Varo lauk tepalus is variklio (764 psl.) (45503)

MB 190, tai yra pakankamai senas auto, dauguma pavarge iki negaliu, neblogai parudije.Varikliai, benzininiai dauguma su mech.ipurskimu, tad duju nelabai toleruoja, be to senesniu yra ketaus galvos, tie tai isvis dujomis varant mirsta ant akiu, nes isdega voztuvu lizdai.Geriau paziuret koki dyzeli.Detales nera labai brangios, konstrukcija klasikine, jokiu nesamoniu.Pagrindine beda, neprieziura ir LABAI didele rida.Du mb190 stovi prie mano namo, nu skirtumas tarp masinu stovio ir vaizdo, tai kaip diena ir naktisKiek teko stebet, tai uz 3000lt jau yra is ko rinktis...Sekmes!

mokesciai?Lygtai is marso nusileidai"Perrasai", tai arba dovanoji turta pas notara, su attinkamais mokestukais notarui, arba perrasai per regitra su pirkimo pardavimo sutartimi lygu parduodi.Nors ir fiktyviai.Tai kad nebutu atveju, kai perkant iraso suma pvz 3000euru, o kai parduoda-4000eur.Tai va tas skirtumas yra pelnas ir jis turetu buti apkokestintas, nes gavai pajamas 1000eur.Kol kas LT dar taip nesikabineja, bet kai ka, kas ne viena ir ne dvi masinas per metus parduoda, gali VMI ir todel reikia rasyt "pirkau uz 3keur, pardaviau uz 2800eur".

del klaksejimo.Gali buti amen hidrokompensatoriams.Kaina ju apie 10-15eur/vnt.Sitam variklyje ju 8.Jei dar nesuvarei velenelio, gal ir verta kazka daryt.Jei yra galimybe, galima bandyt praplaut ultragarsu ar kaip tenBetgi vistiek juos reikia isiminet ir det atgal, Todel jokiu abejotinu tepalu ir tuo labiau mineraliniu, kaip ir lenkisku filtru, lietuvisku irgi(yra ir tokiu pasirodo)Del rato, tai pagal mane suportas nevaiksto tinkamai, nesvarbu kiek kartu arde-vistiek savo darbo nepadare.Nusiimk rata ir paziurek kalades.Jei suportas stringa, aiskiai kalades bus nudroztos, bent jau is vienos puses.

jei geros bukles , tai ir 730 automatas gerai traukia, bent jau pas mane trauka gerai jauciasi.Turiu ir senesni 7 e32 kebulo 750 vat sitas tai pasaka, irgi geros bukles vaziuoja kaip koks 2000 bimbalas, jokiu pasaliniu garsu , kaip daznai buna is senu bimbalu kad uzia , o mano vos girdisi.Seip nepatarciau tik 728 automato nes jis tikrai silpnas, mechanine nrml bet man 7 mechaninis nelabai, traukos ir ekonomijos atzvilgiu idealiausia manau 730, nu dar 735 , o 740 trasoj valgo panasiai bet va mieste jau 3l daugiau nei 730

o tai kaip tu tą 26cm garsiakalbį pavadintai? tai ir yra iš esmės žemadažnis (automobilio lygmenyje) Na as norejau pasakyt, kad yra sistemu, kur normaliai gali grot ir be subo, jei bus normaliai sumontuota. kas liečia klausimą kas geraiu ar org ar aftermarket'as tai pasakysiu tiek: jokie garsiakalbiai už 200lt negros geriau negu tokio pat dydžio stock'as (jau vien dėl jautrumo skirtumo) Cia ir kvailam aisku kad jokia nauja sistema uz 200 lt. negros geriau kaip gamykline. Bet mano pamineti, Canton pries 15 m kainavo ~ 700 DM

nu vaikas kaip vaikas o beja tai reikia vaiku kuo daugiau visas mokyklas blet kad suvestu i mitinga mamos su leliukias pydarai tegul pamato prie ko davadovavo ai nu krc tingiu rasinet nervas ima blet suejo valinskai kubilai kad ir tas asilas o taip tikejausi is to jono tv3 pagalbos nu ir dingo gaidys kaip pajuto kad vietele silta ir greit pamirso kaip begiojo po kaimus zmonems padedamas ai nahui reik skambint osama binladenui kad koki aparata ant seimo nuleistu bus negedulas o svente

geru mataru guoli tdi pasiimtu nu juokas ima kaip kisa ta savo peze kurva tas pesas junktu is pirmo begio i antra kaip guolis jau sautu 5begiu. as nesuprantu kokiu klounu cia prisirenka ir kisa griozdus lygina 2.1 su 2.5tdi kaip dangus ir zeme.. jei vazinesi kaip zmogus tas guolis isviso valgo nuo 4 litru simtui bet ne tuoj isimes koks apuokas ir privels kad 2.1 ekonomiskiau ir geriau ai tingiu cia irodinet kad guolis turi 4 duris o jie vistek irodines kad guoliai beduru...

