Prasisuka pavara (6 psl.) (1034)

ir mes turim tokia beda opeliui, kaip ir tu pasakoji, priejau isvados kad reikia ziuret vandens pompa, nes kai duodi apsiku peciu sildo dar geriau, tai ryt bus keiciam vandens pompa, nes vandens pompos sparnuote pazeista arba prasisuka sparnuote, ir nepadaro gero cirkuliacinio rato

Sveiki, audi a6 c6 3.0tdi 176kw 2010 metu mechanas. antras begis vis pabega, kada imusi antra pavara ir atleidineji sankaba isspjauna pavara, daugiau kylant is vietos sukant vaira ir spaudziant gaza jauciasi vibracija lyg ir is galo, uzgesinant masina barska smagratis, ruosiuosi ji keisti. ar visa tai gali buti del prasto smagracio ?

arba kai 3, 4 ir 5 pavara vaziuojant apsukos buna nuo 1, 5 iki 2, 2 pan tada uzia lb.matyt deze uzia.reiks patikrint tepalo lygi joje

Pirma pradek nuo to kas paprasciausia ir lengviausiai pataisoma tai yra apziurek pusasius. Uzkurk ijunk pavara ir ziurek ar kas nors sukasi ten.

Vienas iš žiauresnių kadrų, pastaruoju metu. Vos suprast įmanoma, ką kliedi. Norėčiau pamatyt, kaip tu, su dyzeliu, 2 pavara, 100 lengvai pasieki.

pripilk i kuro baka eterio ir pamatysi kaip greit nusmaugsi varikli ir vazinek zemom apsukom 40km/h 5 pavara ir tas labai macija.

Turiu Volvo s40 1997m. Kažkurioje vietoje kiauras duslintuvas, + neveikia 3 pavara. Kiek maždaug taisymas atseitų, ir ar išvis dar apsimoka su ja užsiimti...?

nu as kazka irgi tokio ysivaizduoju, bet kad nematau ant to siurblio nieko panasaus. Ir plius ant aukstesniu apsuku perjungiant pavara yra sutrukciojimas

Sveiki turiu opel vectra b 2000 2.0 tdi 74 kw, yra problema užsidega check engine, važiuojant 3 pavara ties 2, 5 apsukų ar siektiek daugiau, su trūkčioja 4 - 5 pavara jai daugiau negu 2.5 apsukų užsidega checkas diksta trauka, kartai užsidega ties 120 km/h bet ne visada. Gal kuro siurblio elektroninė dalis?

Dar toks pastebėjimas, važiuojant penkta pavara numynus ar atleidus gazą jaučiasi kaip pavarų svirtis atsipalaiduoja arba įsitempia (vaikšto bet pavaros neišmeta)

mechanine pav. deze. uzvestas variklis-nesijungia pavara. neuzvestas - jungiasi. o siandien patikrinau tai sankaba labai lengvai spaudesi ir visiskai nebemete pavaru. :/

Sveiki ar perjungiant pavara ismynus sankaba ji turi persigazuot biski ar gali but kad jau sankaba baiginejasi ir laikas ja keisti?

Prajuokinai - "dragina ant kilovatu" Didelis sukio momentas svarbesnis veiksnys nei kw, svarbu kad tik jis sugebetu pilnai isnaudoti pavara prie aukstu apsisukimu.

Na aišku. O tame lavone, 4000 apsukų, penkta pavara, greitis - 130km/h. Kur pas mane 1, 8 4000-145Km/h...

koks skirtumas kiek butent ten nm as lyginu benzinine su dyzeline tu paciu kw pvz imam dyz 66kw ir benza 66kw ir vazineti ramiai mieste jungiant pavaras max prie 2.5k apsuku su dyzeliu lengviau vaziuos ta pati galima paliginti ir 100kw motorus bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia

Kodel vaziuojant ir isjungus i laisva pavara, staiga sukyla variklio apsukos iki 3000aps/m. ir po vel atsistato i savo normalia padeti 900pas/m

tai 5 pavara padaryta ilga ekonomijai o ne rovimui, perdavimas ilgas paprasciausia, jei nori greiciau judet tai 4 isibegek normalei ir tada 5 junk.

Neseniai pakeiciau savo nissan primerai kuro filtra. pries tai is viso vos neuzgesdavo is pirmos pavaros, tik ant dideliu apsuku trauke. Pasikeiciau kuro filtra, taai net ratai prasisuka. Tai pradziai patariu kuro filtra pasikeist, jei dar nekeitei, jei nepades - bandyk ziuret oro srauto matuokle.

labas. pas mane buvo idetas plaukiojantis smagratis ji pakeičiau i paprasta idejau ta pati startri taciau kai kuriu starteris uzkure bet cypdamas toks jausmas kad prasisuka. Gal žinot ar skiriasi šių sankabu dantukai ar reikia keist starteri ar prasidirbs nes smagratis grynai naujas idetas

variklis 1, 5 Dci, 74 kW, regis viskas kaip ir aišku, bet kaip užkaiščiuoti alkūninį, radau lyg ir propkę bloke, tai atsukau, bandžiau įkišti varžtą lyg ir jaučiasi, kad kabintų, bet prasisuka vistiek alkūninis stipriau pasūkus, tai kokį kaištį įkišti, kad neprasisuktų?

