Plaukioja ant kelio (11 psl.) (23074)

Jei senesni 406 nori pirkt, ir jei tarkim dyzeli tai imk 2.1 td(80 kw), trauka gera, o uz 1.9 td(66 kw) dyzeliuka kuro geru puslitriu tik daugiau ims. Pats turejas su 2.1, tai per pusantru metu problemu neturejas dideliu problemu, gaila tik slenksciai parudyje buvo neblogai...Vaziuokle minkstai veza, neblogai stovi ant kelio, o ir su elektra nebuvo bedu, keiciau tik vejelio varikliuka (50 lt) O apie benza tai nezinau, o ir siaip gali eit i piezuku forumus, tikrai rasi daug info

kuriu ant benzo nes ji pati usikure ant benzo o paskuj pati persijunge ant duju automatiskai

kažkur yra užsikišusi aušinimo sistema, reikia nustatyti ar pracirkuliuoja skystis, jei taip, tai kokios jis būklės. Termostatas neturėtų būti kaltas, nebent kokiu nors stebuklingu būdu uždarytų tiek dideli tiek mažą ratą, tada paaiškinama.

Pirmoje eilėj aš išimčiau termostatą ir žiūrėčiau kas darosi, tuo pačiu pamatysi ir skysčio būklę, gal ten grynas vanduo ir vienos rūdys plaukioja, tada reiktų praplaut sistema.

Dar variantas kas pas renukus dažnai būna, užsikemša salono pečiukas, skystis konkrečiai neprateka, o termostatas užsidaręs ir automatiškai traukia viršutinę šlangą. Čia labiausiai tikėtinas variantas.

Kad galėtum be kelnių važiuoti ir kunkulais nekabintum kelio, reikalingas komforto blokas.Kaip šalmas pirdai, taip komforto blokas siknabirbiams golfams audėms būtinas, jei esi vyras su kaušiniais, bet daugelis jais važinėjančių neturi nei makaulės nei pautų tai išviso dzin.Komfortas suprantamas kaip asfalto braukymas subinėla ir maximpaketo dydžio galinėj moliusmo angoj

ne a4, a3Man, atrodo, kad jiems svarbiau zmogu sustabdzius ji pagasdint ir pasmaukyt.Tuo labiau, kad iki namu buvo like gal 1km, sustojau prie norfos alaus uz ta skausma ir varga, nes vakar pramyniau 500km ir nakti dirbauA ne nepamaciau is kur isdygo.Du 20 meciai su valdiska masina ir antpeciais...Taip ir norisi paklaust kaip su tuo "ginti, saugoti, padeti", matyt jie savaip"padeje" ant mokesciu moketojuAs tai ju nebijau, ale slykstu, kai pasistabde suda mala...Jei jau pareigunai, tai susistabde paziurekit popierius, informuokit zmogu, per kiek laiko jis kazka privalo atlikt, palinkekit gero kelio...

ir ant akumo ir ant generatoriaus taip pat

tik ne ant automato, o ant 2.5 galanto

Ir ant dujų ir ant benzo bandei vest?

man ant duju geriau eidavo nei ant benzo

Apačioj tai ant kitų mašinų žiūri už diržo, arčiau variklio turi būti ant to škyvo karbukas, o ant bloko rodyklė (čia bent ant mazdos)

Man ant bmw ant toyotos ir ant golf buvo tas pats, siurblio mechanine dalis i pabaiga

kad ant ziemos dabar nereika ant pavasario gal

Kuriasi ant benzino, pasiekus nustatyta temperatūra persijungia ant duju

juokingiausia pas mane ant priekiniu groteliu Chrysler ant galinio dangcio Plymouth, ant lietuvisko tech paso Plymouth

ant subu, dar gali kentet, bet ant zodziu kokybes, su kolonelem, ar komponentus junkt ant ju, gaidis,

O iskart salta kuri ant duju ar pirmiau ant benzo o po to ant duju kai susyla?

nestumiu nei ant fwd nei ant rwd nei ant awd, bet kai paraso kad duodi su priekiu gaza ir slysta i sona, apsurdas, padangas tada reika geras nusipirkt ne siaip tai su npriekiu net ekspertai tikina kad yra saugiau vaziuot nei su galu ziema. o jei autostradoje su priekiu apsisukineja tai tas pats ir su galu butu ar net blogiau su priekiu uzmeta gala, zemini begi iki kiek galima pagal greiti ir angliu, ir vsio tiesu, su galu uzmeta skersa kaip su priekiu tarkim jau nemeazai, lb nemezai kai jau masina stovi skersai kelio abejoju ar atleidus gaza ji issitiesins cia jau is patirties, nes su priekiu tokio padetyje eina istiesint 100km varant, o su fwd gali ta padaryt, aisku viskas priklauso nuo vairuotojo, o teigti kad fwd yra geriau tai ka as zinau.

