Slapuko atjungimas nuo imobilaizerio (381 psl.) (23574)

Savininkas zino apie "siurbliuko iskepima", todel benzo bake buvo visada, nebent masina vaziavo i Sovietska, bet ir tai-dujomis.Patikrinus paaiskejo, kad kai bake rode virs raudono sektoriaus, siurblys buvo apsemtas tik trecdaliu ar ketvirtadaliu.Isvada tokia, kad benzo turi buti daugiau.Manau, itakos turejo ir tai, kad siurblys buvo neoriginalas.Dabar jau nesvarbuBeje, kam idomu.Pas B4 saugikliu bloke turetu buti pasijungimas diagnostinio laido.Laidas kainuoja ebay 12$, softas nemokamai, sake, kad torentuose yra.Jei buciau jungesis, buciau isvenges nemazo nervu tasymoNa, gal kazkam mano patirtis praversIr dar, pas ka B4 turi imobilaizeri, kompas tinka tik nuo masinos su imobilaizeriu, plius reiketu pririst kompa prie masinosKaip atskirt toki varianta?Prie spyneles(vairuotojo duru) buna rakto skaitytuvas.Asmeniskai neteko tokiu matyt, bet, sako, buvo ir tokiu

as asmeniskai vazineju i darba 32km i viena puse.Man ji yra butinybe.Tokiam Kaune, gali ir dviraciu ar pescias.Kazkada vaiksciojau i darba pescias apie 5km bet kokiu oru.Del toyotos, tai vazineju ne as, as gaunu tik siaip karta per savaite ar du pavairuot.Savininke uzdirba pakankamai, kad nereiketu nesamoniu kalbet.Kai reikejo viena seniena parduot, autogidas neuzsiprase jokiu litu uz skelbima.Gal per pigi gelda buvo, nezinau.Jei butu paprase tuos desimt litu, buciau mokejes, nes jei toks reikalas, tai ka darysi.Realiai tie 10 litu tik graziai skamba, perkamosios galios-du litrai alaus, jei noriKita kalba, kai autogide laikai autoparka ir nieko neparduodiBeje, kai regitroje nusirasai nuo saves masina, irgi 10litu ima.Ar ir ten virkauji, kad plesia?

koks skirtumas kiek ten velenuAr su sautuvu kas vercia lipt i ta vw-audi bala?Pilna kitokiu.As dar vis vazineju su ta paciu be dideliu nuotykiu.Bet daugiau tokios nepirkciau.Pasikeite poreikiai, nes ziurint i tik 12cm klirensa, cia naujai masinai.Vaziuoji ir renki viska nuo kelio kaip grebliu.Ziema ypac.Todel tik geriems keliams.Kol kas dar nieko nenuroviau ir nesudauziau, bet tai nereiskia, kad visada ir visiems taip buna.Mane tai erzina.Vaziuokle kol kas OK, tik jau amortikai po biski baigiasi.Kai uzmini daugiau, tai jauciasi, legaliais greiciais vazinejant dar OK.Trys TA be didesniu bedu.Cia paskaityk.Zodziu reik ziuret kodus variklio.Jie yra bagazinej arba dokumentuose, serviso knygelej https://autogidas.lt/auto-forumas/paieska/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942

Ne visi pacanai važinėja kaip tamsta čia svaigsta. Vieni saugo automobilius, kiti drožia, o dar kiti užsiiminėja perpardavimais. Esu matęs visus atvejus. Tik pastebėjau, kad drožiamus automobilius labiau perka ir daugiau vertina, tad kai žmonės perka metus, nusiskausmina. Be to, nemanau, kad BMW 325 TDS kregždė telpa į 5 l/100 km. Tikiu, kad telpa į 6 l/100 km (užmiestyje), bet kad mažiau. Nu sorry. Nesu perbėgęs per daug automobilių, bet gyvenu su "verslininku", tai kažkiek iš pašonės, kažkiek pats ir susidarau bendrą nuomonę. Be to, viskas priklauso nuo tarpinės tarp vairo ir sedynės, jos važiavimo stiliaus ir bėgėjimųsi. Nu krč. Jeigu kyla tokie klausimai, tai pirk Volvo. Kaip aš sakau - BMW vardą reikia užsitarnauti...

