V6 4motion (16 psl.) (1955)

galiu pasiulit rimta apparata.alfa romeo gtv 2.0tb v6. oroginalas 147kw. pas mene mazdaug 230ag. stovi kita galingesne turba, 6 pavaru deze (ar 166) galima laisvai atsukt iki 300ag. rimtas masiniukas ir pilnai sutvarkitas(serviso garantija)ka idomu ziurekit skelbima

nu jusu nuomone , ka galima gaut uz 1996m AR 155 2.5 v6 benzasir nesenai dujikes , atrodo puse velnio , minimalus ybrezimai (nusipoliruotu) , salonas nice veliuras , variklis labai gyvas tiek ant benzo tiek ant duju , , vat seip nuomone ydomi

ar as sakiau ar wiena ar kita imt? sakiau kad 110kw v6 niekam tikes motoras, ne del remontu, del visko, nei eko nei traukos jame nera. o apie tokias senienas kaip 85kw 2.5td jau reiketu pamirsti isvis.

Tai visų pirma apsispręst reik ko nori, nes a6 c4 su 5 cyl ir a6 su v6 yra nepalyginami dalykai. Sakai granatos, pakaba? A6 c4 tik kapeikos, viena šakė, granatos po 50 lt, nėra ką čia žiūrėti

e chebryte kur ir kiek kainuoja nusipirkt 2.8 v6 automatine greiciu deze. ir ar skiriasi tokio variklio deze nuo Quadro ir paprastos vaziuokles. pas mane Quadro, jei gauciau is ne Quadro deze tokio pat variklio ji man tiktu ar ne?

Nu o apie koki varikli kalbam? Dyzeli, benza, twin spark, v6? Metai kokie masinos? Alfaklubo forume yra ir meistru kontaktai, rekomenduoju i kauna pas ZAZ'a. Nereikia nervuotis jei kokie kreivarankiai sutvarke chujovai Jei profesionaliai padaro viska nebuna jokiu bedu.

Man atrodo su jais kaip ir su naujom kamaro. seskes pagrinde ejo europai, astunkes usa. Nes europieciai ubagai ir tokiu motoru nevisi pajiegus islaikyti. Bet v8 yra teke matyt savom akim... Ble murklys O v6 jau diskutavom ko vertas

nei tie filtrai, zvakes pigesni nei cia reikia skiest jau taip. galiu pasakyt tik tiek, kad dyzeliai tikrai geriau sukas nei benzai nebent benzas bus turbininis ar bent v6, v8 nors yra ir dyzeliu 3.0ltr ir daugiau kurie niekuo nenusileidzia benzui.

peugeot 306, 605 (automato nepatariu nes masina metuku turi ir pigi), mazda xedos (gal rasi gera dalys tinka nuo 626 daug maz motota tik v6), 626 (cupe apie 90m). daug to pasirinkimo kaikurias gali pait geras ir dar liks tau.

x-trail yra krosoveris, zvejot bijociau vaziuotJei tampai didesnius svorius ar tikrai blogais keliais, niekur nuo tikro dzipo nesidesiLengva yra lengva, o krosoveris yra bobai skirtasSedi aukstai, vaziuoji drasiai, buferiu i bordiurus nelauzai.Tie ju 4 varomi, tai kaip golfo 4motion-kai pradeda veikt, buna jau velu.Bet tai cia kiekvienam savo.Matai, kai mano svogeris motoristas, tai man neleido i x-trail ne ziuret, is isores kaip ir neblogai atrodo...

del v6 pilnai pritariu, nei ekonomijos nei patvarumo, o vienos bedos... del omegos 2.5tdi variklio nuo 2001m ir 150ag eina bmw 3.0d variklis su mazesniu darbiniu turiu, patikimumo prasme yra puikus pasirinkimas, bet turi savu minusu su pavaros perdavimu...

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-v6-4mot-hecbekas-2000-0126081507.html

ar

http://www.autogidas.lt/bmw-535-e39-sedanas-1997-0126264973.html

arba

http://www.autogidas.lt/bmw-528-e39-sedanas-1997-0126265171.html

ka rinkumete jus? kuris variantas turi maziau ligu?

Vienas is blogiausiu varikliu:


Opel Signum 3.0 DTI v6 Isuzu

Variklio kodai : 6DE1, Y60DT, P9X

Variklio gamybos laikotarpis : 2001-2008

Buvo montuojamas į šiuos modelius : Opel Vectra C 3.0 DTI Opel Signum 3.0 DTI, Saab 9-5 3.0 TiD, Renault Vel Satis 3.0 dCi, Renault Espace 3.0 dCi
Šis dyzelinis variklis turi šiek tiek daugiau problemų negu anksčiau išvardinti agregatai. v6 variklis turi nuolatinių problemų su purkštukais (Denso firmos gamybos), perkaitimais ir aušinimo skysčio patekimu į variklį.

