Siurblio elektryne dalis (47 psl.) (3789)

jei pats dalis rinksies naudotas ir nefirmines, tai turetum tilpti i 3000lt. nebent auksarankis esi ir virini vamzdzius gerai - tada pigiau. daugiau 0.5 nerekomenduociau. jei pilsi 98 benzina ir pariebinsi misini padoriai - neturetu pradegti. idealu butu ir degima pavelinti. be to, ta f-ke jei neklistu eina su oro srauto matuokle "sklendine" kas gali kelti problemu idejus turba.

jo audi simtas liau liau liau kai vairuoji silke dziaugesi seima kai vairuoji bulka..... amen tam modeliui na palydekit ji i kapus leiskit numirt o ne statykit veitoje paminklo arba vistides.... ot kur plaktuku krastas aisku gerai kisi kisi tas kitaickas dalis man tai poatinka gaila tik kad nebeturiu laiko garazelije pasiknisti siep anksciau pagrindiniai klijentai

tai vat greit 1996 ford escort mk7 iskeliaus i srota, tai savininkas sake jog galiu lupt dalis nemokamai. Tai vat nezinau kokiu detaliu labai iesko ford escort ir focus savininkai. :helpsmile: variklis 1.6 zetec, ipurskimas (tokie patys budavo statomi ir i focus) Vaziuokle ideali, dugnas nesupuves , tik vat starteris uzlinkes ir cilindrai susprogineje

Tau tik vaidenasi kad atstovauji tautą Pamėgti tinginių ir tautos lūzerių automobiliai-atgyvenę mozachistiniai vw-genai prapersti opeliai ir nujoti bmw pasidaryk pats .Ačių Dievui, kad tokių tautos"išrinktųjų"klubui priklauso nedidelė dalis prastakalbių. Kaip skruzdėliukai užsilipę ant skruzdėlyno jaučiasi Pasaulio valdovais, nors patvarumo suvokimas galvelėje turbūt siauresnis nei vabalo

tie kas bijo pirstus prikisti prie masinos tai kam ta ir masina reikalinga jei tik po servisus varineti ir kosminius litus moketi uz darba ir dar uz nekokybiska darba, ar tu i ta geresni nuvarysi i servisa ar i garaziuka po to antra karta vaziuoji ir keities likuses dalis kuriu net nepakeite o litus uz darba paeme..

panasu i siurblio plundzerio issidevejima, nebesukelia reikemo slegio atidaryti purkstukam... paziurek ar karstas siurblys po ilgesnio vaziavimo bei kai nesikurs atsuk vamzdeli einanti i purkstuka ir kuriant tegu paziuri kas ar ateina salerka jei ne tai plundziariui paskutines po biski ateina, galima ankstinti degima, daryti statini jei db dinamis, bet remontas ar keitimas veliau ar anksciau neisvengiamas

patarviau pasijunkt persvieciamas slangutes iki filtro ir iki siurblio ir pamatisi is kur pradeda oras.jei iki filtro eina be oro o po filtro jau su oru tada filtre beda.arbe buna dar toks mazas varstelis kur filtra isuki kad nuorintum sistema.o kokia masina?beto pries istatant filtra yra tokia gumine reiketu ja sutepti yra tam tepalas pirkti.

Mirė kuro siublys arba perjungėjas, gali tiesiog padaryti paprasčiausiai taip:atjungti dujų/benzino perungėję, išmest iš magistralės perjungimo vožtuvą, į šlangutė vitoje jo dėk sudūrimą.Nenoriu patarinėt kaip elektros būdu pamėginti padaryti tik benzą, nes ne vienam tokie experimentai baigėsi neitin linksmai.Geriau atsivežk dujininką profą ir sujungs tau už dešimt litų.Aišku, jei nesiruoši keisti kuro siurblio ar perungėjo naujais

turejei o menyje e klase jie aplamai nepralenkiami, kultiniai varikliai savo patikimumu.. o as galvojau apie c klase 85kw ir 110kw.. viska pasako tvarkyngo siurblio kaina, jei nebyra tai ir nekainuoja.. kad audi siurbliai byretu pirma kart girdziu gal pas ka ir sugenda bet retas atvejis.. o bimbalo tai pulsuoja tai silta blogai kuriasi ir t.t..

