Prie (64 psl.) (10046)

jei lyginant panasiu kw audi ir bmw , tai audi draguose butu pranasesne... ;D bet kadangi man labiau patinka driftint , tai as lieku prie bmw ;D

tai turejo melynai dumytiGriztant prie gumyciu, tai uzsienyje niekas ju nekeicia, jiems ju uztenka originaliu.Laikui begant jos sukieteja, gerai neapspaudzia voztuvo kotelio, tiekcia tu paslapciu

minimali signalka kasko draudimui, mokejau vasara 400litu su darbu.PLius idejo slapta mygtuka, kad neitu prisjungt isvis prie sistemos.Nezinau kaip, bet "jie" zino, kad kaskine masina

pro kur reikia prieiti prie bendekso B5 pasatui , dyzeliui , nenuemant starterio , reikia laidus nusukti ir nusivalyt , o minciu kaip iki ju prisikasti nesumastau... prasau pagalbos

ford transit is viso nejungia pakaitinimo zvakiu be kokiu -10 . bet yra masinu kurios sunkiai kurias su 3 is 4 zvakiu prie nulines temp

http://www.google.lt/search?q=signalizacijos+pajungimas+prie+centrinio&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=com.google:en-US:official&client=firefox-a paziurek tikrai atrasi

seip jei ne grandine pasikeisciau pats. kiek zinau ten sunku degima atreguliuot. bandysiu nuvaryt as ja ryt prie kompo ka parodys. gal kokia rele numire

susirenki visus dokus kuriuos turi prie masinos, pirkimo pardavimo sutarti, tada varai i regitra, ten isduos tech pasa, tada iskart apsidrausi, ir beliks tech apziura.

paziurejau google, tai atrodo net ir tu paciu metu vectros ejo su skirtingais perdavimo laipsniais - 3.95, 3.84, 3.74. visu apsukos skirsis prie to pacio greicio.

prie pedalo yra pagrindinis cilindras, darbinis yra su guoliu. gali buti ir pagrindinis kaltas, gali ir slangute. nelabai ten kitaip surinksi isminamaji guoli su cilindru.

Open or short to ground klaida reiskia, kad kompas matuokles isvis nemato.. Turba nlb prie ko. Su laudais gali buti problema, fiske ar pacia matuokle

tai nueik prie bako pasilenk po apacia, paprasyk kad kas degima ijungtu ir viskas, jei suzyzia siurbliukas tvarkoje, jei ne pats supranti kad viskas tada

krc neturi ka pasakyt patylek geriau negu kazskokia nesamone parasyk kurios pats nesuprasi... pas mane duju nera ... prie ko cia naujas speedikas ir maistas? krc ...

žiemą prie -20 ta košė darosi važinėjant trumpais atstumais, prastais tepalais ir šaltu varikliu, o dabar dar ne žiema, bet termostatą pasikeisk - ne karvė kainuoja

nu va variantas arba dirbi uk uz 900 svaru, arba prasyk asso kad sveduose prie salotu uz 15000 lt ikistu, nes maziau ten uzdirbti sudas.

prireike kompresoriaus namu salygom, neturiu supratimo, ar toki apsimoka pirkti? http://www.ebay.co.uk/itm/380565510041?_trksid=p5197.c0.m619 , na padangom varztam, zodziu prie auto

esu vaikes nepadeda nuo apsuku nepriklauso važevau 3500 - 4000 apsukom ir nieko apsukos padeda kai uždega sudžiais tai padeda o čia tik prie 120 km.greičio.

oro srauto matuokle irgi gali but, , bet tada pastoviai netrauktu.reik ziuret prie turbinos vakumus, slangytes, EGR voztuva.geriausia nuvaryt ant kompo diagnostika daryt greiciau isiaiskini priezasty

Beja prie to pacio, gal kas zinot ar Lt galim gaut tokius ratus ar cia jau reik uzsieni ieskot?

koks matoras pas tave tos audi.nes vienas buna prie bako o kitas buna po kapotu keleivio puseje bet ne visiems matorams stovi po 2 originaliai

tu prasei pavyzdziu as tau pateikiau o tu lietuvoj skaitai rimta kur drifta as net nelyginu pavyzdziui prie rusus ar kokius vokiecius va ten drift

o gali tas egr sencorius blogus parodymus rodyti ? tas vakumas (ten prie turbinos egr? 2 dti) su burna eina itraukti ta vakuma, svirtele juda lengviai..

jau tik nesek pasaku draugas pardave uz 2500 buvo pirkes nuo tralo uz 3000 metus atvazinejo ir pardave nebuvo prie ko prisikabyt viskas ledas buvo

turiu jau 6 metus, jau eina 320000km, viskas veikia optimaliai. Jei priziureta gerai tepalus dezeje keiciau prie 160000 ir po 100000km. tai prailgina tarnavimo resura.

kaip sakoma kas pirmesnis tas gudresnis.o jai per savodurna galva nesugebejai nusipirkt autotai prie ko cia jis kaltas as nesuprantu? rado geresni pirkeja ir pardave.

blt tikiuosi kad nepurkstukai, dumo jokio nemeta siaip trauka gerai kurdavosi prie -8 -9 tai tikrai gerai bet va cia per situs salcius kazkas uzejo

sankaba nei prie ko cia, jei veda tai kaip tik neretina ir gali jungt lengviau bet ji buksuoja ir masina tik apsukas ima bet nevaziuoja

bat man aktualiausia butu sužinoti, ar realu kad akumuliatorius kada nori tada ir isikrauna, nors ir per 2 val. Jeigu neprijungtas prie prietaisu(masinos klemu)

