Variklio galvutes tarpine (8 psl.) (12479)

Tarpine po galva arba pati galva trukus, tepalo ausintuvas gali but

trukus galva arba galvos tarpine. Greiciau vezk motoristui, nes supisi varikli.

bet tai prie ko trukus tarpine ir nesylantis radiatorius? jei tarpine butu tai dinginetu tau antivryzas, dumintu, i tepala varytu ir pan, ar cia nebus pats radiatorius uzsikises ar kazkas panasaus

Tai vat nusprendziau pirkti renault espace 3, benzinini 2.0 varikliu, ir noreciau suzinoti kaip su juo reikalai? Taipogi turiu renault espace 2 bet tarpine parejus, tai kiek kainuotu tarpine pasikeist?

Jei konkreciai apie varikli, tai nera sunku jo bukle nustatyti ir nereikia ypatingu sugebejimu ir nera reikalo listi i variklio vidu, kad nustatytum jo bukle(kaip kad elas pasisake: ''i varikli gi neilisi paziureti kaip ten viskas'') Konkreciai apie benzinini: - Jei variklis apsineses storu tepalo ir purvo sluoksniu, gali buti ''nukankintas'', jei jau butu nusveistas, galima toliau ziuret. Reikia pasiziureti ar nesisunkia tepalas per karterio tarpine, jei sunkiasi, vadinasi cilindrai ir ziedai stipriai isdile ir i karteri patenka benzino garai, dideja slegis ir pradeda tepala leisti tarpine. Ismetimo dumu spalva daug ka pasako - melyni dumai reiskia, kad tepalas cilindruose dega. juodi, kad per riebu misini duoda, dirbant saltam varikliui jei eina balti dumai - reiskia variklio galvos tarpine pramusta. Kolektoriaus ir ismetimo sistemos sandaruma galima patikrint dirbant laisvom apsukom ranka uzdengti duslintuva, jei sistema sandari - variklis turi uzgesti. Kas be ko dar gerai butu nuvaryti masina i servisa patikrinti kompresija, nes tai daug ka pasako apie variklio bukle.

Nu supratau. Bet vat SRT10 variklis kainuoja kaip apynauje audine, o stokine versija galima uz 1k paimt kartu su pikapu, tik jauciu jog bus lavoneliai. Nu bet px tada - uzsimeti Viper galvutes dangtelius ir varai mandravot Ir seip girdejau jog zmigai noredami isgaut performanco susideda didesnias dyzelio zvakes pakeldami variklio darbini turi, kazin koks ju efktyvumas? Nes jei dedasi tai rezultata tikrai turetu duoti.

Kad tarpine, buvo keista, dar nereiskia, kad buvo pasalinta jos trukimo priezastis..

Ups, paziurejau tarpiniu komplekta(virs 400lt), galvos tarpine apie 60-50lt viena...

tai turbut tarpine nerami reiktu ja pakeist ir tada bus normaliai

Tarpine galvos. Pamegink head sale ar kaska panasaus paziurek 100%veike isbandita

nes variklis karstas ir galva issipletusi del to gerai uzsandarina tarpine..

vandens pompa bus, ne jokia tarpine ar galva. zmogus butu pastebejas.

1, 9dt praltiskai tas patsmatoras... guoliai plius dirzas plius tarpine 300lt kazkur

Nauja tarpine reikia det, buvo tokia pati problema. diagnostika jau nepades.

Jei tarpinė tai neprašautum, bet jei galva, tai nemanau, kad apsimoka.

Jo, šiandien nuvarius į kitą servisą pasakė, kad galvos tarpinė pradegus.