Daugiausiai problemų turėję varikliai buvo gaminami iki 2005 metų. Vėliau gaminti egzemplioriai buvo truputėlį patobulinti.

V6 visada yra sudetingesnis uz 4 cilindrus eilute.O ka jau kalbet apie sena varikli.Plius dujos.Nu pats pagalvok, juk ten plastmasinis isiurb. kolektorius...Pasiilgai bedu?Tai jau smarkiai geriau 2.8, bet ir tai...Senai masinai galioja vienas principas-kuo paprasciau, tuo geriau

Pasiemi Nissan Patrol senaji 3.3 D ir medzius verti, kam tie jusu 5 ar 7 litrai dzipe tai as niekada nesuprasiu, nori skrist tai lengvaja su v6 paimi ir eisi greiciau nei koks dzipas.... nesneku apie Cayenne visokius su 512ag....

tu gal jau esu perdejes motoru skirtingu i 155? aisku mintis gera bet beweik neimanoma, i Q4 ideti 3.0 v6, dar pirma aisku reikia surasti Q4 kuriu kaip itariu LT nera, viena tik zinau ir ta yra jau i uzsieni isvaryta

na cia ydomei zinok negaliu atsakyti kad taip stovi profke gal ir turi varyti.kazkada esu ford v6 turejes matora tai taip stovejo panasiai kaip pas tave tai ir vare vandeny kai uzkaisdavo vanduo apie 80C bet slangu nepusdavo stipriai.na nzn

Tai kad būten v6 geriau balansuotas yra, o ir jo alkūninis paprastai buna mažesnis, dėl to lengvesnis. Nemanau, kad verta diskutuot toliau, nes varikliai atskirų gamintojų. Turbūt pats sutiksi, kad v forma nėra didesnio kuro ryjimo rodiklis, bent jau praktiškai.

kazkada labai norejau mx3 nes labai jau gunde savo isvaizda, bet taip ir nenusipirkau tai paciam su problemom susidurt neteko, bet apie v6 gero negirdejau nieko, nes su neuzvaikytu v6 nupirkt lietuvoj manau vilciu labai mazai, o ir remontas savaime aisku butu brangus. Siaip cia juk japonas, tai dalys nebus pigios ir taip, bet pakeisi ir pamirsi jei desi normalias dalis, tai tiek. visos auto su savais pliusais ir minusais, jei jau domina, tai pirk ir maziau klausyk kitu nuomones, nes ka nusipirksi ta ir turesi, kiekvienas kalbes skirtingai

As kalbu apie 2.5 mk1 varikli su netiesioginem dujom i mk1 mk2 mk3 modelius 2.5 v6 variklis ejo toks pat sportuojant Vilniaus mieste 20 litru duju maximaliai tikrai nera daug + nelabai tvarkinga pas ta zmogu masina reikia remonto o realiai kiek girdejau skaiciau ir ziurejau su tiesioginemis dujomis ir gera tapke 15 litru duju Taigi 15lx2.29=34.35lt Dyzelinis golfas sportuoajant 81kw 7.5Lx4.23=31.72lt Skirtumas aisku yra bet nepamirskim eksplotacijos kainu o dar lietuviskos ziemos ;} pats bandziau mondeo 2.5 v6 uzkurt prie -28 laipsniu su 55ah akumu is pirmo karto

esu vairaves mazda 6 3.0 v6 automata.taipogi is jav. verta del to pirkti kad lb grazi aky traukainti masina(originalus tiuningas grazus pas jas) na bet tik tuo atveju jai tau visai nesvarbu jos eksplotacija ir kuro saunaudos.

1.9 brangesni nes patikimesni, taip pat yra su vw grupes 1.9 ir 2.0 dyzeliais, 2.5tdi buvo geri tik iki v6 laiku, o taip tai 1.9 geriau. Turi kaimyne b6 su 1.9 mechana du metai nieko nekeite iskyrus tepala

nelabai pasakyciau kad tam avensio matore tiek sveikatos, arba gal tokiu tik teko vaziuoti, nesigincysiu, bet pasirode apsnudes man, gal kalta cia automatine deze labiau, net nzn, siaip formules su 1, 6 v6 varikliais jau pora metu eina

Srry, bet jinai tikrai gan silpna apie 160ag, apie 270nm, ce labai lievi duomenys bmw kad ir 3.0 daug geresni duomenys...sitam v6 iki 100 paimt reikia 9-10s., ir jis 170-180 daugiau neina, ir tam ziede numynus gelziuka tikrai nieko nevyksta(nebent zvyruotas ziedas D).Taigi tokios tikrai nepakanka, seip isvaizdi aisku, dizainas labai grazus, bet turi buti ir variklis atititinkamas 5, 7 tada jis jau galetu ejti i kolekcija, nes v6 niekad netures dideles vertes...people tend to underestimate GM's 3.4l potential- because they're absolute shit

e chebryte kur ir kiek kainuoja nusipirkt 2.8 v6 automatine greiciu deze. ir ar skiriasi tokio variklio deze nuo Quadro ir paprastos vaziuokles. pas mane Quadro, jei gauciau is ne Quadro deze tokio pat variklio ji man tiktu ar ne?

