Prie (147 psl.) (10046)

gali ir siurblys pusinet, bet butu panasiau kad kazkur kemsasi salera pas tave. kiek zinau tranzu bake stovi toks sietelis prie paemimo, pabandyk ji iskrapstes issivalyt. o stambaus valymo filtrukas stovi pas tave?? butinai ta pakeisk jei dar nekeitei, man su mersu buvo taip, irgi duso, gazo neprieeme, galvojau pompai kuro chana, bet paskui pakeiciau ta filtruka ir beda dingo, nors vizuliai atrode svarus buna jie brokuoti biski kartais...

„RG80 gamma nepatariu, su dalim sunku o ir traukos neperdaugiausiai yra.. Su NS1 be vargu visai padedavau rg80.“ Visdėlto apsistojau ties Suzuki NRG 80, o dėl to lenkimo: http://www.youtube.com/watch?v=lDa10abesWc&NR=1 Nors aišku gal ten tas NS1 vairuotojas ar vairuot nemokėjo ar šiaip uždrošta. Ant dokumentų 50cc, pagalvojau gal jeigu gražiai regitroje paprašyčiau, gal dar litų pora duočiau ir neprisikabintų perlabiausiai prie tų cc.

tai pas mus servise asilas - tipo super-meistras - ant Oldsmobile Eighty Eight bande ziezirba rasti - pakeite babinu paka, ir jinai nesiveda, tik saudo, tai grazuolis sugebejo paruoti paskirstymo grandine su abiem dantraciais juokingiausia buvo kai jis po geru 2 - 3 valandu darbo kai pakeite grandine bande uzvesti lygiai tas pats saudymas. tada apziurejo laidus - laidai gerai pajungti, bet pats pakas prie zemos itampos sistemos pajungtas buvo blogai - sumaisyti laidai

Cia kiek zmoniu, tiek nuomoniu. MB 2.2 dyzeliai labai prasti buvo iki kazkuriu metu(nezinau kada), tai tiksliai nk negaliu pasakyt. 320 dyzelis irgi nelabai pasizymi kokybe, 3 litrai tada geriau butu. As is situ imciau Vectra C. Rekomenduoju neprisiristi labai prie dyzelio, pigus kuras, bet kai sugenda, tai net nekalbu apie remontu kainas.Audi a6 vaziuokle gal kiek silpnesne, bet jei zvyrkeliu ir Lenkijos () keliu mazai matys, tai puikiai laikys.

Sveiki, jau po daug nervu, nusprendziau paklausti jusu, gal kas turesit patarima. Zodziu nelabai megstamas 85kw dyzeliukas 2000m. Vos pastumus uzsiveda, bet is starterio jokiu gyvybes zenklu. Jau pakeiciau kuro filtra, kuro siurbli prie motoro, kuro filtro ta plasmasiuka(nezianu kaip tiksliai jis vadinasi), pakaitinimo zvakes.. Prijungus kompa, jokios klaidos nemeta. Ar tai galetu buti susyje su vakumu? Ar gali kazkur siurbti ora ir del to nesikurti starteriu?

Jo! Arti kur nors jis turi but prie uzvedimo spyneles, pvz kapeikinej ar peleninej. As puskes tackai kai nulauze rakta atsimenu irgi greziau viska naciort atsiardes kad vaira atrakint ir nubuksyruot masina, paskaui spynele su uzlauztu raktu veziau spyneliu specams kad likuti istrauktu ir dar plius nauja rakta pagamintu, tai atsiejo apie 150lt pries 3-4m., plius mano pisliava apie 100lt (nes reikejo lakstyt pirmyn atgal, dreles, graztu, atviortkiu.. )

Tu uz pamokas sumokesi 180lt, o dar kur medicinine pazyma, pirmosios pagalbos pazymejimas ir pacios teises. Man teises kainavo isviso 150-160lt, o as islaikiau is pirmo karto. Teorija 35lt, pats pazymejimas 49lt, medicinke 50-60lt, pirmoji pagalba 20-25lt. As pavyzdziui nejau i tuos kursus, nes AM kateorija galima mokintis namuose.. Jei normaliai laiko praleidi prie knygutes ir daug sprendi testus, tai ir taip gali laisvai islaikyt.

ten ne subaru o seat turejo galvoje zmogus. o seip uz tokia suma galima jau visai tvarkinga delfina dyzelini nusipirkt. galesi pilt belekokia kanistrine saliarka, kuriasi jie ir prie visokiu temperaturu. jeigu nori taupyt tai manau neblogas variantas, arba gali ziuret su dujom toki pati bet kitokius variklius nei 1.8, 66 kw tai perzegnok ir pamirsk jei dujos netiesiogines. aisku nepasportuosi su sita masina, bet pradziai butu pats tas.

