Perƒ€‚¾iƒ€‚«rƒ€zâ‚€jo (164 psl.) (10379)

cia pataikeKadangi forumas ziauriai modifikuotas, tai chrien galus rasi senose temose.Reikalas tame, kad kazkada buvo rasyta kokie varikliai buvo su kokiais purkstukais ir tepalo siurbliais pagal kodus.Kadangi autorius neraso kodo, tai niekaip negalim pasakyt kokie pas jo audzi purkstukai.O ir pats gali pasieskot intike pagal koda.Taip kad nerealu teigt-bosch ar siemens.Del gedimo, tai reiketu pasivezint su pajungtu kompu, o ne pagalves keitinet.Taip pat reiketu ir stabdziu diskus pasitikrint

man siulo i airija gryzti, sakiau tik teises atsimu ir tepu slides is lt...nes jau nebeimanoma cia buti...tuoj bus pyzdec..dar tas ackarikas cemeta musu euro komisaras priedurnis jobanas lietuvis, primasto pievu visokiu kaip mokestis kad dyzeliu vazineji, kad masina turi ir tt..tai bus isvis zopa tada..ir prieme europa tas jo sapaliones..belieka laukt nuo kada isigalios...ar nuo nauju ar kada...nu pyzdec zodziu daros isvis...

na kad su ubage aplenkei pitiora 8 metais naujesni tai galetu buti tik tuo atveju, jei ubage lb geram stovi, o pitioras prie mirties slenkscio. ir nuo kada ubagem taip reguliuosi 50/50? matavai blet naujesnem kaip kas yra. vaziavai zioply.naujesnis bimbalas ir tai pravazesnis uz ubage, nes galima ijungti blokiruote ir ji lb padeda. o naujesnem audi tikrai geresnis pravaziavimas nei tavo ubagei. mat jo ubage hameris h3 visur pravaziuoja.

Zetec yra variklio pavadinimas, DOHC nurodo kaip isdestyti paskirstymo velenai - DOHC = 2 velenai galvoj. amerikonai megsta variklius pavadinti pavadinimais, nors jie gali skirtis kubatura ir pan. pvz GM turi Ecotec, kuris gali buti mazas ekoniminis variklis, o gali buti turbinis ar su kompresorium, priklausomai i kokia masina jis imontuotas, bet is esmes isoriskai varikliai identiski, tik plastmases jo skiriasi. japonai ir europieciai varikliu dazniausiai nepavadina.. tik priskiria koda..

gal ir gali, bet jis i evo susidejo stroker kit su kaltiniais viduriais, tai db nesuzinosim kiek istikro atlaikytu stockiniai. dabar pas ji ant evo apie 380 arkliu. bijau sumeluot, bet pute jis apie 1.6 - 1.7 bar. jo, stockiniai. jis man sake, kad viduriai stiprus tu golfu, nes svaistikliai kaltiniai ir stumokliai is gamyklos Mahle kaltiniai. pas mane saabo tik svaistikliai kaltiniai, o stumokliai lieti, del to as ir nepersistengiu..

jo, as irgi nustebau, siandien kalbejau su musu serviso atseit glavnu variklistu, tai sake yra ir be ivoriu ir tas mazasis galas susiaureja (is profilio) ties stumokliu, taip, kad jei ir butu ivore, ja ispresuoti nelabai realu - rytoj foto padarysiu. man del to ir keista, nes as esu keites jas, preso pagalba, kitu varikliu.. o del vasaros tai nezinau kolkas.. dabar vasaros pagrindinis planas butu ikeltas ir uzbombintas 2.3L variklis

ne tai, kad devejimasis, tiesiog visos dalys turi savo ribas.. pvz sankabos turi tam tikra Nm skaiciu, kuri perzengus atsiranda tikimybe, kad ji praslys.. turbinos turi aseles greicio riba kuria perzengus pradeda neuztekti guoliu tepimo/ausinimo.. taip pat jos turi paduodamo oro kiekio efektyvumo riba.. t.y. isejus is efektyvios zonos keliant slegi paduodamo oro kiekio beveik nepadaugeja. ir taip toliau.. pries tiuninant bet koki varikli reikia zinoti jo daliu ribas.

