Tepalas 5w30 (17 psl.) (1494)

ne tame beda, kad ji sukasi.. beda, kad ji buna labai ikaitusi - tepalas uzkepa ant aseles ir per ilga laika susidaro nemazas sluoksnis, del kurio pradeda estis salnikas ir strigti asele.. cia mano ardyta. buvo keista, nes pradejo deginti tepala.. karstosios puses salnikas buvo pradetas grauzti. jei buciau ilgiau vazinejes, greiciausiai butu visai uzstrigusi asele

as apie 8000+km numynes su savo wossner kaltinaukais. i trasa nevaziaves, bet man gatve kaip trasa... 10W40 veikia neblogai, nebent vasara, nes tada truputi isskysteja ir krenta tepalo slegis prie laisvu sukiu, bet ne iki tokio lygio, kad uzsidegtu tepalo lempute. tepalas castrol edge pilnai sisntetinis. boostas apie 1.2 - 1.3bar su TD04-19T. ateityje planai naujai turbai ir LSD, nes nebesikabina FWD....

nusiploviau varikli, ziuresiu rytoj. tepalo dapylau siendien, nes ja utruko, po 100km vaziavimo. Paziurejau ant dugno, visas karteris tepaluotas svieziai. Bet man laba ikeista, buna tepala leidzia galvos tarpine, karterio tarpine, tepalo filtras - o cia - nesuvokiu kas. toks vaizdas kad tepalas teka is daviklio, kuris ant virsaus tepalo filtro. na dar ten arti alsuoklio vienas galas prasideda, net nzn. ziuresiu.

Galvos nevirinau ir manau nevirinsiu, nes nėra trūkus. Turbos netikrinau nes nereikia tikrint ir taip jau viskas aišku visa ašelė juda į šonus, sparneliai nudaužyti.
O dėl galvutės žadėjau šlifuot vežt, nes sakė pats nelabai pritrinsi.
Matomai turba sugadino tepalas einantis į ją su vandeniu, nes iš variklio galvos dangtelio išeinanti šlanga, buvo pilna košės, t.y. tepalo ir vandens mišinys.

Del lievo tepalo neuzia uz tik tada kai jo nebus.Zinoma ziurint kaip eksplotuoji jei extramaliom salygom tai lievas tepalas netiks.Be to ar esi tikras kad reduktorius?Man ir yra uzia atrode kad reduktorius visas galas uze abi puses tad nejo suprast, bet darant staigius vingevimus kelyje girdisi, kad uzesys stipreja arba mazeja nu tada buvo aisku, kad rato guolis pasikeiciau ir ramu.

Sveiki, tepalas dingsta ir matos, kad pila per viršutini dangteli čia bėdos jų yra po šito dangteliu tarpinėm ? Ir važevau šalta ora atsisukes nu pagainiojau taip ir normaliai 130km/h važevau temperatura pakilo iki 100-105 gal net įjungiau šilta ora atsistatė iki 90 greit ir ataušino vinitliatoriai ataušino greit ta varikli, kame bėdos gali būti? Tepalo dapilu litrą kas 2000-3000 km

atsijemu zodzius del tepalu kaip tik 2.9 pagal gamiklinius parametrus priklauso pilti 5w40 toki ir pilk.jau domejausi normaliai alyvu savybemis koks priklauso toki pili sintetinis visa laik tures geresnes tepimo, klampumo savybes prie aukstos temperaturos.siaip pirmas skaicius reiskia klampuma ziema esant saltam varikliui antras skaicius darbinej temperaturoj taigi tas pats 40.dar tau kroonoil duoda 0w40 ir 5w30 na tai gal situ rinktis neverta vienas antarktidoj beveik kitas naujam automobiliui vazinejant didelemis apsukomispatarimas pilt 10w40 yra zapadloipac ziema kai visi vamzdeliai isiurbimo pritaikyti ant 5w40 ir tt pan kiti dalykai .tas 10w40 prie -25gali jau neduot uzkurt masinos.zodziu kol per salnikus nevaro tol geriau pilnai sintetinis

biski klysti pradzioj ant salto indeklai klaksi garsiai gave tepalo spaudima nurimsta, girdisi nebent pridejus ausi prie karterio.o veliau kai indeklu sveikata pablogeja pradeda kalti jau ant karso dar smarkiau nei ant salto nes tepalas skystas ir jau tas spaudimas nebesilaiko.sneku is patirties nes 2 motorus esu uskaldines del indeklu , pirma syk del uzklynijusiu indeklu svaistikliai isleke per bloka ir per veidrodeli pamasiau kaip voliojasi ant kelio

