Paveluotai pradeda traukti (46 psl.) (2944)

draugelis turejo tapaty 1.8t ir tik ysidejo dujas pradejo turbina grybauti.beto duju montuotojas sake gad turbininiai varikliai nemegsta duju.o tu pasirodo netoks protingas jai nezinai kuom dujos kenke varikliamsvisu pirma dujos yra sausesnes negu benzas ir stumokliai negauna tokio tepimo kaip nuo benzo.o antra tai kad duju oktaninis skaicius yra didesnis negu benzo kas nezino tai pabandysiu paaiskinti.dujos greiciau uzsiliepsnoja negu benzas ir kai stumoklis dar kyla y virsu juos jau sproksta ir tai kenkia varikliu.todel po kiek laiko an duju vazinejant ir pradeda nebetraukti varikliai

pagrindine senesniu fordu beda yra korozija, labiausiai uzknisa stabdzio skyscio ir kuro vamzdeliai. pradeda puti jie. nera sunkiai taisoma, bet vistiek nemalonu, kai vaziuojant suminksteja stabdziai. Windstar jei gale bugnai, buna bedu su cilindriukais. transmisijos nei windstar nei explorer nera geros, nebent rasi exploreri su mechanine, nors jie reti, bet ju yra. 4.0L gana prastas variklis.. 5.4L daug geresnis, pazistamas su E350 nuriedejo daugiau nei puse milijono myliu. aisku prieziuros reiketu nepamirsti. vieninteles rimtesnes 5.4L variklio bedos yra babinos.. bet jos nera brangios ir labai lengvai keiciamos.

aciu uz atsakymus. pas tave taip pat maxima? mane jau biesint pradeda, nes pakeiciau filtrus, tepalus, zvakes naujas sudejau, o ji vis tiek durniuoja salta, bet pas diagnostikus dar nebuvau. Tai cia pas elektrikus reiktu nuvaryt? Siaip as Vilniuj gyvenu, bet esant reikalui galeciau ir iki Kauno atlekt, o tu to zmogaus kur tau pataise turi? Nes itariu paprastas elektrikas nieko nesupras ko as is jo noriu.. Plius man atrodo nebesveikai kura ryja, aisku paspaudziu kartais, bet ima apie 20l / 100km o kas tie holo davikliai?

Teorine puse, teoriniai isvedziojimai bet ne todel pardave ir dar ne vienas parduos.Cia ankciau vieno zmogucio turincio berods 2010m KIA klausiau, ar zinai kas laukia mazdaug po 40-50k km, ka reiks pasikeist kad chana neatslinktu netiketai tai zmogutis is pasiputimo tik kalba nusuko.Ten tai smulkme, daugeliom Kiu galvu dangteliai plastikiniai ir deformuojasi ir durnai padaryta kad tepala pradeda varyt ant dirzo.Bet cia kitas atvejis, be jokiu burtu.Sakau, kodel kazkaip butent artejant 90k km sumanesni purtosi tiek Sorento, tiek Santafe?Suo zymiai giliau pakastas.

buna kad tarkim kaip pvz dujas ideda ir pradeda variklis kaisti kad katalizatorius glusaka uzkiso subyrejes , gal todel tokia versija iskele.siap manau nera ko ieskoti bedu kur ju nera.kai temperatura 90 laipsniu ventiliatorius isijungia, atsisuk antifryzo bakeli, jeigu matai kad cirkuliuoja jis normaliai viskas, tai ir yra cikis viskas.nes siap but kazkas negerai, tik atsuktum ir isliptu lauk antifryzas prie 90 laipsniu..arba koks peciukas salono sildymo uzsikises yra per ta mazai ausina maziau erdves antifryzui ir uzsyla greiciau.visokiu variantu buti gali.bet greiciausia kad viskas yra tvarkoje!

Aaa čia pats autorius trina ? Kur autogido adminai ? Dabar žiūrim kitą medalio pusę. Aš įkeliu skelbimą, sumoku kelis litus ir pardavinėju savo auto. Tam pačiam puslapyje kažkas pradeda aptarinėti mano automobilį, o mane dėti į šuns dienas. Tai pala kaip čia gaunasi, aš pinigėlius sumokėjau, o tas pats puslapis toleruoja drabstymą purvais ? Išsitrinu ir išeinu į kitą puslapį. Gali trint žinutes kiek nori, tema bus ne "kaip pardavėjai apgaudinėja", o kaip "pirkėjai norėjo būti neapgauti ieškodami automobilio už pusę rinkos kainos" Užsuksiu paskaitinėt anekdotų