Buvo man panasiai prie kokius 5 metus Pontic TransSport nebeuzsivede, tingejau ieskoti naujo perjungejo tai padariau tiesiogiai dujom kad dirbtu, tereikia kitaip laidus sujungti, vienas jei neklystu nuo akumo tiesiai i perjungeja jei gerai pamenu.Po kapotu turi buti perjungejas benzo/duju jei jis nesudirba arba benzo siurblys numire reik ji apeiti ir veiks tik dujomis, vasara karsto vandens pylimas nieko nekeicia.Kai minusine tempera dujos susala, o ne dabar.

SveikiĄ prasau pagalbos kadangi esu visiskai zales seme reikale. turiu A4 95m. kadangi jije yra gamyklinė aparatura noriu sio to galingesnio. taigi turiu maga blaupunkt orlando 46mp. dabar noriu kokio nors subo nu kad jaustusi kad jy turiu, aisku prie jo turbut reiketu ir stipriaus tai koky mazdaug jy man rinktis? jis turi buti galingesnis uz suba? ir ar jeigu dasimesiu suba ar butina keisti tas paprastas kolonėles?

P.S Accord 96kw o civic 55kw. Gal accord geriau traukia bet civic taip pat lipina prie sedyniu bet tik zemame diapazone, aukstos apsukos ne jam-jauciasi pridusimas, norint pagreicio tai jis buna arba pajudant is vietos arba imetus zemesne pavara ir uzspaudus. Sekmes perkant civic 6gen! Man jis tikrai geresnis nei 5gen ir tikrai ne del to jog as ji parduodu o del to kad grazesnis, naujesnis, truputi erdvesnis.

Dar toki klausimas turiu, as dar nesenai pradejau vairuoti ir toks klausimas, as pavara jungdavau prie 2k apsuku, bet dabar uzsukau kuro varzta ant siurblio kad maziau rytu tai iki 2k apsuku jis bukas, pazystami sako kelti gali iki 3k apsuku, bet man kazkaip gaila motora grezti iki tu 3k apsuku, jis jau nuo 2k uzia gan smarkiai. Ka man galetumet patarti iki kiek apsuku varikliui dar nera blogai?

pagal sugebejimus x-trail vertingiausias pirkinys. Jisia ir bekele gali vaziuoti ir mieste trintis. Rav4 irgi visai nieko bet ne toks ekonomiskas, bet patikimesnis. Jei tikro visureigio reikia ir ekonomisko tai sunkiai bus ekonomiskas, turiu prie ukio navara tai iki 15litru pasiima, bet traukia. Freelander dar visai nieko, tik megsta i gedimus bet nera sudetingas kaip dauguma mano. Jei bekele nedomina ieskok padidinto pravazumo universala, kaip volvo xc70 ar kazka kito

sveiki gal kas galit padeti zodziu pas mane renault clio 1.2 1999m bendzinas.prasidejo nuo to kad rytais anksti kai lauke yra dregna arba lija ji neuzsiveda ir i zvakes nepaduoda elektros pasikeiciau babina kadangi ji buvo gerokai apskilineja korpuso kampai, vistiek tas pats poto prie viso to pradejo trajint ant mazu apsuku vaziuojant kai biski daugiau paspaudi gaza. gal cia kompas puliuoja? kai lauke silta saule sviecia uzsikuria iskart

Sveiki iskilo beda vectra 2001 2.0 DTI ryte lavai sunkiai kuriasi tiek prie keliu laispniu silumos ir tuo labiau kai minusas....dariau diagnostika rode zvakes blogos...pakeiciau naujomis bet vistiek sunkiai uzsikuria starteris gerai suka akumuliatorius tvarkoje nezinau kas sar galetu buti galbut reiktu keisti kuro siurblio rele? uzvedus varikli ir vaziuojant variklis gerai dirba nei trukcioja nei ka tik palikus kelioms valandoms vel sunkiai kuriasi...jaigu turite kokiu minciu padekite

tik D issilaikyk o DE uzzimes, gali pasitikslint vairavimo mokykloje. o su puspriekabe toks dalikas ira cia B kategorijai, o prie furos daugiau nei 750kg neuzkabinsi : "automobiliai taip pat gali būti sujungti su priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, tačiau junginio didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė kaip 3 500 kg, o priekabos didžiausioji leidžiamoji masė turi būti ne didesnė už automobilio masę be krovinio.

