Passat b2 (60 psl.) (5896)

Sveiki. Pakeiciau turbina passatui 96 kw ir nera traukos. Buvau pasijunges diagnostika ir rodo kad yra turbinos perputimas. Kodel gali but tas perputimas?

Sveiki. Anksčiau uzeidavo kad pradeda sokinet apsukos, bet ne visada, pasikeičiau komutatoriu, tai apie 2savaites viskas buvo gerai ir dabar vel. Bandant gazuoji burbuliuoja ir nekyla apsukos, jei mažai duodi gazo tai sukyla apsukos ir jei laikai virš 3k tai nebeburbuliuoja. Kame gali but bedos?

Pamiršau pamineti, jog tai atsitiko kai dasipyliau tepalo. Bet nemanau kad dėl tepalo gali būti tokie dalykai

Supratau, ačiū !

TDI 1.9 81kw

Tai ir moku. Nu jeigu aš visažinis pagal tave, tai tada tu nieko neišmanantis liurbis. Tikrai tu toks? Nemanau. Nu tai va. Tai, kad niekas neįrodo, kur aš nesąmonę parašiau. Visur aš tik nesąmones rašau, čia tik toks paaiškinimas būna arba prie skelbimo komentaro prikimba, nors jis vapšie ne prie žmonių padėjimo ar pagalbos suteikimo. Ne esmė krč. Savo teorijų dar neturiu ir neskleidžiu, turiu TIK savo nuomonę ir nieko daugiau. Na, dar pagrindus, kurių reikia pasikeisti ratui, pakaitinimo žvakėms, filtrams ir panašioms smulkmenoms... Patirties turiu, bet neperdaugiausiai, nes dar tik porą metų už vairo sėdžiu. O sužinau, nes tvarkau, o ne drožiu. Dėl to ir žiūriu tokius variantus, kad reiktų tą ar aną pasidaryti ar pakeisti, tada susipažįsti su automobiliu, jo charakteristikomis ir t.t. + dar jeigu neužsikuria, tai sužinai naujovių ir kito velnio... Nepardaviau jokio VW passat B5, o važiuoklės nei vienam netvarkiau apart granatos ir kitų pievų, kurios net nesusiję su važiuokle. Ir šiaip ne tau žinoti, kas kiek laiko aš keičiu tas mašinas, gi ne tu, o aš su jomis važinėju ir jeigu nežinai kiek aš su jomis važinėju, tai geriau patylėk... Nu aš taip nerašiau, bet tebūnie, vis tiek dar neturėjau gero automobilio, tik triperius... Tai ir neteršk eterio tada, bus ne tik man ar tau, bet ir autoriui geriau, nes aš tik duodu patarimą, o kad vaikai prilimpa, tai čia jau ne mano dėmėsio stoka ar defektas. Tai, o koks tolkas rašyti, kad aš ligonis? Jeigu būčiau ligonis, tai jau būčiau ligoninėje ar kur išvežštas, o kol nesu, tai ir klaidžioju laisvėje, nes visi mato tik mane, o savęs ne. Nu man dapyzdi, rašykit jūs čia ką tik norite, bile jaučiatės protingesni ar žmogui padėję...

Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-f​an-A4-A6-passat-2-5-TDI.html​ is senesniu VW-Audi tai visi TDI V6 varikliai turejo visko-mova-sankaba 110-114-120-132kw tdi.Pigiwusi detlitoje iki 50E Budavo ir VW Pasatuose nuo 94-200m 1, 6 ir 1, 9 dyzeliuose, kip foto

Sveiki, ketinu pirkti dyzelini passata kazkur nuo 3000euru. Ar verta imti su visom raudonom raidem, ir nuo kokiu metu juos geriausia ziureti?

96kw turbina jau netokia, kaip pas 81as bednrai apie pd kalbejau.Laikymo atzvilgiu vaziuokles identiskos, o ir vienos auto dalis, kitai galima statyt, a4 ir b5 passato skyriasi tik vairo koloneles, cia kaip jus ir minejot, b5 passato kolonele tokia pat kaip a6c5.O kalbant apie patvaruma ir pan, as velgi tiesa rasiauRimtai bombinant dyzeli, deda PD vidurius(pd viduriai=stumokliai, kartais blokas, as tai turejau omenyas nekalbejau apie eilini pacipavima ar purkstuku keitima...yra lietuvoj gal 2 rimti projektai panasus..taigi, visur rasiau tiesa, o jau kaip jus supratot as nezinau, bet apie sitas masina zinau nuo a iki zir ka bombina ir kaip bombina ir kas kada ejo, ir kokios dalys ir t.t, taigi neperspjausit

