Smagracio verzimas jeep 2.5 (52 psl.) (5707)

Čia nežinau kiek aktuali dar tema, bet pasakysiu ir savo nuomonę. Gali rasti ir už tokią sumą padorų, bet tokiu atveju nesivaikyk perdaug komplektacijos ir metų. Už tokius pinigus tiesiog koncentruokis, kad techninė pusė būtų kuo tvarkingesnė. Kažko neprigalvosi, vienintelis realus varijantas lieka E39 2.5 TDS. Apie geros būklės 3, 0d už tokią kainą nemanau, jog labia verta galvoti, nors kai pats su dyzeliniais varikliais nedraugauju, tai kategoriškai nesakau. Bet žvyrkeliais važinėjant vienintelis variantas E39 ką verta pasižiūrėti. Arba tada imk E34 tikrai puikiso būklės. Trečiukų pakaba nelabai laikys, o septintą žiūrėti absurdas būtų. Kaip ir sakiau, čia tik mano nuomonė aišku

atejo pavasaris, galvoju reikia kregzdes: turetu buti su tokeis privalumais: * sedanas arba coupe * juodas neprismaukytas odinis salonas su elektrinem sildomom sport sitze * oro kondicionerius * elektriniai langai * stoglangis * originali bmw magnetola su gamiklinem kolonelem, jokiu nupjaustytu laidu ir subwooferiu sudetu pas Vicioka garaze * gamikline m abdaila, difuzeris * katalizatorius, originalus duslintuvas * viskas stock po kapotu * originalus nenudauzyti bmw ratlankiai r16 arba r17 * 2.5/2.8 variklis * nei vienos rudeles * jokiu platintu arku, jokiu salotiniu faru su kryziukais, jokiu lipduku su drakono liezuviu per visa kapota, jokiu stance ir norbefilms ir pan nesamoniu gal kas turi parduoti? gal kas gali ideti nuotrauku is kokio bmw meeto?

Sveiki, nusipirkau audi a4 2.5 tdi. Vieni sako, kaip saugosi taip ir laikys, kiti kad variklis prastas veleneliai luzta ir t.t . Kolkas pastebejau sious minisus, kad ji nevaziuoja taip, kaip turetu . Bet atjungus oro matuokle trauka pagereja, bet nezymiai, kitas tai dirba astrokai, palyginus su kita a4 tokiu pat varikliu. Trecias butu, kad silta jau reikia pasukt, sunkiau kuriasi, bet cia manau siurblio bus beda, bet dar nesu tikras. Ketvirtoji, kad ijungus sesta pavara ir atleidus akseleratoriu, atsiranda garsas, lyg mazo varikliuko. Tai noreciau paklaust svarbiausio, kas gali itakoti ta astresni jos dirbima ? Ir ar verta ja remontuoti ir jus ja vazineti ?

Variklis: 425 OHV Italiskas. Seip jie neblogi. Bet geriau paieskoks su 2.7 varikliu, ten jau merso. Ir kuro sanaudos iki 12 litru dizelino.

levai tas, kad nera galimybes atjunkt 4WD. visada tik keturi tevaro. na reikes pamastyti.

mane labiausiai gazdina kad jis daug nuvaziaves, vat del to gali kilti problemu gana rimtu.

cia sklebimuose yra maziau, bet garantuotai atsukti spidometrai yra na jau cia rizika yra reikes pagalvoti

kiek taviskis yra prabeges?

neziurek ka cia raso, pasiimk civica 3gen kad ir su 1, 5 ar 66kw ar 75kw wisas audines ir mazdas dvilitrines brauksi pro sona.jai rimciau nori tai imk 1, 6 vtec 92 kw, draugelis su tokiu warikliu sedanu buvo drage dejes tiburona su 2.7 varikliu, tai pats supranti kaip eina.na o jai daugiau pinigu pasiimk 1.6 vti 118kw, tai iswis nelabai rasi su kuo sustot prie swiesaforu, bmw wisi 2.5 3.5 ir pan liks. o kas cia rase kad hondos byra ypac vtec varikliai tai nesamone, vieni is patikimiausiu ir ekonomiskiausiu varikliu tokio galingumo, jai tarkim 1.6 vti ziede greziant ne daugiau 12 litru ima, pasiimk honda ir tikrai nepasigailesi

