Rover 620 gaudo ora (31 psl.) (2582)

jo perziurejau , viskas tvarkoje. Po nakties buvo viskas atsigave, veike peciukas, ekraniukas, bet pasivazinejus dienos begyje vel issijunge. Pastebejau tiek, kad ekraniukas nedega, mygtukai nereguoja, taciau pucia silta ora i kojas , o pries issijungiant klimai buvo nustatytas vesus oras ir neebuvo nustatyta ant koju. Kokios dar mintys ? Ekraniukas gali but kaltas ? kas dar ?

ZUZI.paziurek ar nenuseda kuras, pasikeisk visas abratkes slangelias, daznas gedimas kad nuseda kuras tai per kuro filtro ta plasmasine daly, ten lab lievi sujungimai.pas mane gaude per ji ora tai as buvau pastates paprasta vw filtra.pabandyk kada pastatyt masina taip kad buti masinos priekis zymei zemiau nei galas ir ziurek kaip ryte uzsives

Sveiki, problema su bmw e39 3.0d tokia kad nešildo taip kaip turėtų, stovint vietoj ir važiuojant iki ~70km/h šildo labai gerai o jei važiuoji greičiau pradeda pust šalta ora į salona kur gali buti beda pakeičiau jau. Tuos vadinamus kažkokius kiaušus, termostata, ežį, antifryzas keistas, kas gali but dar gal turit idėjų?

skaiciau sitam forume, kad aceit ant uzgesinto variklio termomovos pasukt neimanoma (jei sveika) video matot kad pasukau, aceit ji turetu neklibet, video matot paklibinau ja jei tai skaitosi, bet esme kad ji pagal ideja veikia, pucia ora stipriai, bet svarbiausias klausimas ar tai ji skleidzia toki garsa ir ar tikrai tai itakoja akseleracija taip stipriai.

as tevukui uzdejau sportini ant turbo dyzelio 1.9 306 pezo .bet ne del durnumo ar tiuningo, o delto kad ten supuvo filtro deze kuri stovi zemai prieki gaudo visoki s o lauzynuose uz ja nori iki 200 lt nes tipo einamos.taigi nupirkau kitaicka sportini filtra uz 40 lt labai idiliai tijo tik vamzdi nupjoviau ir papuole geroj vietoj kur dauk salto oro tarp akumo iz priekinio zibinto.o beje ant pakuotes parasyta kad turbininiams dadeda nuo 7 iki 12 ag o paprastiems motorams iki 2 ag nu kaip istikro nezinau nesuprasi ten

va opeliukai. taip skaiciavau mintyse metus kiek turiu opel markes masina, ir kitos daugiau nebekeisciau y jokia(nors teko turet ir audi, rover, ford) kaskadaise 90mt vectra isturejau 7metus, kiekviena vasara posparnius ir dugna irtepdaviau daseinine guma ir jokiu rudeliu.94mt kalibra 1mt laiko, paskui buvo kitos bet tai buvo klaidos o ne masinos... dabar turiu 99mt vetra 2, 0 dti ir vargo nematau.degalu naudoja mazai, vaziuoji ir vargo nematai:

Čia yra išpūstas labai didelis burbulas dėl rover'ių ir jų dalių.Pats turiu rover 620i.Daugelis dulkino man protą, kad negausi detalių ir panašiai.Visiškas briedas.Pilni laužynai daužtų rover'ių.JEi jau laužyne nerasi kokios dalie, visada rasi parduotuvėje.Aišku, kainos tikrai didesnės nei tautovežių, tačiau detalės taip pat yra kokybiškesnės.Pasikeisi kokį šarnyrą ir užmirši apie jį.Nebetie laikai , kad rover'iai skaitytųsi egzotine mašina.Be to pagal kainų ir komforto santykį, rover'is pats tas.Sėkmės važinėjant su rover'iu.