jo cia hp teorema pagal padaryta diagnostika ar kaip paaiskinti tau ir poto paskaiciuota manau pats suprasi ka noriu pasakyta .bakelis tai vienas.garsas pas jy ydomus toks ir prasideda nuo 2.2k apsuku tas toks garsus o iki 1.5k nesuprasi ar kad ten vienas bakelis, dirba tylei kaip ir paprastos auto.zodziu uzspaudus ant pedala apie 200metru jei jautrios signalkes tai kaukti pradeda aplinkui.jei tik savaitgali isleksi su saab tai tik tokia sistema patariu deti o jei vazinesi y darba as bent jau neapsikesciau tokio garso kas ryta

sveiki, sakykit gal kas zinot, turiu audi a6 2, 5tdi 110 kw automata, kai pradedu vaziuoti kazkas dreba ir tarska po varikliu ten kur yra vidines granatos ir greiciu deze tai buna tada kai apsukos yra 1000-1200, ir kai vaziuoju stacia nuokalne kyla apsukos iki 2500-3000 taipogi tarska buna kad vaziuoji 30 km/h paspaudi gazo ir pradeda trukcioti kol apsisukimai nepadideja iki 2800-3000 tas pats buna ant posukiu, didesniu greiciu vaziuojant nera jokiu pasaliniu garsu, ar tai galetu buti granata ar greiciu deze???? ACIU.

Sveiki, neseniai buvo keistas filtras ir reduktorius BRC Vilniuje. Užpilus 38l dujų nuvažiuodavau 320-350km. Dabar nuvažiavus 200km jau baigėsi dujos. Automobili įjungus ant duju mašina važiuoja gerai netrūkčioja, tačiau greitai pradeda cypsėti ir persijungia ant benzo (atseit dujos baigėsi). Įtariu, kad dujų dar yra, bet nenori ant jų veikt. PS. šiandien šilčiau, negu buvo prieš kelias dienas. Visai neseniai keičiau termostatą (prieš tai labai sunkiai šildė). Gal čia ir bus kokia problemos priežastis? Nes dabar šildo smarkiau, o reduktorius buvo suderintas kitai temp?

Sveiki. Atvesus orams susiduriau su nemaloniu dalyku. Ryte uzkurus varikli su benzinu viskas gerai, taciau vos perjungia I dujas uzgesta. Taip reikia 3-5 kartus perkurti ir perjungiant pergazuoti, kol pagaliau pagauna ir pradeda. Veliau susilus normaliai problema dingsta, dirba plius minus tvarkingai. Taciau tik atvesus varikliui viskas vel kartojasi. Gal nutuokiat kas gai buti? Dujos 4 kartos, pries panasiai 3 menesus perkalibruoti purkstukai , pakeistas duju filtras, temperaturos daviklis. Dujas pilu tik is Statoil arba Olean degaliniu. Dekui uz bet kokia info ar pagalba

Kai pirkau, sakė, kad pora purkštukų reikia pravalyt. "Nu maždaug apie po 50lt vienas". Aha, už keturių sutvarkymą gavosi 720. Paskui signalizacija, tepalai, filtrai, padangos ir panašiai - standartiškai. Pradėjo kalt gale pakaba - 230 europinių. Už kilometro nuo važiuoklės serviso kažkas su varikliu nutiko - dar 320 eurų. Dabar pusę metų važinėju be problemų, tik, manau, kad starterio guoliukas į pabaigą eina. Tai tiek Variklis lepus, šaltą vaikant klaidas pradeda mėtyt, prašosi karst nuo karto smarkiai pavaikomas. Trečia Laguna, kiek teko skaityt, jau žymiai patikimesnis aparatas.

sunkus atvejis rasti 735il, o tvarkingo tikrai nerasi, paprasta imanoma, bet nebus ledinis, jau po truputi ateina sie nuostabus aparatai(cia mano nuomone) pradeda brangti, tampa kaip ir retas auto kelyja, silpnos vietos, net nezinau, jai vaziuosi normaliai ir laikys normaliai, ziurint kaip priziuretas buvo, nes visgi auto dazniausiai buna 20m ir daugiau senumo, seip rudyja nedaug tikrai, daliu dar pakolkas daug gali rast, nes daug kas tinka ir nuo e34, o del variklio tai tik 3.5, 3.0 neturi tokios traukos, o kuro sunaudoja tiek pat, paprasta logika

Išlaikymas ir detalių kaina tai pigesni škodos, ji ir paprastesnė tokia tik, kad kietesnė negu pežo 406, nes hdi jautresni kuro kokybei plius jeigu 2.2 variklis tai dar ir mikrodalelių filtrai ten eina ir beto pežo 406 elektroniniai purkštukai, o jie brangūs, na o kas liečia važiavimą su pežo tai labai minkštos mašinos važiuoti tikrai malonu, beto dar vadinamų , , navarotų'' nemažai, vienas niunsas iš važiuoklės, kad gale kartais pradeda girgždėti gumos ir iškrypsta ratai truputį, bet tos gumos nėra brangios, tai vat tiek pliusų tiek minusų.