as su tavim nesiginciuosiu.sakau tik ta ka isbandziau.aisku paklaidos yra kazkokios.bet tikrai ne 15 s.bet ir ne 10.daug kas priklauso koks varyklis kokiam stovyje, kas jam daryta ir tt.vienam turbina isijungia 2.5 kitam 1.8.kaip sureguliota.gamykliskai tdi turbina isijungia apie 2.2 tukst.o jai kalbet apie mane tai bandziau iki simto su antros kartos tdi.nors 66kw bet varyklis kazkiek naujesnis.su 3 golfu nebandziau.ne tik nuo varyklio gi priklauso.aerodinamika, padangos, svoris, degalai.dirbau nemazai laiko su naujom masinom tai galiu pasakyt kad buna taip kad dvi naujos vienodos masinos skirtingai traukia.jai gamintojas deklaruoja 13s tu gali ispaust ir 12 arba net tos 13 net neisspausi.nematau apie ka ginciotis.ypac apie nenaujas masinas.

e39 kebule 2.0d per akis , trauka ta pati kaip senojo tds , o tds motoro e39 kebule uztegdavo , 3.0d aisku smagiau , bet su smagumu kyla ir kuro sanaudos , , , bet nemanau kad jos skirtusi daugiau nei 2 litrais simtui km , tiek , kad 3.0d daznai buna nustukenti pacanu , kaip ir e46 2.0d irgi megstamas pacanu , , , del 2.5 tdi , laiku keiti tepalus ir pili kokie priklauso , tuomet tie motorai vercia ta 500k riba be problemu , turejau a6 2.5tdi su 420k rida ir motoriukas dirbo kaip laikrodis , , , priziuret reik auto , tuomet tarnaus , o jai nelysi po kapotu kai laikas yra , tuomet ateityje teks pasikuist po kapotu ir palikt kruva lt , tuomet ir buna dejones , ane .....

Turiu e39 253i variklis 2.5 125kw, nu ka labai patenkintas. Dujos tiesiogines perdarytos tai duju sanaudos 9-12 litrų, puikiai draugauja su dujomis. Sako ausinimo problemos pas juos, pasikeiciau vandens pompa ir vazineju nesukdamas galvos. Varikliai labai kantrus, tik tie prakeikti holo davikliai. keiciau vis padevetus siemens, uzsip***u nusipirkau naujus ir lafa vazineju ir nesuku galvos. Tik tepaliuka gera pilk, nes karterio tarpine jautri, vienos rusies geriausia pilti nemaisyti... Jei masina eksplotuojama sau tai traukos tikrai netruksta, greitis puikus, variklis didelis net nesijaucia masinos svorio. Mazas niuansas ziurekite kad apacioje butu visos plastmases, nes tiksdamas vanduo pakliuna tiesiai ant apatinio veleno daviklio ir buna supuliuoja variklis

Sveiki buvo tokia sitaucija raznosas. Po raznoso atrestauravau turbina isvaliau tepalus is kolektoriaus, cilindru ir interkulerio. Taigi variklis vedasi puikiai taciau ypac saltas vaziuojant iki 2 tuks apsuku staigiai numynus pedala labai a6trus variklio garsas ir traukos mazoka taciau kai pasyla ir jai spaudi gaza iki dugno kai buna kokiu 1, 5 tukst apsuku irgi garsas nemalonus taciau trauka puiki nuo 2.5 tukst apsuku ir lyg nebesigirdi to namlonaus garso gal biski patampo kiek masina zemom apsukom jei vaziuoju bet kaip minejau aukstom apsuko siltas vaziuoja tikrai smagiai prieš raznosa viskas buvo puikiai ant laisvu apsuku gazuojant siuo metu viskas gerai tik vaziuoajant taip buna su tuo garsu,

Turiu Renault Master 2007m 2.5 ltr. 107kw. Saltas vaziuoja labai gerai. Uzsyla variklis ir dingsta trauka. Atrodytu kad ribotuvas butu, max 2000apsuku ir greitis 80-85km. Ir dia gnostika nieko nerodo. Pakeistas yra kuro siurblys, siurblio voztuvas, reika su slegio voztuvais. Nes Vokietijoje vaziuojant uzgeso ir vsio. Vokieciai pakeite naujais. 1500km pravaziavom su vejeliu, bet atejo kita beda, pradejo gesinti varikli ant apkrovos. Radom 2 purkstukus kiaurus, vare kura i grystama. Atrestoravom Autura firmoje visus 4 purkstukus. Pravaziavus dar 800-900km pradejo dingti trauka. EGR isprogramuotas ir uzglusintas. PDF filtras isprogramuotas ir isimtas. KATILIZTORIUS ispjautas. TURBINA pries 18000km restoruota pilnai(Turbo centre). Vakumai visi tvarkoje. Meistrai neranda bedos. JAU ESU NEVILTYJE.