jus ignoravot atsakima i uzduota jusu klausima koks skirtumas kas ka gamino svarbus laiku patikrinti faktai nupirkes sudo gamikla aukso iskart nesukursi o jus zinot tokia marke kaip rover? zinot kad rover 600 serijos puole pirkt nes sake lb geros o pasirode kad geros tik tos kur sudeta hondos pakaba ir visi agregatai o roverio fuflo? lygiai taip pat ir su kitom masinom yra vike ir nevyke modeliai as galiu 100proc pasakit turedamas vw passat b5 a4 kad geri tik varykliai audines kebulas o vaziuokle sh vairuoju golfa Iv dabar ekonomiskas patikimas neuzmusamas nors rit galiu sest ir saut i kita europos gala su prancuzu italu masina asmeniskai as gyvenime nepadariciau visos turi savo + ir - bet ne siaip sau zmones moka didelius pinigus butent uz vokiska kokybe ir patvaruma o kas neisgali... ir bando is aiskint kad daugiau nei puse lietuvos debilai tautovieziais vazineja zodziu pasaka be galo pirkit reno peugeot lancias bet as gyvenime i jas nesesiu nebent teleloto laimesiu su 5metu garantija

Nu kažkaip tuo metu gavau gerą keitimo variantą, tiesą sakant pats pasiūliau vos ne ant juoko, kuris man iš dalies pliuso davė, o kadangi aš su jais kankinausi, tai paleidau... Ta prasme vienas leido orą, reikėjo perdažyti, nes dažyta tik kas matyti, o tarp špykių žiauru, centrinius dangtelius bet kokius buvau sudėjęs, tai biškelį ne kažką žiūrėjosi bendrumoje...

Krc pamatau mieste vaziuodamas xm'a, iskart uzkisu arba pakertu ziede. Dar nera taip buve kad taip nepadaryciau. Tiek as ju nevirskinu, 2m pradirbti citroen servise buvo grynai issvaistytas laikas. Kiek kartu tos sferos pildant kildavo i ora, ciut ne i dantis. Nebuvo normalios irangos. Gerai kad viskas jau toli praeityje, bet neapykanta citroenams ypac xm isliks visam gyvenimui

ijunk varikli ir spaudinek pedala kol ten kas orinsis taip abs padirbs ir prastumdis ora paskui uzgesink varikli ir vel orink kaip iprastai ir taip pora kartu ir bus ok . Gal dar paskui diena pasivazinek biški atsargai kad kam neikalti ir vel orink ir tada jau bus 100 proc ok . Taip man buvo daryta nes ir niekaip nenuorindavau

bet jau kaip ir viskas gerai buvo, vaziavau I darba, kaip salciai dabar buvo, temperatura normali rode.pravaziavus mazdaug 30 kilo pradejo kilt temperatura, pust salta ora ir viskas, is po kapoto tiktai garai pasirode, atydariau paziuret-tosolo nulis, o is peciuko slangelis nurautas.vat tokie ir pyragai, kaip dabar zinot ka daryt?o negalejo tas tosolas uzsalt, a?

Sveiki, auto BMW 323i, atejo ziema ir pastebejau kad nesildo ant laisvu apsuku. Duodi gazo sildo, ir siaip atrodo, kad stipriau turetu ora pust. Kur ieskot bedos? Gali buti ezys? Ar pats peciukas? Ar kokia sklende uzsikimsus? Nuo ko reiketu pradeti ziureti? Ir isvis kur tas ezys ir peciukas randasi? Jei nera info lt gal galima anglu kalba? Aciu

Sveiki, po termostato keitimo passat b5.5 1.9 96kw prasidejo toks dalykas, automobiliui pasiekus darbine temp peciukas pradeda pust karsta ora po minutes drungna, perkurus vel pucia karsta bet po minutes salta, kame reples oro kamstis? Bet palei ideja jo nuorint nereikia, be to vis vien suka mazuoju ratu, nes apatine slanga saltal, imanoma kad radiatorius uzsikises?