dar vadinama gazo sklendes (droselio) padeties davikliu. kompui duoda informacija kiek daug atidarytas gazas. pagrindinis naudojimas trosinese gazo sklendese, kad kompas zinotu kada masina veikia laisvom apsukom (gazo pedalas nenuspaustas) ir kada vairuotojas greitai nuspaude arba atleido gazo pedala. nes greitai pasapaudus gaza kompas duoda papildomo kuro, nepriklausomai nuo kolektoriaus vakuumo ar oro srauto matuokles parodymu. elektroninese sklendese (be troso) kompas pagal jo parodymus koreguoja sklendes atodaryma priklausomai nuo pedalo paspaudimo.

kad rodo skaicius nieko nereiskia, ten buna pries, po ir koks turi buti priimtinas. jei jie nesugeba jo padaryi nereiskia, kad geometrija kalta, gal tik rankos kreivos. gali buti ir sarnyras ar brokuotas ar nevisai toks, tokiu atveju isvirtimo nepadarysi gero, ypac jei jis nesireguliuoja paprastai. jei tik sarnyra keitei tai tau butent isvirtimas blogas, bet aisku ant normalaus aparato daromas visu triju kampu reguliavimas, tai galejo ir kazka kita numusti

Aisku, cia gera zinia. O del stogo, as nzn tiksliai, zodziu jei dangris, tai nera beda, o kas jeigu pats stogas? Manau pats zinai, kaip sitie saab isgraibstomi pas mus, tai as laukt nenusiteikes, snd varau paziuret as jo. Jei viskasok daugmaz, paimsiu as ji. Tik vat su tuo stogu beda. As nzn, kada gali buti labai kazkas negerai, o kada px yra. O cia suprantancio apie saab as nepazystu nieko.

visai normaliai ėda tokiomis sąlygomis, šitie varikliai visai neekonomiški, mūsiškis 1, 6 dochas 10 rydavo vos daugiau paspaudus, na senelis mano į 8 vasara tilpdavo, o šis dar silpnesnis masė tokia pat db žiema keliai nevalyti, šalta, na jai ir yra kažkoks gedimas tai po jo sutvarkymo max pora litru mažiau valgys ir tai nelabai įmanoma pagal katalogą 8 litrai vidutines benzino sąnaudos dadėk įjunktas šviesas, sniegą, žiemines padangas, šaltį ....

Nu jo , idomu , seip kazkas ten kaip sakoma sedi visai paprasto, seip siurblys tikrai neturetu nieko duoti del to, dar klausimas, pas tave yra purkstukas su laidu nors vienas?? Seip kitose buna kad mirsta purkstukas jau, o ypac kaip tu rasai kad vaziuojant normaliai, nors jei butu ne Alfa , tai iskarto ieskociau problemos susijusios su turbina, na dar gal kazkas su oro padavimu gali buti, gal kur kokia slnga sifonina??

Durnas klausimas. "noriu pradurt padangas zmogui" Prieini prie žmogaus kuris neša padangas ir praduri. Bet koks svetimo turto žalojimas traktuojamas, kaip chuliganizmas, jei toks tupas aulas esi ir to nesupranti tai iškarto nupirk kitą padangą tokia pat, paruošk litu permontvimui ir damesk už laiko sugaišimą, pasikviesk savininką ir pradurk jo akivaizdoje. Dar į dūdą gausi jei savininkas ne mėmė, bet bent nereikės turėti reikalu su teisėtvarka ir visi laiko sutaupysit.