blemblem, tai čia jau reikia ardyti ir žiūrėti, bet net ir keičiant pavarų dėžę į kitą nesusidaro štuka litų. Max. 500 litų, žiūrint ir ieškant pigesnių variantų. Nu aišku čia dar priklauso ir nuo serviso ar garažinio bei pačios pavarų dėžės būklės. Šiaip tai esmę supratau. Nu čia panašiai kaip lakas ar dažai, jis tiesiog nusibrūžina, nusivalo ir nusidėvi. Po to gaunasi tas pats, kas necinkuota. Nu, bet čia tik tų naujesnių automobilių, nes senesnių automobilių cinkavimas buvo kitoks, tie jau buvo tepami bituku ir purškiami antikorozine danga, kaip pavyzdžiui - Renault Espace. Dėl to jie dar nesupuvę. O šiaip tai yra straipnis. Man atrodo ir www.autogidas.lt įkėlęs, tik reikia pasiknaisioti tuose 77 psl.

nereikia cia viduriuot..... padovanojau prie konteinerio audi 80 zibintus riekinius galinius , rekaro sedynes nuo mzd 323 ir panasiai ...kadangi ponas esate tryda ir snekejote visu vardu tai visa susirinko kazkas kita o ne is tikro tam kam reikejo...manau salia esantys trys servisiukai kaip ivardiji pogrindzio o tema dovanoja butina na aisku kur tikrai dovanoja o ne su tokiom nesamonem kokias sugalvojai PATS.... turgui laiko neturiu kada stovet ...man daug patogiau imeciau i skelbima dovanoju kaip sklebiu .lt ir autogido savininku kitas puslapis atleke ir pasieme tik kodel turiu moket litus kai dovanoju uz aciu liko dar sviesu perjungejas golf galinai zibintai ir dar dfg kas nes valysiuos ir kita garaziuka tik klausimas kada?

nu su tdi as galva guldau kad ir afrikoj tdi kad ir formule kuri ten susikure tdi varikli tauregai audelkos tdi 10cilindru turi pasjuos tdi ir 3 cilindrus turi o ka tas jtd? bijau pagalvot jo reakcija su rusiska saliara? kokia ju remontas kaina? o tas cdi merso kame jis geras? 2.2 bukas 2.7 gauna malku nuo 2.5tdi 3.2cdi isvis izdivonas merso s klasei ten purkstuku bajeriai (nes susiduriau) merso afigienas yra 2.9td o kad mersas pagal varda kantrus bet kad jau baisiai gerumu pasizymi? bargiai. variklistas geras pasakytu per savo 10metu praktika kokiem varikliam dares kapitalkes bet kad butu tdi turejes tai retas kuris nes jie nors ir seni bet dar ju i servisus nekisa jie dar vaziuoja

daewoo nubira iki 10 metų auto, o po to...prasideda viskas byrėti, problemos su elektronika. Kėbulo antikorozija 7 metams. leganzos nors skarda 1, 2 mm, o nubiros 0, 7 mm. Jeigu jau pirkti, tai su 2, 0 varikliu, nes 1, 6 16v doch tikras še.Varikliai paimti opel, tai opel servizo meistrai sakė, kad tai blogiausias opel variklis.Nubira su tokiu varikliu ryja 2 l. daugiau benzo negu vektra.IR kaip kiti rašo viskas tinka nuo opel vetros. Netiesa. Variklio pvz. iš opelio taip paprastai nepermesi, kai kur sriegį reikia keisti, visus laidus perdaryti, perprogmuoti. ir t.t.Kėdainiuose žiūrėjo žalią nubira tai spidometras atsuktas apie 100.000 km, variklis jau parėjęs, greičių dėžėj tepalo spalva juoda ir kvapas degėsių. Taip kad dar 1000-2000 litukų įdėt reiks.