neefka sakai degimas bet tai kodel vakar uzsikure po tempimo pastovejusi ir per pirmas salnas? ten nera kam sugesti jai prie minus 7 pakuriau o siai dienai neina tai variklis tikrai dar gyvas parafino nera su burna puciau i baka viskas gerai su burna ir partraukiau ir dar idetas atbulinis voztuvas. Cia kazkas mano nuomone tik siurblys. Jai degimas butu blogas ir sunkiau juk trauktu ir duma mestu o nieko nera.

nu va , sendi pakeite ta davikli prie turbos ir opeliukas vel gyvas , traukia liuks ir cekas uzgeso , , , , , DEKUI UZ PAGALBA , tikrai labai padejot , buciau per sventes liudnai vazinejas pas gimines , dar kart dekui ,

Sveiki reikia pagalbos dėl BMW E36 compact 318 tds. Patarkit kas gali būt. Pirmas kūrimas kai būna šaltas nesiveda suk kiek nori. Įpurški "Eterio" užsiveda iškarto. Tada Antras Trečias visi kiti kūrimai viskas normaliai prasukė ir dirba. prieš tai pasidarant buvau išėmes "Forsunkes" Buvau nuvežes patikrinti ant stendo. " Joms nieko nedarė tik patikrino". prieš išėmyma viskas buvo gerai kūrėsi prie -10 Šalčio> Gal kas buvot susidūre su tokia bėda?

Bet jei tau rodo kura normaliai ir is tikro yra tiek tada bus kita beda.Bakas nesandarus nesudaro vakumo arba su kuro slangutem kazkas negerai nes bmwuose kvailai ima ta kura is abieju bako pusiu jei kazkokia chuine atsitinka su kuro sistema ir kura varo i viena bako puse automatiskai traukia kura ir ora va tada chujovai buna.Esu turejas visokiu imanomu variantu su tais tdsais tad jau prie ju ir gryzt nesinori

oj vargas... turbut ne termostata apziurineji, kad ten laidus matai.. labai abejoju ar prie moto termostato gali but kazkokie laidai, nes ten tikrai nebus elektra valdomas termostatas. o kas del tavo problemos, tai jau pats pasakei, kad cilindre buvo vandens - teks ieskoti kaip tas vanduo pateko, ir salinti priezasti, kaip ir minejau anksciau, tai gali buti trukusi tarpine po galva, arba pati variklio galva.. beje, apie koki motocikla cia eina kalba?

tai va buvo laiko priejau prie pasato. pasirodo buvo slapios zvakes isukus kitas siaip ne taip uzsivede, pasildzius varikli ir truputi pasivazinejus uzgesinau ir meginau vel uzvesti, taciau sunkiai sekesi, pradejo saudyti net duslintuva prakiurde bet uzsivede, retkarciais vaziuojant nepriimdavo gazo o ant laisvu kartais ir nenoredavo dirbti. kame bedos? ar gali buti kasnors su korbiraturiumi? kad paduoda per daug benzino ar dar kas nors? gal su siurbliuku kas?

Alkūninį keist reikia dėl to, kad jau klebėjimas atsirado, o stūmoklį su žiedais dėl to, kad per stūmoklį ir žiedus išrėžtas "GRIOVIS" trūksta piršto vienos pusės fiksatoriaus. Cilindre griovio ne išrieže. O guolius ir salnikus prie to pačio, nors jie dar normos ribos. Tas pjūklas būtų naudojamas mažiems darbams. Manau verta padielka pabandyt įdėt. Kitiems darbams yra kitas pjūklas. Suprantu, kad taip nelabai gerai, bet kokiai lentai perpjaut užtektu.

