Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (79 psl.) (94376)

teisingai parasei tik pataisysiu pavyzdziui ten skirta euro 4 ir tu turi euro 2 tai gali vaziuoti laisvai po ta sali tik mokesciai labai dideli su ta euro 2 o jei neturesi susimokejes uz tai ir vaziuosi tai uzsinieciui manau gali y kalejima ukisti esu girdejes bet kaip yra nezinau cia kalbant apie vokiecius

dar viena tema i skilti zmones nekelkit rodeo, pucia tia pucia dziaukis kad 20 metu senumo turbo dar veikia, o boostas keliamas gal 4 variantais, siuo atveju manau kojele prisukta ar atsukta del kos boostas veluoja ir tiek, cia kiekvienas gali bandyti su savo auto turbo, t.y. slegi sukelt ar sumazint imanoma namu salygom, net silpnesniu nervu zmones blogus apie tai sukure, passatas tegu vaziuoja ir galvos nesukite, bile juda, priduosite i srota atsiimsite turbos kainos suma ir kita pasasata imkit, kame beda, buna kad sukasi nuo skjirtingu rpm del slegio skirtingo, tubo reguliuok kai nori, glai taip padaryti kad bus tik BANGGGG!!!!!!...... ir fsio

jai dyzeli tai 2.1 td 80kw.jai dujas tai gali dujas bet prancuzu benzai neakonomiski dujom na gal man tai nesisekdavo kad daug ryjo ant reduktoriniu duju. jai dujine/benzas masina tai kokia mazda pasiuliciau

dazniausiai iseina uzvirinti. as asmeniskai nesusidures su alfom, bet jei aliumininis karteris tai uzvirinti gali kur virina ratlankius ar siaip aliuma. jei skardinis tai gali kebliau buti, nes jis virinant deformuojasi ir dazniausiai leidzia per flansa. aisku galima ir ji sutaisyti. aisku dar priklauso kaip smarkiai pramustas.

na jei iki 5000lt tai renault espace tikrai geras ir motoras neproblematiskai gerai laiko ir kebulas tikrai nesurudys kalbu apie modeli iki 1996m. tevas pries kokius keturis metus is vokieciu pirko tai tik sankaba pasikeite ir daugiau nieko, viskas tvarkoj, jei normalu nusipirksi dziaugsiesi ir vazinesi be bedu, kuro sanaudos kaip tokiam automobiliui tikrai mazos. o naujesnio modelio priekine vaziuokle trapi ir 2.2dci variklis geriausias visoje varikliu gamoje

JooooooO mano 66kw tai visai dochla masina, o stai TDI su tais paciais 66kw ir 30NM daugiau, nu tai traukia geraiJei pastatytum ant stendo, kazin kiek tu arkliu realiai rastum po 15 metu vazinejimo?O kad dar ir prie linijos stojusKur dar zmogiskas faktorius?Ne kiekviena karta tas pats zmogus idealiai laiku nuspaus sankaba, permes saiba, atitinkamai ir rezultatai...Liezuviais galima daug ka nuveikt, o stai tvarkingai eile metu eskploatuot automobili, tai juk cia zemas lygis

na cia uzvedus apsukas laikio kol isila mavirklis nera cia didele problema, o del apsuku sokinejimo tai siuliciau gerai paziuret visus maitinimo laidus gal nera kur normalaus minuso nes jai keite sankaba buvo atjungineja viska ir ka nepajunge ar laidau kur uzrudija kontaktas dinges man buvo kai turejau civika problema su krovimu rode tik 12.5 galvojau generuj sakes tai gerai kad nepakeiciau nes nuvarius pas elektrika paaiskejo kad beda laiduose tik tai jis kelis pakeite sujungimus visus perziurejo ir baigesi beda siuliciau tai dar apsiziuret viska.

del kurimosi tai zvakes greciausiai, gali but ir akumas, gali but silpnas padavimas i starteri, o del to 1500 apsuku tai ko tu nori?kad paspaudei iki tiek ir jau 100 skrendi? turba nuo 1900rpm isijungia kazkur, nebent srauto patuokle kazko grybauja. Geriausia i alfakluba eit.

Nu tai nera ten labai sudetingo nieko, uzstrigus turbinos sklende, tai turbina nepucia i isiurbima. Bet cia gali but pripusta arabu, gali buti turbo visai uzlinkus, arba svytuokle suvaryta arba jau nebesisuka asis. Nu vaziuok i turbo servisa su juo ir 10-20lt patikrinimas, tada zinosi tikrai.

