Rover 620 gaudo ora (30 psl.) (2582)

eksplotacija nepigi, sudina vaziuokle ir greiciu deze, kai kuriu vaziuokles daliu net nera kur pirkti nauju, tenka srotus versti vienu zodziu

sveiki, tad toks klausimas neduoda ramybes, turim rover 200 su benzu, vaziojant su saltu varikliu jis trukcioja, pergazuojant truputi aprimsta, bet ir vel tie trukciojimai buna, kai uzsila variklis nustoja trukciot, vazioja normaliai kaip priklauso, buvo kelis kartus keistos detales per kurias galejo masinukas trukcioti, bet ligos neranda net autoservizas, kadangi nein prijunkti prie kompo tokios masinos, gal teko kam nors pan situacija? lauksiu nuomoniu.aciu

dedamas tik del vaizdo ar garso gali sumazinti arkluiu skaiciu jai tavo filtras gaudys tik silta ora is motoro skyriaus, o as pasts jau nemazai laiko galvoju apie standartini filtra nes ir garso ir vaizdo mazai naudos vazevimui nebelt i standartine deze deti sportini filtra vietoj paprasto tada gal ir pajustumet viena arkli.

Stebuklu nebuna, logiskai mastant nusileidzia, nes iseina oras, tai reiskia arba nelaiko voztuvas kurys neleidzia iseiti orui masynai bunant pakeltai kai uzpumpoja ora, arba kazkur kitur yra nesandarumas, cia reikia ziureti ir dar karta ziureti viska tikrinti kitaip problemos neisspresi, nes kaip as sakau jei vienas problemos neisprendzia reiskia ja isspres kitas

sveiki, vakar pastebejau kad neveikia keleivio puses pieciuko valdymas pucia tik salta ora o silto ne nors ir ijungta 30 laipsniu, manau kad neveikia sklende kazkokia, gal kas zino kur ja ieskoti? masina 2002 metu 2, 5 tdi katik is italijos. aciu uz atsakymus. p.s. vairuotojo puse viskas tvarkoi ir salta ir karsta pucia.

Kuras gryzta i baka.Kad tuo isitikintum, palik masina stovet nuokalnej, priekiu zemyn.Turetu gerai kurtis.Visi opelio varikliai turi sita beda.Prasti kuro sistemos sujungimai.Patvarkyt galima, reik rast, kur traukia ora, bet geriausia paciam krapstytis, nes servise tik pinigus paimt moka.O tas elektrikas be reikalo padare ta nesamone, sildyk kiek nori, jei siurblys be kuro-nesikurs

sweiki , turiu beda, vaziuojant paspaudi gaza kartais toks jausmas kad jinai dusta ir nlb traukia po poros sek vel pradeda normaliai traukt , kaip uzejna, gal kur ora ciulpia ar kas? Kuro filtra pakeciau . Siurblys tikrai negaletu but nes neuzveciau jos karstos aplamai sumkei kurtusi arba dar kaskas.. gal bake kasnors? padekit aciu ))

oro srauto matuokle tai apvali lekstele salia kuro skirstituvo (taip vadinamo krabo)kai duodi gazo darosi vakumas traukia ora o oras ja pakelia ir atitinkamai dozuoja dura i purkstukus. gali but nebent jinai kaskiek stringa arbe truputi kreiva turi but idialiai ideta ir kaip styga tiesumo, bet cia tik viena is priezasciu

jei peciukas pucia salta ora, tai paimi uzskuri masina ir laikai kol viskas normaliai uzkaista, pasiekus darbine temperatura ziuri ar viskas tolygiai syla ty visos slangos, radiatorius(ce dazna beda jis gali but uzsikimses), seip nzn kaip ten pas tave nusiorina, bet kai kuriose auto buna toks varztas ji atsuki ir mangai slangas jeigu netolygiai syla tai ce gal tik tame beda(gal sistemoi oro yra, gal uzsikimses radiatorius kalkem ar rudim, buna specialiu priedu i ausinimo sistema kurie atkemsa), ce daug ka galima prigalvot, bet jei sakai kad peciukas pucia salta ora tai ziureciau nuo to, o jei ne tada pompa nes jei keitei irgi neaisku kas ten per gamintojas ir pan

vidutine varilio kaina kazkur apie 800lt

gera ta masina , vat nusipirkau pries savaite atsidziaugt negaliu nulipes nuo 2, 5tds bnv .. traukos daxuje.. iki 140 po to mirus.. pasikeiciau 3 pakaitinimo zvakes po 17lt detales mat brangios.. deficitines detales manau yra priesrukines lempos..