20lt cia ne per daug jau ? Draugo tevo C4 turi quatro 2.6 kaip man tvirtino ten ne v6 varyklis o paprastas, tai sake trasoje 8 9 litrus ryja dar per klausinejau jo sakiau negali buti, bet sako nu gi nemeluos.

e chebryte kur ir kiek kainuoja nusipirkt 2.8 v6 automatine greiciu deze. ir ar skiriasi tokio variklio deze nuo Quadro ir paprastos vaziuokles. pas mane Quadro, jei gauciau is ne Quadro deze tokio pat variklio ji man tiktu ar ne?

pasieskok Fiat Bravo HGT 2.0 5cil 20V. Detales tikrai pigios, o gest nelabai yra kam. Civikai irgi geras variantas, bet vat kebula normalu rast tai dabar beveik neimanoma. Dar gali 323f 1.8doch, 626 2.0 v6 doch bandyt, mx6 kebulai puse velnio.

sw noreciau paklausit zmoniu nuomones apie siuos auto audi a6 c5 ir volvo v70 (3) domina tik dyzelinas ir uneversalas kas su tais audi pakabom ir varykleis 2.5 v6?nes dauk kas skundzesi pakaba silpna varyklis nelabai genda .ir tt..dekui

4x4, 4MOTION, SYNCRO, QUATRRO, XDRIVE ir t.t. yra tik pavadinimai, o principas visų tas pats - visi varantieji ratai. Tik tarkim "quattro" naudoja Audi koncernas, "4x4" - visureigiai ir pan. O čia, kad ginčinatės dėl tokių banalių dalykų, kaip Jetta - Vento - Bora, tai yra apgailėtina. Seniai visi tą žino, o čia dar yra ko ginčytis? Apgailėtina. Nekreipkite dėmesio į tokius beraščius, kurie net nemoka be klaidų rašyti, dar drįsta čia kažką išradinėti...

ko jus taip kimbat prie to 2.5 v6 TDI?Jei patinka masina, yra ir kitokiu varikliu.Jauciu, biski pinigu truksta?Tai gal dar palaukt, ar butinai norisi ismest i bala?Jei su tuo varikliu papulsit, tai islaidos bus ne 200 ir ne 500eur...

as tau patarciau imti legaci 2, 2, traukos uztenka, varo visi keturi, stovi tikrai stabiliai, visgi varo 4 ratai, o ne du, be to galantas daugiau prabangos reikalas, ir pats sakei kur v6 prieziura eina o kur tik 4, kad ir skirtingos puses

nu tu pasakei uz 2 arba 3k nu ka reylybe tokia uz 4k nuperki td tik kebula o uz dadejima kita motora nauja vaziuokle jai perki v6 formos dar pakeiti dirzus tempikus nu viskas iseina tai klausimas kam tau uz 4k kebulas reikalingas

tj jaj lygini tu ne pagal kw o pagal litraza tj 1.6 bmw statyk su 1.6 civiku as sneku apie kw tokius pat o ne litraza audi 2.8 v6 128kw...bemvas 2.5 tikslej nepamenu gal 142 kw...prasau

Is kur cia ta 1200 istraukei? Mano 166 3.0 v6 sankaba pries gerus 8men man kainavo 750lt (VALEO) originali. Tikrai netikiu, kad kuriai nors 156 gali daugiau kainuoti. Gal nebent su darbu ir tai ant labai didelio brangininko uzsokus.

Blet, kad jus snekat.... Brolis su a6 vazine 2.5 TDI v6 C5 kiebule.... Ir vargo nemato.. Kas 2 metus dirzus keicia ir vsio... nusipirko prie 3.5 metu nusipirkes susidejo visa nauja orginalia vaziuokle, vaziuoja ir uzmirso, kad tvarke kazka...

Na, o kaip toks variantas : http://www.autogidas.lt/ford-maverick-visureigis-2003-0122260453.html įsidėti dujas. Kaip su tokiu pravažumas būtų ? Gal Fronterą nuo 99 ? Na čia suprantu turbūt amerikonas : http://www.autogidas.lt/mazda-tribute-visureigis-2003-0122219050.html ? Kaip manot, kiek dujų surytu ? Audi A6 Allroad : http://www.autogidas.lt/audi-a6-allroad-tdi-universalas-2002-0122121683.html, VW Passat B5 FL 4motion http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-tdi-universalas-2004-0122176207.html, Toyota RAV-4 ?