Hi, na negali per nakti kristi kompresija.Tu laiku tiek vokiskuose, tiek prancuziskuose ir japoniskuose kuro siurbliuose BUDAVO FILTRIUKJAS kuris gali uzsikimsti arba gali STRIGTI ELEKTROMAGNETIS PALEIDIMO(kuro atidarymo/uzdarymo)voztuvelis jis turi cakset ijungiant-isjungiant degima.Nepergyvenk, bus viena is siu smulkmenu.Dar gali kuras nusedineti ir jo kiekio nebeuztenka uzvesti.Bet griciau 1-mas atvejis.Dirzas jei butu trukes tai nzn ar bepumpuotu kura, ar visvien pumpuoja sutam varikli net jei trukes?

na ne visi tokie turtingi, kaip pvz pazystamas i a6 c5 2.4 v6 paeme uz nepilnai 6k litu parvaryta, dziaugesi kaip pigiai isejo ir panasiai veliau dujos 3.1k dar seip pries techa remontai ir keli po jo ir jau ziuri netoli 11-12k lt uz 98m kupre. aisku dabar tvarkinga auto, na bet galima buvo uz tiek pinigu kur kas naujesne masina pasiimti. kad ir ta pacia dyzeline atnaujinta v6 2.5tdi.

Devinocai, nufotografuok savo masina ir jai ji atrodo geriau nei mano bmw tau 200lt is manes. Esu is Kauno centro bet pinigus galesiu privezti visame Kaune arba netoli jo t.y kaisiadorys, jonava, kedainiai, alytus ir t.t taigi laukiu bet nuotraukos turi buti butent tavo masinos ir atitinkancios realybe t.y paziuresiu kai susitiksime. O jai negali tada esi gaidys kuris tik smeizt ir aplot temoka. Salygos tinka? Telf-869056940

jo zinok as esu tokia ne vienas realiai mates ir pamaciau kaip jos eina tai ten liko mano mintyse ir dabar tie vaizdai atvaziuoja salia ferare ten naujesnio modelio as pamenu net demesio y ta ferare nekreipiau gal jus vadinsit mane ligoniu ir pan bet man pofik.....sakau yspudis tai sakis metyt todel kad negavau jos pavairuoti tai todel ir noriu tad ir siai dienai kaupiu po truputi info apie ja

tai tu galvoji klp nera eismo dabar?dar didesnis nei kaune eismas nuo pat treciadienio kai atsirado toks intensyvumas.o y palanga dar reikia ir palaukti apie 2 val kai yvaziuoti y ja.jei kondiusas masinoj valio bet jei jo nera tai tada....sakau as kai cia sukinejuos man atrodo kitaip manes ten niekas nepriverstu ilsetis bet tiek gerai kad per tuos karscius uzdirbti eina labai o daugiau nieko gero as cia neyzvelgiu

Na is jo isvardintu gal ir taip , bet reik zmogui pasiulyti ir kazka kita. Salerka yra mano priesas nezinau kaip jums bet as prie jos nenoriu kisti ranku kaip ir minejau garsas, dumas, kaina viskas mane atgraso nuo jos o jei dar ieskai papigeje baltarusiskos nezinai kiek kartu skiestos ar dar kokio sudo tai tik laiko klausimas kada tas varikliukas pabirs o tada is kisenes plauks ne vienas tukstantis litu

Tai patarimas tau susirask diagnostika , bandyk i foruma lyst, parodys tau ir turbos darba ir purkstuku ir t.t..Nes jei nuvaziuoji pas lepsi kuris nusipirkes laida bei pasiguglines zino tik, kaip kitokios lemputes klaida uzgesint(is patirties sakau) ir dar tau rekia, kad purkstukai, o tu iskart leki i servisa, tai nekaltink automobilio..Civika turejau ir as 2-a ... jo problemu mazai , bet kai mire tai viskas..

Kreipiuosi į tave -(Elibėjus).Kaip matau, tau nepatinka vokiškos mašinos, nes kogero, jos dažnai tavo japoną, ar ką tu ten turi (trasoj padaro).Aš turiu gan judrų ir ekonomišką - Audi coupe.(vokiška mašina) su paprastu 2, 0 bendzininiu varikliu(85kw) Šiaip aš jo nevaikau ir nepjaunu, bet visai neseniai lengdamas 4 guolį, į kalną važiavau 195km/h.Beje, variklis tą greitį tikrai greitai pasiekė, tad manau, kad ir daugiau išspaustų