Tai kad pas mane tik trys tera..

Pramusau karteri , jis aliuminis , su kuo galima aliumini karteri virinti ? ir ar reikia det tarpine tarp aliuminio karterio ir bloko?

Tai vat kad trys, bet cilindrai tai keturi...Dilema - kur gi ta ketvirta žvakė?

aisku nes roverio dalys kainuoja 10 kartu daugiau nei golfo ir dar gerai kad buna ju is viso

be auto piloto sanaudos 100km greitis 95 km/h is to simto 3 km miesto ribos gaunasi 7.8 l su auto pilotu 9.4 l gryztant po to nuvaziuojan sekanti karta 9, 2 tai pat su auto pilotu tad ce ora ir nora kaltinti nera priezsties akivaizdu kad atlyginima auto pilotas pasijama

na tevuko C4 2.5 tdi cipuota ir oro padavimas chimicintas kad visada ora imtu kaip ant saltu dirbant, cia turbut tas varianatas kur kazkada maciau reklama, kad dyzeliams didina oro padavima 30%, ant stendo nesukta, bet traukia daug geriau nei 103kw, buvau imynes 170km/h tai nesukiai surinko o ir dugnas dar nesirode

Ce biski ne i tema, bet ... Zodziu Audi A6 C4 2.5TDI 103KW. Zodziu masina silta ora pucia gerai, bet iskart ryte uzkuriu masina isijungia ausinimo lempute spydyke. Ausinimo skyscio tikrai yra, neseniai pakeiciau ausinimo davikli nepadejo. Ir masina sunkiai kyla iki 90c. Ir pastoviai dirba viena sparnuote. Kita nedirba. Kas gali buti?

Gal galite isvardinti + ir -? brangi ar pigi eksplotacija? kas labiausiai genda?

isvisu roveriu patvariausias 800 klases.Ir komfortas ir patikimumas...

+1

Gal silikono pavadinima galetum ? nes seip masina kieme remontuojos viena domkrata teturiu ir yrankiu nera geru.. tai ziuresim kaip cia bus

pazekit skelbimuose argi gali gera dyzeline masina 1996 -99m., su kondiske ir t.t kainuot 2500lt. roveris buvo triperis toks ir bus

grybauji.. kalbi apie perteklinio slegio voztuva.. jam uzstrigus turba nesukelia slegio.. ji pompuoja ora, bet jis per ta voztuva grzta atgal i turbinos isiurbima. tie boschiniai voztuvai meslas, ju jau nebegamina bosch. yra labai geru pakaitalu jiem. Forge kompanijos labai geras - metaline konstrukcija, ardomas, su galimybe keisti standuma, o prireikus ir restauruoti.

Sveiki, turiu klausima va pas mane neveike siltas oras tik vis salta pusdavo pakeiciau termostata bet db esme kad tik vien karsta ora tebucia ir nej trupucio salcio kad ir kaip reguliuotum kame beda ar gali buti blogas termostatas ar gal reikia pildyti freona nes vasara arteja o masinoje pirtis dekui uz ats

Dyzeliuko gero tikrai nepaimsi.nebent tave domina visiskai senos masinos.realiai uz tos pinigus siulyciau arba bulka su dujom, arba passata b3, galbut rasi 3 golfa bet abejoju, astra opelis lb nebloga yra tik kad sunku rast pigia ir nesupuvusia.arba koki japona.cia kaip moksleiviui patarimas.pats turiu rover 216 gsi 82kw 92metu pilna elektra, lieti ratai su ta iki 2010-05.valgo 8 benzo.be duju.tvarkingas.visos detales, varyklis, pakaba nuo hondos.atiduodu uz 1100.