ka cia svaigsti. gerai ieskosi ir uz 8000 paimsi. pries 2 metus tetis nusipirko 1998m 1.9tdi sarana is vokietijos. pakeite dyrzus, filtrus, zvakes, ir akuma. barskejo sankabos isminimo guolis, bet nutare pakeist kai subyres. per 2 metus jis retai vazinejo na bet padare apie 50000km.ir nieko netaise. pasiskolinau dabar as ji ir jau 3men norvegijoj vazineju, dar 50000km padariau, kas svarbiausia tai tas sankabos guolis vis dar barska kartais.va neseniai tik galinius guolius ir amortizatorius pakeiciau. tikrai nera super ledine masina, bet 100000km praktiskai be islaidu

As tai susidariau nuomone, kad reik but paciam sau meistrui, nes del ju tu teisus, tik tada patvarkysi masina su sazine, juk sau darai.. O tai nuvarai i servisa ir jiem tik litus nulupt galvoj sukas, o daro libekaip.. Karta nuvariau BMW , kad alyva variklyje pakeistu, tai moket reiktu, tik uz alyva, keitimas nemokamas.. Ir ka, namo parvariau, turejau pats po masina lyst ir keist tepalo filtro dangtelio varstus, nes jie ten servise juos uzlauze ir uzsuko betkaip, ko pasekoje is po dangtelio tepalas vare..

tame yra tiesos..kad nereikaligas...broliui buvo taip..nauja eme SAAB kokiu gal 2006 ar 2008m is salono..Vaziaves buvo gal 40 000.zodziu vaziavo, nukirto suni kazkur, , visa bamperi atraitojo priekiny..keite bamperi radiatoriu, dar kazka tvarke priekyje, , uz viska paskaiciavo 6000 lt..uz remonta..gerai kad draudima turejo kasko draudes..tai viska apmokejo iki cento..keite servize SAAB astovybes..tik atseme iskart pardave ji.Sako uztenka man tokiu prabangu..bet kalba kad SAAB mazai vagia..jei dar kasko drausta isvis vagys nesidomi tokiais..

lempute is spidometro isimk...jei cia lengvioausias variantas...as variau TA tai tipo arbagai kazkas ne to buvo...ir prisikniso.tipo va kartais dega kartais ne...va pamenu mano sefas bajeri suskele..irgi ABS dege..paeme izoliacijos uzlipino ta lempute ir cikis...praejo...o cia jau toks rimtesnis butu tai daryti spidometre varkes..jungti nuo tepalo spaudimo lemputes ta ABS lempute, ijungi degima dega viskas ABS ir tt uzkuri..uzgesta.tvarkinga viskas vizualiai...cia jau kaip tau patogiau..toki sprendimo buda ir panaudok..arba ABS susitvarkyk..nebezibes

tai dar ekspertyze praeit turetum reginti lt...nebent gautum pilietybe amerikos..tada but poxui..negana to kad tikrino ar sviesos lempos sviecia kaip priklauso, tai dar sumaste sertifikatu del giaumetrijos kebulo...tipo keli servizai per visa lt tikrina giaumetrija..tada isdavineja sertifikatus regintis ta auto...dabilizmas zodziu..as veziau baltarusiams masinas, konteineriuos, is amerikos atplauke konteineriai, juos vezdavom i ten...tai tie pasakojo, jiems nereik nieko, jokiu patikru..gali regintis iskart.tipo amerikos kokybe nemalkit sudo ten viskas ciki...a mus kaimas sakes...tiek isipisineja kad nu...