Darbe teko keleriu metu senumo vw caddy vairuot (mazdaug 2011 metais tas vyko) su 1, 9 77 kW. Tai man pasirodė kaip mašina kuri nė velnio nevažioja, na o salonai vw nežinau kaip kam bet man tai tragedija... jau vien dėl salono geriau A3 imt o dėl kokybės tai caddy oi kaip birėjo... keitėm viską iš eilės... žiemą normaliai nesivedė prie 0 temperatūros. kai prisišenu tai nu n......... tokią mašiną

Cia prie to pacio norejau pasiklausti . Jei tiksliau tai del BMW 2 l dyzelio 110 kw keiciausi as sau zvakes ir nujemes kolektoriu apziurejau tas sklendes paklibinau pakrapsciau ir susidariau toki jausma kad jas sumku ir rankom butu islupti tai nusprendziau kad jos yra dar geros busenos tai nelupau . Tai butu klausimas del kokiu priezasciu jos nuluzta ar kazkokiu kitu budu geli nutrukti ir kiek joms yra skirtas tarnavimas saugumo prasme ?

sveiki, turiu beda su sankaba turiu Fiat stilo1.9 sankaba hirauline, kaip Opelio, jei kazkas nutiko dar ziema kai buvo salta, galvojau kad usalo, istumiau i garaza del visa ko pakeiciau skysti galvojau bus gerai, bet po savaites vel tas pats toks ispudis kad i ta sistema prieina oro ja nuorini ir po poros dienu vel ji neveikia, pakeiciau ir cilindra prie pedalo vistiek nieko, padekit, patarkit ka daryt.

Sveiki. Meta klaida kad liesas kuro misinys. Masina jauciasi kad netraukia, trukcioja , nepriima normaliai gazo, padidinus apsukas nustoja. Nuvarius i servisa pralaike dvi dienas, viska isziurejo tipo nera prie ko prikibt su visa kuro sistema, nunulino liamda zonda. Is serviso masina vaziuoja kaip priklauso, trauka gera, nedreba netrukcioja. Dvi dienas pavazinejus vel cheka ismete. Ir vel pradeda jaustis trukciojimas. Gal kazkas susidure su panasia problema nes specialistai nieko neranda

Tu prasikrapštyk veizolius ir atidžiai perskaityk pirmą ir trečią postus prieš ką nors rašydamas. prie ko čia tas tavo Roveris ir BMW? Ar tu bent perskaitei kokią mašiną žmogus nori pirkti? ŠKODA OCTAVIA. Važinėju su tokia pačia jau 2, 5 metų, tai manau kad jau galiu pasakyti kaip ji kuriasi, kaip turi ir kaip neturi kurtis. Pakaitinimo žvakes patikrinti tai kaip du pirštus apmyšt, bet yra skirtumas kur negražiai kuriasi ir kur visai neužkuria. Ir prie ko ta elektrinė siurblio dalis? Kur aš ją paminėjęs? Bent kiek nusimanatis žmogus ( tavęs prie tokių nepriskirčiau) žino, kad jei karštas dyzelis sunkiai kuriasi, tai 99% tikimybė kad susidėvėjus plunžerinė pora. Siurblys nesukelia slėgio, neužkuri mašinos. Jei žmogus pirktų auto pas dilerius (kaip kad tu išsireiškiai), tai patarimų kur ir ką žiūrėti neprašytų. Čia kalba eina apie dėvėtus automobilius. Mano duoti patarimai pasiteisina kokiai 95% procentais. Tokius kriterijus naudoja dauguma perkančiųjų dėvėtus automobilius, o ne aš vienas. Ir sugalvoti jie ne mano galvoja, o paimti iš praktikos mano ir kitų kuriems teko susidurti su automobilių pirkimu ir jų remontu. Atsipeikėk, nesidedu anots tavęs visažiniu, žmogus paprašė patarimo, aš jam atsakiau. Ar dabar reiks bijoti ką nors kažkam atsakyti, patarti, kad neišlystų forume kažkos viską žinantis gaidys ir neapšauktų kažkuo besidedančiu. Beje, dalš tokių pačių patarimų kaip ir aš išreiškė ir Pollss033, ar ir jį apšauksi besidedančiu visažiniu. Užknisa tokie pienburniai.

