S60 ir s80 (2473 psl.) (127096)

Tai kad skelbimo kainos virs proto ribu, kur matyta kad uz skelbima moketi net 10lt?? Juk tai akivaizdziai perdaug, sutikciau dar dar 5lt tai dar dar o dabar?? Del ko jie tokia kaina uzdejo? Bankrutuoja ar ka?

Justencijau, prasau paaiskinti kodel tokios nesamoningas kainas padarete? Aciu.

born to race matei ?

jei turi pinigu, pirk

As tai siuliciau imti runneri.

2.2 130kw

jei tvarkingas bmw kas retai buna tarp pacany tai jokio mecijimo nera

Taip sakau nes tenka daznokai ja remontoti jei ka

klausimu nebera.

cia labai teisingai pasakyta.

kokio ieškai benzino ar dyzelio. jei dyzelio tai DTI

mates

maciau

gal reiks kada nulekt

Skirtumo tai jokio noris tik patvaresnes

o kdl ant duju dailiai dirba? bet kad daug kas sako kad tems variklaims niera jau tiek svarbu

o tau kaip su apsukim ant bendzao buvo?

http://www.alio.lt/photos/130712/17/28_popup.jpg

eina kazkaip su bortu nusistatyt tipo kaip ribotuva. virsinus nustatyta greiti pradeda pypseti.

Verksnių susirinkimas. Jei skelbimo kaina pagal mašinos vertę yra didelė, tai gal geriau tą "mašiną" atiduoti perdirbimui, o ne bandyti laimę iškišinėjant geldą kitam ubagui?

Sveiki, domiuosi siais keleiviniais sprinteriais ilgoms kelionems, apkrauti nesiruosiu. kaip pas juos kuro sistema, ar labai lepus jie, daug reikalauja aptarnavimo? I ka daugiausia reikia atkreipti demesi perkant?

Gal įdėtum savo vairų, kuriuos "aptraukei", pavyzdžių, nuotraukų?

o neatsimeni adreso?

daugiau nieks nieko nezino?

shoodo gabalas nevertas demesio

sveiki yra reno espeis 97 m automatas bendzas dujos. gal kam buvo taip kad pasuki rakteli degimas yra bet neuzsiveda??

Kodėl pagerėjo trauka išplovus OSM ir skalndę išvalius, nors klaidą teberodo?Ar gali klaida būt tik dėl neoriginalios sklendės?JUNGTIS 4 kontaktų.Dėkui, būtinai pamėginsiu, bendram išprusimui pasimatuoti, nors jau nauja OSM atvyksta.Man įdomu KAIP GALI BŪTI KAD BUVO BLOGESNĖ TRAUKA prieš išplovus su LiquiMoly OSM beje išvaliau ir apsisuodinusią skelndę! ! !.Dabar trauka geresnė tiek atjungus OSM tiek ją prijungus, matyt todėl toks įspūdis dėl skelndės, buvo kaip reikiant juodzių kaip kamineTik keista kad dabar tiek atjungus, tiek prijungus jau geriau lupa, na aišku ten tiek variklio tiek dėžės programinis valdymo ribojimas yra kad nesuplėšytų lakūnai bandytojai transmisijos, bet visgi patapo įdomu, kaip taip atsitiko, NORS KLAIDĄ VISVIEN RODO traukia geriau ir su uždėta išvalyta OSM.O kaip ten viskas vyksta su mišiniais tai supranatamas dalykas, skaičiau kad pravalymas padeda bet neilgam.Bet visgi ar gali būti kad klaidą meta pvz dėl neoriginalios OSM jei tarkim neriekšmingai skiriaisi kokie OMAI?Kažkokia ji man keista, nė numerio nei firmos, o sistema GM kokia būna?Cadillac, Opel, Saab, Chevrolet, Buick, Pontiac , Olsmobile, Daewoo ar nuo to kad GM neprilauso sistema?greitu laiku pažiūrėsiu, tik neseniai pradėjau tvarkytis kol dalis susirankiojau....Kitas niuansas-KLAIDA PAKLYDLĖ galima ar ne?Pavyzžiui buvo atvejis MB ML su pneumo pakaba blogaim kontaktavo kabelio konektorius po kėbulu, pastoviai mesdavo visai ne į temą klaidas.Šiame auto pneumos nėra, bet būna SOFTRIDE sport amortikai su kompais, davikliais, tad visa kabelių"tundra"IŠLIKUSI, KAŽKODĖL FIŠKĖS neužglušytos varžomis(juk įprasta taip daryti kad nekištų visokių klaidų)...Tai būtų įdomu ar visgi galimos tokios klaidos paklydėlės, NES DABAR SU "BLOGA"OSM TRAUKA GERESNĖ tik klaidą visviena meta???