Sveiki kas galit paaiškinti kodėl tepalus leidžia per įsiurbimo kolektorių? iš kur tepalas atsiranda kur jo manau neturi būti... bei nuotraukoje matyti 2 numeriu pažimėjau sklendes reguletorius kažkoks. kokia jis funkcija atliek tiksliai į jį įeinanti šlangutė yra užglušinta. Nesenei nusipirkau volvio V40 pirma mano dyzelinė mašina tai nesuprantu daugelio dalių funkcijos prieš tai turejau beške benza ten viskas papraščiau

Sveiki, ar didelė problema, jei naudojamas pusiau sintetinis tepalas (tarkim 4w-40) ir į jį dapilama ~0, 8l sintetinio tepalo (5w-40)? Audi a3 1.9tdi 81kw. P.S. beabėjo nepropaguoju pats tokio dalyko, bet reikėjo būtinai dapilti tepalo, nes matuoklės nebesiekė, o kokie tepalai prieš tai buvo pilti neaišku. Greitu metu pasikeisiu tepalus su filtrais, bet dabar daugiausiai 1k km gali tekti taip pavažinėti.

hmmm bet kaip as nlb zinau pirma masina automatavo turiu, draugas buvo sakes kad ant dezes karterio varztas yra ir kai jy atsuki per jy turi bekt tepalas tada reiskia norma tepalo yra, tai buvau atsukes bego jis , buvom ir ant kompo pajunge jokiu klaidu nerode su deze kad butu.reikia nebent nauja spidometra det kad pamatyt kas ten per zenkliukas

Sveiki vw passat b5 1.9tdi 98m. nuėmus apsaugą esančią po varikliu ir greičių dėže buvo tepalo visur pritaškyta variklyje tepalo netrūksta ir manau kad tepalas gali būti iš greičių dėžės, nes junginėjant pavaras užgesintu varikliu girdisi kaip įsujungia kiekviena pavara, kaip būtų galima patikrinti tepalo lygį greičių dėžėje? Ir šiaip anksčiau pavaras junginėt buvo lengviau. Greičių dėžė mechaninė. Laukiu pasiūlymų

Nu ant kokiu 15 - 20 ltr salerkos litra tepalo. Tai kol isdegs tas minisys tol ir kursis geriau, nes misinys automatiskai patirstes.. Siaip del to nereiketu perguventi per daug, kai jau visai nesives karsta tada ir remontuok.. man tas pats buvo su bmw 2.5 tds, ipyliau mineralinio tepalo ir stebuklai, kuresi is puses pasukimo.. o kai tepalas baiges vel nesikure..teko restoruot plundzerius

Paprasiau autoservise pakeisti tepala. Po remonto, meistras pasake kad oro filtras visas tepalais apsineses. Reiskias, tepalas varo jau i karbiuratoriu per alsuokli ir anksciau pastebejau kad dingsta tepalai. Prasau pasakykit, kiek dar gali mano 1991 metu bulka tarnauti. Ar verta prasitesti draudima?????? Man dar labai idomu kaip mirs variklis: is kart uzges, kaip tarsi truktu pagrindinis firzas? Ar silps po truputi????? ACIU!!!!