turejau xantia 1.8 74kw dar buna (66kw ir 82kw16v ).toks pats motoras yra ir tam peugeot .nu tai pats variklis nera blogas tai pat kaip ir kitu gamintoju , bedos minimalios jai tas variklis 1.8 8 voztuvu tai isvis ten nera kam gest nebent lendo zondai pagrindine beda del kuriu kyla sanaudos smulkios beto ziema vazinejant trumpais atstumais kai nespeja variklis isilt gerai ir pastoviai uzsikemsa alsuoklis nors man nera taip nutike o del alsuoklio kad nesikimstu del kondesato susikaupusio tepale galima viena tepalo slangute apsildint vamzdziu kevalu).pas mane buvo reduktorines dujos ryjo daug ant kelio 12 ltr bet nei kart nei sprogo nieks kolektoriuj, o ant taskiniu tai statai normalia yranga kokiam brc ir nebus bedu .

Teoriskai automobili stabdyti, mazinti greiti reikia visada su ijungta pavara. Tai ne tik pagerina degalu ekonomija, bet ir prideda stabilumo automobiliui. Ypac tai jauciasi ant slidzios kelio dangos ar su galiniais varomais ratais. Todel pvz laikant teises visuoment greitis mazinamas stabdant ir mazinant pavara iki atliekant manevra, o manevras (galimai posukis) atliekamas su ijungta pavara ir abiem rankom ant vairo. Praktikoje pasitaiko ivairiai.. Sakydami, kad stabdant pavaromis - stabdymo kelias ilgeja esate neteisus, nes dazniausiai turite dvi kojas ir galite spausti stabdy ir keisti pavaras vienu metu. Rekomenduociau stabdyti ispaudus sankaba tik tuo atveju kai stabdant uzblokuojami ratai ir automobilis neturi abs sistemos. Be abs uzblokavus ratus uzgesinsite varikli, o tai tik pablogis automobilio valdyma.

Viena masina ant traliuko ir dvi ant priekabos

yra du pliusai, ant akumuliatoriaus ir ant vaistinėlės

nepasakei dar vaziuojant ant benzo ar ant duju taip darosi? ar ant abieju? nuo sito reikia pradeti

Sveiki, del ko buna ant vienu aprilia 80 ant spidometro o ant kitu 120 nors abu 49cc?

avangardas zaj.abis geresnis salonas , jai oda tai tikra ne kaip clasik dermantofke, grazesni bamperiai ir juostos , bei vargiai ar bus su 2.2 motoru. variklis patikimas ryja mieste 9.5 ltr gal kokiam kaune ir 8 uzteks , ant kelio virs 5 kiu, o jai kas gyncisis su sanaudom tai 0.5-1 ltr daugiau uz golfa , automatai neekonomiski.beto 2.2 truksta traukos geriau rinkis 2.9 turbo merso knigute ta pati duoda kuro sanaudom, o trauka zymiai geresne.skirtingai 3.0d ir 3.0 d turbo jau ryja dauk nes turi 1 cilindru daugiau.arba 2.2 cdi gerai eina

Pirma mašina - Golf 4. Aišku daug chlamo yra, bet galima rast ir gerai išlaikytų. Remontas vienas pigesnių. Dyzelinis variklis 81kW tdi vienas tvarkingesnių. Tą patį A3 turi iš kelio škodos. Aišku jei kišenė leistų - škoda su 81kw tdi vienas geresnių variantų. Dėl tų parvežtų - ant visko gali pataikyt, tai nebent apžiūrinėtum su labai patyrusiu automechaniku ar bent jau tokiu žmogum, kuris laisvarlaikiu pasikrapšto prie kapoto. Nemažai gi frankenšteinų atvyksta, o lietuviai atremontuot moka... Jei finansai leistų - imčiau kitą dėvėtą iš salono. Nors kaip matom įmonėj ir ten pasitaiko variantų, kurie paaiškėja tik prasukus 1000-2000km...

ne tik ant audines o ant ir bmw

nu as deklaruoju po 100lt visas. tai galiu visas is eiles ant saves rasyt? nes ant drauges rasiau, ant saves, ant uosves ir t.t.

Gal nebevarykit ant jo? O tu gilmorai nebesvajok, juk pinigu neturesi nei ant tech nei ant draud nei ant dar kur.. O ta audine bulka elektrenuose?

benzas 2litrai mono. ir ant mazu ir ant dideliu kala kai buna ant mazu sedint biski jaucesi sioke toke masinoj wibracija.o kai pasila masina klaksi ant mazu apsuku ant dideliu nebe. po kiek laiko wiskas ok buna.