cia del kietumo tai kaip kam turiu e39 ir dar net tds kur nelaiko siurbliai 2metai atvazineti 73k. km siurblis laiko kaip turi buti, o del kietumo tai tokia standi masina man pavizdziui labiau patinka kai jauti kelia per kuri vaziuoji nei plauki, dar pakrato prastesniame kelije tada gaunasi sioks toks masazas.5 karve? baikit juokus, vat kad 3klaseje mazokai vietos tai tikrai, 7 klase geriausiao 320ar330 man pvz ir 5klasej pakanka 2.5 jei norit drago masinos tai ir pirkit dragui skirta o ne dizeliuka, manau ir 520 530vyke modeliai spaudi gaza ir rieda, svarbiausia dvigubi stiklai ir veikiantis kondicionierius

Jus bl ce nesvaikit cie tas pats kas pas a6 naujesne vaziuokle, aliumine ir byra ji labai ir kas zino aliumine vaziuokle tas supranta kad cia yra sss o pas a8 ta pati aliumine vaziuokle ir cia kas puse metu ir durinsiesi ja taisydamas. jus paziurekit kiek jos kainavo pries pora metu o kiek dabar, neveltui taip nupigo. o kas liecia dyzeliny varianta , tj cia yra tas pats irgi audi a6 2.5 v6 dyzelinis, pats nepatikimiausias ir labiausiai gendantis motoras, taigi priejau isvada kad isvaizda grazi o kas liecia remonta ir islaidas remonto tj patikekit yra nesamone, vien vaziuokle kainuos ten jaigu nauja i metus 1500lt jaigu dar pats pasikeisi.

gal tiesiojoje vaziuojant ir valgitu 11L duju, mieste ne per kur. turejau as 525 ir 320. tai 525 mieste man valgidavo apie 14L minimum. 320 apie 12L. db vazineju c4 2.5 tdi tai uztenka man 7-8. o senute b3 2.0 16v gal nepadetu to 535i bet 525i tai tikrai paliktu. nes varikliai tikrai geri, tokie pat varikliai eina ir pasatuose ir guoliuose. kaip ir (sport edition) skaitosi. nesakau jog audi geresni uz bmw, bet ir neblogesnes jos uz bmw. bent jau man patio 525i minksta vaziuokle, malonumas vairuoti. 320 tokie pat panasiai kaip ir audi 80 konfortu. beje tos 2.0 16v labai kieta vaziuokle pasirode, bet ganetinai manevri.

taiva, kad su tom auto, tai kaip loterija. Arba gera nusipirksi, arba bedu maisa. Patarciau labai ziuret kebula, nes jau mano draugams pasitaike, kai nusipirko auto, kuri pasirode buvo suviryta is dvieju daliu.... Tai zinai jiems buvo kaip spjuvis i veida. Butu smagu, kad nusipirktai kokia omega, bet aisku, siais laikais viskas i pinigus atsiremia. Siaip tai galiu tau 100proc garantuot, kad pirk Audi a6 1.9TDI senesniam kebule. Reiks dar tau paieskoti, nes su tokiu varikliu, nedaznai pasitaiko, daugiausia dabar pritemta su 2.5. Tik tiek galiu pasakyti, privalumai: gerai islaiko verte, komfortiska, taupi ir svarbiausia, kad bus ekploatacija pigesne, negu 2.5TDI variklio. Tai tiek, neskubek, rasi savo auto. Sekmes.

turejau 1.8 92kw, ejo gerai tikrai, kuro rijo kiek spausdavau, o nrml vidurkis buvo 7-8. pravaziavau apie 25000km, karta tvarkiausi vaziuokle, restauravau, pigiau ir gerai laiko. buciau nepardaves, tik dyzelis man pasidare daug aktualiau, tada pardaviau(pries kokius 2.5 menesio) uz 5000lt , masina pats priziurejau ir gaila buvo bobai parduot, nes maciau kad bus sudrozta nuo jos vaziavimo( gal net sudauzyta) dyzeline kaip matai emiau a6 c4, nes ji didesne, to truko a4, tai ir buvo minusas, man mazoka. as uz a4 ir uz a6 c4. geros masinos. jei benzinini imk 1.8 ( 1.6 kuro tiekpat, bet trauka zymiai skiriasi)dyzelini tdi, ir 66kw ir 81kw.

