Turbinos slegio (18 psl.) (2837)

jo tas su laidu, nu yra toks garsas kaip švilpimas lyg iš turbinos butu jis pastoviai būna ir ne ant dideliu apsuku važiuojant.

Pirk, jei ka kreipkis turiu daliu pagrindiniu visu, nuo purkstuku iki turbinos, bet nusipirkes pats turesi visa kruva panasaus slamsto kai isardysi..

kaip ir visu dyzeliniu bmw problemos su siurbliais, bijo perkaitimo, daznai turbinos nelaiko, bet lyginant su 2, 5TDS, sis variklis geresnis, ir pigesne eksploatacija

TD - turbo dyzelinis variklis, o SDI - tas pats, kas TDI, tik be turbinos ir interkulerio (t.y. paprastas dyzelis). Visa kita pats atsakei...

Numauk šlangus nuo turbinos, jei ten tepalų nemažai, tai turbinai jau batai, atiduok restauruoti.Po to gerai išplauti interkulerį ir šlangus, kad vėl neįsiurbtų.

Gal reikia siurblio veikiancio lucas, dabar dar masinoi idetas. apsukos geros, graziai dirba.arba daliu ford escorto, bamperiu 98m, turbinos ar kitu daliu masinos

sveiki. gal galit patart kas yra...kaista ismetimo kolektorius prie turbinos. maniau gal katalizatorius kaltas, ispjoviau, bet niekas nepasikeite. degimas tvarkoj. pasatas b5

sveiki. gal galit patart kas yra...kaista ismetimo kolektorius prie turbinos. maniau gal katalizatorius kaltas, ispjoviau, bet niekas nepasikeite. degimas tvarkoj. pasatas b5

Jie gaminti tik 1988-1990m tai labai trumpai tai del to ju nelabai kas zino. Taip, buvo ir 51kw su ir be turbinos.

common rail turi 1 auksto spaudimo siurbli, kuri palaiko pastovu auksta slegi metaliniame vamzdelyje (fuel rail). pats kuras paduodamas elektromagnetiniu arba pjezoelektriniu purkstuku pagalba, kurie yra susjungti su tuo vamzdeliu. PD purkstukai gauna salyginai zema slegi is zemo slegio siurbliuko. patys purkstukai veikia kaip auksto spaudimo siurbliai. juos aktyvuoja arba paskirstymo velenas arba jie aktyvuojami tepalo slegio pagalba (amerikieciu dyzeliuose, pvz fordo PowerStroke motore) sistemos visiskai nepanasios.

Sistema Siemens ar Delfhi ? Sudejot kitus purkstukus o jie garantuoti patikrinti? Atjungus davikli sistema pasistato avarini rezima, automatiskai didesni kuro slegi sistemoje.Tai gal visai problema ne su purkstukais o su pagrindiniu siurbliu, su slegio reguliavimu..Tas daviklis kur jus atjunginejat praktiskai nera buve, kad sugestu, cia panasiau, kad problema su slegio reguliavimu.Siaip, kad visi seni purkstukai blogi.mazai tiketina.Idejot kitus jie is masinos isimti ar kazkur remontuoti?

butent kad viskas pagrinde per vakumus nes ten simtai tu vakumu.vat beda ir senai jau radau.N75 voztuvas kuris reguliuoja turbinos apsukas buvo uzsikises

comprex neturi turbinos.. comprex yra imantrus kompresorius, kuris naudoja ismetamuju duju pulsus, kad suspaustu sviezia isiurbiama ora, bet pats kompresorius yra varomas dirzu..

Garsas nesvarbu, kaime gyvenu , o uztektu ten atjunkt, kur is turbinos jungiasi su link katalizatoriaus einanciu vamzdziu? nes katalizatoriaus abudu galai uzvirinti.

Reikia patikrinti slegi su mechaniniu manometru.Yra buve del turbinos reiketu paziureti ar nera laisvumu nes padavimas i turbina opeliui pajungtas salia spaudimo daviklio.

