Tepalo marke (53 psl.) (4093)

Vakar sita ziurejau: http://www.autogidas.lt/skelbimai/mercedes-benz-e-200-sedanas-1999-0118292855.html Pakelus propke taske nemazai ir jeigu meti pirma begi greiciu dezeje pasigirsta garsas kazkoks :S kazkaip per daug itartinas pasirode. O pries tai ziurejau 2, 9 tai pakelus nei laso tepalo neistaske nors buvo 500 000 prabeges. Tai po velniu kaip ten su tais taskymais yra?

Elektronika ar veikia tiek viename tiek kitame, peza isbandinejant uzmink atkreipk demesi i trauka, nes daznai buna, kad is vietos traukia mazdaug iki 50km/h, o paskui trauka kaip vieno 1.4 ir tepalo uzpylimo profke turi trauk stipriai, o ne tik, kad silpnai, 406 labai nesikandzioja aisku uz uz pasato brangiau, bet proto ribose, o del xaros kainu nezinau neteko tvarkyt

ne vakumas o sklende pilno spriso kur ora reguliuoja ji buna privaryta tepalo usikisusi ir kai uzvedi varikli pulsuoja apsakos nuo 900 iki kokio 1200tam tarpe!veliau jis visai usikisa ir ant laisvu nedirba visai tik gaza nuemei nuo pedalo koja patraukei ir uzgeskavisai o remontas ji praprauti reikia ir vel bus cikis ir alsuokli reik praplauti vostuvu dangtelio tuo paciu profilaktiskai

tai aisku, kad nesugeba, net ir pasilenke jie nezinotu i ka ziuri. o be to, kam eiliniam zmogui to reikia? jis zino, kad jo mechanikas jam pasakys visas auto problemas tada kai jis atvarys ja eiliniam tepalo keitimui jei gamintojas parase keisti tepala kas 6000 myliu, o variklis uzkale, nors ir tepalas keistas buvo tada kada parasyta, tai kaltas gamintojas, o ne savininkas.

nu i nafik toks auto kietas kaip antras golfas, ilgose kelionese neimanoma, dyzelio islaikymas vaje vajee, bet kokio tepalo neipilsi, bet seip ekonomiska, beje trinantis vilniuj vidurkis 6, 5-7 litro, sportiska, rauna is vietos gerai, net keista koks svoris bet nebaisu eiti ant lenkimo jei mieste ir turi uz ka priziureti, tikrai geras pasirinkimas, be to geriau po atnaujinimo

Proteli prasipusk o ne deze.Vat idomiausia kad ardziau ne viena sita deze, per paddona hidromova neissiima ir jos prapusti neimanoma, joje lieka daugiau kaip puse seno tepalo.Cia ne audi ar citroes nissan ZF gr.deze.KALBAME NE APIE FILTRO KEITIMUS O APIE TAI KAD SITOSE DEZESE NEISILEIDZIA SENAS TEPALAS.Kai kuriose kitose taip pat neissileidzi, lieka 2 litrai seno.O daugelyje jo isviso nereikia keisti

Ka tu cia brieda stumi... Nezinai tai ir tylek, pet tave zmogus moto sugadins. I bakeli, kur maisosi telapas su bendzinu, pili 2t tepalus, geriau brangsius ir 100% sintetinius, nepagailek. O i greiciu deze pili tepalus kurie tam ir yra skirti, tixlei nepamenu pavadinimo ir savybiu. Bet greiciu dezei yra plastikiniu detaliu, kurios negavusios tinkamo tepalo subyra, o kainuoja tos detales gera piniga.

teko tureti legacy 2.0 karavana, nera kazko blogo, bet jauciasi, jog truksta motoro galios keturiems varantiems. na nebent esi ramaus budo zmogus. tepalo lygi jame verta vis paziureti, buna, jog ''paeda'' tepaliuka, sunkaus gyvenimo mate motorai. min 10ltr valgo simtui, maziau nejo taupiau, siuo metu outback 2.5 mechanika irgi isitenku i 10ltr/100km. sitas tepaliuko kol kas per puse metu nesurijo.