Turiu lumia 620. NAvigacija labai gera, atsinaujini nemokamai, visam pasauly zemelapiai nemokami. JEi nori visam pasauly, ziurek kad butu nokia drive+, o ne nokia drive, nes ten tik vienoj saly pasirinktoj veiks. Nu ka zn ta nokia, kokybes neber, bet man windows phone ziauriai patinka, svarbiausia:nelagina. Tik appsu mazai jiems kuriamu. Na, buna su jais, kad sugenda daznai, tas tai nervina (nu man nutike dar nebuvo, bet daug kalbu is kitu moniu). HTC su androidu turejau ir suzinojau, kad gyvenime android daugiau nebepirksiu. Aisku, man iphone geriausias, tik neiperku, nes ipada 2 turiu, tai per 2.5 metu beveik nei karta neuzlagino, nesugedo, tiek, kad labai jau adaptuota ta iOS.

visu pirma mieste tikrai daugiau rija visi tie 2.5 dyzeliai mieste nuo 9 ir i virsu rija, nekalbu apie naktini vaziavima kai sviesoforai isjungti ir pavejui penkta pavara riedi 70. bent as daugiau matau pliusu pas tds'a nei tdi. pas tdi pastoviai alkuninio skyvas kreivai sukasi, dirzu keitimas, ilgai syla iki darbines temperaturos, todel ziema sanaudos tikrai su jais nera mazos. turejau tiek tdi ir tds, net ir dabar dar vienas tdi kieme kaip ir tds stovi. o del ridos tai kai ieskojausi automobilio olanduose buvo vienas tds touringas su 640k km rida nors nepasakytum kad ir 200k km butu beges visas ledinis ir kaina tik 800euru.

Nekaprizingas , Milijoninis variklis su dveis laidais elektronikos , ir Vecna pavaru deze mechan ar auto. 1985-1995m. Su 124 Viskas gerai Mersedes-Benz i bankrota vos nepapuole su sitais automobiliais , nes sukure tokius kurie negedo 2.0 5/7L , 2.5 7/8L 3.0 8/9L +/- Ziema +1L , Automatas +1L , Kondicionierius +1L Galit primest. Ekonomiskiausias 2.0 sveria apie 2T , o valgo kaip Golf III.TD. Bet Viduriukas 2.5D ar TD , ir traukia ir per daug nevalgo kuro. Mersuose reikia ziureti priekinius stakanus spyruokliu , buna surudija poto atluzta ausys ir gale balkis , jei radai gera varianta , Bitumu visa dugna praejai , tepalus ir kitus skyscius uzpyliai ir vaziuos vecnai

Sveiki, neseniai issilaikiau teises ziauriai uzsidegiau noru nusipirkti bmw, tik nelabai turiu daug pinigu, ziurejau sio modelio bmw(senesnius) radau kelis tikrai gerus skelbimus, ir nebrangiai ir lygtais viskas tvarkingai, nors kol pats vairuosi bedu nepamatysi.Tai kokie jusu atsiliepimai apie si automobili, jo remonto kaina? kaip variklys 2.5? girdejau daug nusiskundimu apie ji, ar jis identiskas 525 varikliui? ar apskritai man neverta pirkt sio automobilio? Gal paieskot ko kito? Nors nelabai turiu ideju ir seip nelabai yra automobiliu uz 4000litu... beskes 4, man nelabai prie sirdies o del 100 net nezn.. nepykit tik kad nepasiknaisiojau po forumus, tikrai zinau, kad kazkur turi buti diskosijos sia tema.

Kadangi lb pigiai kainuoja dalys, gali paimt ta masina Bet dazniausiai problemos prasideda po 250 tukstanciu km. Uzsuk i koki servisa ir paklausk kiek kainuotu variklio kapitalke.

cherokee geras visureigis, gaila kad tik labai rajus degalams. siaip geriau su mechanine deze rinkis, automata nepatariu.

o kaip del varikliu?Kada jau jiem sakes?

manau jei jau prabeges apie 270000 tai nieko gero is jo, kaip manai?ar vertas dar demesio jis?