nzn kiti saipos is mano budo bet as kai perku auto ant laisvu apsuku ziuriu kad tepalo dangteli trauktu vakumas arba bent nenumeta ir visuomet motorai buna geri jai ziedam, voztuvam chana dangteli pucia.ir nereikia ten apsuku. beto del alsuoklio pas mano auto atrodo ima per oro filtra, labai netobula konstrukcija jai ima ora is lauko

daliu pletimasis turi minimalia itaka vedimuisi. saltas nesiveda, nes ir variklis saltas ir isiurbiamas oras saltas ir jei kritusi kompresija - spaudziamas oras neikaista iki reikiamos temperaturos ir ipurskus kuro - jis neuzsidega. karstas vedasi daug lengviau, nes oras i cilindra patenka jau pakankamai susiles. spaudziant su gera kompresija net ir saltame variklyje salta ora jis ikaista pakankamai.

tai tu cia medi ora pisi kazkoki bandydamas iskelti i zvaigzdes savo gelda, tipo kokia ji vienintele, isiskirianti ir nepakartojama.. o gincijiesi tai cia tu su visais, uztai as ir prisijungiau prie sitos temos, nes matau kaip keliama kazkokie burzuike ant ratu i debesis, nors zmones ir sako tau kad cia demesio neverta tavo ta astra..

siap dar gali buti pompa kalta, vienoj masinoj kaito skystis, meistriukai sako reik lupt galva, pasikeitem pompa irtvarkoj, o buvo irgi apacioj slanga radiatoriaus salta.o beje pabandyk atsukt antifrizo bakelio kamsti, suspausk slanga radiatoriaus, ziurek kad skystis neisbegtu, ir neatleisdamas jos uzdaryk ta kamsteli ir atleisk slange, turi susidaryt vakumas ir ora virsun i bakeli istraukt

kiek cia gali pezeti? 2, 3 ng variklis yra vakuminis jei vakumas sandarus atsukus tepalo dangteli jis turi uzgesti. greiciausiai bus kai keite filtra patampe gofra ir plyso o kai benzu varoma labai reguoja i bet koki oro paemima is sono. butu dujos tai galetum kaip ir nesukti galvos. del to ir buka nes ora siurbia per sona.

kaip taip imanoma is vidaus imti ? esu iemes peciuka bet senesniam golfui tai visa ta mechanizma ciupinejau ir kasko mandro ten nera, yra 2 sklendes. 1 sklende tai salta karsta ora darineja, o kita atidarius ileidzia vejeli.. o pries ta sklende motoriukas stovi ir viskas... ant 4 golfo manau principas tas pats yra tik elektronika galbut

taigi lbj trukcioti pradejo masina ant laisvu dirba normalei bet tik pradedi vaziuot ijungi penkta begi ir jeigu ijungi laisva ir kjp mat uzgesta poto sunkiai lbj uzkurt reik pagainiot starteriu masina bmw e30 paprastas mech siurblys be turbos ar gali kad jau siurblys i pabaiga ar purkstukai nes sjp niekur ora negaudo filtras naujas stovy salarka niekur neleidzia

Sveiki. Nusipirkau tds'a . Bėda tame kad užvedus mašiną kol skuti langus dar kažkiek pašilus mašina pučia šiltesnį orą , pradedi važiuoti , salonas pradeda vėsti , vėjas nėra visiškai šaltas , bet vos vos ramus. Šlangu nepučia , variklis pats nekaista , skystis cirkuliuoja gerai, vamzdeliai kurie ateina į salono pečiuką karšti kaip priklauso, termostatas funkcionuoja kaip priklauso, kame bėda gali būti?