nuo kada ir kurioj siknoj pas ta turbina guoliai yra?DD tepalo alsuoklius jau nekarta plaut bandes ir ne velnio nepadeda 100km ir vel tas pats... o tada...tada pradeda varyt per dangtelius alyva ir buna negrazu taip, jis randasi po turbina, nenumoves jos ir egr vamzdzio, alsuoklio niekaip neistrauksi... naujas filtras deja-bet kainuoja kosmosa-kaip klausiau apie 200lt

o per kur tas įvores žiūrėt? Per duslintuvą gal? Pats nežinai ką pasakei ir tą pasakei kitam dar labiau nežinančiam. Kad problema su vairu tai aišku, bet ūžt gali tik siurblys, o siurblys ūžia tik kada gaudo orą per savo salniką arba kada trūksta tepalo. Visa kita į kolonėlę pats neilysi. Parodyk mašiną meistrams, kad užsiima vairo kolonėlių remontu ir restauravimu

Sveikas, gal nebejuokaukim, nes eksperimentuoti nėra prasmės.Tavim dėtas daryčiau diagnostiką ir iškarto, nes gali būti daug varijantų, šiaip sau čeko nerodytų, tik mums "visažiniams optimistams"taip artodo kad "užsidegė lemputė" ir dzin.Tarkim, gali tepalo slėgio nepakakti, aušinimo radiatorius nekontaktuoja ar prakirmijo ir daugybė kitų dalykėlių, geriau manau pračekink rimčiau, neklausęs audzi-bmwvmoliuskų pasakų apie jų mėgiamiausias bulkutes ir nepasiekiamą prancūziškų automobilių sudėtingumą

Tai niekas tokio nepirks, saltas kuriasi lengvai, uzsyla ir vsio, suki belekiek kol pagriebia. O apgaudineti as tikrai nieko nenoriu.. Ipylus mineralinio tepalo i kura arba aliejaus kuriasi geriau karstyas, bet vistiek nekazka...Pries 4 metus mokejau 3200 euru uz ji, nuvaziuoja gal tik 40 tukst.km, tai parduoti jau nuostolis..o kai pirkau kuresi gerai, bet po truputy vis blogejo karstio kurimasis..

Sveiki turiu b6pasata 1, 9 tdi 77kw daznai pasitikrinu tepalo lygi ar neryja aytodo viskad kaip ir gerai siandien atsukau alyvos probke ir ziuriu ant dangcio balta biski kaip varske ne daug tikiuosi cia nebus varikliui amen gal kad galit atsakyt dekoju.kazkas minejo kad cia gali but kondensatas susidares nes labai mazais atstumais vazineju pries tai dideliais vazinedavau nieko panasaus neteko matyt

TAVO MOTOCIKLUI GALI BUT SUREGULIUOTAS VELYVAS DEGIMAS.Bet jei pas tave motociklas yra dvitaktis(honda mbx 50-80cc tipo motoras) gali but kad neweikia tinkamai atskira variklio tepimo sistema , tepalu paduoda lygiai tiek pat kiek duodi gazo tai vat jeigu tepalo norma ant mazo gazo yra tokia kokia turetu buti is gamyklos(tolygiai paskirstyta priklausomai nuo variklio apkrovos)) kai pilnai atidarytas gazo droselis tada viskas butu ok bet sitas atvejis butu toks jog pilnu gazu tau paduoda 5kartus didiesne norma negu kai vaziuojant tarp 800-1000aps/m tau tepaduoda pilna norma todel dar gali begetis, nes kaip pats rasei kai vaziuoji i kalna pradeda dust tai vat yra toks dalykas kad tepalas yra pumpuojamas pompeles ir jo paduoda tiek pat o karbas kiek pasiurbimo duoda tiek ir ima variklis, tada vaziuojant i kalna degalu pasiurbimas kazkiek sumazeja , o tepalu pasiurbimas padideja, todel ir neisibegeja daugiau variklis , jei nori suremontuot daryk taip ;atlaisvink tepalo padavimo troseli jis valdomas kartu per bendra gazo rankena, t.y. ta pacia gazo rankena kartu pasiduoda gazas ir atskirai tepalas, tai vat sumazink tepalo padavima ir viskas tad turetu veikt kaip priklauso