Sveiki. Pakeiciau turbina passatui 96 kw ir nera traukos. Buvau pasijunges diagnostika ir rodo kad yra turbinos perputimas. Kodel gali but tas perputimas?

tai jei variklis tas pats tik turba kita - pasikeiti turba - perprogramuoji kompa ir turi 74kW.. bet gali buti, kad ir turba ta pati tik daugiau slegio atsukta..

Labaj panasu i kuro slegio reguliatoriu, jei netingi gali nusiimti ir pravalyti kartais padeda, tik jis stovi iskart uz siurblio, reikia kolektoriu nusiimti ir bus zjbs prieimas.

pasieskok 2.4 103kw arba 110kw manau is alfu patvariausi, ne taip turbinos nulekia pas juos. 100kw del turbinos per savaite sulaukiu 8skambuciu, viena turba 103kw negaliu parduot du men niekam nereikalinga. Ir trauka 103kw geresne. 1.9 zinoma paprastesnis ir pigesnis, bet kuro sanaudos beveik ju vienodos, o 2.4 trauka tikrai gan ispudinga ir varyklio garsas nuostabus

gal ir ne siurblys, su bmv reikalų neturėjau ir tikrai neturėsiu, bet su roveriu tas pat buvo kai buvo sugedęs kuro slėgio vožtuvas kur stovi siurblyj ant išėjimo

ne tokios spalvos nusipirkai.Pagal spalva yra darbo slegis.Atidziai pasiziurek, ant daviklio raso.Pas tavo masina yra du tepalo slegio davikliai.Vienas nuo tuscios eigos iki kokiu 2000rpm, kitas daugiau rodo

tai gal slegio daviklis?Ju gali buti ne vienas, pvz vienas prie tep.filtro, kitas kur nors galvuteje.Kaip pas tave konkreciai, nezinau.Tie davikliai ner brangus.Del tikrumo reiketu pasijungt kompa...

tai prasta diagnostika tada isijungi skeneri, kuris rodo davikliu parodymus ir pravaziuoji piktai.. iskart matytusi, kad nera boosto MAP sensorius nerodytu daugiau nei 100 kpa absoliutaus slegio

Nuvažiuot pas motoristus, tada jie mechaniniu davikliu pamatuotų.Nes pagal požymius tai labai panašu, kad tepalo slėgio mažai, o jei taip yra ilgai nevažiuosi.Jei būtum iš Klp.gal ir padėčiau

Tas siurbliukas is bako tik uzpildo linija iki siurblio, atjungus kuras turi begti ijungus degima be jokio dydelio slegio , nes pats siurblys taip pat pumpuoja i save kura.

pas 60 kw varikli turbinos vamzdis YRA, tik jis yra po plasmase, o ne taip, kaip pas 74 kw, kur jis eina aplink varikli.

Koks tas pigumas kame kainos brangios? kaip purkstukai kaip tos turbinos yra jose ligos? Ka galit seip pasakyt apie jaguar gal yra teke susidurti?

Pirmiausia, pasiziurek turbinos oro srauto matuokle, pats turejau tokia vectra ir tokia problema :-) pasikeist pats gali ir kainuoja nedaug nei 50lt man atrodo nekainuoja :-)

uzstrigus turbinos geometrija, reikia ardyt ir plaut , na dar galima bandyt papurkst kazko, ir bandyt isjudint, bet geriausiai isardzius isplaut ir viskas bus ok

jei tik iki 100kW kelti tai uzteks ir t15. jei planuoji rimtesni projekta tai siulyciau T25. nera ji labai didele, bet kaip 1.6L varikliui tai bus per akis oro. o del patarimo.. jei idesi turba tai bus ir daugiau nei 100kW.. tai patarimas butu - atlik namu darbus ir idek turba tinkamai. nes galima labai nesunkiai prisizaisti jei nezinai ka darai ir nezinai ar variklis prides daugiau kuro padidejus oro kiekiui. jei tas variklis neturi oro srauto matuokles ir vietoj jos naudoja kolektoriaus slegio davikli kuro skaiciavimams tai jis tikrai nepamatys padidejusio oro kiekio, nes tas slegio daviklis atmosferiniuose varikliuose dazniausiai nemato aukstesnio nei atmosferos slegio.