Visu pirma dirzas netruko bet prasisuko, per kelis dantis ko gero nuo siurblio ir lievas padavimas. Kai jau susisuka variklis kazkur virsh 3K apsuku tada jau pradeda kazka panasaus y vaziavima. Beje ten TIKRAI 1.6tdi. Yra 1.6dyzelis prie jo turbina ir dafiga shalgu ir intercooleris. Ish pradziu galvojau kad intercooleris uzsikimshes viskas buvo ishimta pravalyta.Liko 2 variantai su siurbliu kazkas arba turbina prie zemu apsuku sh..mala.

jaigu jau dirzas truko tai atstatyti neuztenka reikia imti galva bus vostuvai lenkti o meistru pasieskok garazose nuvaziuok igarazu kvartalus pasiklausinek kur normalesni matorista toki varikli betoks meistriukas padarys ir nevaryk i joki serviza neisimokesi o meistrai niekuo negeresni ir tik ne internete tokiam varikliukui meistru ieskoti beja koks miestas

pasisakysiu ir as vazineju su b5 treti metai. pirmais metais labai dziaugiauisi " faina, plauki, o ne vaziuoji" antrais metais jau pradejo po truputi byret "ai, susitvarkysiu ir toliau bus jega". db jau treti metai " uzkniso blyn" Big Grin nors istikruju skustis daug nera ko. viska noriu pasidaryti savo jegom ir pigiai ir gerai. pirmiausiai subiro kaires puses, kairys, pr, virsutinis sarnyras. nusipirkau nauja, sumokejau 150 lt. tada subyrejo desines puses pr., abu virsutiniai sarnyrai - restauravau (kaina po 50lt, bet tikrai padaro ziauriai gerai). na, po kiek laiko subiro kairys virsutinis desinys sarnyras. vel restauravau. kartu dar ir selinbloka pakeiciau tos sakes. na dar stabilizatoriu kairi pasikeiciau (stabilizatoriaus kaina apie 40lt, gerai nepamenu) po keliu menesiu parejo apatinis, tas pats disziausias, selinblokas. sumokejau 50 lt uz ji. na o dabar galiausiai praeitoj savaitej subiro desines puses apatinis lenktos sakes sarnyras. vel restauravau. butu saunu, jei viskas butu gerai. bet bl, vel kazkas bilda Big Grin uzkniso jau. rstauruoti tikrai rekomenduoju visiems, jei restauruoja geras meistras. jau su pirmu restauruotu sarnyru pravaziavau 16 tuks km ir dar net lengvai nejuda (buvau isemes paziuret).na galiu pasakyt, kad galines ir priekines kaladeles keiciau: galiniu kaina 45lt, pr - 30lt. taip pat pasildymo zvakes dejaus 34lt/vnt. na, komfortiska is tikruju masinyte, kuro 5, 5-7ltr suvalgo, traukia lb gerai, bet reikia ir kantrybes, ir darbo ir pinigu ja priziuret, kad vaziuotum ne kaip su vezimu, o kaip su b5.

taip pat nesu visiškai tikras, bet manau, kad golfo IV važiuoklė paprasta, kaip ir senųjų. turguj buvau akį užmetęės, tai galiu garantuot bent tiek, kad tikrai nėra dviejų viršutinių šakių, kaipo kad yra b5.

na i servisa tai nesiulyciau nes atlups gero pinigelio is taves uz tai reikia geriau garaziukuose paieskoti arba gero dyzelisto o ten ismanyti daug nereikia. na kai atstatys siurbli i vieta tada viskas ir pasimatys ar dings problema ar ne. be to is tokio motoriuko nieko ispudingo neispesi svarbu kad turbina laiku isijunginetu

a tu skaityt nemoki juk rasiau kad i - ipurskimas ne interkuleris. http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=28622&class=1 pasiziurek TURBO DYZELIS kur parasyta kad tdi, kur buna tdi ten ir paraso kad tdi. Rasyk 1.6td+interkuleris ir niekas nesikabines

as pagalvojau kad tai jau pasidarei, bet jei tai traukos nesugrazins, tada bus rimti reikalai, gal tau pasiseke

vaziukle dedelis -

ir variliukai tik ne85 kw imk

Cia tas pasakymas negalioja opeliui, jis kaip puva pastatytas taip puva ir tvarkyti reikia nors ir nevaziuoji

Kuro siurblys arba pacosas bet grejciausej siurblys parejes

kelintu metu?

http://www.scc.lt/?tema=9280 cia paskaitom ir kitiems pasakom

turim.Geriau rinktis s60 96kw versija.Mechaniskai variklis nuo 120kw nesiskiria, skiriasi programa.Na ir dezes-pas 120kw 6pav.Tiesiog 96kw maziau sudrozti buna.Bet tai cia nera jokia taisykle.

reikia ne kalbet i realiai pasijungus pavazinet.Ypac gaudyti ta vibracija spaudziant.Jei nepasitvirtins, tai tik valio.Del ar PD ar CR, tai nematau jokio skirtumo.Gal tiesiog reikia kazka pakoreguot.Zmonos toyotai CR dyzelis irgi nelabai kazkaip dirbo variklis, visi meistrai i mane ziurejo kaip i kosmonauta.Iskyrus vienas.Tas sutvarke, dabar gerai, ner ko prikibt.Kas ten buvo, taip ir nepasake

kad varikliai geri tai ir taip aisku, bet kiek pvz waziuokles twarkymas kainuoja mazdaug.? brangus silinblokai traukes?