Tikrai galejo uzkimsti radika ir/arba galvutes ausinimo kanaliukus, peciuko vamzdelius ir t.t. Antras momentas, ar nebus sitam 1, 9TDI variklyje ventiliatoriaus su viskozine termomova, kuri galbut nesisukakiek priklauso ir neausina? Nes , jeigu butu pvz trukus galva ar blogai nuslifuota, kreiva, blogai uzdeta tarpine ir t.t.tai isvarinetu tosoli isviso, varytu per bakeli, virtu vanduo greiciausiai.Taciau galbut ir kaista del to, kad i ausinimo sistema patenka ne joks "ORAS"is dangaus bet kompresija arba ismetimo dujos nes bloga taroine ar/ir skilus galva.Kai keiciasi sistemo slegis, keiciasi ir temperatura.

reiketu suprast, kad tepalas arba i isore bega arba i ausinimo sistema?Pirmu atveju tarpine teks keist, antru gali uztekt ir tik tarpine pakeist, bet gali buti ir galva trukusi.Paaiskes remonto eigoj...

tai gal tik tarpine pramuse.tai kad ten tik oras turi eiti

pagrindine tarpine blogai prisiverze.o jai ta virsutine leidzia tai smulkme patvarkyt

sitam klounui vapscie tarpine pramuse ir db kompresija smegenis spaudzia

Jei laikeisi verzimo proceduros nurodymu gali pamirst ilgiems metams ta tarpine

na suvedi googlej ir aisku . kaip man rodo taip tarpine

čia tepalas suvarytas į antifrizą. Arba galva kiaura arba tarpinė pramušta

ardymo priezastis ta kad isdege tarpine ir leido antifryza i varikli

As maciau pas mane ten ta tarpine kur yra silikono privaryta

Turbina vienas svarbiausia vietų, prieš pirkadamas pasijunk kompą, kad patikrint klaidas ir live data. Duok gerai pravažiuoti, patikrink ar neįsijungia limp modas. Pažiūrėk ar tarpinė vožtuvų dangtelio nepraleidžia, dažna bėda, tepalų rasavimas. Šiaip, jeigu prižiūrėtas variklis, tai viskas gerai tarnauja. Beje nepatariu šio variklio pirkti su automatu.

bent jau pradėt tikrai nuo pompos reikėtų, ir tikėtis, kad tarpinė neprapūsta

tai yra prapista galvos tarpine ir varo tepala y ausinimo skysti

egr voztuvas cia, sudilus tarpine del to ir varo, reikia hermetiku uzvaryt

gali pro purkstuko tarpine traukti ora ir nedirbs yra man taip buve

Bus trukus galva ar tarpine paliubomu, kelk galva ir ziurek , stebuklu nebuna

Ar tikrai sito vieto nepamenu, bet bent viena tarpine tai turi buti.

dar apie MB 270cdi varikli.. geriau nepirk gyvenime.. nes tiek lt sukisi kad verksi.. vienas bendradarbis turi.. tai jau 4000lt ant variklio pagulde sia ziema.. tai nuluzo pakaitinimo zvake. tai tarpine. tai purkstukas tai siurblys, tai generatorius auksinis.. kaimynai irgi turi.. tai net nemegina zvakiu keisti.. ziema nevazinejo

Sale vakumo pompos yra toks vamzdukas ir tarpine netoli, tai ten pasitikrink

nes variklis is tos puses apibego o tarpine atrodo kad sveika yra

as tau jau pasakiau ka keiciau, karomislus, voztuvus, tarpine, tarpine po dangteliu, galvos plovimas, galvos slifavimas, dirzai ir rolikai vandens pompa termostatai. viskas atsistojo virs 1200lt generatoriaus dirzo nekeiciau, nes jis puikios bukles.