iki kokiu 2010-2012 metu net neziurek i tokius variklius VAG koncerno.Pirmos kartos fsi tfsi yra gaidys.Resursas mazas, tepalas kibirais, rem komplektu niekada nebuvo gaminta.Problema tame, kad forsunkes purskia tiesiai i cilindra, o ne pries isiurbimo voztuvus.Is karterio ateje tepalo garai nuseda ant isiurbimo voztuvu, ziedu, viskas uzsikoksuoja ir tepala reikia pilt kibirais, plius dar tepalo keitimo intervalas tikrai ne 10tkm..Naujesniuose pastate viena forsunke isiurbime, kad kazkiek apiplautu benzas isiurbimo voztuvus.Is dalies problema sumazino, bent jau yra rem komplektai.Jei pagal kisene, zinoma.Jei paimsi su rida iki 100.000, tai gal ir dziaugsies, visi kiti variantai yra prapultis.Lygtai to butu maza, pirma karta dar turejo skirstyme vienaeiles grandines!Kai 1.4 variklis isvistydavo iki170AG!Sakau, naujesni kazkiek pagerejo, bet tikrai nera tai, kas musu salygom tinka pirkt.

Labai dėkui visiems už atsakymus Na, po švenčių reiks ieškot tada atidžiau, važiuot pas žmones kurie tuo užsiima. Bet man įdomiausia yra būtent tai, kad dingsta visiškai nepastoviai. Arba stovi mėnesį ant normos, arba po to per vieną/dvi dienas dingsta daug. Vat šito aš nesuprantu. Ir vienintelis dėsningumas, kurį pastebiu, tai, kad dingsta tada, kai orai pasikeičia. Niekad dar nesu girdėjęs tokio keisto varianto

Na dar galiu paminėt daugiau detalių. Rudenį keistas termostatas, antifrizas kartu pakeistas, šlangų lyg ir nepučia, salone nerasoja ir kilimai nedrėksta. Dar, galbūt bus susiję - tepalo dapyliau 1, 2 litro nuo pakeitimo per nuvažiuotus 10k kilometrų. Nemažai (bet dingsta palaipsniui, ne kaip antifrizas).. Bet dėl tepalo, tai kol nedūmija, keistų garsų neskleidžia, tingiu lįst..

o spalva kokia?perlamutras vadinamas? siap buna, dazai(spalva masinos) tada ant virsaus lakuoja dar kad blizgetu..tai kai lakas atsilupes buna, susveicia ji lygiai ir naujai nulakuoja pilnai visa plota..tavo atveju visa stoga..tiek kad ten spesifine vieta yra tas stogas, sudazyt ji sunku, nelabai kas apsimti gali daryt tai..o kaina ziurint kokia marke masinos(koki plota uzima stogas) ir ziurink kaip dar ten viskas atrodo.gal uztektu suleidima tik padaryti..liaudiskai vadinant lopa uzdeti is dazu ant tos vietos atsilupusios...zodziu nemates negali zinot kiek to ten darbo..o kaina nu ka zinau, 300 kokie butu..

Ką galiu pasakyti apie atnaujintą autogidą pasinaudojau 5min ir visai nieko, viskas supaprastinta ir patogu Viskas kaip ir seniau niekas nedingo, be to patogiau o ir atsirado papildomu funkcijų.Pavyzdžiui , kaip , , mano paieškos'' rodo ką per skelbimus žiūrėjai gal nelabai reikalingas bet netrugdo.Dar vieni pasiekitimai paieškoj renkantis automobilio markę rodo kiek skelbimų iš viso yra plius renkantis modeli tai papt nurodo kiek yra skelbimu .Šis dalykas visai naudingas plius renkantis , kaip spalva , kėbulo tipa ir panašiai iškart net nepaspaudus rodo ar yra išvis tokie auto pagal kriterijus net nepaspaudus ieškoti.Didelis pliusas didesnės raiškos nuotraukos , žinoma kitiems minusas, nes iškart matos kosmetiniai defektai

realiai volkswagen rimtas gamintojas, jam priklauso audi, bugati, lamborgini, bentley, porshe, skoda, seat.. realiai visos kieciausios auto pasaulyje, o pats vw yra paprasta auto be dideliu nesamoniu, nors nuosavo vw neteko turet (na tiesa zmona su skoda vazineja), o valdiskos visos vw buvo ir yra, tai galiu pasakyti tikrai labai taupios (TDI) ir kantrios masinos.. Aisku gal komforto nera daug, bet masina paprasta, pigiai islaikoma, ekonomiska, gerbiu sita marke. Aisku man labiausiai bmw prie sirdies, bet jeigu nebutu is ko ir reiketu pataupyti babkes auto islaikymui, manau imciau koki vw, nors sirdyje tai tik bmw man