kuria prasme paprastas? degimo ankstinimas vakuuminis? skriejikas dar nereiskia, kad degimas neelektroninis. norint mechanini (ar vakuumini) degima keisti i elektronini reikia kompo tam pritaikyto su jam tinkanciais davikliais (ar davikliu), atitinkamo dantracio, ir "fiksuoto" skriejiko arba coil pack'o su 4 aukstos itampos jungtimis. jie nori tik elektronini skriejika pasikeisti i coil pack'a tada gali buti labai nesunku.. priklauso koki signala kompas siuncia i skriejika. wasted spark galima is bedos padaryti ir su 1 laido signalu - gal.. reiktu labiau isigilinti. elektroninis degimas yra daug tikslesnis, degimo ankstinimas nera linijinis, o pritaikytas tam tikrai kreivei.. kuria pritaike gamyklos tiuneriai stengdamiesi isgauti maksimalu energijos kieki is oro/kuro misinio.. aisku galvodami apie komponentu sauguma.. jei klausi kuo geriau coil packai uz skriejika, tai coil packai duoda stipresne kibirksti.. ypac prie aukstu sukiu.. nes skriejikas turi tik viena babina, coilpackas turi minimum 2.. ir jos turi daugiau laiko isikrauti prie dideliu sukiu.

sveiki. yra tokia beda is galo kai vaziuoji mazdaug nuo 40-50km/h pradeda uzti kazkas atrodo is vairotojaus puses galinio rato zinau kad ne reduktorius nes kai begi isjungi vistiek uzia tai tikriausiai guolis ar ne? tai dar paklaust noriu ar imanoma paciam ta guoli pakeisti is kaip ji keisti seip prie vaziuokles nelabai stiprus esubet manau galeciau susitvarkyt jei padetumet

na as irgi esu linkes labiau prie subaru bet kaip ir tikras lietuvis turbut rutulioju minti ir apie audi na kiek kas is pazystamu turi subaru tj jos byra tikrai tikrai zymiai reciau ir maziau ir eksplotuojamos jos daug stipriau nei audines , esu girdejas kad subaru 2.5 varikliai yra isdidinti sieneliu suploninimo pagalba , tik nzn kuriu cia taip , ligtai tik legacy iki 2000 ar ir toliau taspats eina ?

pirmu reikalu tikrinciau temp davikli.Jie du slangoj stovi prie galvos, is kart matosi pakelus kapota.Geras-turi savo tam tikra varza.Vienas is ju rodo i skydeli salone, kitas-motorui.Kai padarysi, kad dirbtu benzu, tada bus kalba apie dujas.Dar gali buti subirus laisvos eigos varikliuko pavara.Ten plasmasiniai dantratukai neatlaiko senatves.Sklende uzstringa tam tikroje padetyje.Jei uzstrigtu daug atsidarius, tai turetu elgti kaip cia aprasai.Galima nusiimt oro filtra su skarda ir vizualiai paziuret.

turiu tokia problema su b4 1.9 tdi kai saltas oras ir temperatura nedaug pakyla pan 50 laipsn rodo tosolo siluma masina vaziuoja puikiai bet kai siltas oras ir temp pakyla prie pan norm temp 70 pan tai vaziuopjant 4 ir 5 pavara virs 2 tukst apsuku ji labai trukcioja.visi filtrai nauji pakeisti.gal yra koks silumos daviklis kuris paduoda info i kompa ar pan gal daviklis blogas jei toks yra?

nezinau..anksciau taip darydavo, kol nerasydavo i dokumentus BENZINAS-DUJOS, ateina metas tech apziurai, isimi iranga duju, prasivarai tada vel susidedi.nes labai pisinedavosi prie jos.tada pradejo reikalaut kad pase but irasyta benzinas-dujos.ir dar uz tokio auto apziura moki daugiau nei paprastai.40litu masina ir dar 35litai uz dujine iranga.tiksliu kainu nepamenu.zodziu atvarai tik su benzinu bus koks 40 ar 45 o jei dar plius dujos atiduosi koki 80 uz viska.

nezinau tos is vokieciu varytos viska reikia keisti alyva paskirstimo dirzai filtrai , truputi pavazinejus paaiskeja ir kad vaziuokles gumas keist reik nes nuo stovejimo sukietejusios ir issimala ir ttgal pas juos nenudroztos bet viska pakeitus ir nebloga sumele gaunas .kazkaip lietuvoj seni slamstai labiau vertinami ir prie alyvos prisilietus dar ranka juodai nenusidazo kaip man syki buvo vos su feiriais nusveiciau ant tiek alyva buvo nekeista pas vokiecius.