Sveiki. Reikia informacijos apie šio tipo variklius kol kas su V6 nebuvau susidures tad manau pasidalinsit informacija Kas mane domina- 1. Kuro sanaudos su tiesioginem 4kartos dujom ir kaip draugauja mototras su dujom. 2. Diržo keitimo kaina. 3. Einamos problemos, girdėjau pro dangtelius megsta tepalas sunktis kokiu dar ligu turi? 4. I ka atkreipti dėmesi žiurint tokiu varikliu? LABAI DĖKUI ATSAKIUSIEMS

vis del to tepalas dingsta, nepastebejau, nes neseniai vairuoju ji, ir vienas cilindras sunkiau dirba, pamatavus kompresija, visuose 8-10, o pirmame -6 bar tik, tai kas gali but? ziedai nudile? prikepe ? ar voztuvas praleidzia ? , uzgazvus iki raudonu apsuku kartais papilda baltai melsva duma, bet ne visiskai balta, labiau melsvas sakyciau. masina buvo pries mane nepastoviai vazineta, ar gali but kad ziedai prikepe ?

Variklis 1.9 66kw uzvedusu varikli kai sukyla apsukos uzgesta bandant is naujo uzvest suka tusciai atrodo kad butu dirzas nutrukes palauki tris min uzsiveda ir vel tas pats siltas ner bedu buvau pas garazinius vienas sako kompensatoriai kitas tepalai, filtras, velenelis viska keiciau bet vistiek tas pats, gal tepalas sunkiai gryzta ir kompensatoriaiai per daug sukyla todel ir dingsta spaudimas

Tame ir diela pries pusmeti keistas visas blokas ziedai geri buvo nu zodziu tvarkoje nes is pazystamo emaiau o ne is sroto. Siurbys pakeistas lb gero stovio nu viskas butu gerai bet tas tepalas varva per matuokle kai apsukos 4-5 stukos pradeda tepala varyti per matuokles virsu pro skilute maza ten originaliai yra cia kalbama apie metalini dali kur kisas i bloka o ne ta plasmase tai va pastebejau kad pro skilute varo.Siandi lyg normaliai vaziavau viskas turejo but gerai pyst atidarau kapota o tepalo privaryta visur ciut neskesta. Variklis niekur neleidzia tepalo tik tenais. Butu klausimas del ko pakilo tepalo spaudimas ir lygis nes uzkurus masina tepalas pakyla iki virsaus beveik o kai uzgesini nusileidzia ir buna karterio lygyje.Purkstukai geri varo kura dulksna, beto kompresija pas mane nematuota. Kas zinot kas gali buti ir nuo kur pradeti ieskoti buciau labai dekingas

no rejau paklausti kaip kuresi jusu opeliukai 1.7td izuzu ziema -10, -15. nes mano tai sunkiai suka kaip salta starteris, kaip silta is puse sukio uzsikuria, aba padirbejas keleta minuciu. o taip naujas akumas , sintetinis tepalas bet labai sunkiai suka starteris prie minuso. o kazkas sake kad kad greitis max tokio modelio 175 tai nesamo ne, pilnu ekipazu padariau 180 ir dar gaziuko truputi liko. varikliukas zveris

tai tie juoduliukai yra tepalas, siaip as nesukciau galvos ir miegociau ramiai, ka gali zinoti kada jau pas tave pradejo gal pries pusmetyir nepastebejai, pasikeisk antifriza ir varyk toliau jau kaip pamatysi kad bakelis juodas tada galesi galvoti apie remonta, o kad plaukioja 2 lasiukai tepalo variklis nesuges gal ir optimistiskai rasau, bet tokiam ir reikia buti tokie remontai kaip galvos keitimas yra nesveika varikliui

mano galva nuvaziuok bent 1000 km tada pamatuok nes cia 60 km numynus jai jau matosi kad tepalo sumazejo tai .... jau nebevaziuotum.... seip kaip minejo kolega tepalas irgi subega i tam tikras vietas tai pastatai masina kreivai viena matai pastatai kitaip kita variklis isiles viena rodo o saltas kitka maniskis pvz 1.8 degina apie 1 litra per 10k taip priklauso net pagal gamintoja dapilinet niekada nereikejo

nesuprantu vieno bajario man vis mazeja tepalas, su kiekvienu vaziavimu jo sumazeja, jei tepalus degintu tai eitu melsvi dumai pastoviai, bet melsvu nera, eina pilki, ant laisvu gerai pagazavus patamseja ir kai pagazavus gerokai su dumais lauk eina kazkoks juodas skystis poto lieka ant zemes juoda deme, suprantu kad kondencatas eina, bet jau netaip baisiai kad lieka baisine deme, gal tuo metu tepala isvaro