Gal čia susiję su reiškiniu kad kylant temperatūrai keičiasi magnetikų ir metalų savybės. Taip iš akiračio žiūrint logikos yra, bet ar teisybė nežinau. Mėginčiau atlikti tyrimą, kada neperputinėja pamatuoti su distanciniu termometru solenoida ir kai tik pradeda perputinėti pamatuoti. Arba temperatura matuoti pastoviai intervalais ir kartu registruoti slegi, taip juos surišus turetum slegio priklausomybės nuo temp. kreive. Tas rezultata duos tik toki kad sužinotum ar nuo temperatūros yra negerai ir nuo kokios temperaturos. O jei pasiteisina, tada sprendimas ekranai, izoliavimas, belekoks aušinimas. Čia taip tik priešpietinis pasvaigimas

Tamsta perdedi, pats pasaku prisiklauses.Priesingai nerudyja Svedijje masinos nes ten drusku nebarsto ir daug sausenis klimatas nei LT.Pilnos gatves 35 metu senumo volvo nei kart nedazytu ir senoviniu retro auto vazineja.Tamsta teisus tik del vieno dalyko, jei busvusi dauzta ir blogai sutvarjyta draudimo servise, tai parudijusi gali buti tiek pat kiek ir visur kitur.Jei matai vien tik delfinus pasatus tai jie visur vienodai rudyja nes prastas padengimas kebulo.kaip ir c klases mb 94-2000m.Yra ir kitas dalykas, kad daugybe auto toj pacioj svedijoj vazineja pries tai taisytos LT, nes yra verslas jau seniai kurio pats net nezinai , tai LT suklijuotu suvirintu is gabalu masinu vezimas i suomija, svedija bei danija.Jei pats gandais vadovaujiesi tai atvaziuok i Stokholma nuvesiu i autoturgus nerasi ne vienos sukirmijusios masinos, nebent 25 metu senumo mersa 124 ar panasu visur vienodai rudyjanti.Niekur kitur kaip LT automobiliai nerudyja, nes vien druskos su salietra keliuose zmiemos metu, naujos masinos is autosalonu po keletos metu pradeda rudyti.Konkreciai draugas dabar pardavineja i RU Land Cruiseri 120 2004m nauja pirkta LT nekart nedauztas, nedazytas o net stogas pradeda rudyti, remmas jau puna.Todel nevarykit propagandos nes visur visada yra isimciu

Sveiki! Taigi pradejo detis keisti dalykai mano bmw. Daugmaz ties 100km/h pradeda kazkas smarkiai uzti ir jauciasi vibracija. Buvau servise, pasikele masina ir prapurte vaziuokle. Truputi kliba keleivio puses trauke, bet labai dar nezymiai. Sailenblokai absoliuciai visi sveiki, variklio pagalves sveikos, ratu guoliai visi taip pat geri, jokiuo uzimo ar klibejimo, jokiu pasaliniu garsu. Dezej ir deduktoriuj tepalu norma, niekur nebega. Granatos nesipurto. Idomu tai, kad ant keltuvo pakelta masina, jungi 5 pavara ir duodi greiti iki 40km/h pradeda siaubingai kratytis masina ir kazkur bildeti. Taciau niekaip neina suprasti is kur garsas. Klausai prie dezes, atrodo, kad is dezes, klausai prie reduktoriaus, atrodo, kad is reduktoriaus. Guma tarp dezes ir reduktoriaus kaip nauja, pakabinamas guolis savo vietoje, jokio laisvumo ar pazeidimu, kryzme taip pat jokio laisvumo neturi. nebesuprantu. Sukom sukom galvas ir pamazu einam prie isvados, kad deze jau eina i pabaiga. Gal kas esat susidure? Gal kam nors kazkas panasaus yra buve? Tas uzimas visoj masinos salono erdvej vienodas, nesvarbu, gale sedesi ar priekyje, toks jausmas, kad pakabinamas guolis. Pakeitem greit ji, pralekiau. Nieko nepadejo, tas pats. Jeigu kam zinoma tokia situacija, praneskit, ačiū labai.

scuteri nesipisinek ir nekelk bangu jei as ta masina vazineju gal; zinau ka ir kada keiciu o pasatas mano 1996.12 delfinas o ji pirkau 2006metais ir iki siu dienu as jau 360.000km pravaziavau ir tau aiskiai sakau kad keiciau tik 1 karta atsilus manau gal keisiu antra o gal ir nekeisiu nezinau va traukes antgali gal pora keiciau atsilus orui keisiuos priekiniu amortiku atramines gumas jau po truputi barsket pradeda kainos juokingos tik beda kad rudyjanti masina ir nesisiausk skuteri jei nezinai geriau uz mane pati kuom kaip ir kur as pats vazineju

Sveiki, norėčiau paklausti mašina nusipirkau prieš rudeni ir nuo pat pradžiu ji blogai kurėsi, vėliau paaiškėjo jog buvo nesureguliotas degimas, ji sureguliavus viskas buvo gerai. Dabar kai rytais buna salta ji vėl blogai kuriasi. Patikrinau žvakes dvi būvo perdegusios, jas pakeites visviena blogai kuriasi. Bet esme tame jog kuriasi blogai tik tada kai reikalingas zvakiu pasildimas, tarkim lauke +5 zvakes nesisildo ir ji kuriasi puikiai, bet kai jau +3 ji pradeda silditi zvakes ir kuriasi nevisai gerai. Kas galetu buti ? Gal turit patarimu ka dar galima butu patikrinti?