Tokia pati sitema ford tranzit.

Turiu stratusa 97 metu su 2.5 motoru, koza roza, autostikas (automatine - pusiau automatine deze). Dziaugiuosi kol kas, labai patogi ir erdvi, aisku nera tokia komfortiska kaip koks mersas bet seip faina. Kol kas kazko baisiai ypatingo remontuoti nereikejo, pagrinde visokios tarpines, sarnyras, stabdziu diskus tekinau, bet cia visoms masinoms tas pats, einamosios dalys. Remontas aisku brangesnis nei kokios bulkos ar golfo bet pilnai ikandamas. Kuro sanaudos vilniaus mieste ziema 14-15 ltr, vasara 12-13, trasoj ziema 8, vasara 7 ltr benzo. Isidejau 4 kartos dujas, trauka beveik nesumazejo, o duju sudegina mazdaug 1-2 litrais daugiau nei benzo. Nerudija. Variklis mitsubishi, tokie pat i eclipses ejo

man tas buvo del sviesu neveike trumpos tai diena su ilgom, lazdijuose pravijo, tada miniau per kalvarija opa vel kirto, tipo kodel alytiskis varo per ce?as sakau is kauno, tada cigarus vezi, nea.kratom -sakau jo. tada zapaske turi?jo ir gesintuva ir vaistinele ir kandonu pakeli, nes su zmona variau, visai pasiuto, sako kas per sviesos, sakau nezinau, ne maistra , ble sako saugiklius tikrinam, na muitininkas pats ir tikrink, jis man saugiklius perziurejo, visas raudonas kaip barstis sako pusk is ce, as jam kur?kur nori!!!o tiesei galima?rankom sudeste, bet jau grizau per lazdijusnerizikavau, va toks bajeris buvo pries 2.5 metu

Klausimas ant tds 2.5 voztuvu tarpeliai susireguliuoja kompencatoriu deka tai metaline kapsule kuri panaudodama variklio tepala ir slegi susireguliuoja pati tokio kokio jam reikia cia tokio tipo ar cia reik reguliuoti rankiniu budu? Yra diela ta kad pas mane trys kompencatoriai juda i sonus gan nemazai tai yra tryjuose cilindruose 2, 5, 6 lyg. Galios sumazejimas jauciasi net labai ant kokiu 30 kw gal net daugiau. nusiemes kolektoriu maciau kad visai cilindrai dirba normaliai nera taip kad vienu metu isiurbimas ir ismetimas. Tad man papsakykite koks butu sprendimo budas geriausias ir jei kompencatoriai kliba gal ir voztuvai jau praleidzia kompresija? Nu zodziu kas zinot papasakokite kaip cia yra is tikruju su ta chuineva,

aš nenoriu nieko įžeisti, bet nesuprantu, kam reikalingas brangus bet niekam už kelio tikęs automobilis? Man tiesiog gaila svetimų pinigų. Mano giminaitis turėjo X5 dyzelį 3 l. Kaime rudenį neužvažiavo ant mažyčio šlaituko, kai po lietaus buvo pažliugęs purvas. Su lengva mašina be 4wd visi užvažiavo. Iš jo visi juokėsi. Teko su traktoriumi ištempti. Jis visas buvo raudonas iš nusivylimo ir gėdos. Teko guosti. Šiaip ir priežiūra jų kosminė, pneumatika netobulesnė už Citroeno hidrauliką. Neduokdie suges Volkswageno pumpe duze siurbliai - purkštukai, teks už vieną klot po 2 gabalus. Kolegai su X5 buvo bėdų su common rail purkštukais ir elektronika. Rovėsi plaukus. 3 vidutines algas atidavė remontui. Šiaip Touaregas yra geriausiai važiuojantis iš šių automobilių. Vien ką reiškia ratų dydis ir klirensas. BET tai nėra tas automobilis, su kuriuo gal ramiai ir miškeliu pravažiuoti. Aš patariu pirkti universalą su 4wd arba rimtų bekelės gamintojų techniką (man tokie yra Land/Range Rover, Jeep, Nissan , Mitsubishi, Suzuki). Tavo norimas automobilis priklauso "fyfmobilių" klasei. Mieste griozdas, už miesto nevykęs. Vienintelis pliusas - greitas kaip lengvasis automobilis ir galingas. Mano pasirinkimas būtų Volvo V70 cross country, Subaru Legacy / Forester (ne per didelis, bet pravažus), Mitsubishi Pajero. Audi Allroad C5 kebule yra š. gabalas, irgi nerekomenduoju.