Nezinau ka pakomentuot, pas mane pati mistika su stiprintuvu vairo, siandien dar viena pirksiu ir visa sistema dar karta perziuresiu. Kai neveikia tai neveikia Kazkas minejo del dirzo, tai gali buti kad neitempiai, nes kai isila jis, kazkiek atsipalaiduoja. taip gali buti kad jau ismusineja paskutinioji.

Rele valdo kompas.Dazna problema civiku yra paskirstytojas, kuris tankiai mirsta.Jei kompas negauna signalo is paskirstytojo, tada kompas nepaleidzia reles.Parasciausia atsirandi rele, jungty uztrumpini reikiamus kontaktus, kad veiktu siurblys ir kuri.Jei kuriasi normaliai, tai gali buti prroblema ir relej, bet jei nesikuria tai gali buti ir kitu bedu.

Automobilis Citroen Xsara Picasso, prie -7 uzsala greiciu deze, t.y. palikus ant begio arba ant laisvo vakare, ryte per jega turi junginet begius stovint, kad jie bent siek tiek laisviau junginetus ir galetum siaip netaip vaziuoti. Zinau, kad problema yra pats Citroen, bet ar greiciu dezes tepalu pakeitimas pades?

paprastas dalykas, slegis ciindruose yra aukstas motorui dirbant ir vakumas ysiurbimo cikle tikrai simtus kartu mazesnis nei slegis sprogimo metu, t.y kartery susidaro visalaik aukstas slegis jei uzsikisa alsuoklis.Teko matyti varianta su uzsikisusiu oro filtru variklis ora eme is karterio per alsuokly -garsas buvo lyg veleneliui paskutinioji pareina

Ir tau negaila litu ant tokio zaislo ? Ta prasme tas 49 (nesvarbu kad grupe keista ) vistiek liks 49cc ir tai vistiek bus "dviratis" , tai kam sitiek moket? Sakyciau iki 3k jau gali labai nebloga paimt, o po vasaros gali ir 125cc pasiimt , nebent zadi nebepirkt galingesnio.

jie zodo laidai trupina, tas ir bus tai vaziuos tai ne , sakau atjuk zoda, o diagnostika gali keles kladas parodyt pvz oro srauto matuokle ir t.t....

tai 16 voztuvu pas tave?siaip auksciau esu pateikes duomenis sanaudu is katalogo tai gali gyncitis kiek nori kad tavo auto maziau ryja nei gamintijas duoda

jei pagalves isove tai problema isspres tik alektrikas-taip padaryta yra saugumo sumetimais kad neuzsigazuotu ar neuzsidegtu.jei pagalves sveikos visos tai tada gali buti kitur problema

Ir šiaip manau, tai kaip mašina važiuos dar priklauso nuo pačio vairuotojo, jeigu tu atsisėdęs į opelį bandysi važiuot kaip su bmw tai visko gali būti

blokas gali but aliuminis gali but spizinis

Kas gali padėti kokia gali būti problema

jei tokie mistiniai dalykai darosi tai cia gali but su purkstukais kazkas, nes pas pd jie "stebuklingi", jei taip tai laikui begant atsiras ir daugiau simptomu...

kaip nepriciom, tai kaip tavo manymu greitis padideja po cip tiuning tai gal paaiskink?gali but ir 300arkliu jei ribotuvas stoves ant 250 ir daugiau neini

na bet vistiek nesulaukiau dar atsakymo ish ko tinka kaip pabirti gali tai yra ivairiu niunsu, bet ne apie tai kalba dabar aina, o apie atitikimus

gal ir galima, bet zinai cia reikia nuo kompo akis neatitraukt Ne tai cia uz lesines lempas 100lt, tai kas cia gali tiket. Dar uz originales...

tepalas subegs atgal i karteri, o siaip, jei nori tikrai zinot ar varikli vandenio nera, tai prasuk alkunini velena raktu, jei jis prasisuka tai gali bandyt.