aš manau, kad mašinoj kaip ir namuose.. tiesiog susidaro koncencatas, jei sakot, kad kondicionierius neveikia, pajungiat šilumą ir ta drėgmė kaupiasi, nes neturi kur išeiti. man namuose taip buvo, kol nepakeitėm siurblio oras vanduo iš zyz24.lt, tai manau jums auto irgi reikia kondiką susitvarkyt tada žiūrėt

as pries 5m turejau audi 80 su 1.6benzu variklis uzsilenke, ti nusipirkau 1.6d ir be problemu idejau, variklis buvo is golfo prie audi dezes puikiai tiko ir kransteinu prisukimai, tik ismetima reikejo keist netiko ir viskas, o elektros ten nera laida viena pajungiau nuo korbo, siurblio voztuvui atidaryt, o pakaitinima paprastai padariau su laidais ir viskas.

biski prispangai nemazai.. aisku, kad buvo mechaninis ipurskimas.. ir TAIP, jis turejo purktukus, bet jie buvo ne elektroniniai o mechaniniai, kurie atsidarydavo tik gave tam tikra kuro slegi is auksto spaudimo paskirstymo siurblio. common rail siurblys visada palaiko auksta kuro slegi pries visus purkstukus, o purkstukus aktyvuoja kompas.. patys purkstukai gali buti solenoidai (kaip ir benzininiu) arb piezoelektriniai..

vaziuoja bet be remontui kaip ir dauguma neapseina tiek siurblio tiek variklio, turbinos. o kai dar dirzai tai daznai ir del dirzu pasitaiko remontu. kolkas tik uz grandinini motora jei nebarska grandine tai ir vaziuoji atsiputes o su dirzais pasakys vistiek negali zinot kiek laikys kartais anksciau laiko truksta, vaziuoji kai prikroves kelnes nezinai kada sustosi.

Na kaip ir pasiekiau ta davikli, nuvaziavau pas draugeli pasake kad pas mane nulauztas galiukas. nuvaziavau pas meistra paklaust ar istrauks galiuka is siurblio, o jis atsake kad gliukas niekaip viduje neturejo likti o tikriausiai buvo nulauztas pries statant davikli. ar foto tikrai tas daviklis ir ar jis galeji likti siurblyje?

ar e39 ar e60 tai tik kisenes klausimas, is esmes ju eksploatacija labai panasi, tik uz 20 000 e60 gero nenupirksi. Esu vazinejes su abiem, su e60 problemu neteko turet, na o e39 teko susidurt ir su siurblio ir su abs davikliu, ir su purkstuku problemomis, na bet cia priklauso nuo stovio ir buvusiu seimininku prieziuros

sveiki.iskilo problema su pasatu.geria per daug kuro.gaunasi koki bent 7ltr/100km o anksciau budavo 5, 5 iki 6 misrus.trauka kaip ir per daug nepasikeitus nelabai jauciasi istikruju.speju gali but pagedus kuro siurblio elektrine dalis.gal kas ka zinot?gal buvot susidure su tokia problema?gal tiesiog taip koks daviklis puliuoja ir knisa prota elektroje o to pasekoje didesnes kuro sanaudos.

Sveiki susidūriau su tokia problema turiu audi b4 1, 9 TD varikliu. Pirkau masina be variklio ir nusipirkau varikli ir man truksta tokių detalių kaip SMAGRATIS, GENERATORIAUS TVIRTINIMAS, VAIRO STIPRINTUVO TVIRTINIMAS, PRIEKINIS VARIKLIO TVIRTINIMAS PRIE PRIEKIO, ALKŪNINIO VELIANO SKYVAS, KURO siurblio SKYVAS. IR dabar norejau paklausti ar kasnors tinka iš 1, 9 TDI motoro 66kw B4?

Struktura, jeigu benzas 2, 4 V6 analogiska kaip 2, 5TDI, daug itempeju, guoliu, prispaudėjai-guoiai berods 2 isviso rimtai sau keiciant 7-8 rolikai ir kruva diržų.Gali keist pvz tik pagrindini duju skirstymo dirza ir siurblio, bet gali pakeist kondicionieriaus, genero, V/A, vandens pompos.Jie papildomai atskiri visi keiciasi.Tavo apisprendimas.Daug darbo nes ardomas kebulo priekis kitaip nepasieksi pasikeisti.