Su stilo yra bedu, kaip ir su Palio ir dauguma naujesniu fiat'u. Su dalim yra bedos del to visks taip nepigiiai ir atsieina. Pats gera laika vazineju su Fiat'u ir tikrai nesiskundziu. Automobilis kaip automobilis, ir visi tie mitai yra juokingi. Nusipirkes sutvarkiau pakaba/oro srauto matuokle ir po 1.5 metu nieko apart tepalu keist ir neteko O kaip jus ten apie ta kokybe snekat tarp automobiliu tai niekas is jusu ir nezino tiesos, mat kokybe jusu menama priklauso nuo to kas su ja vazinejo pries tai ir kaip vazinejo. Jei jau kazkuo nepatenkinti ir manot, kad kitas automobilis panasios klases yra kazkuo pranasesnis - pilkit argumentus. Nematau panasios klases automobilio, kuris butu praktiskensis, ekonomiskesnis ir patikiemsnis nei Fiat Bravo.

ir nesuprantu ...kodel audi visada lygina bmw...pvz...kiek yra lyginimu bmw m5 audi s6 ar rs6 audi jau isleido 2010 metu modeli o bmw eina tas pats nuo 2004...taigi..Sekmes visiems...jusu gincai beprasmiai...yra Bmw`istai , audi`stai....ir nieko cia nepakeisi...tikriausiai yra ir tokia grupe zmoniu kuri susirinkusi i prancuzu automobiliu peugeot, citroen ir renault...varo ant vokisku masinu...bet argi Lietuvis nebutu Lietuvis jei nemanytu kad jo auto best...ziurekit kitoj saly visiems atsiprasant px su kuo tu vazinejies..o europoj kaip tik masinos mazos propoguojamos...nes mieste daug pataugiau...prancuzija, vokietija daugybe mazyciu masinyciu...o zmones perka jas ne del to kad pasirodyt o delto kad praktiska...

va tokie nusisneka ir panika kelia negalima pleveles deja. 1. Leidžiama naudoti gamintojo numatytus. 2. Draudžiama tamsinti: 2.1. automobilio priekinį ir priekinius šoninius stiklus; 2.2. kitus stiklus - veidrodine, holografine plėvele arba panašiomis savybėmis pasižyminčia danga. 3. Automobilio priekinio stiklo viršutinė dalis gali būti papildomai tonuota (ne plačiau kaip 15 cm) arba šioje dalyje pritvirtinta tokio pat pločio skaidri spalvota plėvelė. 4. Neturi būti stiklų defektų, trukdančių vairuotojui matyti kelią. 5. Skydeliai, apsaugantys nuo tiesioginio saulės spindulių akinimo, turi būti tvarkingi. 6. Gamintojo numatytų sertifikuotų tonuotų stiklų šviesos laidumas nustatomas pagal jų sertifikavimo ženklus. Priekinio stiklo šviesos laidumas - ne mažesnis kaip 75%, priekinių šoninių stiklų - ne mažesnis kaip 70%. ir nepiskit proto, galima prieki tuonuot, ne tamsint

Taigi ar verta kapitalini daryt klausima is pradziu turi atsakyti kokio kapitalinio nori: 1: kapitalinis (kapitaliniu remontu vadint neapsivercia liezuvis nors dazniausiai servisai butent ji stumia) tai yra keitimas ziedu ir butiniausiu tarpiniu. taip butent butiniausiu o ne visu, ir nezinai kokias tarpines sukisa. jai tokio nori galiu meistara pas kuri rankos bent siek tiek tiesiai auga rekomenduot kaina apie 1k lt . 2: kai keicia ziedus ir visas tarpines bei indeklus kaina jau apie 2k lt 3: keicia stumuoklius i 0, 5 owersize ziedus, indeklus bei frezuoja bloka arba deda gilzes. ir kainos prasideda 3k iki daug pinigu na nuo misto kainos truputeli svyruoja gal ir kai kai kurias kainas piski ispuciau arba nedapuciau bet +- tiek iseina.

Nuo 1989 iki 1994 metų visų "mitsų" alima bėda yra ECM(variklio valdymo kompas). bėda tame, kad gali ištekėti iš kondensatorių elelktrolitas. Bet kaip sakau tai tik galimas gedimas. Visų jų bėda yra uždegimo sistemoje - maža aukštos įtampos ritė ir per ilgesnį eksloatacijos laiką ji "nusėda" nebeduoda reikiamo stiprumo kibirkšties. Bet ją sėkmingai galima pakeisti. O dėl rūdijimo, tai kaip pasiseks - mano kolega turi 89metų ir nesurūdijus(matyt vakaruose mažai matė arba visai nematė druskos), o kito pažįstamo galantas 90 metų jau kiaurai prarūdijęs. Sniegas iš po priekinio dešinio rato eina į saloną. Taip kad pirkdamas turi atidžiai apžiūrėti. O šiap mašiniukas smagus, tik, kad dlays tai jau tikrai ne audinių ir kitų vokiškų auto kainų lygyje - brangokos.