variantas butu, per tepalo ausintuva kad jis susikruses, papuola antifryzo i tepala..todel tarkim ten kose daros tepale kai prasiskiede tepalas.bet tada lygis kiltu tepalo.o ir antifryzas nebebutu jau toks svarus skaidrus..vistiek eitu iziuret kad jau uzterstas yra jis.bet kaip patikrinti nezinau as..ar cia jo kalte.man jis buvo susikruses tai i ausinima pripirdulino tepalo.tokias srutas padare miksa kaip sakant..

Sveiki, gal kas esate dare kapitalini sitam varikliui? ar bent zinote kokia gali buti kaina? noriu daryti kapitalini remonta todel, nes paspaudus tarkim ant vietos gazo iki 2krpm viskas gerai, virs 2krpm ir daugiau staigiai minant per tepalo alsuokli tas kur yra ant dangtelio pradeda labai smarkiai pusti tepalus, tapat pucia tepala ir per duslintuva. Turbina ok, any ideas?

taip mineraline alyva daugiau skysteja todel senesniem variklaim rekomenduojama sintetika kad nepustu tepalo per visas tarpines taciau ne visiem tinka, saviskej audi po serviso patarimo kad senas automobilis ir sintetika geriau tuo kad maziau skysteja, bet to pasiekoje po uzpilimo nustojo voztuvai dirbti ir teko varyti pas rimta meistra kurio patarimas mineraline alyva , ir dbr audi 1986 variklis nebuvo dar tvarkytas

tame ir bajeris kad buna. kol pats neisedi ir nepabandai vaziuoti negali zinoti ar pagalves kaltos ar deze is tikro "smugiuoja". tepalu keitimas yra loterija daugumai automatu su didelia rida. ne viena karta esu girdejes ir susidures, kad po tepalo keitimo jie isvis nebevaziuoja, nors skystis ir tinkamas supiltas. senam tepale buna uzsilike frikcines medziagos nuo disku, su nauju jau slysta per daug..

Pravariau apie 750km vakar, sekantis etapas tepalo ir filtro keitimas

Normaliai suvazinejom, motorelis sukasi kaip turi but, jokiu nesamoniu, tik itariu pagal garsa kad atsoko rucnyko kaladziu nakladkes galiniam des p rate, kadangi ignoravau ir dar apie 300km pravariau su garsais po to tai ko gero ten viskas po disku susimale i miltus..

Ziuresiu rytoj, dar bov isardysiu prie to pacio..

Na kodel gi ne.Ieskok pas savus zmones, kad zinotum 100% viska apie auto.Jeigu knistis nuodugniai, tai nepakeites variklio tepalo realios kompresijos nesuzinosi.Kas sutiktu kaitaliot tepala cia visa pimpaliene ir gaunas kad po 500km gali islyst bedos.Ar tau to reik?Patarciau imt naujesniu metu Nissan, Renault benzinini arba Peugeot, Citra dyzeli.Paparastasargumentas-varikliai superiniai o ir parduoti jei atsibos geresniu metu lengviau.Sekmes

Nieko gero is tu motoru, jei pradejo variklis kalenti viena iseitis tik alkunini isemus slifuot ir naujus antdeklus det, jeigu dar nedaug pavazineta be tepalo slegio, gal net uzteks vos vos paslifuot ir sudejus 0 remoto orginalius antdeklus vaziuosit kaip su nauja masina, taip pigiau ir apsimoka daugiau negu , kita drozta varikli imt kuris gali po 1000km uzkalti ir pinigus ismesit i bala

Sveiki, keiciu tvarkinga vw polo (6n2) 2000m, 1, 4tdi, 55kw automobili i krosini/enduro/supermoto (ne maziau kaip 450cc) motocikla su dokumentais, kad butu galima registruoti. Auto Lietuvoje 2 metai, vienas seimininkas. Pries savaite keisti tepalai, tepalo, oro, salono, kuro filtrai, pakaitinimo zvakes, pries menesi pakeistas akumuliatorius, stabdziu kaladeles. Galima su Jusu ar mano priemoka. (Auto kaina 8000lt, galima bisky paderinti )