Sveiki, taigi susiduriau su tokia problema, kad mano 1.9 TD 55kw golfukas pradejo oziuotis ir kilt apsukos bei daugiau kuro ryt, tad manau kad siurblio defektas yra, nes apsukos sukyla nuo 1000-2000 tukst. kaip pasyla varikilis, nors ir ant laisvu dirba 1k, tad jeigu butu patarimu kazkokiu ar turinciu parduot siurbli praneski, but geriau Kaunas-Marijampole tam tarpe.

Mintis nebloga... Bet kaimynas sugrudo monometra mano.. Uztai atkasiau kita niuansa, toks vaizdas, jog nuseda kuras. Kaip dyzeliui. Nes yra toks vintilis, kai auto uzgesinta katik, ji paspaudus kuras tryksta kokius 2metrus, o jei uzgesini, palauki, paspaudi ta vintili, kuras vos isteka. Apziurejau vamzdyna, kuro siurblio voztuva, slangas visas, atgalini voztuva(netgi pakeiciau kitu). Niekur uzgesinus auto, nera nei nutekejimu nei pan, ar gali buti jog purkstukas/ai leak'ina? Ar tai galetu sudaryti esama problema? Beto pastebejau, jog dirbdamas laisva eiga, kartais lyg sudreba ir uzsidega vakumo lempute, kuri rodo berods 0, 4bar vakuma. Galetu siuos negalavimus sukelt purkstukai? Prikibau prie purkstuku, nes pries perenkant varikli, su vakumo lempute/variklio sudrebejimu, buvo taspats. Tik siuo metu, siurblys is mano praeito coupe, o purkstukai nuo sito, taigi siurblio negaleciau kaltint, praeitam "kupe" jis veike nrml.

Galiu pasakyti tiek kad 5000lt yra labai pigu, kaina prasideda nuo 6k lt. O gero stovio tuo brangesne. Kuro lb nedaug ima sako 1.7 varikliukas, bet silpni. Cinkuota, bet daug kas sako, kad vistiek rudyja. Pigios dalys, patvari ir paprasta pakaba. Kieta taip pat. 2.0 ltr siurbliai silpni todel daug ju su siurblio defektais buna, dažniausiai el dalies, kaip sake vienas forumo lankytojas. o remontas jo 250-400lt. Gal kas žino kaip su 1.7 varikliu siurblais, ar jie irgi elektroniniai? Kaip ir dauguma naujesniu varikliu nelabai megsta rusiska pigu degaliniu kura, nes per liesas ir netepo siurblio, tdl jau rekomenduotina pilti tik iš degalinės. Daugiau klausk, pats neturėjau astros, bet noriu ja pirkt todėl per kokius 3 menesius nemažai informacijos susirinkau, dar gal kas prisijunks kas turėjęs ją realiai.

O tos astros buvo dizelinės? Neturėjai bėdų dėl siurblio? nes mane siurbliai šiek tiek gasdina, nors dėl to neatsisakyčiau šios markės. Passatui ir tam buvo teke siurbliui plundzerine dali keisti bet tai labiau išimtis. I paprasta 1.9 varikli gali pilti bet ka, žiema net buvo užssales siurblis kazkurioj tai vietoje, tai pro sonus dyzeli purske, nu ka atitirpo ir vel viskas normaliai

Laba diena. Gal teko susidurt su tokiu gedimu-golf III 1, 9 tdi uzvedant varikli kartais per greitai atleidi rakteli ir variklis neuzsiveda, įjungus degima pakartotinai dega pasildymo zvakiu lempute ir gana ilgai (kokia 10-15 min)Bandant uzvest- variklis nesiveda (neatidarytas kuro siurblio voztuvas)Praejus 10-15 min viskas pasitaiso pats ir variklis vedasi. Gal zinot kas cia kaltas? Labai aciu uz atsakyma.