Sveiki, mielieji automobilų žinovai, Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Rida 233600km (netikiu, kad neatsukta). Bevažiuojant iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantau, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus. Todėl tik pamatęs dūmus sustojau, pastačiau automobilį kelkraštyje. Iškart užgesinau variklį. Pasižiūriu antifrizo bakelį - aušinimo skysčio lygis sumažėjęs per kokius 2 cm. Aušinimo skystyje yra ištirpusio tepalo. Tepalas karteryje - nepabalęs, rudas, švarus. Ar galėjo per trumpą laiką (nuvažiavau su ką tik užvestu automobiliu kokį kilometrą, kol pastebėjau dūmus) įkaisti ir susideformuoti variklio galva (ar galvos)? Gal užteks pakeisti tarpinę? Motoristai griežtai siūlo (suprantama, sudėtingesnis darbas - daugiau pinigų paims) - iškelti variklį ir kapitaliai atremontuoti. variklio tik iškėlimas ir įdėjimas - 600Lt, kitur - 1000Lt, reikia nuardyti visą priekį. Siūlo dėti kitą variklį, kuris irgi bus apie 1000Lt. Susidaro apie dvi štukes. Vieną motorų meistrą radau, kuris sutinka esamo variklio neiškelti, bet nukelti galvas, iškelti cilindrus, užmanžetuoti(kaip taisant motociklo variklį). Bet jis tik už darbą prašo 1200Lt. plius detalės. Žiauru. Ar mano atveju tikrai būtina kapitaliai remontuoti variklį? Ar esant tokiam gedimui neužtektų pakeisti tik variklio tarpinės? Ar pakeitus tarpinę po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų neprireiks daryti to, ko dėl didelės kainos dabar stengiuosi išvengti - kapitaliai remontuoti variklį? Dėkoju jums už atsakymus.

taip kaltas buvo termostatas, kazkokiu budu isverte, tarpine kuri aina aplink termostato sklende

normali kaina aisku jai cia su darbu , su tarpine nauja ir galvos slifavimu

vandens pompa gatava(sparneliai, arba galvos tarpine pramusta -privaro oro ir niekada nesildys

Jei slangas plesia , susidaro didelis slegis sistemoje.Problema galvos tarpine pati galva, arba blokas.

noriu tarpine isidet bet neina atsukti paskutiniuju 2varstu , (nk nepalenda ten.)

Jai sitaip yra tai reiskias tarpine gatawa?

kol nematai pats gyvai tj tik spelioji , speju tarpine po galva pradege

jei tarpine turi kaisti variklis, dingti arba ispusti pro bakeli ausinimo skysti.

Sveiki, mielieji automobilų žinovai, Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Rida 233600km (netikiu, kad neatsukta). Bevažiuojant iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantau, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus. Todėl tik pamatęs dūmus sustojau, pastačiau automobilį kelkraštyje. Iškart užgesinau variklį. Pasižiūriu antifrizo bakelį - aušinimo skysčio lygis sumažėjęs per kokius 2 cm. Aušinimo skystyje yra ištirpusio tepalo. Tepalas karteryje - nepabalęs, rudas, švarus. Ar galėjo per trumpą laiką (nuvažiavau su ką tik užvestu automobiliu kokį kilometrą, kol pastebėjau dūmus) įkaisti ir susideformuoti variklio galva (ar galvos)? Gal užteks pakeisti tarpinę? Motoristai griežtai siūlo (suprantama, sudėtingesnis darbas - daugiau pinigų paims) - iškelti variklį ir kapitaliai atremontuoti. variklio tik iškėlimas ir įdėjimas - 600Lt, kitur - 1000Lt, reikia nuardyti visą priekį. Siūlo dėti kitą variklį, kuris irgi bus apie 1000Lt. Susidaro apie dvi štukes. Vieną motorų meistrą radau, kuris sutinka esamo variklio neiškelti, bet nukelti galvas, iškelti cilindrus, užmanžetuoti(kaip taisant motociklo variklį). Bet jis tik už darbą prašo 1200Lt. plius detalės. Žiauru. Ar mano atveju tikrai būtina kapitaliai remontuoti variklį? Ar esant tokiam gedimui neužtektų pakeisti tik variklio tarpinės? Ar pakeitus tarpinę po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų neprireiks daryti to, ko dėl didelės kainos dabar stengiuosi išvengti - kapitaliai remontuoti variklį? Dėkoju jums už atsakymus.

Jei tarpinė nėr prapūsta padės. Pačiam buvo ta pati bėda, orinimas padėjo.

ar nebus cia tarpine kalta..as taip manau, jei pucia atgall viska

viskam jis tikes, tik netikus tarpine tarp wairo ir sedynes buna :P