jeigu tu cia matai 2.3 quatro turbo tada as aklas , o taip tikrai nera:

Audi 200 (44, 44Q)

Modifikacija Darbinis tūris Galia KW Kuro bako talpa Gamybos pradžia Gamybos pabaiga
2.1 5 E (44) (136 AG) 2144 100 80 1983 1984
2.1 Turbo (44) (182 AG) 2144 133 80 1983 1988
2.1 Turbo quattro (44Q) (182 AG) 2144 133 80 1983 1986
2.2 (44) (137 AG) 0 80 1984 1985
2.2 20V quattro (44Q) (220 AG) 0 80 1989 1990
2.2 Turbo (44) (165 AG) 2226 121 80 1985 1991
2.2 Turbo (44) (190 AG) 0 80 1988 1990
2.2 Turbo (44) (200 AG) 0 80 1988 1990
2.2 Turbo quattro (44Q) (165 AG) 2226 121 80 1985 1991
2.2 Turbo quattro (44Q) (200 AG) 2226 147 80 1988 1990
2.3 (44) (136 AG) 0 80 1986 1991


Gal pas tave papildomai perdarytas auto nes kitaip ir negaletu buti, ir be to nepamirsk savo masinos metu parasyt

beatle per daug moteriskas, bet jei patinka TT, tai beatle 1.8 turbo yra beveik identiskas jam mases/galios atzvilgiu. kabrikas yra visiskas gaidys, beje

mini cooper man asmeniskai patinka. trauka kompresorinio arba turbokompresorinio modelio (Cooper S, priklausomai nuo metu) yra pakankamai gera, priekyje vietos uztenka - gale nulis. keli pagrindiniai minusai - labai pigus ir nepatogus salonas - cia daugiau asmenine nuomone, bet pvz mano drauge irgi labai norejo, bet kai parodoj pasedejo uz vairo - nebenori, taip, kad jo salonas gali buti neprastas "deal breaker". antra - remontas yra salyginai brangus. turejom servise kompresorini varianta - trukus dirzui itempejo eiga yra tokia didele, kad jis isirezia i alkuninio veleno skyva ir ji nuplesia. taip, kad atsargiai su dirzais. siaip variklis smagus, ypac su 6iabege deze.. nors pirmas begis labai zemas - galima pradeti vaziuoti antru begiu be problemu.

Mazda3 ziurint kuri - mazdaspeed3 yra labai smagus aparatas, paprasta mazda3 yra gana nuobuodus hatchbackas. dideliu problemu, apart rudys jos neturi.

Vaiki, nesvaik, su A4 prapulsi del pakabos, seip visi sako kad 81 kw. geri motorai, bet taip istikro nera, geresni 66 kw. tik kad trauka aisku jauciasi ! Uz 3500 gali mano maskes ratus nupirkti , o ne normalia masina O jei rimtai, pabandyk pakentet dar koki pusmeti ir babkuciu pataupyt, gal kokia C4 A6 pajamsi, bet tik aisku ne 1, 9 TDI nes kaip sako nipatenis, nes kainikiu pradzia dabar jau sedanu nuo 8000 lt. o pavasary dar kokiu 1000 lt. i virsu kils, nes dabar dyzeliu niekas beveik neziuri, as pats turiu 4 dyzelius, tai nuo nauju tik viena sidabrine prastumiau, o va benzus tai tik duok, vakar gryzo 6 maskes C4 a6 , 26 benzai, tai jau 3 prastmiau, ryt dar 2 gal.ir vienai dar sparnus reik lopyt priekinius, nes ju liga tai va, tau sprest, ieskok beskes , kaip tu nori sedano, nors geros aisku nerasi, ir uz tokias kapeikas tik dyzelis 66 kw. !!!!!!!!!!!!!1

