Turbinos slegio (19 psl.) (2837)

butent, nes jis reikalingas , kad matytum greiti apsukas ir t.t o turbo gauge , kad matyt turbos apsukas, netgi kitose masinose stovi turbinos gauge spydometre

Cia reikia ne ziedu ar cilindru bukle ziuret, o turbinos, nes tepala varo kai yra isilginis laisvumas, galiu teigti 99 procentus kad turbina pasibaigus.

Tai turbut tik tepalus ir keisdavai.. Nes 7 litrai castrol tapalo tiek ir kainuoja. O kur turbinos, tepalo, oro, salono filtrai? nekeitei?

Pačios turbinos valdymas, netinka ir viskas jei manai kad tinka dėk, bet pritaikyt viską įmanoma tiesiog visai ne ta turbina ir galios gausis mažiau.

Kiek suprantu slegio reguliatorius, kuris stovi ant siurblio.Nes po varikliu karteryje stovi tepalo lygio daviklis.Reguliatorius naujas apie 280 lt.Bet jie buna 2 tipu, prisisuka su dviem arba 3 varzteliais.

kartais cia rasineja tie patys mechanikai ir net pasitaiko inzineriu, bet speliot nemacius taigi netikslu.o siaip gedimas turbut nemenkas pradedant auksto slegio siurbliu baigent, forsunkem ar kokiu perokusiu dirzu

tai pasidomek labiau istorija. istikro nera masinos su intercooleriu (nebent tai labai egzotiska sistema su dviem skirtingo dydzio turbom arba kompresorium ir turbina), visuose vienos turbinos sistemose naudojamas tik aftercooleris, t.y. ausintuvas po turbos. intercooleris buvo naudojamas lektuvuose, kuriuose buvo du kompresoriai arba kompresoriaus ir turbinos sistema. ausintuvai budavo 2 - intercooleris tarp dvieju kompresoriu arba kompresoriaus ir turbinos ir aftercooleris po antro irenginio pries droseli. del to ir "inter" - tarp. "after" - po. automobiliuose naudojamas "intercooler" terminas yra neteisingas, bet visiem labai patinka. ir kazkodel prilipo. pagal funkcija tai yra aftercooleris.

Tai jei indeklai kapcy, tai ir vaziuot nereik.. Ant laisvo begio pagazuok ilgeleliau ir tas pat turetu ivykt, atsirast kalimas.. Kitas variantas, kad siurblys nesukelia slegio reikiamo, suskistejus tepalui..

hdi motoru nevirskinu net nelendu prie ju nes pasaka begalo su tais slegio davikliais reguliatoriais, bandyk keist visa raila, paskui purkstukus, siurbly, paskui mmasina, kompas tai nemanau kad sugedo

Galbūt viso labo tik filtras užsikišo arba būna kad pigesni filtrai ištęžta, suyra ir popiergaliai užkemša magistralę, arba mėgsta kimštis pirmasis žemo slėgio siurbliukas prie kuro bako po mašina.

tai vat kad pas mane turbinos nera pas mane 55kw. kad tepalas tai tikrai o kad tepalas net nespejo sumazeti nes kai atsitiko iskart pastaciau

Viskas su jom ok, toki patys patvarus kaip passatai , ar bulkos, nors jie istikro nepatvarus visai, turbinos laiko, varikliai laiko, vaziuokle kaip passato, ir viskas ...

pakanka turbinos ir purkstuku, bet nematau dideles problemo gali parduot savo veliau turbina su purkstukais. nors realiai uztenka ir tik pacipuot ir taip smagiai eina.

padeket passat b5+ bendzinas , dingsta tepalas niekur necapsi .nieko nepucia , 700km 1 litras tepalo prapuiola , variklis be turbinos 2 litrai 20 voztuvu nuo ko pradet ?

Tikriausia trumpina bendra maitinimo saugikli, per ji maitinasi egr, turbinos valdymo voztuvas, oro srautas , kas aplink varikli..Arba laidai tarpusavyje , bet retai buna toks variantas.

Sveiki. Gal kas ardote audi 2.7 tdi? Man reikia turbinos GTB1756VK kartu su duslintuvo flancu. Butu gerai, kad netoli Utenos. Laukiu pasiulimu su kainom.