Jo tds visiem blogi, pilat baltarusiska kura is surudijusiu kanistru nekeiciat filtru. pakui byra siurbiai. gazo rupi spaust kol nepasiekus darbines temperaturos trukineja galvos. o seip TDS geriau nei td. tas pats motoras tas pats siurblys, vaziavimas malonesnis su tds, didziausia problema buna kad saltai bunat papaudus normaliai kartais nuo karscio skyla vandens pompa sena ir paskui perkaista galva jei elektronika nespeja suveikt ir atjunkt kuro padavimo laiku.

na tikrai nekainuoja nei puse tiek kiek kainuoja automatine, ar jos tvarkimas, o ir jos nepareina taip daznai, kaip automatai, o del asc, aisku jis padeda, bet iklimpus gerai is jo nelabai naudos yra, su automatu nepametisi pavaru kaip su mechanine, pirma-atbuline, o jai dar pakeliui kas nutinka, automata gali tempti tik vezlio greiciu, labai jau lepus automatas, uzplauks jam, isimes avarini rezima ir jam dzin

benzinas tai jau taip tikrai ne toks. oktaninis skaicius mazas pas jy , ne toks kaip pas mus, rusisko suvalgo daugiau ir traukia prasciau . dyzelis irgi ne toks cetano skaicius ir prasciau traukia bet rusiska dyzelina apsimoka pilt . nu ydomu ar tikrai po 1 lita ten is degalines. galima nuvaziuot ir nusipirkt jo . o jeigu tu man padarytum su antkainiu po 1.50? i menesy po pora simtu litru kaip nieko isvazineju .

Įkiš. Ant kiemo stovi beškė, tai žinau ką kalbu. Grotelių, tai neuždės, nebent kai būna tos tokios išgaubtos, bet geriau dėti mažesnės (bent jau aš, tai dėčiau tinkančias). Kiek mokėjo už tas elipses ir ar naujos? Turiu panašias pardavimui, tik šiek tiek šūstresnes. Nereikia garso stiprintuvo, kala gerai ir be jo, o su juo nieko gero. Nu gali įsidėti, pagerės garso kokybė, bet kaip aš mėgstu sakyti - paprasčiausiai neapsimoka...

Pila lai toliau, tik kazkas cia sneka ne ta. Su motec 50.000km ir sharan tdi pradejo savo gedimu istorija, 30.000km turbina(nuo prasto tepalo), 50.000 variklis, uzsikise tepalo kanalai.Po jo pradejo pilti is turgaus pilstoma, nors buvo sakoma, neverta taupyti sitoje vietoje... Ka pramynus dar du keitimus tepalo su kitu varikliu, uzlinko turbina...siai dienai variklis vel berods i pabaiga eina... Po antro variklio keitimo, manau zmogus susiprotes.

lenkijoje reikia VIATOL pirkti.toki irengini kuri ant lango klijuoji priekinio ir nuskaiciuoja automatika keliu mokesti.be jo nepatarciau rizikuot vazinet po lenkija, pagaus bauda bus kaip tas tavo busas krovininis, zodziu atsoks fantazija vazineti tada.aparata pirkau furai, kainavo 200 zlotu, cia aparatas ir dar i saskaita imeta is tos pacios sumos.busams tokie patys aparatai naudojami, tik ji priregina konkreciai prie masinos.kaina gal jau pakritus nezinau to, nuo balandzio nebuves.

nemeluok dar tinka tik ford , pvz focus , mondeo, eskort.jai lieti tai dazniausiai centrines buna universalios arba skyle pratekini , centrine ford tai jo 63.3mm o ant prancuzu tai net nebandyk det nes isnesimas netiks liesis suportas i stipinus, ar kitas disko vietas.o prancuzo uzdejus ant audi audinei kentes sparnai bet atrodis šustrai platesne.o saab 9000 nezinau isnesimas nei prancuzo nei audines toks tarpinis per viduri et30 tai sunku pasakyt bet realiai netinka

mano xantia LPG rydavo vasara apie 13 ltr mieste nespaudziant .bet syki kai gavau darbo centre tai vaizuji ryte 8 val kamsciu juodu nuo fabu ir atgal 17 val tai pat juodu kamsciu tai karocia 20 ltr kamsti 100tui km duju.taigi dabar neisdeginciau daugiau nei 14 ltr vilniuj niekaip nes nevazineju per kamscius dar tokiu laiku miegu o kitas dirba pareiginga darba centre ir jo sanaudos bus kur kas didesnes.