geriau ziurek 2.0di 60kw, ten yra grandine vietoj dirzelio ir nera turbinos, todel vieno nereiks keist kartas nuo karto, o kito laukt kada uzlinks

jo foto isuzu su turbina ir jam 60kw. bet buna ir be turbinos 42kw jei neklystu.bet kas po kapotu tokiam motoriukui tai nelaiko nieks.

turiu lt neeksploatuotą bmw 330d touring 135kw automatas sidabrinis kaina 2850eu.yra smulkių kėbulo defektų.tie 320d nieko gero siurbliai tai turbinos nelaiko daug geriau 330d

naujas maciau 50lt kainuoja el. shope, bet nezinia kokia ten jo komplektacija. pas mane tai toks http://www.gauges.lt/turbinos-slgio-daviklis-p-28.html

mašina tikrai gera bet kaip visuose forumuose rašo visu beda tai turbinos randi su gera turbia tai vaziuoji sau be problemu

volvo 2.0 turbo 132kw automatas 2002m, kaip variklis laiko ? , kaip deze laiko? kaip turbinos draugauja su tiesioginem dujom? , reikia konkreciu atsakymu o ne sapalioniu

Pro dangteli vos vos skverbiasi. Buvo biški tepalas pabėgęs per turbinos šlangą. Manau, kad iš tos pusės bus kažkas blogai. Tepalo ryja vis daugiau.

Seip jai nuimsi po varikliu apsauga iki turbinos dalisi bet ir nujimk Bamperi ir pus laisva preiga prie intekulerio bent jau c4 100 taip.

laba diena, kiek kainuoja pylnas automobilio ispurtimas? variklio, turbinos, vaziuokles i panasiai? aisku jusu servise ir kiek kainuoja iskvietimas prie masinos apziurai? Kaunas.

iki to dar , kas tai per daikciukas , jis sujungtas , ilejdimo kolektorium ir ant turbinos kut tas voztuvas stobi ...

mano passat taip buvo po to kai plyso oro slanga einanti nuo turbinos i intercooler'i. Bet buvo aiskiai girdimas snypstimas, kai stipriau pagazuoji vaziuodamas.

Su diagnostika 5 minuciu reikalas nustatyti gedima.Paprasciausia reikia ziureti ar pilnai suvaiksto turbinos koja , gali strigineti kazkokioj vietoj, arba pats valdymo voztuvas veluoja reguliuoti.

kam i ta bagaznika kist turbinos kisamos prie matoro tdl ir klausimas ar nera jokio skirtumo kokiu kuro misiniu sersi tipo tems vistiek?

sveiki vyrai, tai atejo laikas pasikeist turbinos alsuoklio filtriuka, issiemu o ten plastmases gabalas tai kaip cia suprast?

kiek domėjausi tai iš senosios turbinos lieka tik šaltoji ir karštoji sraigės, taigi tarpinių ir guolių ardyti nereikia. Permeti nuo senosios korpusus ir

kuo zemesne padanga, tuo daugiau slegio reikia.Bet be abejo, kad reikia paziuret kiek gamintojas rekomenduoja.Jei "C" padanga(cargo angl.)isvis min 4 ar 4.5, dabar jau neprisimenu tiksliai...

kiek zinau 81kw turba yra kintamo slegio, o 66 neturi tokio bajerio. tau dar reiktu purkstukus sudet 81 kw, tada kompa perprogramuot ir psio. www.vimota.lt 700lt programavimas berods.

Na 2, 2 tdi i sabus deda nuo 98 metu o tuos kur deda i 2.2TDI ss irgi kazin kiek pasikeite apert didesnes galios greiciausiai is sukelto turbo slegio...

Nutrauk zarna, kur turbina pucia ora i varikli.Ten turi but sausa sausa.Jei yra tepalo, leidzia per turbinos ivores.Uzmink gerai gazo, dumas turetu but juodas

kad nera meistru lietuvoi kad gera diegnostika padarytu. tik ziuri kad pinigus nusukti. praejau sita. tai ce bus sugedes tas daviklis kur prie turbinos?