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 modelio detales, zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas, kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių rinkinį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO NERA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje

Gal kas tekia susidurti su tokia problema ar kas galėtu būti: Papasakosiu viska nuo pradžių Kas buvo golfui IV 81kw: Važiuojant nuėjo turbina tepalą pradėjo varyti per duslintuvą. Pakeičiau kita turbina ir išploviau interkulerį ir visa sistema oro. Tačiau atsitiko taip užkurus mašina pradėjo dūminti ir saltas purtitis variklis pravaževau virš 100km kad is duslintuvo išpustų tepalą kur ten buvo. Tačiau liko ta pati problema meta balta dūmą ir saltas purtosi variklis truputi kalena, sušilus dirba gerai dūmas baltas dingsta, trauka ideali tik truputi kalena bet mažiau nei šaltas. Tepalo nedegina ir forsunkės tikrinau slėgis geras nemiža. Gal su degimu kas blogai pasidarė? ar indeklus reik bandyti keist? ar dar kas gali būti atsitikę?

L dazniausiai buna tik pirmas begis, 3 nejungia overdraivo (jei transmisija 4 saibu). pvz - R-N-D-3-2-1 - R, N - aisku, D jungia visus begius ir overdraiva, 3 - jungia 3 begius - 4tas yra overdraivas ir del to kai sifteris ant 3 jo nejungia; 2 jungia tik 2 pirmus begius; 1 (arba L) jungia tik pirma begi. siaip zemesni begiai daugiausiai reikalingi leidziantis nuo kalno kai nori stabdyti varikliu. buna ir kitokiu konfiguraciju.. pvz R-N-D-M, ant M begius perjungineji pats. ant nauju BMW M'kiu ir ant naujo 330XI maciau - dar kitoks shifteris.. visai nepanasus i iprastus automatus.. ir Prius kitoks shifteris.. P yra atskiras mygtukas, o D, N ir R jungiasi su tokia balvanke maza.

dazniausiai kolektoriaus skyles buna didesnes uz portus, del to galima praplatinti juos, kad butu daug maz tokio pacio diametro. po to reiketu nuimti liejimo zymes ir kitus nelygumus. as girdejes labai ivairiu nuomoniu apie tai del to busiu atsargus ir nepersistengsiu. darysiu kaip man atrodo turetu buti. papildomai nieko nereikia, tiesiog gerini, oro srauta ir tuo paciu cilindro uzpildyma. as esu portines turbinos isiurbimo vamzdi. manau panasi mintis - turbinos sraige didesne uzdejau, o vamzdis tas pats liko - mazesnio diametro, tai praplatinau vamzdzio pati gala ir padariau nuoseklu perejima nuo didesnio diametro iki mazesnio. manau kazkas panasaus ir su galva iseis. sunkiau, kad nematai kiek butent nuimti reikia.. bet manau ka nors sugalvosiu. su dazais kaip nors.

Sveiki as cia kaip ir naujokas nepykit jei kas ne taip. taigi galvoju isigyti BMW E46 330 arba 320 dyzeliuka su mechanine p. deze butinai universala amzius butu nuo 2001 ir manau pagal pinigus iki 2004 nors ne metus perku. Svarbiausias klausimas yra ju patvarumas ir vieno ir kito 2.0 110kw variklis traukia ekonomija, bet jei sie varikliai prastesni uz 3.0l dyzeliuka tada as sutikciau pilti litru ar dviem daugiau bet tureti patvaresni varikli. klausimai keli pagrindiniai tokie. Kurio variklio servisas pigesnis? Kuris variklis patvaresnis? Aciu greicio fanatikams jog nereiksite savo nuomones tik 3.0l kad geriau traukia automobolis nebus naudojamas sportui ir panasiai o skirtas nuvaziuot is tasko A i taska B pagal KET aciu uz supratinguma

Pas 75 roveri dyzelinis bmw variklis yra sumazinto galingumo (85kw arba 96kw), taip kad patikimumas didesnis. Gal pas bemsus jie ir nelaiko, bet kad roveriams juos reiketu tvarkyti, na nezinau... i servisus tokios masinos kazkodel nevaziuoja Mieste su mech. deze 7-7.5 litro, trasoj laikant 110kmh 5.8l. Pakaba nera pigi, bet laiko labai ilgai (o ir restauruoti galima). Silpna ir brangi vieta - pagr. sankabos cilindriukas, bet visada rasi naudota arba zmones perdaro nuo bmw ir uzmirsta problema. Benzininiu varikliu pirkti nepatariu, nelaiko jie, o v6 varikliu remontas brangus. Siulyciau nors akimirkai atsisesti i si automobili ir suprasti kas tai per masina Koledzo maziau klausyk, ka jis girdejo apie senus roverius, tas visiskai netinka 75am modeliui.