as is video supratau kad ten ne kompresija gerina , o kazkiek , , paremontuoja '' gilze ir stumuokli , ko pasekoje maziau dyla ziedai , nu as taip supratau , , ir kiek maciau yra ir 500cc , tj reiskes tinka ir auto , juk 500c kart 4 cilindrai = 2000cc, reiskes tinka auto apie 2 litrus , , , seip as tokiais trucais netikiu , paskui uzkis tepimo kanalus ir bus zopa , nu gal atsiras kas bande ir pasakys kas ten gero is jo

atbulinis vostuvasneduoda naudos , jaigu nuo jo iki bako yra kazkur nesandaru , tada kuras letai , bet bega atgal y baka , , buvo ir pas mus panasus dalykas su 2.5tdi , nesikurdavo salta , o silta irgi reikdavo pasukt bent 5 sekundes , klaidu nebuvo , kuras tikrai nesedo , , , paankstinom degima siurbliui per 1 karba ir volia , , , , po to meistrukas sake kad ankstinimo vostuvas isdiles siurbly , bet turejo mest klaida ir dekt cekas masinos skydelyje

na matai as iprates viska auto susitvarkyt idealiai, kazkada galvojau sena xma 93metu su visais pribombasais pasiimt ir perrinkt, bet pasiskaiciavau kad be 10000gabalu neapseiciau, tai dbr ieskau kazko japansko susitvarkyt pasidraskymams matai ziuriu i auto ir jo kuro sanaudas, bo ju dujom neskaiciuoju ir duju det neplanuoju. kazkaip vaziavimas benzinu, ekonomika saliarkoj. Dujos namo apsildymui ir vyryklems, nuomones nekeisiu, per brangiai kainuoja auto remontas po padrozimu dujomis.

Del kuro sanaudu visi klystat labai pats vazineju su probe 2.5 93metu miesta ~14 pasijema trasoje ~10 labai smagus auto eina nerealiai 6-7s ir 100 yra stabilus graitas tik komforta nera bet sportinis auto jo ir nereik del saves reiketu garso izoliacija pasidaryt nes girdisi net kaip akmenukai i dugna spraigo ir kaip sportinis automobilis gana mynkstas vaziuoti nera taip kaip daugelis sako kad zvyrkeliu vaziuojant reikia trintuka isikast

"pagrazejimas" daugiau priklauso nuo komponentu kurie yra ismetimo sistemoj.. t.y. rezonatoriai, katalizatoriai ir pacio vamzdzio diametras. bet variklio darbui atskiri vamzdziai kiekvienai V pusei turi neigiamos itakos.. geresnis variantas daryti po kelniu X formos vamzdi ir po jo vel atskirus vamzdzius su atskirais bakeliais. tame X vazdyje susivienodina ismetamuju duju slegis ir "pulsai" del to isiurbimo pusej nebuna nesamoniu su vakuumu ir visi cilindrai veikia daug maz vienodai..

eBay nesunku o patarimas tai tik vezti pas elektronscikus, nes be ardymo jau nieko daugiau neiseina. be to, turek galvoj, kad jei noresi keisti, tai turesi tai daryti servise kuriame dirbama su Saab, nes reikia su Tech2 skeneriu atristi sena maga nuo masinos ir priristi nauja - ir naujas (t.y. naudotas, nes naujo tu jo nlb gausi) turi buti atristas nuo tos masinos is kurios jis isimtas.