jeigu patinka civic coupe, pasidairyk rover 216 coupe, jie pigesni uz civicus, uz 3000 jau imanoma kartas nuo karto rast tvarkinga visai... variklis crxo 1.6 90kw - labai geri motorai is technines puses, patikimi, tiesa ryja apie 10l simtui... pakaba honda concerto, del detaliu problemos nera... beda kebulai - rasti kebulo daliu ganetinai sudetinga, taigi jei apturesi avarija, teks pasikrusti kad surastum ko reikia dizainas cia jau tavo skonio reikalas...

tai va snd draugo klausiau apie roveri bobai nupirkes hecbeka ten kazkoki i civic pns nzn as ten to rover skaiciu. tai vienu zdz su vaziuokle tragedija dalys reik uzsakinet ir keitimas brsngus. del motoro ka pasake, dar tipo neapturejo nk per 5 men o seip turbut gal geriau peugot negu roveris, bet as tau jo ir nesiulyciau. neturejas dar prancuzo bet man visdar tie zodziai skamba pezo gavno. sekmes renkantis.

Negundau, o tik pasidalinu ispudziais, kai draugelis pademonstravo kaip vaziuoja jo masinaSake su vaiku ir su zmona graziai vazineja, bet kai vienas buna, tai paspaudo pedalusLondone iki 14 ltr supildavo.Tai sakau normaliai labai, nes kitas draugelis i rover 75 1.8 pildavo 12, as pats i omega FL 2.2 16v automata 11-16ltr.Dujas i tokia masina, tik tiesiogini ipurskima, net nera ka kalbet.O del pirkimo, tai v6 lengviau nupirkt, nes lietuviai baidosi tokiu masinu

sveiki As ne apie range rover, bet man labai reikalinga pagalba. Nusiziurejau freelanderi. Toks simpatiskas snukutis, bet nieko nesuprantu apie technine charakteristika. Radau jusu diskusija. Galvoju, gal galetumet duoti bent keleta vyrisku nuomoniu apie siuos masiniukus, minusus, pliusus eksploatuojant freelanderi. O gal man geriau persigalvoti ir ieskoti ko nors kito? Dabar galvoju, kad man butu prieinamas 2002 m., su 2.0ltd4 varikliu. Vazinciau daugiausia mieste, retkarciais trasoje. Buciau nezmoniskai dekinga uz pagrystas nuomones.

Jei susidirsite su tepalo tekejimo is pavaru dezes 4x4 problema
ka reikia daryti pirmiausia, kap issiaiskinti ar leidzia per tarpines, ar per isorinius rieboklius ar teka per viduriniuosius riebokslius ir kaip tai tvarkoma.Kaip atskirti ar barska dzipo amortizatoriai, ar nuduse salenblokai tarp remo ir kebulo(bemaz brangiausiai tvarkomas gedimas), kaip ji salinti ir kitos bedos, kuo galesim tuo padesim.Toyota Land Cruiser, Subaru, Land rover Range rover.Audi Quattro pasitaikancios panasios bedos ir skubus taisymas.

Jei rimtai nori paruosti kebula, virinimas tera tik menka pradzia, po virinimo dar daug reikia padaryti, nes kaip visi zinom kaitintas metalas daug greiciau gaudo rudis, taigi manau lengviau yra susirinkti varikli nei susilipdyti kebula kuris po 2-3 rimtesniu vaziavimu ims skleistis. Be to pigiau niekada nebuna, ypac zinant kokie kaprizingi yra 1, 8 turbiniai nisano varikliai. Ir manau veiksmautojas tikrai ta patvirtins Todel kaip ir sake overis, variklis tai smulkmena, o kebulas yra pagrindas, nes tai viso projekto pagrindai.

tai nukopijuoti jie greiciausiai, nes pvz. Kinijoje kopijuoti populiaru, ten ir automobiliai kopijuojami praktiskai vienas ant vieno ir orginalu gamintojai kaip antai BMW arba Land rover padave i teismus nieko nelaimi, nes kinijos valdzia nemato cia nieko blogo. O siaip tai kokiai panelei po miesta butu pats tas, ir klasikinis ivaizdis (madingas) ir ekonomiska, apie patvaruma sunku kalbeti, nes ten tiek tu daliu ir tera, svarbu kad matoras laikytu ir batarkes.