Nebutinai police, pvz as galiu betkuri ip suzinoti nors is vidines betkuruio serverio duombazes, no problem.Ir tada perduoti TT ar kitiems.Esu dirbes sistemoje net negaliu sakyti tiksliau.Tai negaudo niekas ir nekimba niekas , greiciau cia jau yra uzmetinejamas kabliukas su jauku zioplesniems techniniu stociu vaikinams.Beto, paciose stotyse bent Klaipedoje, Kaune, Siauliuose ir turbut Vilniuje visa darbo diena filmuojama ir tiesiogiai stebi kontrole is vienos ministerijos.Todel ten "gaudo".Tiksliau negaudo, nes visi dalinasi.Kitkas tera vaidinimas, spektaklis del akiu.Todel turekite omeny, jei varysit pas draugeli, geriau patylekit linksedami galva klausydami ka sako ir nuduokit kad nepazystate.

bl didesnes nesamones neskaiciau... tu pats pasiskaityk geriau apie turbas.. slegis nera pagrindinis rodiklis, svarbiausia yra oro kiekis. keliant slegi oras kaista labiau, is mokyklines fizikos turetum atsiminti, kad karstos dujos yra daug retesnes, del to oro molekuliu buna maziau nors slegis ir pakeltas. tai ypac jauciasi su mazomis turbinomis ir be intercoolerio. taip, kazkiek nukrenta slegio kiekvienam intercooleryje, bet tai nesunku kompensuoti, nebent IC dedi nezmonisku ismatavimu. jei nori siek tiek detaliau.. turbinos efektyvumas rodo kiek mazai ji kaitina ora. mazos turbinos kylant slegiui daug labiau kaitina ora ir jo pacio paduoda maziau prie to pacio slegio nei dideles. intercooleris mazina oro temperatura po turbinos ir jo deka mazos turbinos veikia panasiu efektyvumu kaip didesnes. tik visiskas debilas gali sakyti, kad nuo intercoolerio sumazes galia..

Tds megsta rodyti blogai kiek yra like kuro bake beda yra pludes ir laidai.Galima tai sutvarkyti.Geriau nevazinek tusciu baku kai pasiekia raudona pilk kura tada tikrai niekada neuzges auto. Esu taip prisizaides su trokike TDS Ir vaziavau iki raudono bet man tik puse raudono pasieke ir uzgeso auto pasiziuriu bake sausra tuscia. Nu ka tada atviaze 25L Saleros supyliau i baka ir ka neuzkuriu ora traukia per kuro slangute.O trauke todel kad bent ant troikes bakas beveik i dvi dalis padalytas tad iskart siurbia is abieju o kai uzpyliau buvo tai vienos pusej ir ka is kitos puses siurbe bet ne kura o ora. Tai galu gale akuma iskroviau ir tada ant virves uzsikure. Beto vazinejant tusciu baku visas siuksles is bako traukia

sveiki, gal kas galit patart kas galetu but vectrai 2.0 74 kw dti. taigi, nekyla indikatorius kuris rodo panelei temperatura variklio, visai, kazkada buvo pakilus iki 70 bet labai trumpam bet dabar jau kokias pora savaiciu ne is vietos nepajuda... nesyla peciukas, vos vos drungna ora pucia, buvau termostata issiemes, bet normalus jis, nuo ko dar pradet ziuret?

tai vienas ir tas pats o pas dyzeli tai oro srauto matuoklis pas benza jis dar atsakingas uz laisvu apsuku apsukas ir matuoja praeinama ora kiek ten paduot i varikli ir gaunas nu kaip budavo pas zigulius patsosas tai yra kai šaltas variklis jis dameta apsuku o kai sušyla numeta iki kokiu 950 apsuku

nu cia va dabar tinka toks pasulymas mašinom taip būna, bet lengvai pataisoma. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsukos būtų apie 3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 1l vandens, tada po 30s dar 1l. Variklio žiedus atlaisvins ir variklis atsigaus. Sėkmės. tiki perekiupais, naivuolis...