Ieskok dezes ir kitos turbinos manau bus turba y pabaiga eina asele gali klibeti gali tepalus leisti po truputi na as manau turbinai bus kapiec

sveiki,
klausimas kaip turi veikti turbinos traukele masina uzkuriant uzgesinant ar ji turi judeti? pradejo nebetraukti ir mesti melyna duma. kas kas turi kokiu minciu?

Netiks ismetimo kolektorius, oro zarnos, radiatorius TD yra didesnis ir tvirtinimai kitaip padaryti, turbinos tepimo linija, dusle kazkiek vamzdis didesnis-va sitas daiktas yra retas

perrasyta kompo programa, keltas turbinos slegis nes jei variklis su chipu, nespaudziant dazniausiai buna mazesnes sanaudos, spaudziant ir isnaudojant pakelta galia valgo daugiau negu standartinis

1.9 81kw tikrai geri varykliai, nebent turbinos streikuoja, nes kintamos geometrijos, o benzas 1.8 nebent geras papuls, nes visi dazniausiai ryja tepala, netraukia ir pan

volvo 2.0 turbo 132kw automatas 2002m, kaip variklis laiko ? , kaip deze laiko? kaip turbinos draugauja su tiesioginem dujom? , reikia konkreciu atsakymu o ne sapalioniu

pas mane turbina svilpe kaip isprotejus.. kliba i visas puses.. bet tepalu nelaisto dar.. max 1L dingsta 15000km.. as jau treti metai laukiu turbinos pabaigos..

remontavo ta paty.ar ten N75 ar koks nzn tiesiog turbinos vakuminis reguliatorius manau kitokiu nera..sutvarke ta reguliatoriu pakeistas buvo temp dacikas tai 180lt gavos.

oro srauto matuokle irgi gali but, , bet tada pastoviai netrauktu.reik ziuret prie turbinos vakumus, slangytes, EGR voztuva.geriausia nuvaryt ant kompo diagnostika daryt greiciau isiaiskini priezasty

o gali tas egr sencorius blogus parodymus rodyti ? tas vakumas (ten prie turbinos egr? 2 dti) su burna eina itraukti ta vakuma, svirtele juda lengviai..

sveikas. problema kaip ir aiski. patikrink vakumo vamzdelius nuo turbinos valdimo vuoztuvo iki turbo jei ne paziurek ar voztuvas jisai nekaista. kaip ir beda opeliu.

pas mane irgi tokia problema, apsukos kyla iki 4200 o uzgesinus ir vel uzvedus kyla normaliai tik neilgam tai manau kad bus kaltas turbinos vostuvas

nesu nei vieno uzsikisusio mates. siaip ismestu check engine del EVAP klaidos.. per didelio slegio sistemoje greiciausiai. dazniausiai pasitaikanti EVAP problema - slegio nutekejimas. pvz jei blogai uzsisuka kuro uzpilimo porpke, tai po kiek laiko ismes check engine su kodu EVAP leak. dar buna solenoidas uzsikerta, kuris ileidzia garus i isiurbima. del to gali pradeti variklis netolygiai dirbti ant laisvu. o kanistras, nebent jei kiauras gali ismesti evap leak koda.

Buvo kazkada ir man taip. Pradejau nuo kuro filtro keitimo, bet mano atvieju nepadejo. Paskui keiciau Auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi. tai cia ir buvo mano problemiska vieta.

ir kiek kw daugiau bus? nemanau kad lb verta. drauges tetis passata 1.9 be turbinos turi, panasiai eina kaip ir mano 1.6 td. 9kw skirtumas.

as nieko nereguliavau dar kolkas, o ryja daug nes kazkas blogai , tikriausiai purkstukai, reiks pasireguluot. O atsisukciau turbinos slegi, kura atsisukciau ir eitu kaip tavo.

Jeigu uzgazavus varykli staigiuai uzgesini dingsta tepalo slegis i turbina o turbinos sparnuote toliau sukasi nuo to prasuka ivores ir tenka keisti arba restauruoti turbina

Dažniausiai turbinos genda nuo prastų tepalų. Pats pilu ELF excelum NF 5w40 tepalus ir nematau bėdų. Taip pat filtrus reikia pasitikrinti, gal oro normaliai nepaduoda

1.8 reiškia kad benzas : ) Netoleruoju benzo : D Nes nevažiuoja jei nėra turbinos : D O turbina retas atvėjis benzinuose nebent naujuose : D Jei pas tave 1.8 Turbo tai vežk ją čia : D O jei be turbinos mašina tai chip tuningas pridės gal 3-4 kW : D o su turbina daug daugiau. Mano 81kW. Dabar joje apie 110kW. Važiuoja kaip velnias : D