Nu bet kai jungi pavara jei nenuspaudi sankabos begis neisijungia ir yra gyrdeti kai sucirskia o kai isjungi nenuspaudus tai nieko nera

checbekas 3duru. Kad ten sudas, sankaba jautri, pavara gruste grust reikia.. Ismyndavai sankaba ir uzsigazuodavo.. Nk jir netvarke kaip paeme taip db pardavineja.

Jei pusasis butu luzes tai pavara be sankabos sunkiai imestum. Nebent is jegos grustum tai isimestu. O jei svelniai jungi tai dantraciai trasketu.

Mechaninė pavarų dėžė, važiuojant jaučiamas drebėjimas, įmetus neutralią pavarą mašina tiesiog kalatojasi, dreba labai stipriai! gal kam yra tekę susidurti su tokiu dalyku?

sveiki gak kas galetu pagelbeti. iskilo toke beda nusipirkai fiat stilo 1, 9 jtd varikliu. beda yra toke, kad negaliu uzvesti starteriu jai pastovi daugiau nei valanda. nesiveda ar yra salta ar silta. o timtelejus iskarto uzsiveda vos tik prasisuka ratai. nebezinau ka daryti gal kam kas panasaus buvo patarkit

Variklio apsukos važiuojant tuo pačiu greičiu negali pasikeisti, nebent seniau važinėjai 4-ta pavara, o dabar pastebėjai, kad dar ir 5-ta yra

Sveiki permetus pavara ir nuspaudus gaza ismetamas juodos spalvos dumu kamuolis. Dingsta tepalas, kartais dideliais kiekiais o kartais ne. 99 VW Bora 81kw

sveiki gal kas zino kas gali but cia audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 3, 4, 5 pavara uzia lb kazkas periekineje auto dalyje bet manau neguoliai nes garsas kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant nuo 70 iki120 km/h vaziuojant tik uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia. isjungus pavara tai pat kazkiek nutyla garsas.garsas kaip sunkvezimio ar autobuso lyg butu.kas gali but?arba kai 3, 4 ir 5 pavara vaziuojant apsukos buna nuo 1, 5 iki 2, 2 pan tada uzia lb.matyt deze uzia.reiks patikrint tepalo lygi joje

juk rasiau , kad nevisalaik o priklauso nuo apsuku ir greicio.PAKARTOSIU: audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 3, 4, 5 pavara uzia lb kazkas periekineje auto dalyje bet manau neguoliai nes garsas kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant nuo 70 iki120 km/h vaziuojant tik uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia. isjungus pavara tai pat kazkiek nutyla garsas.garsas kaip sunkvezimio ar autobuso lyg butu.kas gali but?arba kai 3, 4 ir 5 pavara vaziuojant apsukos buna nuo 1, 5 iki 2, 2 pan tada uzia lb.matyt deze uzia.reiks patikrint tepalo lygi joje

Vaziavai butent su tokia, kad sakai?Nepamirsk, kad ten svorio nera labai daug, o sukasi variklis-"padek dieve"Man patiko, nes trecia pavara drasko padangas

man irgi abejoniu kilo, kiti sako kad su dzipu su paaukshtinta pavara tempt galima, bet ir to abejoju... zodziu tempimuj reik mechanines... Aciu uz atsilepima.

Pakeitus įsiurbimo kolektoriu nebelieka jokio skysčio svirteles vaikscioja. Kompas istikrųjų kolektriaus nemato fiksuoja tik slėgio gedima. Dažniausiai gedimas išlenda perjungant žemesne pavara, stabdant, išmynus sankabą.

Sveikibturiu passat b6 1, 9 tdi vaziuojant 123 pavara viskas normaliai duodant angliu paima ir uzgesta ir pobyo sunkiai lb kol uzsikuria kame gali but problema

gal kas zinot kas gali buti jungent pavara subilda gale kazkas lyg desinej pusej, reduktoriaus gumos visos geros kardano pakabinami geri.masina BMW 318 BENZINAS E46

Sveiki. Nusipirkau pusbritve 49cc su minarelli am6 motoru(jame dar viskas originalu). Laisva pavara apsukos kyla taip kaip prikauso ir neburbuliuoja, o vos tik ijungiu pavara ir noriu vaziuot ties 5-7k pradeda burbuliuot ir sunkiai kyla apsukos, o dar veliau kai jau apsukos pakyla virs 7k vel nebeburbuliuoja ir apsukos gerai kyla. Kas cia gali but?