Sveiki, turiu klausimą. prieš porą mėnesių pastebėjau, kad užkūrus automobilis girdisi kalenimas kaip dyzelinio auto, neseniai keičiau tepalus, bet vis tiek tas pats. Tai vyksta kai yra šaltas variklis pvz iš ryto, tiesa tai trunka maximum dvi ar tris sekundes, kalenimas dingsta ir tepalo lemputė užgesta. Ar tai normalu, ir taip turi būti? auto almera 1998m 1.6i 73kw 16v.

taip bet seniau as ja girdedavau kaip dirbdavo ir pusdavo bet po variklio perinkimo turbina nebesijaucia kad yra gal kas blogai padaryta nedajungta nes man variklio bloka keite senajam issiplake gilzes kalent pradejo malyg tepalo trukoo as paspaudziau autostradoje 210 ir atleidus kalent pradejo dba sutvarkyta viskas pakeista tik va vienintele beda su ta turbina kad ji neveikia taip kaip turetu

Taip, dangtelius reiktų keisti, bet ne iš šroto naudotus, o naujus. Naujus gali gaut tik originalus, kaina vieno 137€ su nuolaida. Dažnai klientai tokių pinigų mokėti nenori, todėl mes servise šią problemą sprendžiame kitaip: į tepalą įpilame aušinimo sistemos sandariklio(galima gaut bet kurioje autodetalių parduotuvėje). Visas varvėjimas baigiasi per pirmus 10km. Dar nė vienas klientas negrįžo su pasikartojusiu tepalo prasisunkimu. Sėkmės

nesamoniu ieskai. isleidi sena, ipili nauja ir leki. isplaut tai nzn nebent kai perenki motora. dar esu girdejas kur motorai su sitais prisukamais filtrais buna, tai nusuka filtra uzmauna slanga su siurbliu ir tada paraplauna, kad ir salerka, po to tepalu kad neliktu salerkos uzsilikusios, bet kam to reikia. dar galima paprasciausiai seip pigesnio tepalo pripilt, uzvest, prasidirba, isleidi ir pripili normalaus reikiamo.

meistras vieno serviso sako gal vandens pompa, tarpine niekaip negali buti, nei slangu pucia, tepalas geras, jo nedaugeja, auksinimo bakelyje kokiu tai tepalo demiu tikrai nera, visiskai svaru, vienam servise kad variklio taprine ar galva, kitam servise jau negali buti turiu sena 15 metu audi ir meistrai spelioja... gal zinot kur ta emulsija atlieka klaipedoje?

sveiki kolegos ziurekit ant ceskes stovi nepilna panelė, noreciau det pilna , bet kazin uzteks pakeisti fyskes antgal sukaisioti ir veiks viskas? apsukos , greitis , laikrodis , tepalo spaudimas , kuro bakas , temperatura , ir t.t , ar jokiu papildomu fyskiu nereiks? ant civiko kaip buvo be apsuku , tai dejau su apsukom fyskes sudejau ir veike geriausiai , o cia gal kitaip?

tai kokiu pasiulymu lauki?Privaziuot ir uz tave apziuret iskur lasa?Tingi pats, tai mokek ir atsiras kas apziures.Ir nebutinai is greiciu dezes, gali buti ir per variklio galini salnika...Mech. greiciu dezes tepalo lygis tikrinamas per ipilimo anga-turi buti lygiai-niekaip ne maziau tos skyles krasto.Kas dar neaisku ir ka dar pasiulyt?Parodyt ipylimo skyle?

variklis 2.3 vaziuoja pakenciamai, tepalu nedegina , dirba ant laisvu irgi normaliai, na didokos degalu sanaudos apie 15 duju, na ir prekabele su tentu uzkabinus daugiau 100km/h nelabai 5 pavara paima;kompresija penktame cilindre 9, 5 , bet ipylus tepalo pro zvakiu skyle pasidaro 14 .kaip manote kame saknys trukes ziedas?ar ziedus keisti ar varikli kas pigiau?