Ten ne varzose problema, gali buti mechaniskai slegio reguliatorius sugedes, strigineti tam tikroje vietoje, nes ten yra elektromagnetas kuris valdosi impulsais.Sunku atspeti kas per gedimas nematatant realiai kaip viskas vyksta.

tada realiau.. bet vistiek keistoka.. nebent turbina keite. nes stockine turba isnesa tik apie 110kW.. neskaitant, kad reikia daugiau kuro.. ir ismetimo sportinio, nes sudeginsi voztuvus ismetimo su tiek slegio..

ka tau tai duos?

ir isvis eik pasidomek kaip turbina dirba, kad daugiau nerasytum, kad turbina "isijungia"..

jei nori suzinoti nuo kiek apsuku turbina sudaro darbini slegi - statyk slegio davikli.

nu 20 dar nebuvo. 16 praeita savaite. rytoj zada 19, antradieni 23 jo, galima pritaikyti kraneli bet koki. esme yra isleisti dali slegio is zarneles kuri eina i wastegate.

ne, matai.. aisku-neaisku.. butu aisku jei butum is karto pasakes, kad golfas, nes, kaip sakiau, toyotose, hondose, daugumoj chevroletu ir pan issipletimo bakelyje isvis nera slegio ir negali buti..

jo jo, pas mane irgi trukes. pas mane tu purkstuku viduje matosi stovi saratukas su spyruokle tai idomu kiek ten slegio jiem reikia.. palikau per nakti tirpiklyje bet niekas nepasikeite.

panasiau i kuro slegio reguliatoriu arba griztamaji voztuva. nesu mates kad filtras istaisytu tokia beda.. ypac tokie kur bako viduj sedi.. jie apskritai dazniausiai keiciami tik tada kai uzsilenkia siurblys..

Sveiki turiu a4 1.9 81kw chipuota viskas buvo gerai traukė gerai kol neišvaliau tubinos geometrijos prasidėjo turbinos perputimai iki 150km/h eina poto i avarini rezima isijungia ir nebeina išvis masina keiciau N75 votuva (sensoriu)kuris valdo turbina, veikia viskas gerai nes turbinos geometrija veikia kojelė vaiksto taciau masina visvien streikuoja kas galėtu buti toliau diagnostika rodė klaidą N75 voztuvo.

ne.. turbinos sparneliai nesikeicia (butu sudetinga juos keisti, kai asele sukasi 100 000+ apsisukimu per minute greiciu).. keiciasi "geometrijos" sparneliai, kurie nukreipia ismetamasias dujas i turbina arba greitai (tarpas tarp sparneliu mazas) arba leta (tarpas didelis).. taip valdomas turbinos greitis ir tuo paciu oro slegis isiurbimo sistemoje. tiesa, sistema efektyvesne nei su paprastu voztuvu (wastegate), bet ir linkusi dazniau strigti.

as ir turiu astra 04 tai ir nemzai sudo buvo galva perinkenejau, ir net 93 metu apsata teko tik suda isvalit is turbinos gereu pradejo traukt.

nebus turbinos geometrija stringanti? siaip kitiem ties 120 dingsta trauka, tai geometrija, bet tau dar tas trukciojimas , gal ka kiti parasys, bet 90% manau bus geometrija.

benzininis, bet ne fsi, tfsi ir pan.Arba ten, kur vienas benzo siurblys, nera turbinos, egr, dpf.Bet tai tikrai nera jokia garantija.Tiesiog maziau, siuo atveju yra geriau

sveiki kas turit nissan 200 kokie ju pliusai minusai? koks motoras geriausias? koks variklis geriausia ekstremaliam vaziavimui dragams driftams ir t.t? turbinos laiko? aciu kurie patars

kiek kainuoja tokio variklio turbinos remontas? mašina bukai važiuoja, pravažiavau su tokia kur turbina gera, tai labi didelis skirtumas jaučiasi. O gal apsimokėtu purkštukus pasikeisti tik?

Klysti. Ecu versija, variklio kodais, turbinos k03s, vietoj k03. Gal dar kokie purkstukai. Turi visokias air pompas, jei ten USDM ir nebutinai. Ir daugiau visokiu nesamoniu.