Turiu vectra 2.0 DTI 1999m, tai pagrindine problema, - kuro siurblio elektronika paejo. elektronikos taisymas 500-800lt, devetas siurblys su elektr. dalimi 500-600lt.(bet nera garantijos kad ten nebus gedimo, nes pirkau du siurblius, kuriuose elektr.dalis sugedusi). Priklauso koks elektr.gedimas, nes maniske vaziavo negesdama, tik chek-in degdavo. Jei nebijai turet bedu su kuro siurbliu tada vektra. Ir siaip Vectra graziau atrodo

siurbliukas bake tik padavimui iki pagrindinio siurblio. cia gi dizelis ne bendzas. cia pas tau vadinama "common rail" su el purkstukais ir vietoj senuju siurbliu gale motoro galvos stovi tandemine pompa katra sukama nuo paskirstimo velenelio sukelia dideli kuro slegi purkstukam. ir va butent sitoj vietoj gali but tavo vedimosi problema kuria diagnostika paroditu, o kaip salint sita problema reik tartis su servizu.

na va gryzo is ligonines draugelis istaise mano padarytas klaidas dirbant prie siurblio ir turbinu vakar uzkurem siandien isbandem trasoj eina 1.4 golfas kaip nesveikas atrodo kad po kapotu maziausiai 2.5 motoras. tai va heiteriai ypac bimbleidas ar koks ten besas dabar mane huj su savo nupistais grabais aplenksit nesvarbu ar ten eklipse kazkokia ar bemwas koks nors is vidutiniu

isparduodu likusias dalis papigiaimkur foto ipurskimas lekste krabas ir taip toliau.duju balionas daugiau nei puse duju ilgas negaliojantis, duju balionas vietoj zapaskes galiojantis 50lt kompas dalys tinka ir b-4 2.0 85kw ir audi 80bulkai ir C - 4 85kw 2.0 860491591 kas nesunku galiu siust i kita miesta i alytu galim pristatyt ir duju baliona uz 10lt

Tai edeta.lt yik turbina atseit hyundai orginalas, bet juk turba gamino ne hyundai o garrett..... O as apie pvz apie orginaliu davikliu/sensoriu/amortizatoriu kainas net tyliu, vos infarkto nagavau Ten minima jog atseit visas imanomas dalis, jie siunciasi is "hyundai motors corp" nu jei tai tiesa, tai gal ir ira truputis logikos kainose.... Langu pakelimo varikliukas 920lt

Darbas nezinau as dariausi pats, isleidau uz dalis 350 lt ir 80lt uz abiejų galvų nuslifavima. Dejau cilindrų tarpines Goetze, varžtus naujus taip pat Goetze, isiurbimo ismetimo kulikų tarpines Elring, ismetimo kulikų naujas veržlias M8 is Wurth, galvutes dangteliu tarpines Elring, voztuvų gumytes Goetze, paskirstymo velenėlių salnikus 2vnt., Kaco. Vožtuvam pritrint Permatex® Valve Grinding Compound pasta viena tubika.

Parduodama viatka v-150 1972metu kebulas gan neblogos bukles neskaitant to jog truksta keletos daliu, ir to jog ispjauta skyle kairej pusej ir padaryta kojiniai begiai, is alkuninio jokios naudos, nes vienoj pusej nupjauta dalis sregio, gazo rankena veikia, begiu taip pat tik nera troso ir sarvo, spidometras yra, priekiniai stabdziai veikia.Varykliui truksta daliu.visa arba dalymis.

galiu tik tiek pasakit su bmw vazineju 6 metai ivaireis 320 318 525 735..relei skirtumo nematau daliu pasirinkimo pilna aisku jai rimtesnis gedimas tai kainuoja dauk nes bmw reike varit tik pastuos kurie supranta kazka o ne tie kur padangas muotoja ar kalades tik keice...jai vokiskas dalis patikek po pirmo gero remonto galvosi kaip tuo bmw acikratit bu tik pinigus rija..

jei megsti ekonomija, salyginai pigia variklio prieziura, traukos nebuvima - pirk 81kw, jei turi babkiu ant kuro, eksplotacijos ir nori bsk smagiau vaziuot pirk 2.5 galingesne versija, vaziuokle ner pigi, jei remontuosi originalu pakaitalais ar bent geresnem dalim kainuos nemazai bet laikys ypac jei vazineji mazai ir atsargiai, jei vazineji daug ir bet kur, ir dedi pigias dalis ti ir turesi s

Cia ne seni ziguliukai ar senesni golfai, kad kazka nuemes iskart pamatytum ar tame esme. Junk bet kuriuo ateju prie kompo. Kruvos elektronikos pas tuos bemwus ir viskas tarpusavy risasi. Tai kad atjungus matuokle nesikeicia, nereiskia, kad butent jos beda dar.Logini mastyma ijunk. Geriau sumokesi 25 litus uz diagnostika ar bandydamas saudyti dievui I langus pirksi dalis po kelis simtus?