Niekas neskambino, as tiesa 10.20 miegot nuejau kiekm supratau pacukas pramogauna ir tiek.Cia tai sudniekis, bet buvo neseniai SangYongas 2008-12men (faktiskai analogas ML-o su naujos kartos CDI varikliu 2, 7 137KW) gide uz normalia kaina idejo, palygunus nebrangiai, bet i auopliusa kazkokdel kad nemoketi desimt kart mazesne kaina jau sukele itarimu.Fotkes paadorios, namo kieme, skambinu, kazkoks snarglys pakelel ir tevai is jo atimineja rageli , sako atsiprasom, vaikai cia pajuokavo nieko mes neparduodam.Vat tep.Dar geriau buvo nuvaziavom pirkti 2006m 120 Land Cruiser D4D i bukcius.Atvaziuojam, kaina buvo gan patraukli, garaza atidaro kokios 7-tos klases moksleivis su draugeliais, pavaziuot galima sako tik kieme (kotedze)nes tevai dabar darbe.Nu pavaziavom, patiko atvaziuojam po darbo iseina moteriske sako ko jums reikia nieko as nezinau.Blemba tiem pacukam reikia po elektrini spermos padsosa nupirkti o tai is neturejoimo ka veikt gaisina tik kitiems laika sudziai, per diena be manes turbut dar koks tuzinas zmoniu buvo atleke pasiziureti veltui.

tai va, nusipirkau kitą variantą, kažkada dalyvavusį Paryžius - Dakaras. Tai 1994 m. Renault Master. Labai įdomus jo dizainas. Priekiniai varomi ratai, reiks tik gale lingių papildomą porą susukt. Motoras - SOFIM koncerno (Fiat ir Iveco junginys). Kadaise susijungęs Renault, Alfa Romeo ir Fiat dyzelių sunkvežiamims gamintojas, nupirktas IVECO. 2, 5 td, 69 kw. Toks motoras ėjo į Safrane, Fiat Croma, Iveco Daily. Traukia labai gerai. Šlykštukas, ane? http://www.google.lt/imgres?q=Renault+Master+1980-1997&um=1&hl=lt&client=firefox-a&rls=org.mozilla:en-GB:official&biw=1024&bih=628&tbm=isch&tbnid=kI4t9obgikaw3M:&imgrefurl=http://www.autonavigator.ru/guides/foto/Renault/Master/none/Pickup%25202%2520door/1980-1997/FotoID-9067.html&docid=Ioby3roQxE6vBM&imgurl=http://img2.autonavigator.ru/carsfoto/400/9067/126729/Renault_Master_Pickup%2525202%252520door_1980.jpg&w=400&h=300&ei=cHNoT6ulFsXV0QWfzMyJCQ&zoom=1&iact=rc&dur=567&sig=9471086&page=1&tbnh=130&tbnw=167&start=0&ndsp=15&ved=1t:429, r:3, s:0&tx=86&ty=66