gincytis beviltiska...smalos sluoksnis gi buna..kad nematai rudziu tai nereiskia kad ju nera...nu sakyk ka nori, nepatikesiu niekaip..va draugelis guoli nusipirko, pats parsityse is vokietijos..tiesiog lele isvaizda ne rudeles.atvare pas kita drauga nu musu abieju bendras draugas, jis masinas tvarko, tai pas ji atvare, nezinau ka jis jam dare, sako sau pasilieku, vazinesiu.tas meistrukas palindo paziurejo, nagi vos ejo matyt plika akimi, grindyse skyle...ten kur ir minejau, kur matydavau dazniausia kai ant tralo usivarai ..greit berniukui praejo noras pasilikti masina..

labiausiai man patiko kai zmogus iesko auto su 200 tuks rida net zandus iskaudoesu turejes ne viena auto, dar daugiau apziurejes, dirbes vilniuje servise jaunystei prie kebulu mates is ko ir kaip daro ir ka sugebe musu meistrai kai manes zmogus klausia kokia rida as nemandagiai i klausima klausimu atsakau, o kiek reikia.?)) esu turejes pezo 407 3 metu senumo su 350 tuks rida.spekit kiek pastaciau.?)o lietuvoje reiktu atkreipti demesi i auto nuo sakykim kokiu 90 iki 2003 visos po 200 tuks praeje)

Teko apturet 2.0Hdi Bek ir rek. Sugedo kuro sistema, valdiska masina dar buvo suremontavo remonto kaina gavos 1000 ar 1200 kazkas tokio. Laiku keisti tepalai, prabegus viso labo 230000, vaziuojant is Utenos i Vilniu nuduso. Partempe. Kita ryta uzsivede, po savaites vel nevaziuoja. Kazkas su kompu. Srote kompas 1500Lt. O ir dizainas kaip Prancuzisko batono. Aisku ekonomika gera, daugiau nei 6l/100km vilniuj neima. Taciau tai automobilis reikalaujantis dideliu investiciju, kuriu neatperka joks komfortas, nes jei pirk citroena, tai tik hidropneumatine pakaba Kokiam tikslui auto ieskai?

KO jus zmones tikites, lietuvoj 90% is sudo spaudzia vaska, kita vertus geru niekam ir nereikia , nenori moketi, o siaip jei laaabai gerai padaryta vienas prie vieno , original ar perdaryta, kuom ir zadu ateiti uzsiimti, patirties yra ant kebulu remonto, bus padaryta niekas net nepasakys, ir jokiu zymiu neliks, jei teks torpeda pjauti tai apdirbimas cinku-purskiamu aisku ir, t.t.pasiulsiu tokius modelius kaip MB-124, 202, PLANUOJAMA, BMW-E-36, 34, 38, 39, ir kai kurie kiti ne ES modeliai, klausimas ar kam reiks geru auto rida nuo 60t.km.

aha jau kai ant tawes stumia tai reik avinu banda isvadint ir visi durniai tik tu vienas protingas klausyk, noriu toki klausima uzduoti, jei tu turetum pinigu nemazai vistiek su delfinu vazinetai visa gyvenima?ar pirktai nauja kokia is salono aude ar passata nuliova? jei atsakysi kad dahuja litu turedamas minkysi savo sena pasata toliau tavo gyvenimas tuscias, jei atsakysi kad pirktum nauja reiskias dabar esi ubagas ir neiperki normaliu ratu uz tai tau pyktis ima ant musu kad mes su masinom gerom vazinejam

as tai uz priekiu varomus turejau ir bmw ir audi nu pravazumas tai dauk kartu geresnis yra priekiu varomu masinu.nu nezinau kaip jus ten vazinejat kad jum priekiu varomos masinos yra nestabilios.nebent skrendat 150 ant posukiuis bemvo pliusas buvo tas kad ratai daugiau susisukdavo eidavo greiciau apsisukti nu man tik toks pliusas is galiniu varomu o daugiau tai vien minusaikuro daugiau ryna ziema pravazumas blogas vasara iki kokio ezeriuko davaziuoti irgi sunku, ziema biski gazo perdauk paspaudi subine uzmetanu nezinau man tai perdauk minusu

scooter79: Tu pats kokia auto vairuoji? Ar esi kandęs MB?? Aš pats 1, 9 dyzelinius variklius eksplotuoju 6 metai, prieš, tai buvo 1, 6D ir dar seniau benzininė viena auto. Žinau pagrindines bėdas šių variklių esu su jomis susidūręs, nors iš tikrųjų ne daug jų ir esu turėjęs kas liečia motorą, va todėl ir užsiciklinęs aš prie jo. Tikrai nesakau, kad prastas tas 2, 5 variklis, tik toks įsitikinimas yra, ir prisirišimas prie šitų 1, 9 variklių. Na ir ne vienas perekūpas pasakęs yra, kad MB už 3k eu gyvo nenupirksiu.