Tai va as visa ta darba nuo pat pradziu ir patikejau vienam meistrui kuris visada man masinas tvarkydavo, bet sikart zmogus pasivede, pragere visa ta laika ir per beveik 2 menesius tesugebejo nuimt galva, pasakyt, kad sulankstyti 3 voztuvai ir sugadinti 3 hidrokompensatoriai bei 2 voztuvu ivores. Tai baigesi mano kantrybe, parsivilkau masina atgal su visom dalim, galvojau pats susirinksiu ir butu idomu istikruju, bet kai paskaiciau, kad kiekvienam motorui taikoma speciali varztu verzimo tvarka ir technologija, tai truputi atsoko fantazija. Servise aisku gali duoti viska surinkt iki galo, bet kainuos tas manau labai nepigiai. Nezinau net ka daryt, ryt ar poryt atvaziuoja kita galva, reikes dar nuvezt nuslifuot, o ka toliau daryt nezinau, masina stovi 3menesiai nevaziuojanti...

Lygiai taip pat, kaip bet koks Vokietis dabar nusenes lyginant su Lybra uz ta pacia suma. Nebijok, su lizingais nedraugauju. Kol nebus namo, tol nebus ir masinos uz 50k. Tu sneki is perekupo puses. Taip, Lancios labai nepopuliarios. Bet kiek turiu pazystamu, nelabai ir nori skirtis su jom. Vienas zmogus jau nuo 96m vien Lanciom vazineja. Pasijuokiam kartkartemis is stereotipu, kad brangu ir genda. Perpardavinet - neapsimoka, nes lietuvio paklausk bet kurio kokia masina geriausia - AUDI. O kokie modeliai? VISI. Nu tai ir islenda 'ismanymas'. Del renault, nesutikciau, kad visi barahlo. Bedu ten su jais pilna, bet bent r19 teko davaryt iki 300k km. Benzas. Aisku pirktas su ~180k km. Tai dar klausimas kiek sukta.

Sveiki, turiu triparską automobilį Renault Megane 1, 5 dci 60 kw 2003 metų. Yra problema, kuro sistemoje žvėriškai susikaupia oras, jei automobilis pastovi kokias 3 valandas, turiu 3 min rankomis pompuoti kurą kol pasirodys kuro šlangeliuose, nes kitaip neužsikurs automobilis. Kuro filtras keistas rudeni. Problemą bandau išspręsti keisdamas šlangelius, jau pusė pakeičiau, bet situacija nepagerėjo. Oras susirenka būtent nuo kuro rankinės pompos (kriaušė) iki pat kuro siurblio, filtras taipogi ištustėja. O kompas rodo 2 kart padidėjusias kuro sąnaudas. Taigi kompas grybauja dėl oro sistemoje, ar iš tikrųjų sąnaudos didesnės? (su automobilių retai važinėju, tai pamatuot negaliu). Ir kas gali būti tiksliau? Gal kuro filtras brokuotas? Nes jis keičiasi visas su korpusu, o priėjimas prie jo neduok dieve....

Jei sugebejai prisidirbti tai malonek pats ir isreptiPilnametis esi pats uz save ir savo veiksmus atsakai tad jei megsti greiti tai ir atsakyk uz si dalyka.Jei virsiji iki 29km teisiu neatima klevas ar ne klevas bauda 200-300lt jei virsijo 30 ir daugiau ate teisem 3men plius bauda.Be to pagal siuos istatymus kas neturi 2m stazo tures uz grecio virsijima nuo 10 ar kitus KET pazeidimus , tai avarija ir esi kaltininkas kurio metu buvo sutrigdyta sveikata, taisykliu nesilaikymas ir panasiai.Kai noresi po 2m atsimti teises gausi papildomus kursus laikyti , gaisi savo laika bei pinigus mokesi. Pavyzdis tiems kuriems viskas px pasiziurekit video gal suprasit kad auto ne zaisliukas jis gali tapti ir tavo karstu...