alfos varikliai visi lb lepus ir reikalauja prieziuros.buwom su broliu 166 3.0 nusipirke, tai turejom bedos, buvo pasleptas variklio defektas, kurio perkant nesimate. wat. reikia buti lb atidziam ir atsargiam su alfom. tai teko stumti, nes pats remontas beproto kainuoja, normaliam servize 2k, o pas visokius meistriukus gal ir pigiau padarytu. ant kompo nerode jokiu gedimu, kazkas buvo variklyje, lb purtesi ir vibravo. 2l yra turbo ir twinspark. apie turbo nezinau, o twin spark ir lieka twin sparkgal 2.5 yra aptimaliausias variantasbet siaip 3l jegos turi nesweikai. musu variklis buvo suvarytas, bet trauke, kaip zveris, kura perpylinejo del variklio ir tai sanaudos max 15 buvo.

as asmeniskai kai ieskojau sau masinos pries metus, tai ziurinejau tuos passatus, tai wisi surudyje, wis kazkur atrasdawau rudziu, jei kur smulkiau tai noredawau patikrinti waziuokle serwise, tai wieni atsisakydawo, o kiti patikrindawo tai 2k prirasydawo serwisas (aisq realiai susitwarkyt gali zymiai pigiau, bet uztat galima gerai numusti automobilio kaina) tai wa po tam tikru ieskojimu pasiemiau uz 12k audi c4 2.5 tdi 103 kw ir kol kas nesigailiu. O zmogus jei nori golfo tegul perka, siaip as jei dbr tureciau wel pirkt masina uz 10k nlb ka rasciau normalaus, gal pasiimciau tada geriau uz 5k kokia ir tuapyciau ant kokios geresnes, nuo 20k gal jau kazka normalesnio butu galima pasiimt.

NEBEPERKU MASINOS , PERKU AUTOBUSO BILETELI , O apie BMW 730d automatus ka galetum pasakyti ? seip pas drauga bmw 530i 99 m , automatas puikiai veikia , jau 4 metus vazinejasi jokiu bedu neturi , cia tikrai kaip papuls , netikiu kad visi jie taip pareina , bendradarbis ( kartu platformose dirbam ) omega turi sena 95 m 2.5 dyzeli automata irgi jokiu problemu , pirko ja 99 metais , tai jau 12 metu masina turi... o man po tu visu kalbu atrodo kad nusipirksiu ta automata sau , ir su baime vaziuosiu kad tik neatsitiktu kas , o su masina pakeliauti idomu , kur toliau nuvaziuoti ir tt , ir vidurkeli kokia nesamone su deze ir....

Tikrinau tepala jau pora savaiciu ir pastebejau kad pakilo tepalo lygis nors nepyliau tepalo. Antifryzas nedingsta kiek buvo tiek yra tepalas svarus be jokiu pasaliniu zymiu. Idomu nuo ko galejo padideti tepalo lygis. Mastau kad gali buti taip kad siurblio salnikas leidzia tad kuras bega tiesiai i tepalus gal klystu nezinau tad laukiu jusu pagalbos gal kas su panasia beda esat susiduria. Variklis 2.5 tds e36. Tiesa dar masiniuka imu ant apsuku man tepala pradeda varyti per tepalo matuokli idejau kita salnika tik ramiai vazinejant neleidzia tik ant dugno pedala iskart leidzia nuo ko cia taip gal buti spaudims per didelis ar tepalas perskystas ir vara?

Sveiki, perku oro srauto matuokle veikiancia kregzdei 2.5 butent nuo vanuso bei nuo kitu modeliu tinka Kodas 1747 155. Matuoklis oro kiekio butent tik situ modeliu man tinka. 3' E36 325i Convertible, ECE 325i Convertible, USA325i Coupe, ECE 325i Sedan, ECE325i Sedan, USA 325is Coupe, USAM3 Coupe, USA 5' E34 525i Touring, ECE 525i Touring, USA525i M50 Sedan, ECE 525i M50 Sedan, USA525ix Sedan, ECE 525ix Touring, ECE530i Sedan, USA 530i Touring, ECE530i Touring, USA 530i M60 Sedan, ECE 5' E39 535i Sedan, ECE 7' E38 730i Sedan, ECE 730iL Sedan, ECE735i Sedan, ECE 735iL Sedan, ECE 7' E32 730i M60 Sedan, ECE 730iL M60 Sedan, ECE