siulau pirmiausia atkreipti i ausinima jai aktyviai klausai .as pries 8 metus pirkau kenwooda su masyviu aliminiu ir ventiliatorium oro nors galia ne is baisiuju, bet butent oro praputimas tai yra pliusas.nes siaip tai 10 minuciu aktyvio muzono ir jau tau lydosi tranzai .jai bus fuflinis ausinimas paklausai truputi muzona ir turi prityldyt kad nesupleskintum , o vasara vapse vargai, o prie kokio ezeriuko gi nedabosi tos aparaturos varysi kol akumai nuses

patarimas autoriui , pirk e36 tds , o tuos lt kur turbint ruosi , panaudok siurblio , purkstuku , turbinos restauracijai , dar liks lt geram ismetimui ir tikrai nesigailesi , mano e36 tds buvo 1996m labai tvarkingas , jokiu mikrofleksu ar tvoru sietu , viskas orginalu ir ne vienas pacukas varvino seile , trauka buvo labai gera , kuresi bet kada prie bet kokio oro , zodziu buvo kaip lelyte , o dirbo kaip bitute , tad ir tu investuo ten kur reikia ,

agniesui dar paaugt reikia kad suprastu apie ka as sneku ir normalesne auto kada pavairuot. nesenai pasiemiau uz 6900lt lybra universala 2.4JTD 2000m. is italu parvaryta, tech ejau nebuwo prie ko prisikabint, pasake kad pakaba kaip nauja, nebuwo jokiu trukumu apart signalo, nes vaire kazkur trumpina, cia visi minusai. nu ir nesigailiu ir tikrai nera ta eksplotacija brangi, ce seni isitikinimai zmoniu. o waziawimo kokybe tai nera ka lygintis borom

prie to pacio. Man ir viena ryta nebeuzsikure 318i 95metu tai gerai kad dujos yra tai dar pavaziuoju bet starteris pradejo biret(nes norint uzkurt ant duju reik pasukt kuri laika). Taigi prapuciau kuro sistema su kompresorium, kiek ziurejau siurbliukas palaiko normalu slegi, buvau pas elektrika sis konstatavo elektronika tvarkoi ir kad reik valyt purkstukus ir man kainuos apie 150lt taigi butu idomi jusu patarimai! ar isvalius pageretu kas?

nu buvau pats prie to pezo. tai zodziu ant duju iki 3 stuku apsuku traukia trukciodamas jei ciut smarkiau gaza spaudi, nuo 3 iki 4 nebetrukcioja , po 4 atsiranda ziauriai geras traukimas ir jokiu bedu. zemom apsukom tai joji kaip ant arklio, su benzu kiek maciau viskas tvarkoje berods. sake kad pas dujininka seniai bera buves, net reguliaves kada nepamena ... gal dabar kas aiskiau ? gal jau itariat tikslesne beda? dekui

kad manau jiem uztenka tu 5.7. as maciau kaip jie su crown victoriom britva pagavo ant greitkelio.. tiesa gaude su 4 ar 5 masinom, bet pagavo.. jo, ten vadinamas push bar ar kazkaip panasiai. jis skirtas stumdyti masinas pvz pravalyti po avarijos jei greitai reikia ar panasiai. bet vejantis irgi pravercia. jis prisuktas prie remo. po varikliu pas juos irgi stovi sora metalo plokste apsaugai.. taip, kad bordiurai jiem irgi nebaisus.

sulaukiau tikrai idomiu minciu ir tikriausiai apsistosiu prie audi a4 1, 9TDI 81kw nes 66kw bus per silpnas, o cipais uzsimti nenoriu tik siaip paklausiau nes buwo idomu ar werta imtis tuo, siaip galwojau apie bmw 525 tds , bet prigazdine mane to kuro santykiu, 10-11 lietru mieste, tai ce man jau daug yra, ypac kai dyzelio kaina tokia ir kai tipo i jy neipilsi papigeje dyzelio nes uzlenksi siurbli

Pirk nusiemes savo senaja subirusia, tada galesi salia pasiguldes sulyginti. Kartais tik regis nereiksmingas skirtumas neleis tau jos uzsidet pas save. Ypatingai reikia atkreipti demesi i pirminio pavaru dezes velenelio slicus, ar tinka tavo sankabos diskeliui, ir i pusasiu slicus, ar ikisi senuosius savo ir ar atitinka jie, paskutinej vietoj tvirtinimas dezes prie variklio bloko turi tikt, daznai lieka skyliu taip buriant kuriu neteks panaudot, bet vaziuosi ir px