o pasakyk kur as mieste skraidysiu 150 ? jei as tik mieste vazineju, kam man tas isibegejimas nuo 150 jei as NIEKADA tiek nevaziuoju, kelis kart kai teko vaziuot i kauna paspaudziau tiek ir viskas. ir coltas geriausia masina uz tokia kaina ir tokios klases, nes negenda ir neisklerus kaip koks golfas. jus jei nesuprantat ka as noriu pasakyt geriau isvis nerasykit nieko. ir cia mano reikalas jei as dabar noriu masinos paprastos uz kokias 7k tai ir pirksiu, o kai noresis komforto ir pirksiu komfortiska. bet kam man taupyt pinigus jei net nezinau ar man kada to reikes? nu kalbat nesamones. o beto del isibegejimo tai ne karto nemaciau kad masina begetusi leciau negu kad parodyta manuale.

kainos jau nebekosmines ir juos restoruoja, tikrina ir pan. aisku kainos didesnes nei paprastu. ir ne purkstukai ten greit susidevi o velenelis su kompensatoriais. ir nepirk 85 kw pirk bent jau 96kw bus daug patikimesnis motoras. tie 85kw, 74 kw kazkokie nevyke gal del to, kad pirmi ejo tai su neissprestom klaidom, o gal del to kad labiau daugelis perka situos silpnesnius nes galvoja, kad silpnesnis tai ir kuro maziau ryja bet realai visi mazdaug vienodai gal ant keliu gramu skiriasi, o trauka tai kaip diena nuo nakties palyginus 74kw ir 96kw ar 110kw ir kuro sanaudos ant trasos bus vienodos gal mieste gali skirtis jai drosi nes su galingesnia dazniausia sunkiau vaziuot ramiai.

nu ne taip paprastas nupirkti, atrodo kai neieskai pilna masinu ir pigiai ir variantu atrodo daug, o kai jau reikia pirkti, paaiskeja kad nera ka pirkti..pazystamas jausmas. Buvau nupirkes pries 4 gal metus signuma, ale zmonai, bet jei nepatiko kebulo forma. Pirkau su variklio defektu, buvo luzes velenelis. Pirkau varikli is anglo, jei gerai pamenu mokejau tada apie 1000 litu jei gerai pamenu uz varikli nuoga, pakeite, na dirbo gerai, vaziavo, pats pavazinejau apie menesi neregistraves, galvojau gal sau pasilikt, bet kad kuro rijo nuo 10 litru (nes automatas dar buvo), tada imeciau skelbiman ir pardaviau..minuso nepatyriau, siaip pilnas buvo su odom, elektrom saldytuveliu ir kitais bajeriaiis, tai greit nupirko..

Sveiki, Norėčiau pasiteirauti keliais klausimais. Turiu GOLF 4 PD 74kw 2002m. Dyzelinas patenka į tepalus, istraukus matuoklę pauoscius smirda dyzelinu, nors ir patenka į tepalą dyzelinas, bet variklyje lygis nedidėja, bet mažėja. Užkūrus šaltą mašiną apsukos pulsuoja iki 1000 ir daugiau, purtuosi ir tuo metu meta dūmus kuris smirda tepalais ir dyzelinu, automobilis padirbęs 5-7 min apsukos normalizuojasi, dirba gražiai tolygiai, nedūmija. Kur galėtų būti problema? Gal reiktų keisti purkštukų visas gumas? Be to buvau nuvaręs diagnostikai parodė, kad 2 purkštukas jau sunkiai dyrba, bet po to pajungė kazkokią kitą programą ir pasakė, jog purkštukas geras, problema kažkur kitur, sakė gal variklio žiedai jau praleidžia, ar nuo jų taip galėtų būti? Ačiū už atsakymą.