Sveiki. del ko kaupesi balta mase ant tepalo uzpilimo propkes jai neklystu vadinamas kondensatas ir esu girdejas kad jis kaupesi kai vazinejama mazais atstumais, o kaip ten yra istikruju? beje ant propkes dar matosi seik tiek kaip ir vandens arba panasaus skyscio. nuo ko cia viskas? Jai tai kaska itakos mazdaug pries 100km keistas tepalas. bet ir keitimo metu buvo ta balta mase.

Antifryzas nedingsta tad galvos tarpine dar gera. Dabar tepalas normalizavos ir yra tiek kiek seniau buvo. Be dabar kita problema atsirado kai ryte uzkuria man apsukos sokineja ir kai trukcioje meta balta duma po to vel nieko trukt vel duma. Bet kai pavaziuoju kokius 5km vel viskas normaliai dirba. Tai kame saknys cia ar siurblio elektrine dalis puliuoja ar kuris nors purkstukas neveikia normaliai

Problema. Tikrinti alyvos lygi variklyje. Mašina pirkta Olandijoje, prabėgus jau 340k km. Tepalai keisti prieš 5k, daviklis alyvos taip pat. tepalas normose, kiekviena ryta tikrinu. Važinėjant miestė, klaidos kompiuteris nemeta, bet ilgesnėje kelionėje, kada greitis tolygus, klaida atsiranda. Po kiek laiko ji savaime dingsta. Kaip ir minėjau daviklis alyvos lygio pakeistas nauju. Pašalinių garsų variklyje taipogi jokių nesigirdi. Kur ieškoti bėdos? Elektrikas gal kuo pagelbėtu ?

Na manau, jei del voztuvu tarpiniu patektu tepalas ryte kuriant satta matyciau nemaza melyno dumo kamuoli, bet ryte jokio dumo nemeta apart pilko vos vos. Taip pat pastebejau, kad jei kuriant silta motora truputi palaikau virs 1k apsuku jokio dumo taip pat nebuna ir motoras nesipurto. Bet isiurbimo kolektoriaus sone matyt tepalo, gali but blogos koliko tarpines ir tai priversti silta varikli purtytis pora sek?

gal ir gerai sakot geriau dadeti ir pilti del ko tikrai galva neskaudes turiu dar senaje a4 1.9 tdi bet ten tai daug neziuriu koks papuola 5w40 pigesnis toki ir ipilu ka ten jau beziureti i 1995 m , bet ten dazniausiai papuola exrtym turbo dyzel kaskos kolkas gerai viskas burzge be bedu bet tem variklem tas tepalas koki pili toks gerai svarbu ne tusces

Sveiki, b7 audi 103kw PD pradėjo dingti tepalas. Simptomų jokių, dirba gražiai, nedumija. Tepalo dingsta labai gausiai apie 0.5 l per 20 km isgaruoja. meistras tikrino slangas, tai šiek tiek tepalo randas, turbinos asele isilgai kliba, bet ar tiek daug del to gali dingti? Alsuoklis geras. Kaip ir minejau dumo nemeta, dirba graziai, jokiu nutekėjimu i išorę nera, antifryzas svarus... Gal turit variantu kas?

sveiki , kiekweinas tikriausiai zinot , kad japonai gamina neblogas masinas , bet pagrindines bedos stabdziai , taip nutiko ir man..pradejo stabdyti rata, isplowiau ismankstinau cilindriuka, waiksto geriausiai , nuorinau taip pat , bet wair wel pradeda stabdyti rata , nuorini , ir girdis kaip kaladeles atsoksta, su stabdzio padelu uzpompuoji , pawaziuoji ir wel pradeda stabdyti...serwize buwau , sako stabdziu wamzdeli reik keist , tepalas nesugrysta atgal , bet kazkaip nesinori tiket..gal kas esat susidure su ta problema? aciu.