Sveiki, taigi vairuoju vw golf mk 4 1.8 litro benzinuką 98metų. Ir bėgiai yra labai trumpi, tad norėjau paklausti ar iš bet kokio golfuko 4 hečbeko eitų keisti greičio dėžę. Gal galite patarti į kokią labiausiai apsimokėtų keisti ir ar labai daug darbo? Jeigu kas nors nusimanot tai parašykit nuo kokio geriausiai tiktų ir kokias papildomas dalis reiktų pasikeisti. Ačiū

Nu ir ka as jau 3 bmw turejau ir neturiu iki siol avariju, jei pacukas gaves teises yra durnas tai ir kad su polo avarija padarys, o bmw dazniausiai padaro avarijas todel kad galas varo ir ne kiekvienas bybys moka ekstrem situacijoje isvairuoti ji ir taip gaunasi, beja dar puse is ju buna girti taip ir susidaro didzioji dalis avariju.

2.9 ima 7???? nebent 1 vaziuoji 90km/m nei vieno lenkimo ir tai dar pakalnes Taip audi vw vaziuokle netokia kanrti kaip MB ar hondos, t......... gal palyginkit vaziuokles sudetinguma ir kainas!!! Plius nelygu kas kaip vaziuoja ir kokio lygio dalis perka, tad baikit svaigt. Kiekvienam savo!!! Man patinka "baltas" alus, o kitam tik svyturio svyturys!! na db irodykit katras geresnis

per kuria vieta daugiau misinio paima? kuri ten vieta turi dilti, kad misinio daugiau paimtu? droselis? voztuvu angos? pasidalink su visais.. kad ir mes zinotumem - imsim visi po dilde i rankas ir dildinsim tas vietas, kad galios mum dadetu jei dyla ziedai/gilzes tai misinio jei ir -! stebuklingai !- paimtu daugiau, tai spaudziant dalis jo pro sudilusius ziedus pabegtu i karteri..

ne, skirtinga centrine dalis, nes aseles diametras kitas, o turbinos sparnuote nuo aseles neatsiskiria. neapsimoketu man ja deti, nes darbo ideti tiek pat kiek ir didesne aftermarket, o naudos maziau. sitas upgradas kuri darau yra pigiausias ir lengviausias. ir siaip idomu paeksperimentuoti. aisku niezti nagai didesne deti, bet zinau, kad nlb ka islosiu be kaltiniu stumokliu ir 6 puck keramikines sankabos

pas mane tai 2.0 74kw surblio elektrine dalis parejus buvo 350lt remontas pries metus atsejo. pastovus kuro sedimas rodos grystamajy reik keist ir bedu nebsu bet biskeli per salta kolkas lauke tai kad nekankint starterio dejau pompa uz 38lt autoaibej pirkta. daugiau bedu kaip ir nebuvo su varikliu neskaitant uzsikimsusio katalizatoriaus bet tai ner ko noret buvo 305 tukst tikru kilometru begus.

Sugedo tavo transporto priemonė? Nori pigaus ir greito rėmonto? Galų gale pakeisti išvaizda savo motoroleriui ? Užsuk pas mus į SCOOTERS REMONT, čia tavo lūkesčius bandysime išpildyti mes, tvarkome įvairiausius modelius, dalis randame taip pat patys, jei jau esi nusipirkęs, nebeda bus tik pigiau, kontaktinis telefonas 860790197. Veiksmas vyksta Vilniuje, yra galimybe atvykti į vietą

Sveiki, tai va man nutiko tokia bėda, važiavau Vokietijoj autobamu ir pasigirdo didelis kalenimas ir staiga toks nubildėjimas didelis, mašina užgeso, sustojau i kelkrasti atidarau kapota o ten ugnis, uzgesinau ugni, ir ziuriu nuskilus sita detale... Gal galite man issamiau paaiskinti kas cia per dalis ir ka toliau daryti su automobiliu. Peugeot 406 2.1dyzeliukas.

Algiui ir Vaidotui atsakau abiems.Yra toks youtube kanalas avtostrong.Ten baltarusiai ardo variklius ir pasakoja.Yra butent 2.0tdi audi-vagen.Bet kokiu 06-09m., nes pirmieji ejo su 1.9 tepalo siurbliais, kurie varomi per dantracius.Beveik amzinas dalykas.Tas perdarymas ir yra pakeitimas tepalo siurblio su pavara.Sesiakampio pakeitimas dar nera viskas, ten esme grandineje ir zvaigzdese, kurios sudyla ir persoka.