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????

neblogas pasirinkimas, bet gali pareikalauti investiciju jei nebuvo priziuretas. islaidos butu - dirzo keitimas - paskirstymo daugiau, nes kiti dudirzai nesunkiai keiciasi, zvakiu ir voztuvu dangteliu tarpiniu keitimas. 3 cilindrai tupi po isiurbimo kolektorium, tai darbo yra zvakes ir dangtelio tarpine pakeisti. ji megsta tepala leisti, pradeda smirdeti deganciu tepalu, nors faktiskai nera pavojinga varikliui. desines puses pusasi gali gali buti sunku pakeisti su granatom, nes megsta uzrudyti guolis, kuris ji laiko. ismetimo vamzdis megsta prarudyti ypac po varikliu lankscioji dalis.. daugiau daug maz smulkmenos. aisku reiktu paziureti kad nebutu suesta rudziu

pats tokia turiu. pries puse metu isidejau tiesiogines dujas. kainavo 1700lt. siaip vaiuoti galima. gesti niekas negenda, pigiau. bet jei nori lakstyti tai nuo 5000 apsuku su dujom vaziuojant pradeda purtytis variklis nes reduktorius duju nespeja paduot. siaip iki 4000 apsuku tai tas pats kaip ir su benzu gal siek tiek silpniau. jeigu nori pajusti visa variklio galia tai paprasciausiai mygtuko paspaudimu persimeti ant benzo ir gali spaust. kuro su benzu pasiima 8-10, duju mieste vazinejant 13, autostradoj 140 - 12, 110 - 10, 90 - 8. tai tiek. pats nesigailiu kad isidejau.

sveiki, pas mane starteris po truputeli lenkiasi..gal kas patarimu kokiu duosit? zodziu saltapakaitinu zvakes, suku ir daro taip czzz, czzz, nu neuzkabina kazko ten, o paskui jau uzkuriu seip ne teip pradeda po biski griebt..o vkr tai vapse sukant rakteli jokiu gyvybes zenklu nerode, tai lupau apsauga psitelejau su kujeliu per starteri ir atsigavo.. tai va, kokios cia bedos gali buti? itariu bendekso nebeatmeta? imanoma paciam susitavrkyti? ir ar imanoma ta starteri be duobes nuimti, nes is virsas as nelb jo ir matau, tik palindus po masina..

Sveiki, turiu Audi 80 2, 0 ABK automatine greiciu deze, problema tame kad vaziuojant tik uzkurus automatas daug maz graziai begius meta bet jejgu vaziuoji kazkoki laika apie 80km/h iki 2000aps. automatas klinina ir pradeda musti metant begius, o jejgu vaziuoti 100km/h daugiau negu 2000aps. automatas dirba graziai. Jeigu pagauna tokia problema ir musa begius metant reikia sustoti uzgesinti varykli ir vel uzvesti ir vaziuoti toliau problema dingsta. Kame gali buti problema keiciau patonometra is svalkos nezianau ar tikrai super geras bet iskart pasirode kad geriau dirba automatas nei su senu .

Sveiki, Astra H pradėjo garsiai dirbti stiprintuvas (bent manau, kad stiprintuvas). Užvedus variklį įsijungia toks dūzgimas/inkštimas iš variklio skyriaus - salone gana gerai girdisi. Pasukiojus vairą garsas sustiprėja - garsas būna didesnis ir dažnis aukštesnis. Vairas sukiojas gerai, stiprintuvo skysčio max ir niekur neleidžia. Kame replės? Jau pradeda nervinti tas dūzgimas - bijau, kad važinėdamas ką visai sugadinsiu. Kokia jūsų nuomonė, kas kaltas? Vairo stiprintuvo pompa? Generatorius? Dar kas nors? O gal tiesiog verta pabandyt stiprintuvo skysti pakeist ar stiprintuvo pompos filtrą praplaut? Mašina neseniai pirkta, todėl gali būti visko...