Tai kad ir pakeistas tepalas, neaišku koks supiltas, nes prie tokių šalčių pusiau sintetinis stengsta, o jeigu sintetinis supiltas, tai tada nebus bėda tepale. Šiaip ar taip gali būti el. starteris, nes ir pas mane buvo viskas OK, tik prie -21 sužinojau, kad prie žemos temperatūros kertasi bendeksas, bet eina jis nx, nes kai šiltas - kuriasi kaip uoga... Vis tiek tokie šalčiai laikysis tik kelias dienas, pakentėsiu...

Ne taip supratai. Pas mane bendrai tiek telpa. Ta prasme supili porą litrų ir jau ant matuoklės galo matyti tepalas ir tada dar pili iki normos. Nu kažkas tokio, aš ten neskaičiavau kiek supylęs, bet iš penkių litrų pusantro drąsiai atliko. Būtų klausimas vertas pinigų ar pan., tai nufotografuočiau kanistrą, bet kai eina kalba apie teisybę, pasiduosiu. Aš juk praktikas, ne teoretikas... overboosted, tada ten sutapimas buvo...

Sveiki, turiu honda dominator 650cc 1992m. su problema... Labai greitai ikaista ne tik duslintuvas, bet aplamai visas variklis ir nezinau del ko. Pastovejus ant laisvu apsuku 2-3min. neina prideti rankos 10cm atstumu. Gali buti jog senas tepalas? Voztuvai? Prastas degimas? kuro misinys? ar cia kazkas rimciau, su varikliu? Net nezinau nuo ko pradeti, variklio ardyti be reikalo nesinori... P.S Motociklas ausinamas oru, duslintuvu viduriai ispjauti(kaip pirkau buvo)

And gal geriau is vis patylek ne males sudo! Jai nesupranti ka skaitai tai nelysk isvis i tokius forumus Va kur zmones zygis1992, virgis85 matos, kad ir padeti nori ka zino ta pasidalija, malaciai tokius lb vertinu zm. Nebuvo labai prasidirbes variklis gal ir tavo tiesa virgi85 del temperaturos, o kas liecia del ausinimo skyscio patekimo per galva tai tepalas reguoja i vandeni, palieka baltas, o to tikrai nebuvo

Sveiki visi norėjau paklausti. Mano mašina nuėjo raznosan dėl turbinos ašelės lūžimo, maximaliom apsukom dirbo apie pusė minutės ir ant bėgio nepavyko užgesint, nusukė sankabą. Uždėjau turbiną restauruotą ir išploviau interkulerį visą šlangyną kaip priklauso, išleidau iš viriklio likusius tepalus pakeičiau filtrus viską. Mašina pradėjo sunkiau kurtis pradėjo degint tepalus, vėl pradėjo tepalas kauptis interkolerija, apsitepalavo alsuoklis tepalo. Ką daryt ko ieškot ką patartumėt?

Kiek supratau, tai pradedantysis. Dvitakčiams motociklams pilasi tepalas atskirai (yra bakas benzinui ir kitas bakas tepalui, dažniausiai jie būna vienas šalia kito). Skiriasi jų karbiuratoriai, bet čia jau truputį sudėtingiau. Keturtakčiuose motocikluose po varikliu būna kamštis, tepalo keitimui. Jiems reikia reguliariai keisti tepalus, kaip ir automobiliams. Nu čia pradžiai, o šiaip tai pas tave dvitaktis, nes tau tas taktų skaičius reikalingas tik dėl tepalo...