Nuostabus vaizdas, man irgi teko toki matyti savo III golfe, kai pats keiciau Pries tai ijungus karsta ora smirdejo ir masinoj rukas buvo ir dar po prikiniu kilimeliu antifrizo is kazkur buvo pribege Idejes daug pastangu ir pakeites peciuka viskas ciki piki tik db termostatas parejo nuo senumo, truksta silumos reiks pasikeist ir ji

Speciau kad kuro nelaiko bandyciau ant salto uzkurti o po to uzgesinti ir vel kurti jei viskas gerai tad kazkur ora traukia tau tad kuras nesilaiko slangutej ir filtre.Zinoma kuri ant benzo ne ant duju Zinoma neaisku kaip kompas pas tave duju uzprogramuotas kitiems iskart gali dujas pajunk kitiems tik pasiekus tam tikra tem.

sveiki esu nupirkes bmw520i 3 menesius vazinejau buvo viskas gerai nesenai pradejo kaist variklis kazko, pakeiciau termostata savaite pavazinejau buvo gerai dbr vel kaisto bet kai duodi jai daug gazo tai temperatura krenta ir pucia silta ora vienas slangas burbulioja o kitas ne. gal cia pompai pizda ar termonove pizdec prisel i kak eta uznat

"Hood" ir yra kapotas. Tos angos yra su stogeliais kurie vadinami scoop'ais. Pats intercooleris stovi ant isiurbimo kolektoriaus (kalba eina butent apie TMIC'us) kuris ausina ora ateinanti is turbinos. Nu labai jau retas variantas kuris sporte naudoja oro filtra lauke. Dazniau konstruojamas kuo atviresnis oro paemimas ar padavimas i filtra, bet tik ne pats filtras.

visiskai teisingai sakai titas3 taip yr yra su laikais pirmas ismeta to laiko.o kitos 3padetis jau turbut o (zadintuvo)laikas.nu seip masina stovi nevazinejima lauke atsalus turetu ei vebastas...gal zveke ir but numirus, , , bet kaip pirkau senis uzgarantavo 100% kad webasta veikia, , manau reiks maigit per migtukusgal nepakis i ora su ta vebasto

su slanga numauta zinoma jis tau nevaziuos.. nes negauna pakankamai oro.. jis bukas visiskai bus.. turbina pucia ora i isiurbimo kolektoriu pro interkuleri.. interkuleris atlieka oro shaldymo funkcija.. jaigu slanga nusimovus nuo interkulerio.. tai variklio isiurbimo kolektoriuje nesusidaro slegis.. ir variklis negauna oro slegio koks yra uzprogromuotas.. uztai ir netraukia.. kaip dar paaiskinti nezn..

Visa karbiuratoriu isvaliau ziklerius visus isvaliau, bet sureguliuot neina nes nereaguoja varztukas gali sukinet jis kaip dirbo taip dirba, kad ir is viso uzsuki varztuka jis vistiek dirba normaliai. Tai bandziau su tevu adata leist, nepadejo. Bandziau ir kelt tada isvis neuzsikure (turbut trauke i ora jau). Tai zodziu be naujo karbo nieko nebus?

sweiki norejau pasiklaust gal kas susiduret su tokia beda kad per purkstukus trauktu ora...keiciau purkstuku tarpinytes bet nutiko beda suluzo tie plasmasiniai , , indeklai, , (ar kaip ten jie vadinas)norejau pasiteiraut gal kas turit ar esat susidure su tokia beda. kaip galima issisukti is tokios situacijos.. isankssto dekui..