Dar buna kad uzmiestuje 3 pavara pjauna, ar 4-aTepalo lygio tikrinimas isviso yra nelygisNormaliai vaziuojanciu moteru esu sutikes gal dvi...nu tris

Dar prie to pacio ar normalu varant 120km/h kad rodo 3500 apsisukimu penkta pavara? Varant ant 90km/h nukrenta ant 2800 apsisukimu

Sveiki kas gali būti jei ijungus pavara priima gaza vos iki puses o toliau netraukia ir "burbuliuja" zvakes naujos , karbiuratoriai perinkti

siandien pastebejau, kad vaziuojant trasoj pakilo iki kokiu 95 laipsniu, ijungus laisva pavara temperatura pradejo kristi.ventiliatoriai veikia, bet bijau kad gali vistiek perkaisti variklis.

Sveiki, kas gali būt jeigu važiuojant 4 pavara, pulsuoja apsukos? Čia purkštukų gal koks gedimas? Automobilis Ford Focus 1.8 85kw dyzelinas.

Labas gal kam buvo saltu varikliu vazuoja puikiai nuvaziavus 30-40kilu nebesijungia 1ir2 pavara pradedu drost 3pavara is vietos tada vel leidzia jungti 1ir2pavaras

sveiki gal kas zino kas gali but cia audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 3, 4, 5 pavara uzia lb kazkas periekineje auto dalyje bet manau neguoliai nes garsas kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant nuo 70 iki120 km/h vaziuojant tik uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia. isjungus pavara tai pat kazkiek nutyla garsas.kas gali but?bet garsas neguoliu.

jo is galo prieinu su zvaigzdutin galvute pradejau sukti suku suku jauciu kad jis prasisuka, na kitoj pusej verzle stovi, na nuo variklio puses, o ten priejimo nera visikai kad durnai padaro tai net pikta del 1 varsto turiu puse slangu atjungineti ir laidu nesamone

jeigu patarinejat, patarinekit normaliai.kodel neperspejat, kad pries traukiant uz zvaklaidzio reikia butinai isjungti pavara ir pasikelti galini desini rata, judesys turi buti stiprus ir labai staigus.

Gal kas galit patarti kas galėtų būti šiltas šaltas kuriasi gerai pirma pavara važiuojant lyg viskas gerai bet paskui pradeda iš duslintuvo šaudyti ir nevažiuoja išvis

Na tai gal vertetu keist. Nes golfo atbl. pavara vis labiau mest pradeda, greit per sniega vargu ar atbula eis pastumt+dar rudys..

galetu parasyt autorius kokios apsukos buna ir koks greitis tam tikra pavara, ir viskas bus aisku, lengviausiai nustatyt, prasukt ratus, jai suka, tai viskas gerai

Mechanine . Ta prasme jungiant pvz i 4 ar 5 pavara atrodo riciagas i kaska atsiriamia ir visai neleidzia ijungt pavaros .po kurio laiko vel atstringa .

tai regitroj neleisdavo isvis jungti lasivos pavaros nei redet nei kai stabdai pries sfesofora sake su ijungta pavara stabdyt ir jai jau pasukos mazeja iki 1000 tai perjungi i zemesne pavara ir vel stabdai ir man tia buvo nesuprantama kodel pries sankryza ar sfesofora vaziuojant 40km/h negalima ismint sankaba ir kartu stabdziu pedala ir stabdyt kai zinau kad stabdysiu iki sustojimo vistiiek greitis mazas nors ir butu ledas nieko blogo neatsitiktu bet jie neleisdavo reikejo spaust stabdi visa laika toligiai stabdyt ir tuo pat metu metis pavaras i zemesne o ka jau apie redejima su laisva pavata tai isvis neleisdavo nors sita tai ir pats pritariu nes kai buna tevas nuo kokio dydelio kalno paleidzia masina laisvai redet kai greitis apie 100 tai labai nestabiliai masina stovi ant kelio net ir man pora kartu isjungdavo pavara vaziuoju nuo kalno su 5 pavara ir atleides pedalus kad redetu su apsukom variklio tik jauciu kai greitis pradeda kilti ir masina nestabili ziuriu tevas pavara isjunge man zjbs sakau axujel

Viskas tvarkoj su variklio temperatura. Skystis tvarkoje. Sake kad gal sklende, bet kaip patikrint ar ji? Nes man irgi taip atrodo, kad ji, nes kai suku ratuka kur sklende turi suktis, labai jau lengvai sukasi, gal tiesiog pats ratukas kur isikisa prasisuka. Gal turit ideja kaip patikrint ar pasisuka sklende?