Aš tau siulau Ford Mondeo. 2.5 doch v6 125 kW. Traukia gerai, ant kelio stovi is vis be preikaistu. Plius visi bajeriai. Atrodo tikrai gerai. O beto kuro mieste suvalgo tik iki 12litrų. http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-mondeo-ghia-hecbekas-1998-0117900507.html

nu ant doku ir parasytu tom 2.5 v6 tdi kad uzmiesty simtuj ryja 5, 3.. negiriu as jos kaip masinos, taceu akenomiska ji.. juk ji mazeu ryja nei ta 1.9.. O seip ketinu prikti a4 nuo 01m kas gereu 2.5 ar 1.9 96kw ?

Sveiki, turiu Gilera SMT 50 2004 ir noriu pakeisti duslintuvą i LeoVince v6. Ir dabar galvoju ar apsimoka, o pakeitus dasidės greičio, nes kažkur skaičiau jog pakeitus duslintuvą iš originalaus į kitokį dasideda AG, o ar man prisidėtų tuomet? Ačiū už atsakymus.

o tada leiskit paklausti kaip yra su ta vw gamyklos syncro/4motion sistema? ten taip iseina, kad irgi stovi riboto slydimo diferencialas? siaip kiek zinau, tai ten irgi normaliomis salygomis varo tik priekiniai ratai, o priekiniams praslydus tik tada i pagalba ateina galiniai, o skirtumas nuo quattro tik tas, kad audi viska reikia junginet rankiniu budu, o vw viskas suveikia automatiskai, ar klystu? pataisykit, tiksliai as nzn, bet man rodos, kad taip yra

dometis ir domiuosiu, duok man perechoda ir audi a4 ir 100euru statau kad perechodas vaziuos o ta a4 laiko atitikmuo stoves pusiaukelej. Jei manai kitaip vadinasi nesi vaziaves nei su pirma ar antra kaip ir senaji synchro nera ko lyginti su 4motion fronteros beje nieko gero kaime, amortikus joms keisti daugiau nieko, nori patvarumo king cab, ar patrol. zinoma ekonomijos nulis bet ir priekaba tempia ir nereikia verkti jei nusitepa

jei turi galvoj ketvirtos kartos duju iranga, tai ten tokios neidesi noredamas.Tai kaip v6 variklis i dviratiGana paprasciausios irangos ir puikiai viskas veikia, beje masinos kompas vaziuojant dujomis veikia, tik purkstukas ne....Sanaudos nuo 9 iki 13-14, kai labai salta...

cia pritariu tau (kaip nekeista:lolbet kad meistrai nenoriai ima taisit tai nezinau, netikiu nes pats v6 turiu ir karts nuo karto tenka i serviziuka uzsukt, beto maziau parkiu su tokiu nes nera skriejiko , uzdegimo dangtelio kurie labai nemegsta dregmes

e chebryte kur ir kiek kainuoja nusipirkt 2.8 v6 automatine greiciu deze. ir ar skiriasi tokio variklio deze nuo Quadro ir paprastos vaziuokles. pas mane Quadro, jei gauciau is ne Quadro deze tokio pat variklio ji man tiktu ar ne?

jo skorpas tikrai ne masina. esu turejes 96m varliaaki 2.9 paprastu v6 varikliu 110 kw rjo apie12 benzo.silpnos vietos- bamperiai labai trapus ypatingai ziema kai yra susale. ir dar bent jau as su savo skorpu turejau daug reikalu su elektra.

Gal kas yra tvarkes kokiam servise audi 2.5tdi v6 variklio galvas velenelius ir kita? gerai butu siauliai, panevezys ar mazeikiai, bent jau ta puse..Bijau nuvaryt i koky kad nenugydytu dar labiau, juk dbr visokie, sokie tokie dirb. galit ka patart?

na as asmeniskai toki galanta turiu jau antra. ir du turiu dalimis isardes, na tai brangiausia tai priekio detales, vaziuokle paprasta. o geriausias ir kantriausias variklis yra 2.5 v6, pas mane 2 guli ir niekam nereikia, o va 2.0 jau gaut butu problema.

O pagalvokit, kam buvo sukurtas VR6 variklis, todel kad reikejo 6 cilindrų variklio, bet paprastas v6 butų per platus o R6 per ilgas todel ir sukūrė tokį, o čia dar V8 bandot įkišti nepamirškit kad ir variklis čia stovi skersai o Audi išilgai

Tuscon? nu nezinau.. su juo nelabai palenktyniausi, nes jo pakaba pseudo-dzipine, t.y. ant posukiu nestabilus - gali apsiversti. jei Tiburon tai kodel ne.. tik reikes nemazai investiciju jei turba statysi, o v6 dar plius prisides tai, kad vietos labai mazai kazka ikisti.