Cia kaip suprantu el. degimas. Kaip manai, verta? Ir kokie niuansai lauktu, keiciant is degimo su skriejiku? Suprantu jog pas mane taipat elektroninis, nesvarbu jog skriejikas yra, taciau scoupe savivinkai baisiai gaudo situos degimus... Nzn kodel ir koks skirtumas, bet jie retas atvejis. Sitas degimas ejo tik i paskutines laidos 96m scoupe. Tai ju yra labai nedaug. Bet ydomu kaip su pajungimu butu?

http://www.ebay.co.uk/itm/Hyundai-SCoupe-1-5-S-coupe-ignition-coil-pack-/280757349539?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item415e712ca3

Kiek teko dometis anksciau, cia kalti tepaliniai ziedai, o taip pat cilidru geometrija, voztuvu salniku keitimas greciausiai nepades. Gal kada variklis buvo perkaitintas, arba siurbe ora ne per oro filtra. Isvada- nieko nedarit, vazinet kaip yra, arba parduoti, pardavimui gedimas itakos neturi. Optimali iseitis remontuojant, variklio keitimas, apseis 600-1000 lt, visa kita nerebentalu.

Yra ir man taip buve, senokai tiesa ir sumele mazesne biski pakilo i ora.. Bet ka darysi, nebuvo kam tuo metu kai sedau gatavas uz vairo gerai ispirti ismetus is masinos i sikna (jauciu ir tau panasiai), kai atsibasliuosi, pasikeis poziuris i tokius vairavimus, net i galingas masinas kitaip ziuresi, nors ir blaivas..

Gedimas buvo toks, jog gaude ora i sistema. Pakeite viena slangute, dar kur yra siurblio skyvas, tarp jo salnikas siek tiek rasoja. Kol kas ten dar nieko nedarau. Pakeite skysti ir kol kas vaziuoju ir lyg ir nebepucia lauk skyscio. Matysiu kas bus veliau. Jei ka, pirksiu siurbli kita. Labai nebrangiai kainuoja. Siandien jau pasidomejau.

greicio spidometras tai paprasta dacikas ties greiciu deze mires ar kontaktai nekontaktuoja, del trukciojimo tai ora traukia gal kazkur sistemoje, stovint ar priima gaza tolygiai? ar burbuliuoja, gal filtas kemssas ir pan, daug burimo konkreciau apie gazo nepriiemima, ir tipo jungiant begi jei trukcioja tai nelogiska nes ismeni sankaba ir jungi tai neitakoja variklio darbo

Sveiki, pas mane AUDI A6C4 95m 2.0 16v DOHC 103kW šokinėja apsukos. Tiek benzinu tiek dujomis. Kiek naršiau po internetą radau kad greičiausiai pro kažkur orą "užgaudo" arba gali būti droselinė oro sklendė arba laisvos eigos vožtuvas... Kiek gali kainuoti pakeisti ir tą oro sklendę ir laisvos eigos vožtuvą? ir kokios jų maždaug kainos?

sveiki esu nupirkes bmw520i 3 menesius vazinejau buvo viskas gerai nesenai pradejo kaist variklis kazko, pakeiciau termostata savaite pavazinejau buvo gerai dbr vel kaisto bet kai duodi jai daug gazo tai temperatura krenta ir pucia silta ora vienas slangas burbulioja o kitas ne. gal cia pompai pizda ar termonove pizdec prisel i kak eta uznat

Tikrink ar negaudo oro kur per kolektorius. Dusti negali nuo ziedu ar panasiai. Jai grupe pavargusi, tada nedusta, tik vangiai kuriasi, traukia, kai uzkaista isviso nenori dirbti. Ir beto, jai grupei amen, vistiek girdesiu ceksejimus is grupes.

Jai negaudo oro niekur, tikrink kuro misini, gali pariebinti misini pakeldamas plude arba sumazines ora.

seip turejo kurtis jei kompresija buvo bent 6/7 atmosferos. bet gal surinkai kazkur netinkamai ir trauke ora per kazkure vieta ir nesusidaro kompresija, plius voztuvus pasitikrink ar jie gerai uzsidaro. o jei stiprei uzkaitintas tai galejo gavute ytrukti, gale deformuotis. po uzkaitinimo cilindras buna subraizytas ir jei isardes tai ten viskas matysis.