papildysiu "juoduju"sarasa. "Autodiagnostika" Verkiu 39 Vilnius praeita pavasari kreipiaus del to, jog blogai uzsivedinejo Vectra dyzelis. Atliko eile darbu(mandzetes, kolektoriu valymas)uz 900lt. daejom iki kuro siurblio. Pavargau kol radau reikiama. Kainavo 1150. sekancia diena jie dziaugsmingai pranese, jog sutaupe man pinigu ir apsejo be siurblio keitimo. Siurbli pasiule grazint is kur pirkau. Pirkau is Lechoviciaus. Bet jis sutiko paimt tik uz puse kainos. Neatidaviau. Tada servisas pasisiule parduot patys. Pardavinejo iki dabar. keleta kart skambinau klausti, bet arba nekelia, arba atmeta, arba sako, dar nebuvo progu parduoti. pries keleta dienu pakliuvau i kita servisa(nes masina po Autodiagnostikos taisymo vistiek uzsivedinejo sunkiai) Jie man garantavo, kad siurblys pas mane geras. paskambinau i Autodiagnostika reikalaudama savo pinigu. Jie aiskina kad aplamai as nupirkau bloga siurbli, jis sugedes, Lechovicius atseit neima atgal(nors zodine garantija dave)pasiule man pasiimt ta siurbli. Po grasinimu kreiptis i policija, lyg ir sutarem kad pinigus atiduos. Kita savaite bus matyt. Su jais labai atsargiai!!!

nesijaudink su vienu drasei supjaustau pradedamas nuo slenksciu kur sunkiausia yra prieit. Bet visa esme yra tame, kad kas trecias ar ketvirtas kebulas man bulgarke supisa. O garantinis tiesei sviesei - ne masinu pjaustymui skirta. Makita brangoka - 769lt. Tenka pigesnes naudot, is vokieciu pargabentas uz pusantro simto. Kebulu as nepjaustyciau, bet pas mus siauliuose yra taip kad jei cielas kebulas mokes tau uz auto skarda. Supjaustydamas nuo masinos apie 100litu daugiau uzdirbi, nes parduodi kaip skarda kuri yra 14 centu/kg brangesne nei auto skarda. Tiesiog ieskau geresniu, greitesniu, lengviau prieinamu, bei saugesniu budu sudoroti kebului. Eilej laukia 8 lavonai. Siais metais dar nepasiektas GPM limitas, o ziema atsiprasant pistis ant sniego tik nesinori. Galimybe dirbti tik savaitgaleis. Todel laikas yra itin svarbus dalykas. Ir taip as esu gan jaunas-21eriu. Bet as bent galvoju, o ne sedziu rankas sudejas ir forume tik kitu postus pizdavoju. Tas krokodilas kaip suprantau yra pjuklas elektrinis? kazka girdejas esu bet ne iki galo...

Patarkit ka galit arba paspėliokit, irgi GM gaminys gal kas turit minčių, nes iki tikros diagnostikos neprieinu kolkas nes neturi programos būtent tokiem GM varikliams serivsuose, o kadilų atstovybė sostinėje vos prie mėnesį atsidarė, eilės kilometrinės.....Variklio elektronika SIEMENS, originali OSM buvo Siemens, na kadangi jau negamina naujų Siemensas, tai siunčiausi analogą iš USA kokį gavau ir keistai pigi ta OSM....Variklis V8 239kw žvakės naujos Beru pagal katalogą, naujos dujos, nauja OSM, bet labai sunkiai nusiiminėjo srauto žarna nes nuo amžiaus visai suakmenėjus sakau gal įskilo labai gilios klostės nesuprasi reiks nusiimt apžiūrėt.......Žodžiu vyksta toks dalykas :tiek benzu tik dujomis.....Užsiliesina kuro mišinys labiau vienoj pusėj ypač 2-juose 3-juose, kompas tą mišinį koreguoja ir ant laisvų apsukų vis susvyruoja apsukos.Nevisuomet bet gan dažnai susvyruoja sūkiai ?Kame kampas?Veleno arba velenėlių padėties davilikiukai kalti at visgi bus OSM, žarna, oro skelndės bėdos?KLaida tokia su primityvia diagnostika ACTUATOR arba aksleleracija štai įkelsiu foto

linkes tau priestaraut taip ju kebulai linke rudyt nepriziurimi bet manau kad jai nepriziuresi betkas tau surudis, siap priziurint dar puse velnio turejau toki tai tikrai priziurint nebuvo taip problemu su rudijimu nes priziuretas buvo siap variklia ju nemirtingi ir traukos pagal kubatura normaliai gal net daugoka jai variklis nenuvaikitas na senesniu tipu varikliai ekonomija nepasizimejo bet kiek spaudi tiek eina kaip su dujom draugauja nzn as kategoriskai pries jas na nebent darbinem vokieti.

