ruošiam techniniai apžiūrai. Ten nepasakysi kad galiniai stabdo pakrauti.

Na visų pirma, tai reikėtų žiūrėti siurblį. Jei keisi tepalus, o siurblys turės "strūškių" tai tas tepalo keitimas nieko nepadės. Pirmiausia paimk kokį atsuktuvą ir įkišk į bakelį ir ištrauk ir pažiūrėk koks tepalas. Prieš šviesą, turėtų matytis tokios mažos granulės. Jei jų bus tai pirma reikia tvarkyti siurblį, poto plauti visą vairo sistemą.

kas vienam pliusas, kitam gali buti minusas.Realybe tokia, kad turint sena V6, yra didele tikimybe susipazint su remonto malonumais.Net dirzo keitimas nera pigus dziaugsmas.Visa kita kainuoja dvigubai palyginant su paprastu 4cil.varikliu.Jei nesi gerai nusimanantis apie varikliu remonta, ar neturi gero mechaniko, gal neziurek i tokias masinas.O ir valgo tokia sirdele nemazai, nebent vazinesi pensininko rezimu.

moka net ir daugiau cia uz 10 stuku tai gali ir padrozta nusipirkt... esme ta kad jos dalys pigios, o vaziuokle patvari, variklis nemirtingas, dirzu keitimas bei paciu dirzu kaina pigi, kuro sanaudos 5, 3 ltr, bent su mano vaziavimu. o ir greicio megejams smagi masina, draugo tik quatro net spidometro neuztenka 250 eina autobane...

Visu pirma, as ne "pastinu", kaip tu issireiskei ), bet as "postinu", visu antra, skilties pavadinimas: "Mašinos išvaizdos keitimas", po poliravimo slifavimo pasta, automobilio spalva atsigauna ir tuo tarpu keiciasi jos isvaizda, tai as manau, kad veltui uzfloodinai sia tema bereikalingu savo komentaru!!! Aciu uz demesi, o as einu gert kavos ;P

www.alfaklubas.lt ten paieskoje ivesk variatorius, gausi tiek info kad skaityti pabos siaip ji pakeisti reikia visus dirzus nuimti, keiciant variatoriu keiciami visi dirzeliai ir itempejai. Dirzelio keitimas apie 200lt, vairatoriaus gal dar kokie 50lt, variatorius originalus bosch kazkas apie 350-400lt, visi itempejai ir dirzeliai apie 600lt. Zodziu i 1300lt turetum tilpti.

Parduodu motorolerį. Dvitaktis (2T).Važiuojantis.Pakeistas stumoklis su žiedais, salnikai (riebokšliai).TRAUKA IŠ VIETOS ĮSPUDINGA. Priekinių stabdžių nėra, nes reikia suporto, galiniai veikia. Galinė padanga jau padilusi.Kuriasi starteriu ir kojele. Idėtas naujas akumuliatorius. Yra pirkimo-pardavimo sutartis(nepatvirtinta regitroje) ir registracijos dokumentas. KAINA DERINAMA! GALIMAS KEITIMAS, SIŪLYKITE! DAUGIAU INFO SMS. RAŠYTI GALITE BET KADA.

Žibintų poliravimas - Fabijoniškių g. 4 Automobilių kėbulo įlenkimų lyginimas be dažymo Žibintų, pažeistų oksidacijos ar įbrėžimų, poliravimas Negilių kėbulo įbrėžimų šalinimas Automobilio dengimas NANO – skystuoju stiklu Automobilio dažymas Kėbulo darbai Tepalų bei filtrų, stabdžių kaladėlių ir diskų keitimas Daugiau informacijos – www.auto-lab.lt / www.facebook.com/autolab.lt Kontaktai: +37066232629 Vilnius

Automobilis kaip ir dauguma kitu , siuo atveju montego estate 1994 2.0 gto , jau treti metai rieda , ir nereikalauja jokiu remontu , ( tepalu ir filtru keitimas nesiskaito ) sanaudo ~7 uzmiesti ir ~10 mieste . beje kainavo jis 800 litu , ir pries pora savaitciu tokio pat modelio vaziuojanti pirkau uz 50 lt tik kad bamperiai aplamdyti ir stiklas itrukes .