Iškilo tokia problema, noriu išsiaiškinti kokio tipo pas mane yra webasto? Žinau, kad ji pas mane programuojasi su timer1, timer2.Pabandžiau su taimeriu, tačiau mašinoje įsijungia tik pečiuko ventiliatorius ir pučia tik šaltą orą?Ar yra galimybė padaryti, kad pagal nustatytą laiką pustų šiltą.?Ar čia gali būti tiesiog nevekianti webasto? aČiū

Sweiki visi norejau paklaust kas galetu buti su sildimo peciuku a4 bezninas, pries gera menesi silde gerai, veliau kasdien pradejo vis blogiau blogiau, dbr pucia tik isvis salta ora, antifrizas nedingsta o temp rodo 90 tai net nbzn ka ir mastyt, o pacios slanos kur eina i peciuka jos nera karstos bet abi siltos. Dekui uz info

Sveiki, po termostato keitimo passat b5.5 1.9 96kw prasidejo toks dalykas, automobiliui pasiekus darbine temp peciukas pradeda pust karsta ora po minutes drungna, perkurus vel pucia karsta bet po minutes salta, kame reples oro kamstis? Bet palei ideja jo nuorint nereikia, be to vis vien suka mazuoju ratu, nes apatine slanga saltal, imanoma kad radiatorius uzsikises?

karstam varikliui atsukineti issipletimo bakelio kamsti KATEGORISKAI DRAUDZIAM!pakelus variklio dangti, paprastai buna ne tik parasyta, bet ir nupiesta.Tas pats, kaip ir ausinimo radiatoriaus ventiliatorius.Draudziama todel, kad nevisi mokosi mokykloj fizika.Kamstyje yra voztuvelis, jis isleidzia perteklini slegi(ora), bet ne skysti.Nebent skyscio pripilta per daug.Lygis tikrinamas saltam varikliui.Jofana, cia toks pradziamokslis, kad nors verk

sveiki gal kas zinot kaip keiciasi mondeo 1.8 tdi kuro filtras, nes vakar buvai servise tai uz darba uzsiprase 50 lt ir plius pacio filtro kaina, nes neva reikia nuimti visa korpusa ir kazkaip ten ji uzpresouti nes kitaip gaudis ora ir neuztenka vien tik atsukti ji ir vel prisukti, kie ten yra tiesos

cia visokiu variantu buti gali..usikises peciukas salono irgi gali but, ar tas bako isipletimo kamstis..jame esantis voztuvas usikises.peciuka tai patikrint ar i salona karsta ora pucia reik ziuret.gali ir pumpa vandens nevarinet po varikli.uzkaista esantis bloke vanduo ir vyskas.is radiatoriaus negauna vandens.tarpine po galva gatava gali buti.cia zodziu variantu daug gali buti..

tarpine kaput patikrini dar taip , kai variklis uzkaista ir dar atsukus issipletimo bakeli is jo turi viskas begti lauk net kartais ir burbuliuoja toks vaizdas kad arbata uzvire tai irgi pirmas pozimis kad ir kompresija jau pucia i bakeli ora ir dar tau net tepala jau varo tai jau tikrai amen o remontas nuo 400lt

sveiki, turiu tokia problema, neveikia kondicionierius. buvau pasitikrint sistemos kondicionieriaus paaiskejo, kad leidzia ora kondicionieriaus radijatorius kuris stovi po panele. servize pasiklausiau kiek kainuotu tokio dalyko sutvarkymas sake 800lt bet tiek moket nesiruosiu tikrai gal kas nors bande issijimt radijotoriu ta? ar reikia lupt visa panele ar uztenka bardacioka issjimt? ka galetumet patart?

Net juokas ima kai specai žino kokie varikliai draugauja su dujo kurie ne net ir su kokia yranga Jei nežinot nekalbėkit čia tik to variklio šeimininkas kaltas kad nedirba su dujom nėra tokio variklio nekalbant apie rotorinius kuris nedirbtu paprasčiausiai problemos buna uždegimo sistemoje ir kuro sistemos nesandarumas taprasme patraukia pašalini ora ir visos bėdos nebegazdinkit žmoniu

Ar audi ar fordas 85uju skardos tokiospat audi dar nebuvo cinkuotos, o ir fordai maziau rudijo.Autoriui tikrink kuro filtra ir oro, karba gal kur ora traukia poto zikleri, kuro siurbli, zvaklaidzius-skriejika (jei pas tavi benzinas) jei dyzelis kuro filtras ir oro, kuro siurblys, purkstukai dar itarciau katalizatoriu uzsikimsusi, bet greiciausiai jau 20metu kaip jo nera pas tave.