Matau, kad is tikro nelabai turi supratima kuoskiriasi siu auto priekines pakabos ir nesi susidures su ju ekspl. ipatumais. Taip - jei vaziuosi tik vokietijos autobamais - a4 pakaba laikys tikrai gerai, bet mes vazinejame LT, o cia keliu buna labai prastu. Pagalvok - ar tau pirkti viena sarnyra uz 40lt ar 4 po 80lt? Plius traukes, kuriu nesikeicia atskirai antgaliai - reikia visos ant a4... O nekeisi vieno sarnyro, turi keist visus - tai gali pasiskaiciuot skaiciuot islaidas.

Pritariu, pats turejes pirma auto silke su 2, 2 motoru su paprastutem dujo, pusantru metu be problemu, c4 2, 8 su paprastom dujom, taip pat viskas normaliai, tiek benzinu, tiek dujom, bendradarbis jau 6 metus mindo c4 su 2, 3 paprastom dujom, ir dar nemate vargo, tebevaziuoja abiem kuro rusim, dar cia noriu pridurt del tu bezdaliuku, kazkas uzsimine, teisingai jei tu turi pakankamai pinigeliu benzinui, tai valio, bet jei vaziuoji tikrai daug, tai zymiai pigiau

va ka radau bmw forume. zmogaus pacio matuota kaip supratau 1. 2001 m sedanas 2. 530d 3. Automatas (triptronic) 4. Vilnius (Vasara R17; ziema R16) 5. Ziema Mieste (normalei vaziuojant) ~12/100km; (misrus vairavimas ~13/100 km) 6. Ziema Uzmiestyje autopilotas ant 110 ~6, 5/100km 7. Ziema Uzmiestyje spaudeliojant ~8/100km 8. Vasara (Autostrd. nuo 130 iki 190 "spaudeliojant" ~14/100km ( gal ir dar daugiau 9. Vasara (Uzmiestyje autopilotas ant 110 ~7, 5/100 km)

galvojau kad tu daugiau ismanai apie masinas kad tokiais greiciais tokios kuro sanaudos, tai nerealu, juk tavo ta skarbonke turejo jau skraidyti tokiais greiciais vaziuojant ir ziauriai nestabili ant kelio, nori kazka pavaidinti kad esi su savo cveku kietas, bet bandai is sudo vaska spausti tai jau nesamone gaunasi.Tu cveku myletojai jau pradeda igrysti su savo pagirimais apie savo palkutarkas, gryna skarbonke ant rato o vairuotojai gryni moliai yra kurie daugiau sneka negu vaziuoja.

Sveiki, kolegos, Iskilo toks klausimas. Po ilgu dvejoniu ieskant automobilio likau prie vokisko, kai kuriu nlb megstamo, OPEL. Dabar ieskau OPEL VECTROS arba OPEL ASTROS 2.0 dyzelio, geriausia 74kW, modeliai nuo 98m. Kaina iki 7500lt. Patarkit, kokie kurio modelio pliusai ir minusai. Siaip sunkiai randu dabar toki Astros varianta, kuris tenkintu visapusiskai, del to pradejau dvejot. Ar tikrai Vectros taip stipriai rudija? Ar tikrai ju siplnoka galine pakaba? Laukiu info, kuo greiciau, tuo geriau. Dekingas.