Gal galite patarti, kas gali būti per liga audi a6, 132 kw, 2000 metų? Prasidėjo viskas nuo to, kad važiuojant dingdavo trauka, po to atsirasdavo vėl, po to šalta pradėjo sunkiau vestis, o šilta vesdavosi gerai. Dabar nei šalta nei karšta nebeužsiveda visškai, starteris suka, bet neužsiveda. O pastūmus ar su virve užtraukus, užsiveda greitai, bet važiuojant trauka dingsta ir vėl atsiranda. Važiuojant kai dingsta trauka, užsidega esp ir abs lemputės, o kai vėl atsiranda, jos užgesta. Mašina yra norevegijoje, tai nuvarius į servisą, man jie aiškina, kad kompas nerodo jokių klaidų. Labai ačiū už patrarimą. Dar klausimas ar bandyti ją varyti iki lLetuvos, negesinant mašinos> Ar iš vis ji datrauks iki LT?

gera masina nieko blogo negaliu pasakyti

GALBAJOBU, PYRIKUPU NUOMONE MAN IDOMU NUOMONE APIE MASINAS sauliens tau ne gimine? man ruods kad tu mamas vaiks kepuks kuris cia atajo kiets pabut. masinos tik skalbimo buna. as su automobiliu vazineju

apie teises ne tau kalbet. pats irgi turbut uz mamos pinigus islaikei

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-530-sedanas-2000-0118942015.html sita apsimoketu apziuret

bet renkantis kazka sporisko ir rwd as vistiek imciau nisana s14a, o ne seimynini daugumos jau turima sedana

Sveiki. Ieskau automobilio, vienas is variantu Nissan Primera 2, 0l dyzelis, ~97m. Gal kas daugiau zinantis apie si modeli papasakotu, kas pre problemos kamuoja, kokios kuro sanaudos ir pan? Kiek atsieina remonto islaidos? Ar tinka dyzelinas ne visai is koloneles? Aciu uz info.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Kiek pasidairau gatveje, tai c4 dauguma tai sen, tai ten parudije, kitos ir smarkokai pagrauztos, o a6 kazkaip geriau laikosi situo atzvilgiu, nors turetu buti taspats

Man uzkliuvo tamstos parasasViena protingiausiu minciu forume

scenicai pirmos kartos, tai rudziu maisai.Slenksciai, arkos gale...

Iš kur tu žinai, kad pas jį gelda? Kokį triperį pats vairuoji? Jeigu Audi ar VW, tai net nesiteršk, neįdomu...

fordas lieka fordu ir neko jame nepakeisi

Kiek zinau i ja neina instaliuot duju irangos

2.7 biTurbo su mechanke..liuks kaip tik pardavineju DD

Ačiū už išsamu aprašyma, lauksiu kitų žmonių kurie pasakys savo nuomonę. 4. Kaip sakei už 5k imti aš nesiruošiu. Už kokius 7-8k. Su dujom jaigu rasčiau butu gerai, beto pirksiu ne iš skelbimų, o kaune arba utenoj turguje kur atvešti iš kitų šaliu, ten pigiau ir tehnine buklė geresnė. 6. Guolio tikrai nesiruošiu imti galvoju, gal paimti audine a6 c4 dyzeline. Ką manai apie ją? Man reikia, kad būtų ir ekonominė ir graži.

TOKIE PRASIMUSE KAIP TU MAN TIK BULVIU PASIULYT GALI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

JO MATOSI IS TAVO ZODIU KOKS TU RIMTASSUSIKTAS KAIMIETIS I WSIO

JUS BLT PLEPALAIS UZSIEMAT BOBUCIU O NE APIE MASINAS DISKUTUOJAT KA JUS CIA PASAKOJAT APIE BMW FORUMUS CIA SAVO MAMAI PASAKOKIT O NE MAN.JUSU MANTALITETAI TIK TOKIE KAD SUDA MALAT O NESNEKAT NRM APIE MASINAS.MAN NEIDOMI VISOKIU GALBAJOBU, PYRIKUPU NUOMONE MAN IDOMU NUOMONE APIE MASINAS

TU GAL SKAITYT NEMOKI RADAU KOMENTARA TOKI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!KAZKOKS VAIKELIS DAUGIAU PARASE NEGU TU!!!!!!!JEIGU ESI TIPO EKSPERTAS TAI PAKOMENTUOK NRM APIE SI MODELI, NES YRA ZMONIU KURIE MAZIAU SUPRANTA!O NE KARA CE KAZKOKI DARYT KAS KA PASAKE.O JEIGU ESI PIRIKUPAS TAI TAIP IR SAKYK NES TOKIE BLT MANTALITETINEI EKSPERTAI NESEDI TOKIOSE FORUMOSE!

o is benzininiu?