Sveiki, ruosiuosi pirkti automobili, vazineju gana daug per diena kaip minimum 100km. iki siol turejau golf III benzinini bet dabar reiktu dyzelinio. automobiliui galiu skirti ~10 000 LT. galvoju apie Golf VI TDI(i raudona) 1.9 , opel astra 1.9, gal skoda, net pats nezinau. reikia ekonomiskos, patvarios, zodziu darbinio arkliuko konforto ir pan man nebutina reikia tiesiog auto vaziuoti nuo tasko a iki z. patarkit koki auto rinktis? siulyti visus variantus ir jei galit pagryskit kodel butent ta ar ta varianta. labai didelis dekui is anksto

dauguma gamintoju pervadina EFI kitaip.. pvz KE-Jetronic amerikoj vadinama CIS - continuous injection system - o yra ta pati sistema, Mono-Jetronic pas mus vadinama TBI - Throttle Body Injection. siaip skiriasi dazniausiai jos siek tiek.. pvz naudoja kitokius alkuninio veleno padeties daviklius ar signalus ir purkstukai aisku buna kitokie - nors beveik visada tu paciu firmu - Bosch, Denso ir t.t. kiti davikliai irgi skiriasi. o is esmes veikia taip pat. dabar pradeda populiareti tiesioginis benzino ipurskimas ir pavadinimai irgi skiriasi tarp gamintoju.. GDI, FSI ir panasiai

bet tu daug kalbi bet konkreciai nieko neisgamini.. ka tu konkreciai modinai tam savo kibiriuke? ir ar pats apskritai supranti ka dato "cipavimas"? del kelimosi tai as vis dar laukiu kol parodysi kurioj vietoj as gyriausi, nes kolkas mykcioji kazka ir tiek.. dar karta sakau - pasiskaityk ka rasiau, ir jei jau taip trukdo, neziurek i ta vieta, kur - pagal tave - rasiau apie modus nes is esmes ten nieko nera. tik tu kai neturi ka parasyti, tai reikia kazka surasti.. kas yra, kaip pats sakai - labai lietuviska

kam mum dujos, kai benzinas pigus. senesni fordai yra vieni prasciausiu is amerikonu. dabar GM perima po biski ju vieta. as jau neskaiciuoju kiek deziu ir varikliu esam pakeite fordam ir lincolnam sunkiem palyginus su GM.. ir keitimas daug sudetingesnis, nes ju V yra 90 laipsniu, o GM 60.. jau nekalbu apie kitas nesamones. kai reikia varikli keisti tada jau buna px kieno pakaba tvirtesne.. ir ar tvirtesne as nelabai sutikciau, nes pagal tai kaip daznai reikia keisti amortizatorius ir ball jointus, tai fordas musa visus rekordus..

is kur jus traukiat kas draugauja su dujom ir kas nedraugauja. audi c3 8metus atvazineta 2l 85kw buvo issove bendrai gal 5 kokius kartus pasekmes sulankstyta plokstele krabe pakeitimas 20min kaina max 5lt, ir issove del netvarkingu kitu prietaisu. dabar metai laiko c4 2.3 98kw nei karto nebuvo issove, kad ir issautu tai ant isiurbimo kolektoriaus stovi vostuvas, pas kitas 2 buna cia nuo zmogaus poreikiu priklauso. o seip beveik visi tie paprasti audi varikliai su dujom draugauja ir nieko jiems neatsitinka. (paprasti-ne turbo)

Pirma ka padaryk, jeigu dar kuriasi, uzkurk ir atjunk pliusa nuo akumo, jeigu auto neveiks, vadinasi generatoriui sakes. Neaisku kas su juo negerai, jeigu naujas daug arba uz padeveta daug nori, yra Vilniuje generatoriu centras, taiso ten, nezinau kiek lupa tik, jeigu iki simto kokio tai apsimoka, jeigu daugiau imk is svalkes. Lempa skydeli gali nedegti jeigu uzsitrumpino kazkas arba saugikli pasikeisk. Siaip naudotu kaina bus iki apie 100-150 litu kazkur, golfui manau uz 100lt turetum liuosiai rasti, na uz 200lt tai tikrai bus. Tikiuosi padejau