civicas kuris nedegintu tepalo, tai dar nebent tas kur dar nepagamintas, o tas gsi 100 kartu geresnis auto uz tuos kibirus, matau chebra pradeda gazdint su galingiausiais civicais, na tai juk ir gsi buna kaddetas su 11okw 2.0doch, svoris mazas galima palygint su civicais tais, jei dar ziurit su daug kw civicus, tai mes galim paziuret tada ir is audi kazka galingesniu, pvz audi S2, butu idomu paziuret kaip tas civicas su 200kw ja padarytu, pasvajotu, ir praeitu, manau jam uztektu ir audu coupe 2.3 doch 20v quatrro

Na sitie modeliai ziema sunkiai syla.Paprasciausia duodi padirbti vietoje koki 10 min ir ziuri jei radiatorius visas siltas keiti termostata.Aisku gali ir daviklis grybauti, nes megsta sitiems modeliams.O del pakaitinmo, tai kompas jungineja pagal temperatura.Temperaturos daviklis dvieju kontaktu baltu galu prie galvos, ten kur virsutine stora zarna pasijungia, o i skydeli daviklis is apacios kvadratine jungtis 3 kontaktu.Sitai masinai reikia pastatyti ankstyvesni degima ir patikrinti kuro normos nustatymus, viskas daroma pilnai susilusai masinai.Taip pat ir temperatura su kompu pasiziureti kai ji nepilnai atsalus, tada matysi ka daviklis rodo.Nes audi pakaitinima pradeda jungineti apie 0 laipniu.

Problema gali buti tusciu apsuku reguliaturiuje.Sone stovi juoda dezute i kuria ateina 4 laidai ir yra atrama kuri stumdo sklende.2 kontaktai yra tuscios eigos jungtukas, o kiti du eina i varikliuka.Ten pastoviai budavo problemos kontaktuose.Tuo labiau jei yra dujos, nebevyksta normalus reguliavimas, nes nuo perjunginejimu pradeda kompas nesamoningai reguliuoti apsukas.Tas reguliatorius nesunkiai ardosi, ji galima tvarkyti.O blogiausiu atveju galima atjungti viena laida, kuris eina i varikliuka, kad nestumdytu sklendes.Bet ta reikia padaryti kai yra normalios apsukos.Saltam tada gali buti siek tiek mazesnes apsukos, bet kai susils turetu buti normaliai.Aisku gali buti ir daugiau bedu.

Sveiki visi, noreciau suzinot, gal koks nusimanantis man paaiskintu, vaziuojant pasigirsta pyptelejimas is prietaisu skydelio, garsas toks kaip kad vat Touran'e kai dirzo neprisisegi, taip pat pypsi, turbut ne vien touranui taip yra, bet ne esme, zodziu pas mane viena karta supypsi, ir tada pradeda mirkciot lauko temperaturos rodmenys, 6 kartus berods ar 5, niekas kitas nemirkcioja tik temperatura, jau kury laika nebebuvo taip, bet va siandien vel isgirdau, tai noriu suzinot kas cia per garsas ir ka jis reiskia? e39 tds, siaip siurblys mirsta, ar gali but su tuom susije? dekuj is anksto

pas drauga audei ziurejom ta kojele prie 4000 apsuku tik vaiksciot pradeda..pas ji irgi tokia beda.o beje gal zinot kame saknys beda tokia turiu.salta masina traukia gerai viskas pasyla vaziuoju trukcioja po kurio laiko 109 rele ima kaisti..siandien pakeiciau kita jau maziau trukcioja bet vistiek ir dar ta pati rele kaista bet jau daug maziau.. zinau kad sistema oro negaudo niekas niekur neuzsikise.esme siurblyje arba elektroje speju.kol salta gerai tik pavaziuoju rele pasyla truputi ir trukcioja toks jausmas kad siurbliui srove nuiminet ar kazkas panasaus.variklis tas pats 66kw dyz

Tai čia elektrinis vandens siurblis palei video aš tapati dariau, viskas gražiai pareina pro ta maža slangele, bet man dabar neduoda ramybes radiatorius jis man nevisas pašyla tik vienas kampas kairej pusei viršui o kur turetu pradet viršui dešnej pusei, tai delto manau iškart ir atvesina ventiliatorius, kaip atsidaryneja termostatas iškart pradeda begt antifrizas pro bakeli aišku stovint vietoj ir atsukus kamšti, galimas variantas atsidarius termostatui, antifrizui nera kur dingt ir jis išbega per išpletimo bakeli tam tikra kieki ir aš vis tapati kieki ipilu antifrizo, reziume galimai yra užsikimšes radiatorius? Ka manot jūs?