buwau nuwares reguliuot nepadeda žinkok, keiciau kita reduktoriu wistiek taspats, o gal galejo sudaužyt kanors kai sowe oro kolektoriu, bet idomiai ant benžino wietoi stowint dirba gerai gaža paima o kai pradedi wažiuot nebetaip jau nera tokios traukos kaip buwo pirma.dar buwo dawe tokiu minciu kad kažkur kitur pasiima ora o ne is oro filtro, kaip reiktu patikrint?

matai jeigu pas tave yra rida 300000 cia tada visai kita kalba, krc, nebereikia zaisti nes litai tik kils i ora beprasmiskai, o pradzia butu susirasti gera meistriuka ir pas ji nusiimti galva motorui, ivertinti gilzes, jei kils itarimas is ziauriausios gilzes issiimti stumokli, nuimti ziedus ir ivertinti stovi, krc gero meistrelio0 tau reikia, kokiam mieste gyveni?

O pasakykit man ar turi reiksmes ta slnga(vaamzdis) ar kaip ji pavadint kur i filtra eina, nes pas dauguma maciau kad jis visai nuimtas kad ora laisvai is po kapoto paimtu. Girdejau kalbu kad to vamzdzio ziema reik nzn del ko tai prisimontavau gofra is senuku. Bet jokio skirtumo nejutau ar su ja ar be

Ir turiu dar viena problema su siltu oru salone, labai sunkiai syla masina , ant antros padalos pucia gan silta ora , taciau trecia ir ketvirta pucia gan salta veja , ir masinos vidus nesyla, temperatura daugiau 80 nekyla, sunkiai traukia langus, taciau filtras svarus , ir atrodo vejas salone pakankamai daug pucia , taciau efekto mazai. kas gali buti? termostatas ar dar kazkas ?

nebuna taip kad is lempos isireguliuoja, nebent kas nors kiso pirstus po kapotu. Jai pries tai buvo gerai, pradejo pulioti, sureguliavai viska, po to dirbo bent pora dienu be problemu ir parejo, tai arbe reduktorius, arba kaskas kaskur nefunkcionuoja, ora siurbia ar panasiai, o benzu dirba be problemu ? Pabandyk pats pasukioti apsuku varsteli ant duju reduktoriaus.

sveiki atsitiko beda pradejo vandens pompa leist vandeni tai ja pasikeiciau ir dabar prasidejo tokie cirkai nustatant kad pustu salta vejeli pravaziavus ~5km pradeda kaist variklis virs 90 laispniu, bet ijungus greit silta ora viskas staigiai atslugsta, arba vazinejant nustacius kad pustu siluma viskas gerai niekas nekaista, kas galetu cia but? bmw e46 318 benzinas 99 metu.

Sveikas. Dabar ziurint kaip tu nori, ar, kad lengviau butu priziuret ar nori, kad sunkiau butu? Nes oru nieko nereikes daryt, ant generatoriaus yra sparneliai ir ausina varikli, o su skysciu jau rekes saugot prieki, kad radiatoriaus nepramust, reikes skysti ziuret, bet su skysciu ausinas geriau Cia kaip tu pats nori, bet as tai labiau uz ora

Tai kam tokį brangų daiktą pirkti vien dėl to, kad tai Audi ar BMW? Pvz. Jeep Cherokee Laredo su dujomis bus labai didelis ir komfortiškas daiktas. Plius visada gyvenime bus atvejų (neprognozuojamų), kai gali būti, kad teks nori nenori išvažiuot kur toliau nuo kelio. Tada Jūs nebijosite su šitu daiktu ten ir išvažiuosite. reikia didleio salono, tam yra ir Range rover. Pasidairyt tik reikia dar plačiau tamstos akiratį. Praplėskit paieškos lauką ne vien šitais elitiniais gamintojais.