USDM, as tai manau, jog tu gal geriau i bmw pasizvalgyk Nors as ir labiau japonu fanas esu, bet man tai is "cveku" nieko grazaus, nu dar coupe civic'ai nieko, bet vietiek man zymiai graziau pvz bmv 3 serija coupe, ir tiek daug pastangu nereik, norint grazu padaryt, ir isliekamoji verte manau normaliasne nei cveku, ir gal per dugna ne taip greit iskrisi, ir BMW 3 ira BMW 3, o ne koks "papiepes" cvekas, kuris db kainuoja pvz 20k o po poros metu tekainuos 5k.....

Graziai ziurisi zaisliukas Visdar myliu tuos Mitsubishi, patinka man jie... Bet labai jau uz varda pinigus lupa... Jei islaikymas nebutu toks brangus, persesciau manau atgal i mitsubi Klausyk, ka tu rinktumeisi iki 10-15-20k lietuvisku? Kaina nera svarbi, gali but ir 3klt, bet noreciau kokio idomaus agregato, vienas is kriteriju, nenoriu brangiu detaliu kainu, su mano vazinejimu, kokio audi ar bmw neislaikysi, nebent desi rimtas sport detales Scoupe, reikalauja labai daug investiciju i visus galus, per daug kiniskai sutvertas... Gal laikas atsinaujint butu..nzn

Subo pasirinkimas: niekas nezino, kokia kaina tave tenkina... Nes skirtingose kainu kategorijose egzistuoja vis kitokie prioritetiniai modeliai. kitas klausimas - ko tau is zemodaznio reikia? Kadangi skirtingu gamintoju konkretus modeliai groti gali vis kitaip. Ir dar - ne vienas subas nulemia rezultata - tame zaidzia ir stiprekas, ir deze subui, grotuvas, galu gale automobilio kebulas daug ka itakoja. POPULIARIAUSI LIETUVOJE RIMTESNI GAMINTOJAI SUBAMS: JL AUDIO, MB QUART, HELIX, HERTZ, DLS, AUDIOSYSTEM, POLK AUDIO, ETON, ALPINE. Grotuvas uz apie 350 lt. suma ( bent pas mane ) butu naujas ALPINE CDE 100.

Apie motoroleri sneki? (tingiu googlint) Isivaizduoji kur yra dirzas? Dazniausiai ji pamatysi atidares dangteli is kaires puses, prie gal.rato. Ten rasi skyva, kuriam perduodamas sukimo momentas i galini rata. Tas skyvas yra ardomas, tarp leksciu rasi saiba, kai ja isimsi ir panaudosi ka nors plonesnio, arba nieko, dirzas gales pakilti auksciau, taip islosi greiti ir pagreiti, daugmaz 15km/h+, dar padaryk kad niekas nesimaisytu tiesiogiai iseiti ismetimui, duslerka padaryk tiesiogia, dar apie 10km/h. Nzn kaip su keturtakciais, bet dvitakcio po tokiu dalyku nebeatpazinsi..

makroflekso nieks nepalieka, ji iskrapsto. ir plius nemaisykit makroflekso su montazinem putom. teks visai kitoks makrofleksas, labai tankus, skirtas butent formu darymui. ji lengva pjausyti, ir skirtingai nei makrofleksas, nera poretas. ant jo deda epoksidine derva su stiklo pluostu(tik pries tai reik ir tas putas padengti kuom, nes derva grauzia jas). as tai nesupratau vieno. ar tu nori pats gamintis kebula ar pirkti gatava body kita. Restauracija irgi nepigus malonumas, ypac kai is statu reikia siustis kokias tai gumas, t.t., tarpines komplektus, pvm moketi ir t.t.