Sveiki, prieš 2 savaites nusipirkau Stratus 2.5 V6. Bėda buvo vandens pompa, kuri kainavo 25 eurus, diržas Continental 28 eurai, tepalų filtras 5 eurai, oro filtras 7 eurai. Detalių kainos tikrai nesidrąsko. O kas liečia pati automobilį, tai automatas 4 bėgių veikia puikiai, aišku važiuojant į kalną lagina, rudyti mėgsta, šiaip priėjimas prie variklio sunkus, vietos ne per daug. Ratų varžtai keisti, ten tik su šešiakampiu raktu atsuksi, faros labai siauros, nors ir nupoliravau, bet vistiek silpnai šviečia. Autopilotas smagus, šiaip smagiai traukia nors ir automatas, komfortas geras. Ilgoje kelionėje malonu važiuoti, tik truputi duobių ir gumos gale trynasi, nemalonus garsas, bet viskas sutaisoma.

As pirkau 2.0 74kw. Jeigu neklystu, esminis skirtumas tarp 2.0 ir 2.2 yra turbina. Kiek teko dometis, butent 2.2 varikliai (tiksliau turbinos) yra problematiskos. Nors galios turi daugiau, taciau kuro suvartojimas yra neadekvatus. Mano Vectra vid. sudegina apie 7l kuro, "sportiskai" vairuojant - 8l. 2.2 l Vectra paprasys zenkliai daugiau kuro ir skaicius bus artimesnis 10l. Tai tokie ir skirtumai. O kuris variantas tau tinkamesnis, zinai tik pats. Cia bus palaikanciu ir viena, ir kita varikli. Lygiai kaip su A4 (ar 1.9 ar 2.5). Vieni sakys viena, kiti kita. O galu gale - kas rupi tau paciam: daugiau sveikatos ir pigesnis auto, arba daugiau patikimumo, maziau kuro ir brangesnis auto. Sekmes

kaleno smagratis kol visiškai nusikaleno..dabar įjungus pavara jokios reakcijos įdomu ar galėjo dar kažką sugadinti? ar užteks tik jį pasikeisti?

na tokius eksponatus tikrai gaila parduot , man ir buvo gaila , bet finansai priverte , maniske ir buvo nebloga , varikliukas kaip bitute , trauke labai liuks , pats tvarkiau , tikrai vaziuokle neblogai padaryta , pas mane buvo beda su galiniu sparnu , mat pustos arkos orginaliai , o gaut tokio lt beveik nera sansu , tik siustis is svetur , , seip ai turi noro , atsilus sutvarkyk ir tada kiti lt , nes siuo metu , nelabai ka gausi , nes tokios nelabai ir kaina turi , va butu 2.5 v6 , tada kitas klausimas , as saviske ymeciau y neta ir pusvalandis gal ir nupirkta - galima sakyt , , , gaila , na bet neturiu laiko projaktam siuo metu , , be to ant projakto noreciau RWD , , , , sekmes parduodant

Tiktai 2.5ltr V6 ir ne kitokį. Turėjau 2 metus 2.0l, pravažiavau ~60-70k kilometrų, per silnas ir to pasekoje nei kiek nėra ekonomiškas. 2.5 v6 - sanaudos tos pačios (na gal litru didesnės, ne daugiau), o važiavimas kaip diena ir naktis. Na o 2.0 dyzelis... Teko važinėti, ten jei neklystu 66kw. Na gal ir šiek tiek smagiau bėgėjasi nei startuojantis šilumvežis, tačiau nedaug. Kas liečia visa kita - priekinė važiuoklė prašosi nuolatinio remonto, tiksliau - šarnyrai. Kiek pamenu viršutinis keičiasi, apatiniai - tik kartu su šake. Restauruoti laiko taip pat ne stebuklas kaip. Toliau liga liga liga - rudys. Nusipirkai ir tiesiai į antikorozinį paruošimą leki, jei ne - po pirmos žiemos pamatysi kodėl reikėjo taip padaryti.