tai ziurint kuri zarnele pas tave buvo nusimovus ir kiek zarneliu ten is viso ant jo yra.. pas mane yra 3, viena is ju tik nukreipia suspausta ora nuo turbinos wastegate i turbinos isiurbima, tai nieko nekeicia.. o kitos dvi jei nusimautu tai butu gan prastai - turbina perpustu ir variklis ieitu i avarini rezima ir netrauktu visai. nzn kaip pas jus, bet pas mus autodaliu parduotuvese nuskaito kodus nemokamai..

tai vakuumas taip ir daro, bet jo ten neturetu buti, nes turbina turi sukelti slegi toje slangoje.. paziurek ar slanga, kuri eina is turbos i intercooleri kieteja ar irgi susitraukia. jei ji kieteja, o is intercoolerio i kolektoriu - susitraukia - bus uzsikises intercooleris. be to, ant laisvu turba neturetu sukelti jauciamo slegio.. paziurek kaip ta slanga atrodo pakelus masinos prieki (jei ne quattro) ir ijungus begi.. t.y. imituojant vaziavima.

bet pvz saab galima varikline pilti arba sintetine pavaru dezem skirta GL4 standarto alyva. su sintetine visi sako, kad pagereja begiu perjungimo "kokybe".. tik keiciant is variklines i sintetine reikia 3 kartus "praplauti" t.y. uzpilti, prasukti ir isleisti alyva. kas yra gan nepigu, nes 1l kainuoja apie $15 - $20.. i deze eina 2 litrai, tai susidaro nemenka suma. bet is esmes, tai jo, reikia pilti tai ka rekomenduoja gamintojas.

tau geriau zinoti mano amziu?jo atsistoju degalinei ir demonstruoju kaip benza pilupats issidavei, kad ant duju vazineji net neitariauis esmes dujos yra gerai, bet man tiesiog juokinga kaip nusiperka padoru mersa ar bmva ir dujas isideda, ir klevo lapa prisiklijuoja tipo yvaizdis cia yra zema, o jei tu save mazgote vadini tavo cia reikalas.P.S.paziurek kiek kainuoja 88metu 2l benzas/dujos maks 2000lt nes cia 88m tik prasideje buvo

Jo! Arti kur nors jis turi but prie uzvedimo spyneles, pvz kapeikinej ar peleninej. As puskes tackai kai nulauze rakta atsimenu irgi greziau viska naciort atsiardes kad vaira atrakint ir nubuksyruot masina, paskaui spynele su uzlauztu raktu veziau spyneliu specams kad likuti istrauktu ir dar plius nauja rakta pagamintu, tai atsiejo apie 150lt pries 3-4m., plius mano pisliava apie 100lt (nes reikejo lakstyt pirmyn atgal, dreles, graztu, atviortkiu.. )

nu i nafik lietuvoje kiek teko dazyti tai jei buferis auto spalvos jokiu makliu nereik, jami buferem skirtus dazus, na flakona ir puti , pavirsius kaip stiklas, jie jau taip pritaikyti ir pagal spalvos koda, bet tu gali buti teisus - uk yra buferem dazu bet spalvos gal penkios, poto matomai dazo metalo dazais reiks surasti parduotuve ir klausti nes online nerandu o tai kaip su glaistu jo jau nera irgi?

nu jeigu dyzeli su 2.7 varikliu ir mechanine deze tai gal ir sakyciau kad galima imti butu bet tik ne automata benzina nebent pinigu normaliai turi remontams. Ir aisku nelygu kaip vazinesi, nes jeigu ramiai tai jis tau aisku laikys, bet kad jeigu pirksi is lietuvio tai zinok kad atidroztas bus nes pats pagalvok kaip turedamas dzipa neismeginsi jo bekeleje??? Geriau butu koks foresteris tai ir pravazumas ir komfortas.

Deje, esant 160km/h sitame variklyje 5500+- RPM o jo leistina kritine riba 4200rpm.Max greitis 185km/h, Rekomenduojami optimalus sukiai iki 2-2600 RPM juk tai perkinsons diesel.Nors nemana kad greitis, papasiausiai pasenusi tarpine arba galvute pokstelejo nenuspejami nei jos trukimai nei skirtingos priezastys.Pvz bmw 6 cil trukineja tiek benzui tiek dyzeliui 3, 0D be jokiu perkaitimo nei is sio nei is to.Teko matyt netgi blika trukusi be priezasties.