paziurek ar neina dumai per tepalo matuokle istraukus ciupa.gal prakiuro stumoklis , ar patrupejo ziedai.man buvo taip butent ant recordo kai per giles balas vazinejau sutrupejo ziedai ir prakiuro stumoklis.del traukos buna kai oro srauto regulevimo sklende nevaiksto nuo vadinamo rankinio pacoso kai trosas nutruksta arba pamirsti pareguliuot, o tai pasilus motorui gali netraukt del sios priezasties,

trukumai----puna labai kebulas(dazineju ir dazineju), silpna priekine pakaba (selenblokai, guoliai, sarnyrai, traukiu antgaliai). Visiskas debilizmas su stabilizatoriaus atraminem gumom(cirkai keiciant) Gale viskas originalu (praejo 300 000). Variklis (2, 0ltr benzas)---jokiu problemu(sausutelis.....tepalo dapilti nereikia).Dar rudyja visi vamzdeliai-plieniniai(stabdziu, peciuko, benzo). Bet cia manau visu auto eksploatuojamu Lietuvoje (ant druskos) problema.

ne, tai yra isimciu, ne apie visus as kalbu.. tik cia pas mus jais vazineja atmarozkai del to man ir susidare toks ispudis. kai nusiperka MB ir 18000 myliu nekeicia tepalo tai susimastai kam jis pirko ta masina. jo, primena kazkiek porsche 900ukas, bet mane suzavejo jo variklis ir salonas unikalus.. sedi kaip lektuve - priekinis stiklas smarkiai islenktas.

reikės radus laiko nuvežt pasižiūrėt kad ten jai yra, nes giliau neįlindus sunku nustatyt turiu foto ir video, kad ir šalto variklio, šviežio tepalo neprivaryta bet kažkas matosi, gal rimčiau nusimanančiam ir aiškiau bus, jei taip tai pagelbėkit man mažiau išmanančiam video čia o šiaip manau kitą savaitę teks vežt kad kas pažiūrėtų ir tada spręst ar tvarkyt verta.

Vazineju trys metai 2008m 1.6 variklis, bedos...jos kaip ir pas visus prancuzus daznai lemputes perdega, truputi barska izoliacija garso neidealios bukles, taciau tai mazos klaideles kuriu skubedami konstruktoriai neistobulino, taciau variklis elektronika dirba idealiai, kadangi as moteris taip kad man masina pati privalo pasakyti kada ko reikia ji viska pasako kas netvarkoje, ar tepalo truksta ar zvakes keisti

Butu gerai jeigu duotum telefona nes nezinau ka daryti :/ Vieni sako turbo mirusi kiti mesk lauk amsina nes jinei pati didele problema :/ nuo 2k atsiranda svilpimas trauka kaip ir nepasikeicia nuo ko galibuti akd turbina neisijungia ? tepalo nevalgo, turbina svari. Ir dar vibracija ejna gal tai akzkaip tarpusavyje susije yra ? Gall kazkur vakumas koks ?

NEED HELP !!!

Na tepalo nemsimato tikrai, kad daugetu, o siaip nesutvarke problemos, tik pasake, kad del tu vamzdeliu alyvos ausinimo gali taip būti, as tik noriu suzinoti ar del to, kad ziureti ka daryti, nes cia yra tikrai zmoniu kurie nusimano apie tuos dalykus, o as nenusimanau, o i servisa vesti, kad viska patikrintu tai tiek pinigu neturiu.

turiu Opel Signum 1.9 88kw ir kol variklis saltas viskas gerai bet kaip ikaista tai pradeda duminti baltais dumais ir daug tepalo ima. Turbina patikrinau ir su ja viskas gerai. Kai sustoju prie sankrizos, pradeda daug dumint, isjungiu varikli ir vel ijungiu ir kuri tarpa nedumina bet paskui vel pradeda balti dumai eiti. nezinau kas galetu buti. Patarkit aciu