Labai ačiū kad pasakei kad kancelerinėse nerasiu . Šiaip autodetalių beveik visose ieškojau tai visi apakę kad gali būti toks daiktas . tai gal ūkinėse reiks pažiūrėt

gali but, o gali but ir ne

nu taip degima ir staciau tik norejau pasitikslint, o kas gali but daugiau tada nes kuriant griebe bet neusikuria kai suki starteriu tai griebe griebe bet niekaip neusikuria kas gali but ir beje zvake isukus visada slapia, karba valiau, reguliavau niekas nepadeda, zvake gera, kas dar gali but?

yra bet ten nuo kokių 2001, nu ir 2000 gali būti kintama geometrija, senesnių tai nlb. O dėl sankobos tai irgi taip pat, naujesnėm, tai geriau jau pirkt tada 1998-1999

Jeigu nuolat dedi tai reiškia ir kapeika viena kita užsidibi, mokesčiu manau tikrai nemoki, tai bent autogidui gali atsidėkoti keliais litais, kad savo turta pardavei

man dujom labai smirda is masinos, tai gali buti kad kazkur leidzia, o duju iranga yra brangi, tai kur mieste yra ismanantys labiausiai ta dalyka?

tai pasidomek labiau istorija. istikro nera masinos su intercooleriu (nebent tai labai egzotiska sistema su dviem skirtingo dydzio turbom arba kompresorium ir turbina), visuose vienos turbinos sistemose naudojamas tik aftercooleris, t.y. ausintuvas po turbos. intercooleris buvo naudojamas lektuvuose, kuriuose buvo du kompresoriai arba kompresoriaus ir turbinos sistema. ausintuvai budavo 2 - intercooleris tarp dvieju kompresoriu arba kompresoriaus ir turbinos ir aftercooleris po antro irenginio pries droseli. del to ir "inter" - tarp. "after" - po. automobiliuose naudojamas "intercooler" terminas yra neteisingas, bet visiem labai patinka. ir kazkodel prilipo. pagal funkcija tai yra aftercooleris.

Alsuoklis gali būti užšalęs, tai slėgis susidaro karteryje ir pučia per visus galus, o jei su alsuokliu viskas gerai , tai daug šansų, gad jau žiedams paskutinioji

Tai ka jie testota tvirtus modelius, tegu patestuoja gaidy pasata su aliumine pakaba, arba jei tokio netiri tai gali ir audi a4, juk tas pats slsmstas.

na jei turi "nekreivas" rankas tai gali ir pats pasikeist, o jei toks tas dejejas bili idet , tai patarčiau i autoservisa.. (50 lt beroc ir ideda)

nes as ji pirkau jis kuresi vazevo viskas tvarkoj bet dabar pagalvojau as ji isiardysiu tai stumoklis visas suskilinejis tai del ko jis toks gali pasidaryt

manau kad gali nes tai silpniausias is visu a klases mb, o jei dar automatine arba pusiau automatine greiciu deze ir mieste tai 10l suvalgo lengvai

kuro siurbliai tai tikrai nepigus srote nuo 400lt iki 700lt o jeigu po kapitalinio remonto tai gali ir 900lt kainuot bet jeigu gera kura pilsi nesuges

Tai jai nauja turba uz apie 800$ gali parsisiusti, siuntimas muitas +/- 150$ tai as manau senaja nebetaisysiu, nes jin ir taip itariu ne viena restauracija atlaikius..

Manau 1.8 nelabai verta pirkt, jei nori benzas dujas tai imk 2.2 bent jau, o jeigu turi 8k ir gali skirt mersui tai patarciau 2, 2 CDI..

tai tokie tie serviziukai-garaziniai, vezi y krasta tokiu atveju ir suzinai, kas yra, o susitvarkyt gali ir pats

ku del kibirksties tai gal nu nes taip buni tik kai palyja o kuro padavimui kaip gali trugdyti lietus?

skyscio yra pilnai, pries kiek tai laiko papildziau, o va gali buti kad tas eina velniop, kazin lengvai keicias?

Tai gal karbiuratoriaus žikleriai ar kanalai užakę, jei tiek stovėjo.Ir žiedai gali būt prikepę, bet tada ir nedirbtų normaliai

Tai gali padaryti, kad vestusi ir be cipo gi, tik tada uzsives su paprastais raktais, kaip ir senos auto

bet tai man ji taip kiekviena karta kuriasi, gali uzgesint ir iskart kurt ir visada taspats, kartais iskart kuriasi

JEI NETURI PAZYMEJIMO tai TAU JOKIE ZENKLAI NEGALIOJA ISSKYRUS KAS LIECIA PIESCIUOSIUS IR DVIRATININKUS TAD GALI RAMIAI EIT PASNAUST

krc pakeiciau laisvu apsuku davikli vistiek gesta tai kame beda cia gali buti? bet tik tada kai pradeda kaisti?

klema pajungt tai gali bandyti, bet ar nebus taip kad laikrodis prades skaiciuoti sekundes tik nuo pirmo nustatymo mygtukais?

gali but nes kartais buna metai skiriasi ir jau kitur stovi bet 1995m 1.1 tai tikrai kaip ant 1.3