Detaliu kainos, kaip pavyko suprast, nei 900, nei 9-3 nera labai aukstos, tiesiog ju nelabai yra.Cia as apie pakaba.O visa kita yra ir "ikandama"...Tik va niekaip neaisku, kodel SAAB taip nemylimas, turiu galvoj kainas.Na del 9-5 suprantu, ten kitas lygis, bet va 9-3 ar 900 juk ikandamas paprastiems zmonemsMatyt cia veikia estetikaMano drauge sake, kad negrazi masina, jai turi buti sedanasO man labai neiprasta, su savitu sarmu

stilius, ziurekite i stiliuNaujesni turi pakankamai galigus variklius, bet man jie negrazus, netgi kazkokie "freaky", fuiAntra, cia kaip ir ne pirda, nes "B" kategorijos uztenka, plius-ne motociklinis variklis, plius automatai naujesniuose, mechanines dezes su svirtimis kaip masinose...Apie kainas, tai 94-97m. nuo 5000EUR.Ne karta esu mates gyvai gatveje, man kvapa uzgniauzeAisku, toks daiktas nera skirtas lakstymui, bet va "pasimakaluoti po pievas"-pats tas.Sprendziant is to, kiek susidomejusiu sia tema yra, esu keistuolis

dabar taip pagalvojau, kad jei jungi i prikurke, tai gal FM moduliatoriu turi?Mano minimi adapteriai nejungiami i jokias prikurkes.Tiesiog pravedi laidus i daiktadeze ir tiek.Nnebnt per aux in jungsi telefona, tada reikia po klima laidus isvest.Parasyk konkreciai koki grotuva turi, paziuresiu ar tokie adapteriai tinka...Cia pajungimas, imano islaikyt tiek CD deze, tiek adapteri http://www.mp3adapteris.lt/yatour-bluetooth-modulis/audi-2127368603/audi-usb-mp3-adapteris-su-integruotu-bluetooth-moduliu-vw-12pin-1018873531.html

Lietuvos žmonėms: "Kartais prireikia pakeisti įprastą judėjimo maršrutą arba jį kaip nors paįvairinti. Tai galima padaryti „Suzuki Jimny“ keturių varančiųjų ratų pavaros dėka. Lyginant su daugeliu miestui skirtų visureigių, „Jimny“ – tikras visureigis. Tvirtas rėmas su skersiniais, pažeminta pavara paverčia šį modelį padidinto pravažumo automobiliu. Puikios techninės šio automobilio charakteristikos leidžia vairuotojui keliauti prastais keliais, ieškant naujų vietų ir vairavimo potyrių, kurie gali taip sugundyti, jog net nepastebėsite, kaip prabėgs kelionei skirtas laikas."

as irgi turejau audi a4, labai gera masina, mano buvu 1.8t, traukia gerai, vazinejau zvirkeliais per pusantru metu restauravau 2 sarnirus, labai gera masina kuro sanaubos, vasara 8-9 ziema iki12 litru.dabar pirkau audi a6 98m 2.4benza labai geras aparatas ir jokiu problemu neturiu minkstas vazevimas trauka gera geras komfortas, gera orginali aparatura, variklio visai nesigirdi, vazinejiu zvirkeliais laiko vaziuokle niekas nebira, AUDI YRA AUDI, UZ KOKIBE MOKI PINIGUS.CIA YRA MANO NUOMONE.

Sveiki, gal kas galėtu padaryti Vilniuje diagnostika? Ar galite patarti kas galėtu padaryti? Man reikia patikrinti oro srauto matuoklę, nes dinginėja trauka ant didelių apsukų (ar matuoklė kalta?) ir dar žvakių pašildyma, ar laikų jos šildomos, nes kai mašina pastovi kelias valandas ji blogai užsiveda, o ryte gerai.

Nelabai nusimanau kaip ta diagnostika daroma, bet kiek esu skaites reikia žiurėti logose? Nes kaip klaidą neranda šių dalykų.

Mašina Audi A6 C4 1996m. 2.5TDI(103kw)

V6 visur priejimas nekoks, o T.spark sako jog sunku galvute nuimt ir.t.t bet ardimas tikrai labai paprastas, ir nieko ispudingo ten nera. jei perki kita galva, visad galima nuimt variatoriu , zinant kad tavo geras.. sutaupo 100-200lt.. kai sis auto vazioja, tikrai ispudingas.. kai sugenda- ar paciam reikia moket kaska daryt, ar klausyt amzinu meistru pasaku kad savotiskas varyklis.. idomu kas bus su 2009 alfom, kai po 5 metu jie vazios i lt garaziukus