SveikiĄ prasau pagalbos kadangi esu visiskai zales seme reikale. turiu A4 95m. kadangi jije yra gamyklinė aparatura noriu sio to galingesnio. taigi turiu maga blaupunkt orlando 46mp. dabar noriu kokio nors subo nu kad jaustusi kad jy turiu, aisku prie jo turbut reiketu ir stipriaus tai koky mazdaug jy man rinktis? jis turi buti galingesnis uz suba? ir ar jeigu dasimesiu suba ar butina keisti tas paprastas kolonėles?

dabar padare taip jei idedi skelbima pvz 25 diena ir ji atnaujini 30d raso jog skelbimas idetas 30d va taip. del tiuninguotu ir klaidingom kainom tai taip bet buna normaliai atrodantis automobilis uz nedidele kaina ir pamatai kad jis jau stovi dachuja laiko ir dar neparduotas o perziuru dauk aisku kad is jo nieko gero cia ne tik perekupam sunkiau o visiem kas iesko automobilio ir ankciau bent kiek buves autogide

tai va snd draugo klausiau apie roveri bobai nupirkes hecbeka ten kazkoki i civic pns nzn as ten to rover skaiciu. tai vienu zdz su vaziuokle tragedija dalys reik uzsakinet ir keitimas brsngus. del motoro ka pasake, dar tipo neapturejo nk per 5 men o seip turbut gal geriau peugot negu roveris, bet as tau jo ir nesiulyciau. neturejas dar prancuzo bet man visdar tie zodziai skamba pezo gavno. sekmes renkantis.

Sveiki, pagal skelbima radau viena automobili parvaryta is Prancuzijos, su prancuziskais valstybiniais numeriais. Tik kilo itarimas del automobilio dokumento, jis buvo toks http://www.lilleautopermis.com/photos/Carte-grise.jpg ​ Ir atrodo, kad dalis jo lyg yra isplesta, lyg kokia dokumento saknele... taip pat brifas nebuvo perbrauktas ir neuzrasyta vendu su pardavimo data, nes kiek zinau jei auto isregistruotas, ji perbraukia. Ar paskui nebus problemu ji registruojant LT? gal kas esat susidure?

Zinau viena servisa prekiaujanti xado ir visi jo darbuotojai naudoja xado alyvos prieda jau keleta metu. Daug nekomentavo, bet pasake kad jauciasi nedidelis pagerejimas ir kad ta prieda naudoja profilaktiskai. Pakeitus tepala supila prieda, pravaziavus 500-1t km ji vel keicia i normalu. O kas liecia tuos galvuciu tarpines sandarintojus, tai veiksmingas yra tik Abro gamybos. Pats nekarta naudojau, zmona 18t km pravaziavo be problemu kol masina pardavem.

zinok nieko nelaimesi, daugiau nervus susigadinsi nei naudos apturesi. Bet turiu tau draugiska patarima kaip nuo sirdies akmeni numest.. Patykok tu kada jo po darbo, kai bus tamsu, tiesiog kaip paprastas pasalinis, pisk i akis pipiriniu duju, eketrosoku gerai papurtyk, nu ir dar zuvies i snuki pora prasauk ir bus lygu lygu. Jis tau padare zalos bet irodyt negali, ir tu jam padarysi bet nieko irodyt negales

1.Ar kol nebuvai karbo ardes ir jo praputes, siltas kuresi? 2.Ar nebega ir karbo benzinas kaip pavazineji? 3.Elektrinis voztuvelis isukta i karbiuratoriuo i ji pasijunge laidelis. jei jis blogai veike, tai ir bus kad kura perdozuoje.. Saltam reikelinga riebesnis misinys, o isilus varikliui reikelingas liesesnis misinys, bet kaipp voztuvelis neriguoja tai pas tave per riebus misinys visada buna, del to ir apsukos ant laisvu gesta, nes siurbesi.