Sveiki, kartais masina pabludyja uzkuriu ir pradeda pulsuoti apsukos nukrenta iki 500 ir pakyla iki 1300 bet greit atsigauna taip buna tik kokias minute man visada kuriasi tik ant benzo dujoms neleidia pasileisti tol kol neuzsyla variklis. Tad kai dujos isijungia irgi pradeda pulsuoti bet paspaudzius gaza ir atleidzius staigiai ugesta cia tik kartais taip buna. Tai kas cia gali buti kaltas laisvu apsuku reguliatorius? Tiesa kartais bludija oro srauto matuoklis tai veik tai ne kai atjungiu klema ir is naujo uzdedu atsigauna pradeda gaza priimti normaliai nes kai nebeveikia matuoklis man sunkiai gaza priima tad zinau kada neveikia jis. Masiniukias e36 2.5 vanusas

Turiu Renault Master 2007m 2.5 ltr. 107kw. Saltas vaziuoja labai gerai. Uzsyla variklis ir dingsta trauka. Atrodytu kad ribotuvas butu, max 2000apsuku ir greitis 80-85km. Ir dia gnostika nieko nerodo. Pakeistas yra kuro siurblys, siurblio voztuvas, reika su slegio voztuvais. Nes Vokietijoje vaziuojant uzgeso ir vsio. Vokieciai pakeite naujais. 1500km pravaziavom su vejeliu, bet atejo kita beda, pradejo gesinti varikli ant apkrovos. Radom 2 purkstukus kiaurus, vare kura i grystama. Atrestoravom Autura firmoje visus 4 purkstukus. Pravaziavus dar 800-900km pradejo dingti trauka. EGR isprogramuotas ir uzglusintas. PDF filtras isprogramuotas ir isimtas. KATILIZTORIUS ispjautas. TURBINA pries 18000km restoruota pilnai(Turbo centre). Vakumai visi tvarkoje. JAU ESU NEVILTYJE.

kas del remontu volvoj tai jai man uztektu to kad uzsiveda ir vaziuoja man per metus iseitu 100kalades priekines (pirkau buvo nusitrinusios)kondiskes guolis apie 150lt ir tepalais su filtrais 270lt , draudimas ir kuras per 1, 5 metu ir 25k km. Bet kai noriu kad auto butu tvarkingas ir nepavestu kur keli ar niekur jokio garselio nebutu tai as i ja ikisau tikrai nemazai pinigu , vien padangu du komplektai nauju virs 2200lt akumas 400lt pakaba patvarkyta ant 200lt (nors nebildejo ir nieko nesijaute bet jau pasidevejusias detales pakeiciau), pagr dirzas su viskuom 600lt, visokie ratu montavimai balansavimai suvedimai dar kokie 200lt, lempuciu, antifreezas, rankinio kalades, dar planuose pakeisti visus stabdziu diskus su kaladem (apie 500lt) nes jau prie pabaigos ir pilna sankabos komplekta(2300lt) nes noriu cipuoti(600lt) o smagratis jau prie pabaigos.(galima ir nekeisti smagracio dar jis tarnautu), dar perdazyti kapota su priekiniu bamperiu ir nupoliruota visa masina (dar 600-700lt). Jai reiketu tik vazineti ir butu nusispjauti ant masinos tai 500lt isejo per 25k km , rimtu gedimu tfu tfu nepasitaike ir kurias ziema prie -20 be vargo. Manau tas pats bus ir bmw, nes nera kazkoks labai gendantis automobilis bet davesti iki ledines bukles daug smulkmenu reikia pakeisti kurios kainuoja babkiu.

tai gal sakau uzteks apie ta 2, 7 zinovai jus. taigi jis ejo nuo 2001 metu jau naujam modelyje, o zmogus klause apie senaji 96-98 ...

Kaip tai negalima? turetu but raspredatke..

nu jeigu dyzeli su 2.7 varikliu ir mechanine deze tai gal ir sakyciau kad galima imti butu bet tik ne automata benzina nebent pinigu normaliai turi remontams. Ir aisku nelygu kaip vazinesi, nes jeigu ramiai tai jis tau aisku laikys, bet kad jeigu pirksi is lietuvio tai zinok kad atidroztas bus nes pats pagalvok kaip turedamas dzipa neismeginsi jo bekeleje??? Geriau butu koks foresteris tai ir pravazumas ir komfortas.

ka manot apie si dzipa. nuo 96iki98. 2, 5 dyzeliukas. noreciau siek tiek info, nes planuoju toki isigyti.

pas ten to nera tos pirmos funkcijos, tik 4wd.