Oi kiek nuomonių. Viršutinė šlanga visur vienodai šilta, o apatinė, prie variklio šilta, o daugiau šalta link radiatoriaus, bet taip ir turi būt kiek žinau..

as pats prie kompo nesedejau ir neziurejau ka rodo gyvi parametrai, man pasake kad farsunkes yra pliuse del kuro., pagal ka nusprende tai as nesigylinau

Ieskomas pavogtas VW Passat 2003m. Juodas Universalas Valstybinis Nr. GRN 861. Pavogtas Kaune Ukmerges gatveje prie 30 namo. busiu dekingas uz betkokia info. Tel 867031455

man atrodo jie suinteresuoti kartais nepraleist is pirmo karto, nes buna prie nesamonngu smulkmenu prisikabina, o kartais numoja ranka ir liepia butinai susitvarkyt ir praleidzia.

Sveikas, tai apziurek ar eina patempt, bet nemanau, kad is niekur nieko atsilaisvino. Gal suluze mechanizmas kur prie sankabos isminamo guolio ir prasisuko per asi?

Sveiki nesu to dares , noreciau suzinoti kaip pasijungti tinkamai , pliusa prasivesiu nuo akumu. o kaip ten stiprintuve ka prie ko jungt grand manau pliusas bus ?

varyk i autosavartyna, ten rasi daliu uz tau ikandama kaina, turesi tikra lietuviska is savartyno daliu surinkta bmw, galesi stoveti marijampoleje prie kebabines kaip erelis

sveiki norejau uzklaust gal kas numano kas gali but passatui b5 97m 66kw nelaiko granata per du metus 6pakeiciau ir tik kaires puses prie rato

JIESKOK BEDOS PO KAPOTU, turi but knopke kazkur prie valytuvu svirciu , ji atjungia uzkurima masinos tai avarinis siurblio isjungimas ivykus betkokiam trumpam jungimui artai avarijai

Dar vienas dalykas. Kurį laiką būdavo taip, kad prie žemų apsukų trukčiodavo. Ar namų salygom galima patikrinti peršokusį degimą? Gal yra kažkokios žymės ir panašiai?

Nebūtina pulti keisti tų žvakių, pasitikrink pirmiausia, pinigus spėsi išleisti. Jei turi testerį tai pasistatai ant 'grandinės' testavimo (žodžiu kai sujungi abu laidus turi cypti), vieną laidą prilieti prie akumo pliuso kitą, nuėmus nuo žvakių laidus, prie centrinio kontakto. Jei cypia, reiškias žvakė gera, jei ne - keisk. Jei neturi testerio, gali pasidaryti primityvų tikrintuvą, viskas smulkiai aprašyta čia: http://www.dyzelservisas.lt/lit/patarimai.htm

tai man teko apziurinet mersa coupe w124 ledini su 450 000 km rida kaina skelbimuose buvo prie brangesniu nu bet esme ta kad jau prie tokios ridos pradedi abejot kratyt masina saziningas pirkejas gauna to ko nenusipelnes, realibe ta kad pirkejas turi apgaudinet nes LT nieks uz sazininguma litu nemoka o cia tokia rida be vargo prasuka ir prancuzas ypac dyzelis

man daugiau prie sirdies sedanai, bet kadangi pakeliui 3 kinderis, tai sedanas per mazas tampa, tai ir ieskau kasko didesnio, niekas nekrenta y aki daugiau

dekuj, uz patarimus overboosted.ir paskutinis klausimas apie galinius guolius. ir juos prie to pacio keisiu (nes uzima jau girdziu).jie nepresuojami? lengvai issiima ir isistato?

Is to filtro naudos nulis, nebent turba stovi. O prie ko cia grozis??? daznai hebrai variklio dangti pakeli, ar paciam patinka i ji ziuret???

jei nenori bajeriu prie aukstu sukiu tai geriau keisti.. nes su agresyviu velenu ir silpnom spyruoklem, voztuvai pradeda "spyruokliuoti". t.y. neuzsidaro is pirmo karto pilnai.

Manau lengwai istaisyciau tawo problema ir pamokyciau irasyneti: pakwiesk per skype seselis255, prisijungsiu prie tawo pc ir tu kuo puikiausiai matysi kas ir kaip

na nera jis motoristas, po kapotu sunkokai orentuojas labiau apie kebula supranta, dirbes prie to nemazai, tai uztai matyt ir nuplese is zmogelio

prie MTZ zilo deze geriau tinka varikliui , siap deda ir i zilus ir i gazikus tuos variklius tiek kad gazikui tada deze deti reikia zilo.

prie ko cia ziuri, su tokiom padangom nuo kelio nuslyst labai lengva, ant mano a8 225 plocio, bet sunkesne ant kiek, o cia golfo 235

Mano žiniomis, tai tas trikampyje - check engine ( reikia varyti pas meistrus, jungti prie kompo ir žiūrėti kas negerai ), kvadratėlyje - šiaip dega kai būna užtrauktas rankinis

turiu dizeline ledeli ner bedu netaip kaip tau sustojus prie sviesaforo pradede kosit, bijej kad nesautu neisnesiotu ciboreku krasto pnw