Viruti, sprendi pats, kai nusipirksiu auto kuris man patiks keisiu ta pačia diena, bet dabar gali nekeist tepalu kad ir tiek pat kiek as - antra tiek pravažiuota, bet tiesa ir žinau kad sekančio auto šeimininko ji nebeturės. Šeip esu iš keliu šaltinių girdėjęs, kad dar pora tukstančių km. po rekomenduotino keitimo, tepalas nekenkia varikliui, nes degėsiai užpildo tarpus darp mikro įtrukimų. Gal kas geriau žino

draugelis medziotojas turi pajera 2.8 tai seip saibas kisa nesveikai jei ne turba tai vanduo jei nevanduo tai tepalas putoja jei netepalas putoja tai tiltai saibom eina siurblys kelis kart linko bet as to pajero nelaikau blogu nes zinau kaip ji lauzo nerealiai sukeltas jis ten ratai nesveiki sudeti o tas saibu daug turi tai taiso ir vaziuoja kitas dzipas tikiu jau mires neprikeliamai butu

na ir as sumasciau jamt BMW E46 330 1999 pabaigos, apziurejus kazkaip nuo tepalo matuokles tepalas nelasejo , nu bet lygtais nelipnus ir netirstas, turetu but liuks. Su daktarais neesu suidures, bet vakar kiek forumu perskaiciau, tai siaip daug kas duos daktarus pastoviai naudoja ir labai dziaugiasi - priesiskai nusiteikia kurie nenaudoja. Na as pats nenaudojes tai aisku noriu kad motoriukas butu ciki piki ir be jokiu papildu

Žiema į pabaiga, tikėtina kad pradės rūdis atsirasti. Siūlome antikorozinėmis priemonėmis pasirūpinti iš anksto:
Antikorozinė automobilio kėbulo danga
Antikorozinė danga - graviteksas
Antikorozinė priemonė uždaroms ertmėms
antikorozinis tepalas - rūdžių ėsdiklis
Antikorozinis vaškas automobilio dugnui
Apsauginė danga su cinko priedu
Bituminė antikorozinė danga automobilio dugnui
Karščiui atspari antikorozinė danga +200°C
Rūdžių modifikatorius
Rūdžių šalinimo priemonės
ir kita

http://www.gera-kaina.lt/auto-kosmetika/15-antikorozines-priemones/

Sveiki turiu problema su NISSAN ALMERA 2, 0d, 96 metu tech. centre kai namine gazą iki galo ir laike pradėjo mesti baltus dūmus labai daug į jokias normas netilpo kai atleidžia praėjus biški laiko vėl nebemeta jokio dūmo ir prie normaliu apsuku dirbant visiškai jokio dūmo nemeta, tepalas ir antifrizas nedingsta, saltas variklis paskutiniu laiku pulsuodavo bet negesdavo ir per visus šalčius labai gerai kūrėsi.

Sveikas, sendien atsisukau apziuret ta filtra ir jokiu dulkiu nebuvo tik ant apacios tepaluota buvo, nuimiau visa ta kempine radau dar daugiau tepalo ir siektiek benzo, tj sakau gal gali but taip , kad kai per ziema jis buvo pastatytas tepalas nusistojo ir pradejo vien tik ji valgyt ? (kartoju benzas maisomas su tepalu..) arba gal turit kokiu kitokiu isvadu kas gali but? Uz pagalba labai dekoju

sveiki..turiu sioki toki klausimeli tai va yra AUDI B4 1.9 TD (75 Hp) ir noreciau suzinoti ar tinka blokas nuo 1.9 TDI (90 Hp) variklio su TD galva? nes yra itarimas, kad blokas yra susivares ir labai pucia slangas, antifryza, tepalas maisosi su antifryzu (buvo uzsales praeita ziema).. galva sveika... tai mastom, ar eitu toki fokusa padaryti su blokais laimingas dekui uz ats

Sveiki, nesenai pirkau passat'a b5 1.9tdi 81kw. Prieš perkant pirkėjas tikino, kad viskas su varikliu labai gerai ir fsio takoja. variklis neapsitepalavęs, turbina taip pat, dūmo jokio nemeta. Kai pirkau tepalo matuoklei buvo pilna norma. pravažiavau 2000km Tepalo matuoklei nesiekia net apatines normos. nesuprantu kur tepalas dingsta. kal kur nors į intercooleri subėga..?? Jokio tepalo po mašina niekad neradau išbėgusio, jokio mėlyno dūmo.. Padėkit..

jauciu bus voztuvu gumelem amen jau, nes salta kaip kuri jos biski susitraukusios buna ir kurimo metu pro jas patenka tepalas y degimo kameras ir meta duma, o apsilus warikliui jos issiplecia ir nemeta dumo, bet su laiku ir ant karsto mes duma. pas mano drauge tas pats yra. tai darbas sake kainuos 250lt plius detales, gumeles, tarpine ir ttt. gumeles tai gal 20lt max kainuoja.