Sveiki, Taigi turiu nemažai problemelių su golfu... Bėda ta, kad automobilis nestabilus, važiuojant keliu kartais net baisu važiuoti greičiau nei 80km/h, ypač ten kur lopai ir bent nedidelės duobelės. Kur asfaltas kaip stiklas nieko, važiuoji be problemų, bet tik vos pagauna nors ir nedidelį lopą iš kart pradeda kažkiek nedaug siūbuoti ir net kartais mėtyti. Buvo tvarkyta "važiuoklė", keisti sailenblokai, traukelė, darytas ratų suvedimas. Kažkiek bėdos sumažėjo, bet ne iki galo. Taigi klausimas būtų, kokios dar gali būti problemos? Arba kas žino tikrai neblogus meistrus Panevėžyje, kurie tikrai nusimano tokioje srityje.

sveiki turiu beda. Wv passat b5 saltas motoras usiveda normaliai ir po kokiu 20-30sek pradeda kratytis visa masina apsukos krenta iki kokiu200 arba isvis uzgesta ir taip reikia vesti kokius 5 kartus kol variklis pasyla. cia nekreipiant demesio kad db ziema man ir ne prie salciu tas pats buvo. bandymas spresti problema: yra pakeista oro srauto matuokle, pakeistas kuro filtras, pakeistas oro filtras, adaptuota droseline sklende, pakeistas lamda zondas, pakeistos zvakes, zvakiu laidai tamsoi nesimato kad kibirksciuotu. gal turit minciu kad cia per velnias kad niekas nepadeda?

o tu kartais protingai kalbi , bet kartais patylek , as nei turiu tos lybros nei stumiu ant jos , tik tam varlesnukiui kazkas nepatinka tj taip ir gaunas po to , vairuoja kas ka nori kas ka yperka pagal pinigines story , viesa paslaptis kad ir pats norejau AR pirkt neperseneusei , bet atsiranda pilstytoju ir gaunas pekla , dejau as ant tu vectru , juk sakeu kad jau nebeturiu , geros tos libros teko vairuot tik karta netycia ir tik kelis km , bet patiko , o del tu pasisakymu - neprovokuokim vieni kitu nes po to visvien kazkas nusisneka o kazkas fantazuot pradeda

tame ir bajeris, kad nelebai esu mates hyundai performance daliu internete. dabar atsiranda, bet jie daugiau orentuojasi i Genesis Coupe. bet paieskok gal ka rasi. o sitie veikejai is GenuineSaab.com ir palaiko visa sita reikala su saabu tiuningu, jie in-house labai daug daliu gamina. turi cnc frezas metalo, virina, su poliuretanu dirba (variklio pagalves, bushingai) ir dabar nesenai pradejo su carbonu dirbti. stumoklius jie irgi uzsake ir isbande is JE Pistons, ARP spilkas galvai priverzti irgi uzsake ir isbande. jie grynai patys sau darosi, isbando ir tik tada pradeda pardavineti.

Jei dideliame mieste 12l tai tikrai nedaug, kita vertus viena karta mieste tiek, o kita karta gali skirtis, tokie matavimai tera subjektyvios prielaidos, ir niekad nebuna tikslus.O del smirdejimo tai irgi nieko keito, net visiskai naujutele uranga nuvaziavus pora simtu km pradeda smirdet.Reduktoriuje pakanka pakeisti membrana , rieb0okslius, tarpine ir isvalyti filtriuka, tuo paciu gautum nauja technie apz.pas dujininkus irangai, kuriam galui visa red.keisti.Tu laiku vokisku automobiliu varikliu galvutes darytos is labai aukstos kokybes lydinio, iki siol 124 mersai, audes ir wagenai pjaunami neuzpojaunami dujom.Senu BMW-ypac 6 cilindru-kitaip, daug jautresnes sausam darbui galvutes

sveiki turiu vectra 2, 2dti esand daugiau nei -22c nesikuria automobilis tiksliau kuriasi bet reikia labai ilgai kurti , , ta prasme ispradziu suka starteris ir nekabina, , po daugiau bandymu automobilis rodos jau pradeda kurtis. bet tik kratosi ir viskas ..tai galiausiai issikrauna akumuliatoriu, , tada pasiimu kita isidedu ir vel is naujo , po ilgo starterio bruzinimo rodos jau ir kuriasi bet, vius ne tai dar taip pakankinus, , vargais negalais uzsiveda... siaip galvojau, kad galejo kuro filtras uzsalti..bet ar tada isvis uzsikurtu? ir beje kai salciai nesiekia -kokio tai -20c kuriasi kuo lengviausiai..

sveiki yra tokia beda nzn kad gali buti. Pradejo masina burbulioti, vaziojant isvis gaza duodi nepriima.nebent tik uzspaudus pilna pedala tada pradeda aiti o jei vazioji mazom apsukom atrodo lyg dingtu gazas, masina stoja uzpaudi pilna gaza vazioja, , kad gali buti ilinde? pas mane 318is 93m benzinas. galvojau kad benzino siurbliukas bet ne pakeiciau kita, tas pats..oro srauto matuokle gera, zvakes laidai babynos taipogi..nebezinau kas dar gali but ilinde..o pradejo burbulioti nuo to laiko kai pro pusnis pasivazinejau, , galvoju gal benzino filtras uzsikises..arba purkstukai..patarkit.