as vasara nusipirkau 2.0 TD 97' tai esu patenkintas, aisku brangokos detales bet japonai ir genda reciau, pvz keiciaus stabdziu salngutes tai naujam brabus mersui 1 salngute 8lt mano nissanui 70lt asmeniskai man visu nissanu vaziuokles galetu but minkstesnes o kazkas sake kad netraukia... tai as nezinau su savo 66kw golfus III kartos dedu i vieta (tik nezinau pries kokius variklius lenktyniavau nes nesustojau paklaust ) o siaip su 89kw mazda is dvieju vaziavimu 1:1 neturiu nieko pries sia masina tik del kietos vaziuokles

bet pala pala, tu cia matai su automatu vaziuoji tai aisku kad lengva su juo isvaziuot gazo tik vos vos...bet tai kai yra mechanine ka tada? jei bandysi taip letai kaip su automatu tai sudegs ta sankaba greiciau nei isvaziuosi is 7 cm sniego... o kad nusipirkti masina uz paskutiniu litus ir suprantant kad net ir po menesio ar net po dvieju triju vistiek nebus uz ka jy tvarkyti tai.... geriau pirkti tokia kad bent viena tukstanti turetum tam atvejui jeigu suges kazkas.

prie ko cia rudys, c4 eksplotacija zymiai pigesne net nera ka lyginti, traukia gerai, kuro sanaudos mazos, vaziuokle viena is patvariausiu, kaip ir senuku mersu.. kodel kaune daugiausia taksu su c4, nes keliai tokie gavno kad visu kitu auto vaziuokles nespetu remontuoti, o del rudziu cia priklauso kaip priziuri masina, nepriziuresi masinos, surudys tau kad ir 5 metu masina, ant maniskes c4 nei su mikroskopu rudeles nerasi.. o jei i tema genda visos masinos bet sios genda reciausiai del to jos ir turi tokia pastovia kaina.

Nu matai sankabos diskas sudroztas buvo atleidi ta sankaba staigiai visvien net gazo nespaudziant riedejo i prieki.. Tai draugas sako davai sesk ir varyk vazinet nes tempa uzkylus iki redlino bus chujovai tuoj dumais apsipyls masina nu krc teko vazinet kol benzas baigsis po kauna ijungus sildyma kad net ausys kaito ir taip vazinejau kol sustojo galutinai spaudi gaza variklis bando traukt bet ne is vietos nes disko nebebuvo aciu dievui tada ir benzas baigesi, kita diena pardaviau ant daliu. Eina nx kiek triperiu teko apturet..

Nepilnavertiskuma turi iskart matosi.. Kuo didesne masina tuo geriau, tai gal nusipirk dideli juoda dzipa niauk visus langus plionke ir varinek busi kietas? Kas ka nori tas ta perka, nera cia ko savo neismanyma rodyti ir juoktis is mazu masinu, jos yra labai neblogos didmiestyje vazineti bei parkuotis lengviau, maziau kuro sudegina, ir t.t o tuo labiau kaip pirmas auto ar kokiai moteriskei kuri gabaritu nejaucia, taigi, vazinek savo numyleta audi c4 su bezdalais ir tylek kad disesne masina tai jega o mazesne tai po presu.

o kalbant apie hibridus, tai hibrido iki 100 km/h kuro sanaudos bus mazos, paspask apie 200 ir gali ikist savo hibrida giliai i ....., nes valgys kibirais, kaip argumentas paziurek laidos top geer eksperimenta, kai i prieki paleido priusa o is paskos vaziavo su m3, ir priuso sanaudos apie 16 buvo, kai m3 tik 13(skaiciai gal netikslus, tiesiog jau nepamenu, bet priusas suvalge daugiau)....o dabar nusileisk ant zemes, renkant masina biudzetas yra ribojamas toli iki tos sumos, uz kuria pats siulai auto

Kad ir ta alfa, volvo, realiai jau jei sugestu, tai stovetu kieme jos, nes taisymas ciuju uz mersa gal net brangesnis, as realiai mastau apie opel vectra kokia, zinau puna jos ziauriai, bet jei gal rasciau kokia numyleta, ka jus manot apie tai?vo variantas http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-tiesiogines-dujos-sedanas-1997-0122456423.html Dar is dyzeliu variantai lyg ir kregzde butu nieko visai, ekonomiskai iseitu http://www.autogidas.lt/bmw-318-e36-hecbekas-1996-0122543507.html , http://www.autogidas.lt/bmw-318-e36-universalas-1996-0122215248.html

man taip budavo gali vazineti ir nieko o kartais ne is vietos duodi gazo o masina kaip prigestu ir ner traukos permeti ant duju masina vel lupa i prieki ] tai gal srote irgi ten jau buvo prie pabaigos siurblys tas man audi b4 siurblys naujas 150lt kainavo [po pakeitimo problem baigesi /butu kad kratosi ir ner traukos ir su dujom tas pats tada jau kitos bedos , buna kur slangutes ora siurbineja ar ten dar kas nors o su dujom ok tai beda iseina tik kaip minejau