jei ir benz ir dujos tas pats darosi, ziurek auksta itampa, kad variklis purtosi staigiau gaza numynus del silpnos kibirksties gali but taip man toks pats variantas buvo, padejo komutatoriaus keitimas. Ant salto irgi geriau dirbdavo, matomai kai po gaubtu isyla viskas durniuot labiau pradedavo ir elektra, arba geriau dirba kol riebesni misiniai ant saltu

tai reikejo ir ivores pakeist, voztuvu lizdus reiberiuot.Jei ivore pazeista-voztuvas stoves nevisai vietoje.Todel isplaks voztuvo lizda garantuotai.Del to, kad ivore pazeista, gali voztuvas neuzsidaryt gerai, lygu prastesne kompresija.Matuok kompresija ir suzinosi kuriam cilindre beda.Po tokiu remontu turetu buti 12-13.Meistrai turejo reiberiuot ir trint visus voztuvus, o ne tik tuos , kurie buvo linke.

Sveiki, skamba juokingai bet iskilo problemos su dirzo uzdejimu.As keiciau sankabos komplekta.Kaip supratau smagracio kitaip neiseina uzdeti.viska atgal sudejau.nustatau alkuninio veleno zyme (metke) ant smagracio ir noriu atsukti voztuvu veleno skriemuli reikiama linkme ir nebegaliu pajudinti beveik skriemulio.Panasu kad atsiremia i stumokli.kame cia beda ? negi kazkas ne taip su uzdetu smagraciu ar kazkokiu niuansu nezinau ?

jokio atbuliniu voztuvu nereikia det, reikia paprasciausiai ieskot kur kuras seda, gali but purkstuku gumeles, gali but pats filtras kazkur nesandarus, gali but gristamo slangutes blogos...nuo siurblio atjung slangute kur grista is purktuku, jei is tos slangutes isbegs dyzelis juodas, reiskia reikia purkstuku gumeles keist.tik nedek tu nesamoningu vostuvu ar dar kokiu nesamoniu!!!!

Peciuko keitimas gan sudetinga procedura, jeigu darba atliekat vienam tai uzima nemazai laiko (apie geras 4-5 val), o darbu ten tikrai yra. Jeigu dar kondiske stovi tai dar papildomu rupesciu dasideda. Kaip pvz, keiciau vw passate B3 tai viskas gan paprastai ir graziai nusiardo, bet kuo naujasne masina tuo daugiau navarotu

Brolau, net nesiulau ir nekisu pirkti.Pradzioj jau sakiau kad universalus daiktas.O stopai yra.El.jungtis prie auto irgi yra.Idejau i TEMA keitimas, keista kad nerodo gide kurioj rubrikoj...Traliuka galiu keisti i ratlankius arba padangas pageidautina dzipinius arba i galinga akuma arba i itampos keitikli, kitus rimtus auto reikmenis ar netgi Piaggio motorinka, siulykit

Sveiki, turiu x-trail'ą 2008 metų dizeliuką 2 l., yra viena problema kuri žiauriai užknisa- užsidega kietųjų dalelių filtro įspėjimo lemputė panėlėje. prieš keturis mėn. jau taip buvo, ilgos distancijos nepadėjo, reikėjo statyti ant kaladžių. kainavo nepigiai, praputimas + tepalų keitimas. dabar vėl tas pats. gal galima kaip nors sutvarkyti šitą problemą ilgesniam laikui.....

yra zmoniu, kurie karta i savaite ar dazniau plauna masina, bet tik karta per du metus, pries TA, pasitikrina masinos bukle.Tai ar jie yra pedentai, ar netiksos?Masina priziuret, reikia buti puse mechaniko.Ypac audi v6.Kodel?Del isurbimo trakto plonybiu.Skaiciau kazkur manuala...Taip, reikia kartais spaust iki raudono, kaip as sakau, "nupust dulkes nuo voztuvu"

hmm, man nissan 2.0 benz degino 900km- apie 1ltr tepalo. Nuemiau galva, radau cilindru ahujena isdirbi, su kromke nemaza. Bet kadangi variklis buvo hibridas, suburtas, bloko negauciau, pakeiciau as tas voztuvu gumikes, viska galvai padariau kazko tikedamasis. Be tolko, vistiek tiek pat tepalo rijo, ismeciau as ta varikli, reikejo ji gilziuoti, keisti stumoklius lalalala.. Nepasiryzau, per brangu