as pati esu is kauno, radau isvaizdos atzvilgiu ir siauliuose ir klaipedoj.pati apie masinas kazkie suprast dave gyvenimas, taciau apie si modeli maniau kazka galetumet patarti i ka ziuret.todel ir uzvedziau tokia tema.nes nieko apie juos nezinau, pries 3m teko pirkt ir audi a4 nezinojau kad ir apsukos jiems pradeda pulsuot, kad benzininiai varikliai tepalus megsta pavalgyt.. todel ir klausiu, galbut sie bmw taip pat savu bedu turi, pasiskaicius forumus pamaciau kad pataret vieniems ir kitiems, kas tureja ir vazineja kaip jos ir ar tarnauja.todel nusprendziau pasiklausti.

zarachas-sakiau, dideliais kebulo trukumais, o ne ilenktu kapotuDD pilna mates kur moldingai medvarsciais prisukta, kur nei vieno tarpo vienodo, salonas dapistas, lempos kaip zvaigzdes sviecia ir pan.DD tai nachuja tokias pirkt, o dar geriau juokas pradeda imt, kaip atvaziuoja su tokiu lauzu ir lietnykai r18, langai uztraukti, subas pisa ir sedi viduj toks gezas mazdauk bekit visi i sona, cia kaimas atvaziavo pasakai kad duodu uz tokia 2000lt, nes ant daliu tik leist tokia, tai dar vos ne asilu palaiko, nes gi pas ji sustra masina

masina pasatas 96kw pumpaduzas.saltam varikliu pakelus apsukas virs 3000, variklis pradeda trukcioti ar net uzgesta.bandant uzkurti toks jausmas, kad kompresija dingusi(kad kokia forsunke issukta butu.Palauki minute dvi ir masina uzkuri visiskai normaliai...speju gali buti tepalo siurblio virslegio voztuvas parejes(didelis slegis sukelia kompensatorius kurie perdaug suspaudzia voztuvus ir jie pilnai neuzsidaro. Klausimas gal apskritai salto variklio negalima gazinti ... bet visikai saltas jis ir nebuvo buvau nuvaziaves apie 1 km lauko temperatura apie nuli.jeigu jau vandens teperaturos rodykle truputi pakilus gali kelti iki ribotuvo ir jokiu problemu..

Kiekvienas savininkas turi taip vadinama V5, t.y. toks spalvotas popiergalis, kuris atstoja nuosavybes dokumenta.Pirkdamas masina, kartu su senu seimininku uzpildote tam tikra v5 dali ir isiunciate nurodytu adresu.Kontora atsius nauja v5, naujo seimininko nurodytu adresu.Viskas labai paprastaNiekas net neklaus ar turi UK teises.Pagaus be draudimo, mazai nepasirodysO ta jie moka daryt!Galima apsidraust internetu, galioti pradeda iskart, nes policija turi priejima prie draudimo bendroviu duomenu baziu.Jei neturi 25m. ir masina daugiau kaip 1.8L, tai draudimas gali pasirodyti skaudus, nebent iskart is salies isvaziuoji, sita, manau, reikes deklaruoti draudziantis....

Siurblio gale yra toks vožtuvas.... į kuri ateina gryžtamoji šlangutė iš visų purktukų ir nueina atgal į baką, jis turi atsidaryt prie tam tikro slėgio (apie 1Bar atrodo), o jis būna arba jau pradeda užsikirst arba atsidaręs lieka visą laiko, dėl to siurblyje krinta arba stipriai pakyla slėgis ir dingta trauka. man buvo tokia situacija, remontas truko 15min, atsisuka su 16mm raktu, pramankstinau su yla (buvo uzsikirtęs) ir ysukau atgal. Nzn kodėl paveikslėjį jo nera, bet jis turėtų but toje vietoje kur apibraukta raudonai:

as visada kuriu ant duju , isryto salta, ar bet kada , visada ant duju, 1 karta tik dabar nusove, ir dar buvo anksciau nusove kai 100 ibibmines dujos pasibaige ir netyvcia sankaba atleidus ant 100 km kurti bandziau ir nupute oro srauto matuokles lopetele, teko kita pirkti uz 100 lt. beje kodel kartais pradeda grybauti apsukos iki 2 tukst pakila ir nekrenta, paskui po kokiu 5 min vel tvarkoi 900 , kartais iki 1 tukst pakila. anksciau nelaikydavo apsuku dabar kartai perdaug, kame beda galetu buti ? nevisada taip grybauja bet uzeina.