tik nesupykite, bet ant kiek naivus esate kad avansa pravedat? policija gal ir ras, bet kas is to, jei naivus busite vistiek kiti jus maustys, ant kiek tuscia galva ir pasitikejimas nesveikas svetimais zmonem. px 300 euru, jei buciau policininkas sakyciau taip ir reikia gal proto imsites, nes nu blin ne vaikai esat, negyvenam mes pasaulyje kur kasdien vaivorykstes zeri ir vienaragiai laksto pagalvokite blaiviai savo galva, o ir matau kad apie masina nieko nenusimatote tai ir apipypino kaip reikiant, panasiai kaip su senoliais...

Esi absoliuciai teisus! Auto pirkta Lietuvoje is lietuvio ir jau kad prichalturinta tai ir as pats tikiu. Kitaip but negali. Vienas meistriukas uzsimine kad lyg ir Audi senesniuose modeliuose toki dacikai stovedavo. tik esme kad pagal kodus jie atrodo cia visai ne prie ko... Kaip suprantu tai ir fyskes nupjautos, nes dajungti kitu spalvu laidai su kzkks fyskagaliais. Daug kas sako: "tai nuvaziuo i daliu parduotuve ir nusipitk naujus dacikus". Jei zinociau kokie tiksliai dacikai turi but tai taip ir padaryciau. o dbr nerandu jokiu galu...

eee as nesakau kad ligynu taip tyk parasiau apie kur ir kad nevazineju kaip senis vezdamas kaiusinius.nes herbrai yra ydomu kiek ryja katrie domisi 3klases bmsu tei yr parasita kad vaziuoju su kupu ir nesiskundziu nei traka nei kuro eda ten nesveikai nereik ce bl kibt tuoj prie zodziu jaskot prie ko prisipist..as net neneigiu is vietos nuo tdi gaunu nes nejem tie bmw apsuku taip bet po 5sekundziu jau batai tdi gauna tai as ir suprantu puikiai kw skirtuma bei 81kw ejau ne 66kw

Ok taskiuka nustaciaus visuj i desine puse ties bloku tokia ispjova buvo ant apsaugos kaip cia paveiksleli parodyta, nuli ar atsukau, bet jokios gyvybes nerodo, vakar ardziau panele negali but kad del kokios istrauktos fishkes nesikuria prie speedo? apacioj prie pedaliu nieko is tu laidu nelieciau. Kures viskas ejo normaliai pries tai..
http://img546.imageshack.us/img546/1197/s5db.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/6679/ddb4.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/4961/ehzy.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/7321/ff2f.jpg

http://imageshack.us/a/img5/5592/mdp3.jpg

Turiu honda cbr600 99metu, nu tiesiog sendi norejau uzkurti ir su juo pralekt biski bet neisejo nes neuzsikure tiesiog is pradziu galvojau kad kuro nepaduot toks vaizdas kad notu griebt bet ne nu ir galu gale nuemiau visas elektrines babinas nei vienoi nera kibirgsties ir ziurejau apviju rite nu tiesiok ka ten gali ras viskas ten ok, tad galvoju gal babina nusprogo ar kokie laidai susip*so o jai kas geriau zino ar su tuom buvo susidure , buciau dekingas uz info, jai kas galiu fotkiu imest

Jau bu rases ir klausiau nuo kokiu raktu seni garazi vilkai pradejo, tai tik vienas atrase sazinigai, dirbo su chrom vanadium rakatais. Visi kazkodel patare pirkti tik kuo brangesniu pridejus vos 50 litu Raktai perkami pagal poreiki. Pats puikiai apibudinai kaip netinkamai elgentis su terksle pridejus vamzdi, tai nelaikytu ir patys brangiausi ir kokybiskiausi raktai. Sakyciau pagal tavo poreikius kuriuos parasiai temoje, tai tiks tas komplektas uz 199 lt 108 vnt rinkinys. Maskava ir ne is karto statesi, su laiku ysigysi ir geresniu jei Tau ju reiks

Sveiki, turiu problema, dingsta tepalas kas menesi mazdauk reikia ipilti po puse litro tepalo, vaziuojant paspaudzius gazo smarkiau, uzsidega tepalo lempute, buvau pas elektrikus ir ne pas viena o i kelias vietas niekas nieko nerado viskas yra gerai is eketros puses, service nusprende kad tepalo alsuoklis gali but sustreikaves, zodziu pakeite ji (nenauja deveta)vistiek tas pats, galu gale po keliu menesiu pradejo saltas karts nuo karto basrsket variklis, zodziu nera ideju kas viksta visi tik peciais linkcioja, gal kas esate susidure su kaskuo panasaus?