Net ir damušto nerasi, nebent bus anglas arba su rimtesniais gedimais. Šiaip nuo penkių gabalų prasideda tie, kuriuos reikia perdažyti arba nemažai ką tvarkyti, o ypač važiuoklę. Toliau eina visokie skilę priekiniai stiklai, traukos problemos ir visa kita, kas irgi ne už dyką...

Tai žiūrėk skelbimuose. Kas yra - tas. Beje, pigesni dažniausiai būna parvaryti, tai tada dar registracija, draudimas, TA sudaro kelis šimtus litų...

gali nebutinai voztuvai nukenteti, tam yra ir kompensatoriai...jeigu ka..

B5eksploatacija juokingai pigi vaziuoklei detales perku tik srote.spidas dabar rodo382000km.per 2.5m 0kmir dar leksiu 81kw TDI

jei meksti greiti tai imk su visom raudonom, o siap tai tos jei 85kw arba 96kw skaitomos kaip pompoduses, jos reikalauja daugiau demesio negu 81kw, 66kw. Zinoma jei tu kalbi apie 1.9 varikli. BET TIK NEGALVOK IMTI 2.5

dizelis aisku geriau, be varijantu

minusas vaziuokle. Daugiau jokiu minusu ner. Geri varikliai, trauka gera, patikimas daiktas. VAziuokles geriau restauruoti, patikimiau nei nauja kinishka shake o ir pigiau.

tai kam tau tas dyzelis? tiksliai kad neapsimoka...

originalius pirk

ne...man zmogaus gaila jam diagnostika dare, ir matyt klaidu privele...

ka daryti?

tai kas cia td bus ???????????? KEista : oro filtras kuro . i forsunkes kuras ateina.

man juokas ima kad pas citroena lydytas gelezis kuris pasiduoda virinimui reiskia dar ne spyzius, dar storesnes sakes nei tos jusu aliuminines

na pas w210 ir w168 plienine .kiek grioviu w210 ragavo bardiura net sulauziau syki ir nieko.tai tas gal naujesnis nuo 98 metu s klase ir aliumine vaziuokle nes jis uz senaji s yra lengvesnis , o senasis ejo tanko principu viskas kuo sunkiau stiklo paketai ir tt

man tai kvaili tokie pasisakymai paziurek su kuo vazineja taksistai , o labai kiti daznai sako, paziurek su kuo vazineja serviso mechanikai .nuvaziavau i viena servisa tai sankabos nesugebejo citroenui pastatyt , kaladeles stabdziu atvirksciai sudejo kad metalas metala stabdytu tai tokiam mechanikui tik antra golfa ir vairuot .o normalus mechanikelis kuris turi visus irengimus nuolaidas net neziuri kokia masina pirkt 10 proc dazniau genda ar 10 proc reciau genta .perka kad butu achujenai maloni masina vazinet ir viskas .pazystu keleta mechaniku kurie daug uzdirba turi savo servisus tai kisa bapkes i visureigius laisvalaikiu po purvynus lakstyt, cioperius ar dar koki brangumyna ir nesuka sau galvos kas genda ar negenda.

MAZEU VAZIUOSI MAZEU TVARKYSI , , , CIA GERAS , JAUCIU NIEKAS TO DAR NEZINOJO

man taip buvo, kai turėjau toki padauziau spinele susitvarkė, fiske pajudinau nekontaktuot gali ...

imk pezo ir negalvok.praejo jau te laikai kadavw geri buvo

kazkur gaudo ora per paemima

byra ne del aliumo o del konstrukcijos

pravaziavau su b5 50000 ir pakolkas vaziuokleje niekas nebarska, tai manau jei saugosi, tai ir vazinesi ilgai

Viskas ten absoliuciai identiska vaziuokleje. Tiesiog masina masinai nelygis, galbut damusta vaziuokle buvo vienai, o kitos tvarkinga? O gal skirtingi ratai, padangos? Daug niansu gali buti

Turėjau Vento. Nepasakyčiau, kad ankštas automobilis. Bagažinė gana didelė, vairuotojo vieta patogi. Išvaizda man gražesne, nei passato, o šeip manau labai panašios mašinos.