X-Trail, Primera 2, 2dCi variklis 2005m(berods nuo 02m eina).Problema-svyruoja sukiai 500-900.Klausimas zinamtiems:Ar pakanka pakeisti kuro slegio reguliatoriu (ta, kuris isukamas i DENSO siurbli)ar tai gali buti gilesnis siurblio gedimas, ar oro srauto matuokle knisa prota, o gal dar koks valdymas papildomas yra sioje modifikacijoje.Ar kas esate susidure su tokiu dalyku, o gal galite kompetetingai patarti.Aciu

argumentuosiu ta pati siurbliui ne galas bet jau puliuoja, turi drauags tds tai jam suktelejus staigiai vaira ant parkingo automatas ten uzgesta arba is drive i atbulini jungiant neduodant gazo uzgesta ir vedasi sunkiai kaip kada kaip uzeina jis ir as dirbam autoservise tai nusprendem kad siurblio problema o jis kainuoja daug ir neina patikrint neidejus tai mastyk tvarkyti esama

Užima greičiausiai sukelia guolis (bet gali but ir satbdžių diskas jai ne užia o atrodo kad trinasi jai butu diskas jaustusi ir vibracija vairo stabdant), o užvedimas gali prispėlioti vežimą bet tiksliai nlb ka galima pasakyti na nuo srauto matuoklės ar egr iki siurblio ar purkštuku arba kvailos problem kai kur nors patraukia oro bet mažai tikėtina nes šalta kuriasi gerai.

Sveiki.po variklio beveik kapitalinio remonto(diržų keitimo ir t.t.)prasidejo tokia problema- pradejo pabegineti siurblio degimas.Jau kokius 4kartus staciau per kompa( atleisdavo tik velenelio varzta ir taip nustatydavo degima) bet pavazineji kokias 2, 3 savaites jis pradeda vel po biski pabegineti, kol galu gale uzkuri is po nakties, tai ir dirba visa apsipylusi dūmais. gal yra zinančių kas čia galėtų būti?

Sveiki, kas galetu but, BMW 530 2000metu vaziuoja kuo puikiausiai, kuriasi be problemu, tik smarkiai vaziuojant uzgazavus uzgesta, bet vel uzsikuria ir toliau vaziuoja, o dabar uzgeso ir viskas, nebeina uzkurti, vinioja starteris, bet negriebia. Kas liecia slangutes nuo kuro siurblio, tai visose yra salerkos. Gal zinot kame beda yra? Gal kam taip buvo ir galit patarti kur ieskot bedos? Dekui.

Aš keturakį w210 2.2 d paleidau ant daliu kai mire siurblys, cia kokia 3, 5 metų atgal, tai kai imeciau skelbima, kad parduodu dalimis, telefonas netilo del siurblio, visiems atrodo daugiau nieko is tos masinos nereikia, o tik jo (na dar kebulo detales pirko, kurios nesupuve), nors komentare aiskiai parasiau, kad siublys mires, tai isivaizduokit kas ten per slamtas, reiskia visiems tie lucas nelaiko..

daug kas gali but, buna siurblio elektronikoj sudega kas nors, oro srautas jei buna apsuku ant laisvu neima, ir labai buka buna, turbinos geometrija uzstrigo gal, bet tada ant kazkokio diapazono apsuku vaziuotu kaip ir normaliai. vakuminiai reguliatoriai dar gali but. seip prie laido pajungi ir padodo nemazai, pagrindinius gedimus galima greit pastebet. n75 voztuvas gal nebedirba. del prasto degimo turetu sunkiai kurtis.

jo, su 2, 5 varikliu tikrai nedaug skelbimu, bet kazkaip ant tokio uzsokau. 2.9 nenorejau del kuro sanaudu, o 2.2 tai to Lucas siurblio baisoka ir galios labai mazai... kiek teko pastebet mano apie 7-8 mieste ir 5-6 trasoj saliarkos megsta suvalgyt. manau kaip tokiam laivui, kuro sanaudos labai normalios. sveikatos pakankamai jam, nera labai agresyvus is vietos, bet man uztenka...