Nekreipk dėmesio į apklabinėtojų, liežuvautojų ir piktčiugos vedino visuomenės sluoksnio pliurpalus.Jie turi nuomonė visais klausimais ir juos jungia vienodas požiūris į viską.Deje, jie pauys to nesuvokia.Jų logika tokia, jei ne jam skirta , lemta ir ką turi kitokie, laisvesni žmonės(iš kitų pažiūrų ir visuomenės sluoksnių segmento)-jiems yra brudas.O šiaip labai smagios ir fainos mašinukės.Buvo serija su elektros gedimais, buvo serija su nekokybiškais lietaus latakais(patekdavo vanduo į saloną)o šiaip super mašinukas tik ne degradų klasei skirtas, tai auto mėgstantiems įvairovę, išskirtinumą.Naujame "vabale"vietos pakanka

Pati storiausia lenkta kokiu 40 laipsniu kampu ar didesniu gofruota(nelygiu paviršiumi) juoda žarna(ne šiaip šlanga)o tokia sustiprinta, nelygia išore dažniausiai, nepanaši į jokias kitas išviršaus į variklį žiūrint šone ties įsiurbimu į įpurškimo bloką netolimoro filtro korpuso ir OSM netoliese, bet grieičiau OSM už filtro prikį magistgralės, neopamenu prieš daug daug metu turejau...na per ja tiesiogiai į įpurškimą agteina oras iš oro srauto matuokles ir filtro puses.Dazniausiai trukimas buna ten, kur niekaip nesuklijuotum ir neuzsandarintum net parduodavimui.

Nu galiu pasakyt tokia sikna kad net nzn ka daryt , pakeiciau salono filtra tai nepadejo pucia tai stipriai karsta ora tai nupucia tik kokius 5 cm dregmes masinoje tai nera nes visalaika bent kiek nors palikdavau atidaryta langa yra ta klimato kontrole tai nustatau pvz ant 20 nu ar ant 18 tai nieko o cerkuliacijos salone nera, ijungtas tas kad is lauko ora imtu net nzn ka daryt o ryt jau reikia tolokai vaziuoti draugas sake kad su druskos tirpalu nuvalyt langus tai ismeginau ir nepadejo.

Aiskumelis, dabar daugmaz supratau.O nuo ko pradet masiniukas gana geru metu(`11m tik daugokai nuvaziaves) automatas, tai va, is nissano pasake kad deze ZF.Vaziuojant ikalnen arba lygiu keliu imant apsukas ingervalais atsiranda duslus zemas dundejimas bet neilgam taciau periodiskai kartojas.o autostradoj kai vaziuoji lygiu greiciu pranyksta(bet taipogi tik tolygiai vaziiuojant, vnz.neilgam.Kai pavarai pvz 170km/h apsuku rodykle vos pastebimai krupcioja ir nezymiai dusliai bangomis vel pasigirsta tox garsas tarytum uzciojimas, gaudesys.Taip vazineju jau kuris laikas ir nieks nieks taip ir nepataria kame bajeris...

Tai va sunku apsispręst baigiau eilinį su tokiu varikliu susitvarkyt ir kažkaip mažoka tų 125kw noirs 400nm "per ausis".Lietuvoj sunku pasitikėt vimotom galingais ir pan.o vokietijoje nesvietiška kaina.Vimota atrodo rimtesnė bent iš draugų rekomendacijų, o kiek yra tekę su galingu bendrauti kitų aparatų fap dpf emuliavimo klausimais tai žiauriai kratosi atsakomybės net po smulkių darbų.O turint omeny kad prie rimtų aparatų rankas dirbtuvėse gali prikišt tokie avinai kaip čia formume bastosi(pvz per vieną postą po tavom paskutiniu žemiau)tai sunku ir nutarti.Gal kanors rekomenduotum Lietuvoje?