Sveiki, niekaip negaliu rasti info apie audinių prietaisų skydelius. Žinau tik tiek kad turi buti nuo tokio pacio varyklio su tokiom paciom skalem, ir tai nesu tuom tikras. Mano spedometras siek tiek pavazevus pradeda neberodyti greičio (užstringa rodyklė ir stovi vietoje iki ryto) tai vat seip nera lengv rasti toki dalyka nes dauguma atiduoda i komplektus anglų mašninų pavertimo i europines. Tad as turiu Audi 100 c4 ir radau nuo A6 c4 tokio pat varyklio skydeli. Ar tiks jis man? Nelabai norisi leisti laika ir kura tam kad patikrinti

o pradejau del to kad kazkas pastowiai prisikabina ka as wairuoju ar wairawau ir pradeda varyt, jei kazka izeidziau atsiprasau bet galite gincytis toliau, va zmones kurie turejo ir ta ir ta tai pasake teisybe. O del turbo motoro su atmosferiniu lyginu todel kad abieju galios vienodos beveik, ir kaip maciau ten pakankamai abu gerai vaziavo. O spraitui pasakysiu tik tiek, isaugsi is pacanisko amziaus, tada suprasi ka mes cia snekam su vyrais ir tau tos kregzdes atrodys kledarai. Plius lyginam metai i metus, o ne naujesni su senesniu. Aciu uz demesi.

Turiu 94m mitsubishi space runneri. Isvaziuoju i greitkeli ir mazdaug nuo 70km/h pradeda masina labai stipriai virpeti, palei jausma desinej pusej, atrodo lyg galinis ratas labai purtytusi.. Taip vaziuoju iki 110km/h, po keliu kilometru paima ir praeina, galiu letint iki 70, gazuot iki 120, visiskai praeina. Buvau pas meistrus nieko nerado, guoli pakeite ir tiek. Pats buvau ilenkes truputi ratlanki, pasikeiciau ir ta, vistiek taspats. Keistenybe, kad tas kalimas praeina, juk jei butu ratas tai ir kaltu.. Gal kam buve, ar siaip turetumet izvalgu- kas tai galetu buti?

O kuriam cia kraste randasi tas meistras dzipu? Skaiciau kai nauja sonata lygino su tautos numyletiniu passat, tai dabar bijau sumeluot, bet berods sonata netgi laimejo nors ir nezenkliu skirtumu. Gal koreja pradeda "kept" kazka padoresnio... Bet siaip as cia ta savo hiundai nebrangiai nupirkau is pazystamos, tai man patiko jis visai, bet siaip, kiek esu girdejas korejieciai nekazin kaip nugamina. Gal overboosted teko "paciupinet" kiniska auto? Skaiciau kad ira kazkokia kinijos gaminama auto, bet pavadinimas kazkoks kvailas, tai nepamenu, kazin kaip tan kokybe Saugos kategorijoj, tai nieko gero neparode, kiek zinau

na tikrai teko pagainiot ta x5 ir tikrai nera taip ka tu cia spanksti kad trasoj nuspyrus gaza nieko netraukia. o apie ta trauka iki 2.5k dyzeliui tai nusisneki isvis. kai uzpucia tai taip ir vaziuoja jis ant to sukimo momento vieniems anksciau kitiems veliau bet daugumai iki 4k kaip nieko issilaiko tie nm. pvz tas pats tds kai pradedavo pust tai taip iki 5k nebuvo jokio traukos dingimo, ir nera tokio lago kaip buna pas tdi perjungus begi kol vel pradeda uzputinet. ta prasme jis panasiai kaip su benzininiu vaziuotum.

As mastau apie pardavima, bet ne per dvi savaites. 1996m. VTI sedanas, vysnines spalvos. Bukle vertinciau kaip labai gera (pagal auto metus) - variklis tepalo vartoja tik ~1l / 10tukst km, vaziuokle tikrinta pries kelias savaites - be priekaistu, maza rida. Yra zinoma ir trukumu - skiles prekinis stiklas (TA praejo), galinese arkose pradeda lysti rudys. Galima kalbeti, priklauso nuo kainos ka gali pasiulyti ir aisku ar tau paciam tiks auto. Cia mano senas autoreviu, yra ir pora foto: http://www.autoasas.lt/modelio_perziura/251/atsiliepimai/621 jei domina rasyk [email protected] miestas - Vilnius

nepyliau nieko tik is statoilo. gaza priima gerai. ir buna taip kad jai dumu aina debesys uzgesini uzkuri pyst normaliai kuriam laikui. tepalais neapsisikes variklis, odumai irgi nesmirda zinau kad buna baisios smarves. vaziuojant ramei meta svelniai taip bet daug, tarkim treciu juskiu sauni juoda pradeda mest. sesta saiba 160km/h visai nemeta. bandysiu snd keist oro filtra tipo dar del jo gali taip but sake. bet mane labiau traukia i degimo puse. siurblys nelabai turetu buti nes ar kuro daug ar mazai vaziuoja gerai, nebuna kad uztrukciotu.