Hehe, pats galvoju pirkt A4 (nuo 2002 metu) siaip mastau 1.9TDI (su raudona I (96kw)). Siaip kur as gyvenu tai visur asfaltai, tik prie namu ten biski ira zvyriuko, kokia 800 metru, tai kas diena reiketu nprasukt kokius 2km zvyriuku. Siaip blemba dabar baisoka, visi tas audines giria, sako viskas gerai laiko, tik vaziuokle prasta... Tai dabar galvoju, gal BMW 320d (nuo 2002 metu)Ziuret.. Nezinau dabar... Kas ka manot?

Anksciau tai Denso siurblius vezdavo remontuot i uzsieni, kai kuriems isvis nebudavo remontui detaliu, nes gamintojas negamino.Kai mano Land Cruiser 100 4, 2 TD pradejo mirinet siurblys(tada kainavo srote apie 6t.litu)tai keiciau i kita visa auto .Neseniai ziurejau dyzeliu agreg.pardeje , atkreipiau demesi kad Denso siurbliu buvo pardavime salyginai nebrangiai.Jei kas Vilniuje Verkiu g gale arciau Kareiviu sankryzos prie pat Luksio(buv.Lakunu)posukio yra dyzeliams dalys.Tos firmos parde dar yra Kaune.

Jei dirba tik benzinu normaliai reiskia gali buti vienai zvakei sakes.Dujas sunkiau uzdegti, todel kai zvakes prie mirties taip daznai atsitinka.Pakeisk zvakes bus viskas okey.MKan taip buvo su Dacia Duster.Buvo viena zvake vos gyva tai dujom nedirbo o benzu-idealiai.O su smarve nejuokauk.Galejo ir kur daugiau prarauti, koki reduktoriu tiksliau membrana jame.Pasikeisti remkpmplektas kainuoja iki 100 litu ir darbas kokiu 50.Arba pats gali .Neisardzius sunku pasakyti, sekmes vnz.

Audi c4 2.4TD , Zodziu, susiradau silke 2.0td su galvos defektu uz 500 lt. Tada keiciau isiurbimo, ismetimo kolektorius, siurbli nuo 2, 0TD, forsunkes po 150 bar. Teko keisti ir tepalo filtro kelma nuo 2, 0td(reikia det mazesni tepalo filtra, orginalus nebetinka)tepalo drenaza jungiau i tepalo isleidimo skile karteryje, dejau stuceriuka kuri prie turbinos prijungiau variniu vamzdeliu su 10mm ir 15mm perechodais (cia pirkau santechnikos prekese kainavo 50 lt).

Sveiki, tvarkem servise Seat toledo 1 vaziuokle. pakeite antgalius, amortizatoriu atraminius guolius, viena sarnyra pakeite. Paaiskejo kad masina buvo dauzta, nors is isores taip neatrodo. Galiausiai po viso sito vaziuokles suvedima. Tik prisedus prie vairo po keleto minuciu aiskiai pajutau kad vaira traukia i viena puse ir norint vaziuot tiesiai ji reikia laikyt pasukus i kaire puse 10 laipsniu. Ar cia is tiesu serviso kalte ar pati auto neapataisoma ?

tai ziurint apie kokia masina kalba....ir visu varomu elektronika susijus su abs, nes is ju nuskaito ratu apsukimus....cia aisku geriau tvarkit o ne lempute gesint, bet velgi ziurint kokia masina...savajaj tvarkiau abs, buvo prie vieno daviklio laidas nutrukes, radau zmogeli vilniuj kuris abs tvarko ir net daviklius gamina, man sutvarkymas kainavo 20 euru, pas ta pati ir airbag tvarkiau, jis man iklijavo lempute su taimeriu, paeme 15

važiuoja ir važiuos, variklis pigutis, dalys pigios. Aš nuo 2004m važinėju praktiškai tik su hdi, galiu pasakyti tik gerai ir labai gerai. Kažkada turėta Xsara 66kW su tuo pačiu varikliu buvo labai aštri, po to turėjau ir dabar turiu 80kW hdi, tai ne tokie aštrūs varikliai, bent jau prie žemų apsukų. Vienintelis jų minusas, kad ilgai šyla, tad dažnai gamykliškai stovi webasta, daugiau nelabai yra tų trūkumų