Sveiki , is ryto atejau masina vaziavo puikiai nuvaziavau apie 50km ir palikau atejau po 4 valandu motoras jau saltas uzvedziau matora pradejau vaziuoti pradejo trukcioti , o kai.paspaudziau gaza pradejo juodais dumais piltis, dbr jau nebetrukcioja bet kai.pradedi begetis iki 2k apsuku kabina tik ir prislabsta taip su visais begeis, kas galetu buti? Ir p.s ar gaki cia tepalas buti?

ilgesniam nei menesio palikimui reiktu palikt su pilnu baku kuro (jei benzas) kitaip gali pradet rudyt bakas, dyzelinui kitaip, jis kaip tepalas taip greit nenugaruoja, bet taip pat rekomenduociau, daugelyje baku yra alsuoklis per kuri patenka oras, taip kuras nugaruoja nuo bako sieneliu ir prasideda korozija.per ilga laika ratai pasidaro kaip kiausiniai jei nevazineji, galima nuimt ratus ir pastatyt ant kaladziu, jei paliksi lauke rekomenduociau uzdengt car cover

sveiki kas gali būt , bevažiuojant užgeso motoras ir daugiau neužkūriau borto kompas meta užraša einspritzanlage, jau kuris laikas trauka suprastėjus tarp 2000 ir 3000 tūkst. aps. kai stipriau paspaudi gazą, jei spaudi švelniai ir tolygiai tada trauka nedingsta , po valiai traukia. ir dūmelį mest jau pradėjęs buvo melsvą nors tepalas nedinginėja , galvojau turbina bet abejoju , sakau gal purkštukas, ai nuėjo.... gal kas esa susidūrę su panašiu reikalu?, auto nesikuria .....

Sveiki. Opel Vectra 97m 11men 2.0 dyzelis ecotech. Reikia pagalbos. Parejo turbina, noreciau ja pasikeist ir turiu klausima. Vaziuojant apsi*iko masina baltais dumais, per glusa isejo tepalas. Turbinos sraigtelis visas isbarskejo. Pakeleje sutiktas zmogus priejo pasiteiraut kas nutiko ir pasake, kad pas manes 74kw, o ant dokumentu raso 60kw. Ir klausimas, ar yra skirtumas jei ideciau turbina is 60 kw ar 74kw vectros? Ar ji man tiktu ?

Sveiki, Turiu Ford Focus MK1, 1.6, 16v, 74kw. Kazkur dingsta tepalas. Po ~1000km reikia dapilti koki puslitri tepalo. Niekur nevarva. Stipriau pagazavus meta juoda duma. Girdejau keleta versiju/gandu 1:Voztuvu gumeles reikia keisti. 2:Sugedes lemda zondas arba oro srauto matuokle. 3: As supyles 10w40 o sitam varikliui reikia(nesu tikras) 5w40 tepalu. Gal kas esate susidures su tokia problema ir zinote kaip ja galima isspresti? Dekui

seip jei salnikas parejo tai tepalo negalejo privaryt, nes salnikas kai pareina tai tepalas turejo laset laukan nes toks griovelis yra padarytas kad lasetu laukan, nes man buvo kad salnikas vidinis parejes tai ilgiau pastovi ir randu tepalo balutes, nors pas mane vectra 1, 7TD irgi isuzinis nebent corsom kitaip padaryta bet nesitiki. jei reguliatorius butu parejes ir ji pakeites turejo but gerai nebnt jis dar nemate kokio gedimo