As tik kaip pavyzdi papasakojau apie ta istorija kaip akys ant kaktos tam urlaganui issoko, nereik gydyti cia visu pats kai keisi jei keisi kada nors pamatysi nemanyk kad knygutese viska tiksliai gali iszubrinti.Normaliose APD tam ir yra apcioje atsukamas filtriukas+isleidimo varztas kad isleisti visa tepala, deja, kia/hyundai naujesnese dezese tai neimanoma, mazdaug 60% tepalo neisardes dezes neisleisi niekaip, nepainiok korejietisku APD su kitom, kai igysi patirties pats pamatysi, o filtriukai konkreciai buna skirtingi, skirtingo tankumo, neretai pasitaiko uzsikises frikcionu drozlelem ir kitokiu brudu, nepavydziu tokiems klientams jei tokie isvis atvaziuoja pas pati keisti tepalo su tokiais triperiais.Jei nera uz ka pasikeisti tai praplaut patartina .Taip iseitu kad siaip sau gamintojai kisa i automatus filtrus , del bajerio, niekam jie nereikalingi.Ka padarysi, jei zmogus nori matyti balta , ten kur juoda.ATF-uose, ZF-uose tikiu kad kitaip, bet kalbam apie koreietiskas dezes.2010m santaFe dyzelis durniavo su pavarom, kol neisardem neisplovem normaliai dezes, neisleidom ir nepakeitem ussidergusio filtro niekas nepadejo.Siaip jau 20 metu tik automatais vazineju.Stai toks toks ir manual`as
GAL YRA VISAZINIU NORINCIU PRALOSTI PVZ 1000EURU , galime lazintis.Paimam rytoj Sorenta arba SantaFe ir vaziuojam i visus APD servisus is eiles pakeisti tepalo, poto galime i dyleriu servisus uzsukti.

turesi ka veiktPatikek, ne kiekvienas supras ko ieskai.Pas mane bagazineje yra popieriukas priklijuotas, ten yra "engine code" irasas.Nera vikas taip baisu, galima pirkt ir su dideliu tepalo siurbliu, bet reikia buti atsargiam, nes jai jis prie pabaigos, tai gali buti variklio virsus padroztas, t.y veleneliai ir turba.Siaip, paskeiti siurbli su itempejais ir tiek ziniu, Pries metus domejausi, apie 200euro kainavo siurblys su priedais.Sekmes!

del islaikymo tai pilk gerus sintetinius tepalus, keisk laiku ir nereikes nei variklio nei turbu keisti. jie lepus tepalo kokybei. as keiciu kas 5000km ir jis buna jau tikrai atidirbes, nes ziedai ju gana laisvi ir daug degimo produktu patenka i karteri. tiesa.. zvakem jie irgi lepus.. netinkamos zvakes gali sugadinti DI kasete. o gamyklines zvakes tikrai nera pigios palyginus su fuflo.

Impreza stipriai.. Normaliai man viskas gaunasi, jei tekintojai nestabdytu jau buciau ir ipusejes (jau antra sav. laukiu kol patobulins stumoklius, nes neidealiai tinkancius isigijau, remontinius (kaina buvo gera ir laukti parsiuntimo nereikejo)), bet reikia perdaryti tris momentus- ipjauti griovius pirsto stoparams, isfrezuoti apacias purkstukams tepalo, patobulinti stumokliu virsu voztuvu issikisimui kompensuoti) Pakolkas tiek..

Pas mane su A4 tas pats buvo, o ten pasirodo grandines itempejas nuejes saibom. Tai teko puse Kauno isknist kol gavo, naujo nesinorejo pirk, kadangi 1200lt . Kai gavau viskas susitvarke, po kiek laiko vel atsirado tie patys garsai. Pasirodo buvo ir tepalo pompos spiruokle nuejus. Todel per ja ir nuejo itempejas net nezinau kuo tai gali padet

hmmm bet kaip as nlb zinau pirma masina automatavo turiu, draugas buvo sakes kad ant dezes karterio varztas yra ir kai jy atsuki per jy turi bekt tepalas tada reiskia norma tepalo yra, tai buvau atsukes bego jis , buvom ir ant kompo pajunge jokiu klaidu nerode su deze kad butu.reikia nebent nauja spidometra det kad pamatyt kas ten per zenkliukas

jeigu kaltas tik tepalas, tai beabejo pades. Buvau susidures su tokia problema, tai galiu pasakyt visi iskart nepelnytai pradeda kaltinti pavaru deze, pas mane panasios problemos buvo, kai neveike oro srauto matuokle, tuo metu automatas tiek grubei pavarus keisdavo, tai uzdelsdavo pakeist i aukstesni begi arba delsdavo numest pavaras numynus dugna, na bet jei sakai po tepalo dapylimo, tai gali buti tepalas kaltas