Paskaitinėjau kažkaip atpuolė noras kažką rinktis už 5000.Susidariau įspūdi kad geriau pirmam kartui paimti ką nors apie 2000+- su kuo ilgesne TA ir žiūrėti apie 1995-2000 m. mašinas su kuo mažiau elektronikos.Nepasitikėt pardavėju ir nuvaryt į kokį tech centrą , kad pakratytų ar ko neslepią ar nežino. Markes būtų VW, volvo, toyata, nissan ir audi. Opelių , alfa romeo, saab, rover ir pegue su renault mažai kas minėjo tai spėjų jos turi problemėlių. Daug maž teisingai dėstau minti?

Neturejau, negaliu daug ka papasakot, bet tas mano draugelis vaziavo su tuo 825 du metus be vargo, kol prasidejo bedos, tada stume uz kapeikas.Kaip du metus vazineti uz 500£, tai manau apsimokejo, bet nereikia pamirst is kokio zmogaus pirktas tas roveris(tas draugelis dirbo pas ta kolekcininka kuri laika)Seimininkai rover 8 sako daugiau ju nebesirinktu, reik manyt 6 modelis ne geresnis.Dar perskaiciau, kad dazna beda stringantis kazkoks voztuvas vairo koloneleje ar tai siurblyje

Tai tavo vectra dahuja geria sakyciau ziema i 6.5 pilnai imanoma tilp, o del cinkavimo, bent pas mane tai tik dugnas buvo cinkuotas, o visa kita ne, o kad kondicionieriaus radiatorius kiauras ir lemputes dega tao cia jau ne masinos kalte, o to kas ja eksplotuoja, o vakumu tai pas uztekinai, o davikliu reliu tikrai ne daugiau nei pezo, o galantui vasara 7 reik be kondicionieriau, o puva pagrinde arkos, kaip ir rover 600

Pneumatine pakaba, Airmatic sistema: Oro pagalves, automobiliu oro statramsciu remontas, suspausto oro kompresoriu remontas: WABCO, AMK, Continental, Hitachi. Airmatic pagalviu remontas. Oro pakaba. Aktyvus amortizatoriai: (ADS)(EDC) remonras. Air suspension. Meistras-Konsultantas. Genadijus. tel: +37069830367 Audi: (A7)(A6)(A8)(4G) Volkswagen: (Touareg)(NF|| 2010) Lexus; (LS)(JX-470)(RX) MB klase: (W220)(W221)(W222) Tesla Model: (S)(X) Porsche: (Cayenne)(Panamera) Audi: (Q7)(Q5)(Q8) Mercedes-Benz: (W211)(W212) MB klase (W219)(4*4)(W218) Mercedes-Benz: ML (164)(166) Mercedes-Benz: GL (164)(166) Mercedes-Benz: R (W251)(V251) Volkswagen: (Phaeton) Audi: (A6 C5/Allroad)(4F C6) Audi Allroad: (A6 4BH) Audi: (А8D3)(A8D4) BMW: (Е-53)(X-5)(E-65/E-66) BMW: (E70)(X5)(E71)(X6)(E-53) BMW: (F07)(5GT)(F11)(E61) BMW: (X5 III)(F15)(F01)(F02) Porsche: (Macan) Jaguar XJ Toyota Land Cruiser Prado Maybach: 57(S), 62(S) Bentley Continental GT Hummer H2 Cadillac Escalade Land rover Discovery II. Audi А8 D4 2010- Rolls-Royce Phantom Citroen C4 Picasso Hyundai: (ix55)(Genesis Coupe) Land rover I Jeep Grand Cherokee. (2013) Mercedes: (Vito)(Viano) Toyota Crown Majesta Amortizatorių remontas: Audi: (A7)(A8)(A6)(4G) BMW: (E65/E66)(F07)(5GT) Porsche: (Macan) Mercedes: (ML)(GL)(R) Mercedes: (CLS)(4Matic) Mercedes: (W211)(W221)(W222) Rolls-Royce Phantom. Land rover Sport. Volkswagen: (Touareg) Tesla Model: (S)(X) Porsche: (Cayenne)(Panamera) Audi: (Q7)(Q5)(Q8)