Sveiki, alhambra 1.9tdi 81kw 99metu. kartais uzsiziebia tokios lemputes zemiau pavaizduoto automobilio, o jo virsuje kartais ziba tokios snaigutes, dabar viena o kartais dvi buna, tos snaigutes manau kad rodo gal kelio danga kad slidi gali but ar dregna o tos lemputes nezinau. isanksto dekoju

nelabai suprantu per katra vieta brangus remontas ir per katra vieta daug srebia. pvz. audi a4 96m. 1.8 paprastas mieste oficialiai 12, 1 litro, o mano 2.8i 12.8 litro benzo. tai cia kas daug srebia, ka? ir tokiu pavyzdziu simtai. taip sakant nezinai - nesnekek. restauravau visa vaziuokle 640lt, vandens pompos keitimas normaliam servise 180lt, keiciau amortiko spyruokle - deveta 40lt ir pakeitimas 40lt. cia brangu? a4, passat vaziukles restauracija nuo 900lt. ne 900, o nuo 900lt prasideda. va taip. siaip e39 ledinis auto - patogus, sportiskas, stabilus. lekiau autostradoj 240 - stovi ant kelio kaip prikaltas.

tai sklende nesaudo ant taskinio.o dragui junk ant benzo

Nespjaunu ant dyzeliu, pripazystu pliusus, tik ant duju dejau..

Cia ant benzo taip, ar ant duju tau nesikuria?

2k apsuku pradeda tampyti, ant benzo ar ant duju?

pliusai yra du: vienas ant akumuliatoriaus, kitas ant vaistinėlės

Atsakau ant bahuro nuo opelio ant pasato uzdėjo, genijau

o tu manai visi tokie galvoti kaip tu? kitas pirma karta mato keliu zenkla, kelio zenklinimo linija. atsimink viena paprasta dalyka, kad su moto tu taip pat dalyvauji eisme, esi eismo dalyvis, vadinasi turi zinoti eismo taisykles ir moketi jas pritaikyti. patikek jei geras instruktorius naudos bus dvigubai daugiau nei mokytis namie.

Vat tame ir esme kad man yra skirtumas, o kitiem ar yra skirtumas tai man jau tikrai ner skirtumo O ir siaip kad Xenonus kaip kas supranta. Vieniem tai gal ir tuningas, o kitiem geras kelio matomumas. P.S. lemputes sviecia, ir nesuinteresuotu zmoniu nuomones manes nelabai domina

ekonomiskesnis o ant gerumo tai toks pats na bet ant kokio uzsoksi, jei ant gero tai ir laikys

ant visu traktoriu yra , jai ne prietaisu skydely , tj ant senu yra prie variklio , tikrai ant visu traktoriu , , ,

na pas mane apsukai ant D vaziujant 80-90 1200 varant ant 120 2000 .o ant 3 tai vaziuojant ant 80 buna 2500 tiksliai nepasakysiu bet panasiai

jedrene fene, greitkeli kasden bunu, mano 103 kw, greitis 90 miliu , nu bleka nuo kelio nenupute jo i zieda kaip reik ivaziuoti vos kruta, bet vaziuojant 50 miliu per h , penkta saiba, spustelni kali sesta ir eina , no broblem beja dyzel, beje jei tarpine chujova nieko nepadarysi

su proziku kiek imanoma apziurejau, variklis svarutukas, karteris taip pat neapsivarvaleves, as nesuprantu mistika kazkokia, supranti toks vaizdas lyg jis kazkur subega, na per nakti va stovi rodo vienaip, ryte ziurek apmazo, arba pries vaziavima patikrinu, kai pastatau i garaza aki vel uzmetu, taip pat sumazeja, mistika blt, tik va lb ciudnai buna na kai [pradedu vaziuot is dusliko eina kondencatas, pas kitas kaip vanduo pastebejau eina, o pas mani blt juodas ir beveik visd lieka juoda linija nutastyka ant kelio, gal tepalai eina tiesiai i kolektoriu, krc bbz, ner jau zodziu

as sakau kad masina ant ko skirta vaziuot ant to ir reik vaziuot o ne ant kitokiu kuru..

as ir nevarau ant tu libru , rask kur vareu ant ju , , tik tam 6 bandau pasakyt kad nestumtu ant audi ,

Veikla 'ant saves' tai kai myzi pries veja ir viskas ant saves .Tai tikriausias apibudinimas situ zodziu-'ant saves'.

kūrenasi ir ant silikono ir ant dezodoranto ir ant plaukų lako ir daug sveikiau variklį taip bandyt nei su eteriu

gauna pinigus dar ir todel kaip skelbimuose pardavineja, del kelio sanaudu. atvaro pirkti koks is taureges i utena nusiziurejes skelbime. masian patinka bet savininkas nenusileidiza nei lito. tam tauragiskiui belieka pirt, nes zino kad tiek km atmynes jam antra karta neapsimokes vel toki kelia varyt, nes kelione koks 100 lt kainuoja

2002m omega su 2.5D naujos kartos bmw warikliu. trasoje bus vienas malonumas, ir ekonomiska ir komforto lygis nepakeiciamas, nesinores islipti. Padarysi didelius atstumus ir visiskai nesijaus. Sakau is patirties. O del rudziu gali nesiparint, jos nerudyja tu metu. ir iki 12k surasis geros bukles. Su japoniskom ausys paskaus nuo kelio triuksmo.